営業車から誕生した車☆日産クルー☆に付いて。

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1 名前： 東京無線＠新規参入 投稿日： 2000/11/01(水) 18:55: 平成六年にサルーンとしてデビューした日産クルーを語ろう。
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 18:57: フルチューンのクル～に乗った事がある。
リアドアがタクシーと同じに開いておもろかった。
3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 18:58: タク死～専用？
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:07: クラウン・コンフォートの方が高級っぽく見える。
5 名前： 名無しさん＠オロスコ上映中 投稿日： 2000/11/01(水) 19:23: ４＞クラコンなんて、タクシーの運ちゃんから滅茶苦茶嫌われて居るんだぜ！
ドライバーが言うには、ヨタ車よりも、日産車が一番乗りやすいと言われてい
と言ってたくらいだからね。しかもクルーは、安いしね。
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:32: 日産オタ出現だな　コンフォートの個タクは結構いるが、クルーの個タクなんか殆どいないぞ。

http://www65.tcup.com/6505/autobahn.html
↑ここ逝ってこい
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:35: クルーがほとんど無いってのは、地域性にもよるんじゃないかな？
私が運チャンに聞いた話では、日産の方が丈夫なんだそうだ。
でもクルーのリアシートはシートバックがちょっと寝すぎだなあ。
あれって、酔っ払ってグデングデンになったらちょうど良いのかも
しれないけど、そうでないときは良くないよ。
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:39: >>4
盲目的な信者の戯言なんて誰も聞きません。
逝ってください。
9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:40: 日産の方が丈夫って事は無いだろ、
今のタクシーはＡＴが基本だから、ジャトコのＡＴ使ってるクルーなんて
いつ止まるかわからんぞ。
10 名前： 名無しさん＠いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:41: “タクシー中心ながら、自家用車仕様も販売中。
子供の絵のようにブーブー感溢れるボクシーな
フォルムとテール回りのやる気のないデザインが
東欧的。ある意味日本車離れしている。”
とtaitleツー雑誌に書いてあった。
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:47: ＞８
知らんがな。プロがそー言ってんだからしゃーないやろ。
憶測だけでエラそうな事言いなや！ぼけ。
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:48: 11意味不明
13 名前： 4 投稿日： 2000/11/01(水) 19:52: >>8
信者って何？
俺クラウンなんて嫌いだけど。
とは言えクルーが好きなわけでもないが。
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:53: コンフォートは壊れにくい
クルーはつかれにくい

一長一短あるようです。
15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:54: 東欧的って・・・悪口じゃん
16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 19:55: 11=13(4)

カモフラージュはもっと賢くやろう
17 名前： (有)如月工房 投稿日： 2000/11/01(水) 19:59: コンフォートは実際に現場では嫌われている。
タクシー：サスがヤワで長い下り坂を降りる時が怖い。
教習車：小柄な教習生はドラポジが決めづらい。
　本当に現場の人に聞いたので間違いなし。人の話を聞かないトヨタヨタはこれだから・・・。
18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 20:09: 日産オタフィルターがかかっているんじゃないの？
19 名前： スパシーバ本郷 投稿日： 2000/11/01(水) 21:03: 正直に言って、見た目の高級感、内装（特にドライバー回り）は、
クラウンコンフォートに軍配が上がる。
しかし、走りそのものはクルーが良いと聞いた（タクシー運転手二人だけだが）。

個人タクシーがクルーを使わないのは、内装が貧弱なのを嫌ってだと思われる。

実は欲しい一台ではあるが…。
燃料タンクがやたら入るので、遠出をする人には良いと思う。
燃費も良いし。
満タンで高速巡航なら、一千ｋｍ以上無補給も不可能ではない！
20 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 21:07: いくら？？
21 名前： 屋根の上のカルタス乗り 投稿日： 2000/11/01(水) 21:14: 友人が酔狂なことに2台も所有してます。
しかもうち1台は黒塗りフェンダーミラー仕様。

良いところ
・高速の左側を法定速度で走っていると絶対にだれも追い越さない。

悪いところ
・駅のロータリーに友人を迎えに行くと、知らない人が突然後部座席に乗り込もうとする。

だそうです。

基本性能や乗り心地等は特に何も言ってなかったなぁ。
彼自身あんまりそうことを気にして乗るタイプではないもので。
22 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 21:16: 光岡自動車のカスタムカーガリューのベース車はクルーです。
23 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 21:17: GT-Rのエンジン積めるってホントですか！？
24 名前： Ｚ４３２ 投稿日： 2000/11/01(水) 22:29: もともとＲＢ系のエンジン積んでるから､ＲＢシリーズは割合簡単に乗るらしい。
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 22:33: ＞１９
クラウンコンフォート＝カローラ・コロナ・マークⅡ
クルー＝サニー・ブルーバード・ローレル
と置き換えても同じ評価に。
日産ていつもこうなんだよなあ･･･。
26 名前： 4 投稿日： 2000/11/01(水) 22:37: >>16
なぜ俺が11？（笑）
2chによく居るタイプの盲だな。
俺にとってはコンフォートもクルーもどうでもいい車でしかないよ。
27 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 22:43: クルーってちょっと前まで軽量FRセダンっていって、
マニアックな走り屋に人気あったよね。
28 名前： ＞26 投稿日： 2000/11/01(水) 22:46: どうでもいいわりにはしつこく書き込むね。
29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 22:50: >>28
タクシー2車はどうでもいいけど他人と混同されるのはちょっと嫌。
30 名前： ミッチー 投稿日： 2000/11/02(木) 01:10: 以前ＧＯＯに、クルーにＲＢ２６ＤＥＴＴを積んだ奴を２００万位で売ってたな。

ましてサルーンには、ＲＢ２０Ｅエンジンに、５Ｆの設定が今でも有るしな。
31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/02(木) 01:10: 某ＬＰＧ掲示板に教えてクンが出現してイライラしてる。
32 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/02(木) 01:16: １１やけど、＞９の間違いやったわ。えろぅスマンな～。
許したってや。
33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/02(木) 01:19: ＲＢ２６でＦＲかぁ・・・恐ろしい・・・
34 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/02(木) 01:58: RB26DETT搭載の我流とかあったらちょっとかっこいい。
35 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/02(木) 19:14: 今週のＧＯＯに、クルーが乗ってて、今度はＲＢ２０ＤＥを乗せ変えたらしく
確か１２５万で出ていたな、やっぱクルーは凄いね！
36 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/02(木) 19:17: 5ナンバーＦＲセダンは健在
しかもＲＢ２６ＤＥＴＴへのスワップも可

クルーの魅力の一つだね
37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/02(木) 19:46: ＞２１
クルーに乗ってます、自家用で。白色なんだけど、やはり信号待ちとかの時に
突然見知らぬ人にドアをノックされたりします。中にはいきなりドアのハンドルを
ガチャガチャやって、「なんで開けへんねん！」って怒鳴る人も。
38 名前： ＡＡＡ 投稿日： 2000/11/02(木) 20:07: やっぱり、形がタクシーのイメージそのものなのかな？
リアのスペースが、広くて良いと思うけどね。
ハコが好きな人には良いし、ドレスアップのベースにも良いかも。
日本でもＳＯＨＣで十分だって事だ。
39 名前： スパシーバ本郷 投稿日： 2000/11/02(木) 20:26: >>37
乗り味詳細きぼ～ん。
40 名前： 名無しさんダーバード 投稿日： 2000/11/03(金) 00:47: あげ
41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/03(金) 11:32: コンフォートって内装良いのか？
42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/03(金) 11:37: ＞３１
奴の５万のクラウンは棄てた方がいいよな。
43 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/03(金) 13:17: ＞３７
クルーは運転中ドアロックは必須ということで・・・。（藁
44 名前： 名無しさん＠狂う（藁） 投稿日： 2000/11/03(金) 14:04: ≫３９　リアシート座ってみな、長時間座っても疲れないぞ（マジで）。
45 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/03(金) 14:07: ３７≫リアシートに長時間座っても疲れないぞ（マジで）。
46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 21:17: ＲＢ２６クルーあげ
47 名前： ＳＲ２０クルー乗り 投稿日： 2000/11/04(土) 21:21: リア周りさえもう少し改善されれば結構乗れる車になると思うんだが。
48 名前：＞６投稿日： 2000/11/04(土) 21:32: クルーベースの光岡がりゅーの個タクだったら時々見かけるけど。
49 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 21:39: こらっトヨタ、すぐにパクリやがって
うったえてやる。
ぱくりコンフォートぶちこわせ。
50 名前： （有）如月工房 投稿日： 2000/11/04(土) 22:16: ＞４９
　同感～。あれは本当にパクリだ！！。ぶっこわせ～～。あとオーナー仕様が登場していない。
　プログレ廃止してコンフォートのオーナー仕様出せ～～！！。
51 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 22:30: タクシー専用車ってロンドンキャブとかチェッカーマラソンが始まりだろ。
よってクルーもパクリ、　ぶっこわせ～。
52 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 22:33: RB26クルーに対抗して２Jコンフォートとか作る奴いないか？
載るかどうか知らんが。
53 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 22:33: >>51
ソレ言ったら何ともならんがな（＾＾；）
54 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 22:35: 3UZ-FEコンフォートほしいな。
55 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 22:44: 最近気になる車
http://member.nifty.ne,jp/yuki_beetle/beetle/kini_1.htm
56 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 22:49: スカイラインとクルーの統合決定。
57 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 22:55: どっちかというとシルビアとの統合じゃない？
58 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 22:56: ＞５５
リンク先が表示されないぞ。
59 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 02:44: もともとクルーってR/C/L32の派生車でしょ。
60 名前： ミッチー 投稿日： 2000/11/05(日) 02:58: 今日モーターショーに行って。日産ブースでセドリックとクルーに乗って見ました。セドリックは、シートがビニール地でしたが、思ったよりも座り心地とドラポジはかなり良かったです。クルーも、シートがビニール地でしたが！流石は☆Ｓバネフィッシュマウス構造☆ビニールシートでもホールド感は抜群でした（しかも値段が凄く安い）、ただ後ろのテールランプが格好悪かったです（改善の余地有り）最後にトヨタを見てクラコンに乗ったのですが、シートの生地が何か変だったな（シートの一部が、布とビニールのハーフ）、だけと色んな車が居てなかなか楽しめました。
61 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 10:57: もうそろそろ、クルーもモデルチェンジしても良いんじゃ
ないかなあ？今のクルーが出た当時、あの背の高さって特徴
になったけど、今じゃ当たり前になってきたもんね。
次のクルーには、個性的なデザインと、一層の乗り降りの
しやすさ、リラックスできる後部座席希望！
62 名前： （有）如月工房 投稿日： 2000/11/05(日) 11:09: ＞６１
　いやいや、クルーは１５年位のスパンで作ってほしい。
　こういうクルマこそ下手にモデルチェンジしてはだめだと思う。
　９１０ブル・タクシー仕様も１５年作っていたし・・・。
63 名前： タク上がりマークII乗り 投稿日： 2000/11/05(日) 11:09: クラコン・コンフォート・クルー共に個タク業界では不人気だな。やはりデザインが…。
中型車の場合、１５０クラウンのLPGがあるので、クラコンを避ける人も多い。
ちなみにタク車は昔は日産が長持ちしたらしいが、最近はトヨタの方が丈夫らしい。
AT車の場合は特に。ジャトコがねえ…。

＞６１
次期クルーはセド（セダン）と統合されるんでしょうね。ちなみにコンフォート系は
１車種で小型・中型ともカバーするように出す予定が、タクシーとしての登録の関係で
クラコン・コンフォートに分割されちゃったそうです。但し、規制緩和で今後は一本化されるかも。
64 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 11:55: 日産はタクシーから撤退する説もある。
65 名前： （有）如月工房 投稿日： 2000/11/05(日) 19:14: ＞６４
　どうでしょうね～。もし日産がタクシー市場を撤退したら、トヨタが「独占禁止法」で
　公正取引委員会から「警告」をうけるでしょうね～。
　まあ、日産でも「法人客」だけは、みすみすトヨタに奪われるようなマネはしないでしょうね。
　本当に「法人客」はうまみがありますから・・・。
66 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 19:17: ↑　公取委云々ってネタ？　つまんないよ。
67 名前： （有）如月工房 投稿日： 2000/11/05(日) 19:22: ＞６６
　＞６５は、マジな話で。まあ、日産がタクシー市場撤退だけは、反対だが・・・。
68 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 19:24: 知識もないのに変なこと書かない方が良いよ。＞６７
69 名前： （有）如月工房 投稿日： 2000/11/05(日) 19:26: ＞６８
　あ、そ。
70 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 19:49: ｙ３１セダンが製造中止になる２年後に同時にクルーも逝って
日産はタクシー撤退するんじゃないの？　ゴーンちゃんがやめろって言ったらしいし。
71 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 21:00: 日産がタクシーつくるのやめたらＭＫタクシーはコンフォートつかうのかな。
72 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 21:01: １５０クラウンセダンじゃない？
73 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 21:12: この前、クルーのパトカーに乗りました。っていうか乗らされました。
74 名前： 名無しさん＠一周忌 投稿日： 2000/11/06(月) 03:47: クラコンとコンフォートって意味が有るの？
75 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 03:58: 倒壊地方ぢゃクルー見ないな
76 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 11:19: ＞７４

安いってのと、ぶつけたときの修理代を安くする工夫とか、消耗品の交換をしやすくする工夫がなされております。

ベースは８１系のマーク２（どっかのお馬鹿さんがプログレベースとかいってるけどね）
77 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 13:06: 昔、マツダもルーチェをベースとしたカスタムキャブなるタクシー専用車を
作ってたがあえなく生産中止（泣
78 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 18:23: ギャランタクシーも最近逝きました。

ところで、ワゴンタクシーにするような車がなくなってきているとおもわれ。
79 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 18:26: >>74
普通のタクシーか小型タクシーかの違いがある。
80 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 20:57: 中型タクシーと小型タクシーに分ける意味あるの。
81 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 21:03: ＞７７
俺の住んでる盛岡にはカスタムキャブが
まだ走ってるよ。
82 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 21:50: 最近東京ではデミオのタクシーを見かけるけど、さすがにきつそう。
乗客としてはクルーは乗りやすくて良い車だと思う。

ちなみに個人タクシーだと先代クラウンセダン／ＨＴや
現行クラウン・ロイヤルシリーズが多い。
83 名前： スパシーバ本郷 投稿日： 2000/11/07(火) 21:40: 現行のクルーはＬＥＶ基準突破してるんですよね？
もしかしたら、道具車として五本の指に入るくらい優れているのでは？

>>82
デミオタクシーは、後部座席がお粗末過ぎ。
安いだけがとりえですね。
84 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 22:22: >557
俺はドレスアップ自体がドキュン行為とは思わないし、
理に適ったものなら否定はしないし、エアロもちゃんと計算された
ものなんかは美しいと思うよ。
でもクリアテールはペケだな、機能美とはとてもいえない
昔のツッパリのぼんたん、ちょーらんと同じレベル
要はちょっと悪ぶってみたいんでしょ？
85 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 22:35: わ～い、タクシースレッドだ。
86 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 23:03: ＞８４
お～い。スレ違いだよ～。でも、同意できるので良し！
87 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 23:15: デミオタクシーって5万kmくらいしかもたなくてかえって高コストになるという
ことで、デミオタクシー採用各社は寿命が尽きたデミオの代替車にまたデミオを
買うことはないそうだ。
88 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/08(水) 01:33: ５万キロって１年持たないって事？
89 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/08(水) 01:47: そういうことなんじゃない？
90 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/08(水) 02:10: >８０
大賛成です。そもそも中型と小型の区分は乗車定員が６名か５名かの違いで昭和３０
年に決まったレギュレーションであって現在の様に車の大きさも大差が無くてしかも
乗車定員もフロアシフトの普及の為に中型でも５名の物が増えた今となっては何の意
味もないのですから即刻廃止すべきですよね。
91 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/08(水) 02:41: つーてもまだまだコラムシフトは多いぞ。
92 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/08(水) 02:42: コラムだろうが何だろうが
ちゃんとギアチェンジできればそれでいいんだよ
93 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/08(水) 02:47: ミニバンタクシーって有っても良いと思うんだが・・・。

クラコンベースで作れないのかな？
94 名前： ミッチー 投稿日： 2000/11/10(金) 05:17: ９３≫　クラコンベースで作ったら護送車に成ってしまう（藁）、
作るならイプサムで、（ナディアとノアは論外）でも、板橋の三洋商事には、カロゴン、ファンカーゴ、日産ティーノが存在する！（すべて小型タクシー）それとｂＢを入れるらしいよ（勿論タクシーで）普段は新宿付近に出没するそうだ。最後にコンフォートは良いがクラコンは、はっきり言って要らない！（見かけが小さいので小型と間違えやすい）。
95 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 06:47: ＦＦじゃ耐久性がどうしても劣るから駄目だよ。
96 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 08:33: 　プリウスタクシーはどうですか？
　……ってここタクシースレッドじゃないの？
97 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/10(金) 08:36: ＞９６
ねらったわりにさむすぎ。
98 名前： 名無しさん＠Ｋ３０ 投稿日： 2000/11/13(月) 15:24: クルーの教習車は、サルーンよりも安いぞ！。
99 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/15(水) 01:52: 定期安芸。
100 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/15(水) 10:44: エンストしたよ（藁。
101 名前： 名無しさん＠ＡＧＥ 投稿日： 2000/11/17(金) 02:11: 再始動！。
102 名前： 田無さん＠腹減った 投稿日： 2000/11/18(土) 11:23: 何とか治りました。