２ドア車のメリットって

■掲示板に戻る■ ■過去ログ倉庫めにゅーに戻る■

1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:27: ２ドア車って、４ドア車に比べ、どんなメリットがあるの？
スタイルだけ？それとも、車両コストも違うの？
２ドア車の後部座席同乗者の立場になると、実にわずらわ
しいんだけど。
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:29: ボディ強度
3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:30: ドライバー優先って感じになる。
４ドアその他は運転手扱いされかねない。
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:30: 実用面を考えればメリット無し
5 名前：乾餅投稿日： 2000/10/07(土) 19:30: エアロブレーキにしたとき、効果が大きい。
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:32: 後部座席に子供を乗せる場合は、２ドアのほうが安全。
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:34: ボディ強度は普通の走りで言えばそんなにかワン無いんじゃないか？
開口部の面積をピラーで分けた場合４ドアの方が狭いだろ。
合計の開口面積は４ドアの方がでかいが。
要は開口部の形状じゃないか？日本車はその点を考えているとは思えない。
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:36: ＞６
４ドアでも、チャイルドプロテクター使えば、同じこと。
9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:36: 開口部（ダンボール箱みたいなので穴あいてる部分を想像）
が小さくなり、ピラー（屋根支えてる部分）が太く出来る
のでBODY（箱）が頑丈に出来ます。
トヨタMk2みたいに同じ形の車でも剛性はセダン＜クーペって感じで。
タダそれだけ。
コスト違いそうなのは窓及びその開閉装置、ドアノブ、シリンダー
ぐらいで、たいして変わらないと思います。
10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:43: >>9
面積と強度は正比例しないだろ。
形状と素材だよ。日本車の形状は作れるかどうかしか考えてないと
思うぞ。９みたいなことが言えるまでの次元に達してない。
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:46: ＞２
緊急時の脱出性と言う要素も勘案して総合的に考えれば、
どっちが安全かなあ、と言う気もするが・・・・・
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 19:49: ２ドア車って、実用性を度外視し、見栄だけで乗る車って言う
イメージがあるけど。
13 名前： ＧＴＯｈいぇーい 投稿日： 2000/10/07(土) 20:41: 目的によるんだよ車なんてのはさ。車体サイズにもよるが
４ドアとか８人乗りバンとかだって、結局定員乗れば同じ、
真中の人は狭い思いすることになるんだよな（笑い。

俺はむしろ２ドアは合理的で至極実用的に感じる。
なぜなら大抵一人か二人、極まれに３人くらいしか乗らないからさ。

４ドアセダンでさえ俺のような者にはかえって
無駄に感じる、必要ないって感じ。
ミニバンなんかバスに見えるよ（笑い、悪くないけどね。
自分じゃ運転したくないもんな、うしろでビールでくつろぐ車さ、
これ最高。
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 21:21: 今2ドアに乗ってるけど確かに3人以上乗るときは辛い。
今日も後ろに乗せた奴にさんざんな言われようだったし、、、
でも普段は一人で乗るから別段不便は感じて無いなぁ。
2ドア車ってこの先生き残っていけるか不安だったから、
乗れるうちに乗っておこうと思って購入した。

個人的には2ドアのデザインが大好きなもんで、
これを見栄と言われてもチト困る。
15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 21:57: チャイルドシートが義務化されてから２ドア車はますます使いにくくなったのではないか。
２ドアにする必然性ってのは結局のところデザイン面ぐらいしか残らないだろう。
最近の実用車はミニバンが主流になってきたので４ドアセダンがかつてのクーペのような
存在に代わっているようにも見える。
16 名前： ＧＴＯｈいぇーい 投稿日： 2000/10/07(土) 23:01: デザインってのは外装ってこと？＞１５

たとえば一人しか乗らないのにドア４つもいらないよね。
あくまでも家族４人が・・ってことしか念頭にない人には、
２ドア車の必然性は理解できないだろうな。

まあ俺はドアは４つもいらないって言っても信じてもらえんだろうな（笑い。
いやほんとに、マジで必要ないんだもん。
17 名前：冬投稿日： 2000/10/07(土) 23:06: 僕の場合後部座席が無いので、ドアは2枚で十分デス（笑）
友達と出かける時とかは自分の車出しませんしね。
二人で出かける時は別ですけど。
18 名前： 名無しさん大江千里 投稿日： 2000/10/07(土) 23:08: 俺は助手席も要らないヤツだったりして　(;TДT)y-~~~~~
19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:10: 極端な話、俺の中では2シーター以外はクルマじゃないくらいに思ってる。
20 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:11: 昔はカローラセダンにも２ドアがあったこと考えると、
その当時はコスト面で有利だったんだろう。
21 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:14: ２ドアの隣にわざわざ駐車するな。by小林彰太郎
ドアが大きい分、ぶつけられる可能性が高い。

いつも狭い駐車場で隣の車に注意しながらアクロバチック
な体勢で乗降をせざるをえないんだね。
22 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:25: 車は2ドア、低い車高、ＦＲ車以外、眼もくれなかったが
今ではその反対になってしまった
23 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:27: >22
厨房脱却して大人になったってことさ
24 名前： Ｍ３乗り 投稿日： 2000/10/07(土) 23:34: 個人の乗り物として買ったのに（ゲタ車ね）、ドアが４枚も付いている
ってのはなんか嫌だ。
誰かを乗せる事を前提に高い買物をするのが馬鹿らしかった。
まあ、「みんなでワイワイ」の対極ですわ。
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:34: 俺はドアもいらないぞ。と言うか無いぞ超７は。
26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:35: 昔スライドドアのアルトが有ったような・・・使いやすそうだったナァ。
27 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:52: ランエボもＷＲＸも２ドアで出せば
もっと運動性いいのに
28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:54: そういえば先代ソアラの、助手席の女にぶつけられたこと
あったな・・・。エクボ一箇所、新渡戸稲造で手を打ったオレ。
29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/07(土) 23:55: >>27
後ろのドアはスペアタイヤの出し入れ用だと信じています。
30 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 00:10: >>27

22Bがあるぞインプレッサは。
31 名前： 何人乗るとか言う以前に 投稿日： 2000/10/08(日) 00:16: 2ドアはドア一枚がやたらとデカイんで嫌い。
なんかすげー間延びしてる感じなのよね。
実用面でもすし詰めな駐車場では難儀するし。
32 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 00:26: ２ドア車はバブル経済とともに
開発は終わりました
33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 00:26: ＞＞３１
そうなんだよ。４ドアべースクルマの２ドア化はまるで意味がない。
結局開口面積自体が減ってないんだよ。よって２ドアはドキュン。
34 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 00:28: さいしょから２枚しか必要ないロードスターとか、ＭＲ２はどうなるんだ？

あ？
35 名前： ヴェジルゼイド 投稿日： 2000/10/08(日) 00:41: >>31
　ホイールベースが同じなら，AピラーとBピラーの距離が近い4ドアの方が
剛性的にも実は有利だって言う話がありますね。もとから2ドアならいいんですが。
(ロードスターやMR2に4ドアはありえないでしょう)

>>24
　私のまわりだと，みんなでワイワイやるとなると人数分車とバイクが集まるんですが。。。
36 名前：３３投稿日： 2000/10/08(日) 00:44: なんチャってＭＲのＭＲ２はドキュンでかなり以前に決着ついてるだろ。
ばかか？
37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 01:17: >13
キミの装甲車はドアが西部警察みたいに弾除けになるもんね。
だから２ドアでいいよ。
38 名前： ＧＴＯｈいぇーい 投稿日： 2000/10/08(日) 19:40: ＞３７
＞キミの装甲車はドアが西部警察みたいに弾除けになるもんね。
いや残念だが、ならないね。

＞だから２ドアでいいよ。
ふーん弾除けになれば２ドアでいいんだ君は。
君はそんなに弾が好きなのかい？俺はオスだからタマはいらねえ。
39 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 19:49: ＞４ドアべースクルマの２ドア化はまるで意味がない。

こんな車はドア後端からリヤホイールアーチまでがやたら長いのでスタイルが悪い。
ただ２ボックス軽自動車だけは２ドアでもいいな。
４ドアだと重そうに見える。
40 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 20:04: ２ドアだと斜め後ろがよく見えるよ。
４ドアは車線変更のとき目視がつらい。
41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 21:00: ユーノスコスモは見えないよ
42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/08(日) 21:07: クラウンの２ドア復活しないかな？
43 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 08:43: ａｇｅ
44 名前： 魁！名無しさん 投稿日： 2000/10/09(月) 12:10: >２ドア車の後部座席同乗者の立場になると、実にわずらわ
>しいんだけど。

つべこべ言うなら
乗らんでよし
45 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/09(月) 14:00: 　拉致ル時に逃げられない用
まあ4ドアでもチルトロック（？）だっけか？あれつけえばいいんだろうけどな
46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/09(月) 14:47: >>41
マツダはそういう話が多いような気がするよな。
後席に座ると後頭部に直射日光が当たるとか。
47 名前：乾餅投稿日： 2000/10/09(月) 17:29: ハゲには痛いな。
48 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/16(月) 23:07: ２ドアの後部座席は基本的に荷物置き場です。運転手を含めて３人以上で乗るとき
に、もしあなたが後部座席へ座ってくれと言われたら、荷物並みの扱いしかされて
ないかその程度にしか考えられていないので、その相手との付き合いをもう一度考
えてみましょう。
49 名前： シャボネット高田 投稿日： 2000/10/16(月) 23:21: >48
おぉ、そうそう。２ドアの後部座席なんて荷物置きだよ。
後ろに乗せられたやつはかわいそうだねぇ。
つうか基本的に２ドア買ったやつは、隣以外に人を乗せた
くない＝足にされたくないと思って買ったやつのほうが
多いんじゃないのか。
今時アジア諸国じゃないんだから（失礼か？）、４ドア
のセダンじゃないと実用性がないなんていってる時代でも
ないでしょう。
車は趣味で選ぶものよ。特に若いうちは。で、壊す・・・。
50 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 01:24: セラが４ドアだったらいいのに。
・・・いや、やっぱハズカシイな（苦笑）
51 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 06:19: ４ドアのガルウイングはちょっと見てみたい。
52 名前： 黄色核爆弾＠さっちゃん 投稿日： 2000/10/17(火) 06:25: とんぼ……(-"-;
53 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 07:18: 同じ車種で３ドアか５ドアかで悩んでるんですが
５ドアのほうが３ドアに較べて８０ｋｇ増、１０万円高、馬力同じなんで
３ドアにしようかと思ってます。正しいですか？
54 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/17(火) 07:22: 正しい。
55 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 2000/10/17(火) 08:33: オデッセイとかのミニバンは、7ドアにしてほしい。
56 名前： >55 投稿日： 2000/10/18(水) 23:26: 何人家族？
57 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/18(水) 23:48: 何気にインテRの4ドアが個人的に良さげなんですがダメ？
58 名前：自由投稿日： 2000/10/18(水) 23:58: >>15さん
私もチャイルドシート装着のために４ドア車にしました。
逆にいうとドアが閉まっていることのデメリットはないですが。

>>40さん
激しく同意。意外なことに右側だけでなく、左側も２ドアの方が斜め後方視界が良い。

一般的に言えないかもしれないけど、同サイズだと２ドアの方がスペース効率を
気にしてない分、運転席が車中央に近く、運転しやすい気がする。
最近の４ドアはホイールベース伸ばして、運転席を前に出してるので、
小さい２ドアに慣れた私には、どうも大きいものを背負ってる感じがする。
59 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 00:03: ２ドアだと窓が大きいから
なんか気分爽快
60 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 01:28: ４ドアって窓あけても肘掛けにくいのがある
61 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 02:19: でも、後部座席を荷物置きにするときも、4ドアの方が
何かと便利だよね。
62 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 03:46: ２ドアと４ドアの間をとって、４ドアＨＴじゃダメ？
63 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 03:47: ２ドアと４ドアの間をとったらサターンの３ドアだろ（ｗ
64 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 03:58: しかし、なんでミニバンに3列目のドア付いてる車が
ないんだろう？
65 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 09:10: >64
ボディの剛性と重量面できつそう...
66 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 09:13: エッチホテルの狭い駐車場では4ドアが吉。
67 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 10:23: ７ドアってのは無理だな。
車輪の真上にドアなんか付けられないもの。
付けたとしても高過ぎて乗り降りなんかできない。
ホイールベース４ｍぐらいにすれば可能かもしれないが。

より乗車人数の多いバスなんか考えてみたときに、そんなに沢山ドアはないだろう。
俺は左右両開きですら必要ないと思ってる。

＞６６
わかった！　２ドア車（特に大型車）の使い道ってのはエッチ目的のデートの時しかない。
そのことをエッチホテル側も認識すべきだね。
68 名前： 黄色核爆弾＠さっちゃん 投稿日： 2000/10/19(木) 10:27: ガレージ式はイヤ……。
69 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 10:28: ＞６２
４ドアハードトップこそ存在意義０　いや　マイナス！
70 名前： WRXワゴン 投稿日： 2000/10/19(木) 10:37: WRXワゴン(5ドア)とエスクードショート(3ドア)に乗ってる４人家族です。
4ドアは大人が乗り降りするにはとっても便利。特に雨の日に送迎する
時とか、仲間とスキーに行く時なんかは煩わしさが無くて良い。
2ドアはデザインや車種で選択する事が多いと思う。例えばエスクード
も5ドア(ノマド)は好みの点とホイールベースを嫌って選択からハズし
た。
ファミリー的にはガキの管理の点では2ドアも捨てがたい。4ドアでチ
ャイルドプルーフと言う手もあるけど、緊急時にはどうしても不安が
あるし、大人を乗せた時にまぬけ。
# オートチャイルドプルーフなんてのがあると便利かも？
詰まる所、子供がチャイルドシート年齢か、後席に大人が乗る機会が
多い人は4ドアが便利で、これを選ぶべき。
そーでも無ければ2ドアを嫌う事も無く、さりとて4ドアを嫌う事も無く、
2ドアでも4ドアでも好きな方を選べば良い。
71 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 16:10: ＞69
ワタシ、プレセア乗りなんですが、何か？（藁
72 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/19(木) 16:11: ＞69

ブルーバードマキシマは良い車だったぞ！(爆
いやあ、開放感だけは。
73 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/20(金) 18:24: ＞ガキの管理の点では2ドアも捨てがたい

子供をもう少し信用してやっても良いんでは？
ガキの頃親が2ドア車買ったけど、乗りにくい、後席だけ窓あけられない、
外の景色見づらい、て感じで散々だったよ、ホント。
その頃のトラウマもあってか、2ドア車は絶対買いたくない。
ちなみにその車の前はワゴンだったんで、兄貴と二人で後ろのスペースでよく遊んでた。
ゴロゴロ寝転がったり、トランプしたり、後ろの車に手振ったり……。
子供の情操教育を考えるならワゴンがベストです。
74 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/20(金) 18:26: >>73
度を過ぎるとサンルーフで首チョンパになりそうだな。
しっかりとベルトで縛りつけておけ。
75 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/20(金) 18:27: ＞７３
子供をフロントガラスからミサイルのように発射したいなら、
その乗せ方でも良いかもしれませんね(ﾜﾗ
76 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/20(金) 18:28: >>73
余計なお節介かも知れないが、走行中はやめとき。
なんかと衝突して車外放出されたら子供、師ぬぞ。
77 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/20(金) 18:35: 荷台だったら間に二つもシートがあるんだから、
フロントガラス直後の運転席/助手席とは単純比較できないと思うが
78 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/20(金) 18:36: ちなみにサンルーフで首チョンパって俺の聞いた限りでは1件しか知らないぞ。
レアケースを全体に当てはめてもしょうがないと思うが。
79 名前：７６投稿日： 2000/10/20(金) 18:42: 車外放出が一番多いのは後部座席なんだよ。前の二人は曲がりなりにも
ベルトしていることが多いだろ？
それと、７５はフロントウインドウからの発射ケースを言っているけど、
リアウインドウから放り出しちゃうケースって、半分超えるんだ。
衝突した後のスピンで振り回されてね。
80 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/20(金) 18:51: むう、そうなのか。寂しいなあ。
子供の頃からあの「車の後部座席」ってやつが大嫌いだったんだが、
そうも言ってられない時代なのね。
81 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/20(金) 19:01: 09017083582
82 名前： アポ～ン 投稿日： 2000/10/20(金) 23:20: 現在ＰＧＣ－１０とＢＮＲ３２を転がしてるんだが、
７０年代のセドグロやローレルの２枚ドアにはそそられる。