カリスマに熱い想いを寄せる！

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1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 06:32: ボルボとの混血であり、またＷＲＣマシンのベースカーにも関わらず、
ぜーんぜん売れずに日本では発売中止の憂き目にあった、カリスマに
ついて語ってください。

売り方さえ間違えなければヒットしたと思うんだけどね。
プリメーラよりスタイルもいいし。
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 06:37: エンジンが普通すぎたな。
せめてＭＩＶＥＣエンジン積んだスポーティ仕様でもつくれば良かったのにね。
3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 06:42: 今なお残るカリスマＨＰの残滓
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/98CARISMA/top.html

かっこいいよね。
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 06:46: この前１日に３台も見たぞ。
マジビビった(w
5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 07:00: リアージュグリーンのカリスマ萌え～。
マジヨーロッパ車って感じじゃないか！

>>3のＵＲＬ参照ね。
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 07:01: ボルボが中古で100万以下で買えます。
そう思うとカリスマって物凄くお買い得車のような気がする。
7 名前： 疑問符 投稿日： 2000/10/31(火) 07:39: と言いつつ誰も買わなかったかわいそうな車なんだな
名前に一番の問題があると思うが如何？
8 名前： あべかわ餅 投稿日： 2000/10/31(火) 09:44: このサイトけっこう参考になるよ
http://www02.u-page.so-net.ne.jp/qa2/monkeymc/bakacar/carisma.html
9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 09:49: かありすまぁ～♪かりすま～かりすま～♪
・・・テーマ曲がイタかったクルマでしたな。
（みなさん覚えてるか？）
10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 09:50: 両方乗った人によると、しっかり感が数段劣るそうだよ＞カリスマ。

カリスマ三菱。
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 09:54: 俺の家の近くに三菱電機、三菱重工の工場があって、近所の住民は大方そこの
従業員なので、どんなマイナーな三菱車でも見れるという土地柄なんだけど、
カリスマは見かけないなー。
デボネアやプラウディアやチャレンジャーなら腐るほど見かけるのに・・・・
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/31(火) 11:28: カリスマのＣＭ強烈でしたね。
ＪＷＡＶＥの朝の番組で繰り返し聞かされた。。。
13 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:44: プラウディアが腐るほど見かけるとは・・・・。
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:57: >9,12
やめれ、思い出しちまった
15 名前： (有)如月工房 投稿日： 2000/11/01(水) 20:09: この頃の三菱車の中では一番まともなクルマ。同じ頃のギャランなんてヘボ。
16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 22:23: カリスマのエンジンはプレミアム仕様。
たった１４０ＰＳしかないくせに・・・。
17 名前： ｈ３１ 投稿日： 2000/11/01(水) 22:26: ヨーロッパは、オクタン価指定が９５以上というのが有ります。
その兼ね合いでカリスマはプレミアム仕様です。
エンジンのスペックを見てもらえばわかるように、
ＳＯＨＣ１６バルブの普通の実用エンジンです。
18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 23:51: >>10

なにがそんなに違うんだろうね？
だいたいボディの頑丈さでは三菱もかなりのモンだと思うが。
19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/03(金) 10:50: カリスマはボルボとの共同開発だったからいいけど、
今度のギャランはダイムラークライスラーとの共同開発で、
兄弟車がネオン（！）になるらしいね。

あんなドキュンｸﾙﾏの兄弟車とは・・・・・悲しい。
20 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/11/03(金) 10:52: いかん、形が思い出せない。
21 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/03(金) 10:54: http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/98CARISMA/chart/index.html
22 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/03(金) 10:58: シートが他の国産車に比べて金をかけているので、長距離ドライブでも疲れないらしい。
今なら中古相場は50万前後。
23 名前： 秋山・伝説 投稿日： 2000/11/03(金) 10:59: >>21
サンキュー
24 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 17:24: カリスマのシートの造りはいい、みたいな話は聞くけど
決してそうは思わないな。

あのシートなら先代ギャランの方が座り心地がいい。
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 17:26: MTはありますか？？
26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 17:48: カリスマはＡＴオンリーなのでＭＴ車はありません。

少なくとも日本仕様では・・・・。
27 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 17:57: カリスマは値段のわりに質感に乏しいな。
あれじゃ、例え大きくとも現行型ギャラン買うよ。
28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 19:33: 評論家の戯言に騙されてはダメ。
カリスマより現行型ギャランの方が絶対いいよ～。

ちとデカイけどな＞現行型ギャラン
29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 19:42: >>28
だからカリスマの後継車がこれなんだろ？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ASPIRE/
30 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 20:45: ヨーロッパで売ってるHBを売っていれば
結構魅力的だと思うのだが＞ハッチバック
31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 23:44: ハッチバックなら買う！
32 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 01:48: GDIカリスマに乗っています。
本当は、ハッチバックが欲しかったんですけど…。

もう少しパワーが欲しいかなって時があるけど、
扱いやすい車体の大きさに、
少し重めのハンドルの操作性が気に入っています。
（スカスカはいや）
室内、トランクもけっこう広いし、
当分このままでいいかなって…。

ちょうどいいミドルクラス、
コンパクトクラスのセダンって、
実は、あんまり無いんですね。
プリメーラも大きくなるみたいだし…。
33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 02:17: >>1
カリスマのＷＲＣ版、カリスマＧＴはカリスマをベースとしていません。
基本的にランエボです。名前と外装だけ違う。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO-CLUB/evobook/dtop_pic/photo/evo4-1b.html
三菱なんかランエボとして壁紙配布してますぜ．．．
>>25
ヨーロッパにフォードのミッションを積んだのがあるようです。
ユーロ三菱のＨＰのトップがカリスマだったり．．．
今はどうかな？
34 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 07:57: こういう普通の車って、今ないよね。
35 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 14:05: 定期age
36 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 16:07: オプションのサイドランプがよい。
ウィンカーと同時に横を照らすライト。

なぜ、他の車にはないのか。便利だと思うけど。
37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 16:09: カリをシ激しすぎると大変
38 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/11(土) 22:10: >>34

今は、ランサー・セディアが該当するかと。