FF車とMR車の違いについて教えてください．

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1 名前： R 投稿日： 2000/09/07(木) 11:20: FF車とMR車どっちが雪道でも滑らず走れるのでしょうか？
FR車で去年雪道を走っていたら事故りました．今年車を買い換えようと思います．
誰か車に詳しいひとがいたら教えてください．
2 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/07(木) 11:24: そんなもん、ＦＦで決まり。
3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 11:28: MR　登りは最速、下りは最悪。
4 名前： ななし 投稿日： 2000/09/07(木) 11:33: >>1
FFだろうが4WDだろうが事故る人は事故ります。
教習所に通いなおして下さい。
5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 11:35: 北海道の雪道、初代CITYでフェアレディーZ(現行）
を追い越せます。FFは運転がわかりやすい。
四駆のほうがさらに上りは楽。MRは乗ったこと無いけど
挙動が敏感なので、雪道では不利じゃないのかな?
6 名前： 東金道妄想愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 11:49: ＭＲ２に乗っていたとき、うっすら雪が積もり始めただけで、
アクセルOＮでケツが出ようとします。（ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ･東京）
後ろが重いので、ＭＲは、不向きだと思います。
滑り始めると止まりません。凄い運転が慎重になります。
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 11:50: FFもMRも基本的にはエンジンの下で駆動するのだからどっちも路面にくいついて滑らないように思えますけど．．．
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 11:57: >7
フロントが軽いから加重かけなきゃドアンダー。
かけ過ぎれば即スピン。
雪道でMR2乗ってみ。コマみたいだぞ。
9 名前： 東金道妄想愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 11:59: ＞７
曲がるときにエンジンが後ろに有るので、一番円の外にあるのです
エンジンの重さでクルッと逝きます。
ＭＲ２（ＡＷ１１）のった人なら解ると思います。
駆動輪は常に前方向ですから、直ぐケツが出ますよ。
10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 12:03: 槍の先に錘をつけて投げるのと
槍の真ん中に錘をつけて投げてみるとよくわかるよ。
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 12:34: >>10
アナタはネイティブ・インディアンか何かですか？
12 名前： 東金道妄想愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 12:40: ＞１１
それをいうなら　ネイティブ・アメリカンと信じています。
まあ　表現的には１０のは、イメージしやすいですよ。
13 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 12:42: >1
同じスウェーデンのメーカーであるボルボとサーブは、
長い間、ＦＦとＦＲで対立してたよ。
で、今はどうなったか。調べてみると面白いかもね。
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 13:10: 四駆買え
15 名前：Ｒ子投稿日： 2000/09/07(木) 13:12: 結論：雪道での安定性は4WD>FF>FR>>MRということですね．
アイスバーンでの坂道発進については，FRとMRどっちが不利ですか？
16 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 13:16: 冬は、ＦＦが無難だと信じていますが、４の人のいう通り車への過信は禁物です。

ＦＦでＡＢＳ付きがいいと信じています。
17 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/07(木) 13:26: ４駆を買いなさい！
18 名前： 東金道妄想愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 13:27: ＞１５
４ＷＤも交差点やカーブでは気をつけないといけません。
冬の関越道では、結構４ＷＤ中央分離帯の溝にはまっています。
Ｚ３１は、ＦＲですが結構トルクが有るためコントロールしやすかったです。
（湯沢・６日町）
ＭＲ２は問題外でした。大変でした。
アイスバーンではＦＲ・ＭＲともに弱いです。

私は、安全運転と雪道に対する正確な知識を得ることが駆動
方式より一番大切と信じています。
19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 13:29: 9
なにもＭＲ２だけじゃないよ。
MRはみんな怖いよ。
下手くそが乗っても遅いだけだし
20 名前： 東金道妄想愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 13:33: ＞１９
ＭＲ２だけに限って話したのは自分がのったＭＲはそれだけなので、
ＲＲの乗り味に近いって言う話ですね。＞ＭＲ２（AW11）
他のＭＲもまあ危ないと思いますが、オーバーステアなんだよね
結構
21 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 13:41: NSXも怖い。
MR2に似てるかも。
22 名前： 名無しさんi486 投稿日： 2000/09/07(木) 13:41: >18
トルクがあると乗りづらいと思うけど？
特にトルク変化の激しいエンジンだとパワーバンドに入ったとたん
ホイルスピンを起こしちゃうと思うんだが？

どっちかというと重い車の方が出だしは楽みたいだし。
23 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 13:44: トルクが大きく、重いセルシオはＦＲの割に雪道もけっこう楽だと信じています。

ＴＲＣの力もあるとは思いますが。
24 名前： 東金道妄想愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 13:49: ＞２２
Ｚ３１は、重みは結構あるのでＳ１３シルビアよりらくでした。
トルクは、大きい方がいいと思うけど・・・どうなんでしょう？

エスティマが今までで一番楽かな？自分が乗った中では、
ＧＭＣサファリは、スタックしまくってたいへんでした。
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 13:50: あのー、ターボ車とＮＡ車って、やっぱ
雪道に対する強さって言うか乗り易さ、
違うのかな・・・・・・・
26 名前： 東金道妄想愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 14:02: ＞２２
ていうか雪道をパワーバンドで走りますか？
トルクは大きい方が良いと信じています。
27 名前： 東金道妄想愚連隊 投稿日： 2000/09/07(木) 14:06: ＞２５
私は、どっかんターボの車かＮＡしか乗ってないですけど、
まあ、ＳＣのＭＲ２は問題外として、Ｚ３１やスタリオン
なんかはターボでも比較的平気です。（効く迄のラグが大きいから）
ＲＸー７（ＦＤ）のようなすぐターボの効くシーケンシャル
ターボみたいのはどうなんでしょうね？