アウディＡ３ってどうなの？

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1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 12:30: 知人が新車を買ったというから何を買ったのかと聞いたらこれもん。
何故ゴルフにしない？
どうせアウディ買うならＡ４じゃないのか？
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 13:15: 下取り価格はゴルフの７割くらいだよな。
あーあ、やっちゃったー。
3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 13:17: 「やっちゃったー」って、何を？
意味よくわからん。
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 13:18: まあ、時には女の好みもデブ専や、不細工好みもいるからなぁ．．．

車もそれと同じさ．．．

そっとしといてやれよ．．．マニアなんだろうからさ．．．
5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 13:44: やっぱりアウディは、A4から？
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 14:37: >>5

Ａ６からかな。
Ａ４は安っぽいし･･･。
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 14:41: Ａ４ならボーラのほうがいいかな
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 14:42: ボーラならＶ５の方だね。
9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 14:45: ボーラなら中古のＣ２００だね。
10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 14:46: A4もクワトロだったらいいよ。
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 14:47: 中古のC200だったら、ボーラだろう。
程度の良い190Eだったら考えるが。（個人的にすきだから）
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 14:50: 中古車はウンコ車、ゲロ車が当たり前だから絶対に嫌だ。
別に金に困っているわけじゃないから。
13 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 04:11: アウディは縦置きFFが売りなのに、
何考えてるんだろ。
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 04:58: Ａ３、ＴＴのクワトロシステムは好かん。ありゃＦＦぞなもし。
15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 05:00: Ａ３よりも、さらに小さいＡ２が気になる今日この頃。
16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 05:02: ＞６
新型Ｃは知らんけど、現行(旧型？)のＣなんかよりＡ４の方が
質感とか、高級感は全然上のような気がします。
日本じゃアウディの評価は不当に低いと思います。
17 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/09/30(土) 09:02: Ａ４ならパサートだね。
安いし、ボディー剛性が高い
18 名前： マジレス 投稿日： 2000/09/30(土) 10:14: >>9 そりゃ絶対後悔するぞ
19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 12:29: ゴルフかＡ３かってのは迷うよね。
Ａ３はアウディ設計で、このシャシーをそのまま使って「ゴルフに似せた」
クルマがゴルフ４。そういう意味ではオリジナルの方のＡ３を選ぶのも
悪くないかも。
20 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 12:43: 因みに日本でマイナーなA3も本国ドイツでは大ヒット車種。
とはいえ高級車としてみると「横置きFF」っていうところが
圧倒的にハンディー。「高品質な小型HB」ってとこかな。
そんなに小さくもないけど。
今出ている2000年モデルは色々と熟成されていてお勧めかもしれないけど。
因みに1.8L 5バルブエンジンは、VWも採用していたけど、
今はAudiのみ。
内装はかなり未来的な感じで、それも「ベンツ」「BMW」に慣れている
目で見るとしょぼく見えたりするんだろうけど。

が、個人的には「セダン」がもてはやされるのは米国および東南アジア
っていう気がするので、あえてA4じゃなくA3を選ぶのは
かっこいい気もする。

因みにハードウエアで評価が高いのはA6じゃなくて、むしろA4の方。
A6は単にA4をストレッチしたようなもんだから。
乗り心地もあのクラスにしては、今一、大きな揺れがあって
高速ではフラット感が今一。＞A6

新型A4ももうすぐ発表になるから、2001年モデルのA4で
現行モデルはおしまいだね。
21 名前： Ａ３オ－ナ－ 投稿日： 2000/09/30(土) 22:22: 確かにＧＯＬＦ４の方が下取りなど諸々の条件はいいかも。
だけど細かいつくりはＡ３の方がいいとディ－ラ－で言われたのでＡ３にした。
あと、デザインがＡ３の方が気に入ったから。
俺は車は気に入ったの買えばいいと思ってるんでもちろん後悔はない。
しかし、どうしてＡ３のクワトロをもっと早くだしてくれなかったんだ！
そこだけが不満。
22 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/01(日) 00:26: >>21
あんたダマされたねゴルフⅣの方がＡ３より後に開発されてんだからさぁ
細かいとこはモチロン車じたいのクォリティは断然ゴルフⅣの方が上回っちゃってるよ
ゴルフⅣに試乗してみそすぐ分かるからこれホント嘘ついてないあるよ
ディ－ラ－は今売れなくなったＡ３の在庫抱えちゃっててよく分かってない客に
テキト－なこと言ってＡ３売ろうとしてるからさぁそれを逆手にとってカナ－リ
値切れるよ当然アンタも大幅値引交渉成立で買っただろ？
23 名前： 20 投稿日： 2000/10/01(日) 01:42: >21
ね、ね、デザイン気に入って買ったんでしょ？
後悔していない。うん、それでいいと思う。
確かに22の言うとおりゴルフの方が熟成されている
ところもあると思うけど。
でもそもそもその二つは同じクルマともいえるから、
好みで選んで全然かまわないと思う。
因みに、確かに同じとはいえ、当初ゴルフにも積まれていた
Audi製の1.8L 5vエンジンは、結局、ATとのマッチングが悪い
（つまり低速トルク重視型じゃないから、どうしても低速域で
トルコンのスリップが目立ち、うるさくなる。）
ため、2000年モデルから2.0L SOHCのVWがGOLF3の時代から使って
きた古いエンジンを熟成したものに置き換えられた。
どうもこれを機にVWとAudiのエンジニアリングの差をはかる
方針に転換したらしい。
で、2000年モデルのA3のFFは1.8Lの5vを更に熟成して積んできてるが、
GOLF4では煮詰められていなかったところも、ちゃんと
煮詰められていて、それなりの完成度になっている。
ところでこだわっているクアトロだが、あれってAudi Japanが
「左ハンドル」しか入れてないんだよね。
確かにいいモデルだとは思うけど、その「クアトロ」の部分に
惹かれていたわけなんすか？
FFの普通のモデルの方が、個人的には「らしく」て好き。
それに内装の質感もGOLF4よりプラスティッキーなところも
確かにあるけど、でもファブリックなんかは上質な大人っぽい
ものをつかってるし、ある意味「プレミアム感」は充分ある
と思う。
そういえば2001年モデルから、A3はフェイスリフト版が入って
きます。A4やA6と同じようにカップホルダーがインパネに
ついていたり、木目パネルが追加になったりしている。
こっちの方がくやしく思うかもね。
別に買うことはないと思うけど、今後のために、GOLF4のGTIのMTと
A3のクアトロ、A4の1.8Tクアトロ、あたりに試乗してみとけば？
24 名前： 20 投稿日： 2000/10/01(日) 01:44: >21
あ、あと気休めに・・・
A3にあってGOLF4にないもの。
それは後席シートベルトにA3はプリテンショナーと
フォースリミッターが内蔵されてます。
GOLF4はなし。
一応、そのあたりで「大衆車」と「プレミアム・ブランド」
を分けてるみたいよ。
25 名前： Ａ３オ－ナ－ 投稿日： 2000/10/01(日) 03:22: ＞２２
騙さたかどうかはわからないけど後悔とかはないんでいいです。
はっきりいって車は好きだけど本当に細かい事は気にしないしわからないんでいいです。
値引きも交渉しなかったせいか大してありませんでした。
込み込みの値段の端数の５万円程とＣＤチェンジャ－とかのオプション位でしたね。
他のオ－ナ－に３０万引きの話とかも聞きますけど。
お金貯まったのが嬉しくていきなり現金持って買いに行ったんでそこまで考えませんでした。
自分が気に入った車を買える範囲の値段だから買いました。

まあどっちでもいですよ。とにかく最初からＧＯＬＦよりＡ３を買うつもりだったので。
そういえばＧＯＬＦはやたらと小さく感じるドアミラ－がどうしても嫌だったな。

＞２３
クワトロにこだわった訳ではありませんが、やはりＡＵＤＩと言えばクワトロのイメ－ジなので。
私が購入した時にクワトロがあれば迷わずクワトロだったでしょう。
今試乗は絶対出来ません。気に入ったらお金もないのに購入を考えてしまいそうで。
でもお金が貯まれば次はクワトロモデルが欲しいですね。
プレミアム感ですが、感じた事はありませんね～。
本当にわかってないと言われそうですが個人的にレザ－シ－トにアルミ多用の内装なら
感じられそうです。わかりやすくないと駄目なんで。
またいろいろと教えて下さい。
26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 01:49: age
27 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 12:27: 定価が同じＧＯＬＦ（ＧＴＩ）と比較して、結局
デザインが気に入っていたＡ３にした。

あと、値引もＡ３が大きかった。
（でも今後の交換部品なんかのことを
考えるとこっちが高くつきそう）
28 名前： いつかはオールロード欲しい 投稿日： 2000/10/03(火) 05:43: ここではA4アバントとパサ-トワゴンでは
やっぱパサート＞A4なんすかね？なんとなくの
長所短所はわかるんすけどどっち買うか悩みが尽きなくて…
29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 11:17: ゴルフ４は大衆車であの高品質と標準装備か･･･
アウディのプレミアム性が吹っ飛んでしまったな
ど－するアウディってことでやはり結論はＴＴとクアトロなんだろうな
車体(含む内装)デザインの先進性とクアトロの性能向上に特化していくしかないだろう
30 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 11:22: つーか、Ａ３よりゴルフ４の方が高級感あるよな。
特に、ＧＴＸなんか。
31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 11:35: たしかにゴルフ４に高級感与えすぎっ
アウディＡ３とＡ４オ－ナ－の自尊心ズタズタだっつ－の

で次期Ａ４とＡ３はデザインをＴＴリファイン系にして
現オ－ナ－にパクッと食つかせる作戦
32 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 12:12: Ａ３乗ってる人って、何か知的に見えるんだけど。
33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 16:01: ↑なんだかカワイソウだよ(笑ヒ
34 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 16:33: >>32
お前、Ａ３乗り？（ｗ
35 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 17:41: >>32
あいたたやっちゃったネツライネ
でもＡ３の外観はなかなか良いと思うぞ落ち込むな
36 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 19:59: A3乗りのみなさん。
メルセデスのC-Classスポーツ・クーペも
よろぴくねん！
37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 20:36: 営業マン発見！
38 名前： 36 投稿日： 2000/10/03(火) 21:29: >37
営業マンがこの時間にかけねーっつーの。(w
たぶんA3とか競合車種に入れてるはずだよ。
2.0コンプレッサー、2.3コンプレッサーあたりが
中心エンジンで、ルーフは全面ガラスかつ半分くらい
がばっとオープンになる。
シーケンシャルもオプション設定されてるし。
日本に入ってきてもATだとは思うけどね。
39 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 04:23: 女受けいいのは、Ａ３＞ＧＯＬＦ　４
40 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 09:21: 私女だけどゴルフの方が好きだなデザインが真っ当で洗練されてるよ
41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 11:37: >39

いや、NEW Beetle> TT> A3> Golf 4 だとおもう。（わら
42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 11:43: >>41
いや、ＴＴはダサいよ。（ｗ
43 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 11:45: 因みに・・・

TTとNew Beatleは同じデザイナー。
A6とPASSATは同じデザイナーです。

参考までに・・・。
44 名前： 41 投稿日： 2000/10/04(水) 11:57: じゃ、
NEW Beetle> A3> Golf 4 > TT
ってことで。
45 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 12:00: >>42
そのレスを読んだＴＴオーナーの顔 → (ToT)
46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 12:23: age
47 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 12:44: TTは割と良いと思う。
でも写真写りが悪いね。
48 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 12:46: いや、実物の方がイケてないよ。
それにひっくり返るかもしれないから恐い。
49 名前： マジレス 投稿日： 2000/10/04(水) 12:53: >>40 あなたに１票
例えば
ゴルフⅣに乗ってる＝小島聖
ＮｅｗＢｅａｔｌｅ(のカブリオレ)に乗ってる＝ちゃら
他にもこの２台は音楽関係＆ファッション関係で自分で乗ってる人が多いよ

Ａ３やＴＴは男が勝手に‘乗ってると女にもてそう’と思ってるクルマじゃない？
女からするとなんかイマイチ(私だけか？)
ＴＴは建築系のデザイナ－が何人か乗ってるの知ってるけど変
Ａ３は乗ってるヒトまったく知らない
わたしゃチェロキ－のメッキグリル・ボディサイドがウッドパネルの
やつに乗ってるスレ違いねさよなら－
50 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 12:58: ４１は英語が苦手のようね(ｗ
51 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 13:06: はいはい。
52 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 13:11: New Beatleは今でも売れ行きはいいの？
53 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 13:25: >>51＝恥ずかし－い
54 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 18:38: Ａ３のいいところとゴルフⅢのいいところを合体熟成させて
高品質・高級感・適正価格を実現させたのがゴルフⅣだろが
だからよっぽどＡ３の外観を気に入ってる人以外はＡ３
を選ぶと後悔するぞ

メルセデス新型Ｃの対抗車種は主だったところでゴルフⅣのＧＴＩとＧＴＸ
ＶＷパサ－トアルファ１５６ＢＭＷ３２０と３３０ってカンジだろ
アウディはＡ３は問題外Ａ４も次期モデルが出るまではアウトオブ眼中
55 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 22:05: 今更だけどこいつ→>>19なんにもわかってね－笑った。
56 名前： 36 投稿日： 2000/10/05(木) 01:44: >54
俺がいってんのは新型Cのセダンじゃなくてスポーツクーペの方なんすけど・・・;;;
↓
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1003/30nsh_kt1003_09.html
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1002/10nsh_kt1002_05.html?kr17

ま、一応ライバルはBMW3のコンパクトとA3あたりみたいっすよ。
57 名前： 36 投稿日： 2000/10/05(木) 01:49: 確かにGOLF4が登場してきたときは一時的にA3よりも熟成されている
部分もあったとおもうが、結局A3も細かいランニング・チェンジや
今回のフェイスリフトで熟成されてきてるから。
それにVWとAudiではエンジニアも違えば、味付けも違う。
乗ってみたら意外とちがうんじゃないのかな～？
ま、おれもA3のクアトロ買うくらいだったらGOLF GTIにするけど。
来年の2月くらいからESP付きになるみたいよ。＞日本導入のGTI
58 名前： 54>36 投稿日： 2000/10/05(木) 09:11: >>56
なるほどスマン勘違いした

>>57
そのとおりですな
59 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 18:25: 好きな方を買えばいいに一票。
俺は車買うときにいちいち下取りの事なんか考えないよ。
だいたいそこまで考えてたら車買うのが楽しく無くなる。
それよりもどこ行こうかとか考えるな。
60 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 23:47: ゴルフ（企）とかゴルフ（協）とか
機種依存文字はやめてくれ～。
マカーの俺には見づらくてしょうがない。（推測すればよいとはいえ…）
ゴルフ３とかゴルフ４とか数字で書いてちょ。
61 名前： れんぢのり（実はマカー） 投稿日： 2000/10/05(木) 23:51: ＞６０
同感です。
あとは、ゴルフIIIとかIVでも良いよ。
62 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 23:59: >>61
ええなぁ、れんぢ……
63 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 00:07: >60
yahooなんか、殆ど（企）、（協）だよ。
俺は3からベンツCに行っちゃったんだけど、4に乗ったら
ベンツもびっくりの「いいクルマ」になってたから、
こっちもびっくり。
でもうまいこといえないんだけど、なんか「ひっかかり」
がない。
ま、走り出した瞬間に「ゴルフだー」とは思ったけどさ。
但しGTIは気持ちよかった。
クラスは全然違うけど、E320アバンギャルドとかあの辺の
ぴーんと張りつめたのりがあって、はっきり言って
安いと思った。
ところでだれかGOLF E乗ってる人、いない？
レポートきぼーん！
A3 1.8より70万円くらい安くて、
実は性能差はそんなにないような気も・・・。
64 名前： 43 投稿日： 2000/10/06(金) 00:14: >41,50

すまん、スペリング間違ってたの俺だった。(ｱｾ

"Beetle"が正解。
65 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 00:19: >>64
ちょっといい奴だ。
66 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 07:28: age
67 名前： 41=44=51 投稿日： 2000/10/08(日) 21:38: 連休を利用して遊びに行ってたから遅レス。

おばかさん過ぎるので、さらしておこう。

>50 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2000/10/04(水) 12:58
>４１は英語が苦手のようね(ｗ

Beatleが正しいと思っていたのか？
そりゃ、車の名前じゃなくて、有名なバンドの名前だろ。（しかも単数形）

「はいはい」いっているうちに気がつけばいいのに

＞53 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2000/10/04(水) 13:25
＞>>51＝恥ずかし－い

と、恥を上塗りして
ほんと、こいつ、「英語が得意」で「恥ずかしーい」やつな。

爆笑した。笑わせてくれてありがとう。
68 名前： 41=44=51 投稿日： 2000/10/08(日) 21:41: 連休を利用して遊びに行ってたから遅レス。

おばかさん過ぎるので、さらしておこう。

>50 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2000/10/04(水) 12:58
>４１は英語が苦手のようね(ｗ

Beatleが正しいと思っていたのか？
そりゃ、車の名前じゃなくて、有名なバンドの名前だろ。（しかも単数形）

「はいはい」いっているうちに気がつけばいいのに

＞53 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2000/10/04(水) 13:25
＞>>51＝恥ずかし－い

と、恥を上塗りして
ほんと、こいつ、「英語が得意」で「恥ずかしーい」やつな。

爆笑した。笑わせてくれてありがとう。
69 名前： 41=44=51 投稿日： 2000/10/08(日) 21:43: 連休を利用して遊びに行ってたから遅レス。

５０＝５３は、おばかさん過ぎるので、さらしておこう。

>50 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2000/10/04(水) 12:58

>４１は英語が苦手のようね(ｗ

Beatleが正しいと思っていたのか？
そりゃ、車の名前じゃなくて、有名なバンドの名前だろ。（しかも単数形）

「はいはい」いっているうちに気がつけばいいのに

＞53 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2000/10/04(水) 13:25
＞>>51＝恥ずかし－い

と、恥を上塗りして
ほんと、こいつ、「英語が得意」で「恥ずかしーい」やつな。

爆笑した。笑わせてくれてありがとう。
70 名前： 41=44=51 投稿日： 2000/10/08(日) 21:44: 連休を利用して遊びに行ってたから遅レス。

５０＝５３は、おばかさん過ぎるので、さらしておこう。

>50 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2000/10/04(水) 12:58

>４１は英語が苦手のようね(ｗ

Beatleが正しいと思っていたのか？
そりゃ、車の名前じゃなくて、有名なバンドの名前だろ。（しかも単数形）

「はいはい」いっているうちに気がつけばいいのに

＞53 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。投稿日：2000/10/04(水) 13:25
＞>>51＝恥ずかし－い

と、恥を上塗りして
ほんと、こいつ、「英語が得意」で「恥ずかしーい」やつな。

爆笑した。笑わせてくれてありがとう。
71 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 21:46: age
72 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 22:30: あげ
73 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 08:14: >>68-70 晒しあげ(失笑
74 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 14:12: ＶＷやアウディはアメリカでは黒人や移民のためのクルマ。
すごく安いんだよー。ほんとに。
だから高い金だして日本で乗ってるやつみると、
物の価値を自分で判断できない人なんだーと思ってしまう。
75 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 14:15: つーか、それはアメリカ人がものの価値がわからないんじゃないか？

おまえ、アメ車をみろよ。あれがいいと思っている連中だぜえ
76 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 14:43: ＞７５
まあそれも一理あるな。
でもアメリカではゴルフはカローラのライバルというのが現実。
２ＬのゴルフＧＬは１６３万、もっと排気量の小さいカローラＬＥでも
１４８万するぞ。
77 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 22:47: ゴルフとカローラがライバルなんて当たり前のことをいまさら...

＞ＶＷやアウディはアメリカでは黒人や移民のためのクルマ。

この書き方は、A6やTT ロードスターなんかもそうだと言っているように
聞こえるけどなあ。
例えば、アメ車だってネオンなんて低所得者がよく乗っている車だろ。
安いから、価値がないって言いたいみたいだけど
キミはバリュー・フォー・マネーってことを考えようぜ。
高けりゃいい車ってものじゃないでしょ。
78 名前： 参考転載(長文失礼) 投稿日： 2000/10/09(月) 23:24: Q:どうして日本のゴルフはあんなに高いのでしょうか？
アメリカでは確か１３０００ドルぐらいで買えるのですが（モデルが違うのかな？）
日本ではＣＬｉでも２００万円以上しますよね？
これは右ハンドルに変更してるからなのでしょうか？
でも英国でもゴルフは売ってるはずですし、わざわざ日本だけの為に作ったわけではないと
思うのですが。
こちらではＧＬというモデルを良く見かけます。これが１３０００ドルぐらいだそうです。
こんな馬鹿な質問で申し訳ありませんが、どなたか詳しい方、よろしくお願いします。
２００万円はちょっと高い感じがします。
(アメリカ在住D氏)

A:北米で売られているGOLFはメキシコ、プエブラ工場製、
　日本で販売されているのはドイツ、モーゼル工場製
　ちなみにニュービートルはメキシコ製
多分、為替レートの関係(ドル対円、マルク対円)でUSゴルフは安いのだと思います。
ちなみにドイツ本国と日本では円、マルク換算でほぼ同じ値段で、むしろ輸送費かかっている分
日本の方が実質安いとの事です。(ディーラー談)逆にメキシコで右ハン作るとなると、
生産ライン新設が必要なので、対投資効果を考えると絶対作らないでしょうね。
少数派の右ハンは。
ぼったくられている訳では有りません。

「海外の工業製品の品質というのは日本のものに比べて劣っていて、
例えば陸揚げされたばかりのゴルフでも、塗装の傷み、パーツの欠損は当たり前。
中にはミッションが焼き付いてしまっているのもあるそうです。
当然それを修復するのにコストがかかります。
アウディやワーゲンの木目パネルは一本の木から削り出されているので、
一箇所でも傷があれば木目が変わってしまうので、原則的に全面交換になるそうです。
(本木目です。「木目調」ではないです。)
そして、トヨタの品質基準もクリアーしなければならず、
(ヤナセの品質基準並みに厳しいそうです。）
結果として、1台の車を送り出すまでにかかる人件費を考えると、
本国よりも安いくらいだそうです。
また、日本に輸入されているグレードは本国では上級グレードばかりだというのも、
(欧州の量販車種は 1.6,1.4Lですね、)値段が高い理由の一つでしょう。

ゴルフが高い、高いと憤りを感じていらっしゃる方、
少しは溜飲を下げて頂けたでしょうか？」
79 名前： 名無しさん＠自腹で焼き鳥 投稿日： 2000/10/10(火) 00:34: >>78
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=971071124&st=52&to=52&nofirst=true
によれば
>ちなみにドイツ本国と日本では円、マルク換算でほぼ同じ値段で、むしろ輸送費かかっている分
>日本の方が実質安いとの事です。(ディーラー談)

は、ウソということだね。
80 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 00:40: アウディは噛ませ犬なのか･･･
81 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 00:57: >>79
いやウソじゃないだろう
>GolfとPassatは、本国の約1.4倍
となっているじゃねぇか

輸送費と日本での再メンテナンス費プラスして
ドイツ本国との価格差がそんなもんなら実質安い
と言ってるんだろう。
82 名前： アウディ力 投稿日： 2000/10/10(火) 01:01: ＶＷ、俺はお前の噛ませ犬じゃねぇ。
83 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:06: >海外の工業製品の品質というのは日本のものに比べて劣っていて、
>～当然それを修復するのにコストがかかります。
本来メーカーが品質改善すべき内容をユーザに払わせてる訳？酷いな～
84 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:20: >>83
っつ～か、日本人の求める品質基準は
諸外国と比べて高いって事じゃないの？
85 名前： 名無しでございます 投稿日： 2000/10/10(火) 01:27: ＞ヤナセの品質基準並･･･
「品質検査済み」のステッカーが張ってあるへこんだボンネットを、新品部品として出しといて、何が厳しいんじゃ！！
86 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:30: ＞７８鼻毛飛び出し煽り国粋主義者へ

お前ら為替レートが解ってない。今のマルク安１マルク=45円は過度的なもの。
2年前までは、１マルク60～70円だった。投機的な相場で
車の価格が決められるか。ＶＷは適正価格。
一生カローラでも乗ってるんだな。
87 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:30: >>84
同意例えは変かもしれないが欧米人とかはさ本屋で立ち読みされた
ボロい雑誌とかでも平気で買うけど日本人は買わないよな
車も新車だと塗装ムラとか異様にチェックするもんなニッポンジン
88 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:31: ＞７８鼻毛飛び出し煽り国粋主義者へ

お前ら為替レートが解ってない。今のマルク安１マルク=45円は過度的なもの。
2年前までは、１マルク60～70円だった。投機的な相場で
車の価格が決められるか。ＶＷは適正価格。
一生カローラでも乗ってるんだな。
89 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:32: >>84
塗装の傷み等は日本人はうるさいと思うけど、ミッションの焼きつけは問題外だよ。
それ以前にＶＷ（ドイツ車？）はそんなに品質悪いと思わないが本当はどっちなの？
90 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:38: >>82
ウケた。
91 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:49: >>89
ドイツの工業製品は品質良いよなブラウンとかさＶＷも良いでしょ
よくわからんけど船で運ばれてくる間に少しおかしくなったり
する個体もあるってことじゃないの？
ドイツなんかじゃＶＷ良く売れてて受注生産状態らしいと聞いたけど
ほんとかね？
92 名前： なまえがあればなぁ 投稿日： 2000/10/10(火) 01:50: >>88
じゃベンツがイギリスで３０％値下げしたのはなんでなの？
たしかにＶＷとカローラは大差ないから適切な忠告だよな。
93 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:53: >>89
いやどっちなの？って言われても…(^-^;。
確かにミッションの焼き付けは問題外だけど
それはさすがに本国でも問題外でしょ。
そういうケースは極稀だろうと勝手に推測して
85の言ってるような事が頭に浮かんだからさ、書いてみたんだけど。
94 名前： なまえがあればなぁ 投稿日： 2000/10/10(火) 01:53: >>88
じゃベンツがイギリスで３０％値下げしたのはなんでなの？
というより、外国製品は為替によって価格が変わるほうが自然なんだけどな。それともＶＷは、長期為替予約でもしてんのか？
あと、たしかにＶＷとカローラは大差ないから適切な忠告だよな。
95 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:56: Ａ３って品質感、特に内装の出来はＡ４を凌ぐと思うけどな。
個人的には新型ＣよりＡ３の内装の方がクオリティ高いと思う。
96 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 02:07: Ａ３って品質感、特に内装の出来はＡ４を凌ぐと思うけどな。
個人的には新型ＣよりＡ３の内装の方がクオリティ高いと思う。
97 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 02:12: ＞９４鼻毛へ
同じユーロ圏だから、落第するなよ。
98 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 02:13: ＞９４
日本法人はいずれも円建てらしい。
日本法人は、円安の時は円建ての癖に、出荷価格が上がった
といって値上げするが、今のようにマルク安の時はちっとも
値下げしない。
マルクなんて今は４９円切ってるが１０年前は９０円ぐらいだった。
なおベンツはいくらか下げているね。ＶＷもＢＭＷも下がっていない。
・・って事は本社が儲かってるという事だな。
99 名前： 89 投稿日： 2000/10/10(火) 02:15: >>91，93
レスどうも。少し考えましたが日本の保安基準に適合する為に価格ＵＰは当然ですね。
今売られている価格が適正価格か否かはわかりませんが。
100 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 02:19: >>98
ＶＷは現状のレ－トで適正価格だよ調べてみな
101 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 02:23: >>98
ここ読んだか？
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=971071124&st=52&to=52&nofirst=true

>GolfとPassatは、本国の約1.4倍
>C-CLASSは、本国の約2倍の価格設定ですな
102 名前： 名無しさん＠自腹で焼き鳥 投稿日： 2000/10/10(火) 02:27: >>97
イギリスがユーロ圏って意味？
ホウ、いつから？落第するなよ。
103 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 02:45: ＞１０１
１．４倍が適正か？
それにＭＴで２Ｌのゴルフの本国価格を出してみろ。
３万マルク切ってねーか？　日本で１５０万だ。
104 名前： >１０３ 投稿日： 2000/10/10(火) 03:04: >それにＭＴで２Ｌのゴルフの本国価格を出してみろ。
>３万マルク切ってねーか？　日本で１５０万だ。そんなグレ－ド日本で売ってないぞ？(藁
それからこの場合キミが調べて提示するのが筋だと思うぞ？
105 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 03:18: >>103
日本でＭＴあるのはＧＴＩだけだぞ
106 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 03:28: ＞１０３
文句あるなら買わなきゃいいだろ。
107 名前： ＞１０３ 投稿日： 2000/10/10(火) 03:28: >１．４倍が適正か？

適正じゃないという理由を教えてくれ
いくらなら適正だと思うんだ？
108 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 03:31: ＞１０５
Ｃ１８０の方はＭＴかつオプションレスの本国仕様の値段だろ？
ゴルフも同じくベースグレードだったら本国で超安いんじゃないの？
109 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 03:40: >１０８
質問の意図がよくわからんのだが？
ドイツ本国価格と日本価格の差額の根拠が今議論されているのでは？
110 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 03:50: >>102
げ、やばい。自分もすっかり忘れてた。
111 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 03:56: 103はどうしたのだ？
112 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 03:57: 何もスレ２つに股がってケンカせんでも…
面白そうな話題だしマタ～リいこうよ、マタ～リ。
113 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 04:02: ＞１０９
質問の意図だが、価格差を比較するなら同条件にすべき、という
意味。ゴルフのＧＴＩってのはパッケージオプションの名前。
ベンツで言うアバンギャルド。ベンツの価格をベースグレードの
クラシックで出すなら、ＶＷもそうしないと条件が合わない。
114 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 04:08: >１１３
いやだからＧＴＩの比較対象はＣ１８０では無く
C200Kompressorとしてあると思うが？
115 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 04:15: ＞１１４
エンジンと装備を混同してないか。
116 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 05:30: ねぇ、GOLF4＞A3　って図式になってから盛り下がっちゃったけどさ、
逆にA3＞GOLF4　な部分ってどこなのさ。
117 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 05:54: >116
足周り、女受け、高級イメ－ジ
118 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 11:09: ＞117
どれもゴルフ４が上だと思うけど･･･
119 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 11:34: ＞116
っていうか、いつGOLF4＞A3　って図式になった？
アルミボディで軽い分、ゴルフ４初期と同じＶ５エンジン
でも良く走るって聞いたけどあるけど、どうなんですかね？
120 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 11:53: ＞１１９
Ａ３でアルミボディは無いだろう…
121 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 12:04: ＞１１９
オマエ、相当のバカ。
アルミボディはＡ８だけだ、ボケ。
122 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 12:05: 因みにアウディを語りたかったらＡ６以上だな。
123 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 12:11: サスは、アールアルミ＞Ａ４
Ａ３はわからん。
124 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 12:13: Ａ４はアウディとしては認められない。
125 名前： １１９ 投稿日： 2000/10/10(火) 12:13: あっ、そうなの？
勉強になります。
でも、ボディーはゴルフより５０ｋｇ以上軽いよな。
126 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 14:38: >126
安全対策で補強材が増えてるからな。
ドイツ某自動車雑誌でのクラッシュテストでも
ゴルフの方が評価が上だし。
127 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 16:45: >124
昔からアウディーってA4のクラスが標準だったと思う。
80とかさ。そのあと100が出てきて、V8が出てきて、
それが今のA6、A8になったんじゃなかったっけ？
というわけで、やはりAudiはA4が中心車種じゃないの？

メルセデスみたいに大型車から小型車に降りてきてるのとは
違うと思う。

A6はデザインは超一流だと思うけど、エンジニアリング的には
ただのストレッチしたA4の域を出ていないばかりか、
クルマとしてのバランスは、むしろA4の方が上なのでは
なかろうか・・・。

って、これ俺、上で一回書いたぞ。
128 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 16:52: Ａ３は問題外ということで、このスレ終了。
129 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 17:01: そうだね。
スタイルがアウディ一番の売りなのにＡ３格好悪すぎ。
んであの値段でしょ。
走りもガサツだしエンジン煩いし高級感の欠片も無し。
シビックの方がまだまし。
130 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 17:08: いくらＡ３でもシビックよりはいいだろう。
ニューシビックのリアは明らかにＡ３のパクリだな。
131 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 17:09: >127
おれもアウディはＡ４がメインのメーカだと思う。
Ａ６やＡ８ならわざわざアウディでなくても他にいいクルマが
ある。それから１２８のＡ３が問題外というのはちと乱暴だな。
Ａ３とゴルフはアウディ設計のシャシーを共用。
ＶＷ生え抜きのクルマじゃないから、オリジナルのＡ３の方が良いと
いう見方もある。Ａ３が３０６、クサラがゴルフ４みたいなものか。
132 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 17:18: >131
いや、後から出てきた分だけゴルフ４の方が出来がいい。
Ａ３とゴルフ４の関係と３０６とクサラの関係を一緒に
するほうが乱暴な意見だぞ。シャシー以外は全くの別物だ。
133 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 20:09: ＞１３２
シャシーが一緒だったらほとんど同じクルマって事じゃん。
見かけＷと味付けが違うだけね。
134 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 00:58: >>133
安全性も違うじゃん。（ゴルフ４＞Ａ３）
135 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 02:11: >134
ですから～、A3はリアにもプリテンショナー＆フォースリミッター
がついてんですってば。
（って、そんだけじゃ計れないけどさ。）
136 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 09:00: >>135
申し訳ないが、前席及び後席ともにＡ３よりゴルフ４の方が高評価である
事実は変わらない。言いかえれば、ゴルフ４にＡ３の装備が付けばさらに
評価が上がると考えられる。しかし、それをしてしまうとＡ３の存在意義
が････。それにしても、熱狂的なＡ３ファン（オーナー）っているもんな
んだな。恐るべし、マイナー車種・アウディＡ３。（ｗ
137 名前： 135 投稿日： 2000/10/11(水) 13:15: >136
ユーロなんとかっていう第三者機関がクラッシュテストやってるじゃん？
そういうやつでそういうデータがあるんでしょうか？
（素朴な疑問）

ところで俺、ベンツ乗りだよ～。
GOLFも乗ってたよ～。
VW大好きだし。
決してA3びいきじゃありません。
138 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 14:24: というわけでみなさ～ん。
新型Ａ４の画像でも見てマタ～リしましょ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1011/10npr_kt1011_01.html?top
139 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 14:26: 俺の乗ってるパサートじゃん？＞１３８
140 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 14:27: で、限定車発売。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/1010/52npr_nh1010_02.html?kr01
141 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 14:32: ＞138
やっぱりえ～な～。マタ～リ。
142 名前： 140 投稿日： 2000/10/11(水) 14:37: ↑これってフェイスリフト後の新Ａ３の試験的先行導入って
感じだな。
インパネとかも変更されてるんだって。
143 名前： 140 投稿日： 2000/10/11(水) 14:42: ここから自力で行くと画像もあるよ。→A3 1.8SE

http://www.jij.co.jp/product/shinseihin.html
144 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 14:49: 自作自演ウザイ。＞ＡＵＤＩ買えないカローラ乗り
145 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 14:51: ＞１３８
言う事でＡ４はパサートに統合されました。
146 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 15:02: パサートのMC後の顔は殆どA4な気がする…

新A4アバントは来年秋ぐらい？個人的には欲しいけど
１年は待てんナ～
147 名前： 135 投稿日： 2000/10/11(水) 18:17: >144
自作自演？
135,137,138,140,142,143は俺だけど
あとは違う。
ホントは前の方にいっぱいカキコしたけどね。
148 名前： ＞147 投稿日： 2000/10/11(水) 18:36: アウディスレには必ず偏執狂的な奴が登場する。
それがキミ。
149 名前： 147 投稿日： 2000/10/11(水) 18:48: どーもありがと。その通り。
俺の専門はVW、Audi、メルセデス。
BMWはよーわからんよ。
150 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 18:50: 新Ｃクラス欲しいな
151 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 19:05: >>144
141は俺ね。147とは別の人。
腹話疑惑ウザイ。＞ＡＵＤＩ買えないカローラ乗り
152 名前： 147 投稿日： 2000/10/11(水) 19:48: え～ぃ、こうなったらウザがられても地獄の果てまでじゃい！

A3のクラッシュテストの報告です。↓

The Audi A3 is an extraordinary car in many ways.
Just recently it proved its uniqueness once again:
it passed the NCAP safety tests with bravura and received four stars
- the top assessment!
The Euro NCAP (New Car Assessment Programme) has set new standards
for passive vehicle safety in Europe.
Its aim is to provide the consumer with an opportunity of comparing
different car models with regard to vehicle safety.
There are four dummies inside the car:
the driver and front passenger dummies not only measure
the usual injury criteria, such as head, thorax, pelvic acceleration
and forces on the thigh, but also neck pressure, thorax deformation,
knee displacement and lower leg pressure. At the rear are two smaller
dummies in children's seats, conveying the danger potential for children.
A further test assesses the injury risk for pedestrians.
153 名前： 147 投稿日： 2000/10/11(水) 19:54: ↑
つーわけで一応、ユーロNCAPでは四つ星をとり、トップクラスの
成績だったみたいね。
このテストでは前席に大人のダミー、後席にチャイルドシートを取り付け、
子供のダミーを乗せてテストを行った模様。
一応、GOLF4とくらべて安全性があきらかに低いとはいえないのでは？
GOLF4のユーロNCAP、それも同じ年次の同じ試験方法のデータをもって
こないと確かなことはいえないけど。

つーかホントはそんなことどーでもよくて、A3でもGOLFでも
好きな方を買えばいいっていうことなんだけど。
なんでA3とGOLFでいがみあうかな～？(w
154 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 22:07: アストラ萌え
155 名前： 俺か？ 投稿日： 2000/10/12(木) 03:25: 熱狂的Ａ３ファンだからあげとく。
156 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/12(木) 03:37: >>147
>つーかホントはそんなことどーでもよくて、A3でもGOLFでも
>好きな方を買えばいいっていうことなんだけど。

強く同意。性能と車の魅力は必ずしも比例しないでしょう。
とか言っといて俺はゴルフの方が好きなんだけど…。
ま、それぞれやね。
157 名前： 147 投稿日： 2000/10/12(木) 03:58: なんか俺でてきすぎなのは自覚してる。(w

>156
俺もA3よりGOLFが好き。
でもあえてA3擁護してる。

俺はね、GOLFはVWの命だと思ってる。
A3は所詮、BMW3コンパクトに対抗して作り出した、
ニッチ商品。
（但しボリュームゾーンになるだろうと見込んで
参入してきたんだろうが。事実ドイツではバカ売れしてるし。
イタリアでは「なんとかデザインアワード」受賞してるし。）

そりゃGOLFの方がオーラがあって当然。

但しGOLF4は従来持っていた純粋な部分が少々うすれ、
「商売」っていうのがはっきりしてきている。
勿論、3までだって立派な商売だったからこそ、
VWはここまで大きくなってきたのだが。

というわけで、元々日本人が抱いていたGOLF信仰は
実はたまたま結果として（製品が）凄いものになっていただけ、
ということだったのかもしらん。
結構、ドイツ人だってミーハーじゃん、ってね。

俺の本音。GOLFだったらEかGTIを買う。
A3は日本に入ってきているボディーカラーが少ないし
あまりいい色がない。
Audiの名前を名乗るならその辺から考え直して欲しい。

あとA3はインテリアがアバンギャルドだから、
やっぱりGOLFの方がなぜかほっとする。
これも伝統のなせる技だろう。

メカ的には・・・
俺はVWの無骨なところが好きだから、
やっぱりVWをとるかな？

というわけで、GOLF擁護派の方々も満足して
いただけましたでしょうか？
158 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/12(木) 08:02: くどくてしつこいのでさげ
159 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/12(木) 16:13: ＞157
A3のインテリア、特にインパネなんかは結構好き。
ゴルフと比べりゃ確かにそうだけど
そんなアヴァンギャルドでもないじゃん。
160 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/12(木) 16:16: ＡＵＤＩのような控えめの車が売れない
日本はまだまだ後進国
161 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/12(木) 16:30: >160
同意。
今度、ヤナセが売るらしい。>来年正月から。
S3やS8、TTの右も入ってくるらしい。
あと2年もすれば状況も変わってるかも。
162 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/12(木) 16:44: オペルはどーなっちゃうの？
163 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/12(木) 20:29: >162
オペルは残るでしょう。
VWも売るようになったらオペルは売りにくいと思うけど。
ま、Audi扱うのもオペルが思ったより売れなかったから
みたいだけど。
164 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/12(木) 21:37: ＞１６０
っていうか、簗瀬がお嬢様車として散々売った後遺症じゃないの？
あれで、ブランドイメージが....
165 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 10:16: age
166 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 12:12: オペルはもうダメなの？
167 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 12:38: >>162.166
実は全然心配してないだろ。
168 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 13:14: age
169 名前： アウディ力 投稿日： 2000/10/13(金) 13:56: 「ＶＷ、俺はお前の噛ませ犬じゃねぇ。」　　
170 名前： アウディ力 投稿日： 2000/10/13(金) 13:56: 「ＶＷ、俺はお前の噛ませ犬じゃねぇ。」　　　　　　
171 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 16:13: 　↑
意味不明。
172 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 17:08: ＞１７１
解説
長州力⇒藤波辰己
「藤波、俺はお前の噛ませ犬じゃねぇ。」
173 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 17:11: だから、なんなの？（笑
174 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 17:56: age
175 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/16(月) 12:16: ageeee
176 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 02:04: I agree with you!
177 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 04:43: A4アバント1.8ってどうですか？遅くて不快になっちゃいますか？ほんとのとこキボン。
178 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 05:43: >177
遅いって言ってもアクセル踏み込めばキックダウンするし、
別に死ぬほど遅くはないよ。
俺はセダン1.8しか乗ったことないけど。
あなたがAudi初心者だったら1.8でまずA4の美点を味わって、
それから上級モデルに乗り換えても全然OKなんじゃ？
179 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 01:46: age