レジェンドクーペってどう？

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1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 11:06: ３．２リッターでＦＦのレイアウトがみっともないけど
見た目は今でも通用するくらいかっこいいと思いません？
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 11:12: いやあんまり・・・
3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 11:13: ーーーーーーーーーーー終わりーーーーーーーーーーーーーー
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 11:13: 確かに
5 名前： 名無しさん＠お腹ピッピー 投稿日： 2000/08/29(火) 11:16: それほどとは・・・
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/29(火) 11:42: かっこいい！
確かボクが高校生の頃販売していたと思うけど
子どもながら高級車だな～と思った記憶があります
最近クーペの人気がいまひとつですが個人的には好きなので残念です
それからハッチバックも人気ないし車種も少なくて選択肢が限られてしまいますね
もうクーペ＆ハッチバックは時代遅れなのでしょうか？
確かに用途が中途半端ということは否めませんが、帯に短し襷に長しということでしょうか？
7 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/08/29(火) 15:49: ＞１
ＫＡ８レジェンドクーペ、カッコイイですね。内装もカッコイイです。
ソアラやコスモ、ＳＶＸなどの陰に隠れて地味な存在ですが、現在中古も安く
装備も結構充実しています。走りもなかなかです。
しかしＫＡ８も結構細かい故障が多いです。出来ればＨ４年式以降をオススメします。
１がいつかレジェンドクーペに乗ってくれると信じています。
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 07:38: ＞７さん
乗ってられるのですか？
僕も中古車探してるのですがＨ４年式前だとどう違うのでしょうか
細かい故障って？もしよろしければ教えてください！
＞１さん
格好いいですよねぇ　日本のクーペじゃ珍しいくらい容姿端麗だと思います
クーペで赤紫が似合うのはあれだけですよね
9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 09:10: age
10 名前： 松本膣男 投稿日： 2000/08/31(木) 09:14: ドッキュン専用機。クソ中古屋で、がったがったの掴まされて喜ぶタイプ
のクズだろ？８はさ。事故って死ね。
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 18:39: レジェンド大好き。KA7の方だけど。
KA7もKA8もインテリアがいいね。
ただし、クーペのリヤのデザインはかっこ悪いと思う。

　　　　　　　　　　by　熱狂的本木目信者
12 名前： ヘアとワイセツと私 投稿日： 2000/08/31(木) 18:45: 良いねぇ。カッコイイよね。中古のウィンダムか
レジェントで迷ったんだけどやっぱレジェントにしとけば
良かったなぁ。でもエアバックがついたあのハンドルは
異様にデカイのが気になった・・。
13 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 20:27: 輸出仕様には６MTがあった。
14 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/08/31(木) 20:30: ＞１３
　まじ！楽しそう・・。レジェンドのフロントは、ホントかっこいいよ。
　俺ホンダ信者じゃないけど、一時期探してたよ。
　ただ、ケツのデザインがね、バタ臭すぎてついていけんかった。
15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 20:35: クラウンの２ドアのほうがかっこいいとおもう。
16 名前： マジェスタ専務 投稿日： 2000/08/31(木) 21:17: レジェンドOK！！！
17 名前： わらび餅 投稿日： 2000/08/31(木) 21:34: 昔は人気があったな
ドアミラーもセダンと違うし
ボンネットがかっこ良かったな
しかしもう古い　税金高いし
18 名前： ちから餅 投稿日： 2000/08/31(木) 21:35: ＞10
ｵﾏｴﾓﾅｰ
19 名前： ちから餅 投稿日： 2000/08/31(木) 21:37: >>18
おいおい、だから俺はそういうふうには書かないって・・・
20 名前： 役にたたんインプレ 投稿日： 2000/09/01(金) 01:43: 実はノーマルでもサーキットで振り回して遊べる車(ﾜﾗ
そんな事に使う車じゃないんだけどね。
ただフェードはホンダの割には早く来たな。
21 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/01(金) 05:57: ＞８
私はセダン（ＫＡ７）を普段の足として所有しています。
レジェンドは大きく分けて前期、中期、後期に分かれますが
実際はＨ２～Ｈ４を前期、Ｈ４～Ｈ７を後期と呼ぶ事が多いと信じています。
前期と後期では装備の違いなどは特にありませんが、エンジンマウントが
改良されていたりするなど前期型のネガが結構潰されていると信じています。

オススメは後期型のアルファ革仕様です。ナビは精度が極悪なので不要です。
弱い所はエアコン関係とミッション。メーターも球切れなどが多いです。
あとＫＡ８（クーペ）特有のトラブルとして自動的に内ロックされてしまう事が
あるらしいと信じています。また騒音対策や振動対策は今一つです。
しかしスタイルや機能、走りは優れていると信じています。
22 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/01(金) 05:59: α、βっていうグレード名が印象的だったっす。
23 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/01(金) 06:05: ＞毒地蔵
クーペのグレード展開はあまり詳しくないですが、廉価版のアルファⅡやベータⅡ、
２３５ｐｓのエンジンを搭載したアルファツーリング、限定仕様の
スーパーステージやグランドステージもあったと信じています。
24 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/01(金) 06:08: ２３５PS！あのFFミドシップレイアウトで？すっげー・・。
25 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/01(金) 06:10: そういや、次期レジェンドってFRらしいね。クーペ作ったら逆輸入しないのかな。
（国内用に作るとは思えないからね）
26 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/01(金) 06:13: ＞毒地蔵
クーペはよくわからないですが（実は２回しか乗った事無いんです）、
セダンは２３５ｐｓでも問題無かったと信じています。
同じフロントミッドのインスパイアに比べるとレジェンドのほうが
大トルク・大パワーにも関わらずトラクションは良いです。
しかし・・・コーナリングの立ちあがりや低μ路では滑ると信じています。
27 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/01(金) 06:18: ＞毒地蔵
時期レジェンドは当初２０００～２００１年頃に出るという噂でしたが、
どうやら２００３年頃になってしまったという噂を聞きました。
ＦＲでＶ８、４～４，３リッターであるという事以外不明です・・・。
きっといい車になって帰ってくると信じています。
28 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/01(金) 06:23: ＞２７
　うん、期待大だね。アメリカではターボ版は無いと思われるので、
　VTECのFRクーペ（しかも大排気量）でNAになるね。（マスタングあたりを
　相当食いそうだね。）
29 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/01(金) 06:30: ＞毒地蔵
４．３リッター　Ｖ８　ＤＯＨＣ３２ヴァルヴ　ＶＴＥＣ・・・。
速さ、スペックはもちろん、素晴らしいフィールだと信じています。

でもＯＨＣになりそうな予感も。ＵＬＥＶ仕様には違いないと信じていますが。　　
30 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/01(金) 06:34: ＞２９
　そのスペック＆高級な内装（アキュラブランドだろうしね。）なら、
　アメリカのBMWにもダメージでかそうだな。
31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 06:35: >２１
中古車屋のものですがきのう５年式のクーペ納車しました。
ドアが勝手に閉まるのはマイクロスイッチという部品の交換で
なおります。ほんとよくなりますね～～
気になる人は即交換です。
32 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/01(金) 06:41: ＞毒地蔵
アキュラの強さを生かして頑張ってくれると信じています。

しかしＨＡＭからの逆輸入なら・・・２８０ｐｓオーバーでも良いのでは？

＞３１
あの現象ってＫＡ７はならないんでしょうかね？実は不安なんでカードキーは
手放せません・・・でもよい車と・・・信じています。
33 名前： ３１（中古車屋） 投稿日： 2000/09/01(金) 06:49: ＫＡ７のドアロックはあんまり聞いたことないんでよくわからないです。
僕も個人的にすごく好きな車です。
売れた５年式のクーペは自分が買おうとも思ってたんで。。。　（笑）
デザインはあのクラスでは抜群だと思いますね。
でもＡＴの変速ショックが大きいのがちょっと残念です。
いちおう高級車だからね～
34 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/01(金) 06:51: ＞３２
　２８０規制突破１号として、記録に残るだろうな・・。
　クーペには、マスタング・コブラみたいなモンスターグレード設定希望。
　F1のイメージアップにもつながりそうだしな。
35 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/01(金) 06:52: ＞３１（中古車屋）
ＡＴは変速ショック大き過ぎですね。大トルクのＦＦだからと言えばそれまでですが。
あとはエンジンの微振動！これは酷いです。後期型はよくなっていると信じています。
高級車のくせにノイズ・バイブレーション・ハーシュネス（だっけ？）が全然ダメです。
それでもいい車と・・・信じています。
36 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 06:57: 今のはどうかわからんけど、ちょっとむかしのホンダ車全部が
５万ｋｍ越えると振動まるけで調子悪くなるね。
37 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/01(金) 06:58: そういえば、ホンダで思い出したが、あのイメージキャラ（ニーナ？）
って外国人が描いたんだね。てっきり水木しげる先生が描いたものと思ってたよ。
38 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/01(金) 07:01: ＞３６
それは１３年以上前の話と思いますが、レジェンドに関しては
ちょっと酷いと信じています。

＞毒地蔵
楳図かずお先生の描いた「頭上注意！！」の看板よりはマシかと信じています。
39 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/01(金) 07:14: 楳図先生か・・。車屋のキャラには向かないね・・。（買うのら！グワシ！
ってのもね。）
40 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/01(金) 07:20: ミトゥビシには、ぜひ赤塚不二夫のバカボンパパを、イメージキャラに！
当然、きめ台詞は「これで、いいのだ！」（←リコールでても言いつづける）
41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 15:21: age
42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 21:39: フロントサスペンションは大丈夫？
そんなにパワーが有るとブーツ破けない？
43 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/10/09(月) 10:57: ＞４２
結構飛ばして走るなど酷使してますが、足回りは大丈夫です。高級車らしからぬ足の固さがあるので
運転も面白いですよ。ブーツは弱点ですが車検ごとの交換で大丈夫です。