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プリメーラに熱い想いを寄せる！

1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 03:22

先代、現行ユーザ、セダン、ワゴンに関わらず熱い想いを語ってください。
わしは、先代セダンと現行ワゴンに乗ってますが先代のはパワーウインドウが
逝かれてます。

2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 03:25

うぜー

3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 03:36

先代のパワーウインドが逝くのはお約束なのね。{^^;}

4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 03:39

初代ならOK。今のはダメ。

5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 03:48

うちに現行ワゴン(２.０G−V)があります。前はこれに乗ってたんですが、
今はＡ４に乗ってます。
夏休み帰ってきて久しぶり乗ったら、やっぱり足回りの出来は全然ダメな気がしました。
低速でゴツゴツするのに、飛ばすとブワンブワンする。トヨタのクルマは話にならんが、
もうちょっと日本車も足回りに金かけて欲しい。ＣＶＴ−Ｍ６は面白くていいと思う。
街中走るときは便利。あと、意外に燃費極悪。

6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 03:52

＞５
日本車は高速想定してないからねえ。
あと、値段も違うやろ。

7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 03:53

UKよろし。

8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 03:55

CVT−M6あまりにも変速ショックがなくて違和感感じる。どうせならMTがいい。
でもCVT自体はなかなかよーできとる。
ちなみにCVTのベルトの耐久性はいかがなもんでしょう。

9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 04:35

俺は旧型のGTeが好きだな。
プリンスでメカやってる友達に聞くとちょっと欠陥あるみたい。
国産グレードと違う所があるらしい。

10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 04:54

プリメーラがFRだったらもっと売れたとおもうのは私だけでしょうか？

11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 05:12

もっともっと売れた！

12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 05:14

>10,11
普通のおっさんが買わなくなっちゃうんじゃないかい？

13 名前： 名無しさん＠朝食はまだだ 投稿日： 2000/08/27(日) 05:49

＞12
普通のおっさんは、FFでもFRでもどっちでもいいんじゃないの？

14 名前： ＞７、９ 投稿日： 2000/08/27(日) 12:23

＞UKよろし。
＞俺は旧型のGTeが好きだな。
＞プリンスでメカやってる友達に聞くとちょっと欠陥あるみたい。
＞国産グレードと違う所があるらしい。

高速向きの足セッティングと言うことで、
旧型と新型のUKどちらかを中古で買う予定です。
よろしければ、詳細を教えて下さいませ。
やはり部品とか入手しにくいのでしょうか？

15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 12:46

ukはエンジンがワイン色

16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 13:59

ユーケーはパーツも付かないんじゃないの？

17 名前： 深銀の加藤あい 投稿日： 2000/08/27(日) 14:27

プリメーラが最速に決まってんだろうが！！！！かかってこいや！！！

18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 16:43

AGE7

19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 18:13

旧型のTeは悪くないと思う
足回りもしっかりしてるしね
ただ、小回りがきかないのが難点
ニューモデルチェンジする
プリメーラはデザインがなあ〜
幅もでかくなるし残念！
５ナンバーでいけよー日産！

20 名前： 徳さん 投稿日： 2000/08/27(日) 18:15

ＵＫとＴｅってＴｅのほうがいいに決まってるだろ？
足回りとか、、、

21 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 18:16

>２０
ＵＫは雰囲気がいいってだけだよ。以上

22 名前： わらび餅 投稿日： 2000/08/27(日) 19:08

俺もプリメーラは好きだな
Ｐ１０しか乗ったことが無いのでＰ１１はわからないが、1.8のＣｉクルーズと2.0Ｔｅ、Ｔｍには乗ったことが有る
最高なのは言うまでも無くＴｅ　ハンドリングが他のグレードに比べて全然違う
全車マルチリンクの為あまり差が無いように思えるが、ショックアブソーバー、スプリング、アライメント、などのセッティングが全然違うと思う
Ｅ/ＧはＳＲ2.0、ＳＲ1.8（前期型はＳＲ18ｄｉ）両社共に明らかにパワー不足　話しにならない
もっとパワー、トルクがあるエンジンにしてもらいたかった
欠点はエンジンマウント、必ず切れる　交換は簡単で部品もあまり高くないので自分でも出来るが
ＪＴＣＣに参戦していたときのイメージが強く、４ドアスポーツのハシリと思う
トヨタのアルテッツァなども当時のプリメーラを強く意識していると思う
やはり大人のスポーツセダンだな

23 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 19:15

Ｐ１０＞＞＞Ｐ１１＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｐ１２

24 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 19:22

>22
おう、やつのエンジンマウントは結構裂けるぜ。あとパワーウインドウも
逝かれる率高いしよー。アライメントもちょっとした段差で狂ったりする。
あとエンジンは６０００から上は回ってるだけだぜ。

でもプリメーラの、あのフロントマルチリンクは日産の最高傑作だぜ！

25 名前： わらび餅 投稿日： 2000/08/27(日) 19:30

パワーウインドーは引っかかりが出るな
ガラスの９０度の部分がウエーザーストリップに引っかかり上がらない現象が多いな
雨の日はぬれている為割とスムーズに上がる　結局パワーウインドーのガタが原因だが

26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 19:39

ベストカーで見たが、次期モデルは全幅が１７５０mmになるそうだ。
ちなみにライバルはマーク�Uやブルーステージ扱いのセフィーロになりそう。
っていうことはレッドステージの５ナンバーセダンはサニーとクルーだけになるのかな？

27 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 19:41

俺もベストカーで見たけどあのデザインは終わってると感じた。
マジで日産これからやばいよ。

28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 19:46

＞２７
こら妄想で結論だすな、本物をまだ見てないでしょ

29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 19:48

Ｐ１１のＴｅにのってるけどＡＴで走ろうとすると、
最初のシフトアップのタイミングが早すぎて加速がうざい。

Ｐ１３で５ナンバーに戻ることを期待

30 名前： 名無しさん＠一周年 投稿日： 2000/08/27(日) 19:58

眼鏡オタクが乗ってる車

31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 20:01

あはは、めがねフェチのことかと思っちゃたよ

32 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 20:36

＞２９
同意
いや、Ｐ１２で５ナンバーに戻してくれることを祈ろう

33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 21:00

ＴＥに乗ってますが、高速の追い越し加速時直ぐにシフトダウンして加速しずらい。
昔のってたイスズのジェミニイルムシャ１５００ＳＯＨＣターボ車の方が楽に追い越し出来ました。

34 名前： 名無しさん＞３３ 投稿日： 2000/08/27(日) 21:08

加速するためにシフトダウンしてるんじゃないの？
キックダウンって知ってる？

35 名前： 名無しさん＠一周年 投稿日： 2000/08/27(日) 21:13

プリメーラって男同士でのってる奴が多いね。
持てないヲタクが多いよ。

36 名前： ｅ 投稿日： 2000/08/27(日) 21:24

Ｐ１０乗ってた事あるけどキライだったなー、この車。
全体的に中途半端なんだよね。
確かにフロントサスは最高だけど、リアは？
フロントだけ高性能なＦＦって、危険だよ。
大体、あれくらいサス固くして良いなら、フツーの４輪ストラットでも結構いける
んじゃない？
あと、パッケージングの良さを売りにしてたけど、狭いって！
男４人で２〜３時間の移動がせいぜいな車だったな。
シートも腰が痛くなるし（他の同乗者も同意）
所詮、日産にしては「良く出来ました」ってな車。

37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 21:43

＞３５
女にもてないからって、このスレに八つ当たりはやめなさい
女が出来てからいうことだね

38 名前： 名無しさん＠一周年 投稿日： 2000/08/27(日) 21:45

＞３７
黙れ俺はＢＭＷだ。口惜しかったら買って見ろ
もてないヲタク諸君

39 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 21:53

ＢＭＷってひとことで言う奴って絶対３２０かなんかなんだよな。
でもこう書くときっと○○○だぜとか言い出すだろうがな。
へたすりゃ車持ってもいなかったりして…。

40 名前： ＞３６ 投稿日： 2000/08/27(日) 21:53

当時のトヨタやホンダのセダンは、もっと出来が悪かった。

だから相対的にプリメーラの評価が高くなった。

41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 21:54

＞３８
ＢＭＷ持ってても女におてなきゃね〜。仮にもてたとしても
それはお前の顔じゃなくて、金だよ金。
ちなみに俺はいるけどね。貴様とちがって金目当てで付き合ってないぜ
俺の彼女は

42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 21:57

＞３８
ＢＭＷって言えば尊敬されると思ったのかい？（ﾌﾟｯ

43 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 21:59

＞３９
そうそう、車もなくてしかも女がいない童貞クン。
人生終わってるよね。その童貞クンって

44 名前： ちから餅 投稿日： 2000/08/27(日) 21:59

ベーエムベーてそんなに良い車か
バブルの時なんか深夜六本木にいけばカローラより台数多かったぞ！

45 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 22:02

実は大幅値引きで高級でもなんでもないんですよ。

46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 22:05

＞４４
それは田舎者の妄想

47 名前： ＞４４ 投稿日： 2000/08/27(日) 22:06

六本木カローラ・・・ってあなたも古いね。
あ、俺もか。

48 名前： 名無しさん＠一周年 投稿日： 2000/08/27(日) 22:07

お前ら曲がらないＦＦ乗りやがって
ＢＭでワイディング走ったことアッか？

49 名前： ちから餅 投稿日： 2000/08/27(日) 22:07

>>47
お互い様です

50 名前： ちから餅 投稿日： 2000/08/27(日) 22:09

>>48
１６年前３２３アルピナ乗ってた。（平行）
で、なにか・・・？

51 名前： わらび餅 投稿日： 2000/08/27(日) 22:09

＞48
ＢＭ位で自慢するな

52 名前： 名無しさん＠一周年 投稿日： 2000/08/27(日) 22:10

＞４８
ワインディング＝巻き道
英語駄目な奴外車に乗るな

53 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 22:19

＞４８
腕がない奴ほどでかい口をたたくんだよな
そういう奴はケツが振っただけでビビるんだよな
＞５２
その通り

54 名前： わらび餅 投稿日： 2000/08/27(日) 22:20

＞53
その前に振らないらしい

55 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 22:25

４８は下手なのでＦＦを曲げられないと自白しているので、あまり
いじめないように。(ﾜﾗ

56 名前： ちから餅 投稿日： 2000/08/27(日) 22:25

もしかしたら >>48 は一生懸命お金タメて（またはローン）
べーエム購入したのかもな・・・でおちょくられたんだったら
少し可哀相だな・・・

で今のＦＦ一度乗ってみろ昔とはぜんぜん違うぞ！

57 名前： ちから餅 投稿日： 2000/08/27(日) 22:26

きっと君でも曲がると思うぞ・・・

58 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 22:32

スマン。
君らがバカにしてるＢＭＷ３２５に乗っているものだが、３８のような
バカはさておき、以前に乗っていたプリメーラとＢＭＷを比較して一言。

トランクルームの広さや室内空間の広さでは、圧倒的にプリメーラのほ
うが使い勝手が良かった。ＢＭＷでは、どう頑張っても３個しか入らな
いゴルフバッグもプリメーラなら余裕で４個は入ったし、座席のレッグ
スペースもプリメーラのほうが幾分、広いように思う。

逆に、ＢＭＷのほうが優れていると感じるのは、サスの堅さ加減かな。
両方とも堅めのセッティングだが、ＢＭＷのそれは、プリメーラが下品
に思えるくらいに上質の、それでいて適度な堅さを伴ったセッティング。
これはさすがに唸らされたね。

最後に、どちらが運転していて楽しいかというと、これはプリメーラの
圧勝でしたね。プリメーラがＭＴでＢＭＷがＡＴという差はあるんだろ
うけど、プリメーラの軽快なフットワークが忘れられません。

59 名前： わらび餅 投稿日： 2000/08/27(日) 22:34

>BM
値段がぜんぜん違うだろ？
ＢＭのほうが豪華にきまっとる
比較するほうが悪い

60 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 01:37

プリメーラ乗ってるんでage

61 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 02:10

プリメーラはエンジン以外はいいな

62 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 02:13

ステージアの乗り味って、プリメーラそっくりだね。

63 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/08/28(月) 02:15

＞６２
所詮、日産車ですから･･･。

64 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 02:22

ステージアがプリメーラでもいいけど・・・。
それで３５０万円だから、ありゃ詐欺だよ。

65 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/08/28(月) 02:28

＞６４
済みませんね。
最近儲かってないもので･･･。

66 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 02:48

こっしょん（笑）

67 名前： 殺人地蔵 投稿日： 2000/08/28(月) 04:51

プリメーラ、３ナンバー・・・。やばいよな・・。
いろんな雑誌が予想CG出してるが（ベストカーのは、あまりあたらない。）
サイズが１７５０ってのは確実らしいね。
セフィーロと、共食いになるのでは？（まあ値段次第だが）

68 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/08/28(月) 04:54

＞殺人地蔵
プリメーラが３ナンバーになってしまったら、ギャランの二の舞になると
信じています。

レガシィＢ４やアコードセダンの様にはいかないのでしょうか・・・。

69 名前： 殺人地蔵 投稿日： 2000/08/28(月) 05:01

＞６８
　ギャラン！確かにいえるね。ワゴンあるし。ギャランはV6ターボ＋4WD
　っていうスポーツグレードがあるからいいけど（でも注目度はさっぱり）
　プリメーラにはそういうのは期待できんし・・。せいぜいNEOVVLだろう。

　いまのプリの後継ぎは汁フィになるのかな。
　

70 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/08/28(月) 05:13

＞殺人地蔵
かつてギャランは５ナンバーサイズで広く、高機能でスポーティーというのが
売りでしたが３ナンバーになってからはさっぱりです。ホンダもアコードセダンは
５ナンバーに戻していますし、マツダあたりはもう悲惨です。

日産がそのような暴挙に出ない事を信じています。

71 名前： 香取ちんこ 投稿日： 2000/08/28(月) 07:10

ぷりめーらＦＲだしゃ うれるべ！
シンプルで いい。

72 名前： げげ 投稿日： 2000/08/28(月) 09:07

>71
アルテの二番煎じなんか売れるかい？
世界に通用するＦＦセダンを真面目に作るのがよろし。
初代の良かったところは、そういう所だと思うぞ。

73 名前： ５ドアｅーＧＴ 投稿日： 2000/08/28(月) 09:21

＞７１
おぬしプリメーラに乗った事無いな
プリメーラはあんまりにも良いハンドリングとバランスで
自由自在に姿勢を作れる数少ない日本車ぞ。
イメージでＦＲを語るナヤ。

74 名前： クルマヲタク 投稿日： 2000/08/28(月) 09:35

いや、Ｐ１０プリメーラいいっすよ。
日産の例に漏れず、ウィークポイント多いけどね。
パワーウィンドレギュレター、アッパーリンク、エンジンマウント、
ドライブシャフトブーツ、ＡＣブロアレジスター、エキパン、エバポレータ
などは壊れるものと思ってたほうがいいです。

それらを差し引いても国産のくせマトモに曲がる足や、実用的なパッケージ、
アクがなく極めてシンプルなデザインなど、褒められるところはたくさんある。
今ならタマ数豊富で割安感もあるんで、そのあたりのクルマ狙ってる人には
いいんじゃないかな。
運転を楽しみたいを思う人は、後期型ＴｅのＭＴを買うといいと思う。
そうじゃなく、アシとして考えてる人はＣｉのＬセレクションＡＴかな。

75 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 09:46

Ｐ１１で、どう変わったの？
別物扱いしてる人が多いけど・・・

76 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 12:55

Ｐ１１の方が良くなった

77 名前： クルマヲタク 投稿日： 2000/08/28(月) 13:28

>75
多分工業製品としてはＰ１１のほうがいいんだと思うよ。
個人的にはデザインに関してＰ１０のほうが好き。

78 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 14:34

乗ってる人には悪いけどP11はクソ。
P10からの乗り換え対象にならなかったよ。

79 名前： 走りや＠餅吉 投稿日： 2000/08/28(月) 14:36

デザインはｐ１１の方がずいぶんといいですよね。

80 名前： クルマヲタク 投稿日： 2000/08/28(月) 14:44

>78
どの辺がクソでしたか？

81 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 14:58

>>79
そう？P10の方が良いと思う。
P10はヨーロッパではドイツ車よりもドイツ車らしいとかって評判良かったらしいね。

82 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 15:10

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83 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/28(月) 15:44

>>74
某所で見かけたんだけど、P10のパワーウインドはランラバーとレギュレーターが
クレームで１０年保証だそうだ。動きが渋い人は、モーターが逝かれる前にディーラーへGo！
ただし、リコールではないのですべてのディーラーが知ってるわけでも無いらしい。
わからないと答えたら本社に問い合わせてもらうようにするべし、だね。

>>75-81
P10の機能的な欠点を補って出てきたのがP11だね。ビッグマイナーチェンジみたいな
感じで。だから、壊れにくいしファミリーカーとして乗っている一般大衆には良い車に
なってると思う。でも、P10を持ってる人の多くは、このスレに出てくるような「走り」
だの、「ドイツ車風」だの、こだわりを持ってるから、その雰囲気が薄れたP11を
受け入れなかったんではないでしょうか。

84 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 18:58

パワーがもうちょっとあれば、いい車なんだけどな〜。

85 名前： 殺人地蔵 投稿日： 2000/08/28(月) 22:09

＞８４
　ATだと、そう思うよ。MTには２，３回しか乗ったことないけど（１．８L)、
　あのちょっと非力なエンジンを使い切って走るのが、すごく楽しかったよ。

もう、新プリはいいや。汁フィーにスポーツバージョン希望。（あのサイズなら、
初代プリメーラに近いのでは・・？）

86 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 22:11

日産だから、全部ダメ。
終了。

87 名前： 9 投稿日： 2000/08/28(月) 22:14

今朝気づいたがGTeではなくeGTだったな…。
恥ずかしい…。
>>9

88 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 02:06

Ｔ４乗りいない？

89 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 02:36

>81
>P10はヨーロッパではドイツ車よりもドイツ車らしいとかって評判良かったらしいね。

そうそう、スタイルもまんまオペルだったし。
何で、雑誌はパクリと騒がなかったのか、とても不思議。
日産は大スポンサーだからか？
いづれにしろ、あんな乗り心地の悪い４ドア車はしらん。

90 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 02:38

レイアースのプリメ〜ラなら萌え〜（藁

91 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 02:42

先代アコード乗ってます
全幅1760mm

この6�pで随分苦労しました

ホンダが現行を5ナンバーに戻したのは
正解だと思います

バブル期に流行った
ミドルカー3ナンバー化を
ナゼ今更になって・・・

92 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 02:43

レイアースはキャラに車の名前付けただけだろ？だから話が逆！

93 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 03:06

ＵＫの話が聞きたいです。

94 名前： 殺人地蔵 投稿日： 2000/08/29(火) 03:34

＞９１
　幹部連中はバブルのころの夢から覚めてないんじゃない？
　賃貸にしてまで、銀座にしがみついてるしな。

95 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 10:49

age

96 名前： ペンペン草 投稿日： 2000/08/30(水) 10:50

プリメーラは逝って良し

97 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 11:19

＞８９
その昔モーターファン誌で先代のプリメーラとベクトラの
徹底比較という特集をやってた。
その時は総合性能でベクトラの勝ちだったが。

98 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 11:32

ブルは３ナンバーにはならないの？

99 名前： 名無しさん@お腹いっぱい 投稿日： 2000/08/30(水) 12:55

あげときます。

100 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/08/30(水) 15:30

＞９８
　ブルそのものにもう需要がなさそうだから、３ナンバーはおろか、モデルチェンジ
　もあやしいっす。（汁フィーにバトンタッチっぽい）

101 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 15:49

>>100

ブルマにはすんゲー需要あるのにね。＞ヤフオク検索参照

102 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/08/30(水) 15:51

セーラー服＆ブルマは、人気のドレスアップパーツだからね・・。
中古のほうが高いってのもすごいぜ。

103 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 17:18

ぷライベータさんは、こちらにきとるのでそうか？某スレで足回りの
はなしどもで〜す。

104 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 22:11

Ｐ１０は結構、社用車なんかも見かけるけど、首都高走ってもカーブ
で怖い思いをしなくて済むし（我社のＵ１３はかなり怖い）、これって
結構重要な事だと思うのだが・・・。
せっかく９１０運動でＦＦマルチリンクの技術を確立したのに、何で
サニー・パルサー・ブルーバードに採用しなかったのだろうか？
こんな中途半端さが日産をダメにしているような気がしてならん。

105 名前： わらび餅 投稿日： 2000/08/30(水) 22:13

＞104
それはずばりコストの問題じゃないかな？

106 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 00:05

エンジンがうるさすぎるのでクソ

107 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 00:14

>>104
901運動だよ

108 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/08/31(木) 02:14

＞１０６
　それがSRエンジンの欠点なんだな・・。

109 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 09:40

峠では下りのGTRって呼ばれてるのはなんで？

110 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 09:50

>>106
>>108

重低音が嫌いな人間にはやばいな
助手席から苦情タラタラだったぞ

111 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 10:07

回したくなるエンジンではありませんね。

112 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 23:03

SR20DEエンジンは最高だ！

113 名前： ちから餅 投稿日： 2000/08/31(木) 23:04

それはネタかね？＞112

114 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/08/31(木) 23:06

＞１０６、１０８
今度のプリメーラは、ＱＲシリーズになるから良くなるかも。
俺は、買わないけれど･･･。

115 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 23:09

新型のデザインはくさってる。

116 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/08/31(木) 23:13

＞１１５
あのデザインだったら絶対買う気しない。
なんだったんだろ、Ｐ１０とＰ１１のデザインは･･･。
どう考えてもキープコンセプトだろ。

117 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 23:51

プリメーラには正統派FFスポーツセダンの道を歩んでほしい。
シルフィー、アルメーラは小型ファミリーカーとして成功してほしい。
プリメーラのコンセプトを忘れるなよ、日産！

118 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 03:01

新型の画像見れるとこないですか？

119 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/01(金) 03:20

＞１１７
　はげしく同意しつつ、あげ。
　プリメーラはスポーツミニセダンの道を歩んでほしいっすね。
　もう手遅れだ・・。

120 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 03:24

コンセプトがぼんやりして来るのが日産の悪い癖。
プリメーラも……またかよ。

121 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 20:47

ところでシルフィは大々的な宣伝してますな。

122 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 20:47

sageてしまったのでage

123 名前： カレー大好き＠黄レンジャー 投稿日： 2000/09/01(金) 21:29

トランクの容量は魅力だな。
一番最初のプリが一番かっこいいと思う。

124 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 21:40

P12っていつ出るの？

125 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 21:48

＞１２４
今年中じゃん？

126 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 23:08

Ｐ１２は最後のプリメーラ
Ｐ１１以下のセールスを記録して

127 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/02(土) 02:02

ageとこう。

128 名前： 名無しさん＠快速 投稿日： 2000/09/02(土) 02:21

そういえば、どっかの雑誌でP10-4WD仕様をベースに
FR化した豪の者がいましたな…
その人曰く「やっぱりプリメーラはFFで完成された車だな」と…

129 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/02(土) 02:25

＞１２８
九州のカッパツだっけ？
その車作ったのって。

130 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 08:16

ＳＲ２０評判悪いみたいだけど
旧型のＴｍに乗ってた時
１５０馬力の割りには
中低速の加速は良かったと想うよ
４、５０キロ辺りから踏むと
一応、段差がある加速が楽しめました。

131 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 08:22

新プリメーラ・・ティーノとはちがうのか？

132 名前： 118 投稿日： 2000/09/02(土) 16:43

雑誌で見ました。何ですかアレは？

133 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 17:06

汁フィと競合して終わりぢゃ。
日産はいつもそんな結末ぢゃ。

134 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 23:54

定期ａｇｅ

135 名前： 裁判官 投稿日： 2000/09/03(日) 23:10

サイダネ

136 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/03(日) 23:59

質問です。
最近バンパーとサイドモールの樹脂部分(?)が白っぽくなってきました。
古臭く見えて嫌なんですが、奇麗にする方法ありますか？
塗れってのはナシね（^^；

137 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 00:01

たわしで洗って靴墨をつける。

138 名前： 8997 投稿日： 2000/09/04(月) 00:09

＞１３６
アーマオール知らない？
黒（い部分がある）バンパー車乗りの必需品でしょ。
同等品もいくつかあると思うけど、まぁ本家をお勧めしときます。
カー用品店で探してみ。マジレスでした。

139 名前： 136 投稿日： 2000/09/04(月) 00:13

>137,138
情報ありがとうございました。
これで奇麗になるかな？わくわく。

140 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 00:19

白くなるのはワックスがぶつぶつの間に詰まったのと、
樹脂がぼろぼろになったのと原因が２種類有るから、
まずはどっちが原因なのか調べるべし。

141 名前： 純正君 投稿日： 2000/09/04(月) 00:26

普段は乗ってないのですが、家にプリメーラワゴンがあり
スキーに行くときには借りています。
ところがこの車にはＬＳＤがなくって、雪道での走行に
多少何があるので、ＬＳＤをつけたいと思うのですが、
ＬＳＤの着いてない車にＬＳＤを後付（できれば純正）
された方いらっしゃいますか？

142 名前： 8997 投稿日： 2000/09/04(月) 00:27

>140
その通りでやんす！
しっか〜りと洗って、その後ツヤだしですな。

143 名前： 136 投稿日： 2000/09/04(月) 00:28

>140
この前洗車したときにじーっと眺めてみたんですが
どうも樹脂の劣化っぽいです。

144 名前： 裁判官 投稿日： 2000/09/04(月) 00:28

>136
被告をアーマオールの刑に処す。

145 名前： 東金道妄想愚連隊 投稿日： 2000/09/04(月) 00:32

私は、裁判官の引退を信じています。

146 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 00:36

マヨネーズで磨くという裏技が・・・。

147 名前： 裁判官 投稿日： 2000/09/04(月) 00:41

>145
被告に３年の逝ってよしの刑を言い渡す。

148 名前： 136 投稿日： 2000/09/04(月) 00:42

たびたびすみません。
いろいろなアドバイス有り難うございます。
>146
マヨネーズで奇麗になるんですか？ひとまず艶は出そうですね。

で、あれこれ検索してたんですが、オートグリム「バンパー・ケア」
という商品を見つけました。アーマオールよりも満足度が高い
というコメントも見受けられたのでちょっと気になります。
使用されている方はいらっしゃいますか？

149 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 01:32

っていうか、
初代プリのバンパーとワイパーのレバーは紫外線で白くなりすぎ！
それとATのシフトレバーは操作感なさすぎ。（カチッと感がまるで無し。）
今乗っている現行の２．０Gワゴンもどうなることやら。
プリメーラが好きだからこそ何とかしたい。

150 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/04(月) 01:39

タイヤワックスも一時的に効くよ。

151 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 01:47

渋滞中の街中で、初心者軽を強引に抜いた後、信号で止まった時に
車から降りて文句を言っていた奴がいた。
それ以来、初代プリメーラの人は皆野蛮にみえるようになった。

152 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/04(月) 03:53

Ｐ１０プリメーラ、室内広いし走りはすごく良いのですが、エンジンの非力さとガサツさが問題だと信じています。
足もファミリーカーとしては硬過ぎる気がしますが、スポーツセダン的ならこれでいいと信じています。

Ｐ１０プリメーラに４ＷＤターボ仕様やワゴンを用意していれば・・・。

153 名前： ＦＨＰ１１ 投稿日： 2000/09/04(月) 04:08

Ｓ１３シルビアみたいな
やかましいだけのエンジンと
堅いだけの足周りがな・・・

日常ユースと走りを両立させ
洗練されたＰ１１にひれふせ！

154 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 04:41

プリプリ最高！なんで解散したんやろ。

155 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 17:20

age

156 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 19:10

プリメーラは故障が多すぎるよ

157 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 20:38

ちなみにプリメーラのMT比率はどれくらいでしょうか。

158 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/04(月) 21:57

＞１５７
どの位なんだろうね？
カーセンサーとか見てると本当に少ないよな、ＭＴは。
探すの大変だった。
あっ、私はＭＴだよ。

159 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 22:42

>>136
樹脂劣化ならホットガンであぶりなはれ．

160 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/05(火) 00:16

次期プリメーらが最終型になりそうですなあ。

161 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/05(火) 00:42

＞１６０
次期プリメーラが３ナンバーなら
現行が最終で良いでしょう。
さようなら、プリメーラ。

162 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/05(火) 00:46

Ｔ４ってどう？
アテーサとかいう名前だよね

163 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/05(火) 00:48

＞１６２
エンジン、ＳＲ２０ＤＥＴでも積んでくれれば良かったのに。
すごく残念に思う。

164 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/05(火) 01:03

また、ジリ貧でのモデル抹消になりそうだな。
前例・・レパード、パルサー、プレセア、オースター、ラングレーなど。

165 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/05(火) 01:07

オースターってプリメーラの元祖じゃ･･･。
いやっ、日産はまたもやいい車を無くすのね。

166 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/05(火) 01:09

あ、そっか。んじゃ、今度がホントのトドメに・・・。

167 名前： 毒坊主 投稿日： 2000/09/05(火) 23:29

来月あたりには新型が出ます。

修行がタリン。

168 名前： 2.0ＧＴ-V 投稿日： 2000/09/06(水) 02:21

最近の車にしては珍しく癖のある車。
そういう車を手の内に入れた時が車乗りとして最高の感動
ＣＶＴ―Ｍ６最高！！
燃費以外に最悪！！

169 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/06(水) 02:25

あの〜、
CVT-M6搭載車乗ってるんですが
マニュアルモードに入ってると勘違いして
発進して時速２０キロぐらいでDからNにいれてしまいました。
あ、しまったと思ってすぐにDレンジに入れたんですが
車がガクンってなってしまいました。
CVTには悪影響無いのでしょうか？？？

170 名前： 2.0ＧＴ-V 投稿日： 2000/09/06(水) 02:36

影響がないと言いけれないんですが
時速２０ＫＭ位なら気にしなくていいと思います。
でも、心配なら一度見てもらったほうが良いと思います。

171 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/06(水) 02:39

勘違いさせるような構造はリコール決定！

172 名前： 169 投稿日： 2000/09/06(水) 02:42

１６９です。
いまのところ異音も無いし別段変わったところも無いんですが、
新車なもので・・・。

173 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/06(水) 10:09

大丈夫！！ナンバーつけた時点で立派な中古車です。

174 名前： P10Te 投稿日： 2000/09/06(水) 21:39

長距離走って
これほど疲れる車だったとは・・・

175 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 00:28

age

176 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/07(木) 02:14

＞１７４
ドライビングポジション悪いだけなんじゃないんですか？
俺、そんなに疲れないけど･･･。

177 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/07(木) 02:16

次のプリメーラ、ファンからは非難浴びそうだね。
今度のが、やっぱトドメか・・・。

178 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/07(木) 02:19

＞１７７
う〜ん、トドメになるんじゃないの？
３ナンバーじゃ･･･。

179 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/07(木) 04:07

あれで、もし月販2000台目標とか言ったら、役員マジで狂ってるな。

180 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/07(木) 04:13

＞１７９
それこそ、逝ってヨシでしょ。

181 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 04:15

３ナンバー？！
なんで？車幅何センチになんねん！

182 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/07(木) 04:18

＞１８１
　１７３０ぐらいじゃない？

183 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 04:21

サンキュー＞１８２
でも、３ナンバーか。
みんなの言う通りトドメになるような・・・
少なくとも自分はトドメになった。

184 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/07(木) 04:24

みんなにトドメさしてるなあ、NEWプリ。

185 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/07(木) 04:47

＞１８４
日産は惜しい車を逝かせてしまいました。
めでたしめでたしって、めでたくないって･･･。

186 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/07(木) 04:52

プリメーら・・、また勝手にコケて死ぬパターンかよ。ライバルと激しい
販売競争の末、駄目だってんならゆるせるが・・。

187 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 04:54

すぐＭＣでもできる迅速な対応が日産にあれば
ついていきますわ。

188 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/07(木) 04:57

＞１８７
先代サニーのように外板まで思いっきり変えちゃったりして。
あっ、今の日産そんな体力ないわ。

189 名前： おはようございます。 投稿日： 2000/09/07(木) 05:01

プリの３ナンバー化。
これマジ話ですか？！
朝から自分の中ではかなりの衝撃なんですが。

190 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/07(木) 05:04

＞１８９
　かなり有名なニュースだよ。結構前から言われてた。

191 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/07(木) 05:04

＞１８９
どのスクープ記事読んでも３ナンバー化の話ばかりです。
もういやっ。
垂れ尻見たいだし･･･。
あれっ、これって確かＪフェリーに似てるような？(藁

192 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 05:06

そうなんですか・・・ハァ＞１９０、１９１

垂れ尻っていうのも（辛い）朝からブルーですわ。

193 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/07(木) 05:08

＞１９１
　タレ尻？初耳・・。マジで終わったよ。何考えてんだろな。

194 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/07(木) 05:09

＞１９２
マガジンＸの６月号に出てるよ。
もう売ってないけど･･･。
他にもいろいろ出てたような？

195 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/07(木) 05:12

3ナンバー、タレ尻、２．５L級・・。悪夢じゃ。

196 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/07(木) 05:14

＞１９５
悪夢じゃありません、正夢になりそうです。

197 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 05:18

１番気になるのは価格・・・
やっぱ２．５Ｌ級だとステージア並？
グレードは１．８Ｌ、２．０Ｌ、２．５Ｌ？
それとも１．８Ｌクラスは消える？

198 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/07(木) 05:32

＞１９７
価格？
多少はアップするんじゃないのかな？
マガジンＸの古いの読んでみたけど
価格に関しては載ってない。
グレードは２．０Ｌと２．５Ｌの様子。
あっ、センターメーターという情報も載ってた。
なんか雑誌の切抜きでご免。

199 名前： えっ垂れ尻なの？ 投稿日： 2000/09/07(木) 07:13

４１０ブル、Ｊフェリーでコケてまだ懲りないのか＞日産
あーあ。

200 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 08:51

おまけにツリ目だったりして（藁）

201 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 14:59

言い方が悪いかもしれませんが、「日産製ドイツ車風味セダン」がプリメーラの真価だと信じています。

202 名前： 東金道妄想愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 15:08

＞１９９
ちなみにレパードアルテマ（ＵＦ３１）もこけていますね。
そのおかげで中古市場では
プレミア車になりましたが

203 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 21:30

age

204 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 22:31

>162
燃費極悪
Ｐ１０Ｔ４

205 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/07(木) 23:53

プリメーラ・・。安らかに眠れ・・・・。ちーん。

206 名前： P10Te最高！ 投稿日： 2000/09/07(木) 23:56

色々いじる予定で1年前に格安で購入したがノーマルで十分。
コーナリングでFD（ただしノーマル）とタメはれる。
下りではFC.S13は話にならん。
こんないい車は他になし。
ちなみに私は営業で使っていた。

207 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 23:59

↑上りでは１．３Lターボに置いていかれるほどの鈍足。
あの非力さがネック。

208 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/08(金) 04:00

やっぱ初代だな。

209 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/08(金) 04:48

もう一個セフィーロ作ってどうすんじゃい！って感じ。

210 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 07:18

プリメーラ？ああ、初代が出たときにオペルが大笑いした車かあ・・
もっと、いいのをパクればいいのに。

211 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 07:24

緑色のプリメーラって
カタログでしか見たこと無いけど
誰か目撃、または所有している？

212 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/08(金) 08:17

＞２１１
濃緑のプリメーラですよね。後輩のオヤジさんが乗っています。
なかなかシブイと信じています。

私が濃緑のプリメーラを目撃すれば、約８０％はそのオヤジさんです・・・。

213 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 08:22

あの色って難しいですね。住んでる地域によっては、
エンスー的欧州風味になるか田舎のヤン車になるか。

214 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 08:39

ＢＧレガシィ最終型のバナナ色より「レア」だな

215 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 20:05

緑色のプリってレースに出たんじゃ？？？？？

216 名前： Ｐ１０Ｔｍ 投稿日： 2000/09/08(金) 20:20

プラグとオイルを良いのに換えれば
エンジン音も少しは静かになるでしょうか？

217 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 20:34

買いかえろ

218 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/08(金) 23:34

定期age

219 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/08(金) 23:47

キャバリエっぽいシルエットかな・・？
だとすりゃ、先は見えたね。

220 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/08(金) 23:49

あがれ。

221 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/08(金) 23:51

＞２１９
こんばんは。
あんな形になるのなら絶対買わない。

どうせならみんなで日産車不買運動でもして
経営陣総退陣でもさせるかね？

222 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 04:28

でも、不買運動見ても、何とも思わないかもな。「営業の努力不足」とかいいそうだもんな。
重役ども。前、ニュース特集でゴーンの１日追ってたけど、重役会議の場面は痛かった。
重役の一人がヘラヘラ笑ってゴーンの為に、イスひいてあげてた。「アンタはボーイか！」
って思ったよ。ま、会議は取材不可で、そこで映像は終わってたんだが、日産の終わりも
暗示してたな。

223 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 04:32

どうやら日産は、かつてマツダが中型セダンを３ナンバー化して失敗した事を、ご存知ない様ですね。
それとも忘れているだけ？自社のＳ１４やＲ３３の失敗の原因だってよく分かっているはずなのに。

このままでは本当にヤバイと信じています。

224 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 04:36

「ウチはマツダさんと違って、セダンは伝統あるから大丈夫」とか思ってんだ
ろうな。ウンコ役員。
トヨタの３ナンバー化と比べて、まったくポリシーが感じられなかったな。
（トヨタは、非常にていねいに客の意見を拾ってる気がする）

225 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 04:42

＞毒地蔵
せっかく「コンパクトで広い、ハンドリングのいいセダン」という評判を作ったのに・・・。
日産はキープコンセプトって上手に出来ないのかな？
せっかくモデルチェンジするなら、旧型のいい所をちゃんと継承して欲しいと願っております。

226 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 04:47

＞２２５
　ハンドリングがいい＝ハンドリングが神経質、という意見も出るとは
　思うんだな。で、こういうのを上が拾っちゃう。結果、無個性なセダン
　に。（これ２代目）
　で、今度は無理矢理個性を作ろうとしてる。「もっと広く」なんて、どんな
　車オンチだって口にする。免許のないウチの婆さんだって「広い方がいいねえ」
　っていうぞ。こんなハンパな意見聞くから駄目になるんだな。

227 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 05:00

＞毒地蔵
きっと日産は、「ここが良い」という意見よりも「ここが悪い」と意見の方を
大事にし過ぎるのではないでしょうか？で、最後は無難な車が出来る、と。

228 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 05:04

＞２２７
　そうだね。トヨタもマーク�U、クラウンといった伝統モデルはそうやってる
　よね。正常進化ってやつ。日産は、伝統があろうがなかろうが、おかまいなし
　なんだよね。プリメーラに関しては、せっかく兄弟にブルがいるのに、それ
　を活かしきれなかった。無難路線はブルにまかせりゃいいものを・・。

229 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 05:18

＞毒地蔵
ブルーバードはＳＳＳとＡＲＸに分けた時点で失敗してしまったのでしょうか？
ＳＳＳのスタイルはどう考えても日本人向けじゃないし、ＡＲＸもカッコいいわけじゃないし。
ブルは万人向けのオーソドックスで、日産らしくちょっとスポーティーなセダンにすれば
良かったと信じています。

日産自身がブルとプリメーラの差別化に失敗したのが原因でしょうか。
もう少し、プリメーラをスポーティー路線で売りだしていれば・・・。

230 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 05:25

＞２２９
　たぶんその通りでしょう。とくにタレ尻SSSは、エンジンラインナップ
　も煩雑で、（ARXもか？）ターボやら、2.4L（アメリカ版のを持ってきた）やら
　ウリがぼやけちゃったな。その前が傑作だっただけに・・・。

　質実剛健＝ブル、ドイツ風スポーツセダン＝プリ。王道かも知れんが
　これこそ２台の歩む道だったんだろう。
　今からでもおそくはない。ブル（シルフィ）は誠実なつくりなんだから・・。
　プリメーラの原点回帰希望！もう手遅れだけど。

231 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 05:32

＞毒地蔵
日産は技術レベルが高いっていうのと、スポーティなイメージが強いんだから、
ブルーバードとプリメーラそれぞれに違う性格のスポーツグレードを設定して、
その住みわけをアピールすれば良かったと信じています。

ブルーバードはアテーサ４ＷＤとＳＲ２０ＤＥＴを搭載した全天候ツーリングセダン。
プリメーラはＳＲ２０ＤＥをＦＦで走らせるスポーツセダン。

こんな感じにすれば良かったと思う。プリメーラはともかく、ブルーバードは失敗してますね。
やっぱりスタイルが響いていると思いますが・・・。

232 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 05:35

＞２３１
　ブルにターボ搭載ってのはいいねえ。NA専のプリともキャラ分けできるし。
　

233 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 05:39

＞毒地蔵
そうえいばＳＲ２０ＶＥがありましたね。これはプリメーラの最上級グレードに採用して、
ブルのスポーツ（ｏｒ最上級）グレードはＳＲ２０ＤＥＴ＋アテーサがいいと信じています。

234 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 05:40

↑
×　そうえいば
○　そういえば

眠くなってきました・・・そろそろ寝るかもしれないと信じています。

235 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 05:42

＞２３３
　その展開でやってれば、今ごろ・・。シルフィにSR20DETしかねえな。
　こうなったら。（QR20DETってもうあったっけ？）

236 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 05:45

シルフィ2Lターボ＆丸目４灯で、売り出してほしいな。

237 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 05:49

で、WRC出てほしい。

238 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 05:52

＞毒地蔵
可能か不可能かは別として、５ナンバーサイズでＳＲ２０ＤＥＴ＋４ＷＤ、
出力は２８０ｐｓ、６ＭＴｏｒハイパーＣＶＴならば・・・結構な人気がでると思うのですが。
これならＢ４のライバルになれるかも？

239 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 05:56

＞２３８
　それだ！っていうより、それしかない！
　B4を駆逐するのも夢じゃなさそうだね。アルテッツァは殺せるな。

240 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 05:59

そのモンスターセダンでWRCに殴りこんでほしいね。インプレッサみたいに
ロングヒットにもなれそうだし。

241 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 06:02

＞毒地蔵
でも日産の力ならやれると思うけど、ＳＲ２０ＤＥＴで市販車２８０ｐｓは難しいのでしょうか？
パルサーＧＴｉ−Ｒも２３０ｐｓだったし。
４Ｇ６３もＥＪ２０も頑張っているんだから・・・ＳＲにも期待できると信じています。

242 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 06:03

SR20VEの方をターボ化した方がいいんじゃない？なんかVE存在感薄いし。

243 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/09(土) 06:06

パルサーGTI-Rの頃は、たしか4G63も3S-GTEも220馬力そこそこだったはず。
あのギャランだって、最後のほうで240PS位だったと思う。

SR20DETで280PS難しいというんなら、SR20VETってのは？

244 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 06:07

＞毒地蔵
ＮＥＯ　ＶＶＬ＋ターボですか！豪華ですね。
シーケンシャルツインターボ化も考慮すべきと信じています。

245 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/09(土) 06:07

>>242
すまん、かぶった。

246 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 06:10

VETでちょっと割高でも、ラリーイメージあれば大丈夫なはず。
３２R以上にレースを荒らしまわってほしい。

247 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 06:10

＞２４３
そういえば３ＳーＧＴＥってあまり馬力上がってないですね。
ＳＷの最終型が２４５ｐｓかな？
それを考えればＳＲ２０ＶＥＴっていうのは必然でしょうね。

248 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 06:13

＞２４７
　うん、日産開発陣としても、NAユニットで終わらせる気はないんじゃない？
　どうせデビューするなら、派手にやってほしいね。

249 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 06:14

ブルーバードにアテーサ、ＳＲ２０ＶＥＴ、６ＭＴｏｒハイパーＣＶＴ・・・。
３００万円以下でなんとかならないかな？Ｂ４は２５０万円くらいだし。
できれば横並びくらいがいいと・・・信じています。

そういえばここはプリメーラスレだったね。

250 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/09(土) 06:17

>>247
旧セリカの3S-GTEなら260とか280とか逝ってたんじゃ？

ただねぇ、やっぱ280PSって要るかいな？イメージとしては必要か？

251 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 06:18

＞２４９
　イケるでしょ。２８０くらいでなんとか。または、２４０くらいで
　設定して、エアロ（WRC仕様とか）で稼ぐってのもありかな？

　ま、プリメーラは逝ったっちゅうことで。

252 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 06:20

＞２５０
　んー、やっぱスペックのインパクトってあると思うよ。
　できれば、２８０オーバーでいってほしい。

253 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 06:21

ルノー・ブルです。って言えば、運輸省も見逃してくれる・・・かも。

254 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/09(土) 10:02

ブルの話でチャットしてる二人組がいるな
プリメーラはそういうアホ仕様やモアパワー路線にして
受けるような奴等に乗って欲しくないクルマの一つだな

255 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/09(土) 12:03

ヲタクはイカ臭い車でネズミのようにローラー廻してろ

256 名前： P11Te 投稿日： 2000/09/09(土) 13:34

Ｐ１１って、そんなに並のＦセダンなの？
デザインは最高なんだけど・・・
せめてレガシィよりは上だよね？

257 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/09(土) 14:13

＞２５４
プリメーラは５ナンバーで、コンパクトで広く走りのいいＮＡのＦＦセダンであるべきだと信じています。

ブルのスポーツバージョンに関してはＵ１２の頃のような感じがいいと信じています。

258 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/09(土) 21:43

＞２５４
別に良いんじゃないの？
ブルの話ししたってさ。
いまのＰ１１は、ブルとある種兄弟車だし･･･。

＞２５７
その通りだと思います。
プリメーラは、Ｐ１０からキープコンセプトでいいんです。
なんでＦＭＣで３ナンバーにしちまうんだ、日産！！
頼むから５ナンバーでＰ１３（？）を開発してくれ。

259 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/09(土) 23:12

３代で終わっちゃったな。

260 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/10(日) 03:34

なんでプリちゃんはNAエンジン、スポーツセダン/ワゴンをつらぬけないんだ。
なんで３ナンバーにする必要がある？税制上かわらんかもしれんがイメージだ、
イメージ！３ナンバーFFセダン,ワゴンはセフィーロがあるでしょ！
ターボエンジン化もアベニールがあるでしょ！

261 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/10(日) 03:39

＞あなたの日産自動車（株）、２６０
やっぱりプリメーラは５ナンバーＦＦコンパクトスポーツＮＡセダンであるべきですね。

そういえばアベニールって車もあったな。同じクラスにプリメーラワゴンとアベニール・・・。
ウイングロードにも２．０あるし。日産はラインアップをもう一度整理すべきでは？

262 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/10(日) 04:21

せっかくVEエンジン積んだのに、CVTだけってのもね。MT出せば価格も
下がるし、よりコンパクトスポーツのイメージが出たのに・・。

263 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/10(日) 04:29

＞毒地蔵
プリメーラのＳＲ２０ＶＥってＭＴ無いんですか？

264 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/10(日) 05:41

　だから日産はダメなんだよ。
ユーザーナメてんだ。
日産じゃ一番まともなワゴンだったのに。

265 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/10(日) 05:44

＞２６３
　ハイパーCVT-M6のみ。インパネに１から６まで、縦１列にインジゲーター
　配置してるから、字がちっこい。

266 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/10(日) 05:44

意外とCVTのほうがVEエンジンの旨みを味わえるからじゃないですか？

267 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/10(日) 05:50

＞２６６
　かもね。試乗してみたけど、やっぱCVTの違和感はあった。（アクセル
　の踏み具合と、回転計の動きがかみ合ってない）
　ちょっとぐらいパワーロスがあってもいいから、ダイレクトなMTが
　欲しかったな。そういう選択肢が許されてないのが、嫌だった。

268 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/10(日) 11:24

ユーケーって
中古パーツはないに等しいし
取り寄せも時間食いすぎ

269 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/10(日) 12:20

ユーロフォルマを既に付けた
中古って無いのかな？

270 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/10(日) 15:46

＞毒地蔵
ＭＴがあれば評価は違っていたと信じています。

271 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/10(日) 17:18

俺、オーテックバージョン買っちゃった。

272 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/11(月) 01:32

＞２７１
　レアだなあ。パワーはノーマルとは違うのかな？

273 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 02:14

今日、ホンダ工場裏のミニストップ付近で
マンションの前の広い駐車場でガンメタのUKを見た
ここにいる人？

274 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 10:12

？？

275 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 11:24

>272

オーテックバージョンなんて全然レアじゃないじゃん。
一説によると４００台とか言われているけど、ゴロゴロしてるぞ。とくに北国には。
（でも本当に４００台くらいなんだろう。オーテックの人間が言ってるから）


もち、オーテックエアロじゃなくて、きちんとボンネットの裏にシール
があるモノホンね。

276 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 20:50

ユーロフォルマって入手可能なの？

277 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 22:15

Ｐ１０のＡＴを買おうと思ってるんだけど、
1.8と2.0のどっちがいいのかな。

ちなみに街乗りや、ちょっとしたドライブが中心で、
高速や峠はあまり行かない予定です。

#2.0はＨＰ１０だったかな･･･

278 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/11(月) 22:56

＞２７２
ノーマル　　１５０ps/６４００rpm
オーテック　１８０ps/６８００rpm
３０psの差があります。
トルクも確か若干違ってたはず？
吹けかたがノーマルと乗り比べると全く違うとのこと。
（すでにノーマルとオーテック乗った友人の話ですが･･･。）

＞２７７
どうせならＨＰ１０にした方がいいと思う。
ＡＴじゃなければ売ってあげても良いんだけど･･･。

279 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 03:38

落ちる寸前なのでage。

280 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 03:41

＞２７５
　ごろごろですか・・。俺、まだ見たことないなあ。
　Jフェリーのは、ある。（こっちの方がレア？）

281 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 03:42

＞２８０
かなりレアだと思うけど？

282 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 03:49

なんとか、シルビア、スカイラインの教訓を思い出してほしいな。
あ、記憶喪失を直すには、アタマぶっ叩けばいいんだっけ。・・やるか。

283 名前： １の厨房 投稿日： 2000/09/12(火) 03:51

熱く語ってくれてます。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=968679202
http://paninaro.virtualave.net/pri-go/myprimera.html

284 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 03:52

誰のだ？
塙ちゃんにでもしとく？

285 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 03:53

＞２８３
その厨房は馬鹿で大嘘つきです。
ほっといて下さい。

286 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 04:23

プリメーラ、2004没。・・か？

287 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 04:27

俺、実は買おうと思ってたんだよね。３ナンバーって発表される前まで。
現行のデザインは結構好きだったし（ハイパワー版がCVTってのは嫌だったが）
キープコンセプト＆値段据え置きなら、新車でイケルな、とか思ってたのに・・。

288 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 04:28

いやっ、2003年没でしょう。
ＭＣ迎えることもなく･･･。（悲

289 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 04:29

ごめん、2003年→2002年の間違い。

290 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 04:30

2002か・・。残された時間を大切にな、プリメーラよ・・・。（涙

291 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 04:33

これからここは、プリメーラへの弔辞スレに変わります。
後の方、どうぞ、チ〜ン。

292 名前： 1 投稿日： 2000/09/12(火) 04:36

あん？１やけど今の買うときに前のを下取り出したよん。
だから183のは俺じゃねえ。
俺っち。

293 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 04:40

＞１
　次のも買う？

294 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 04:46

＞２９３
俺は買いません。
オーテックバージョン買ったから･･･。

295 名前： 1 投稿日： 2000/09/12(火) 05:03

>293
わからんよ。デザイン次第。
でもカタログを飽きるほど見てたら欲しくなりソーダが。

296 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:04

デザイン、期待しない方がいいぞ。３ナンバーってのは、平気？

297 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:06

＞２９５
気をつけたほうが良いよ。
カタログ、呪われてるかも知れないから･･･。
日産社員の呪いが･･･。
「買え、買え、買え、買え、ドーン！！」

298 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:08

俺、日産デザインに期待しつづけてもう●年・・。もう、疲れたよ・・。

299 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:11

ダメだよ、テクニカルセンター脇の雑木林で死んだりしてちゃ。
毒地蔵さんには、
日産自動車名誉社長になれちゃう権あげるんだから･･･。

300 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:12

その権利、即売り。

301 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:14

俺、買う気無いからね。

302 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:15

孫正義が、２０万で買いたいってさ。
センター脇の林で、エロ本探ししてたら、そう持ちかけられたよ。

303 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 05:15

毒地蔵とあなたの日産自動車（株）のチャットルームになってるな。

304 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:17

＞３０３
ウザイ？
ウザかったら自主規制かけるけど･･･。

305 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:18

＞３０３
　あなたも混じろう。うひひ。

306 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 05:18

結構面白いよ、見てるだけで

307 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:19

＞３０６
　混じろうぜー。

308 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:20

＞３０６
これでも日産に期待はしてるんです。
でもあんまりにもうちの旦那（日産）がひどくって･･･。

309 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:21

日産＝某タイガース

310 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:22

じゃ、まざるかな。
＞３０８
そんなＨＮで言ってることが逆で面白いな。
＞３０７
あの辺はエロ本落ちてるのか？？

311 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:24

＞３１０
　昔は、あったぞ。今は真っ暗だからな・・。
　それに、社会人だから、堂々買うっす！（←むなしい）

312 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:25

そう、うちの旦那言うこと聞いてくれないんです〜。
どうしたら良いんでしょう？みのさん。

313 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:26

＞３１１
宮ガ瀬ダム行く途中のエロ本の自動販売機で買わないように（ｗ

314 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:27

＞３１１
今の日産と全く同じで真っ暗か？

315 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:27

＞３１２
ファイナルアンサー？？

316 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:29

＞３１３
　げ！おれのピットを知っているとは・・。
　あれさあ、買うと「ビー！」ってブザー鳴るんだよ。人気がないところ
　だけど、びびる。
＞３１４
　いいえ、日産は真っ赤です。（帳簿が）

317 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:29

＞３１５
ファイナルアンサーで。

318 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:30

＞３１６
やっぱり買ったことあるんだ（ｗ

319 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:31

＞３１６
真っ赤だな、真っ赤だな、日産自動車真っ赤だな。
連結子会社も真っ赤だな。

こんな歌どう？

320 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:31

今じゃ、ピットインからピットアウトまで３０秒きれるぜ。

321 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:33

＞３１９
　OKでしょ。ただ、役員ブチ切れそうだ。「言われなくても分かってんよ！」とか。

322 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:33

＞３２０
早！！（ｗ
あそこ段差があって車止めずらいんだよねぇ。
しかも、俺の嫌いな虫がメチャメチャいるし・・・
１０センチぐらいの蛾がいて気絶しそうになった（ｗ

323 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 05:34

ほしよ　ぷりめいら
ぱぱ買って！
だめだ国立大学受かったら買ってやる。

324 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:35

さあ今すぐディーラーに皆で歌って行ってみよう。
そのうちどこかのテレビ局が流すぞ。

325 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:36

＞３２２
　気にせず、突撃あるのみ。だって俺の目にはオアシスが見えてるからね。

326 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:36

＞３２４
顔はブルーで帳簿はレッドか（ｗ

327 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:37

＞３２３
　僕にも買って！セル塩。（←裏切ってる）

328 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:37

＞３２３
買うのなら現行までです。
次期プリメーラはやめときましょう。
ＭＣどころか一週間で発売中止になります。（藁

329 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:38

＞３２５
勝率何％ぐらい？？
イイのあるのか？

330 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:38

＞３２６
　ズボンはイエロー。（失禁）

331 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:38

「僕も欲しい、セル塩。」
逝っちゃった塙君でした。

332 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:39

＞３２８
現行もどうかと思うが・・・

333 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:40

＞３２９
　きくなや（ｗ
　でも、紙しか貼ってなくて、それに「凄すぎてお見せできません！」
　とか書いてあるとさあ・・、本能としてさ・・。

　「ガチャ！、ビー！」・・・・・「うおー！騙されたー！」

　日々コレですな。

334 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:42

＞３３３
やっぱり・・・
特に有名人ネタははずれが多そうだな（ｗ

335 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:42

＞３３２
それは禁句。
日産幹部はすでに知ってます。

336 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:42

くっそー、吉村家店長！俺にも売ってくれよー！ラーメンじゃない方をさあ！

337 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 05:43

＞３２７
国立大学受かったらかってやる。

338 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:44

＞３３６
逮捕しちゃうぞ。
って売った方だけか？

339 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:45

＞３３２
次もダメらしいからどうすりゃいいんだ？？ォラ
＞３３６
結構リーズナブルな値段で売ってたらしいな（ｗ

340 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:45

＞３３４
　有名人ものはね・・。女子アナもさ・・。このへんは諦めつくけどさ、
　なんで女子高生もののボタン押すと「ロシアンガール」が出てくんだよー！
　プーチンさんよー、責任とれよ！（錯乱気味）

341 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:47

しかも、俺の書き込み、プリメーラと悲しいほど離れちゃってるよ！

342 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:47

＞３３９
オーテックから限定としてＰ１０が売られるのを待ちましょう。

343 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:48

＞３４０
それって・・・
コーラ買ったらホットウーロン茶が出てきた並に最悪だな（ｗ
それにしても面白いな〜

344 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:48

あ、「熱い思い」ってのは合ってる。じゃ、OK。（・・か？）

345 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:48

＞３４１
いいと思うよ。
日産のためには･･･。（藁

346 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:50

＞３４２
待ってるうちに死んじゃいます（ｗ
＞３４４
んなこたぁない（タモリ）

347 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:50

つまり、次期プリメーラには、ウラビデオがオプションってことで、
いいですか？（壊れ気味）
こりゃ、人気車だな。

348 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:52

＞３４６
あらっ、気づいたのね。
一生無理だよな･･･。
でもオーテック作れ！！
真面目にレスしてごめん。

349 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:53

＞３４７
なんとスペアタイヤの下に･･･。
売ってくれ！！

350 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:54

＞３４３
　ホットウーロン茶は、冷ませばいいが、アレはどうしようもないぞ。
　「ロシアへ帰してえ！」ってキャプション見て、腹たったよ。
　「とっとと帰れ！入管呼ぶぞ！」って感じだよ。

351 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:55

＞３４９
　でも、フランス人のは、いらない。

352 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:56

＞３５０
もう、そのノリ好き。
まだ続けてね。

353 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:56

＞３４８
現行のプリメーラが発表されたときガッカリした気持ちを思いだしたよ。
何でこんなにしまりのないデザインになっちまったんだ〜って。

354 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 05:58

＞３５０
ロシアに帰して〜（ｗｗ

355 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:58

＞３５２
　え！ロシアン好きなの？・・・買っとけ。

356 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 05:59

＞３５４
　裸になってから、言うなよな。って思った。

357 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 06:00

あの注射打たれてダウンしちゃったおばさんのビデオとか？（ｗ

358 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 06:00

次期プリメーラの開発主査のお手紙です。
「次期プリメーラの開発は宮が瀬で行いました。
　どのくらいで本を購入しテクニカルまで戻って来れるか？
　これが基本でした。ですから足はいいはずです。
　皆さん、期待して待っててください。」

359 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 06:01

＞３５７
　注射プレイ＆おばさん、か・・・。俺にはハードすぎます、先輩！

360 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 06:03

＞３５８
宮が瀬スペシャルか・・・ちょっと魅力あるかも（ｗ
＞３５９
案外イイかもよ（ｗ

361 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 06:03

＞３５８
　自販機に補充するバイトが、テストドライバーか？

362 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 06:05

＞３６０
　片方だけでも、キツイよ・・。せめて、馬とか犬を（以下自粛）

363 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 06:05

俺、荒らしに近いな。

364 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/12(火) 06:06

んじゃ、また来世で！（長すぎ）

365 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 06:06

＞３６１
補充してる姿をマガジンＸにスクープされたりして（ｗ
「日産エロ本業界に進出？？」

366 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 06:11

＞３６１
そうバイト君なの。
安く上がって一石二鳥。

やべっ、パソコンが日産の呪いに･･･。
重いよー！！

367 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 06:13

そろそろ、寝るか・・・
またねん

368 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/12(火) 06:16

＞３６４、３６７
俺も寝ます。
またお会いしたときはよろしく。

369 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/12(火) 06:18

＞３６８
よろしく！

370 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 11:57

毒地蔵とその仲間達は
わらび持ちと裁判官に続く
クソレス＆スレ破壊者と認定
指定スレ以外への立ち入りを禁ず

氏ね！！

371 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 22:33

age

372 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/13(水) 05:57

>370
　ごめんねえ。これからは、スレと１ミリも話がそれないように、注意するんで、
　勘弁してね。あと、すぐ「氏ね」っていうのは糞レスじゃないのか？

　「立ち入り禁ず」ってのもさあ。あなた何仕切ってるの？って感じっす。
　お互い気を付けていきたいですな。

373 名前： ３０６（ＭＡＸＩ） 投稿日： 2000/09/13(水) 06:03

オッハー

374 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/13(水) 06:07

>毒地蔵
気にしなくてもいいと信じています。

375 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/13(水) 06:24

みんな、早いネエ。あ、チャットっぽくしないようにせねば。
えーと。
＞３７０
　新しいプリメーラ、どうっすか？俺には、あんま魅力的に見えないんだが。

376 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/13(水) 14:24

仕事サボってage

377 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/13(水) 16:12

プリメーラワゴン現行のフィーリング等如何でしょうか？
女房が殆ど運転するんですが足の硬めな車が好きなようです。
それと9月決算と来年2月のモデルチェンジを控えて
値引きがかなり期待できそうなのですが
どれくらい値引けるのでしょう？
何分にもいすゞじゃないので良く解らないのです。
御教授願います。

378 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 18:45

＞377、やめとけ、トヨタが一番

379 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 20:45

>378
トヨタのなに？ひょっとしてカルディナ（笑）

380 名前： 378 投稿日： 2000/09/13(水) 21:10

カロゴン

381 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 21:17

age

382 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 21:46

プリワゴンは貧相だろ？

383 名前： あなたの日産自動車（株）＝保険代理店勤務 投稿日： 2000/09/13(水) 21:49

＞３８２
それを言ったらおしまいです。
でも本当のこと。（藁

384 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/13(水) 21:59

女房が乗ってタマに私が運転するだけですけど
貧相とはどのへんが駄目なんでしょうか？

385 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/13(水) 22:05

＞３８４
すべてが貧相。
まあ許せるのは、カーゴスペースがまあまあ広いとこかな。

386 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 22:09

＞１
うちの先代プリも、パワーウインドウ2回修理した。
まだのってる。8年目、９万キロ。
あの型は、パワーウインドウの故障がすごく多かったと、
整備のひとがいってました。

387 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/13(水) 22:21

＞385、じゃあやっぱりルネッサの方がいいんでしょうか？

388 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/13(水) 22:25

＞３８７
もっとダメダメ。

389 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/13(水) 22:36

じゃあ何がいいのですか？
あしたディーラー巡りするので参考に聞かせて頂けますか

390 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/13(水) 22:41

なんだろう･･･。
アベニールなんてどう？

391 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 22:43

アベニールはなんかドキュンしたい人向けって感じぷんぷんして嫌だな。
プリメーラワゴンでいいじゃん。あとはWingroadかな？

392 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/13(水) 22:46

＞３９１
プリメーラワゴン買うなら
アベニールかウィングロードだな。

ウィングロードのこと後で言おうと思ってたのに
先越されてしまった･･･。

393 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/13(水) 22:53

すみません。
アベニールとウィングロードの良い点というのは
何でしょう？
三車とも日産でかつ小型ワゴンのような気がするのですが、、、

394 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/13(水) 22:57

＞３９３
とりあえず日産車であげるならってこと。
プリメーラワゴンより
ワゴンとしての設計ができてるとこかな。

395 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/13(水) 23:01

ダイビングに行くのですが衣装ケースが横に載りますか？
結構大きな問題なので、、、
また他社ならどうでしょう？
ワゴン車買うのは初めてなので注意点等あったら
教えていただきたいのですが

396 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/13(水) 23:07

＞３９５
アベニールはわからないけど
ウィングロードだったら大丈夫なんじゃないかな？
畳1枚分のスペースって言ってたし･･･。
他社だったら、やっぱりレガシィになのかな。
車の形より荷物を積むなど
使うときのこと考えて選ぶのがベストだと思う。

397 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/13(水) 23:09

了解しました。ありがとうございます。
後は女房が使うので燃費とか柄の大きさだけだと思います。
ウィングロードはWEBで見てみます。

398 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/13(水) 23:11

＞３９７
いえいえどういたしまして。
たいしたこと答えてませんが･･･。

399 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/09/13(水) 23:16

今、各報道および政府機関へMail（ｻﾝｹｲだけはMail分かりませんでした）
送らせていただきました。
本当に情報ありがとうございます。また個人的に政府関係に近い
知人にもTel致します。
頑張って下さい

400 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/13(水) 23:18

ありがとうございます

401 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/13(水) 23:43

＞あなたの日産自動車様
1800Zが最小回転半径4.6ｍで燃費も10以上伸びそうですね
これが一番バランス取れてて良いと思うんですが如何でしょう

402 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/13(水) 23:49

＞４０１
ウィングロードですね。
いいと思いますよ、荷室も広いですし。
実は、２．０ＺＶ欲しかったんです、俺は。

403 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/13(水) 23:54

毒地蔵さんは今日いないのかな？

404 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/13(水) 23:57

女房に190PSは要らないですが
リヤサス形式は荷物載せるなら1800Zが良い様に思います。
取り合えず明日早速見に行きます。

405 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/14(木) 00:00

奥さんが乗るのなら１．８Ｚで十分ですよ。
値引きすれば多ければいいですね。

406 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 2000/09/14(木) 00:40

値引き＝運良く決算月です。

407 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/14(木) 00:45

＞４０６
なら期待度UP

408 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 20:15

9/26発売のBC号特集でどう書かれるかな>HP12

409 名前： あなたの日産自動車（株） 投稿日： 2000/09/14(木) 21:41

＞４０８
まあ、今後の日産を占う意味で
このＦＭＣは重要だと書かれるでしょう。
どっちにしても俺は、買いませんけど･･･。

410 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/14(木) 23:55

俺も買わん。というより、買えません。

411 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/15(金) 15:03

age

412 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/15(金) 15:09

　　　　　　 ||
　　　　　Λ||Λ
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 1 |
　　　　　∪ / ﾉ < ﾌﾟｩ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪

413 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/15(金) 22:10

age

414 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/17(日) 12:21

プリメーラのFMCと同時に、ワゴンは廃止されるの？
セフィーロみたく、ワゴンは先代で・・ってパターンの方がいいと思うんだけど。

415 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/17(日) 16:10

＞４１４
いや、あるらしい。
テールが随分丸くなるらしい。
先代アベニールの前期方みたいにね。

416 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/18(月) 00:43

定期age

417 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/18(月) 00:45

>415
　あんまり期待できんな・・。

418 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/18(月) 00:46

＞４１７
期待するほうが馬鹿だと思う。

419 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/18(月) 01:58

age

420 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/18(月) 02:00

プリメーラの発表記者会見（あるのか？）、盛り上がらないだろうな・・。

421 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/18(月) 03:39

＞４２０の長官殿
あっても誰も注目しません。
だってただの３ナンバーのデブ車になってしまうから･･･。

422 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/18(月) 12:16

日産の新ＦＲセダンを「プリメーラ２」とか呼んでもいい？（藁

423 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/18(月) 12:57

そういえば、Ｐ１０を開発した人って今どうしていらっしゃるのでしょう？
かなり強烈な個性を持っているとお聞きしていますが。

424 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/18(月) 13:27

＞４２２
その方が絶対いい。
どうせならブルーバードシルフィみたいに
寒（さぶ）ネームつけて「プリメーラネオ」なんてどう？

＞４２３
いないんじゃないのかな？
Ｐ１２を３ナンバーにしてしまうくらいなんだから･･･。

425 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/18(月) 14:04

＞寒（さぶ）ネームつけて「プリメーラネオ」なんてどう？

ぢゃ、「プリメーラ通」とか　（でも、○んぱいるみたく逃散ぢゃ洒落にならないか（笑

「５ナンバー枠」の美学、Ｓ１５で改心したと思ったのになぁ

アルファ１５６が太ったからといってＰ１２まで
曲げた解釈しないでよ日産（涙目）

426 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/19(火) 03:06

「プリメーラ・完結編」でいこう！

427 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/19(火) 21:14

＞４２６
その名前で日産自動車は決定したそうです。（藁

428 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 23:39

新型プリメーラ見たことある人居るの???
俺は仕事関係で見たことあるんだけど、なかなか･･･

429 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 23:45

会社のプリメーラ入社３週間でぶつけた

430 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/20(水) 01:41

＞４２８
本当に３ナンバーサイズなってたのか？
知ってるんなら教えてくだされ。

431 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/20(水) 01:42

３ナンバー、デマだったらいいのにな。

432 名前： 名無しさん＠９０１運動 投稿日： 2000/09/20(水) 02:10

３ナンバーでも、新ＷＲＸ風なＦフェンダー
BNR32風なＲフェンダーなら・・・

しかもオーテックバージョンに
死に絶えたアテーサ履いて
ターボ積めば・・・儚いか

433 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/20(水) 02:22

＞４３２
そこまでやるのなら、
３ナンバーでもかろうじて許す。

434 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/20(水) 03:53

>432
　でも、ターボのプリメーラは、拒否反応でかそう・・・。

435 名前： 名無しさん＠９０１運動 投稿日： 2000/09/20(水) 07:59

>でも、ターボのプリメーラは、拒否反応でかそう・・・。

確かに（自爆

436 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/20(水) 08:16

ターボはブルーバードにおまかせがいいと信じています。

437 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 10:59

シルフィ　ターボ　アテーサＬＴＤ オーテックver　とか（ｗ

438 名前： 名無しさん＠お腹いててっ。 投稿日： 2000/09/20(水) 13:18

３ナンバーでもいいじゃない。
先代アコードみたいなら、ユーロっぽくていいかも。
ホリデーやベスカのＣＧなんて、あくまで想像図だよ。
MAGＸにでもスクープがでれば、多分それだろうけどね。

439 名前： ぶりら 投稿日： 2000/09/20(水) 13:50

今頃登場。初期型のＴ４（ＭＴ）乗ってました。
デザイン、ハンドリング好きでした。Ｔ４だけトランクスルーってのもよかった。
アテーサは限界高いけど、それを超えたときの挙動が滅茶苦茶怖かったっす。
でも自分が運転下手だからいけないっす。
燃費悪かったっす。
その後結婚してワゴンＲになりました。
プリメーラハイオク満タンで７千円、ワゴンＲレギュラー満タンで２５００円
それで航続距離が一緒でございました。
つうわけで、プリメーラから軽自動車に落ちぶれた私ですが、
プリメーラは初期型で終わっとります。ととりあえず言っておこう。

440 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 13:51

相当かっこいいとの噂もちらほらと

441 名前： 名無しさん＠ぼんじゅう〜る 投稿日： 2000/09/20(水) 14:18

なんで「ウィンドウズＣＥ」を使うんだよ〜。

安定性を考えたら「リナックス」じゃないの〜？？

442 名前： ↑ 投稿日： 2000/09/20(水) 14:45

>441
スレ間違いだな


>439

HP10 2.0Te(E-AT)エアコンＯＮ、４人乗りで
東名で14km/Lなら逝く。


でも、一人で早朝の首都高ぢゃ
まず6km/L逝かない。
走り方一つで随分変わるもんだと（w

>440
早くみたい（笑

443 名前： 名無しさん＠お腹いててっ。 投稿日： 2000/09/20(水) 20:34

プリメーラワゴンの４ＷＤに乗ってますけど、
ここでは不評みたいね。
アベニールの方が良いって意見おおいけど、
フロントがマルチリンクというのは、
選択するのに十分な要素ですよ。

444 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 22:15

あ〜あ、Ｐ１２はＰ１０の再来を期待してたのに・・・
こてこての日本車になってしまうのですね（涙）。

Ｐ１０のリア周りのデザインをすっきりさせた感じ、理想のセダンと思いますが。

445 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/21(木) 02:28

＞４４４
　P１０は歴史的名車だと、思います。　あの、プレーンな外装もいいっす。

446 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/21(木) 07:54

P12発表まで地道にアゲ

447 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/21(木) 19:36

落ちてたのでage

448 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/21(木) 21:35

これって次々期プリメーラ？

http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2000/0921/nsh_kt0921_99_fusion.html

449 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/21(木) 21:44

ＨＰ１０の２型に乗っています。
最高です。
次に買う車がありません。
（アルテッツァに期待していたが・・・・・。）

450 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/21(木) 21:49

＞４４９
今後の日産自動車に期待してましょう。
次のＰ１２がコケて、
また５ナンバーサイズのＰ１３？を出すと思うから･･･。

451 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 02:14

age

452 名前： 428 投稿日： 2000/09/22(金) 07:29

428です。
3ナンバーは本当です。
デザインはいい意味で従来の日産車らしくなく、今までの日本車には無いデザインです。

453 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/09/22(金) 08:22

姉妹車ルノー　ラグナが発表になりましたね。
ミシュランと共同でパンク防止装置を開発したとか。
プリメーラにもつくのかな？

454 名前： ４５３ 投稿日： 2000/09/22(金) 08:22

やっぱり３ナンバーですね．

455 名前： 名無しさん＠９０１運動不足 投稿日： 2000/09/22(金) 11:43

この際、３ナンバーでも、
本来のＦマルチリンクを巧く生かした締め上がった足廻り、
ハンドリングベストでかっこさえ良ければ、、、（淡いきぼーん

さっさとＰ１２の大胆なマイナーチェンジを
きぼーん（笑

まだ見てないけど＞Ｐ１２


>４４８

ホンダのスクーターと同じ名前（藁
でもこれＦＦかな。

>449

激しく同意（同じく２型で買い換え予定無し

実馬力で２００ｐｓ程、ＮＡの軽さのままで欲しいと
思ってみたり（ボアアップしかない？

456 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/09/22(金) 11:54

次期プリメーラはこれだ！！

http://www.renault.com/gb/produits/laguna2.htm

457 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/09/22(金) 12:08

ゴーンは辞職願提出＞４５６

458 名前： >457 投稿日： 2000/09/22(金) 12:28

ゴーン、日産だけに「脱兎」の如く逃走ですか？（ざぶとん無し

459 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/09/22(金) 12:41

＞４５６
これは、ルノーじゃなく日産のデザインだ。趣味わるーい。
リアは二代目チェリーだ。

460 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 12:48

>>456
へえ、ラグナ２のＣピラー、昔のコンセプトカー「イニシァル」の
意匠が入ってるじゃない。顔はまぁ、なんだかなぁ。
で、これのバッジ・エンジニアリングで３代目プリメーラが作られるの？
本題と違うんでsageるね。

461 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 13:05

＞４６０
フロントグリルを換えて来年1月に出てくるべ。

462 名前： 460 投稿日： 2000/09/22(金) 13:24

＞４６１
そうなのか。でもまあ、シルフィよりゃ・・・

463 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 13:30

ＭＡＧ−Ｘに出てた奴ね。

464 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 19:15

>実馬力で２００ｐｓ程、ＮＡの軽さのままで欲しいと

http://www.tomei-p.co.jp/engine3.html
中古でもう１台買える（藁

465 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/23(土) 07:53

age

466 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/23(土) 11:56

＞４６４
でも俺、欲しい･･･。

467 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/24(日) 02:13

age

468 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/24(日) 03:36

久しぶりにJTCCでの星野と長谷見のかつての勇姿を
観て懐古な気分に浸りまくるか＜HP10の方ね。
age

469 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/24(日) 11:05

＞４６８
俺も真似してそうしようっと。
やっぱりＰ１０はイイよな･･･。

470 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/24(日) 18:52

定期age

471 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 01:25

HP10 age

472 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 14:15

新型いつだっけ？
あげ

473 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 20:15

たしか来年だったよねあげ。

474 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 23:44

＞４７２、４７３
確かそのはずだ。
ということでage。

475 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/26(火) 00:47

>473,474
まだまだ先ですか。んなら
P10,P11で盛り上がりたいけど
既にネタが無いので伸び悩みでしょうか？（笑
テコイレage

476 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/26(火) 02:28

＞４７５
ネタなら今日発売のマガジンＸに期待しておきましょう。
期待age

477 名前： 名無しさん＠９０１運動不足 投稿日： 2000/09/26(火) 11:53

また騙されてみたいのでＢＣ誌を見る。
ＱＲ２５Ｄエンジンはオーバースクエアな２５００cc、
１８０馬力、トルク２６．５kgm、
フロントはストラット（!?）、
リアマルチリンクビーム・・・・これセフィーロだろ（w

因みにＭＡＧーＸぢゃ全くネタになっていなかった　>476

478 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/26(火) 22:09

＞４７７
マガジンＸじゃ取り上げないほど
ひどい車なのかな、次期プリメーラって･･･。

ＢＣ誌読んだけどＦサスがストラットだとか？
なんだったんだろうか、９０１運動は。
もうプリメーラの名を語らないでほしい。

479 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/27(水) 00:37

Ｐ１２は意外とヒットするよ。

480 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/27(水) 00:45

＞４７９
しないと思うけどな･･･。

481 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/27(水) 00:49

ストラットって安物サスなの？
レガシーとかインプって『足』を評価されてるけど
何でなのか技術音痴なおれに教えてプリーズ。

482 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/27(水) 02:36

やはりあの接地性、追従のよさは、マルチリンクは素晴らしい（笑）
なんといっても、ファミリーカーでZ32やBNRとコンセプトが同じな
あの足よ。

レガシやインプみたいに、メーカーでグレード分けして
更に金掛けてなくても、十分楽しい。（P10の場合）
技術的な答えは誰か宜しく（藁）

つまりは、マルチ萌え〜（バカ

483 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/27(水) 10:08

初代プリメーラが売れたのは、ボディデザインとマルチリンクの走り。
そして日本でなんか売れなくても良いという割り切り
（パワーウィンドゥのスイッチの配置、ダイヤルのシートなど）だと思う。

その意味では３ナンバー化は特に問題にはならないと思う。またデザインに
関しても欧州的には良いというものを採用してＰ１０から変えるというのも
アリだと思う（評価は実車見ないと無理だが）、というのもＰ１０は完成された
デザインなのでバランスをちょっと崩すととたんに悪くなる。これはＰ１１が
残念ながらその例ではないかと思う（Ｐ１１ユーザごめんね、俺の私見だから）

しかしフロントが本当に新しいプラットフォームということでストラットに
なるのは結構致命的かもしれない。確かに新型の方がボディ剛性が高いので
ストラットでも問題無いと言えばそうかもしれないが、プリメーラの味＝マルチリンク
の食いつきと思う俺にとってはそれだと×になりそうだな。
それはもはや私的にはプリメーラではないのでいっそ「アルメーラシルフィ」
とでもして欲しい。そうすると良い車かもしれない。

コストカットは解るのだが、どうせならば新プラットフォームそのものを
「前マルチリンク、後マルチリンクビーム」とはできないのだろうか。一番良いもので
統一してコストをカットするということは不可能なのかなぁ・・

484 名前： 夜明けのちゃちゃ入れ師 投稿日： 2000/09/27(水) 11:22

>>483
そんなあなたに…このスレを紹介。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=969328194&ls=50
まあ、「マルチリンク」という響きには魅力を感じる俺だけどさ。

485 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/27(水) 11:28

たしかに、フロントサスをどれくらいまで煮詰められるか
がポイントになりますね。
スバルはストラットであれだけ出来てるんだから、
サス＆ショックのバランス次第で、売れるかどうかが
決まるかも。

486 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/27(水) 12:01

仮にHP12が目指した設定が、二代目より
更に伸びやかで粘るネコ足チックを目指しているのなら
初代の足が好きの人は、
すかさずニスモかオーリンズに交換かもね（渋笑）

関係ないけど、ニスモが10年分の蓄積を踏まえたというウリで
BNR用のサスを売り出したよね。ついでにHP10用の足周りパーツも
出して欲しい、がんばれ日産（懐古笑）

487 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/27(水) 20:56

＞486
そうとも限りませんよ。
プジョーは良くネコ足と言われますけど、
別に柔らかいわけではないですから。
けっこう硬め。

488 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/28(木) 01:56

やはり程度の良い初期型を狩って
ニスモでリフレッシュした方が
気分よいかもね。

できればオーテック４００台、再販して欲しい。
鈴木のカタナでもかつてやったように（藁

489 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/28(木) 07:21

シルフィベースで、スポーティなの作って欲しいぞ。　それなら、プリメーラ後継機
として認められるけど・・。
次期プリ、俺は買わんが、ヒットするといいね。（じゃないとますますヤバくなるもん）

490 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/28(木) 14:22

俺も買わないけど、３代目、
男らしい面構えに気を使って欲しいな。
Ｆサスをマルチリンクも、必須。
それがプリメである証、

頼むから買いたくなるような端正な横顔の車を
作ってくれよ（懇願笑）

デッサン狂ったデザインヲタの言葉を信じすぎるな。
もう一度考えなおせゴーン！（切実笑）

491 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 12:15

あげ

492 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 19:20

プリメーラで砲弾マフラーつけてる人っている？
砲弾マフラーつけたらパワー上がります？

493 名前： 乾餅 投稿日： 2000/09/29(金) 19:27

砲弾つけたら、重い上にいつ爆発するかヒヤヒヤです。

494 名前： >493 投稿日： 2000/09/29(金) 19:40

いまいちやね

495 名前： 乾餅 投稿日： 2000/09/29(金) 19:45

スマソ

496 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/09/29(金) 22:26

＞４９２
下がスカスカになった。
実際上がってるのかは不明です。

早く今度来たオーテックバージョンに付け替えなくちゃ･･･。

497 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/30(土) 00:11

３代目が会社をツブす、ってのはよく聞くけど、車も３代目で終わっちゃうんかな・・。

498 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/09/30(土) 00:15

ソアラも３代目で・・・終わらないのか

499 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 01:38

>496 あなたの日産自動車（有）氏

＞早く今度来たオーテックバージョンに付け替えなくちゃ･･･。
か、狩ったっすか？
ええなー（笑）
時にガラスは何色ですか？（意味無し風に聞いてage）

500 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/30(土) 01:40

＞４９８
　ソアラは、なんとか持ちこたえたみたいだからねえ・・。

501 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 10:48

age

502 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/01(日) 01:04

＞４９９
やっぱりあのエンジンが欲しかったもので
つい思わず買っちゃいました。事故ありの車だけど･･･。
元々Ｔｍに乗ってたけどぜんぜんと言って良いほど違うよ。

＞５００
ソアラはいいけどプリメーラはなぁ･･･。
本当、３代目にはプリメーラの名前付けて欲しくない。

503 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/01(日) 21:11

定期age

504 名前： 499 投稿日： 2000/10/02(月) 01:41

>502
エンジンだけでも欲しいです＞HP10オーテックver
Teに移植したい（笑

そういや足も専用パーツですよね‥

505 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/02(月) 16:13

＞５０４
そのようですね。
もうＪＩＣの車高調に替えちゃいましたけど･･･。

506 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/03(火) 01:10

人気がないようなので細々とage工作。

507 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/10/03(火) 01:16

初代は人気あったのにね

508 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/03(火) 01:17

代々重ねるごとに人気が減っていく･･･。
Ｐ１０＞＞Ｐ１１＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｐ１２（？）って感じかな？

509 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/03(火) 01:42

>508
　没落貴族だな・・。　ま、ヒット祈願はしてるけどさ。

510 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/03(火) 01:44

＞５０９
ヒット祈願ですか。
しても無駄なような･･･。

511 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/10/03(火) 01:45

あの時代のＴＯＰは石原さんだったけ？

512 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/03(火) 01:49

＞５１１
確かそうだったと思う･･･。（自信無し

513 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/03(火) 01:50

＞５１１
　TOPは、いつも塩路天皇じゃねえのか？

514 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/10/03(火) 01:53

日の本産業か・・・０立、０産、・・・・・

515 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/03(火) 01:55

＞５１３、５１４
でも今じゃ日産は日の本にも見捨てられようとしている。（藁

516 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/10/03(火) 01:56

おふらんすが救ってくれるのでは？（藁

517 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/03(火) 01:57

＞５１６
　コモンディーゼル＆CVTの技術を搾取されてポイ。

518 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/10/03(火) 02:00

０産の技術だけほしいってか。

519 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/03(火) 02:01

＞５１７
おーっ、リアル過ぎて鳥肌が･･･。

520 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 02:04

プリメーラってデザインの責任者が代わって初めての車になるんでしょ？
ちょっと楽しみだ。

521 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/03(火) 02:07

＞５２０
　そうなんだ・・。　確かに車格も上がるから、人事刷新てのはいいかも。
　ただ、そのデザイナーってウデは確かかなあ・・？不安。

522 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/03(火) 02:09

＞５２０
その責任者っていすず自動車から引っこ抜いた人のこと？

523 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 08:46

＞５２０

プリメーラは違うと思う。シーマやシルフィと同じでちょっと口を
出しただけじゃなかったっけ？

いずれにしても優秀なエンジニア、デザイナはもう出ちゃっているから・・

524 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 09:33

　プリメーラはキープコンセプトで行け。
いや、マジで。日産が色気出すとろくなことがない。

525 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 14:54

日産が色気で出して良かったのは
直近では「９０１運動の車」だけか・・・

526 名前： オリンピック板から転載・・・これってマジなの？ 投稿日： 2000/10/03(火) 15:06

284 名前：クーベルタン男爵さん 投稿日：2000/10/03(火) 14:54
そもそも日本人嫌ってるんだろ？＞フラ公

こんな曰くがあるのよ。
フランスに日本車があまり走っていないのは関税をかけている以上に日本人が作ったものが生理的
に嫌だかららしい。
イギリスに日産自動車の工場が出来た時に日本車だから規制はかけると公言したミッテランにサッ
チャーがイギリスの土地でイギリス人が作った車はイギリス車だ。とつき通した。
結果フランスにごく僅かながら日産車が走るようになったが逆にプリメーラの5ドアは日本でも輸入車
扱いになった。

やはり日産再生は日本人の手でやるべきだと思うがどうよ？
首切りフラ公に日本第二位の自動車メーカーをまかせていいのか？

527 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/03(火) 22:41

＞５２６
今までの馬鹿な首脳陣に任せるよりはマシだと思います。
と言うことで毎日一回のage工作。

528 名前： 名無しさん＠おバカいっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 22:51

昔語りを一席。
フランスにクレソンと言う、野菜と間違えそうな名前のおばチャンが
いました。ＥＵにも相当の発言権を持つこのおばチャン、日本車が
大層嫌いで、禁止税的な税率を設定したりしました。
それもそのはず、彼女の旦那は当時青息吐息だったルノー公団のボス
だったのです。

529 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/03(火) 23:29

あれっ、鯖落ちたのかな？

530 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/10/03(火) 23:56

ダメか

531 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 00:14

仏（フランス）の顔も三度まで。

うまい！！！

532 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/04(水) 00:18

ドサクサ紛れのage工作･･･。

533 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 01:18

最近よく堕ちるねといいつつ
age

534 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/10/04(水) 10:24

付き合いで１回あげるか。
日産の半期決算、黒字だそうです。
中身はどうあれ、良かったね。

535 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/05(木) 06:47

＞５３４
　まあ、資産売却によるものだからねえ・・。　売血でしのいでるニコヨン（失礼）の
　人たちと同じだな・・。

536 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/05(木) 21:20

＞５３５
と言うことは、下期赤字かな？
スカイラインなんて売れてないんだろうし･･･。（藁

537 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 22:39

＞536
今期の決算が出ん事にはね。

538 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/05(木) 22:41

＞５３７
まぁ黒字であることを願います。

539 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/10/05(木) 22:49

>>535
確かに資産売却による黒字だからな。

540 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/06(金) 04:07

＞５３９
　俺、昔、金がピンチの時ゲーム売ってしのいだんだよな・・。
　ソレと同じっぽい。

541 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 10:57

新プリメーラが会社再建の起爆剤になって欲しい。
ＥＵ市場でその命運が決まる。
余談だがオデッセイの日本での一ヶ月分の販売台数の方が
ＥＵ半年分の販売台数より多いそうで。

日本の人気と関係なく３代目プリメーラが
馬鹿売れしてくれれば会社は助かるぞ
って、なんか更に寂しくなってきたぞ（藁）

542 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 13:57

ttp://pcweb.pc.mycom.co.jp/news/2000/10/05/04.html

櫻井Ｒ３２ＧＴ−Ｒが
ネット限定で３２台か。
他にあと３本の計画があるらしい。
初代プリメーラが出るか！？
＜出ないって（泣藁）

543 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 16:06

ttp://www.zdnet.co.jp/gamespot/gsnews/0010/05/news02.html
日産車だけのゲーム。
濃そう。たぶん買います(w

544 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 16:12

グラフィックがいけてない・・・。

545 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 16:15

>542
S13出さないかな？中身はS15で。

546 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 16:47

>545

それって偽装（特装）になるから
出ないでしょ。
でも同じ偽装で出すなら
スペックＲに
ＨＰ１０被せて欲しいぞ（笑）

547 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/08(日) 01:44

今日もこつこつとage工作

548 名前： ９０１運動 投稿日： 2000/10/08(日) 01:47

上に同じ（笑）

549 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 01:14

初代プリメーラのリアタイヤに
どこにも干渉しないで最大どれくらいの
アルミが入ると思います？
最近は軽ですら１５インチオーバーですからね（失礼）

550 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 02:38

17inch(205 40R17)

551 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 08:48

ａｇｅ（アージュ）

552 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/09(月) 09:04

塊感のあるデザインはトヨタに任せて、日産はぺラっとしたデザインをしてほしいなあ。

553 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 09:06

ぺらっとしてるのは個性じゃなくて消費者なめてるだけだよ。
クルマなんかに夢見てる低脳はフロントガラス寝かしとけば興奮
すんべ。ほんと低脳は扱いやすくてアレだな。位な事思ってる奴らは。

554 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/09(月) 09:11

ってことは、ワシは低脳か。そうかも。　でも今の日産が塊感あるデザインしても
ただのズングリムックリしたデブ車が出来ちまう気がするんだよねえ・・。

555 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 09:14

天井の高さがあってもスマー