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オープンカー談義

1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 17:36

質疑応答とか、全部まとめて。

2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 17:38

日本には必要ない。

3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 17:41

初めての車がロードスターだったけど、
楽しかったよ。遅かったけどね。
冬場の冷たい空気を吸いながら走るのは気持ち良かったなぁ。

4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 17:42

国産で、オープンカーってどのくらいあるんでしょう？
オープンになる車全部キボーン

5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 17:52

初代バモス

6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 17:54

>>3

あ、俺も俺も。コート着て、マフラーして真冬にオープンで
走るのが好きだった。
いい車だった＞ロードスター

7 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/13(水) 17:58

オープンってカブリオーレとかタルガトップとか色々種類があるみたい
何だけど何がどう違うの？

8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 18:01

たたんだ幌が、ボディの中に入って見えなくなるか、
ボディの上に乗っかったままかの違いとかって聞いた事あるけど、真偽不明。

9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 18:03

屋根の種類

10 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/13(水) 18:09

7
>8
なるほど、確かにそういわれると格納の形態って結構あるかも･･･。
デルソルみたいなのも一応オープンの仲間だよね？

>9
うーん。俺もそれくらいは見当が付いてたんだけど･･･。どういう風に
分けられてるのかって意外と知らないよね。

11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 18:13

日本での区別はメーカーの気分によって決まります

12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 19:33

自分の中では
オープン：総称
ロードスター、スパイダー：オープン専用ボディ
　　ユーノス、ＭＲＳ、Ｓ２０００等
カブリオレ：既存の箱車から屋根をとったもの（ヨーロッパ系）
コンバーチブル：同上（アメリカ系）
　　シルビア、マーチ、ＲＸ−７(FC3S)等
タルガトップ：屋根の真上のみ脱着できるもの
　　70スープラ、デルソル等
うっ．．．Ｆ３５５が当てはまらん！

13 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 20:29

歴代Z、MR2＞今は亡きTバールーフ

14 名前： ランエボオーナー 投稿日： 2000/09/13(水) 20:34

＞１３
前にＭＲ２に乗っていた！
当然Ｔバールーフだった！
だが、８年乗って外したのは４回！
そのうち水漏れ（雨の日）してきて最悪だった！
意味ね〜〜〜〜〜〜！Ｔバ〜ル〜〜フ！！

15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 20:36

今、新車（国産車）で手に入るのは、ロードスター、ＭＲ−Ｓ、シルビア、
ミツオカのなんとか（汗）、フェアレディＺ、スープラ、Ｓ２０００か？

でもオープンカーっていうと、ロドスタとＭＲ−ＳとＳ２０００だな。個人的には。
幌車だな・・・・。（藁

16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 21:21

車検証上は幌車だろ。

17 名前： U-名無しさん 投稿日： 2000/09/13(水) 22:15

スープラにオープンあったのか？知らんかった・・・
Ｔバールーフなのかな？

18 名前： Ｚ４３２ 投稿日： 2000/09/13(水) 22:41

ポルシェ９１４とか、ヨタハチの取り外し式ハードトップって結構好きなんだけど
ああいうの好きな人って他にいない？

19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 22:51

>17
スープラは、エアロトップと呼ばれていたぞ。
確か。

20 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/13(水) 23:28

こないだビートで洗車機に突っ込んできた。
案外大丈夫だった。ちょっと雨降ってきたけど。
でも楽だし、今度から洗車機かな。
こんな俺ってダメですか？

21 名前： KKK 投稿日： 2000/09/13(水) 23:34

＞17
確か、タルガタイプだったね。

22 名前： 名無しさんダーバード 投稿日： 2000/09/14(木) 00:20

RVR open gia

23 名前： １ 投稿日： 2000/09/14(木) 00:39

CR-Xデルソルはどうですか？
ロードスターを狙っていたけど、こいつもいいかな？と思ったりして
自動車初心者です。車は完全に趣味なのでオープンしか目にありません。
４人乗りのオープンにできる車ってあるんですか？国産で
それだったら、便利さも＋されるなあ…

24 名前： 車検について教えて！ 投稿日： 2000/09/14(木) 00:50

ロードスターなんですが、幌を取り外して
ハードトップ（窓枠なしって意味じゃなくって、そのまんま「屋根」って事ね）
しか装着出来ない状態にしてしまいました。
車検証には「幌式」と記載されているのですが
これって、違法改造になるのでしょうか？
（元に戻すことは出来るのですが）

25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 00:56

2+2シーターのオープン。
シルビア・ヴァリエッタってのが出るそうです。
後はモデルチェンジするソアラ。
いずれも電動ハードトップ。ステキ。
ヴァリエッタは350万くらいする（予想）とか書いてあった。
ソアラは、、知らん。
オイラはこの二つだったら、ソアラがカッコよすぎで良い♪

26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 00:59

ボンゴフレンディもオープンかも。
そうすると最大搭乗可能人数 一気に更新されるな。
これなんかどぅ？＞1さん

27 名前： >26 投稿日： 2000/09/14(木) 01:00

絶対違う。

28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 01:09

デルソル乗ってます。
あのバーのせいで、オープンにしても見た目オープンカーとは判ってもらえません。
乗った時の開放感は、そんなに他のオープンと変わらないと思います。

後はトランストップ（電動）の方が良いと思います。
実際開けて走る頻度が高くなるかと。（面倒くさくなくて）
重くなる・トランク狭くなる・故障が怖い　等デメリットも有りますが。
折角デルソル選ぶならって事で。

後は、幌車と違って屋外駐車場でも気にならないってのもメリットかな。

夏も終わって、オープンの季節になってきました。
良い車が見つかると良いですね＞１

29 名前： 8997（サイバー乗り） 投稿日： 2000/09/14(木) 01:13

＞２８
実は、予算が足りてたらデルソル欲しかったです。
うーん、いっぺん乗ってみたい。
サンルーフはついてるけど、タルガには全くかなわない（だろうな）

30 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/09/14(木) 01:23

確かにカプチーノをオープンにしてる人は少ない…
＃カプチーノ自体少ないが

馴れても着脱に５分かかるからね、余裕見て。
手動幌みたいにガバっとひらけないのがやっぱ痛いかも。
但し耐久性は幌の比じゃないので盗難とかには強い。

ただ、あの屋根、高いんだよなあ…フッ飛ばしたら一巻の終わり。

31 名前： １ 投稿日： 2000/09/14(木) 01:26

＞２６
これですか？
http://www.motorshow.or.jp/data_library/car_history/1995/img/1995_13.jpg
流石にオープンとは違うような・・・

ソアラのオープンは、高級感が溢れていいですねー。大人の車って感じ。
私だけかもしれませんが、なんかエッチな印象をうけます…

ヴァリエッタは詳しい人に聞いたのですが、後ろ２シートは人が乗るのはきついそう。
でも、格好いいですね。手は出ませんが

あと、友人が、「ヴィッツのオープンが出るよー」と言っていたのですが、本当でしょうか？

32 名前： １ 投稿日： 2000/09/14(木) 01:33

デルソルもいいですね…
デザインも、ロードスターよりかわいいし。
でも、ロードスターに比べ、デルソルが流行らない訳はあるんですよね。
私は、ロードスターは走って面白い車だと聞いたのですが、どうちがうんでしょう？

33 名前： デル乗り 投稿日： 2000/09/14(木) 01:47

私も一年前に中古で、女房用に騙して買いました。（殆ど私が乗ってますが）
売れなかった理由は。
１．価格設定
２．ＣＲ−Ｘという名前
３．オープンにしても格好があまり変わらない
って所じゃないでしょうか。
　走りは判りません。ロードスターにも乗ったこと有りますが、
なにぶん素人なんで。
ホンダ車は初めてなんですが、ＶＴＥＣって凄いなと、
今更思いますけど。
　弄りたいならロードスターの方が良いと思います。
アフターパーツの量が全く違います。
私は弄る気は有りませんが。

34 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 02:08

現行シルビアのオープンはこれね。
http://showroom.nissan.co.jp/cgi-bin/WebObjects/Lineup.woa?CN=251
あと、中古しか無いけどマーチのオープン(カブリオレ)
(一応参考)http://www.nissan.co.jp/EVENT/S-CABRIO/index.html
もあるよ。

35 名前： 8997 投稿日： 2000/09/14(木) 02:11

そうですね。ＣＲ−Ｘってつける必要は無かったけど
販売側からつけてくれって言われたんだったかな？
だからこれまでのファンが拍子抜けしちゃったんですよね。

あと顔もちょっと個性的すぎたのかも。
後期はライトが２灯になりましたけどね。
でもやってる人はシビック顔にしてますけど（笑）

36 名前： KKK 投稿日： 2000/09/14(木) 02:23

＞32
駆動方式が違います！（^^;

37 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2000/09/14(木) 02:27

Ｚ−８結構風を巻き込むんですけど、何か対策してますか？

38 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 02:32

デルソルは、ＣＲ−Ｘって名前じゃなかったらもっと売れたと思う。
外国ではどーだったんだ？

39 名前： 8997 投稿日： 2000/09/14(木) 02:47

＞同感。

　確か、アメリカでは単にデルソルだった。
　ちなみにサイバーは、「ＣＲ−Ｘ」でなく「ＣＲＸ」だったり。

　シビックのデカール貼ってあるやつも見たことある。

40 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 03:37

＞３６
「ＫＫＫ」は人種差別団体　クークラックスクランの略称である
そのようなハンドルを使うあなたの見識を疑う
直ちに使用をやめなさい

41 名前： not36 投稿日： 2000/09/14(木) 03:42

いや、国際興業です

42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 03:42

＞４０
あの・・・
タービン作ってるメーカーのＫＫＫだと思うんだけど・・・

43 名前： GARRETT 投稿日： 2000/09/14(木) 03:44

ターボチャージャーの選定ですが、西ドイツのＫＫＫというメーカーのK-27というタービンです。

日本ではBLITZ「ブリッツ」という会社が取り扱っていますが、現在市販車で使用している車種は少なく一昔前ならポルシェ、
フェラーリ、ＢＭＷ等のヨーロッパのメーカーはほとんど採用していましたが現在はほとんどがIHI「石川島播磨重工業」のター
ビンを採用するメーカーが多く、スバルも昔からIHIのタービンを採用しています。

タービンといっても色々なメーカーがあり有名な所ではアメリカのギャレットが有名でニッサンが国産で初めてターボエンジン
を市販した時のタービンに採用していますが特にＴ３というタービンは当時、チューンナップ用のタービンとして一世を風靡しま
した。

日本ではIHI、三菱重工業、日立製作所がありますが特にIHIはホンダがＦ−１のターボカーに採用していた事もあり、技術的
に大きく飛躍して現在の著名なターボカーはほとんどがIHIのターボを搭載しています。

44 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 03:48

>41
かなりマイナーですな。あのバス

45 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 03:53

>44
マイナーなの？
俺東京に来て初めてみたとき、うわっとか思ってしまった。
40の理由で。

46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 04:13

話しを戻すと、ＭＲ−Ｓの外装を変えたやつかっこいいね。
内装はイマイチだけど。

47 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 04:15

やっぱりＭ２ー１０２８

48 名前： ヨタハチ乗り 投稿日： 2000/09/14(木) 04:40

ポルシェでメジャーになった、リアウインドウ回りの残る、
上部メタルルーフだけを取り外す形状を
今では「タルガトップ」と呼ぶようになりましたが、
ヨタハチでは「デタッチャブルトップ」と呼称されてますね。
同じような形式では、Ｘ１／９なんかもそうですか。
個人的には、幌の劣化とか気にしなくても良いし、
Ｔバールーフよりも開放感あるので、この形式が好きですね。
実は以前、デルソルも所有していたこともあるので（笑。

49 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 04:45

＞４８
それで電動ならいうことないよね。
手動だと、結局開けなくなるんだよなあ。ほんとは雨以外なら常時開けたい
んだけど、買い物程度の時間だといちいち手で開けて閉める、ってのが面倒に
なっちゃうんだよね。
デルソルかあ、今から狙ってみようかな。あれって、開放感はどうです？

50 名前： ヨタハチ乗り 投稿日： 2000/09/14(木) 04:52

>49
実際、運転者は、そうそう脇見をする訳にもいかないので、
デルソルのようなタルガトップ形式でも、
十分に開放感はあります。リアの窓もリモコンで全開できるし。
ただ、走りの方は何とも･･･。
特に電動モデルだと、1200kg近い車重なんで。
それと電動で開閉といっても、１分近い時間がかかりますな。
手動モデルの方が、慣れれば早い事は早いです。

51 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 05:01

＞５０
開閉に１分・・・信号待ちでちょっと、ってのはつらそうっすね。
となると前の形のプントカブリオあたりか・・・イタリアモノで電動ってのもなあ・・・
ま、走りについてはオープンの場合二の次と俺は思ってる（S2000みたいのは別）
ので、いいんですけど。

52 名前： ヨタハチ乗り 投稿日： 2000/09/14(木) 05:09

>>51
時間だけじゃなくて、手順も面倒なんですよ。
まず左右の窓の上のロックを解除。そこから開閉ボタン押しっぱなし。
しかも開閉中、ずっと警告音なってるんで。
４人乗りの電動開閉メタルトップだと、今度、本国で発売される、
プジョーの２０６ＣＣなんかが気になりますね。

53 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 05:10

むう・・・デルソル、却下！
ありがとうございました。見た目ほどカジュアルじゃなかったのね

54 名前： でるそるのり。 投稿日： 2000/09/14(木) 05:12

幌がイヤで、FFが嫌いじゃなきゃデルソルおすすめですよ。

55 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 05:14

カプチーノほすぃ

56 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 05:17

>54
カタチもいいよね。名前だけだな。
なんでCR-Xにしたんだろ、ほんとに。

57 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/09/14(木) 05:42

>>55
とりあえず屋根開けるのが面倒だという事は覚悟してください（ｗ

58 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 05:44

>57
ペナペナのアルミなんで、扱い悪いと、すぐ歪むしね（笑。

59 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 05:45

正確には「屋根を閉めるのが面倒」じゃないか？

60 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 05:46

＞57
ありがとう。
でも知ってるの。
もいちどほすぃの。子供生まれると・・・ね。

61 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/09/14(木) 05:50

詳しく説明すると

まずトランクを開けて中に入ってるカバーを出します（今市場に出回ってる大半のカプチはトランクオープナー無し…）
で、運転席側の屋根のロックを外します。前後１箇所づつ。
で、その屋根をカバーに入れてトランクに。（入れる方向が決まってるので注意）
これを助手席・中央側と同じ事を繰り返す。外すロックはこれで６箇所。
一応これでタルガトップ状態にはなる。

フルオープンにするにはその後、リアウィンドウ部分にある手動ロックを外し、リアピラーとウィンドウを
別個稼動状態にし、センターコンソール後部にあるウィンドウロックレバーを引いてロック解除。
上から一気に押さえつけてウィンドウ＆ピラーを座席後部に収納しておしまい。

多分ウチの文章ではよく分からないだろうけど、面倒という事だけは伝わったと思う（ｗ

62 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/09/14(木) 05:52

ありゃ。
元オーナーでしたか ｽﾏｿ>>60

63 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 10:01

Ｓ２０００に乗ってるけどオープンを楽しむなら電動幌で開閉１０秒
以内って凄い便利です。個人的にはＳ２０００のオープン率が高いのは
これのおかげだと自分では思っています。
以前Ｓ２０００の購入前にレンタカーで新型のロードスター借りたとき
は、オープンにするもの意外に大変だぁ。。。と、思ったものです。
素直にシートベルトはずして中腰やれば何てことないんですけど、それでも
オープンしてる率を考えると電動幌って良い選択。

後は風の巻き込みですね、レンタカーにはウインドディフレクターがつ
いてなくて高速道路でオープンにしたときは時速８０ｋｍで助手席と会話
ができなくて驚いた。Ｓ２０００では問題なく話せるのに。

64 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 10:53

デルソルはもっさりしすぎ。
もうちょいキビキビ動いて欲しかったな。

65 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 11:07

> 63
新型ロードスターは、手動だけど３秒で開くよ。
閉めるのだって大差ない。

66 名前： 名無しさん＠お腹出てきた。 投稿日： 2000/09/14(木) 11:19

開閉が面倒なのも、助手席との会話が難しいのも、風が巻き込むのも
雨の降り始めで、幌しようかどうしようか悩むのも、ドライブ行って
帰ってくると顔が真っ黒なのも、み〜んなオープンの楽しみの一つ。
そのくらいの覚悟でオープンを買わないと、幌しっぱなし、屋根付
けっぱなしで、何のためのオープンかわからなくなるよ。

67 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 11:24

＞６５
手動の方が速いのは明らかだね。
ブルジョアは電動で優雅に乗れば良いんじゃない。
俺は貧乏だから手動で良いや。
ちなみにＭＲ−Ｓだけど。

68 名前： 65 投稿日： 2000/09/14(木) 11:27

ついでに新型ロードスターの荒技だけど、ロック２箇所を
外してそのまま走り出せば、風圧でオープンになるよん。

69 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 11:32

６７
＞外してそのまま走り出せば、風圧でオープンになるよん。
余りやらない方が良いよ、幌骨が痛んでそのうち吹っ飛びかね無いから。
なんか１ＢＯＸのスライドドアを急ブレーキで閉めて「自動ドア」って言ってた自分を
思い出してしまった（馬鹿）。

70 名前： 65 投稿日： 2000/09/14(木) 11:59

> 69
すごい音がするので、やばそうなのはわかってます。
幌骨より、ガラスが割れないか心配ですね。
幸いまだ無事ですけど。

71 名前： かっしー 投稿日： 2000/09/14(木) 12:37

自分は今先代セリカのコンバーチブル（ST202C）に乗っています。
４人乗れるし（５人乗せたことも・・・。）電動幌開けるのも２０秒くらい
だし（閉めるのは４０秒くらい）けっこー快適です。
ただ車重が１．３ｔ超なので出足かなり遅いですが・・・。

72 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 12:38

カプチーノ乗ってるけど通勤以外はほとんどオープンにするよ。
私的には手軽じゃないところがいいよなぁと思うんだけど。

73 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 12:56

ロードスターに乗ってます。
渋滞でトロトロ進んでる時に、急に雨が降ってきた時など、
車を停めずに幌を閉められるので、自分は便利です。
（但し、用同乗者）

74 名前： 元カプチーノ乗り 投稿日： 2000/09/14(木) 13:02

７年、１０万キロ乗ってました。ほとんどオープンで。
屋根をいちいちトランクにはしまわず、真ん中の細いのは運転席の後ろ、左側の屋根は助手席の後ろ、
右側の屋根は助手席の足下に置いてました。（助手席に人を乗せるときは、右屋根だけトランクに入れてた）
これなら、着脱ともに１分くらいでできますよ。

今はＭＧＦに乗ってますが、開くのは１０〜２０秒くらいなので、信号待ちでも楽勝です。
閉めるときには、リアスクリーンのファスナーで手こずるので、雨に濡れても安全な場所まで移動して閉めます。
それでも１分くらいで閉まります。

75 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 14:00

セリカコンバーチブルが10月に出るとか。280万円（予想）
ソアラは来年1月で500万円。（いずれも予想）
サイノスコンバーチブルなんてのもあったな。かなりレアだと思うけど。
FCカブリオレもある。
他にはあるかなー？

76 名前： デル乗り 投稿日： 2000/09/14(木) 14:10

>>52
>時間だけじゃなくて、手順も面倒なんですよ。

　デルソル乗ってた方に、そこを否定されちゃうとつらいなぁ。
私はあの一分間は、好きな時間（至福のひととき）なんですが。
幌に比べて時間はかかりますが、手順はそれほど面倒とは思えないです。
　それから、
デルソルに関わらず電動タイプは、信号待ちでのOPEN/CLOSEって実際の所
やれないんじゃないかと思います。
故障したときのことを考えると大迷惑になりますから。
走りながら出来れば最高なんですけどね。
実際は、雨が降ってきたら路肩に停めて･･･って事になります。
　幌／メタルトップ　手動／電動　それぞれ長所短所が有りますが、
それぞれの違いをしっかり知ってから選べば、後悔はしないと思います。
こんなはずじゃぁ･･･って言うのが一番つらいと思いますから。

77 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 14:13

セリカ・コンバーチブルとヴィッツのカブリオレが注目株だな。
って、本当に出るのか？

78 名前： 米ｽﾎﾟ 投稿日： 2000/09/14(木) 14:16

俺マスタングのってるよーん
２９０ｋｍ速くノレル死

79 名前： ヨタハチ乗り 投稿日： 2000/09/14(木) 14:22

>>76
失礼しました。
いやいや、デルソルのシステムそのものを否定する訳じゃありません。
私も最初は面白いと思っていたのですが、
だんだん「飽きてきた」というのが正解かも知れません（笑。
根っからのアナログ人間なので、手動の方が良かったかナーと。
ということで、迂闊な選択をした、自分に対する後悔です(^^;。
ただ、せっかちな人には、正直、向かないなとは思いました。

80 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 14:48

すでに話題も出てるけど、プジョー２０６のオープンモデル。
価格が３００万以下で、ＭＴモデルも入るんなら、欲しいなぁ。

81 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 16:02

６３です。

６６＞
そういう世界もよいのでしょうけど長時間の走行ではどうしても疲労しがちなのと、
一緒にドライビングを楽しんでくれる助手席の事も考慮すると私にはそぐわない世界
なんですね、そこまでストイックにはなれません。その辺の風との戦いは私はバイク
で堪能しています。スーパー７やエリーゼに走らなかったのもその辺が理由です。

82 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 16:03

続いて６３です。

６７＞
もし私の事を言ってるなら心外だなぁ・・・

電動幌の良いと思う事を言ってるるだけですよ。電動幌がメリットで買ったわ
けでもないし。実際使ってみての感想としてですが、雨天以外は渋滞時の環七、
環八以外はいつもオープンですし、知っている限りのＳ２０００オーナの方の
オープン率もかなり高めです。同じ環境で走ってて出会うＺ３とかロードスター
とかビートがクローズで走っているのを見てこのオープン率の差が風の巻き込み
や電動幌の差と考えてみたんですがどうでしょう？確かに手動の方がクルマによっ
ては開閉のスピードが速いのも十分理解しているのですが手軽さではどうかな？
と、思っているんですがどうなんでしょう？

７６＞
私は信号待ちでオープンクローズしますよ、歩行者用の信号が点滅した
状態からオープンクローズしても余裕。

83 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 16:07

６３
げ・文章読み返すといやな奴っぽい・・俺。

84 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 16:15

マスタングとかコルベットとかのアメ車のオープンはけっこー好き
なんか雰囲気がいい。
出来ればアメリカで乗りたい。

85 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 18:29

幌車に乗るなら、助手席に乗る奴は調教しろ。
手動幌でも運転席側のロック外すだけで楽々ワンタッチだ(笑)。

86 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 18:38

以前ロードスター(旧型)に乗ってましたが、手動電動言う前に
信号待ちでの開閉は、なんかこっぱずかしくてできませんでした。
こんな私は小心者ですね。(笑)

とはいえ、開けるだけだったら手動のロードスターでも
信号待ちで可能ですね。
閉めるのは…運転席に座ったままだと、ちょうど自分の
頭の上を幌が越える辺りで、手が力の入らない角度になって
できなかったです。はい。

87 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 18:49

オープンと言えば、ルノースポールスピダーでしょ

88 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 19:22

ちょい質問
ＭＲ−Ｓって、運転席に座りながら幌を開閉する事が出来ますか？

89 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 20:03

年数たったセリカコンバチのリアスクリーンは茶色い。

90 名前： GX81 投稿日： 2000/09/14(木) 20:10

＞８８
できます。こないだやりました。

91 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 20:21

ウレタン補強しちゃダメなオープンカーってあるの？

92 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 20:45

S2000にウレタン補強した人はいますか？
今度、自分でやろうとしているんですけど。
コツとかあったら教えてね。

93 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 20:46

おいおい、シティカブリオレを忘れていないか？
遅かったな、マジで。でもいい気持ちだった。

94 名前： デル乗り 投稿日： 2000/09/14(木) 20:59

>>82
>私は信号待ちでオープンクローズしますよ、

　そうですか、デルソルだけかな。（というか私だけ？）
例えば、幌を開閉する電動モーターが開閉中に故障した場合、
幌の位置が中途半端なままで、普通に走り出せるんでしょうか？
デルソルは、こうなると安全装置が働き、時速１０キロまでしか出せなくなります。
他の車には無いのかな？
　外の空気を直に感じられるオープンカーですが、そんな所で故障してもたもた
してたら、後続車の冷たい視線も直に感じそうで。小心者の私にはちょっと。
物も飛んで来そうだし。（直に）
私も最初の内は信号待ちでも開閉してましたが、最近は怖いので道端でやってます。

95 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/14(木) 21:04

現行ジムニーのオープントップを出してくれ（もちろん軽で）。

96 名前： でるそるのり 投稿日： 2000/09/15(金) 01:32

>64
デルソルはVXiのマニュアルトップだとかなり動き軽いです。
僕のはSiRのトランストップですが、VXiより100kg以上
重いので、やっぱりモッサリ動いちゃいますね。

97 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/09/15(金) 03:23

さすがにリーザスパイダーとかフェローバギーとか言い出す人は誰もいないのね（ｗ
＃スズキの迷車Ｘ−９０とかも…

98 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/09/15(金) 07:12

そういえば乗ってみたいオープンってある？国産外車問わず。
ウチは一度２０００ＧＴのオープンバージョン乗ってみたいけどな。００７に出た奴。

99 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/15(金) 07:17

007は二度死ぬ。

100 名前： GX81 投稿日： 2000/09/15(金) 08:59

ガゼールのオープン欲しいな。
石原裕次郎が西部警察で乗っていたヤツ。

カルタスコンバーチブルに乗っていた中年の夫婦を見たザマス。
しかも運転は奥さんザマス。

101 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/15(金) 15:37

フェローバギー、マジで欲しい。

102 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 2000/09/15(金) 17:37

＞１０１
フェローバギィは現存しているのでしょうか？

103 名前： ヨタハチ乗り 投稿日： 2000/09/15(金) 17:52

>>102
旧車関係の雑誌は定期購読してるけど、ほとんど見ないですねぇ。
何と言っても生産数１００台。
ＦＲＰボディで、ぶつけても修復不可能（接着剤で付けるしか無い）。
エンジン等は、フェローの流用なんで、何とかなりそうですが。

104 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/18(月) 01:47

ロードスターで車中泊やったことある人、居ます？
一人乗り時。
オープンにしてるとえらい疲れるから、眠りたいときもあるのよ

105 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/18(月) 02:46

＞104
シートが倒れないので無理です。
疲れた時泣きたくなります。

106 名前： EXAコンバーチブル 投稿日： 2000/09/18(月) 03:08

屋根開けて、布団持ち込んで寝た事有るよ。
気持ちよかった。
4座で無いと無理。

107 名前： テリー 投稿日： 2000/09/18(月) 03:11

オープンカー乗らないヤツはバカだね(藁

108 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/09/18(月) 03:12

カプチでの車中泊経験あります。
といってもシートが倒せる訳ではないので、助手席に座ってから
センターコンソールあたりに小さいクッションをひいておやすみなさい。

ツワモノになると
・助手席のシートを外して運転席側に置いて
・寝袋に入って足元側に頭を入れて
・後部の小物置き場に足を置いて眠る
そんな輩もいる。ハタから見れば相当アヤシイが…

109 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/18(月) 03:34

死体運ぶ時に使えそうだね。

110 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/18(月) 03:47

車中泊では無いけど、数時間程度の仮眠なら、
ビートの中でしょっちゅうやってたなぁ。
サイドブレーキまたいで、強引に横向きになって(;´Д`)。
アレに慣れてたんで、今のロードスターに乗り換えた時は、
何て広々とした車だろうと思った（苦笑。

111 名前： 母を訪ねて名無しさん千里 投稿日： 2000/09/18(月) 06:41

エランＳｒ１乗ってます。
幌骨組むのに１分。幌はるのに１〜２分
同乗者に手伝ってもらっても突然の雨ではずぶぬれです。
でもそれがめんどうだとおもったことはないです。デートカーじゃないし…
雨漏りは皆無ですがドアのシールが悪く、ドアから室内に
雨がはいってきます。３０年以上前の車だからしゃーないと
おもうけど、エリーゼの幌張りも手間は同じなのには
おどろいたな。

112 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/18(月) 06:57

カマロどう？

113 名前： >110 投稿日： 2000/09/18(月) 10:36

俺、助手席で体育座りして寝てます。
助手席が荷物で一杯の時は運転席で。

114 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/18(月) 12:00

>104
MGFだけど、俺も数時間程度の仮眠はします。
110さん同様、強引にサイド跨いで。但し平坦な場所で、ギアをリバースに入れて
サイド降ろしてます。
着席したままでも、友達（♂）と二人で6時間寝たことあります。

115 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 10:01

外で寝てます

116 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 11:54

車の中では寝ないけど、
運転中ときどき意識が無くなります。

117 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 14:55

＞１１６
命も無くさんようにな。

118 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 18:03

オープンで走ると風があたってやたら疲れるらしいですね。
これってダイエットになる？

119 名前： 名無しさん＠しゃべり場 投稿日： 2000/09/19(火) 18:22

オープンカーで自動洗車できる？

120 名前： 乾餅 投稿日： 2000/09/19(火) 18:33

ついでに体も洗いましょう。

121 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 18:48

>119
ロドスタはできるらしい。
幌が痛んでなければ

122 名前： MR-S乗り 投稿日： 2000/09/19(火) 19:16

>118
ダイエットにはなりません。

ただ、長距離で通常より疲れるのは確かだと思う・・・。

123 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/09/19(火) 19:20

>>119
俺のはハードトップ付いているからやろうと思えば

124 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 20:03

>121
でも、リアスクリーンに傷が付くよ。

125 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 20:28

>>124
洗車機でブラシレスモード（水の噴出だけ）っていうのが
ある奴なら傷も付かないよ。

126 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/19(火) 22:52

なぜＢＭＷ　Ｚ３がでない！
絶対的な速さを求めなければ、かなりいいかんじ。
幌の開閉も手動だけどかなりカンタン（４，５秒くらい）。

127 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 00:39

ロドスタ購入記念あげ。
Ｈ４年式Ｖスペ、オークションで４０万ちょっと。
軽いオープンカーが欲しくて、ビートかロドスタにしようか悩んだけど、
ビートは試乗して嫌になった。
おもちゃみたいな車ですね、こいつらって。

128 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/09/20(水) 00:42

おめでとう

129 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 11:59

ありがとうあげ
今一番いやなのが、目のちょっと上の高さにあるフロントガラスの枠。
うぜEEEEEE

130 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 12:02

> 129
ジープ乗ろうぜ！
枠も倒して風を一杯受けよう。

131 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 12:17

どうでもいいけど、ロードスターを、
ロドスタ、と略すの、何かイヤだな。
ネットヲタ臭い言い回し、という気がする。

132 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 12:26

>131
すみません。やめます。

133 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 12:30

現行ロードスターかっこいいよね。
でも、あまり見ない。不思議だー

134 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 12:32

確かに、どっかの掲示板で、ヲタ臭いやつが、
「うちのロドスタ君」とか使ってたな（ﾜﾗ
ロドス太、というつもりなのか。

135 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 12:33

>>133
個人の主観だけど、俺は旧型の方が、素直にカッコ良かったと思う。
ちょっと新型はアクが強すぎて、好き嫌い、別れるかな。

136 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 12:38

Tトップは、オープンカーのカテゴリーに
入るのですか?

私、トランザ厶にのってます。

137 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 12:41

タルガトップが、ぎりぎりかも（笑）

138 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 12:42

＞135
ヨーロッパ人は新型の方が好きなんでしょ？

139 名前： 爆走小町 投稿日： 2000/09/20(水) 12:44

一度オープンカー乗ったら、ニキビがどっと出た。

排ガスの刺激と、顔に当る風でのお肌の乾燥で、ニキビや
吹き出物等のお肌のトラブルが出る女の子も多いから要注
意だよ

140 名前： >139 投稿日： 2000/09/20(水) 13:06

うん、気をつける。
今度彼女初めて乗せるから。

141 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 13:23

髪が乱れる・顔が汚れる・日に焼ける
嫌がる子はホントに嫌がるからね。
「閉めて」って事に成っちゃうかも。

142 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 13:25

経験上、女の子は基本的にオープン嫌いですが（笑、
紅葉の季節の山道とか、
桜の咲いている並木通りとかは、素直に喜ばれますよ。

143 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 13:26

>>138
だって俺、ヨーロッパ人じゃないもん（笑

144 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 13:29

北京原人は引っ込んでろ！

145 名前： 143 投稿日： 2000/09/20(水) 13:31

ウパー！

146 名前： ＞１４２、１４０ 投稿日： 2000/09/20(水) 14:04

そうだね。
自分が走ってて、ここはオープンが気持ち良いってスポットに
連れてくのが良いかも。
最初が肝心。

147 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 14:10

現実問題として、リアーがガラスじゃないとつらい。
最近のカーセンサーで、４座オープンの特集があったが、
リアがビニールかガラスかの記述がほとんど間違ってた。
（BMWや911のリアーがガラスだって書いてあった）
個人的には、S2000がマイナーチェンジでガラスリアになった
らすぐにでも欲しい。

148 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/20(水) 14:17

>髪が乱れる・顔が汚れる・日に焼ける・嫌がる子はホントに嫌がるからね。
>「閉めて」って事に成っちゃうかも
　最初は、モノ珍しがって「開けて」って言われるけど、
今じゃ「あんまり開けないで」って言われます。
　ＳＬＫのバリオルーフは、対候性もよく、動作アクションも楽しいです。
走行しながら開け閉めできるし、中途半端な状態のままでも一定時間走行できます。
まあ、オープンにするときは彼女の要望もあり、あまりスピードは出しません。
　ちなみに、オープンのままで、高速道路を走った場合の風の巻き込み具合は、
１００ｋｍと２＊０ｋｍとでは大差ありませんでした。

149 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 14:54

>148
>１００ｋｍと２＊０ｋｍとでは大差ありませんでした。

こう言うことを自慢げに書くのが、ベンツ乗りらしい所だな。
つーか。ネタだろ（ﾜﾗ。

150 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/20(水) 15:07

>149
　ネタではありません。速度計は２６０ｋｍ表示です。
自慢ではなく、一応、風の巻き込み具合の参考となるかなあ、って
思ってカキコしたのですが・・・
　不快に思われたのであれば、申し訳ありません。

　非公式には、ＳＬＫでは＊５０ｋｍでの走行経験はありますが。

151 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 15:14

>150
あんま非合法行為を堂々と書くなって（笑。

152 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/20(水) 15:16

>151
そうですね、やっぱりネタということでお願いします。

153 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/20(水) 15:17

下げ忘れました

154 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/20(水) 15:20

訂正
>速度計は２６０ｋｍ表示です。
　　　↓
速度計は外車ゆえ、２６０ｋｍまでの表示が刻んであります。

155 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 15:29

ひがみだ、気にするな。
参考になる。

156 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 15:31

おいおいＳＬＫ２３０で２５０は出ねーだろ？

157 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 15:32

>155
ＳＬＫでひがむ人間も居ないだろ…。
だいいち…オープンで２００�qオーバーって…。

158 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 15:33

速度計は２６０でも２６０は出ないな。

＞非公式には、ＳＬＫでは＊５０ｋｍでの走行経験はありますが。
１５０ｋｍだろ？

159 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 15:34

>158
全くだ。ＳＬＫで、そんな出せる訳ないだろ。ネタだと気付よ。

160 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/20(水) 16:03

>158-159
１５０ｋｍというわけではないですが、
￥５０ｋｍということで、ネタにしておいてください。
ちなみに日本仕様ではありますが、リミッタはありません。
　コンプレッサーはそれなりによいですよ。

161 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/20(水) 16:15

ＳＬＫを購入する際、Ｚ３とボクスターとＳＬ５００とでも迷いましたが、
フル電動のメタルトップはＳＬＫだけでバリオルーフが珍しかったことと、
価格が安く、買ってから気に入らなければ他のを買えばいいから、
ＳＬＫの発表直後ゆえ、とりあえず予約しておいたほうがいいかと思い、
ＳＬＫにしておきました。
　バリオルーフは気に入りましたが、やはり所詮はＳＬＫ。
次期ＳＬはバリオルーフ採用とのことで、次期ＳＬが出たら、
すぐにでもそっちに乗り換えるつもりです。
　オープンカーを持つなら、他にも車を所有しておく必要があると思います。
私の場合は、スノボや泊りがけのドライブに行く際は他社のワゴン(外車)、
街乗りは小型国産車です。

162 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/20(水) 20:57

シルビアのオープンがもう少しマトモな格好だったらなあ。。

163 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/21(木) 12:12

家庭もちじゃなければ、ロードスターでも十分実用でしょう。
スキーだっていけます。
大勢で出かける時や荷物があるときはワゴンをレンタル。
ロードスターって維持費やすいから、滅多に乗らなくても安心。
ＳＬＫ２３０さんと比べるとえらい貧乏くさいですけどね

164 名前： SP310 投稿日： 2000/09/21(木) 12:37

関東で幌骨の張り替えうまいところありませんか？

165 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/21(木) 15:04

＞１６４
福岡も福岡も
九州でもいいや

166 名前： 111S 投稿日： 2000/09/21(木) 15:51

エリーゼよいよ〜
夏の酷暑を耐え忍んだんで
今はオープンには最高の季節
なんと言っても、シンプルで気持ちよい^^

167 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/21(木) 17:56

>166
エリーゼ、写真で見る限りださいと思いましたが、
実物みるとすげぇかっこいいと思いました。
この車は優雅に走るタイプでしょうか？
走りを楽しむタイプ？

168 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/21(木) 21:02

半年くらい前友達のエリーゼ乗って遊びにいったとき
結構イナカのPAで休憩してたら、某芸能人（女）が近づいてきて
「このクルマなに？すごい形ですね」と話かけてきた。（マジ）

ともだち曰く、エリーゼに乗っていて人に話しかけられることは
けっこうあるらしい。
そんなに珍しいほうのクルマではないけど、やはりインパクトかね。

169 名前： スピダー乗り 投稿日： 2000/09/21(木) 22:06

＞１６８
スピダーに乗っています。注目度は抜群です。
でも、声を掛けられるのはオジサンばかりです。

170 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/21(木) 23:20

あげー

171 名前： 1１１S 投稿日： 2000/09/21(木) 23:33

オープンにしてる時はできるだけ滑らかに走って･･･
クローズドの時はたいがいブンブン回しちゃうかな^^
どっちも気持ちよい車です。

形･･･まぁ自分も一目ぼれしたクチなんで^^
おもちゃにしか見えないところがいい感じ（実用的でないってことね）

でも、オープンカーの出来としてはロードスターの方が上だと思う
あの幌はめんどくさいぞ（元ユーノス乗り）

172 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/21(木) 23:40

≫168
某芸能人（女）って誰？

173 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/21(木) 23:51

>171
余裕がないと乗れそうにないですね。
うらやましい・・・

174 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/09/22(金) 05:00

カプチーノに乗ってるとそれ程車に詳しくない人からは
『それどこの車？外車でしょ？』と聞かれる事がたまにある。

優越感に浸れると共に『やっぱマイノリティなのね…』と複雑な気分になります^^;
＃で、スズキロゴを見せると大抵ちょっと驚いてくれます

175 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 05:19

ロードスターでも同じこといわれたよ
ただしこっちの場合はおじいさんにだがな（ｗ
「外車ですかな？」と・・・

176 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 05:53

>>175
年輩の方には、単にエランに見えたのでわ？

177 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/22(金) 09:18

age

178 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 09:31

って言うか俺も言われたけど、オープンカーだと必ずと言って
良いほど言われるのな、「これはどこの国の車ですか？」って
ロードスターと違い解りやすく思いっきりホンダってマーク
ボンネットについてんのにさ。

179 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 09:35

ユーノスマーク＝麦＝ヨーロッパ圏って想像する人が多い。
想像が豊かなんだか貧困なんだか…

180 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/22(金) 09:50

俺の場合、発売直後でまだ台数が走っていなかったこともあるが、
どこでもしょっちゅう声かけられたよ。
でも、フロントグリルにでかでかとメルセデスマークがあるため、
「どこの国の車ですか？」って、聞かれることはなかった。
バリオルーフを動作させると、大抵の子供が喜んでたね。
あと、おねえちゃんから逆ナンされて、何度もいいことしちゃったりとか。

181 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 09:55

ＳＬＫ２３０でなに浮かれてんだか・・・
あれほどベンツらしくないベンツも珍しいのに。
でもねえちゃんから声かけられるって事は開発時の
ターゲットユーザー（女性）の心はつかんでるんだね。

182 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/22(金) 10:04

ＳＬＫ程度で、別に浮かれていないよ。
所詮、俺にとっては安いセカンドカーにすぎないから。

183 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 10:09

どうも胡散臭いな。まっいいけど。

184 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/22(金) 10:24

>183
ＳＬＫをセカンドカーにする奴が、平日の午前中から
「２chで書き込みするか」ということで胡散臭いと思ってるのかな？
　まあ、家業を手伝ってるし、独身なので、
時間も金も比較的余裕あるからね。
　上のほうのスピードの件は、堂々とカキコむのはいけないと思って、
ネタということでお願いしますが、
おねえちゃんの件はマジネタということで。

185 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 10:27

こんなところで自慢して楽しいかい？

186 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 10:39

旧ロードスターの幌、現行のやつに載せ替えれるって
話を聞いたんですが、やった人いる？

現行ロードスター好きじゃないけど、
熱線入りのガラス窓ウラヤマシイデス。

187 名前： >185 投稿日： 2000/09/22(金) 10:45

だから〜、ＳＬＫごときで自慢してないっつ〜の。

188 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 10:50

１８３
違うよＳＬＫ２３０はベンツに乗ってる（ほれてる）やつが買う車
じゃないって思ってたしオープンが好きな奴が乗る車でもないって
判断が俺にはあるから、大体良識あるなら４９０万もする車を安い
とか言わない方が良いよ。
あれってバリアブルルーフくらいでしょ面白いの。

189 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 10:52

１８３
ま・良いよ価値観は人それぞれ

190 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 10:56

186
熱線もちゃんと曇り止めとして使えるの?それならほし〜

191 名前： >１８８ 投稿日： 2000/09/22(金) 10:57

　全部君のいうとおりだよ。
だから、あくまでセカンドカー。使用頻度からいえば、サードかも。
面白いのは、バリオルーフとおねえちゃんを食えるってくらい。

192 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 11:00

すねかじりのボンボンの自慢話はもういいよ。

193 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 11:03

＞１８８
＞おねえちゃんを食えるってくらい。
この一言が自慢って言われてんだよ、ＳＬＫ２３０でねーちゃん
食えるって事は田舎者だね君。
もしくは車じゃなくて君で食えてんだよ、女はそれほどクルマに
興味はない、財力の判断基準になるだけ。

194 名前： >１９３ 投稿日： 2000/09/22(金) 11:11

またまたそのとおりです。
ここは地方都市だし、別にＳＬＫ乗ってなくても、
コンビニや飲み屋などでも逆ナンはしょっちゅうだし。
　今まで１０台以上車乗り継いできたけど、
車に乗ってて声かけられたのは、ＳＬＫだけだってだけ。

195 名前： １９４ 投稿日： 2000/09/22(金) 11:13

田舎ものです。
だから、高速道もスキスキで盆と正月以外は渋滞知らずです。

196 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 11:13

＞１９４
田舎ってそれが良いよね、俺も帰省するとその辺がとても嬉しい。

197 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 11:15

１９６
なんぱの話ね、ついでに渋滞もそのとおり

198 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 11:16

>>186

おれはやってないけど、やった人は何人も知ってるよ。
今だとディーラーでもやってくれるみたい。

>>190

君のロードスターが、NA6CE後期以降(DHT用の熱線コネクタ付き)だったら
NB幌の熱線使えるよ。

199 名前： １９０ 投稿日： 2000/09/22(金) 11:36

>198
早速情報サンキュウです。
まさにNA6CE最終なんで、ディーラーに頼んでみよっと

今のＭ２のカラーの幌も気に入ってるけど（後ろ斜めに窓がある奴）、
さすがにボロボロで･･･

200 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/22(金) 12:09

NA6の前期・後期ってどこでわかりますか？
４年式は前期でしょうね、やっぱ

201 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 12:40

男でSLKのってるひとなんているんだー
あんなのオネーチャンの足車だとおもってた

202 名前： 元ロードスター乗り 投稿日： 2000/09/22(金) 12:40

>>199
俺もNA8に、NB幌をコンバートして乗ってたけど、
格段に使い易いんだが、質感は、実はNA幌より、ちょっと落ちるよ。
結構バタついたりするし。それさえ納得できれば。
ちなみにディーラーでやってもらった時、
俺が実験台１号だった。工賃込みで価格は１４万くらい。

203 名前： >201 投稿日： 2000/09/22(金) 13:00

だから、バリオルーフのメカニカルな部分が面白いだけの
おもちゃなの。
でも、はっきり言ってＳＬＫは運転しにくい。
クローズドでは死角が多すぎ。女にはあんまり向いてないと思う。

204 名前： >201 投稿日： 2000/09/22(金) 13:02

セカンドもしくはサードカーだって言ってんだろ、ゴルァ

205 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 13:19

そうだぞコ”ルァ

206 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 13:47

⊃"ﾉﾚｧ

207 名前： 186 投稿日： 2000/09/22(金) 13:47

コ”ルァな話題の裏でマターリと進行する
ロードスター幌情報の皆様、情報いっぱいで助かります。

14万ですか。これくらいなら嫁さんも許してくれそうデス。
なんせウチのビニール窓、もはや窓とはいえん状態だし。

208 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 14:54

>>200

車体番号(バルクヘッドの銘板とか車検証に載ってる)でわかるよ。
100000台が前期、200000台が、後期。平成4年8月に切り替わってる。

ので、車検証なりでご確認を > 200

209 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/22(金) 15:06

>208
微妙！かも。確認します。
ありがとうございます

210 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 15:28

SLKミズキアリサが持ってるよ
乗ってるかどうかはしらねえけど
つーかセカンドカーでもいらねぇけどなあんなクソ車

211 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 15:33

>210
買えもしねえくせに、ほざくな

212 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 15:40

>210
乗ったことがないのに、ほざくな

213 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 15:41

>210
貧乏人のくせに、ほざくな

214 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 15:43

>210
　煽っちゃ、ダメでしょ。

215 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 15:43

>210
　煽っちゃ、ダメでしょ。

216 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 15:58

SLKいい車だと思うんですがね。
ここに書き込んでる人は、乗ってて楽しいとか
そういうのは感じないんですかね？
単に屋根の動きの面白い車?女の子がつれる車?
う〜ん・・・

217 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 16:24

>乗ったことがないのに、ほざくな
代車で乗ったことあるよ、買ったことないけどね、買う気もないけど

>買えもしねえくせに、ほざくな
いやぁたしかに買えないよウチSLあるし

>貧乏人のくせに、ほざくな
まあドリンクホルダーにしては高いな（笑

218 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 16:27

ＳＬＫ２３０には何も感じなかった。内装、外装、エンジン、
ハンドリングすべてに、オープンにしても楽しくない。
屋根が開くだけのベンツ？って程でもない。何が良いのか教え
て欲しい。
オープン失格、ベンツ失格、実用性失格、価格失格。

219 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 17:11

中古ではＳＬＫは年式新しくて、走行が少ないのが意外と多い。
購入者が不満ありと思うべき。

220 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 17:14

ベンツＥ、Ｓ、ＳＬ，ＣＬ，クラス以外は、金もうけ商品！！

221 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/22(金) 17:43

ＳＬＫからバリオルーフをとったら、もはや存在価値なし。
だから、すぐにでも次期ＳＬを購入する予定。
乗っていて、走りはそんなに楽しくない。やっぱ、おもちゃ。

222 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/22(金) 17:48

ブランド力を無いとしたら、どのくらいの価値の車なんでしょう、ＳＬＫって
日本じゃ庶民の足、ロードスターでも向こうじゃ結構いいお値段らしいから
Ｓ２０００だったら、ＳＬＫ以上の扱い？

223 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/22(金) 17:53

>217
代車はウソだね。代車にするくらいなら、販売したほうが金取れるから。
しかも、ヤナセの内部マニュアルでは、
代車はＡとＣと小ベンツとオペルって決まっているらしいし。
ほんとなら、その営業所名をあげてみろ！

224 名前： ＳＬＫ２３０ 投稿日： 2000/09/22(金) 17:56

もし、屋根が幌だったら絶対買わないな〜。
走りを楽しむなら、ロードスターとかでしょう。
現に、弟はロードスター乗ってるし。

225 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 17:57

＞223
Ｓの代車もＣクラスなの？
ウソだね！

226 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 18:03

んで、SLK230は何が言いたいん？
自分の乗ってるのは、屋根がガッチャンガッチャン動くだけのつまんない車です
ってこと？それとも金持ちに文句言うなってこと?
あぁそっか、車で女が釣れてたのしいっってことか？

227 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 18:09

>ＳＬＫ２３０
おまえもう来るなよ、うざいから。
おまえのせいでせっかくのオープンカースレが台無しだ。

228 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 18:10

Ｓの代車は、別規定です。
ただし、ＳＬＫが使われることはありません。
まだ、バック抱えていますから。

229 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 18:15

いい車にのるんなら、紳士的であってほしいよな

230 名前： 217 投稿日： 2000/09/22(金) 18:40

>228
ウソって・・・
「ではお客さまだけに特別に･･･」で成り立ってるヤナセだよ？（笑
SLKだけの客にはヤナセがどう応対してんのかわかんないけど

つーかヤナセのアホ車の話はおいとこうよ

オープンカーいい季節だね！
ボンボンの俺だが一番乗ってるのは124スパイダーなんだ（笑
秋の朝はホントきもちーやね
今ならまだ油圧も下がりやすいし

さあオープンカー乗りよ
電動でも手動でも屋根をあけよう！

スピダーのキミはもともとないからそのまま走ろう！
（まさかあのぼったくりビニールつけてないよね）

231 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 18:46

> 230
油圧下がっちゃまずくねーか？

232 名前： 名無しさん＠プラリアナ萌え〜 投稿日： 2000/09/22(金) 19:32

油圧が下がりやすいから、ゆっくり走ろうって意味かな？

233 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 20:46

屋根の開閉用の油圧かも。。

234 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/22(金) 23:06

あげ

235 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/23(土) 14:45

MR-S納車アゲ

236 名前： ジョン来丼 投稿日： 2000/09/23(土) 17:27

ＭＲ−Ｓ納車待ちアゲ

237 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/23(土) 18:16

FIAT Panda のダブルサンルーフは実はキャンバストップX２（前席、後席）

238 名前： 名無しさん＠おっぱい。 投稿日： 2000/09/23(土) 18:49

S2000納車待ちage

239 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/23(土) 20:02

うらやましい…age

240 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/23(土) 20:04

一人だけうらやましくない奴がいるぞ（ﾜﾗ
（ヒント：コメント欄）

241 名前： Ｂ４乗り 投稿日： 2000/09/23(土) 20:04

ヲレもS2000欲しい･･･

242 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/23(土) 23:15

>240
?読みましたが、どういう意味？

243 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/24(日) 23:18

age

244 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 03:36

話は戻るがＳＬＫのリアはかわいそうなぐらいかっこ悪い。
マツダショートワゴンの侍にでも斬られたのか？

245 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 16:03

誰かS2000乗らせてくれ。

246 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 16:10

誰かS800乗らせてくれ。

247 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 16:14

誰かSEXさせてくれ

248 名前： 247に 投稿日： 2000/09/25(月) 20:14

誰かSEXさせてやれ

249 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 20:46

クライスラー・ル・バロン・コンバーチブル。
８０年代の寸詰まりのアメ車の中で、一際お洒落な
スタイルだった。ベースは平凡な車だが、現行の
セブリングなんかよりヨッポド格好いい・・・と思ったら、
あれはマセラッティのデザインでしたね。

250 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 23:44

age

251 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/26(火) 00:23

リアスクリーンが、日に焼けて黄ばんでいます。
このさい、ガラスにした方がいいんでしょうかね？
ビニールのスクリーン張替えは、いくらですか？

あと、今日ホンダのえらい古いオープン見ました。
かっこよかったー。バスンバスンいいながら、走ってましたが。

252 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/26(火) 00:25

リアスクリーンが、日に焼けて黄ばんでいます。
このさい、ガラスにした方がいいんでしょうかね？
ビニールのスクリーン張替えは、いくらですか？

あと、今日ホンダのえらい古いオープン見ました。
かっこよかったー。バスンバスンいいながら、走ってましたが。

253 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/26(火) 00:38

ガチレス希望なんだけど、
オープンカーのハードトップって
着脱って簡単には出来ないものなの？
ロードスターを買おうと思ってるんだけど
雪降る所に住んでるから直ぐにハードトップ
が必要になっちゃうからなぁ。
なるべくオープンで走りたいから今買っていいか
非常に迷ってるんだけど。

あと、ヴァリエッタ買えって言うレスは不要です。

254 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/26(火) 00:49

>253
脱着に、工具は不要です。
ハードトップは、純正でも結構軽かったです。
１分あれば、外せます。
只、でかいので一人では作業がつらいと思います。
バランス崩すと、ボディひっかいちゃいます。
保存場所に、車庫が必須です。

私は、ハードトップ不要と判断しました。
どうせ、ハードトップでも雨漏りしますもん。
雪国ではないです。

255 名前： じゃがべー 投稿日： 2000/09/26(火) 00:49

>253
着脱は簡単だけど意外に重いので一人では面倒かも？
あと置き場所に困るんだよね。

256 名前： じゃがべー 投稿日： 2000/09/26(火) 00:51

かぶったね、すまん。

257 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/26(火) 00:51

ガンセキオープンどうよ？
どうなってるん？

258 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/26(火) 01:07

253です。
＞254・255さん
ありがとうございます。
ウチの地元は平気でメーター単位で雪が降るので
安全のために車庫もあります。
納車一ヶ月としてオープンで乗れるのは
半年ぐらいかなぁ。

259 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/09/26(火) 06:06

>>252
確か社外のちょっと黒めのリアスクリーンがあった筈。何故か日産系から…
＃ちょっと前のジェイズに載ってた気がするんだけどなあ…交換記事。

260 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/26(火) 07:02

＞255
会社の独身寮のワンルームの中に置いていたヤツがいたよ。＜ハードトップ
ハードトップの脱着を手伝ったことがあるけど、
そいつの部屋が５Ｆで、非常階段使って運んだよ。
もう、やりたくない。　（藁

261 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/26(火) 12:06

カプチーノの幌ってドコか出してないですか？
大昔聞いた事があるので・・・。

誰か知らないですか？
それさえあればカプチは無敵なんですが。

262 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/26(火) 12:10

>259
なるほど。
でも、それで５万以上かかるならガラスにした方がいいですね。
工賃込みで１０万みたいですから、ガラス。
でも、タワーバー入ってるからだめかも。

263 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/26(火) 16:06

　幌は修理・交換すると、とんでもない金額を請求されます。
　ハードトップが買えて、なおかつおつりがきます。
　ロードスターのこと・・・
　幌よりもトランクなんとかせい。
　内側のパッキン周りがすぐに錆びる。塗装が手抜きだし。（新車）
　予防策にトランクのパッキン周りをこまめにワックスかけましょう。
　新型はどうなのかな？

264 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/26(火) 17:55

ハードトップはついてたけど、いらないっていいました
趣味だけにつかう車ですから、オープンに出来ないと勿体無い

あと、幌は骨組みのこして、皮だけ交換とかすると安いそうですね
全部変えると、２０〜３０万したような・・・？
横殴りの雨だと、サイドから雨が染み込むそうですが、保管時はシートかけたほうがいいですかね

265 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/09/27(水) 02:16

>>261
クラックスから昔出てた。今は廃版…なのだが、
最近３０台限定でまた販売再開した。１０万前後だった気がする。

ちなみにロドスタみたいな幌ではありません。分割ＨＴの部分だけが幌になります。

266 名前： 初心者 投稿日： 2000/09/27(水) 04:10

内装が排気ガスで真っ黒になっちゃうんですけど。。
どうやって洗うの？

267 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/27(水) 05:09

＞264
>ハードトップはついてたけど、いらないっていいました

どういうこと？　ハードトップ付けても値段が変わらないんだったら、
付けてもらえばいいのに。

個人売買でよく取り引きされているのを見かけるから、
結構な値段で売れると思うけど。

268 名前： ロードスター（納車待ち） 投稿日： 2000/09/27(水) 09:00

>267
ああ、ハードトップはそのままオークションへ。
６万円くらいで、売れそうです。

269 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/27(水) 09:42

ロードスターの幌、丸ごと交換しても、１５万もしないよ。

270 名前： ロードスター乗り(納車待ち） 投稿日： 2000/09/27(水) 15:06

>269
そうなんですか？誤情報申し訳ない

271 名前： ロードスター乗り(納車待ち） 投稿日： 2000/09/28(木) 12:18

アリストのオープンを見ましたよ。
事故で屋根がふっとんでただけ。
あれはあれでかっこよかった（車体は真っ二つだったけど）

あげ

272 名前： 269 投稿日： 2000/09/28(木) 12:38

>>270
ＮＡ８Ｃに乗ってる時、ＮＢ幌にコンバートしたんだが、
ウェザーストリップ等を交換しても、
確か工賃込みで１３万円程度だったと思う。
今なら、もう少し安くやってくれるショップもあるはず。

273 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/28(木) 15:50

最近Honda　CITYカブリオレがほし〜
あの幌って今でもHondaで買えるのかな？
メンテナンス可能ならCity買いたい。
ATだけなんだろうか？アレは･･･

274 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/28(木) 17:55

SLKの人はどっかいっちゃったね・・・（ﾜﾗ

275 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/28(木) 19:08

NAにNBの幌を付けたいけどロールケージも組みたいし…
NB用のロールケージはさすがに無理かな？

276 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/28(木) 21:17

あげ

277 名前： ロードスター乗り（納車待ち） 投稿日： 2000/09/28(木) 23:13

>272
結構やっすいんですね〜
スクリーンと、サイドのウェザーストリップ変えたい。
横殴りの雨だと、染みてくるそうなんですよねー

278 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 02:42

>265
カプチの幌の情報ありがとう。

279 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 12:30

>273
シティ・カブリオレ。友人がつい最近まで乗ってたけど、ＡＴのみ。
しかも昔の３速ＡＴで、遅い遅い（笑。
ただ、あのサイズで４人乗りのオープンで、楽しい事は楽しいよ。
中古車市場でも時たま見かけるけど、破格に安い。
しかし、旧車に片足突っ込んでる車だから、パーツ類は困るかも。

280 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 12:32

そういえば昔シティカブリオレにブルドッグのエンジン積んで
乗りたいなんて思ってた頃があったなー。

あっ、関係ない話しでスマソ。

281 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 12:36

>280
ボディが歪みまくるような気が（笑。

282 名前： ２８０ 投稿日： 2000/09/29(金) 12:39

>>280
やっぱそうだよねー。（笑
オールドタイマー誌かなんかにオーナーズクラブが出てて、その記事で、
フトーのブルドッグでもかなり弱ってきてるような事書いてあったから
カブリオレなんてもっとキてそうだよねぇ・・。

283 名前： ２８０ 投稿日： 2000/09/29(金) 12:41

自分にレス付けてどうすんだ俺・・。
撃つ出し脳。

284 名前： 281 投稿日： 2000/09/29(金) 12:42

実は、何年か前にブルドッグが欲しくて探したんだけど、
カブリオレに比べて、ほとんど見つからんのよ。
きっと生存率、低いんだろうなーと思ってさ（笑。
で、カブリオレが残ってるのって、やっぱ遅いが故かなと。

285 名前： 281 投稿日： 2000/09/29(金) 12:43

>283
流れで判るぞ。案ずるな。

286 名前： かまぼこ 投稿日： 2000/09/29(金) 12:50

オープンカーきらい。
顔よごれるし、髪の毛からまるし、じろじろみられるしね〜〜〜

287 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 12:58

>286
それでいいぞ。俺は好きだ。人それぞれ。

288 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 12:59

だれもオマエなんかみてねーよ。（わらい

289 名前： かまぼこ 投稿日： 2000/09/29(金) 13:16

＞２８８
おまえもみられてね〜よ〜だ（わらい

290 名前： Ｚ３ 投稿日： 2000/09/29(金) 14:50

Ｚ３乗りの女です。
今の季節、オープンで走ると、とても気持ちがいいですね！

オープンにしてると、よそのクルマの子供がこっちに
手を振ってたりする（笑）。見られてるのかな？とも思うけど
見られてもいいように気を付けてるよ。

291 名前： 273 投稿日： 2000/09/29(金) 16:23

CITY情報サンクスです。大学の頃MTの初代CITY（R)を使ってたんで
MTだったらそこそこ使えるかな〜って思ったんですが･･･
3速ATじゃ、ほんっと遅そうですねぇ〜。

でも最近CITYみたいな、楽しそうなコンセプトの車って少ない気がする〜
性能がよくっても遊びの心が無いって感じで･･･　　　　　昔話ですんまそん

292 名前： > 投稿日： 2000/09/29(金) 17:26

いや〜〜オープンカー乗ってる人ここでも結構
いるんだねー。おいらちなみにロードスターＶＳ。
タンの内装に惚れた。故障知らずでオープンで楽しい日々
送れる。雨漏りとかはあまり気にしていないよ、所詮幌車だもん。

293 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 17:47

>292
ＶＳってことは、新型のＮＢですな。
しかし、幌から雨漏りする？
ＮＡ８Ｃに３年ほど乗ってたけど、一度もなかったが？

294 名前： 292じゃないけど 投稿日： 2000/09/29(金) 17:52

> 293
幌からというより、ウェザーストリップのところから
漏れることあるね。　豪雨の時だけね。
俺は、ちょっとくらい漏れても全然気にしないけど。

295 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 17:53

オープンカーに乗ると、オシャレするってほどじゃないが、
ある程度のコーディネイトは考えるな。
例えば、赤い車に、青のジャケットは似合わないでしょ、やっぱし。
あと、車内にゴチャゴチャ物を置かないように気を付ける。
これはカッコじゃなくて、風で飛ぶから（笑。

296 名前： 295追加 投稿日： 2000/09/29(金) 17:54

前、高速のチケット、風で飛ばした経験があってなあ…

297 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 17:58

>296
俺は、かぶってた帽子を中央道で吹っ飛ばした。

298 名前： 乾餅 投稿日： 2000/09/29(金) 18:02

鼻毛の伸びる速度があがりませんか？。

299 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 18:03

物をばらまくな！
空缶投げ棄てるドキュンとかわらんぞ！

300 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 18:06

300げっとぉ

301 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 18:12

>299
好きでばら巻いてる訳ではなかろう（ﾜﾗ。
そんなムキになるな。
ただ、ま、飛ばされんよう気を付けろよ。

302 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 18:16

>301
畳屋が荷崩れおこして飛ばしたと同じ言い訳だぞ
本人は大事な商売道具、他人はただのゴミ
オープンカーとか乗るなバカ！

303 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 18:18

煙草の煙が飛んで行くんだよな

304 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 20:46

＞２８０
実際に某中古屋に今並んでいます。
カブリオレ＞ブルドッグエンジン&ＭＴ換装車

305 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 21:22

>304
いくらくらいです?
場所は？

306 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 21:31

＞３０５
札幌(笑)

307 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 22:38

>>302
２chって面白いことに、時たま、
こういう正義漢ぶった奴がいるよな。
お前は今まで、マナー違反とかしたこと無いのか？
つか、ネタで怒るなよ。へらへら。

308 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/29(金) 22:39

オープンカーとか乗るなバカ！　だってさ。ｳﾌﾟﾌﾟ

309 名前： 爆走ホットハッチ軍団 投稿日： 2000/09/29(金) 22:43

＞３０２
つーか、301の発言は、最後に注意を促してると思うのだが？
何をそんなにムキになってんだ？

310 名前： ロードスター乗り（４日納車） 投稿日： 2000/09/29(金) 23:43

雨漏りした場合、放っておくとカビが生えそうなんですが、ケアはどうすれば？

>295
普段から気にしてるとナルちゃんですが、デートん時とかは気を付けたいですね。
「ああ、この人は車と一緒に居るとかっこいい」と思ってくれれば、
オープンも好きになってくれるかも。あ、でも普段かっこ悪いってことか。
以上、妄想でした。

オープンカーに煙草っていいですね。
でも灰がパラパラ落ちそう。

311 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 07:45

＞310

妄想するのは勝手だが、ヅラを飛ばさんようにな。

312 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 09:32

心配するなパラパラ落ちるような質量の灰はない

313 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 17:04

冬場は辛くないですか？
再来年あたりマツダのやつを手に入れたいと思ってるんですが
雪道とか青空でも幌は大丈夫なのか？とか･･･
ハードトップは冬場は必須ですかね？

314 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 17:54

＞３１３
冬場は、クローズドの状態で暖房入れれば大丈夫。というか、
２シーターの場合は、室内が通常のより狭いので、エアコンの効きもいいよ。
車種によっては、シートヒーター付いてるのあるし。めちゃ、快適。
冬、オープンにして、皮ジャン、暖房、シートヒーターで走るのも、また一興。

ハードトップは、あったらあったでいいけど、別に必要に感じたことはなし。

私の場合、オープンにするのは、基本的に春と秋のオープンシーズンだけ。

315 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 18:37

夏場の方が辛い
やっとオープンで走れる季節になってうれしー

316 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 19:07

>>314
即レス、サンクス(^^)
寒さは気にしなくてもいいのですね。
積雪もそれほど気にしなくてもいいのかな？＞ソフトトップ。
1メートルも積もるのなら問題だろうけど。

>>315
昼間の日差しはやっぱり辛いんですね。
話には聞いてたけど(^^;
今日、オープンで走ってる赤いロードスターを見ましたが
傍から見てても気持ちよさそうで･･･

早く仲間入りしたいっす〜（今は軽の２ＢＯＸなんで･･･）

317 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 19:33

５年目にしてついにビニールウィンドウが割れた…

318 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 20:44

寒いところは凍っちゃってヤバイっつう話を聞いたような気がするよ
透明のところがパキッと逝きそう。
幸い自分はなかったのだけど。

319 名前： ３１４ 投稿日： 2000/09/30(土) 21:31

ＢＭＷの330Ciカブリオレは、クローズドの状態だと
同じ車をもう一台上に乗せても、大丈夫といってた。
幌は結構、丈夫に出来てるらしい。

寒さは・・・どうなんでしょう？？？

320 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 23:17

ビニール割れるよ。

321 名前： ３１４ 投稿日： 2000/09/30(土) 23:23

Ｚ３は、幌全体じゃなくて、ビニールの所だけ替えられるよ。
他のクルマはどうなんでしょね？

322 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/30(土) 23:29

雪を払うときに注意すべし

323 名前： ロードスター乗り（４日納車） 投稿日： 2000/09/30(土) 23:50

>311
気をつけます。
せっかくのロードスターをハードトップなんかにしてる人は、ヅラになっちゃったんですかねー？

>312
巻き込み風で灰が舞い散りますか？

324 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/01(日) 01:21

すいません！
「オープン課」はどちらですか？

え？つまんないって？

325 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/01(日) 01:50

オープンカーオーナーの方（ＭＲ−Ｓ以外）に質問！
ビニールのリアウインドウってどうなんですか？
すぐに汚れて視界０にならないの？

326 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/01(日) 01:52

ヘルメットのシールド用のクリーナーで磨けば大丈夫＞３２５

327 名前： 名無さん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/10/01(日) 01:53

＞３１７
俺は見えにくくなってきたので、日産・・・（失念）
が出してるスクリーンに取り替えたよ。
後ろがよく見えるし、スモークだし、気に入ってまっす。
取り付けにはちょっとてこずったけどね。

328 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/01(日) 04:01

AW11とか、軽自動車のリアハッチ窓を使ってガラス窓に改造できないものかなぁ

329 名前： ロードスター乗り（４日納車） 投稿日： 2000/10/01(日) 23:11

リアスクリーンって、自分で取りつけられるもんなんですか？

330 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 13:11

ビッグワンガムのMR-S似てねー。
作りなおせー。

331 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 13:26

＞リアスクリーンって、自分で取りつけられるもんなんですか？

できるよ。確かロードスターには社外品で、そんなキットもあったはず。
自分でやれるなら、ガラスじゃなくてアクリルみたいな素材のが
良いかと思うけど？（ガラスは重くって嫌なだけなんですが）

332 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 14:44

スタンドとかでビニールなのにリアウインドー拭かれちゃうんだよね〜
特に店員が女の子の場合。
だから初めに「後ろは拭かないでください」って言ってる。
店員が男だと解っててくれて拭かれないことも多いけど。

333 名前： NA6CE 投稿日： 2000/10/02(月) 16:01

リヤスクリーン切られちゃったよ。
折角オープンの季節なのにDHTのお世話になるのか・・・・・あーあ

つーか、何故こんな意味無いイタズラするのかわからん。
ムカツクの通り越してコワイね。

334 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 16:25

＞折角オープンの季節なのに
オープンにして乗れって言うメッセージじゃないのか

335 名前： ロードスター乗り（４日納車） 投稿日： 2000/10/02(月) 17:37

>332
ありがとうございます！
自分でやると非常に安く済みそうですね。
一日あれば出来るかな？

336 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 17:51

> 335
リアスクリーンは、どうせすぐ傷ついちゃうからあきらめる
というのも手だよ。
俺はもうあきらめて、なるべくオープンにするようにしてる。
いくら傷ついてても、後ろの車の車種や距離くらいはわかるから
大した問題じゃないと思ってる。
出先でオープンにする時は、リアスクリーン汚れたまま開けちゃう
からどうしても傷になっちゃうしね。

337 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 18:55

ロードスター(NA6CE)に乗ってますが、
雨の日でも後方視界をよくするいい方法ないっすかね？
リアスクリーンについた雨水がサラサラ流れるような．．．
あ、ハードトップ付けるとかじゃなくてね。

338 名前： 乾餅 投稿日： 2000/10/02(月) 19:00

　ブレーキング時に、ルーフ上の雨水が落ちないように、ダムつける方法が
あったけど、それを応用してリア側にダム作ればマシになるのでは？。

339 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 19:02

？。

340 名前： 乾餅 投稿日： 2000/10/02(月) 19:06

　リアウインドウの上側のゴムに厚手の両面テープを張ると、それがダム
になって、リアウインドウにルーフの水が流れにくくなるから、すこしはマシに
なるのではないかなって事です。

341 名前： 327=ＮＡ６ＣＥ(ｼﾙﾊﾞｰ）乗り 投稿日： 2000/10/02(月) 21:13

＞329、331
俺が付けたのは多分それです。
定価は24,800円、総領込みでも30,000円以内ですむはず。
自分で取り付けて大体3時間くらいかかりました。

＞332
同感です。でもたまに、「分かってるだろうな」って信じた
男の店員が思いっきりゴシゴシやってくれたことがあった。

＞337、338、340
そうなんだ〜。俺は逆に雨の日のほうがスクリーンの傷の凹凸が
雨で平らになって（そんな気がした）見えやすかったけど。

342 名前： 乾餅 投稿日： 2000/10/02(月) 21:19

どーでしょう？。ガラスが綺麗ならそうなりますけど、
オイラの車はワックスが流れてきてレインＸ状態でゲス。
また、シリコンＯＦＦかけんとなぁ・・・。クリームクレンザーで代用
できないかしらん。

343 名前： ＮＡ６ＣＥ（シルバー） 投稿日： 2000/10/02(月) 21:28

ＲＯＡＤ＆ＳＴＥＲとか読んでると、
スクリーンを磨いて傷を無くすってのが
広告で載ってるよね。
傷さえ消えればいいのかなって思って、俺も
クリームクレンザー使ったよ。
けど、意味なしでした。むしろ、見えにくくなった。

344 名前： 裁判官 投稿日： 2000/10/02(月) 21:28

感餅死ね

345 名前： 乾餅 投稿日： 2000/10/02(月) 21:30

＞343
　サンキュー。クレンザーやめときます。

346 名前： 裁判官 投稿日： 2000/10/02(月) 21:34

＞３４５
きもいって。きえろ馬鹿

347 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 21:46

幌のオープンに乗ってるひとで、値の張るナビとか
付けてるひとっている？
簡単に盗まれそうで、怖いんだけど。

348 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 21:47

参考リソクでし
http://www.swan.ne.jp/~katsu/trouble/trouble1.htm

349 名前： Ｚ３乗り 投稿日： 2000/10/02(月) 21:53

>347
本体はトランクの中で、モニターはインダッシュです。

350 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 21:58

Ｚ３はそうなんだ。だったら安心かな。
後付けのひといる？

351 名前： Ｚ３乗り 投稿日： 2000/10/02(月) 22:09

>350
ごめん。言葉足らずでした。
パナのをショップで後付してもらいました。

352 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 22:12

そうですか、なるほど。
でもそうすれば、ちょっとは安心度が増すなあ。

353 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 10:35

ペイントシーラントＳＸ６６００（だったかな？）
は、リアスクリーン結構きれいになったよ。

354 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 11:54

age

355 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 07:33

そろそろ冬対策はじめるか…

356 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/05(木) 12:03

オープンにした時、幌のカバー付けていますか？
上からボタンで止めるやつ。
私のはキャメルバーが有るから付けられないけど、まずいですかねえ

357 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 19:07

> 356
付けてない。　必要なのかな？　つけてる人あまり見ないけど。
個人的には必要性を感じない。　イザと言うときにあったほうがいいのかな？

358 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 19:12

見栄えだけの問題では？＜幌カバー
後は走行中にバタ付くのを、押さえる程度のものと思ってるんだけど。
ちなみに付けてないっす。

359 名前： Ｚ３乗り 投稿日： 2000/10/05(木) 21:22

幌カバー付けたら、急の雨の時に幌を閉めるのが大変になるから
付けないッス。

360 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/06(金) 00:30

>357,358,359
ありがとうございます！
つけない事にします。

ところで、ロードスターはＮＡよりＮＢの方が開閉が楽だといわれますが、ガラスだとファスナーが無いんでしょうか？

361 名前： 357 投稿日： 2000/10/06(金) 13:56

NBはファスナー無いよ。
前のフック2つ外したら、そのまま後ろに倒すだけ。
開けるなら2,3秒あれば充分。

362 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/06(金) 15:06

>361
ありがとうございます。
いいですねー、ＮＢ幌。
今キャメルバーがあるせいか、ファスナー閉めるのに非常に厳しい体制を強いられます。
ＮＡ幌に、ガラスなりアクリルなりを付けた場合もフックになるのかな？

363 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 17:30

ＮＡにＮＢの幌移植できるよ。店によって値段（工賃）は色々だけど
\120,000くらいかな？
ＫＧ−Ｗ●ＲＫＳから熱線入りリアガラス（ＮＡ用）ってのもあるけど
あれはファスナー空けなければだめなタイプなのかな？

364 名前： 357 投稿日： 2000/10/06(金) 17:47

> 362
キャメルバーとかロールバーをつけてる場合、NB幌にするには注意が必要だよ。
ガラスがきちんとおさまるスペースがないと、開けられなくなっちゃうから。
NB幌への換装は、安いところだと部品代と工賃込みで10万くらいでやって
くれるところもあるよ。
車を持っていって相談するしかないかな。

あと、フックと言うのがちょっと誤解を与えてしまったかも知れないけど、
フックというのは、フロントウィンドのところのやつだよ。
NB幌は、幌自体には継ぎ目や分かれるところは無いよ。

365 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/07(土) 12:35

>364
私のキャメルバーの場合、確実に開けられません。
剛性を取るか、幌の便利さをとるか…

ガラスだと、乗ったまま勢い良くバタンって幌開けると割れそうですね。
車外にでてゆっくり閉めないと駄目なんですかね？

366 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 12:44

今度出ると言われている、セリカ・コンバーチブルかヴィッツかプジョー２０６の
オープンモデルが気になっているんですが、ウレタン補強以外で
これらの車の剛性を向上させる手段ってあるのでしょうか？

剛性の低い車は疲れるから嫌なんです。

367 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 13:05

体力を付けた方が良いと思う。

368 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 16:07

剛性欲しいなら、オープンは辞めれ

369 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 21:24

ドイツ車のカブリオレは、年数経ってもかなり剛性感は保ちました。
例えば、前の車はアウディ　カブリオレで、6年乗ってましたが、その時たまたまレンタカーで
借りたほとんど新車のユーノスロードスターは、段差を越えるだけでミシミシガタガタ
鳴って、すごく驚いた思い出がありました。
いまは、BMWのカブリオレに乗り換えましたが、今でも　前の車は良かったなと思ってます。
前のアウディは6年間青空駐車でしたけど、幸い1度もイタズラされず、幌の交換もしなくて
すみました。（リアのビニール窓は、完全に見えなくなりましたが・・・。）
初めてのオープンカーでしたけど、いやな思い出は無かったので、また買ってしまいました。
しかし、いつもドイツ車は剛性高いなぁと感心してます。
輸入車のオープンカーは良いと思います。

370 名前： Ｚ３乗り 投稿日： 2000/10/07(土) 21:57

>>369
アウディのカブリオレとＢＭＷのカブリオレだけで、
輸入車のオープンは語れないと思うけど・・・。

371 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 22:03

　　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 　 /　　 ,――――-ミ
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　　ジープ乗れよ!!
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

372 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 22:07

>>371

おまえはミツビシのＪ５４にでも乗ってフロントウインドゥ倒して乗っていろ。
そして転倒して死ね。

373 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 22:24

　　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 　 /　　 ,――――-ミ
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　俺のは10Pロールバー入りだ!!
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

374 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 08:34

剛性云々はなぁ、難しい話だよ。

375 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 11:07

スポール・スピダーは、ええよ。
青天井だが、剛性高いぞ。

376 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 19:02

そろそろヒーターも使うようになってきました。

377 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/09(月) 23:10

今日初めてオープンで山道を走ってきました。
最高！でも山に入ると空気が冷たくなってきて
信号待ちで隣りのおじさんに「兄ちゃん寒くないか？」
寒いです。でもヒーター付けたら再び最高。結構ききますね。
それにしても、オープンは走行後異様に疲れちゃってますねー。

378 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 00:46

age

379 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 01:26

ロードスターばっかじゃなくて、ＭＲ−Ｓオーナーはいないのか？
俺は、ＭＲ−Ｓデザイン気にいって買って、ちょっと後悔・・・
ＮＡ８Ｃから乗り換えたのだよ。
でもＭＲ−Ｓの方が、速いのは確か。新型のロードスターは、パワー有りすぎ！！
あれじゃライトウェイトじゃない。ていうかあれじゃライバルはタイプＲだよ。
というわけでＭＲ−Ｓ萌え〜。

380 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 02:43

＞３７７
知らず知らずのうちに力が入っているのでは？(笑)
ま、体力は付けといて損はないので筋トレしてください。
ミッション交換出来るようになりましょう（爆）

381 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 03:10

　　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 　 /　　 ,――――-ミ
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　風で体力消耗すんだよ!!
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

382 名前： ロドスタNA乗り 投稿日： 2000/10/10(火) 10:04

こういうとこ、初めて来ました。
雰囲気というか、マナー分からないのですが、よろしく。
これからの紅葉シーズン、オープンに最適な季節ですネッ。

383 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 10:13

オープンにしたときは、首周りに気をつけよう。
首に風邪が直接あたらないようにすると、疲れがちょっと違うよ。

384 名前： Ｚ３乗り 投稿日： 2000/10/10(火) 11:30

ロードスター乗りさん、納車おめでとう！

ウインドディフレクター付けると、風の巻き込みが減るので、
かなり楽になるかも。
Ｚ３はオプションでした。

385 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/10(火) 12:10

>381,383
なるほど、参考にします。
マフラーをなびかせながら走るのってのもいいですね。おナルはいってますが。
あとは、タバコの灰が舞うのが非常に困る

>384
ありがとうございます！買ってよかったと思います。
前乗っていた同年式のシルビアに比べると、車としては程度低いかなと思いますが、面白さという点では段違い！

あと、ウインドディフレクターって、ロードスター用のは格好悪いんですよ…
いいの知ってる方います？また既に付けられてる方。

386 名前： 383 投稿日： 2000/10/10(火) 13:24

> 385
NB用のエアロボードはどうですか？
私はNA6CEに付けていますが、タバコは普通に吸えるようになりました。
NA8Cだとブレースバーの関係でポン付けはできないけど。
キャメルバーがついてるなら、アクリル板で自作するのも良いと思います。

387 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 13:57

マフラーをなびかせると前方にくるから
うっとうしいと思うよ。

388 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 14:03

そうだな。

389 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/10(火) 17:54

>386
自作は…かっこよく出来ればいいですけどねぇ
エアロボード、探してみます。でもキャメルバーがあると駄目かな。

↓オープン時の疲労って怖いんですね…
http://waki.printpia.co.jp/rashinban/faq/nemuri.html
このＨＰより　http://waki.printpia.co.jp/rashinban/index.html

他に、ロードスター関連のＨＰで面白い所知ってます？

390 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 00:02

age

391 名前： 383 投稿日： 2000/10/11(水) 10:27

> 389
羅針盤ですね。　私もそのMLに参加してます。
他にも結構ありますが、あまりここからリンクさせるのもなんなので。
ファイヤーロードスターとか誰もが幸せになれるロードスターとかで
検索してみて下さい。

392 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/11(水) 17:54

>391
検索してみると、結構な数のＨＰがありますね。

ファイヤーロードスターの人って、凄いですね。深すぎ。
ＲＯＭチューンしたくなっちゃいました。
長く乗るには、危ないかな？

393 名前： 383 投稿日： 2000/10/11(水) 19:15

> 392
ファイヤーロードスターの人は濃いです。
自分でエンジンバラしてチューニングしてと、全て自分でやってるみたいです。
ちょっとすごすぎます。
真っ赤なロードスターとかでも検索してみて下さい。
この人も結構濃いです。
ROMチューンは大丈夫ですよ。　元々の燃調が非常に濃いので、ちょうど良く
してやるだけで高回転の伸びが飛躍的に変わります。
NA8Cのsr2からは16bitのECUになってるので、探すのは大変かも。
NA6CEとNA8Cのsr1までは8bitのECUなので、やる気があれば自分でもできる
みたいです。
買うと５〜８万くらいはすると思いますが、その位の価値はあるみたいですね。

394 名前： 名無しだよもん 投稿日： 2000/10/11(水) 19:48

ロードスターはアフターパーツも多いし、物足りなくなったら
あれこれいじれるんですよね。その辺うらやましいです。
ＭＲ−Ｓはまだパーツがそれほど多くないし、今後もマイナーっていうか
不人気のままって感じなので・・・。

現状はまだ不満無いからいいんですけど。

395 名前： のびた 投稿日： 2000/10/11(水) 19:53

http://www.geocities.co.jp/Outdoors-River/1798/doraa3.gif
うらやましいだろ！童貞ども！！

396 名前： 383 投稿日： 2000/10/11(水) 21:56

> 394
もしかしてシーケンシャルシフト？
あれはとても気になる。　乗ってみたい。
ロードスターにもつけて欲しい。

397 名前： Ｚ３乗り 投稿日： 2000/10/11(水) 22:37

>>392
ＲＯＭチューンは「一般的には」危ないモノと思ってた方がいいかも。
メーカーも耐久性とか、パワーとか、最適なモノになるように
作ってるだろうし。やっぱり燃調とか変えるのは、それなりの
リスクがあると考えた方がいいよ。

知人で、ショップに乗せられてＲＯＭチューンした後、
エンジン逝かれそうになり、ディーラーに持ち込んだんだけど、
「改造車は保証対象外です」と言われ（当然だよね）、激怒してた
おヴァカがいたので。

特にＲＯＭチューンなんて、心臓部をいじるようなものは、
自分でしくみをある程度理解し、納得した上でした方がいいと思う。
一般論でごめんねー。

398 名前： 名無しだよもん 投稿日： 2000/10/11(水) 22:54

＞３９６
普通の５ＭＴです。でも、Ｓ−ＭＴ試乗してきました。
通常走行では不満無かったです。アクセルオンのままで
シフトアップするとギクシャクしますけど。

私が当初思っていたよりは遙かに良かったです。今後
改良されてさらに良くなることを期待してます。

399 名前： 383 投稿日： 2000/10/12(木) 10:01

> 398
S-MTは買いですか？　あれだけのために買ってもいいかなと思ってる
くらいなんです。
ロケットスタートはできるんでしょうか？
シフトダウン時はどうなるんですか？

400 名前： ひよこさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/12(木) 19:58

age

401 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 00:18

あーげー

402 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 00:43

＞３９２
メーカーで設定した安全マージンを削るのが、ＲＯＭチューンだからね。
いいことばかりと考えるのは、危険でしょう。

403 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 00:45

＞３９２
メーカーで設定した安全マージンを削るのが、ＲＯＭチューンだからね。
いいことばかりと考えるのは、危険でしょう。

404 名前： 403 投稿日： 2000/10/13(金) 00:46

二重カキコ、ご容赦。

405 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 03:11

４人乗りでちゃんと走れるオープンカーってあります？

406 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 03:15

>４０５

古いアメ車のコンバーチブルとかにしかねーなぁ。(笑
そういうのは。
（まともに走れるって事）

407 名前： 405 投稿日： 2000/10/13(金) 04:26

＞４０６
２シーターだと走りのオープンカーが多いんですけどねぇ。。
根性が無くなってきたので広い車が欲しくなってきました。

408 名前： カプチーノEA-11R 投稿日： 2000/10/13(金) 04:43

国産で思い付くのはヴァリエッタしかないな…

あ、あとヴィヴィオのタルガトップ。

409 名前： 名無しだよもん 投稿日： 2000/10/13(金) 08:30

>399
街乗り重視でワインディングはちょっとスピード上げて流すくらいなら
Ｓ−ＭＴは結構良いと思いますよ。ハードに走る人はやめた方がいいと
思います。ちなみにロケットスタートは出来なかったと思いますよ。
Ｎから回転上げて１に入れても回転が落ちるまでクラッチ繋いでくれないと
聞きました。

シフトダウン時は勝手に回転上げて繋いでくれますよ。

410 名前： ひよこさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 13:42

幌あげ

411 名前： 383 投稿日： 2000/10/13(金) 14:56

> 409
そうですか、完全に自由にはならないんですね。
どうしようかな。

412 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 16:50

ボクスターって話題に上りませんね
あれはダメですか？
ものすごく欲しいんですけど…

413 名前： ひよこさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 23:56

アルファ・スパイダーって話題に上りませんね
あれはダメですか？
モデルチェンジ前の方が良かった？

414 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/14(土) 01:12

ROMチューンについて、ありがとうございます。
もっと勉強してから考えます。
っていうか、他にいじりたい所が出来ました。

流石に１０年近くともなると、エンジンマウント？が弱ってるらしくてエンジン回すと車体が震えるんですよね。
これを治そうとすると、いくらかかるでしょう？

415 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/14(土) 01:16

ROMチューンについて、ありがとうございます。
もっと勉強してから考えます。
っていうか、他にいじりたい所が出来ました。

流石に１０年近くともなると、エンジンマウント？が弱ってるらしくてエンジン回すと車体が震えるんですよね。
これを治そうとすると、いくらかかるでしょう？

416 名前： 383 投稿日： 2000/10/14(土) 03:27

> 415
エンジンマウント換えるなら、同時にデフマウントも換える事をお勧めします。
両方換えて工賃込みで４万くらいだと思うんですが。
部品自体は安いので自分でやればたぶん5000円くらいでしょう。
自分でやるのはちょっときびしいかな。
どうせなら足回りのブッシュも換えると、かなり新車の感覚がよみがえります。
こちらは工賃が8万くらい。　部品代は２万ちょっとかな。

417 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/14(土) 19:00

age

418 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/15(日) 16:58

（旧）ロードスター、今日買ったよ。
いや、別にただ嬉しくて自慢したかっただけなんだけど。

419 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/15(日) 18:12

昨日は幌開けて走った。いい天気で気持ちよかった。

＞４１８　　おめでとう。仲間だね。

420 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/15(日) 23:57

この週末、阿蘇にドライブ行きました。
オープンで高原を走るとエンドルフィン？でっぱなし！
冷たい高原の風、青空、なだらかな景色、牛フンの香り、全てが最高！
おかげで、日焼けしました。そして気持ち良く疲れました。
うーん、買って良かった！

残念な事は、車体がヤレているのか、変に揺れて疲れる事。
特に高速では、１２０ｋｍあたりで幌がはためいて車体と共鳴？して凄く怖い！
本当、>416さんの意見参考にして、改良しようかなって。
でも１２０ｋｍ出れば十分流れに乗れますけどね。

車中泊も挑戦しましたが、断念。気持ちいい体制が取れない！

421 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/16(月) 00:03

>418
私も購入１週間くらいです。楽しすぎです。
おめでとうございます。

422 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/16(月) 00:03

>418
私は購入１週間くらいです。楽しすぎです。
おめでとうございます。

423 名前： 名無しさん＠お腹おっぱい。 投稿日： 2000/10/16(月) 00:59

マーチカブリオレを買った私も仲間に入っていいでしょうか？

424 名前： . 投稿日： 2000/10/16(月) 02:14

>423 マーチも好きだよ〜カブリオレかなりかわいいよね。。。
　そう、この前ランエボにあおられてむかついた。。。でもブースト１．０かけてみると、
なんとかついていけた。。相手の二ーちゃん信号待ちで、なんでやねんって顔でオドオドしてたわ〜！
あの顔は最高だった・・・・

425 名前： 383 投稿日： 2000/10/16(月) 11:08

> 418
おめでとう。　これで幸せになれる？
> 420
阿蘇走るなんていいな〜。　気持ち良さそう。
120km位で揺れるのはちょっと変ですね。
幌を閉めてる状態でそうなるんですか？
そうだとしたら、幌の張りを調整した方が良さそう。
ドライバー１本で調整できるのでやってみましょう。
張り過ぎると気温が低い時に閉まらなくなるので注意。
> 423
私はオープンで走ってる車とすれ違う時、必ず手を上げて
あいさつします。
オープンカーはみんな仲間だと思っていますから。

426 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/16(月) 12:22

>425
簡単に調整できるんですね。挑戦します。
でも、今でも十分張っていると思うんですよね。
幌閉めてフックを閉じると、リアウィンドウのファスナーが閉めづらいくらいですから
下手すると、ファスナーが外れてしまう。
経年劣化で縮んだかな。

オープン同士の挨拶、いいですねー。

427 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/16(月) 12:29

え、えＳ２でも挨拶してもらえるかな？（オドオド

428 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/16(月) 12:29

ファスナーは新品でも滑りが悪いです。
潤滑剤吹いてみてください。

429 名前： ロードスター乗り 投稿日： 2000/10/16(月) 15:11

>428
さっそくやります。ありがとうございます
どうせ破れたり皺だったりで視界最悪のスクリーンだから、ファスナー開けないで幌畳んでもいいかなーっておもいますが、まずいかな

430 名前： 383 投稿日： 2000/10/16(月) 15:20

> 427
オープンならなんでも。　たまにはバイクにも挨拶するし。
> 429
どうでも良いリアスクリーンならファスナー開けなくても大丈夫ですよ。
どうせ見えないならファスナー開けるのめんどくさいし。
ただ寒冷時はパキッと割れてしまうらしいです。

431 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/16(月) 17:17

M2の幌（ファスナーなんて無い奴）4年間くらい使ってるけど
特に汚れも傷も気にならないです。気にしないってのが本当かもしれないけど･･･

432 名前： Ｚ３乗り 投稿日： 2000/10/16(月) 22:26

質問です。ファスナーって何ですか？

433 名前： 383 投稿日： 2000/10/16(月) 22:40

> 432
ユーノスロードスターは、リアスクリーンがアクリル（でいいんだよね？）です。
そのまま幌を開けるとリアスクリーンが折れ曲がって、後ろがみにくくなります。
それを防止する為にリアスクリーンの上半分にファスナーが付いていて、
幌を開けてもリアスクリーンが折れ曲がらないようにするのです。
マツダロードスター（現行型）はリアスクリーンはガラスです。

434 名前： ｗｏｏ 投稿日： 2000/10/16(月) 23:53

教えて欲しいんですが．．．．

以前ロードスターのベージュ（茶系）の幌を見たのですが
どこで手に入るんだろう？ご存じの方がおられたら教えて
ください。

435 名前： 383 投稿日： 2000/10/17(火) 00:25

> 434
タン色の幌のことですか？　純正でありますので、ディーラーに注文すれば
手に入りますよ。　Vスペなんかに付いているやつです。
それともリアのサイドにもウィンドが付いてるやつですか？
それだったらRCOJ幌だと思います。　RCOJに加入すれば手に入りますよ。
RCOJとは、Roadster Club Of Japanというロードスターのクラブです。
Webサイトもありますので、見てみて下さい。

436 名前： Ｚ３乗り 投稿日： 2000/10/17(火) 00:45

>>433
ファスナーの意味わかりました。なるほどです。
どうも、ありがとう！

Ｚ３もリアスクリーンのまわりにファスナーが付いてるけど
リアスクリーンの取り替えの時に使うみたいで、半分開ける
ことは出来ないみたいです。

同じオープンカーでも少しずつ違ってておもしろいね。

437 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 02:15

＞435

http://www.open-inc.co.jp/rcoj/japanese/index.html

438 名前： ｗｏｏ 投稿日： 2000/10/17(火) 08:40

＞４３５

情報ありがとうございます。長年の疑問が氷解しました。
かれこれ１０年近く、ＭＣＬロードスター（ヨシムラ純正チューン）
に乗っており、そろそろ買い換えを考えています。

ところで、メーカー純正を購入時に買った場合、差額ですむので
しょうか？それとも全くのプラス出費？

もしおわかりであれば教えてください。メーカーに聞けばいいか！

439 名前： 383 投稿日： 2000/10/17(火) 14:34

> 438
購入時ということは、新車を買うんですか？
それならば初めからタン色幌の付いたやつを買った方が良いのではないでしょうか？
現在タン色幌の新車が売ってるかどうかわかりませんが。
限定車などはタン色幌の可能性もありますので、その辺を狙ってみては？

440 名前： ｗｏｏ 投稿日： 2000/10/17(火) 18:56

＞４３９

今日メーカーで確認しました。タン色幌はＶＳのみの仕様で
他の車種の場合は差額でなく、単純上乗せ（標準幌はダブり）
となるようです。

ありがとうございました。

441 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 12:42

札幌は初雪だがまだまだ頑張るぞ。

442 名前： 383 投稿日： 2000/10/18(水) 13:10

> 440
今はVSのみですか。　過去に青の幌も出たことありました。
> 441
北国のオープン乗りがんばれ！　やっぱり冬はハードトップですか？

443 名前： ロードスター乗り(NA6 投稿日： 2000/10/18(水) 23:46

今日、どうでもいい、えいやってファスナー開けずに幌閉じたら
ペキペキって割れました。
こいつって、素材ビニールですよね？硬化しちゃってんだなあ。軽率だった。
元々見えないから、どうでもいいけど…

キャメルバーを外して、ガラスにしよう計画を立てました。
そこで聞きたいのですが、キャメルバーを外すことにより、剛性低下が起こると思うのですが、具体的にどんなになるんでしょう？
キャメルバーは二点式。ボディは１０年落ち。サスはビルシュタインの車高調無し。タワーバー付き。
無茶な走りはしないので町乗りでの揺れ方とかが知りたいです。
今でもガタガタいうし、跳ねるから疲れるんですよねえ…

444 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 00:56

風邪ひきました。
しかも冷やしたせいか体中痛いです。
みんな暖かい格好して乗ろうな(T_T)

445 名前： ４５０ＳＬ乗り 投稿日： 2000/10/19(木) 12:21

　以前はＲＸ７カブリオレに乗っていました。
　走行中に雨が降ると、魚雷を食らった潜水艦みたいな惨状になります。
ハードトップは雨漏りに強いのかと思ったら、ぜんぜんダメでした。
　それ以来、一度もハードトップ付けていません。邪魔だが捨てるわけにも
いかず・・・・みなさんハードトップってどうしているの？

446 名前： 383 投稿日： 2000/10/19(木) 15:58

> 443
２点式のキャメルバーなら、剛性にはそんなに寄与しないと思います。
外しても大差ないと思うんですが。
ハードに走らないのであれば、バネレートを純正に近くして、バネ長に
あったショックを使うと乗り心地はだいぶ良くなりますよ。
もしや、１９日の午前１時くらいに羅針盤に投稿しませんでした？

447 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 19:44

> 445
ハードトップって構造上は幌とほとんど変わらないので、雨に対しては
幌と変わらないですよね。　車によっても違うかもしれませんが。
ちなみに私はハードトップは持っていません。

448 名前： 名無しだよもん 投稿日： 2000/10/19(木) 19:53

私は普段ハードトップをつけて乗っています。今は季節柄外してスタンドに
立てかけていますけど。またそのうち装着すると思います。部屋が狭くて
たいへんですから・・・。

ところで、先日幌やドアのゴム部分にハンドクリームを塗って保護してる人が
いるって聞きました。効くんですかねぇ・・・？

449 名前： ロードスター乗り(NA6 投稿日： 2000/10/20(金) 00:13

＞４４６
投稿、しました。ここだけじゃなく、あちこちで意見が聞きたいと思ったもので。
凄いですね、あのＭＬの流通量は！

めぼしいスクリーンは見付けたのですが、購入はどうすればいいんでしょう？
普通のカー用品店には売っていないですよね。ロードスター専門ショップですか？
福岡にいいお店あるかなあ。無かったらメーカーに注文するんですかね。

剛性の件、わかりました。
しかし、今でも幌の繋ぎ目とかから、ガタガタキュッキュッって言うんですよね。
これいじょううるさくなったら、かなわない。
乗り心地を柔らかくするのって、部品変えなくて出来るんでしょうか？
今、前オーナーがが付けたビルシュタインショックってのがついています。
車高調はなしです。

450 名前： 383 投稿日： 2000/10/20(金) 10:40

> 449
やっぱりそうでしたか。　なんかそんな感じがしたので。
スクリーンの購入ですか。どうすればいいでしょうね？
やっぱり通販してもらうしかないんでしょうか。
福岡のロードスター専門ショップなんてよくわからないです。　スマソ。

剛性は、心配しないで下さい。　私のもガタピシとうるさいです。
壊れることはありませんから。
雨の日に車体がねじれるように駐車すると、（前後左右の高さが違うところですね）
雨漏りしやすいです。なるべく水平なところに駐車しましょう。

乗り心地はショックとバネをセットで考えないとダメでしょうね。
もしSスペの純正ビルシュタインがついているなら、バンプラバーが長いことも考え
られます。　バンプラバーが長いと突き上げ感が激しいです。
車高はノーマルより落ちてますか？

451 名前： Ｚ３乗り 投稿日： 2000/10/20(金) 14:41

>>444
早く風邪が治るといいね。
今年は急に寒くなってきたので、オープンに最適なシーズン短いかも。（＾＾；

452 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/20(金) 14:45

オープンでスキーに行く人っている？

453 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/20(金) 14:58

車内に積もったりしてな

454 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/20(金) 19:33

ロードスターってハードトップは付いているのでしょうか？
又はオプションでも存在するのでしょうか？
マツダHPに載ってないのでご存知の方教えて。

455 名前： 383 投稿日： 2000/10/20(金) 20:38

> 452
行く人は知ってるよ。
> 454
ロードスターのハードトップはオプションです。
ディーラー行けば買えます。
オークションなんかにも結構出てますよ。

456 名前： アルファ@トラブリアン 投稿日： 2000/10/20(金) 21:49

>413

現行スパイダーに乗ってます。99モデルです。
いいですよ。FFになったとはいえ、「回してぇ」とヨガるエンジン、
高速でネットリと地にへばりつく足回り(峠は重くてひいこらしょ)。
そして！　幌を下ろすと完成する唯我独尊的むっちり(無知り？)スタイリング。
ぱっと見アクが強くてやんなっちゃうかもしれませんが、
乗ると楽しいですよ。けっこう。
イタ車らしく、細かいトラブルはたくさんありますが…(T^T)
リクエストがあれば、またカキコに参上します。へば！

457 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/20(金) 22:40

>ロードスターのハードトップはオプションです。

おいくらですか？

458 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/21(土) 02:06

げーあ

459 名前： 383 投稿日： 2000/10/21(土) 02:43

> 457
詳細は覚えていませんが、新品で１９万だったような。
確かではありません。
オークションなんかでは５〜８万くらいで取引されてるようです。

460 名前： 名無しさん＠お願いっぱい。 投稿日： 2000/10/21(土) 02:56

ロードスターでウインドサーフィンのボ�