プレオってどうかな？

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1 名前： 匿名希望！ 投稿日： 2000/08/31(木) 10:15: スバルのプレオってどんな感じの車ですか？
７速ＣＶＴのスーパーチャージャーに興味
あるんですけど。
2 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/08/31(木) 10:23: 軽の中では好きな車。でも、７速高すぎ。軽の値段じゃないよ。
3 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/08/31(木) 10:29: ネスタのやつ（4WD）で１４４万！プラッツ買える・・。
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 10:33: 結局、7速ＣＶＴ使わない。最初だけ楽しい。
5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 10:40: 軽で独立懸架なのはプレヲだけって本当？
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 10:52: 新規格ではそーなんじゃない…？

MCCスマートは忘れた…。
7 名前： スバル信者 投稿日： 2000/08/31(木) 12:00: ageとくか、スバルだし。
8 名前： 匿名希望！ 投稿日： 2000/08/31(木) 12:58: 友人が乗ってるけど、燃費が悪いらしい。
リッター１０キロって言ってた。
9 名前： 名無し 投稿日： 2000/08/31(木) 13:03: 軽でリッター10なら全然悪くないよ。
moveのターボなんて5～6だよ。
10 名前： 元トゥデイ乗り 投稿日： 2000/08/31(木) 13:06: トゥデイはリッター15キロ
11 名前： 匿名希望！ 投稿日： 2000/08/31(木) 13:07: ＞９　マジで？５～６なんて悪すぎじゃない。
　　　ツアラーＶだって７キロ以上は走るよ。
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 13:18: >9
そりゃ踏みすぎだ。ブースト掛からないようにアクセルゆっくり
踏んでけばいいんじゃない？　

うちはスズキのターボ車だけど普通に走って１５Km/㍑前後は出る
っすよ。飛ばせば４Km/㍑とかにはなるけど(藁

軽のターボは飛ばすと燃費は極端に悪化しますね。
13 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 13:41: >5
サンバーが独立懸架だ
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 13:43: ＞13
軽トラもか？だとしたら、スゲ―なアクティやめてサンバーにしてみようかな。
15 名前： こっしょん（笑） 投稿日： 2000/08/31(木) 13:45: ロータリー
16 名前： 名無しさん＠お腹ピッピー 投稿日： 2000/08/31(木) 13:58: トラックの独立懸架にどんなメリットが・・・
17 名前： 14 投稿日： 2000/08/31(木) 13:59: ＞16
それもそうだな。農道走るだけだし。
18 名前： プレヲは 投稿日： 2000/08/31(木) 14:52: ７速CVTのスーパーチャージャーは高いけれど、
リッターカーと比べると税金が異常に安いのでプレヲにしました。
燃費はガンガン回さなければリッター１０走ります、
スポーツシフトでヒルクライムも、独立懸架だからなかなか安定してますよ。
19 名前： >16 投稿日： 2000/08/31(木) 16:22: 舗装していない道を走る機会が多いからメリットが有るんじゃない？
20 名前： >13 投稿日： 2000/08/31(木) 16:24: >サンバーが独立懸架だ
サンバーも独立懸架だ
21 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/08/31(木) 16:27: プレ男、売れてんのか？あまり見かけないが。
22 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/31(木) 17:08: 営農サンバーきぼ～ん。
23 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 17:39: スーパーチャージャーのプレオ買ったらボンネットは開けない方がいいぞ。
「超」がつくほど雑然としたパイピングに目を覆いたくなることになる。
修理屋・整備屋にも嫌がられそうだな。
それにプレオって軽自動車の枠を出ようとするあまり凄く中途半端な
クルマになってると思う。エンジンの出力はそこそこでもEPSの
具合は良くないし、サスの出来なんか「これがスバル車？」と
思ってしまうほど悪かった。今時コーナーリング後に「揺り戻し」
のあるクルマなんか珍しいかも。燃費だって競合たるワゴンＲや
ムーヴなんかよりかなり悪い。すぐ上に「ガンガン回さなければ
リッター１０」と書いてあるけど、もはや軽の燃費ではないと思うね。
軽自動車であることの必然性に欠けていると言わざるを得ない。

軽自動車の税金を上げるとかに反対する意見も多いようだけど、
車重が重く、普通車並みにガソリンを喰い、販売価格も普通車並みに
なってしまった「自称軽自動車」に、税制の優遇なんか要らないと思う。
真面目に軽量、低燃費となっていて環境にも優しいクルマこそ、
「軽自動車」として扱われるべきだとおもうね。
24 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 17:47: プレオRSは、軽唯一のハイオク指定。
燃費も良くないと言われているし、そんなの軽自動車じゃないよ。
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 17:50: >24
え、そうなの？　ハイオク指定！？
そんな車に、税制優遇しちゃアカンよなぁ。全面的に同意。
ビートやカプチですら、レギュラーなのにな。
26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 17:55: ハイオク？
ウソダロ？
27 名前： 24 投稿日： 2000/08/31(木) 18:15: >25,26
本当ですよ＞ハイオク指定

http://202.217.201.209/showroom/pleo/spec/spec3.htm
28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 17:18: 日本最低カーオブザイヤー：プレオ
29 名前： 18ですが 投稿日： 2000/09/01(金) 22:33: ＞23
そうです、だから税制上の優遇が利点ってだけですね。
税金がリッターカーと一緒になったら、安全性の高いリッターカーにしますもん。
30 名前： 名無しさん＠VIVIO 投稿日： 2000/09/01(金) 22:45: ヴィヴィオスーパーチャージャー乗ってます。
ヴィヴィオの最終型からハイオク仕様になり、ハイオクをぶちこんでます。
MT車ですが通常時でリッター15～17キロ、ガンガン回転数を上げて走っても
10以下に落ち込むことはほとんどないです。
後継モデルであるPLEOの燃費がそれほどまでに悪いとは(;´＿`)おどろき。
31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 23:30: ヴィヴィオを素直に続けてればよかったモノを・・・
あれは軽の名車だよね。
ＢＢＳが純正で付いてたな
32 名前：乾餅投稿日： 2000/09/02(土) 20:24: スーパーチャージャーが悪いのか？
33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 20:34: ルーツブロアは安物。リショルムの方がいい。
34 名前：乾餅投稿日： 2000/09/02(土) 20:36: リショムは圧が上がると強度の問題で振動するぞな。
35 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 20:37: 車重アップとCVTではなかろうか。
そういやプレオにはスーパーチャージャーMTの
モデルがないね。
36 名前：乾餅投稿日： 2000/09/02(土) 20:44: 回転の立ちあがりが速いから、ミッション忙しそう（笑）
そいいえば、営農サンバーにゃーＭＴ＋スパチャがあった気が・・・。
http://202.217.201.209/showroom/sambar9901/e01.htm
げっつ、ＡＴもあるんかい。
37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 21:45: マイナーチェインジ！
38 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 21:51: 夢ーヴＡＤＣ・ＡＴでﾘｯﾀｰ11～14
ワゴソＲＲＲ・ＡＴでﾘｯﾀｰ9～11
プレ汚ＲＳ・ＣＶＴでﾘｯﾀｰ7～10
プレ汚ＬＭ・ＣＶＴでも8～12
プレ汚は燃費悪のようです。
39 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 21:53: どうでもいいが、ワゴンＲ・ＲＲって「・」がないとダサいな。
40 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 22:23: ワゴンＲもムーブも志のある軽ミニバン。
ライフは、独自の背高軽セダン。
ミニカトッポは出たのは一番早かった。
プレオは、特に特徴ないな・・・。ヴィヴィオといい、名前を
変えりゃいいってもんじゃない。ヴィヴィオは、ビストロで最
後に花咲かしたけど。
41 名前： ＭＣユーザー 投稿日： 2000/10/09(月) 08:25: 各社マイナーチェンジの季節ですね。
注目はライフですね。３ＡＴのままってことは
ないでしょ。ターボはともかくＤＯＨＣ化キボーン
42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 12:30: プレオはさぁ、軽のレガシィだね。
あのスタイルはミニバンじゃなくてワゴンだよね。
スポーティグレードは燃費に難ありもそつくり。
43 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 14:06: ┌――――――――┐
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44 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 15:15: 軽と言いつつちっとも軽くない車はいらん。
45 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 18:47: >44
氏ね
46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 18:50: >45
なんでやねん
47 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 19:03: スバルの軽買うのなら，サンバーがいいのかな

プレオはおとなしくリッターカーにしておけばよかったかも
見ると大きく感じちゃうし，もはや軽じゃないよね
48 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 20:53: >46
たぶん45は、軽いぺなぺなの軽に乗って氏ねといってるのだろう。