クラウンかセドリック

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1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 09:32: 新車を買うんですが、クラウンにするかセドリックにしようか迷ってます。アドバイスをお願いします。
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 09:33: デザインが違うから本人の好みで。
3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 09:54: ちょいとマジレス。
最近自分の会社の社長が車買うってんでグロリアなんだけど試乗に付き合い
ました。
自分も少し運転させてもらったんだけど、3リッターの高級車なのにエンジン
まわすとうるさいし乗り味は硬いしで、ノーマル状態ですでにドキュンカー
ベースのにおいがプンプンしてました。

余談だけど、結局うちの社長はグロリアやめて、どうせトヨタ車買うのなら
一番いい車をってんでセルシオ買ったけど、個人的にはセルシオ買うのなら
俺の給料上げてくれよと思う今日この頃・・・
（しかもグロリアとは車格が違うじゃね～か！？ともツッコみたかった）
4 名前： 爆走小町 投稿日： 2000/09/19(火) 09:58: 少なくとも私はセドリックの方が頭悪そうに感じる

あくまでも個人的な偏見だけどね
5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 10:02: 3みたいに
フワフワ＝乗り心地良し
と思うんなら、トヨタしかない
6 名前： 2 投稿日： 2000/09/19(火) 10:06: デザインが違いすぎて今回のは悩みにくいと個人的には思ってます。
１さんの意見を聞きたいところですが・・・。
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 10:09: アスリート系もやっぱり従来のトヨタ路線の乗り心地ですか？
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 10:25: １です。
乗り心地が良くて、静かって言うとやっぱクラウンですか？
クラウンだとエンジンの音もしないし、路面の段差を通過した時も
音しないんですか？
9 名前： 爆走小町 投稿日： 2000/09/19(火) 10:45: って言うかさ

無難なんじゃない？クラウンの方が

日産関係の会社との関係が深いなら別だけどね
10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 11:09: クラウンの２．５と３．０では乗り心地違いますか？
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 11:54: クラウン乗る人のおもしろいところは、べンツでも十分買える人がセルシオなんかに
目もくれず指名買いするんだな。
「オレは、クラウン」で固まっている。
若いときからの憧れというか、やっぱり長期間かけて築いたブランドの凄さというか。
人生の中間目標みたいなものになっていたんだろうか。
最近はあまり言わなくなったけど、「いつかはクラウン」は伊達じゃないね。
今やそんなに高くもないのに、このブランドだけは凄いものがある。
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 13:02: だまって、ロイヤルサルーン３．０買っておきな
13 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 13:03: クラウンとセドリックってどっちが車内が広いんでしょうか？
カタログ見た感じだと、なんとなくクラウンの方が広そうですけど。
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 13:05: トヨタ店に行って値段でセドリックと競合
させてどのぐらい相手にされますか？
15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 13:05: 鼻で笑われます。
16 名前： 14 投稿日： 2000/09/19(火) 13:14: >15
やっぱりね....
17 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 14:52: ＞１４　＞１５
たかが４００万かそこいらの普通の量販車で、そこまで違うか？
明らかなひやかしに見えただけだろうよ。
18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 15:13: ＞17

まあ、空想の世界だから....
19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 20:51: クラウンのロイヤルサルーンGの電子制御のインフィニティー理論の
ダンパーと普通のダンパーってどのぐらい違うの？
20 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 21:08: >フワフワ＝乗り心地良し
ベンツに乗ったらがっかりするだろうな。
ベンツはマンホールを踏んだら衝撃来るから、
解かるまで？？？だったよ。
フワフワ＝乗り心地良しはトヨタ車の特徴。
逆はベンツの特徴。
お互い直さないのは、これが乗り心地良いと思っているから。
さあ、貴方はトヨタ派・ベンツ派？
21 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 21:11: クラウンてなにが変わったの？トヨタ車はつまらん！
22 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 21:20: ＞21
クラウンのユーザーは余り目立ちたくないという人が多いので
そこのところをメーカーも考慮しているんじゃない？
中身は結構変わっているよ、先代からはモノコックにしているし、
現行車も3リッターは直噴エンジンになって、今までのピラーあり
ハードトップからサッシュのついた窓枠になったりね。
23 名前： 21 投稿日： 2000/09/19(火) 21:29: へー結構変わってんだ。ありがとうございます。
でもトヨタって何か物足りないんだよなー。
新型セルシオも｢あーあっ｣って感じだし、俺だったら
シーマのほうがいいな。インテリもセルシオより高級感でてるし。
24 名前： 22 投稿日： 2000/09/19(火) 21:38: ＞23　でもトヨタって何か物足りないんだよなー
これは俺も感じる、でもディーラーの対応まで
考慮に入れると、次もクラウンとかになっちゃ
うんだな～これが....
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 21:41: トヨタはソアラが可哀想だなぁ・・
先代までは結構好きだったのに。
26 名前： ベンツ派 投稿日： 2000/09/19(火) 21:45: セドリックですね。ドライバー＝オーナーだとすれば。
クラウンが変わったというならセドグロはもっと進化しています。

後ろに乗るならクラウンでもいいです。酔いやすいですが。（ﾜﾗ
27 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/09/19(火) 21:52: そういえば、昔ソアラのタクシーて無かったけ？
なんとなく記憶があるんだけど
28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 21:59: 直噴Ｄ－４エンジンって音がうるさいってほんとなの？
29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 22:01: ＞１
1さんには是非、車の購入課程のレポートをお願いしたいな。
一応両方のディーラー回るんでしょ？
30 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/19(火) 22:02: >そういえば、昔ソアラのタクシーて無かったけ？

ハングマンであったよ。
31 名前： クラウン 投稿日： 2000/09/19(火) 22:49: 〉２８
Ｄ－４エンジンって音静かですよ
燃費は、かなり良いですね　長距離なんか１２～１４Ｋｍくらい、走ります。
32 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/09/20(水) 02:31: リセール考えたら、セドグロはチョイ不利だな・・。