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アコード　ユーロＲについて

1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 22:31

ＨＯＮＤＡが作った最高のセダンそれがユーロＲだ！
みんなで買おうぜっ！

2 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/22(日) 22:32

メチャ欲しい！！

3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 22:33

ゴメン、ユーロＲ出る前にＢ４−ＲＳＫ買っちゃいました。

4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 22:36

もう少しスタイルに高級感、または軽快感が欲しい気もするが・・
なんか中途半端感があるな。
ちなみにホンダは好きなので念の為。
初めにキライとか言って結局買ったCR-Vの例もあるので
案外１〜２年後には乗ってたりして。

5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 22:36

ホンダヲタ集合中。

6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 22:37

ヨーロッパ版のデザインの方が良くない？

7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 22:44

＞６
善くない

8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 22:50

ダサイ、特にリアは最悪。
イランね。

9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 22:55

俺はリアは合格やるぞ。
人それぞれだ。

10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 22:56

アルテッツァ以下だって聞いたけど。

11 名前： 大正小僧 投稿日： 2000/10/22(日) 22:59

Ｂ４＞アルテッツア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ユーロＲ

12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 23:04

もう車板に来るヤツの7割（当社調べ）はこの手の煽りにはウンザリ
してるんだな。

13 名前： Ｈ 投稿日： 2000/10/22(日) 23:06

ユーロＲ＞Ｂ４＞＞アルテ
Ｂ４もいいけどカッコがださいね！
アルテは論外やね！

14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 23:09

どうせ乗ったら車のカッコなんて見えないよ。自分が速く
峠を駆け抜けるのを妄想して自己陶酔してるバカはともか
くさ。

15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 23:20

アコードユーロRは、かなりポテンシャル高いよ。
アルテよりは確実に上。比べたら失礼だよ。
B4と互角に渡り合えるんじゃない。
前車がSiRだったけど、VTECエンジンは最高の部類に入ると思うな。

16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 23:24

１４，１５はかなりの糞ヲタだな。

17 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 23:25

FFにスポーツは似合わない。以上。

18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 23:25

ウンコヲタっているのか？
お前か？

19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 23:27

>>17
似合わなくったってそれより遅いFRがゴロゴロしてるんだから
そんな事言っちゃ彼等がカワイソウじゃないか。

20 名前： ぐっさん 投稿日： 2000/10/22(日) 23:29

＞３０
ヒロヒト…少年犯罪板で見かけますね。
あと「徳川家康が攻め込みましたぞ」とか。
…ここまで争いを持ち込むなよ…

21 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 23:39

>>19
速けりゃ良いと言う問題では無い。
そこらへんがホンダオタの痛いところ。

それにお前らが遅いと言ってる車も素材はいいから
本人がイジル気になればホンダのＲでは太刀打ちできない。

メーカーが普通車にそこまでやってる事自体痛すぎるのに
なぜ気付かない？ましてそれを自慢してるなんて・・・。

22 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/22(日) 23:42

お前は旧車でも乗ってるのか？

23 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 00:21

デザインは先進的ではないけど、逆にその方が好きな人も
いるだろう。リアは地味だけど、純正の羽でもつければ
少し見栄え良くなるし、個人的には。
それと、ＦＦだからキライだ、遅いだ、スポーツは似合わない
っていうやつ、それは自分のウデがないだけであって、ＦＦを
乗りこなせてないだけだと、思うが？

24 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 00:47

5速クロスミッションでは無く6速が欲しかったぞ！
スポーティーFRアルテよりこっちの方が速いぞ！！
B4には負けるけど（当たり前か・・・？）

25 名前： 名無しの権兵衛 投稿日： 2000/10/23(月) 01:20

ホンダ・アコードは買っても、ホンダというメーカーが嫌いだから、いすゞの
エンブレムつけて、アスカ・影ムッシャーRでも作っちまおうかな。

26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 01:24

すきにしろ>>25

しかし、いすゞのアスカではないことをキモに銘じておけ。
いいな。

27 名前： ２５じゃない赤の他人 投稿日： 2000/10/23(月) 01:25

えぇ〜〜？(;´д`)

28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 01:30

Ｒをつけりゃ売れるとおもってるのか。

29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 01:35

>>28

そりゃ売れるだろ。売らなきゃ会社として意味無いし。
ていうか、それなりのちがいちゃんとあるじゃん。

30 名前： 名無したん・・・ﾊｧﾊｧ 投稿日： 2000/10/23(月) 01:54

ユーロRは良い車です.

31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 02:13

ユーロＲさぁ、写真だと冴えないけれど、実物はメッチャカッコいいで。ほんま。
性能からいったら、Ｂ４＞ユーロＲ＞＞＞アルテだけど、
デザインからいったら、ユーロＲ＞Ｂ４＞＞アルテだよね。

ところで、ユーロＲってたしか、欧州ではＴＹＰＥ Ｒとして売られているの
だよね？誰か知っている人いない？

32 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 02:23

腕があろうとＦＦは所詮ＦＦ。限界のある駆動方式。
違わない？？

速けりゃ良いと言うもんではない。以上。

33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 02:26

　　　　(＿＿__
　　 ／λ＿__ ＼
　　/ /　　　　＼ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|｜〜　 ー｜| 　＜　　異常ってナンヤ！？　　ｺﾞﾙｧｧ！！！
　　(｜ ・　　・ ｜) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　Ｊゝ 　σ　ノし
　　　　 ￣￣

34 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 02:28

フェラーリやポルシェとかスポーツカーの
ブランドで生きてるメーカーが前輪駆動になったら
少しは考えを変えてやるよ。

所詮、前後のバランスがな、バランスが。
パワーを出し切れない駆動方式がスポーツだなんてな。

35 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 02:59

＞パワーを出し切れない駆動方式がスポーツだなんてな。

それはＦＲもおなじ。

36 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 03:03

ＦＦよかマシ。

37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 20:48

＞34
言いたい事をきちんとまとめてから発言しましょう。

38 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 20:49

バイク乗ってると、ほんと車ってウザイ。
バイクで（法廷速度で）走ってても、平気で幅寄せしてくるし
ほんとウザい。バイク乗りのほうがよっぽどマナーいいぞ。
.

39 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/23(月) 20:49

１５６

40 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/30(月) 21:32

駆動方式でうだうだ言うなよ
それぞれの特性を生かして
走れば良いだろう

41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/30(月) 21:33

コピペするな　法廷速度

42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/30(月) 21:35

３８＞
人によるって、そんなこと
バイク便などひどいよ
タクシーもかなりひどいし

43 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/30(月) 22:03

ユーロＲを試乗したけど、レカロのシートポジション、ありゃおかしくないか？
レカロの形状自体は文句無いけど、シート高が高すぎるちゅうか、クラッチワーク
が思うように出来ない高さだと思うんだよね。

44 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/30(月) 22:04

iranai

45 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/30(月) 22:07

レカロほし〜

46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 11:55

ユーロは、いい足だよね
あれだと、なかなか社外の足いれるの
考えるよね

47 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 13:12

アルテよりは絶対いい。

48 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 13:28

性能はいいかもしれんが価格が高すぎ・・・・

49 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 13:34

値引きがほとんどないらしいけど
アルテのワンプライスよりは、引いてくれるのでは？
それに、別に高い値段設定ではないでしょう

50 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 13:55

ユーロＲの値引きは誰でも２５以上はいきますよ。

51 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 13:57

アルテを買って吸、排気をいじってコンピューターを変えたほうが
はるかに楽しめる。

と思うがどうよ。

52 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 13:58

ＦＲだったらなぁ・・・って言ったら、みんな怒る？

53 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 13:59

でも俺はインテ乗りだがな。

54 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 13:59

53＝51ね

55 名前： 定説 投稿日： 2000/10/31(火) 14:06

いんてのり＝デブアニオタ
あこーどのり＝れいさいきぎょうダサリーマン
Ｂ４のり＝おれみたいなナイスガイ

56 名前： ＦＲ嫌い 投稿日： 2000/10/31(火) 14:08

>52
ＦＲ必要なし。ＦＦも結構楽しいよ。ＦＲほしい人はやっぱりドリフトしたい
わけ？そのためにＦＲ？

57 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 14:08

スバルｦﾀめ。

58 名前： ＦＲ嫌い 投稿日： 2000/10/31(火) 14:09

>55
本当に車が好きなやつ＆ちゃんといろんなクルマを乗り比べてきた人間
は軽々しく人の車の悪口はいわんと思うぞ。

59 名前： 名無し 投稿日： 2000/10/31(火) 14:11

アルテッツアは吸排気程度ならやらなくても同じということが
既に証明されている。ターボしかないでしょ、あんなモン。

>43
あのレカロ、いわゆる平行モノのデザインで、
モモのサポートの位置が高いのよ。
だから、変なんだよね。

60 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 14:16

＞５６
「後ろのタイヤで加速してる」って事実が嬉しいのよ(笑)。雨の日なん
かにズルッっとタイヤ滑らしたりするのがね。
レーシングカーが後輪駆動だらけなら、自分も後輪駆動に乗りたい憧れ
って無いっすか？

別にＦＦだからつまんないとか、否定する気は毛頭ないのよ。

61 名前： ＦＲ嫌い 投稿日： 2000/10/31(火) 14:28

>60
レスThank you!
俺はあくまでもユーロＲにＦＲはいらないって言っているので、
俺もＦＲはつまらないと思ってないよ。ただ、雪国なんで不便なんです、
ＦＲは。

62 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 14:41

>59

雑誌のスペック上ではな。

実際やってみそ。
ぜんぜん違う車に仕上がるから。

アルテの排気系のお話ね。

63 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 15:22

＞６２
排気系？車重だろ変えたいなら

64 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 17:09

最近の車は、車重は、みんな重いね
安全上仕方ないのだろうけど

65 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 19:31

車重かえたらもっといけてるが
そこまで気合の入った奴はアルテに乗る理由がないだろ。
S15オーテックでも買えば？

66 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 19:59

クーペ系とセダン系では、選択する意味合いが違う気がしますが
実用性はクーペには辛いですよね
一人又は２人で乗るのであれば、シルビアなど良いかもしれないけど
３人上では、乗りたくない

悪く言えば、中途半端なんでしょうけど・・・セダン

67 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 20:08

軽いセダンなんぞ存在しない。
以上。

68 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/03(金) 10:20

あげ

69 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/03(金) 10:20

あげ

70 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/03(金) 16:44

いまどき５速マニュアルはね〜だろ

71 名前： > 投稿日： 2000/11/05(日) 23:10

age

72 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 23:28

トルネオｒとアコードｒって何が違うの？名前？

73 名前： >72 投稿日： 2000/11/05(日) 23:30

ポート比が若干違います。

74 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 00:01

トル・アコ
かわりません
ボディーのデザインのみです

75 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 01:41

次期マイナーでアメリカンＲがでます

76 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 19:41

でも、ホンダ車って
３〜５万キロも走ればボロボロなんでしょ？
１０万キロまで持つのかなあ？

77 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 19:45

＞でも、ホンダ車って
＞３〜５万キロも走ればボロボロなんでしょ？
＞１０万キロまで持つのかなあ？

ＮＳＸだけはは大丈夫です。
リフレッシュプランがあるので。

78 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 19:47

なにが、ぼろぼろなんですか
もちますよ十分に
ノーメンテでは、無理ですけど

79 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 19:50

プレリュードでＲ作れっつーの＞ホンダ

80 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 19:51

来年のイヤーモデルではアフロＲが出ます。

81 名前： 乾餅 投稿日： 2000/11/06(月) 19:52

バモス　Ｒ

82 名前： HONDA党 投稿日： 2000/11/06(月) 19:55

　ナニ言ってんだか
　最近のHONDA車はエンジンだけじゃなくって
　ボディ剛性もすごく高くなったんだぜ
　きっと耐久性も高くなったはずだ　と思う。

83 名前： ＴＨＥ ･ Ｖ-ＴＥＣ 投稿日： 2000/11/06(月) 19:59

>>82
その通り。超高性能官能型エンジン＋超光合成シャシーだから
言っちゃ悪いけど他のメーカーは相手にならない。
つまり耐久性も高くなっているはず。

84 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 20:01

確かに、最後の詰めが甘い気がするけど
基本は、しっかりと作ってあると思う

85 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 20:05

ホンダの車って、何故か鉄板がぺラペラのように見えてしまう。
どうしてでしょう？

86 名前： もえ 投稿日： 2000/11/06(月) 20:08

アクティＲきぼんぬ。

87 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 20:09

Ｇ−ＣＯＮだからでは？

88 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 21:29

>ホンダの車って、何故か鉄板がぺラペラのように見えてしまう。

　だからそれは昔の話だって。
　でも確かに昔のホンダ車はひどかったと思う。

89 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 21:41

>85
サイドのデザインが単調だからでしょう。みんなパンッと張った面で
構成されてるから、１枚板のように見える。逆にトヨタはひねり過ぎ。

90 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 11:19

age

91 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 14:18

なんでアコードのスレよりユーロＲの方が下がってんだ

92 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 14:22

ボデー剛性「感」はあがったが
ボデー剛性は全く上がってない。

それが正解。
ま、5万キロあたりで解るよ。逝ってるシャーシだということが。

93 名前： 年間２万キロ 投稿日： 2000/11/07(火) 15:04

結局ヘタり易いってことね

94 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 15:17

ＣＦ−４乗ってたけどサス入れるとへたり方がよくわかる。
いいとこ４万キロくらいかな。
ホンダの中では比較的まじめに作ってある方だと思うが。
あと鉄板が薄いのは事実。
ホンダスレではよく言われることだよ。

95 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 15:25

先代は鉄板厚そうだけどな

96 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 17:32

age

97 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/08(水) 10:35

age

98 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/08(水) 11:21

このスレもいらない！

99 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/08(水) 11:26

ベスモかホットバージョンで走行距離が50000km以上いった
インテＲとかWRXとかスープラを比較してたけど、インテＲの評価はかなり高かったよ。
ボディもしっかりしてるし、エンジンパワーも十分あるって。
読者の車だったから、いわゆる「メーカーチューン」も無いだろう。
ホンダ車は鷹栖が出来て以降の車は、剛性は非常に高まったと思う。
サーキットランしてもよれた感じがすくなく、スライド感も一定だし。

ただ、ボディ外板の薄さや、内装プラの剛性が弱く、軋み音が出やすいみたい。
俺は剛性「感」の方が無いと感じたけどな。９２さんと逆の評価ですね。
９２さんはどんなところに剛性「感」を感じて、ボディ剛性を低いと判断したのかな？

100 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/08(水) 20:44

１００ｇｅｔ

101 名前： レビン 投稿日： 2000/11/09(木) 11:04

１０１あげ

102 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/09(木) 11:14

ユーロＲって売れてんの？
なんでＴｙｐｅ−Ｒじゃないんだろう

103 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/09(木) 11:20

ユーロＲは
セダンだからでしょう
インテとかシビックと同じにしたら
購入層が違うので買ってもらえないと思います

104 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/09(木) 15:00

中古で買うな三菱ホンダ

105 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 14:31

スポーツグレードはどのメーカーも一緒だと
おもうよ
トヨタは多少ましなのかな

106 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 15:01

>99
インテＲのどこに剛性があるんだ？
20000キロ走ってからストラットタワーバー入れてみろ。
ボディーが歪んでて入らないから。（ﾜﾗ

107 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 15:59

入った

108 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 16:00

入った

109 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 16:00

ホームラン

110 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 16:09

>>109
ナイス

111 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 16:26

>>110
プレイ

112 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 17:23

>>111
ボール

113 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/12(日) 20:40

age

114 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/12(日) 21:37

>106
や〜い、逆転負けしてやんの