ホンダ１３００が好きだったんですが

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1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 14:01: どこかに良いサイトないですか？
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 14:14: 趣味渋いね
3 名前： WRXワゴン 投稿日： 2000/08/15(火) 14:15: おおおっとお、これ又、懐かしい車を....
実は、相当古い時代に、ひょんな事で1週間程借りていた事があります。
# 車を貸したらぶつけられてそいつの車を借りた。クーペ９だっけかな？
あまりにもうるせーんでエンジンルームをあけてびっくら。
# 前知識がなかったんで、冗談でバイクのエンジンを載せたパイクカー
# かと思っちゃいました。
強制空冷1300CCなんですけど、４気筒の空冷バイクのエンジンが
まんま乗ってるイメージなんですね。
インパネはジェット機みたいでドライバーに向けて湾曲しており、
どえらい金属音と供に加速して、すっげぇアンダーが出て全然曲がり
ません。FFなんですな。これ。
なんだかキョーレツな車でしたけど、今、維持すんのは大変でしょう
ね。
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 14:24: あの独特の顔が大好きだったなあ、おれも。子供の頃に近所のお兄ちゃんが乗ってて、
子供心に、バイクみたいな音のするかっこいい車って思ってた。
インパネもそうだけど、おれにはあのフロント周りも、プロペラエンジンの戦闘機を
連想させるよ。どっかにないかね。
5 名前：４投稿日： 2000/08/15(火) 14:28: ホンダ１３００のサイトじゃないですが。
http://www.honda.co.jp/collection-hall/Search/n_4_jou.html
ここにとりあえず画像が。
もうご存知かもしれませんが。
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 14:30: 明石屋さんまが所有していなかったっけ？
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 14:50: 俺はスバル1300だなぁ
8 名前： Ｚ４３２ 投稿日： 2000/08/15(火) 15:42: おお、得意の年代の車だ(笑)。今でも，１３００クーペなら資料無しで絵が描ける。
当時，ターボも無しであの排気量であの馬力は反則だったって…書いてから｢何馬力
だったっけ…？」とかボケてる私(苦笑)。
9 名前： WRXワゴン 投稿日： 2000/08/15(火) 16:20: >8
で、気になったので、本家ホンダのサイトを捜して見ました。
http://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/4r/381.html

空冷4気筒1300CC 110PS/7,300rpm　11.5kgm/5,000rpm
車重が905kgですから8.2Kg/Ps。ってな感じですな。
10 名前： Ｚ４３２ 投稿日： 2000/08/15(火) 16:24: ＞９
おお、ありがとうございます。ちょうど「たしか馬力だけはスタタボＳ
と同じ数字だったような…」などと思い出しかけていた頃合でした。
ちょっとすっきり(笑)。
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 16:24: かなりフロントが重いのだろうね・・あのエンジンの影響で。
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 16:25: ヨシムラ泣かせのエンジンだったな。
13 名前： ぎやらん 投稿日： 2000/08/15(火) 16:28: ほほう。
また懐かしい車が出てきましたね。
遠目に見たら「サバンナＲＸ－３」と良く見間違えて他のはワシだけかな？
14 名前： WRXワゴン 投稿日： 2000/08/15(火) 16:29: ありゃりゃ　5さんの紹介と同じ所ですね。
# すんません
15 名前： １です 投稿日： 2000/08/16(水) 02:01: おーーーーっ
残って居たんですね（^^）
以外と多いんですね年寄りが、、、（失礼）

＞遠目に見たら「サバンナＲＸ－３」と良く見間違えて他のはワシだけかな？
私はディアマンテが出たときに一瞬見間違えました。

＞ヨシムラ泣かせのエンジンだったな。
ヨシムラでは（ファンを小型化＋外側の冷却フィンを取っ払う）なんて事を
やってレースに出ていたとかなんとか・・・・

ところでこの車、セダン・クーペ共にフロントはディスクと言うことですが
以前、何かの本で「対抗３ピストン」と書いてあるのを見たような気がします。
これってマジですか？
16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 10:52: ウチの昔（1970年から1976年まで）のクルマがホンダ1300セダンの77カスタム
（シングルキャブ最上グレード）だった・・・。
親戚がホンダのバイク屋だったんで、オヤジがN360との入れ替えで
買ったんだけど、ヒイキ目に見ても当時のホンダはダメダメだった。
内装やシートのクオリティは、そう悪くもなかったんだけど、
問題の一体式２重空冷（DDACだっけ？）は、冬場はヒーターが効かず、
夏場はちょっとした峠越え程度でもオーバーヒート。
おかげでこのクルマには寒い想い出か、夏休みにどこへも連れていって
貰えなかった想い出しかないなあ。
コイツは７年目に免許取り立ての親戚のお兄さんのトコへ貰われていったけど、
その時点でボンネットとルーフの塗装はダメになってたよ。
メカニズム的には確かに面白いクルマだったけど、ファミリーカーとしては
失格だったな。逆に今の技術やオイルで維持すれば面白いのかもしれないけどね。
あ、そういえば、当時は国産車では珍しかったパッシングライトや
ハザードがついていたのに驚いたことも思い出したよ。
17 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/15(金) 02:29: 昔クーペの９９に乗ってました。
ストレイトの発進でもスロットルを全開すると尻を振りました。
怖ろしい車ですけど、強烈な印象が残っています。
18 名前：一久投稿日： 2000/09/15(金) 02:53: オヤジが緑メタのクーペに乗ってた。カッコは良かったが家族ドライブには最低じゃった。
そこでスカG4ドアにチェンジ。