★カーボンとＦＲＰへの疑問★

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1 名前： 名無しくん 投稿日： 2000/10/09(月) 23:42: よく雑誌などの広告などにある社外エアロは
大抵はＦＲＰでてきていると思うのですが、
軽さでいうと
カーボン＞ＦＲＰ＞ノーマル（純製）
ですよね？
では剛性、硬さ、安全性からいうと
どれが一番なんでしょうか？
教えてください。
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 18:33: たしか・・・カーボンってＦＲＰより重いんじゃなかったですか？
ＦＲＰよりちょい重だけど、剛性が強かったような・・・
間違ってたらすいませんです。
3 名前：乾餅投稿日： 2000/10/10(火) 18:36: マジ・カーボンって、むっちゃ高かったような気が。
エポキシで硬化させたカーボンは安いけど。
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 18:40: カーボンったって、ドライとウエットがあんだろよ。
釜で焼いてないカーボンなんて、ＦＲＰより重いんじゃねーのか？
ドライカーボンでアラミド補強ってのが一番だ。
5 名前： おしえてくん 投稿日： 2000/10/10(火) 20:10: ドライとウェットってなに？まじカーボンって？
焼くって？？？？

ガラス繊維で強化したプラスチック＝＝（Ｇ）ＦＲＰ
カーボン繊維で強化したプラスチック＝＝ＣＦＲＰ
だと、1０年くらい信じてたよ～。
おしえて、えらいひと！
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 20:31: 某社のボンネットはFRPよりカーボン（ウェットカーボン）
の方が数百グラム軽いけど価格は倍します。
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 20:32: ウエットカーボンでもグラスよりは硬いでしょ。
柔らかいボンネットが浮くのは恐いぜ。
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 21:06: たまには２ＣＨでもマジレスしちゃおっかな。
まずね、まじカーボンって言葉は始めて聞いたけど恐らくプリプレーグ（ドライ
カーボン）の事を言ってるのでしょう。
で、このプリプレーグとは正に釜で焼くと言うやり方で作るんですが、通常のＦ
ＲＰ（ウエット）の場合は作りたい形の反転された型にゲルコート（船の外板に
塗る塗料）を吹きつけてからその上に樹脂を塗ってガラス繊維を貼りつけて行き
必要な強度に応じて積層の回数を増やしたり、ガラス繊維（グラスウール）にも
種類が有って（クロス・マット）その物の厚み等でも調整します。
そして固まったところで型から剥がし、はみでた部分を切り取り穴等をあけて製
品となるのです。
仕上がった表面は初めに塗ったゲルコート（主に白、物によっては黒）のおかげ
で貼りこんだグラスウールの繊維はほとんど凸凹しないし、たとえ気泡が有った
としても見えません。
ウエットのカーボンの場合は色付きのゲルコートを塗ってしまっては仕上がった
ときの表面が見えなくなってしまうので、クリアーのゲルコートもしくはゲルコ
ート無しで1枚目にカーボンクロスを貼り通常のＦＲＰと同じ様な行程で製品が
出来あがります。
結局は樹脂で製品を作る為に補強材としてガラス繊維が入ってるんですが、仕上
がったときの表面をカッコ良くする為？にカーボンを貼っているだけで強度的な
面はほとんど変わらないでしょう。
対してドライカーボンの場合は型に貼りこむまではウエットと同じ様な行程です
が、型に貼りこんでから押しつけて間の樹脂を押し出して焼き固めてしまうので
積層した繊維その物の強度が出るのです。
なので、積層した枚数も同じならウエットの方が厚くなりますが、厚みが有って
も所詮、樹脂の強度しかないので強くはなりません。

コスト的にもドライの場合、製品の入る大きさの釜が無いと作れないので、業者
も限られ高価に成ります。
ウエットならば材料さえ有れば何処でも出来ます。
ただ、ウエットのカーボンも形状によっては歩留まりを考えると割に合わない場
合も有りますね。
布自体も高いし。
しかし、見た目がピカピカのカーボンはウエットですね。
9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 21:16: カーボンボンネットで、本物を出してるのは、ASだけだったけ?
10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 22:21: 自作した経験から言うと、ＦＲＰ４プライの所をカーボンで２プライで
済むって事はあるから、上手く作れればウエットでも多少は軽く出来る
んじゃないかな？
カーボン素材事態がガビガビなんで、気泡抜きなんか大変だけどな。
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 22:34: 安全性ではカーボン素材の部材は感心できないような。。。
＃ささくれた奴や切れっぱしは結構危ないって気も、、、
＃個人的には、ステンメッシュとカーボン材はなんか嫌！＜痛いんだもん。
12 名前： 名無しさん＠自腹で焼き鳥 投稿日： 2000/10/11(水) 00:18: >>8
勉強になりました。ドライの場合って、設計道理の寸法に加工できるものなんですか？
13 名前： Ｓｐｏｏｎ 投稿日： 2000/10/11(水) 03:15: ドライカーボンのボンネットを市販しているメーカー名を、皆さんにおたずねしたいのですが・・・。よろしくおねがいします
ここのはおすすめ！なんてのもありますか？
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/11(水) 03:18: ＧＴ－ＲＮ１のヤツはドライ？