国産で高速巡航

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1 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/02(月) 21:35: 余り金が無いが、現在乗ってるリベルタビラには正直、
高速巡航、トルク、共に不満を持っているので買い換えようと思っている。
今度は、後部座席に友人を乗っけてトランクに荷物満載でも高速巡航でヒーヒー言わない車を買いたい。

が、、、予算は全て込みで１５０万が限度（泣。
中古でスカイラインＲ３３かセフィーロ辺りを狙っているが、
お勧めの車って有る？
（但し、セダンに限る！　車はセダン！）
2 名前： 裁判官 投稿日： 2000/10/02(月) 21:38: じゃあ、中古のプレジデントでも買え。
後席広くて、上物が多いし、トルクもある。
高速では楽だぞ。
3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/02(月) 21:38: ほれ
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/dcs/dcs_usr010.html?10=&01=1&RANDOM=&02=0&03=ALL&04=&06=1&07=4H&08=&SCENE_CODE=&ADD_CHANGE_CODE=&09=&PAGE_ID=&SUB_SCENE_CODE=&0A=&SSL=&0B=0&0C=150&button2.x=144&0D=1988&button2.y=15&0E=&0F=&COOKIE_LOGOFF=&SEQUENCE=
4 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/02(月) 22:16: >>2
あれは運転する車じゃなくて、後ろに乗る車でしょう？（－－；
個人所有はしたくない。。。っつーより出来ない。
維持費が掛かりすぎる。

>>3
いや、そこの検索システムは知っているが、
実際に乗った人の話などを聞きたいのだが。。。

１００系チェイサーとＲ３３スカイラインの乗り比べとか。
5 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/03(火) 03:07: 月並みだけど、アリスト。
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 03:39: 新車。
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 03:45: 旧プレジいいよ。車そのものは５０万位だから元取れるだろ。
燃費３～８だけど。
スカイラインの燃費も糞だぜ。
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 03:54: 十年落ちの
BENZ.
どうよ。
9 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/03(火) 21:19: >>5
アリスト。。。いいですねぇ。
ただ、３㍑は、やはり維持費が。。。
保険も税金も高い。。。

個人的には２㍑ターボ車あたりでお茶を濁したい（＾＾；

>>6
新車だとサニーやカローラクラスしか買えない。。。

>>7
スカイライン、燃費悪いのか。。。
ＲＢ系のエンジンの性格なのかな？
うう～む、考える。。。

>>8
おお！
それは真面目に候補に入れたいな！
腐ってもベンツ！
・・・しかし、故障した時にぼられるのが目に見える様だ（－－；

調べて見ていくと、レガシーのセダンというのも手頃でパワーが有っていい感じ。
しかし、5ナンバー枠だから後席が狭そう。。。
10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 21:32: プレセアの2ﾘｯﾀｰ
ＢＤレガシィ・ターボ
イソプレッサ・ターボ
カリーナＥＤ（３Ｓ－ＧＥ車）
旧セフィーロ3ﾘｯﾀｰ
アコード2.2ＳＩＲ
アスコット/ラファーガ2.5
サニーＶＺ－Ｒ
11 名前： 名無しだよもん 投稿日： 2000/10/03(火) 21:39: ２リッターターボですか。

レガシィセダンの先代とか先々代。
セフィーロ・スカイラインのＲＢ２０ＤＥＴ搭載車とか
８０系マークII３兄弟の１Ｇ－ＧＴＥ搭載車。

ソレくらいでは？？
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 21:51: ２リッターターボは燃費悪いぞ。８㎞／Ｌがいいとこだ。
３リッターＮＡなら高速巡航で10～12㎞／Ｌは伸びるから走行距離が伸びる
ほど、巡航速度を上げるほど、得になるよ。
13 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/03(火) 22:15: >>10
広そうなのはセフィーロとアコードとアスコット（マイナー）位ですね。。。
セフィーロとアコードは確かに良い感じだと思います。
（アスコットは良く分からない（＾＾；）
ただ、３㍑はやはり、、、なので、アコード。。。うう～む。

>>11
もしかして「２㍑ターボ」「セダン」「お安い中古」というと、５ナンバー車しかない？？
げげ。。。
Ｒ３３と先代セフィーロって２㍑ターボは無かったんですか？

もしかして、時代遅れの物を捜している？＜俺
14 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/03(火) 22:22: >>12
う、月に2回程度の遠出（往復で60㌔位）にしか使わないから、
燃費よりも税金と保険の方が高くつく、と思う。
いや、でもガス代も値上がりするだろうし。。。
そう考えるとアリストも魅力的だ。。。
むしろプレジデント？（笑
15 名前： 名無しだよもん 投稿日： 2000/10/03(火) 22:29: 先代セフィーロはＮＡだけだったはずですよ。Ｒ３３はどうだったか・・・。

２リッターターボっていう条件をなくせば選択肢はかなり広がると思いますよ。
現行セダンで思いつくのってレガシィ・インプレッサ・ランエボくらいですかね。

やはり３リッターのＮＡとか２．５リッターのＮＡ／ターボも考えてみては？？
それならかなり多くの選択肢が出来ると思いますが。
16 名前： あなたの日産自動車（有） 投稿日： 2000/10/03(火) 22:32: ＞１５
先代セフィーロは、ＮＡのみです。
Ｒ３３スカイラインは、もちろんＮＡ・ターボともに御座います。
17 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 22:39: R33は
ＲＢ２０ＤＥ
ＲＢ２５ＤＥ
ＲＢ２５ＤＥＴ
ＲＢ２６ＤＥＴＴ
です。

ターボは２．５だよ～ん
18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 22:40: ローレルで逝け！クラブＳな。
19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/03(火) 22:56: R34もそろそろ値段が落ちてきてるから視野に入れてもいいかと。
但しターボは2.5Lのみだから税金は高くなるけど･･･

燃費はクーペで7チョイだからセダンもこの辺でしょう。
あまり乗らないなら十分許容範囲かと思いますが。
20 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/03(火) 22:59: >>15-17
へへーーっｍ（＿＿）ｍ
ご教授ありがとうございます。
そーか。。。やはり時代遅れな存在かも＜俺
ワゴンなら２㍑ターボ、結構有るのにね。。。

>>18
かと思いきや！
そうかっ！
ローレルという選択肢が有ったか！！！
目から鱗。
早速調べてみます！

>>ALL
ところで、ローレルって広いのでしょうか？（＾＾；
これに相当する他社の製品は何になるのでしょう？
21 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/03(火) 23:51: 調べてみたところ、Ｒ３３以降からＲＢ20ＤＥＴというエンジンは使われて無い模様。
ＲＢ20ＤＥでも、高速を四人乗りトランクに五十㌔の荷物で130㌔巡航は可能でしょうか？

出来るなら、なんかそれでも十分な気がしてきた。。。
（今までで一番飛ばしたのは一人乗りで145㌔。。。壊れそうでそれ以上上げれなかった）

>>19
調べたけど、一番安いので139万。。。
残念、予算オーバー！
でも、確かに後少しで射程範囲に入るな～。
でも、無いそう狭そうだし。。。
うう～む。
22 名前： 19 投稿日： 2000/10/04(水) 01:01: う～ん、R34狭いですか。
確かにちょっと頭が低いですけど、
走りに関してはいい車なんですけどねぇ、残念。

＞高速を四人乗りトランクに五十㌔の荷物で130㌔巡航は可能でしょうか
以前1.8L車(スカじゃないです。単なるファミリーカー)に乗ってましたけど、
加速は鈍いけどいったん高速巡航に入れば130定速も十分可能でしたよ。
スカなら余裕では？
23 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/04(水) 05:50: >>22
いえ、あくまでＲ３３と較べたらの話です（＾＾；＜Ｒ３４の狭さ
しかも、実際に乗ったことは無いから分かってないし。。。

それと、確かに走る予感をさせてくれそうな（実際進化しているはずですからね！）
あのスカイラインの最新型ですから、興味はあるんですよ～。
でも、峠に行く事や首都高をぐるぐる回る事はせず、
純粋にフル乗車の時に追い越し車線を走れるか？　がテーマなので、
必要以上のスペックの為に予算を上回るお金が出せないのです。
（純粋に貧乏なのがいけないのですが（＾＾；）

でも、参考になりました！
24 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 20:34: ブルーバード2.0ＳＳＳアテーサにＳＲ２０ＤＥＴがあったはず。
ただし、超不人気だったから探すの大変。
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 20:48: ＞２４
四駆やディーゼルは北海道には有る（藁
ちょっと借りて凍結した高速走ったけど、あれは最高に速い。
26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 21:23: 参考。日産車の燃費。
http://www.senet.co.jp/~koyama/nissan.htm
27 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 22:01: 後期型エメロード・スーパーツーリング。

ＦＴＯのＶ６・ＭＩＶＥＣ積んでる。でも、三菱・・・・
28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 22:09: トヨタではアバロンとかプロナードあたりはどうか？

もともとアメ車だからデカさに関してはお墨付き。クルージング性能に
特化した足回りとエンジン特性は１の要求に十分答えてくれるのではな
いだろうか？
29 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/04(水) 22:25: >>24
おお！
ＲＢではなくＳＲ！！
そっか、ＳＲ20ＤＥＴってば、シルビアとアベニール以外に有ったのか！
これは捜す価値有り！
ありがとうございます！

>>25
速いのですか！
尚更嬉しい！
男の子に生まれたからには、やはり速い車というのはそれだけで魅力ですからね！

>>26
おおおおお！
これは参考になる！　ブックマークブックマーク。。。
ありがとうございます！

>>27
え、、、エメロード（＾＾；
考えて見れば、三菱にはディアマンテ、エメロード、ギャランと、
このクラスが結構ありますね！
ちょっと調べてみます！
ＦＴＯのＭＩＶＥＣって、Ｖ－ｔｅｃと同じ、バルブタイミング切替え装置ですよね。
なんかこれって、ターボ車よりも燃費が悪くなる気がするのは俺だけでしょうか？（＾＾；
（高回転回さなければ意味が無い上ので、美味しいところを味わおうとすると燃費悪化のパターン）
30 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 22:28: アバロンは不人気車だから安いよ。
メーターに難ありだけどな。
31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 22:37: >29
たしかに、ＦＴＯ燃費悪いからね。エメロードも…
32 名前： 24 投稿日： 2000/10/04(水) 22:41: ブルターボも燃費良くないかも。ターボだからしょうがないか。
そういえばこのころのブルにはＫＡ２４ＤＥ（ラルゴ、ルネッサ4WD等の）つんだのもあった。
33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 22:41: 29>またあるぞ。
　最近じゃプレーリージョイ。
　１０年前じゃパルサーＧＴＩ－Ｒ
34 名前： 24 投稿日： 2000/10/04(水) 22:45: >33
「ジョイ」じゃなくて「リバティ」でしょ？
35 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 22:48: マキシマやセフィーロなんかもどうよ？
アバロンやプロナードと同じような理由で。
アメリカじゃ、結構見かける。
36 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/04(水) 22:50: セフィーロＶＱ２０ＤＥ仕様が何げに１６０ｐｓ（ハイオク）で
３年落ちで本体１１０万位だが、どうよ？
３ナンバーだが自動車税は￥３９５００だし。
燃費は下乗り７～８、高速１０位だと後輩がいっとった。
37 名前： 名無しさん＠３６ 投稿日： 2000/10/04(水) 22:55: ２分負けた…
38 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/04(水) 22:57: Ｂ４が安くなるまで待つというのはどう？
39 名前： 名無しさん＠３６ 投稿日： 2000/10/04(水) 23:22: ＞３８
いや、Ｂ４よりセフィーロの方が広いんですよ…特に助手席。

Ｂ４のメリットと言うと、五人乗車で荷物積んでても、
対向１車線の高速の追い抜き車線１～２ｋｍで数台程度ごぼう抜き出来る事位かな。
→親爺とおかんが怒ってた。

そういえば、１さんが始めにセフィーロって言ってるな。
Ｒ３３と並べて書くから勝手にＦＲセフィーロって思いこんでたけど、
ＦＲセフィーロならコミコミで５０万で済むなー。

ＦＦセフィーロでも任意保険込みで１５０万で余りますので...
40 名前： 19 投稿日： 2000/10/04(水) 23:42: >>23
R34,高速巡航ももちろん可能ですよ、ていうか、僕自身は峠も攻めないし、
高速を攻めることもしてません(^^ゞやっぱスカってそういうイメージですかね。
余裕で高速巡航ができるだろうからR34買ったんですが･･･もったいないことしてるかも(笑)

でもセフィーロに比べたら狭すぎですね、スカは。
乗ったこと無いけどセフィーロって何げにいい車っぽいですね。
41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 00:54: FRセフィーロはデザインが素晴らしい。ユーノス500までとは言わないが国産セダン
傑作の一つだと思う。
42 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/05(木) 07:30: >41
同感。　ドリ車だらけなのが、残念。
43 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 09:35: あげ
44 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 14:44: ウインダムは？
45 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/10/05(木) 19:37: インスパイアなんかはどう？
46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/05(木) 19:59: セイバーもどう？
47 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/05(木) 22:37: １さん見とるかな？
48 名前：＞9 投稿日： 2000/10/05(木) 23:13: アリストってホントにいいかぁ？
この前中央高速でBMWの750に煽られてたぞぉ！
あの姿見たら幻滅しちゃったよ。２台ともすっげースピードだったよ。

まぁおいらは別にスピードが出るとか出ないとかは関係ないと
思っているけどさぁ・・・。
49 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/06(金) 04:11: お仕事で遅くなりました・・・眠。
ウィンダムやセイバー、インスパイアも実は考えたのですが、
やはり、2.5㍑以上の保険＆税金は一つの壁ですね（＾＾；

となるとアコードかなぁ？（ホンダの場合）
今のところギャラン、アコード、レガシィ、Ｒ３３、セフィーロ等が候補に上がっています。
多い。。。
しかし不思議とマークII系を押す人がいない。。。

ちなみにFFでもFRでも、最近の車は優秀なのであまり気にしていません。
そのかわり、現愛車のリベルタビラもそうであるように、
六年以上は乗るつもりです。
故に、選択肢としては高年式が基調でして、
R32はそれが故に選択外となっています。
（さすがに現在売られている中古のR32を六年乗りつぶせる自信は無い）
（その前に修理費だけでもう一台買えそうですしね）

さて、明日（今日？）は午前六時起き。。。
オヤスミナサイ。
50 名前： フロンテクーペ 投稿日： 2000/10/06(金) 04:19: 結論！！！！
ＪＺＸ９０系のマークⅡ・クレスタ・チェイサーで決まりでしょう！
２・５Ｌのターボ車で２８０ｐｓ。
居住性も高いし、エンジンの耐久性は国産屈指のレベル。
予算内で買える範囲です。（若干見栄も張れるかな？　若干だけど。）
三十路が間近さんの欲求を満たすのには最適じゃないかなぁ？
どうっすか？
51 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 04:30: やっぱ、ソアラでしょ。
52 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 04:31: しかし、現在の車がリベルタビラってのが渋いな・・・
昔うちの親父は兄弟車のラングレー乗ってたがな（ｗ
53 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/06(金) 04:32: プログレは？　デザイン、雰囲気ともに賛否両論とは思うが。
54 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 04:42: ＞５１
＞５３
質問内容見てる？
予算は全て込みで１５０万が限度、セダンに限る！
って書いてあるジャン。
55 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/06(金) 04:45: あ！ホントだ・・。プログレはムリっすね。　ソアラは3Lなら中古で届きそうにも
思えるが・・。　まあ、税金には目をつぶるってことで・・。
56 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 05:02: ＞５５
まだ間違い！
ソアラはクーペだよ。
オーナーをセダン＝４枚ドアを探してるみたいよ？
57 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/06(金) 05:06: ＞５６
　う！　５１氏のフォローのつもりだったんじゃが・・。
　でも、１５０万・４ドア・速いってなると、もう出尽くしたんじゃない？
　やっぱ、チェイサーかなあ。　モデル末期だし。
58 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 05:06: ＞５５
プログレはイイねぇ・・・勧めるのも解るゼ！（ＴーＴ）g
59 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 05:08: カムリとかウィンダムも安いね
60 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/06(金) 05:10: ＞５８
　でも１５０万じゃ買えないのさ・・。　ドア１枚ぐらいか？
61 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 05:10: ＞５７
ソアラの件：
申し訳ないッ！！
突っ込み過ぎるのがボクの悪いクセ。
反省します。
62 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 05:11: ギャランＶＲ－４は１５０マンで買えないか？
２．５ターボだよな確か
63 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 05:15: ＞６２
好みが合えば、その選択もアリだよね！
速しクルマだし。個人的には好きだな。
平成８年式なら１２０～１９０万円ってトコだね！
64 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/06(金) 05:17: ＞６１
　御気になさるな。　わしが隙だらけなだけじゃ。　人生ノーガード！（駄目じゃん、俺）
65 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 05:22: ＞毒地蔵
そしてノーフューチャー
66 名前： 毒地蔵 投稿日： 2000/10/06(金) 06:05: コラコラ、わしにも未来はあるぞ。　中谷美紀との間に２児をもうけるっていう・・。
え？　ああ、結婚秒読みなんだよ。　大スクープだのう。（←早めの入院が必要だね。）
67 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/06(金) 06:12: おはようございます。。。眠い。
いっぱい書いてあってびっくりしました。
それでは、行ってきます（寝不足でテンション低くて済まん）
68 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 16:16: >1
2,2のアコードも2.5車も税金いっしょだよ。
でも、ツアラーVとかスカって保険料高そう。
69 名前： ＳＴｉ４ 投稿日： 2000/10/06(金) 16:20: ２００ｋｍ／ｈ巡航するんじゃないなら、
がんばって、新型カローラ１．５Ｌリンバーンにしなさい。
70 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 17:02: >69
リーンバーンというのはフルロード近くで走れば燃費が悪いのだ。
やはり2000CC－４気筒－ＮＡのほうが良いと思う。
71 名前： >67 投稿日： 2000/10/06(金) 17:15: HP11、HP10じゃ狭い？
安いけど高速巡航問題無しかと。
72 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/06(金) 17:47: アスコットイノーバ2,3SI-Zというキワモノも。。。
73 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/07(土) 02:00: 只今帰宅。。。眠い。

皆さんの経験上、２㍑エンジンでフルロード+高速巡航（130㌔）には、
ターボ及びスーパーチャージャーは必要だと思いますか？

話を聞いているうちに、後1年現状で頑張って、予算枠を200万程度にして
もう少し選択肢を増やした方が良いのか？　と思い始めています。

それでは。。。明日は6時半起き。。。
74 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 10:21: トルクあるのにすりゃ、ターボでなくてもよいのでわ？
75 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 10:54: ユーノス800MC という裏技はどう？
76 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 11:07: ターボは１２０～１３０以上の巡航ならえらく燃費悪いぞ。
ＮＡにしとけ。
77 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 11:14: http://www.watchersweb.com/f0912.jpg
やっぱりこれにしとけ
78 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 11:15: HONDA－VTECが最有力かと思います。
あとRB25、VQ25、あたりでしょうか
79 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 11:37: あげ
80 名前： 名無しさん＠３６ 投稿日： 2000/10/07(土) 12:05: チェイサーはとりまわしがでかい割に後ろはそう広くもないですよ～。
助手席の広さはまあ不満なし。
四人乗るなら（大人ですよね？）３年落ちセフィーロが良いと思うのですが…

フル乗車燃費なら、２Ｌより２．５Ｌの方が良いとは思います。エンジンはＶＱ２５。
税金年間＋￥５０００は嫌かな？燃費分でとんとんの様な気もします。
81 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/07(土) 18:34: ただいま＆これからおでかけ。。。
＞80
税金＆保険なので。。。
うう～ん、でも、それくらい燃費に差が出るのなら、考えてしまいます。

＞７８
V-tec＆RB＆VQですか、、、
トヨタや三菱、マツダのエンジンって、このクラスは不毛なのでしょうか？

＞７６
NAとターボの燃費の差は、見る限り1.3～1.5倍程度に感じたのですが、どうでしょう？
現在の所有車と比較すると、どうやっても燃費が悪化するとは思いますのであまり燃費の差は考えてなかったのですが。。。
（といいつつも、ちゃんと燃費を計った事無かったな＜リベルタビラ）

＞75
ユーノス800？
このシリーズのデザインは流線型主体で凄く好きです！
ちょっと調べます。

＞74
トルク、、、よくここの人達の会話を見ていると、
「スペック史上主義は間違い！」みたいに、実際に乗らないと分からないみたいなので、
データを当てにしてませんでした。
今度調べる時はスペックデータも見るようにします（＾＾；

では、行ってきます。
82 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 18:54: 現行アコードはどうですか？
まあまあの広さの室内に熟成されたVtecエンヂン。
キセノンランプも明るいし、高速では快適だよ。
他の同クラスの車と比較しても少しお買い得。
83 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:22: >>82
エンヂンってあなた歳いくつ？
84 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 13:32: あげ
85 名前：８２投稿日： 2000/10/09(月) 13:39: みっちゅでしゅ
86 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 13:42: >85
氏ね
87 名前： 名無しさん＠８０ 投稿日： 2000/10/09(月) 14:22: アコードも良い車ですね。

燃費ですが、車重の方が効きますよ。このクラスの車重１．３～１．５ｔは
ＮＡでも飛ばさないターボでもそんなに変わりません。
追い越しでのアドバンテージが－１ｋｍ／Ｌ分と割り切るべし。
（流れに乗ってれば燃費良し）

セフィーロは日産は２．５を売ろうとしたけど、みんな２Ｌを買うので、
あのクラスでは安い中古になってます。
マツダ車も人気無いから安そう…内装はどうだろ？
88 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/16(月) 15:55: 1さんは結局クルマ買ったの？
89 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/16(月) 16:08: まだカクカクのブルーバードなんかはレパードの４ドアみたいでナウいよ（藁
いい中古車があるならＳＳＳなんかもいいだろうねえ～
90 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/16(月) 18:01: ブルーバードＳＳＳリミテッドアテーサ(U13)昔乗ってたけど良かったよ。
室内広いし、４駆ターボなので加速もいい。高速巡航は４人乗車で１６０
km/hくらいは余裕（やればもっと出せるけど恐かった・・・）。
ただ燃費悪いよ。リッター６km位。
91 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2000/10/16(月) 18:37: 先代のカペラＴＤＶｉワゴン　ディーゼルだから燃費は信じられないくらい良い。
しかもアウトバーンの国ドイツでも非常に評価が高い。最高速度１７７、ゼロヨン１８．８
は十分な性能でしょ。
92 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/16(月) 18:44: かろーらがいいよ
93 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/16(月) 19:10: ちょっと聞きたいいんですすが
うちは今ウインダム（ＭＣＶ－２１型）乗っているんですが
街乗りと高速走行時とでは燃費に差がでるのは何故なんでしょう
実際、うちの場合は高速の場合満タンでも１００Km以上余裕で
走れるので驚いてます

前のっていたマークⅡセダン（ＳＸ－８０型ＭＴ）はこう言うことはなかったもんで。
94 名前： (有）如月工房 投稿日： 2000/10/16(月) 22:55: ＞１さん。現行カペラはいかがでしょ？。地味な存在だが、結構広くて高速走行も
　　苦にならない。６年以上のるなら、やっぱこれ。２・０のＺｉＭＣ後は、あのアクティブマチックです。
　　値引きも大きいため結構安い。長く乗るならマツダです。
95 名前： 名無しさん＠カロ－ラフィ－ルダ－ほしい 投稿日： 2000/10/17(火) 00:42: 高速巡航といってるけど
何キロで走る予定？
制限スピ－ドの１００キロだったら
何でも同じでしょ、軽でないかぎり
96 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 01:33: 僕は、Ｒ３３の２．５ｔタイプＭに乗ってます。
走行１１万で燃費はリッター８㍑位です。あまり回転数は上げません。
二人で、高速に乗ったときは４速で160まだ余裕あり、５速１８０でました。
沢山積み込んでも普通に走るなら大丈夫でしょう。たぶん。
あと内装は貧弱です。僕はアリストのＳ３００ぐらいが良いと思うのですが、

燃費は街乗り７ｋｍ／Ｌ、高速１１ｋｍ／Ｌってとこですね。
ちなみに、ＮＡの最高速はリミッターカットだけで２４０ｋｍ／ｈ
いきますよ。

と、実際乗っている人によればそうらしいです。
97 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 12:35: >93
高速はストップ&ゴーが少なく、速度もほぼ一定で
回転数が安定した状態になるので基本的に燃費が良くなる
98 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 12:41: >>94
カペラいいいよね。欧州車的な質実剛健さがあって。
直噴ディーゼルの出来はかなり良かったらしいけど、
日本ではブランドイメージのまずさから、消えちゃった。
欧州車が200万円前後で買えると考えたらかなりお得では？
99 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 14:12: ビル足のレガシィを勧める。
普通に高速を走る分には４ＷＤとビルの安定感がタマラン。
100 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 14:19: ビルーの足ーでガオー
夜ーハイウェーにガオー
101 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 14:24: ビルゲイツ足
102 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 14:25: ビルゲイツの足はタコ足
103 名前： 三十路が間近 投稿日： 2000/10/17(火) 21:45: みなさんありがとうございます！
とりあえず、十二月に車検が切れるので、
その時に買い換えようと思っています。。。

しかし、カペラですか。。。
意外な名前が（＾＾；
カペラは「五月蝿い」と聞いたので、
長距離ドライブには向かないのかと思っていました。

ちなみに自分の使用目的は
「男性四人乗車+トランクに荷物約50ｋｇ、この状態で高速を130ｋｍで巡航」です。
それと、以前「往復60ｋｍ」と書きましたが「片道60ｋｍ」の間違いです（＾＾；
（リベルタビラだと110ｋｍでブレルというかなんというか、ハンドル握る感触が怖くなる）

正直、今、Ｒ３４スカイラインの格好良さに惹かれています（＾＾；
昔ながらのスポーツセダン、そういった風格を感じさせてくれるので。
しかし金額的に折り合いがつかなく、思考錯誤しています。

もしよろしければ、もう少しご意見をお聞かせ願えませんでしょうか？
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/18(水) 04:26: 先代のレガシィセダン。
2000ccNAで十分早い。
やっぱ水平対抗の魅力だね。
105 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 12:21: あげ
106 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 12:37: BG9
107 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 12:45: >1
R34も無理ではないと思うよ。
まず、２ﾘｯﾀｰなら
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/dcs/dcs_usr011.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SUB_SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&01=1&02=0&09=&03=ALL&06=2&0A=&0C=150&0B=0&0D=1996&0E=&0F=&10=&08=NI-NI-35&12=&13=&14=&15=&16=&17=&18=&19=&1A=&1B=&1C=&1D=&1E=&1F=&20=&21=&22=&04=JPN&07=NI&23=&24=&35=&25=00109-073032009-744-20001012
と、１５０万で収まりそうなヤツもあるし
2.5ﾘｯﾀｰだと
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carlife/dcs/dcs_usr011.html?PAGE_ID=&RANDOM=&SEQUENCE=&SCENE_CODE=&SUB_SCENE_CODE=&SSL=&ADD_CHANGE_CODE=&COOKIE_LOGOFF=&01=1&02=0&09=&03=ALL&06=2&0A=&0C=150&0B=0&0D=1996&0E=&0F=&10=&08=NI-NI-35&12=&13=&14=&15=&16=&17=&18=&19=&1A=&1B=&1C=&1D=&1E=&1F=&20=&21=&22=&04=JPN&07=NI&23=&24=&35=&25=e-075102024-29219-20001012
ちと、きついかな？
108 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 12:47: 燃費が、維持費が…って文句多すぎ！
利ベル他比良、プレミアつくまで乗ってろ！（藁
109 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/10/18(水) 12:52: ＞１０８
　車買うのに、燃費や維持費を考えるのは当たり前だろ？
金の心配もできない厨房はママのおっぱいでも吸ってなさい。
110 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 12:56: レガシイの250T
111 名前： 名無しさん＠３９ 投稿日： 2000/10/18(水) 12:57: ＞１０３
やはり、この条件なら２～２．５Ｌセフィーロが良いような気もするが…。

Ｒ３４も先代レガシイセダンもちょっとうるさそうな気もするがどうかな？
見た目スポーティって事で我慢する手もあるか。
112 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 12:58: 初代セル塩
113 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 13:09: 俺のグロリア売ってやる。
114 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/10/18(水) 13:28: ２５０Tは燃費も良いやね♪
115 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 13:32: C35ローレルは。
116 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 18:03: あげ
117 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 18:35: ウィンダム、
初代のやつならなにげに安くてよいのでは？＞１さん
118 名前： aoki 投稿日： 2000/10/18(水) 18:46: ＞高速巡航、トルク、共に不満
＞高速巡航でヒーヒー言わない
2.5リッターターボってこれを満たすよ！
150万位内なら、R33かJZX90が良い。
僕はJZX90ATだが見事これを満たしている。
いいと思うけどなあ～