今度チューニングショップをやろうと思う。

■掲示板に戻る■ ■過去ログ倉庫めにゅーに戻る■

1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 10:12: ２００１年開店の予定ですが、さしあたってショップデモカーのベース
は、何がいいでしょう？
また、どんなクルマを造ってもらいたいですか？
2 名前： れんぢのり 投稿日： 2000/10/07(土) 10:13: ショップの路線は？
峠系、湾岸系、ゼロヨン系、はたまた四駆ハイリフト系etc...
3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 10:14: グレーサーＺ
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 10:15: KP61
5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 10:20: プジョー２０６のラリー仕様作って。
6 名前： にくたいろうどうドカタ 投稿日： 2000/10/07(土) 10:25: おれの　いちりんしゃを　ちゅーん　してくれ！！
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 10:26: 俺のZ1000J貸してやるから弄ってくれ。そっち持ちで。
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 10:30: ポインター
9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 11:38: ２ちゃんねるで聞いた私がバカでした。
もう少しまともなレスを期待してたんですけどねぇ～。
一応、ストリート～サーキット仕様のマシンを造りたいですね。
申し訳ありませんが、クロカン系は、考えてません。
10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 11:55: ポルシェ
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 11:57: GT-Rやシルビアみたいにどこのショップでもやってる車はつまらないだろう。
「えっ？この車が？」みたいなベース車を速くカッコ良くしたほうが話題にはなるだろう。
筑波で１分１０秒を切れるオデッセイとか（笑
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 12:10: 7人乗車で峠を攻めても後席でカラオケ大会ができるエスティマ。
13 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 12:13: 本物を余裕でちぎれるクラウンパトロール
14 名前： うひょ 投稿日： 2000/10/07(土) 12:25: パルサーＧＴｉ－Ｒのパワートレーンを移植した
Ｂ１３サニーＧＴｉ－Ｒ。

タービン交換して４５０馬力程出てたら笑うでし。
２ＪＺ入れたＸ７１マーバン、ＶＧ３０ＤＥＴ入れた
セドバン、どちらも６００馬力以上が希望でし。

スタタボの４Ｅターボヘッドにカローラの５Ｅ腰下を
ドッキングさせて更にデカいタービンで武装し、
ターセルかコルサに載せるでし。

カローラバンに５バルブ４ＡＧ＋６ＭＴ移植した
カローラバンマキシ、アクティートラックにビートの
６４馬力エンジン移植してアクティーＴｙｐｅＲ、
キャリーにＦ６Ａツインカムターボでキャリーワークス、
エンジンスワップ万歳でしぃ～

＃マトモに走れないから面白いんでし。
15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 13:07: ジムニーでタービン交換、ローダウン、カプチーノミッション交換。
（既に実在するけど(苦笑)）
16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 13:12: 金儲け第一なら、金が落ちてきそうな車狙えば？

アルテッツアとか、良いんじゃないの？
「パワー無いならターボキットオススメですよ。大容量インタークーラーも有った方が良いですね」

Ｂ４とか、ランエボ、インプとかも狙い目だね。無限地獄に落としやすそうな車で
行けば良いと思う。
17 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 14:29: アルテッツアにＲＢ２６。Ｔ８８あたりのドラッグ仕様っていいな。
きっと目立つよ。
18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 14:35: ＞１６，１７
いいかもね。
イメージばかりでボロクソ言われてキレたアルテオーナーのために。
３ランクくらいのチューニングメニュー作って。
ＭＡＸ５００馬力くらいのメニューにして欲しいな。
19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 14:37: 上手いドライバー雇って首都高で噂を作るのも大事。
20 名前：中卒投稿日： 2000/10/07(土) 15:42: こういうカッコイイやつ作って下さい。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/4548/powerfc3s.html
21 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/07(土) 15:52: Ｂ４に金つぎ込む阿呆ぅってそんなに居るか～

ドレスｕｐ？派ならワゴンに逝って、攻めならインプＳＴｉのほうが…
22 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 15:57: これもかっこいいよ。
http://homepage2.nifty.com/auto-design/index.html
23 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 16:14: ＞２０

車はいいけどなんなの？このボロ小屋
24 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 22:59: ジムニー＋ＲＢ２６ＤＥＴＴ
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:03: １へ
いいですねー。
私もいずれやりたいです、
チューニングショップ。
そのときは少数精鋭で、料金控えめでやりたいと思ってます。
26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:05: ＞２０
げげ、そこに跳んだらフォントが変わってしまった。
なんか２ちゃんがちょっと可愛くなりました。
27 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:07: ＞25
それでは、経営成り立たないですよ。
客が来ても、クレーム付けまくり野郎ばかりだと大変ですし。
28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:10: ２７
やっぱきますよね、そういう客．．．．．．。
しかし一番心配なのは、金払わない人がきそうで．．．．．
料金は普通先払いでしょうか？？
29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 01:06: 私、何件か昔からの友人付き合いで経営者と交流が有りますが、基本的に
客相手の自営業は楽では無いですよ。車好きだったら止めておいた方が
良いのでは？なんてマイナスな意見を敢えて述べさせて頂きます。

ある方は、車関係の仕事は懲り懲りだと10年以上経営されたお店を閉めました。
その後別の事業を興されてますが。現在続けている方も大変みたいですね。
もし貴方が金持ちの息子さんとか（結構いる）でしたら趣味の範囲で楽しい
経営でしょうけどね。
30 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 08:28: AE111でサーキット仕様
あと、１のショップ立てる場所かな。
北海道なら、４駆、ホンダ中心にして九州なら日産車(笑)。
都会ならオーディオも抑えれば良いんじゃない？
無限地獄に落としやすそう。

ロードスターも無限地獄行きそうだね。
MR-Sは面白くて良い車作れそうだけど、客が少なそう。
そういやFDなんかも良いね。E/Gオーバーホールでボロ儲け。
31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 18:59: １はどこへ行った？
32 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 21:27: 商売(採算)考えるなら
足回りよりエンジンチューン系でしょう。
壊れるケースも多々あるので商売ネタ多し。
自営業である程度金に自由が利くのが客としてはベスト。
サラリーマンはけちだからダメだね。
足回りは客単価低いし
貧乏人が多いです。
33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 21:39: アルテを仕上げてみてくれ。
やっぱり売れた車でないと意味無いよ。

しかもアルテなら不満な人が多いからいじる人も多いぞ。
34 名前： 超真面目な話。 投稿日： 2000/10/10(火) 02:32: >>1
今時チューニングショップなんて儲かりません。
業界で儲かっているのはop誌系で露出が多い、ホンの一部のショップのみ。
儲かる秘訣はエンジンチューンはしない事。
デモカーで看板張っといて、実際の商売では限りなく物売りに徹する事。
したがってパーツの販売は取り付け時間が短く工賃も含めて沢山抜けるパーツ。
車高調がその最たる物だったが近年の値下がりでそんなに美味しくなくなってきた。
エンジンチューンは補記類にとどめ決してヘッドは開けない。
手間がかかるばかりで効率悪い。
ビジネスとして成立させたければトライアル、フェニックスパワー、トップフューエルを参考にすべし。
究極は自社ブランドパーツを右から左へガンガン流すように売って行くこと。
よく考えるといずれのショップにも共通してるでしょ？

ん～でもこれってチューニングショップと呼んでいいのか？
最近は更に不景気のせいで客単価はメチャ落ち込んでいる。
せっかくの決意に水を差すようで悪いが、お勧めできません。
夢を追っていては絶対に儲からない。って言うか、潰れます。間違いなく。
35 名前： 34 投稿日： 2000/10/10(火) 02:37: 私は年中チューニングショップに出入りする職種なので本当にオススメできません。
業界は底を知らぬ不景気状態。
これからも潰れるところ続出です。
36 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 02:40: 自動車業界そのものが儲からない。
37 名前： 34 投稿日： 2000/10/10(火) 02:46: チューニングの色が強いドレスアップショップなら生き延びていけます。
38 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 02:49: ほんとかよ..ここはそんなにたくさんコンサルタントがいるんだなあ（爆）
39 名前： 34 投稿日： 2000/10/10(火) 02:53: 見た感じまずダメだろって意見が９割くらいあるけどな。
40 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 03:09: 御藤静　/　通淫太棒（ツインターボ）

こんなのを作るメーカーならぜったい生き残る。
41 名前： 名無しさんおちょぼぐち 投稿日： 2000/10/10(火) 11:58: >29

そのとうり！

>34

さすがです。
42 名前： 29 投稿日： 2000/10/10(火) 14:38: 基本的にというか、ほぼ全て34さんが仰ってる事に同意します。部品卸の方ですか？
でしたら、回収不能にならん様に監視が大変ですね。

お客さんという視点で、少しばかり書き込むと私見ですが新規客の開拓はなかなか
難しいでしょうね。ブームは確実に去って行ってます。それは、モータースポーツ
でもストリートでも同じでしょうね。大学の自動車部等は壊滅状態で、大学生程の
年齢のアルバイトが集まる職場に勤めたりしている方は、ここ5～6年での駐車場
の変化に気が付かれると思われますが、イジってある車の減少傾向に歯止めが掛かり
ません。もはや、若者の趣味の王道では無くなっているのでしょう。
　基本的に、バイクブーム（凄かった）を支えていた世代が車へ流れ、その後の世代が
続かないのでしょう。プロダクションレースのプログラムを見ると笑ってしまいます。
好き者オヤジの為のレースになっています。昔はかなり20才位の新規参加者があった
のですが・・
43 名前： 29 投稿日： 2000/10/10(火) 15:09: そう、5～6年前にチューニングパーツを卸す会社の社長が仰っていた事を
思い出します。｢これからはもう車関連はダメだな。飲食店チェーンでも
やるか(笑)。｣流石にこの人は周りが見えているなあと思った記憶が有ります。
この人の会社は現在でも、堅実に成長している様です。

自営だと月末は恐怖ですよ。基本的に、現金は完成後なので発注した
パーツ代金の支払いに苦労します。大物の仕事が入っている時は最悪です。
酷い客だと発注したのは自分なのに、完成後に待ってくれ等と訳わからん
事を言い出します。前記（29）の閉めてしまった社長は口癖で、｢彼らの
やっている事は趣味なんだ..俺が米を売っていて、彼らが困窮している
なら助けるが。俺はコレで飯食っているってのを解って無い。｣が得意
の愚痴でした。客が慣れてくるとこんな事も起きます。
人が良い経営者だと苦労します。
44 名前： チューニング娘。 投稿日： 2000/10/10(火) 15:41: それって単純に人口も影響してるのでは？
第二次ベビーブーム（1971～1974）の世代が高校生位の時は二輪がブームになり、
車に乗るようになると、チューニングやドリフトがブームになり、
もう30歳近くなった今は結婚したりして落ち着いてきているからでは？
45 名前： 34 投稿日： 2000/10/11(水) 01:22: 走れるところ無いっていうか、サーキット遠いしー。
小遣い（給料）減ったしー。
っつーかー、ローンの審査が超きつくなったしー。
ネットとかー、携帯代も結構かかるしー。
クラブにも通いたいしー。
どっちかっつったらドレスアップの方がもてるしー。
ワゴンはほてるがわりになるしー。
っていうか18歳人口減ってるしー。
クルマ以外にも金使うしー。

所詮そんなもんです。
46 名前： 29 投稿日： 2000/10/11(水) 02:44: >チューニング娘。さん
人口減も関係していますが、問題はその世代の人口に対する割合でしょう。
それは確実に減じてます。指摘されたベビーブーム世代以前から車のチューニング
は盛んでしたよ。親戚の大学生等と話す機会が有ると必ず聞きますが、車が趣味って
ヤツはやはり少ないようですね。
チューニング娘さんの世代が解らないので、例えますと現代ですと携帯を持ってない
と仲間外れにされる事と同じ位、極端を言えばチューン人口？（簡単なモノも含む）
は多かったです。
皆取り敢えず・・何々位イジって・・などとやってました。

では、過去の状態に戻って欲しいか？と聞かれれば別にそうは感じません。
趣味の多様性を認めた時代になったなと変化を感じるだけです。
私は全ての収入を突っ込んでいたクチですが、まあ、踊らせていたなとか、
随分と金と時間を使ったな等と思います。
ですが、当時の友人は現在も付き合いが有ります。それが、収穫といえばそう
なのかもしれません。
脱線失礼。
47 名前： チョット真面目？ 投稿日： 2000/10/11(水) 11:57: 街のチューニングショップよりも規模が大きい、
ル・○ンドやスポッ○などのメーカー、大手小売店（もう１社は忘れた）の社長が
４年程前に、国立府○のラブホテルで首吊り自殺した話を知っているでしょうか？
ボク個人としてはどちらのショップ、メーカーも真面目に経営なされてた
ように思えるのです。
それでも車の改造（敢えてこう書かさせてもらいます）を取り巻くビジネスは
上手く成り立たなかったのです。もちろんそれ以外の要素もあると思いますが。
ですから、本気でこの業界に首を突っ込むというのはオススメできません。
但し、「オレは金持ちになりたいんじゃない！」という考えで、
本当に車をイジることが好きで、この業界に参入なさるのなら話は別ですが・・。
48 名前： 出版関係者 投稿日： 2000/10/11(水) 13:02: 私もマジレス...
やはり基本的にパーツポン付けで数こなすのが一番儲かるようです。
>>34さんも書いてましたけど、見えないところのチューンて、手間かかる割にバカには効果が
判らないから大変でしょうね。
逆に超一流の技術があれば、少数精鋭ですんごいチューニングカーをコツコツ作っていくのも
ありでしょう。
単に儲けたいなら中古車屋の方が儲かりますけど、１さんは興味ないでしょうね。
個人的には「くるまにあ」の１１月号に出てきた、「篠原さん」みたいなチューンじゃなくて
整備をキッチリとしてくれるショップが欲しいです。
口ばっかり達者で腕がないショップはもういらないです。
49 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 13:08: そうそう。脚周りは儲かりまっせ。
開発は簡単。有名なショップのスプリング１セット買って、日本発条あたりに持ってって
「コレと同じの作って」って言えば良い。
みんな、決まり文句のように「この車アンダーだからさ～」とか言うよね。
アンダーなのはお前だろって（ワラ
50 名前： 29 投稿日： 2000/10/13(金) 20:39: ココまでマイナスな意見が出てもいるのでチョット一言。
私もマイナスな意見を述べましたが、結局決めるのは１さんでしょう。
実は、私の親友で昔の仲間が独立してチューニングショップを始めました。
結構、親身に相談して下さる、先輩経営者や卸しの社長さんが人脈で居りましたが
全ての人が反対。私も反対しました。
しかし、結局彼は独立して経営者となりました。やる気が有るヤツは何を言っても
ヤルでしょう。

でも、この間彼と話していたら、
｢結局、サラリーマンって楽だよな。言われた事やってれば良かったし・・｣
なんて弱音が。結構身にしみて感じる事が多いみたいですね。やはり。
しかし、自分の技術向上を怠らんように前向きに努力している様です。
結局は自分自身ですので、頑張って下さい。