日産自動車もうダメなのか？

■掲示板に戻る■ ■過去ログ倉庫めにゅーに戻る■

1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 01:51: あと二年もつもかな？
2 名前：爆音投稿日： 2000/07/30(日) 01:53: ゴーンンンン
祇園精舎の鐘の音
諸行無常の響きあり
3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:05: 　末端では既にリストラの嵐が吹き荒れているよ。

　地方のディーラー(子会社)では本社からのリストラ組を受け入れるためにセールスマンの首切りを始めている。
おまけに何社もあったディーラーを「ブルーステージ」「レッドステージ」に二本化したため、販売店そのもののリストラも始まっている。

　結局、ワリを食うのは末端の人間。
4 名前： 麻原彰晃 投稿日： 2000/07/30(日) 02:07: ステージが低いな。
5 名前： 名無しさん＠ホンダ党 投稿日： 2000/07/30(日) 02:09: 日産に同情し、
日産車を買った親父は
どきゅん。殺っちゃいました。
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:13: フランス人がいけないんだ！！
立てなおしの真っ最中に
サッカーなんぞにうつつ抜かしてるし
何がフリュ－ゲルスの会長や！！
コンコルドまで落としよって！！！
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:16: 今の日産の稼ぎ頭ってどの車？
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:17: フランス人がヴィッツを見て、日本人がはじめてまともなデザインの車を作ったと
抜かしてるそうだが、フランス車の何処がいいのか分からん。
２ＣＶなんかは好きだが。
9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:19: >7

　瞬時に答えられないから恐い(笑)。

　スバルならレガシィとか、スズキならワゴンＲとかすぐに出てくるのだが。

　やっぱり日産終わってる。
10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:21: ＞７
クルー
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:22: クルー？何それ
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:28: >10

タクシー専用車種です。

マツダが乗用車部門から撤退してルーチェやカペラが消えた分のシェアを日産が埋めているんだね。

でも最近はタクシーも車種が少なくなって寂しい。
昔は日産だけでもセドリック・グロリア・ローレル・スカイライン・ブルーバード…とバラエティに富んでいたのだが。
13 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:30: 若者向けのライン、マーチとかキューブなんかじゃない？
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:34: 共産主義の国の国粋車みたい，デザインがぜんぶね
15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:34: だから日産は駄目なのだ
16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:35: そういえば、ほんとに新しい日産車って見ないね。
あえて言えば、スカイラインが多いような気がする。
セド・グロ・ローレルの最新モデルってどんな形かも
はっきりわからん。
17 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:37: ＞16
都内では結構走ってるぞ
地方だとどうか知らんが
それともヒッキー？
18 名前： 名無しさん＠いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:40: あの会社はケンメリでここまでくいつないだだけの会社．
歌手にたとえれば竜てつや　とか　大川栄作　のような
一発や　でござんす
19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:43: 国のバックアップに頼りすぎた体
20 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:48: 日産の株は買いだとおもいます。
今が一番厳しいでしょう。今の日本経済も一緒。株もまだ下がることもあると思いますが、
長い目で見てそう思います。80年代の米自動車メーカーと一緒。
ごーんさんのリストラは半端ない。終わったら後は上がるのみ。
21 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:51: 「バサラ」が出たとき、
新しい日産（ルネッサンス）の実現は無理だと思った・・。
22 名前： 名無しさん＠いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:56: バサラ　は　プレサージュ
の外側を変えただけでございます．

消費者をおなめあそばせ．
23 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:56: ＧＴ－Ｒはどうなるんだー！！
24 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:58: ＞２３
過去の遺産です。
技術は不滅です。
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:59: 今のGT-Rは魅力が無い
26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 02:59: ＞２３
ごーん君が気に入ってるから無くならないって話だよ＜ＧＴ－Ｒ
27 名前： 23 投稿日： 2000/07/30(日) 03:05: 新型Ｚはどうかな？雑誌の想像図とか
いまいちなんだけど・・・。
28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:05: 　何で日産車ってモデルチェンジの度にカッコ悪くなるんだろ。

　スカイラインはR32、シルビアはS13あたりで固定しておけばもっと支持が得られたろうに。
でも、同じ時代に作られたZは今でも同じ姿のまま現行車種だ。
あの姿でアメリカに売れているからかな。
29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:05: 日産はあのダサいロゴマークを買えるべきだと思う。
30 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:06: ＞28
全くだ
31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:08: >23

　っていうか、「ニッサン・ルネッサンス」という企業CM(クルマの宣伝ではない)を毎日流している時点で、ポーズだけで懲りてないと思うぞ。

　CM(15秒)を一回流すだけで、村山工場の工員の一ヶ月分の給料に相当する金がかかるのに。
32 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:10: ルノーのデザインってどう？
あのデザインセンスを日産車に入れたら、
そりゃもう、あんた・・・・・・・。
33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:10: ＞２８あの姿でアメリカに売れているからかな
え？とっくに生産中止だろ。新聞で読んだだけだが。
34 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:10: ＞32
全くもって売れないね
35 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:12: ＞32
ここは日の本、神の国
コンコルド落としちゃうような国の車が爆発的に売れると思うか？
36 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:18: ドイツ車ならともかく、フランス車なんか誰が買うんだ？
フランス人だって、日本車を買うよ。
ヴィッツなんてバカ売れらしいし、細い路地がおおく、込み合ってる
フランスには日本車がぴったり。
ルノーはいい買い物をしたな。
でも、日産ブランドは欧州じゃ弱いな。
37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:22: 正直言って、フランス車でもプジョーはイイと思うし、欲しいが
ルノーはかっこわるいし、いらん！！
38 名前：３２投稿日： 2000/07/30(日) 03:24: プジョーはそこそこ売れても、
ルノー車って日本では売れてないね。
ヤナセ（フランスモータース）でもお荷物的存在
だったとか・・・。
39 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:31: ルノーのショールームにお客さんがいるところ見たことない。
40 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 03:49: フェアレディフェアレディフェアレディフェアレディフェアレディ
フェアレディフェアレディフェアレディフェアレディフェアレディ
41 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 04:14: 日産最大の弱点はデザイン。
見てて恥ずかしいくらい各車ズレてる。
デザインだけはマツダ、スズキにすら劣る国内最低ランクだ。
42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 05:25: >10,11

　自動車学校の教習車とか、パトカー(白黒)もあるよん。

　いずれにしろ8ナンバー専用車っていう気はする。

　一応、一般向けバージョンもあるらしいのだが、見たことはない。
43 名前： 名無しさん＠お腰いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 05:27: 　サニー・パルサーはモデルチェンジによって高級感が増したぞ。

　代わりにブルーバード・プリメーラが安っぽくなった。
44 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 12:54: ＞４２
うちの近所ではマフラー付け替えたり、車高低くしたりした改造クルー
に乗ってる兄ちゃんがいます。
名古屋ではクルーよく見るよ。（うちの近所だけか？）
45 名前： 名無しさん＠いっぱい。 投稿日： 2000/07/30(日) 23:53: ルノー車は100キロ越えると分解しそうになる．
すごいクルマメーカーですよ．

韓国車くらいのパフォーマンスではないでしょうか？
46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/31(月) 00:15: ミニも１００くらい出すと、まさに遊園地のゴーカート乗ってるみたいだよ。
47 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/31(月) 00:18: そう言えば、九州かどこかのディーラーの社長が
自殺したよね。
48 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/31(月) 00:36: ＞４７
Ｙ３２を開発した人です。
合掌
49 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/31(月) 01:40: 新型ウイングロードは少しデザインが良くなった気がする。
仕事用に買おうかなぁ・・と検討中。
50 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/31(月) 02:07: マツダが逝きそうになってもフォードが、工場として
使ってくれそうだけど、日産だったら、ルノーと共倒れ
になりそうだね。そうなったらＧＭかＶＷが助けてくれるのかな？
51 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/31(月) 02:58: スカイラインが売れてるとき、高飛車な営業をしてた日産はつぶれて当然、
本当にこれこそ逝ってよしと言える。
カタログくださいって言ったら、そこら辺にあるだろ、はねぇだろ。
高校生の私はそのとき一生日産車は乗らんと心に誓い、今も守ってます。
本家本元の横浜でこんな具合だから、地方なんかおして知るべしでしょ。
52 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/31(月) 03:08: 日産、ルノーの依頼により核実験への協力が発覚！
アメリカ連邦政府、ルノー及び日産のアメリカ市場撤退を要求！
そして日産は廃業、ダイムラークライスラーが吸収！

・・・ってか？
53 名前： 敢えて言いましょう 投稿日： 2000/07/31(月) 14:17: 日産の稼ぎ頭はセレナとエルグランドです。
トヨタは頑張ってグランディスとかグランドハイエースとか出してますが、
エルグランドにはさっぱり敵いません。エルのマイチェン後、この差は
更に大きくなるでしょう。
54 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/31(月) 18:09: >44

　それそれ。

　「おぷしょん２」か何かで「誰も乗っていない個性的なドリフト使用車」って紹介されたよね。
基本コンポーネントはスカイライン/ローレルなので、改造パーツには不自由しないらしい。

　しかし、名古屋ではもう流行っているのか。雑誌で紹介された時点で「流行の最先端」「個性的」ではなくなるのね。
55 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/31(月) 18:41: 今こそ日産は社名を変更するべきだ！「プリンス」に。
56 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/07/31(月) 18:48: >55

　そうそう。
　企業分割に一票！
　外人に買収されるより百倍マシ。
57 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/01(火) 00:24: >55
今一度、第七車両課の面々、集めてヒットカー作るか～。
老兵再びって感じだな。
58 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/01(火) 10:02: デザインが悪すぎる。購買欲が湧きません。Ｓ３０．ＫＰＧＣ１０のボディに今のエンジン
乗せたほうが、よっぽどまし。ＳＲや初代のシルビアは、いまでも通用するとおもうのですが
ガゼール　オースター　スタンザあたりから、ずっこけはじめた。
59 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/01(火) 11:04: >スカイライン、シルビア

　モデルチェンジごとに売れる→売れない→売れる→売れないを周期的に繰り返してるよね。

　新車と中古車が両方売れるように確信犯でやってるんだろうか。
60 名前： ところで 投稿日： 2000/08/01(火) 11:09: セレナのＣＭに使ってる曲、誰の何て曲？
知ってる人教えて。
61 名前： ＞５９さん 投稿日： 2000/08/01(火) 12:29: ＞モデルチェンジごとに売れる→売れない→を周期的に繰り返してるよね。
それも過去の話。今のスカイラインは２代続けて売れてません。
シルビアも健闘とはいえ、売れているとは言えません。
日産さんよ、どうせだから１０兆円位の赤字を出しちゃえ。
したら国が何とかするベ！　なんちって。
62 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/01(火) 17:34: おいらに全権委任してくれれば、売れる車作ってやるのになぁ

まずデザイン部門の長と、組合を潰す事から始めるね
63 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/01(火) 18:30: Ｓ１３がモデルチェンジしてＳ１４になった時、ディーラー勤めの友人が
「Ｓ１３なら何もしなくても客が買いに来たけどＳ１４になってから売れ
行きが悪くなった」って嘆いてたことがあったよ。

「Ｓ１３でプレリュードを撃墜して大成功したのに、なんでＳ１４みたいな
売れないクルマを開発するのか！！」って当時、憤慨していたのをこのスレ
見て思い出したよ。
64 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/01(火) 19:17: スカＧ学生時代のあこがれの車だった！今マークⅡ乗ってる。
65 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2000/08/01(火) 20:14: ルノーデザインは、絶対日本では売れない。
いすゞからヘッドハンティングした中村さんのデザインだけでも売れない。
トヨタのデザイナーを引き抜け。
66 名前：１投稿日： 2000/08/01(火) 20:20: 日産系列企業の切り売りについては、決して成功しているとは思えないのだが、
将来的にこのリストラが原因で倒産することはないのだろうか？
67 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/02(水) 01:07: Ｚ１８はどう？
68 名前： 1 投稿日： 2000/08/02(水) 03:08: 閉鎖される日産村山工場にはトイレに自分の会社の悪口がたくさん書いてあった。...こんな車作っても売れないよな...ランエボ（三菱）はいい車だよ...ついに閉鎖だ、こんな会社つぶれろ、やったー...
だってさ
69 名前： Q 投稿日： 2000/08/02(水) 03:55: >55本家本元の横浜でこんな具合だから、地方なんかおして知るべしでしょ。
オレの実家（新潟）は親がパルサー、兄が32に乗ってる。ディーラーの人が
いい人だったから「日産家族」になってるよ。オレが免許とったときはその
人に「シルビア買って下さいよ。」って言われた。買わなかったけど。
70 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/02(水) 04:27: 中村さんてシローさん？
71 名前： 変わらなきゃ 投稿日： 2000/08/02(水) 05:56: イチローに何億もＣＭ料払う金があればもっと開発に
デザインに金かければよかったのに・・。
72 名前： ＞71 投稿日： 2000/08/02(水) 13:27: それ位ぢゃーダメダメ！
73 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/02(水) 18:00: ゴーンは2週間のバカンスとるんだってさ。
ざけんなよ。
日本に来たら日本の習慣に合わせやがれ。
74 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2000/08/02(水) 18:59: 日産って長銀から融資受けてたんでしょうか。
日産がもし潰れそうになって、それが税金で
処理されそうになったら、なんて考えると
嫌なことだと思います。
75 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/02(水) 19:22: カルロスゴ～ンは山城新伍にチョット似てる。
76 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/02(水) 19:41: 日産自動車はつぶれろ
77 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/02(水) 19:50: ここは採用試験で差別することを露骨に言っていたらしいからな。
体質に問題ある。
78 名前： 23 投稿日： 2000/08/02(水) 20:49: ＢＮＲ３４はそんなにダメなの？
歴代ＧＴ－Ｒで一番好きなんだけど・・・。
79 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/02(水) 20:59: ＞６０
C.C.R.(クリーデンス・クリアウォーター・リバイバル)の
「雨を見たかい」。
80 名前： ＞78 投稿日： 2000/08/02(水) 21:17: そんな、だめなところが日産車♪
81 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/02(水) 21:21: 日産車全部レーサスいれて、世界一はやくて
ローダウンだったら買ったな。
もうちょっと悪党メーカーじゃないと、
つまらん、、。
82 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/02(水) 23:10: 日産のデザインはまだまし！！
三菱の方が・・・・・・

ああ、ディンゴが走ってる！！
83 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/02(水) 23:55: 故・日産。
84 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/03(木) 00:30: ポンド高で日産苦戦。
欧州拠点は火の車！！
85 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/03(木) 00:43: 日産に入った同級生、しつこいくらいに「日産社員ご関係者様へ」
っていうＤＭ送ってくる。「送るな」と言ったら、次にそのＤＭの
通信欄に「まぁそう言うな」と書いて送ってきやがった。
86 名前： かつての銀座日産も今は単なるおちこぼれ 投稿日： 2000/08/03(木) 00:53: もう何やっても日産はオチコボレの2流以下。
ルノーにしたって元々赤字垂れ流し、公的資金投入の公団であり、2流以下。
負組みがどう集まっても負組み。

GMやフォード、ダイムラーのやり方は非常に気に食わない。
最も金に執着してるのは奴ら白人であることは、明白だ。
87 名前： 名無しさん＠いっぱい。 投稿日： 2000/08/03(木) 01:37: 5流くらい
88 名前： 故日産ファン 投稿日： 2000/08/03(木) 01:40: ショボン。。。
89 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/04(金) 02:47: sarasiage
90 名前： 名無しさん＠お腰いっぱい。 投稿日： 2000/08/04(金) 02:59: 　下請けに部品原価の引き下げで無理を聞いてもらった結果、下請け社員とその家族たちに縁故で日産車を買わせることができなくなったらしい。
これによる売上減は決して無視できない数字らしい。
91 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/04(金) 03:07: ゴーン､昨日トヨタ見学したんだよね。
92 名前： 名無しさん＠一周年 投稿日： 2000/08/04(金) 04:25: >86
ほんとにこの手の白人コンプレックスの多いのにはあきれるな。
馬鹿じゃねえのか。日産だってトヨタだって白人の国で売れな
きゃ、即倒産だろうが。くそみたいな民族主義がどのぐらい屁
みたいなもんか、わからねーのか？日本はアメリカ抜きじゃい
きていけねーし、アメリカだって日本抜きじゃ生きていけねー
のが、わからんのか？　気に食わないなんてのは厨房以下の、
現実見てないやつのセリフじゃんか。現実見てみな。
93 名前： 毒ハブ三打夕 投稿日： 2000/08/04(金) 04:38: アメリカは日本無しでも生きていけると思うけど。
94 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/04(金) 05:01: 　日本の会社が白人の国でだけ売れて日本では売れないような車を作ってどうするの?
(例:レパードＪフェリー、ブルーバードＡＲＸ）
「アメリカではこれが売れているから」とかいう奴は日本をアメリカ化しようと考えるよりも自分がアメリカで生活するべき。
そういう会社はさっさと白人の国の自動車会社に買収されてしまえばよい。
95 名前： 23 投稿日： 2000/08/04(金) 16:23: 結局ＨＯＮＤＡが最強なんですね・・・。
嗚呼Ｖ-ＴＥＣ・・・
96 名前： ＞９４ 投稿日： 2000/08/04(金) 16:36: 言いたいことは判るけど、
アメリカで日本の２倍も売れるんだから会社としてそれは当然。
ただ日産の失敗はアメリカと日本の市場の違いを見抜けなかったこと。
最初からアメリカ向けと日本向けで違う車を作れば良かったと思う。
ま、そこまでしたくても出来ないのが現実なんだけどね。
97 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/04(金) 18:48: 結局日産はアメリカでも売れなかった。
で、在庫一掃大セールのため中古車価格大暴落で
ますます人気がなくなりました。
98 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 00:12: >81
セダンは今でも族車のベース車両を生みつづけているよ。
セドリック/グロリアはドキュンに大人気。
99 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 00:24: >98
結局ドクキュソ向けなんだよ、日産なんぞは。
くそうるさい爆音とどろかすようなやつらに
好かれる車を作っている腐れメーカーだ、逝ってよし！
100 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 00:27: >96
だったら旧型プリメーラの時代に５ドアモデル(ワゴン)も日本で売ってほしかったぞ。
あんないい車イギリスだけで売るなんて勿体無い。
101 名前： 名無しさん＠お胸いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 00:43: >99

ホンダはドキュン系走り屋車メーカーというイメージがつくのを嫌って
CR-Xを生産中止にしたんだよね。
102 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 00:44: イギリス政府に補助金出すように泣きついているな。
終わってるよ。
103 名前： 名無しさん＠お胸いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 00:48: >63

　っていうか、５ナンバーから３ナンバーに生まれ変わって売れるようになった車ってないんじゃない?
日産にかぎらずどこのメーカーでも。
104 名前： >92 投稿日： 2000/08/05(土) 00:48: >日産だってトヨタだって白人の国で売れなきゃ、即倒産だろうが。
日産はこの通りだろうが、トヨタはこの限りではない。
「トヨタは絶対に潰れない」とは某有名大学教授の弁。
現実を見ていても、それを正しく理解・分析していないのは君かもしれない。
105 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 00:52: 金無いのならＲ３２復刻版作ってくれ。おいら１台買っちゃる。
106 名前： ふとおもった 投稿日： 2000/08/05(土) 00:54: 三菱や日産は官僚的、自民党的だな
107 名前： 名無しさん＠お腰いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 00:57: >68

クレームがついてCD化が断念された「リストラ君」って歌があったっけ。
あれって、リストラされた日産関連会社の元社員が歌ってたんだよね。
108 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 01:02: おいら、Ｒ３０鉄仮面に乗ってたんよ。
スタイル、メッチャ良い車だったよねー。
でも７th以降は乗りたいと思わん。
109 名前： >100 投稿日： 2000/08/05(土) 07:16: >だったら旧型プリメーラの時代に５ドアモデル(ワゴン)も日本で売ってほしかったぞ。
>あんないい車イギリスだけで売るなんて勿体無い。

日本にも逆輸入されて売ってたよ、プリメーラUKって名前で。
でも売れなかった。
もっと悲惨な５ドアはブルーバード・オージー（解体前の豪州日産製からの逆輸入）
U12ベースのワゴンだけど、在庫まだあるらしいよ。
110 名前： Rio坊 投稿日： 2000/08/05(土) 08:57: 『トヨタと日産（自動車王国の暗黒）』鎌田彗著
1992年2月15日講談社文庫(か20/10) ５０５円＋税
を読んだことある？。
ダイジェストはここにあるよ。
http://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link54.html

日産は、昔から従業員のこと考えてない会社だよ。経営者は、
如何に上に登って、高い給料をもらってすり抜けるしか考えてないのよ。
そのモチベーションが“技術の日産”だった訳。
そりゃ経営責任なんか考える連中いないわな。
首にされた従業員は、二度と日産者は買わないだろう。
（元）従業員も市場の一部であることも認識してないのよ。

こういう馬鹿会社だからルノーのような白物家電カーメーカにかもられるのよ。
ルノーは、VQエンジンとDiGとCVTとVVLTを本国に持ちかえれば、
６５００億の元は取れると踏んでるね。
あとは、潰れてもいいと思ってるんじゃないの。
カルロス・ゴーンも、部品会社に債務負担させて、来年３月期の
瞬間黒字レコードを出した後、フォード入りしようと思ってるみたい。
111 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 20:09: age
112 名前： 名無し 投稿日： 2000/08/05(土) 23:50: あげ
113 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/05(土) 23:55: 結局今期黒字、っていっているけど
売れる車も無いし、リストラ費用が莫大だし、
絶対無理じゃない？となると、ゴーンさんが逝って会社はどうなる？
まあ、どーでもいいけど。

しかしFマリノスのNISSANとかみっともないから止めてくれよって思うね。
まだ日産魂で玉けってんのか。
114 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/06(日) 00:13: 日産の歴代経営陣は、そごう並みに悪質じゃないか？
万年赤字で納税できないなんて、みっともない。
115 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/06(日) 02:01: 　台湾限定のマーチのセダン(ハッチバックじゃなくて独立したトランクがある3BOX)。
日本でも売ってほしい。
116 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/06(日) 02:23: ＭＭＣは、最後にはＭＨＩがついてます。ＳＣＭみたいに外資との
合弁はあり得ても、
日産は親会社もないですよね。ルノーにしゃぶられ、ポイでしょう。
117 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/06(日) 02:26: 　あっ、この瞬間が日産車だね！
118 名前： motoNissan 投稿日： 2000/08/06(日) 03:41: あの会社はへんな意味でくそでしょう。
長銀のような悪行の香りはないが、商売人としての基本動作はゼロです。
赤字をなんとも思わないから、ルノー買収直前は資金繰りショート寸前で
事実上倒産してました。実際変な融資を直前に沢山うけています。
新聞なんかみると解りますよ
119 名前： Insider 投稿日： 2000/08/06(日) 04:18: ＞１１０
あと販売網が欲しいんだね。ルノー車売るために。
あとは要らない。

もう終わっているんだねえ。日産は。
120 名前： 名無しさん＠一周年 投稿日： 2000/08/06(日) 04:25: 日産はつい最近まで社内が旧プ派と旧に派のしこりがそのまま残って
いたし、開発もバラバラ。これじゃもう戦闘力ないね。俺だったら、
フルライン体制をやめるね、まずさ。
121 名前： Rio坊 投稿日： 2000/08/06(日) 10:47: フルライン体制うんぬんの話じゃないみたいよ。
試作費を極限まで切り落として、まともに走れる試作車がないみたい。
去年からの新車投入がバサラのみで、あとはマイナでしょ。
それで、ストックしてた実験車両が使いまわせたからいいよ。

おれも、過去の日産のエンジン制御にかかわったことがあるが、
現在の話を聞くと、まともにマッチングやってないみたいね。
それで、試作車がなくて、個体ばらつき、経年耐久、環境変化試験が
資金面で押さえられなくと怖いよ。
いまの日産車は、買わないほうが良いと思う。
どんな目に会うか分からないから。
122 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/06(日) 10:56: で、組合のゴタゴタは片付いたの？
123 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/06(日) 11:04: 博○堂じゃダメ。
124 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/06(日) 19:17: ○通は？
125 名前： 名無し＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/06(日) 20:14: 日産自動車の下請けの人もたいへんだ
俺の親友が日産陸送の下請けの会社を経営してるんだけど、
「もう、だめかな転職考えなきゃ」って言ってた。
昔では考えられなかっただけにすごく、かわいそう
126 名前： >125 投稿日： 2000/08/07(月) 00:23: トラポン弘和？
127 名前： ＞123,124 投稿日： 2000/08/07(月) 00:42: 広告宣伝はマーケティングの重要な一要素ですが，
一部にしか過ぎません．

いわゆるマーケティング構成要素の４Pで言えば，
product　つまりクルマそのもの→屑車
price　　つまり売価→値引き合戦でブランド死亡
place　　つまり販売→東銀座も販売会社も低能
promotion　つまり販促，宣伝はここに入るひとつの戦術
→こういうなかで何やっても難しいのよねん．だめ，だめ

はっきり言って１２３さん，関係者だと思いますが
広告会社マターではありません．
お宅の火事は消えません．全焼待つのみ！

まぁ所詮は既に死んでる亡霊会社．燃え尽きて
灰になるまで頑張れ！パパ・ママリバティ！
128 名前： > 投稿日： 2000/08/07(月) 06:29: 大手部品メーカーは大事にするかと思ったらそーでもないな。
とっとと株売却された＞軽祖ニック関精
129 名前： > 投稿日： 2000/08/07(月) 07:36: ＞１２８
つぎは湯にしあじぇっく巣あたりかな株売却
130 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/07(月) 09:26: ださいデザインさえなんとかなれば売れると思うんだけど。
あれって、昔よく売れた頃のデザインをひきずってるらしいね。
131 名前： 揚げ足取り 投稿日： 2000/08/07(月) 13:03: ＞103
マークⅡは３ナンバーになっても健闘しているのでは？
特にバブル感崩壊期においては。あと、サバンナもそうかな？

＞127
マーケティングはＰ→Ｃ（コミュニケーション等）の時代では？

いや、ゴメソ。日産への良い提言が無くて、揚げ足取っちゃた。
オイラも元Ｒ30、Ｒ32乗り。
132 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/07(月) 18:06: バサラのテレビCMも雑誌媒体も全然よくない
133 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/07(月) 18:24: 爆発事故起こした火薬会社も、さっさと切ったね。
134 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/07(月) 23:30: こんどは日産自身がルノーから切られておしまい。
135 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/07(月) 23:38: >131

　っていうか、トヨタって５ナンバーミドルクラス(2000cc)のセダンのラインナップってないからね。
カローラやカリーナ(1600ccクラス)の上はいきなり３ナンバーだし。
　日産ならプリメーラとかブルーバードがあるのだが。

　レガシーやインプレッサなんかは頑なに５ナンバー枠を守ったおかげで支持を得たんだし(ランカスターは別車種)。
136 名前： >135 投稿日： 2000/08/08(火) 07:43: コロナがあるよ
137 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/08(火) 07:57: ＞１３５
なんで５ナンバー枠にこだわるの？
今は、税金だって、排気量じゃん！
昔ならば５ナンバーの倍が３ナンバーだったから。
138 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/08(火) 08:29: ＞137
税金以外での料金が違います。
例えば有料道路料金。
普通車（3ナンバー他）と小型車（5ナンバー他）で別料金です。
139 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/08(火) 11:04: あの・・・
日産に同情して
ＨＰ１０を中古で買おうと思っているのですが、
ディーラーの対応は期待しない方がいいですか？
車検やメンテに出すと、買い換えろと言われるとか。
140 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/08(火) 11:20: ＞１３９
同情するなら新車を買え！！
141 名前： 本当に 投稿日： 2000/08/08(火) 14:14: 2000年度に黒字にならなかったら、ゴーンさん辞めちゃうのかな？
相変わらず車は売れていなさそうなんだけど。会計処理で何とかなるのかな？
っていうか、本当に数年内に立ち直れるのか？
いくらまでの累積赤字なら持ちこたえるんだ？
経済系アナリストの方はおられないかな？
？？？ばかしになっちゃった。
142 名前： 日産グループ社員 投稿日： 2000/08/08(火) 22:53: 真面目な話し、日産ってもう事実上倒産してるわけだから、
この先どうなるのか不安です。

仮に日産に公的資金導入されても、我々子会社はつぶれるのみ。
鬱だ。
バカな親もつと子は苦労する。
143 名前： やっぱり 投稿日： 2000/08/08(火) 23:36: ＞141
沈みかけた船から逃げ出す口実を作ったのでは？
144 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/09(水) 22:57: 相変わらずセンスない車ばかりだな
145 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/09(水) 23:19: ブルーバード・シルフィが販売低迷の日産にとどめをさすと思う
146 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/09(水) 23:23: かつてのブルーバード５１０型のような
時代を突き抜けた車を出して欲しい。
今の日産は、他のメーカーに対する競合車を
後追いして出しているだけだ。
147 名前： > 投稿日： 2000/08/09(水) 23:57: サニーの癖に、ＧＴＲのポテンシャルもってる車なんか面白いよな。
欲しくないけど。
148 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/10(木) 00:05: 日産の経営危機はよく知られているけど、財務諸表を読むと、
日産なんかより三菱自動車の方がはるかに内容が悪いですよ。
三菱に比べれば日産なんかまだましかも。
149 名前： 日産も三菱も 投稿日： 2000/08/10(木) 00:13: どっちも東大法学部卒で世間知らず・センスなしの官僚的経営でオチコボレ。
150 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/10(木) 00:15: ＞１４８
つまりどっちもやばいんでしょう。
151 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/13(日) 08:27: sousou
152 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/13(日) 09:46: ２０年前のクライスラーと同様だな。このままだと会社滅亡かも
153 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/13(日) 09:49: やっぱりソニーと手を組んでクルマをださないとダメだな。
トヨタ・松下連合のwillに対抗して（笑）
154 名前： ムンクさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/13(日) 12:12: 先代（ブヨブヨした形の）ブルーバード、先代（C34型）ローレル、先代（S14）の前期型シルビア。
この３車種ってデザインが悪かった上に、発売時期も近かったでしょ。このころから日産が傾き始めたような気がする。
今のＹ３４型グロリア・セドリックのデザインもどうかなぁ？
155 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/14(月) 08:43: 日産の資本はレッドステージ
日産の社員はブルーステージ
156 名前： 外資に買収された時点でオダブツじゃない？ 投稿日： 2000/08/14(月) 09:27: 外資に買収された時点でもうお仕舞だや！
国内工場どんどん閉鎖して縮小再生産してどうすんだ？
157 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/14(月) 23:54: げっ！、この瞬間が日産車だね。
158 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 06:37: 先ないのか？
159 名前： 名無し 投稿日： 2000/08/15(火) 06:43: 来年あたり本当にやばいかもしれない。
160 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 06:57: ニューＺのデッサンイラスト見たけど、間違いなく崩御でしょう。
161 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 07:57: 秋のお買い得！日産の製品
１．ユニシア
２．日産車体平塚（閉鎖して売れ！）
３．追浜工場（閉鎖して売れ！）
４．座間＆村山＆宇治
162 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 08:06: 栃木工場の一部分を身売りするらしい。
なんでもイギリスの会社とか。
内部情報。
163 名前： Rio坊 投稿日： 2000/08/15(火) 08:13: ユニシアジェクスねぇ～。
日立が買うかな？…。
でも、日立は半導体・ＩＴでマイクロソフト、ＮＥＣ、富士通と
合弁するのに忙しくて、お金がたくさん要るし。
所詮、パイのやせ細りつつある自動車部品業界だしねぇ。
ゴーンちゃん、フランスお膝元のジーメンスにでも売るんじゃないか？
厚木・バレオ、群馬・ジーメンス分割当地？
164 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 08:45: 日産はCMがダメ。
見てて購買意欲なくす。っていうか腹が立つ。
ということで、日産車は未来永劫買わない。
そして、親類にも知人にも絶対薦めない。
165 名前： あはは 投稿日： 2000/08/15(火) 09:47: ＞１６４
　「モノより思い出」　→　じゃあ車をやめて海外旅行だ！
166 名前： ＞163 投稿日： 2000/08/15(火) 09:56: なんかあんたのHN、かわいい。
167 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 10:02: 「物より思い出」→　つまり日産車を買ってくれなくてもいいよ。ってことだね
168 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 10:11: そうそう、ひどいよね。
誰がどう乗っても安全なクルマ？
そんなのあるかい。何がトリプルＡだって。
あのＣＭはかえって事故を増やすだけ。
169 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 21:55: マリノスはどうなるの？
170 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 22:02: 日産は技術はすごいと思うけどね．．．
デザインが．．．
171 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/15(火) 22:40: だから、日産はクルーだけ作ってたらいいの。
172 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 01:42: >138

　保険料も違うよね。とくに新車の車両保険。

　あと、都会の立体駐車場だと「３ナンバーお断り」ていう所は未だに多い。
これって８ナンバー登録にしてもダメなのか?
173 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 01:46: 無理につっこんで立駐壊してもしらんぞ
174 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 01:51: イチローの「変わらなきゃ」がむなしい・・
CMも逝っているしなあ、乗りたい車は１つも無いし。
近所のディーラーは軒並み閉鎖。
この狭い国に自動車メーカーが多いと言えば多いから、
まあ淘汰にはいい時期かもね。
175 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 02:02: いすゞみたいに専業化して生き残るには大きすぎるなぁ。
176 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 02:05: >160
俺も見た。一瞬、デザイン変更後にまったく売れなくなったカマロかと思った。

>167
日産車で事故って廃車＆入院。これこそまさに「物より思い出」。
177 名前： サバイバルプラン 投稿日： 2000/08/16(水) 03:37: ゴーンのサバイバルプランによって、日産が再生したら・・・
日産はホンダより小さな会社になるらしいじゃん。
そんな詐欺みたいな話ってアリか？
178 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 16:46: 日産自動車上層部へ

R32を復刻させれば立て直せるぞ　（￣ー￣）
179 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 16:50: そういや本社に勤めてる子が、ゴーンが来た時
みんな財形を慌てておろしてるって言ってた。
とられちゃうもんね。
180 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 17:27: 日産のデザインが悪い、と言うヤツは、
じゃ、どこ会社のデザインが最高なのサ？（イッテミ）

君たちは、「坊主憎けりゃ」で、
ただ日産嫌いが先に立って、後付けで、
デザインを悪く言ってるだけじゃなの？
（自分の気持ちの整理くらい、自分でしろよ。アブネーナ）
日産の問題の根は、車のデザインごときじゃない。
客から企業体質そのものが嫌われたんだ。
181 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 17:29
182 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 18:13: ＞178
よくR32やS30を復刻すればいいって聞くけど
たぶん口だけで実際そんなに売れないと思うよ
183 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 18:25: 今、あえて日産車を買わなければ
いけないとしたら何かう？

俺はやっぱりフェアレディーＺかな
184 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 18:33: オレはヴァリエッタ
185 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 18:50: >180
Jフェリーのデザインは?
186 名前： Insider 投稿日： 2000/08/16(水) 19:07: もう話題にもならないよね。あとはいつ潰れるかだねえ、
マーチなら別に足代わりだからいいけど、今更セドリック買う人って関係者以外
いないでしょう？

ちーーーーん
燃料電池車を各社試験販売するころにはもう存在してないだろうねえ。
187 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 20:15: 超価格破壊やってくれないかな。ＧＴ－Ｒ
１５０万ぐらいとか。どうかな？
188 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 20:54: S13シルエイティーなら買いたいな
189 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/16(水) 20:58: デザインの悪さが先に立っていると思います。
すぐ他社をまねる。

だいたいが、日産の会社規模でトヨタに立ち向かおうというのが無謀。
190 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 21:07: ＞１８０
三菱のランサーEVOLUTION6.5は良いよ
191 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/16(水) 23:54: Ｚのデザインがいいって言う人って多いのね。

本当に格好いいと思う？
192 名前： >191 投稿日： 2000/08/17(木) 00:05: 今となっては古臭いな。
193 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 00:07: 昔のＺならいいと思う。
しかし、前方が長いね。
194 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 00:10: 日産のデザインは時代遅れ。洗練されてない。
性能はいいのに実に残念だ。
195 名前： ＞１９３ 投稿日： 2000/08/17(木) 00:15: ロングノーズってやつだね。
まあ、スポーツカーの基本だけどね。
196 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 00:31: ＞194
＞性能はいいのに実に残念だ。

性能って何でしょう？暴走族好みの加速？峠バトル好みの足回り？
日産の性能で今自慢できるのは、胡散臭いAAA。あとはドキュソ軍団に好かれる速さくらいでしょう。
なにもいいところが無い、ってのが問題だと思う。
197 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 00:39: 日産生命潰しといて、今度は日産火災の宣伝やっとるぞ？？
誰か入る奴おるんか？？
198 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 00:48: 以前、ニュースで日産が軽自動車に参入を検討中と
書いてあったが・・・・・、

今の現状なら、本当に出すかもしれないな。
199 名前： こうなったら 投稿日： 2000/08/17(木) 01:36: 原子力自動車を作らない限り日産に明日は無い
200 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 01:43: ＞198
いいかげん出せって・・・マジで
201 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 02:33: だめでしょ！
カッコ悪いもん！
ホンダかトヨタの車の方がカッコいいじゃん！
202 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 02:41: 日産が仮に息詰まるとしたら、どうなるんでしょう？
会社更生法？　自主廃業？　分割買収？
203 名前： どだい無理なんだよ 投稿日： 2000/08/17(木) 02:57: ゴーンの日産再建
野村阪神優勝
ノック芸能界復帰

んなワケね～だろ
204 名前： ホンダ株主 投稿日： 2000/08/17(木) 05:37: 何でろくにデザイナー連中が仕事していないホンダの車よりも、日産のデザインが
ダメなのか（ステップワゴンはカッコ悪いのにやたらと売れる）。
何でろくな設計していないホンダのエンジンが、日産のエンジンよりパワーが出るのか。
何でアホばかりのホンダの営業マンが、日産の営業マンより車を売ることができるのか。
自動車業界三つの不思議。
205 名前： Insider 投稿日： 2000/08/17(木) 05:52: ＞２０４
売れてる車はさらに売れる。
売れない車は更にあの売れない。
言い悪いは関係なし。
日本の自動車業界の不思議
206 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 07:47: ＞２０４
Ｓ２０００がロードスターではなくクーペだったらもっと売れるだろうな
207 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 13:31: >206
そうか～？
クーペ向きのデザインだと思うけどな
208 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 13:50: ＞２０１
＞だめでしょ！
＞カッコ悪いもん！
＞ホンダかトヨタの車の方がカッコいいじゃん！

こういうヤツ見ているとホント厨房のイジメそっくり。
ボクチャンは、カンジョーだけが先に立つんだね。
ホンダ、トヨタの何がカッコいいんだよ？？
209 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 13:57: > 206
S2000はロードスターじゃないぞ。
210 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 14:18: ２０６じゃないけどロードスターってなんだ？
MR-Sも外国だとMR-2ロードスターって言われてるらしいし
ＢＭＷのＺ３ロードスターってのもあるから
てっきり２シーターのオープンカーをロードスターだと思ってた・・・
211 名前： 209 投稿日： 2000/08/17(木) 14:59: > 210
明確な定義があるわけではないけど、あえていうなら
簡易な幌を持ったオープンカーかな。
手動の幌じゃないとロードスターとは呼ばない。
かといって手動だからロードスターかというとそんな
こともない。
212 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 15:32: 今の日産には買いたい車がない・・・とまでは言わないが、
買いたい（と思わせる）車が少ないし、装備（使い勝手も含む）も
あまりいいとは言えないと思う。

もっとバリエーション増やして欲しいな。
213 名前： >182 投稿日： 2000/08/17(木) 18:01: 同感。
「多少」は売れるかもしれないけど、いま「再発されたら買いたい」って言ってる
ひとたちに「多少」売れたらお終い。それ以上の新規のお客はそれほど来ないでしょう。
新たに開発費投じて（レプリカだから０ってわけにはいくまい）、型起こして、
新規設備導入して作っても採算が取れるとは思えない。
214 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 18:07: なんか日産の車って、新車で買っても中古車の雰囲気が漂う。
買った翌日、中古車センターに持ち込むと半値になりそうな。
日産車買うと「値引きが良かったんだな」って周りから思われる。
215 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 18:40: ＞２１４
ホンダもかなり値引きするよ
216 名前： Insider 投稿日： 2000/08/17(木) 21:55: かっこじゃ売れないよ。もう。
かっこで買いたいと思う人ほどお金持ってないしね。
同じコストで車作っても、三点矢は５００万で売れるけど、西さんは２００でも
売れないんだね。

ブランドイメージって特に自動車は大事なんだねえ。まだまだ。

このスレ終わり。
217 名前： CalsonicKansei 投稿日： 2000/08/17(木) 22:05: 日産は本当にダメみたいですね。
そごうが西武に拾われたように、日産も万が一の時はトヨタに拾ってもらえればいいのに。
218 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/17(木) 23:19: ↑ベンツだか何処かが拾う予定だったのが、結局拾われなかったやん＞日産
219 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/18(金) 01:22: トヨタが拾ってあげればいいのにね。だめ？
220 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 01:57: フィアットのイタリア制覇の例もあるしな。
221 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 02:17: トヨタが日産拾ったんて大部分は要らないものでしょ？
技術で拾えるものがあったら拾うかもしれないけどさ。

石川島とか三菱重工とかに拾ってもらって軍需転換でも
した方がいいかも。
営業関係のリストラも出来るだろうし（ワラ
222 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 02:29: 本田、ラインナップにかなりの偏りがある。ワゴンだけじゃ・・・
それにハンドル柔すぎる。信者がウザイ。
去るお方亡き後は既存の技術でドライバーを楽しませるよりも
騙して安く低年齢層に媚びを売る商売を始めた。
なんですか？オデッセイ、ＳＭＸ、ステップワゴンは！
あんなのまともな奴が乗る車じゃねーよ。
本田の良い車は売れず、糞みたいな車だけが売れている。

よく経済アナリストは
「２１世紀を生き残る日本の自動車メーカーはトヨタと本田だけ」
と言っている奴多いが、そんなの信用できない。
日産だってつい１０年前まで同じ事言われていた。

日産はデザインと広告のみを改革すれば立ち直るチャンスはあると思う。

なんだかんだ言っても日本車はトヨタと日産さ。
この２社が競争する事がもっとも自動車業界にとって理想と思う。

がんばれ日産！
223 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 02:30: >221
MHIは、MMCで手いっぱい。
224 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 02:38: >>222
日産がダメなのは、デザインと広告だけじゃないと思うが。
売り方がヘタなのも事実だが。

じゃあ、２２１の様に軍需転換でもすればディーラーいらない
し、うまくいくか？
技術もあるんだろうし。（爆
225 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 02:49: 最高のディーゼルエンジン作るしかないな
226 名前： 名無し 投稿日： 2000/08/18(金) 03:16: 最終的には手に負えなくて　ゴーン　もフランスに逃げ帰るだろうよ!

ダメダメ日産
227 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 03:17: かわらなかったBYいちろー
228 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 05:54: ＞２２２
日産は財務内容が悪すぎるから、立ち直るチャンスは無いと思うぞ。
今後はコスト下げまくりのクソ車ばかりが出て、泥沼になるだけ。
ホンダもクソ車かもしれないが、それもユーザーを読んでのこと。だから売れている。
デザインとか営業の問題というより、センスが無いから日産のクソ車は売れないのだよ。
229 名前： てくしす 投稿日： 2000/08/18(金) 07:29: 実際日産グループで繊維機械部門が切り売りされた時、トヨタが拾いました。
しかしトヨタが欲しかったのは、日産の持っていた特許技術だけだったので、
特許と関係ない部署は放置されました。
自動車部門では、販売網や技術など吸収に値するモノも無さそうなので、
トヨタは何もしないのではないでしょうか。
230 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 07:40: ＞２０８
＞こういうヤツ見ているとホント厨房のイジメそっくり。
＞ボクチャンは、カンジョーだけが先に立つんだね。
＞ホンダ、トヨタの何がカッコいいんだよ？？

じゃあ日産の車買ばいいじゃん！
でも何買うの～？
ボクチャンは、カンジョーだけが先に立つんだね。
ホンダ、トヨタの何がカッコいいんだよ？？
ボクチャンは、カンジョーだけが先に立つんだね。
ホンダ、トヨタの何がカッコいいんだよ？？
231 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 07:45: ジェ～フェ～リ～のタレゲツ最高～！
232 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 09:37: ２０９．２１０＞
２人乗り２ドアオープンカーのことを英語で「ロードスター」、イタリア語で「スパイダー」っていいますよ。
233 名前： 209 投稿日： 2000/08/18(金) 10:25: > 232
コルベットのオープンはコンバーチブルっていうよ。
２人乗りのオープンだからといってロードスターと
言うとは限らない。
もともとロードスターとは軽装馬車のこと。
装備が簡易なオープンカーをロードスターと言います。
234 名前： 七氏さん 投稿日： 2000/08/18(金) 16:18: 軍需転換に１票！（爆）
235 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 16:50: アゲます
236 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 17:05: ＞226
そんな事になったら名に傷が付くから
彼は死ぬ気でがんばってくれるんじゃないかな
ゴーンコネクションってハンパじゃないんでしょ？
237 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 17:28: そうだね、まず、東銀座は引き払って、本社を村山工場跡地に移すことから
始めたらどうだろう。
ダイエーを見習うってことで。
238 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 18:16: このスレ「・・・もうダメなのか？」って、
良かった頃の方が少ないだろ？
239 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 18:18: ＞238
潰れるか？ってことだろ
240 名前： ２３８ 投稿日： 2000/08/18(金) 18:23: >>239
そっか。

逝きます（爆
241 名前： 2002年日産自動車消滅のシナリオ 投稿日： 2000/08/18(金) 18:34: 累積赤字が膨らむいっぽう。
ルノー側としては、スカイラインGTRなどの技術とプリメーラの商標をルノーが買い取って、ニッサンを切り離すようです。売れない
高級車を作るより、ワゴンや小型トラック生産へ一本化するつもり
があるらしいですが、伝統の技術の日産はついに消滅目前です。日
本の不景気の問題が発端だったのですが、日本政府はルノーの仲介
をしたものの、ルノーは本気ではなかったらしい。
過去のルノーエクスプレスのデザイン盗用問題などで、とにかく日
産を潰してでも、おいしい目玉車だけルノー買い取りに向かってい
る。
英国ローバーのようにレンジローバーがドイツ車メーカーに買い取
られたような同じ状況になる模様。ただし、ルノーとしては日産販
売は継続させ、日本国内でのルノー、プジョー、シトロエンの仏車
販売網を確立させる見込み。
242 名前： >241 投稿日： 2000/08/18(金) 19:21: ソースは？
243 名前： TAXｉ２ 投稿日： 2000/08/18(金) 19:53: プジョー４０６age
244 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 21:34: ローバーはＢＭＷに会社まるごと１円で売りに出されていたね。
日産もルノーにポイされるに決まってる！！
245 名前： 俺企業・俺戦略 投稿日： 2000/08/18(金) 23:32: まずは歴代の経営者から私財を没収して、少しでも財務改善に充てる。

クルマとしては、FFシャシーは下から、
　マーチの後継としてMicra
　ブルーバードの後継としてMediuma(?)
　セフィーロの後継としてMaxima
これら3つのセダンを中核に、SUV、ミニヴァン等派生させていき、ルノー主導で開発に当たる。
一方のFRは、日産がその技術を以って開発に当たり、
BMW3・5・7やベンツC・E・Sなどに対抗するモデルを、下から、
　Infiniti S　=スカイライン
　Infiniti G　=グロリア
　Infiniti Q　=シーマ
と置き、GT-RはBMWのMやAMGに対抗。
スペシャリティとしてフェアレディーZを持ってくる。

こんなの、どう？
246 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 23:38: ＞２４１
レンジローバーは米メーカーに転売では？
で、「ミニ」の商標はBMWに残し、残りの出し殻はタダ同然でイギリスにポイ。
でも日産とローバーを同列に扱ってはいけないのかもしれない。
走っているのが不思議なほどの技術力しか無いからな、バーロー・・・
いやいやローバーは。
247 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/18(金) 23:51: レンジローバーというより、ランドローバーですね＞

ローバー200はけっこう好きだけどね
248 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 00:07: 日産終わってるよ。唯一マーチぐらいかな。まともなクルマは。
何なんだよ。スカイラインのデザインセンスの無さアンド造りの安っぽさ。
トヨタもひどいけど、あらゆる意味で手を抜きすぎ。これぐらいで良いだろう、
的な、新規ユーザーを獲得しようとする気概は微塵も感じられない。
249 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 00:16: 日産の経営人は最高学府を出た優秀な人たちなんでしょ？
彼等はみんな、従業員が馬鹿だからこんな事にと思って
憤慨してると思うよ。
250 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 00:18: 納税できない会社なんて｢お荷物｣だよ。
わが国において日産は、｢わが国｣に並ぶお粗末ぶりだよね。
｢わが国｣は官僚によって｢経営｣されていて、借金だらけという現状。
同様に日産も官僚的経営により、自転車操業も通用しなくなって、倒産の危機。
｢ジリ貧｣という単語の意味は、と問われた際に、｢日産のような状態｣という回答が適切なようでは…
251 名前： ＞249 投稿日： 2000/08/19(土) 00:22: 憤慨してるのは従業員の方だと思うよ。
結局、労働者なんて資本家による搾取の対象でしかないんだよ。
経営の都合で職を失い路頭に迷うなんて、何か歪んでるんじゃないか。
252 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 00:30: 世界的権威のある「オートモティブニュース」という自動車専門紙の販売統計では、
既に日産の社名が消えて日産車の販売台数はルノー車としてカウントされている
そうですね。
悲しい現実だな。
253 名前： ルノー史 投稿日： 2000/08/19(土) 00:36: ナチ協力者として国に没収され、ルノー公団に。
左右ホイールベースの異なる変態車を開発するなど、特殊な狂い方によって
経営は悪化、雇用維持の点も重視され公的資金注入。プジョー憤慨。

こんな会社の傘下だなんて、悲しいですね。
254 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 00:37: 官僚の皆さんは最高学府を出た中でも選りすぐりの優秀な人達です。
彼等はみんな、国民が馬鹿だからこの国の惨状を招いたと憤慨してます。
255 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 00:41: 組合の塩～何とかって言う人がだめにしたって聞いたけど。
256 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 00:43: 今買うと３年後の車検の時ディーラー無いのかな～
257 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 00:43: 官僚の皆さんは最高学府を出た中でも選りすぐりの世間知らずな人達です。
彼等はみんな、国民に｢世間知らずの無知＆馬鹿の所為でこの国の惨状を招いた｣と憤慨されています。
258 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 00:48: くそルノーなんかよりも
ダイムラーの軍門に下っていれば・・・

ダイムラーだって
日産ディーゼルを買収できなかったばかりか
三菱のトラック部門をボルボにさらわれたし

やはりダイムラーが三菱トラック部門を奪い返し
ルノーを介してボルボと日産ディーゼルを組ませるってのは？
259 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 00:55: そういえばルノーボルボって話あったね
ズームイン麻で福留悪男がNSヘッドラインのトップで喋ってたのを覚えてる。
260 名前： >249 投稿日： 2000/08/19(土) 01:28: 「最高学府」というのは「大学」ということであり、
あなたが暗喩したい「東大」のことではない。馬鹿。氏ね。
おまえみたいな馬鹿と何で平等にあつかわれにゃいかんの？

最高学府とは東大のことではない。大学と言うこと。
最高学府とは東大のことではない。大学と言うこと。
最高学府とは東大のことではない。大学と言うこと。
最高学府とは東大のことではない。大学と言うこと。
最高学府とは東大のことではない。大学と言うこと。
最高学府とは東大のことではない。大学と言うこと。
最高学府とは東大のことではない。大学と言うこと。
最高学府とは東大のことではない。大学と言うこと。
最高学府とは東大のことではない。大学と言うこと。
最高学府とは東大のことではない。大学と言うこと。
261 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 01:31: 260って私生活でも怒らせるとコワそうだなぁ・・・
262 名前： 名無し 投稿日： 2000/08/19(土) 01:49: 外人の手に渡った時点でダメでしょう?
かわいそうな従業員。
263 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/08/19(土) 05:31: ２４１です
話の出所はいくつかあります。
ルノー日産が形作られたころ、某自動車会社がベルギー新工場の建設を決定し
ていますが、その筋からとしてください。
小生は四輪よりも二輪を転がしているので、ローバーの例え話の中でいくつか
間違いを指摘されておりますが、恐らく指摘されたかたの通りであると思われ
ます。
また、ルノーとしてはフランスでの日産車の販売台数をルノーとして加算し、
ルノーのシェアを数字の上でアップさせています。従って、日産車がフランス
で売れ続ければニッサンという名を消すことはしないとも言われています。た
だ、ルノーの思惑を覆したのは、日産車のシェアが日本国内で激減しているこ
とと、トヨタの小型車が予想以上にヨーロッパでヒットしていることです。二
輪のヤマハを取り込んだトヨタグループは今後もヨーロッパで販売力をあげて
くるでしょう。マツダ、ホンダは小型車では遅れをとっているので、トヨタは
全力をあげてシェア確保しています。MT車ばかりのヨーロッパで低燃費小型車
のAT車の販売を確立しユーロでのリーダーシップをとる展開という。
　ルノーは地元フランスでトラックバスの大型車でなくむしろスポーツカーの
イメージを注ぎ若年層を販売のターゲットにしたかったのだが、日産の予想以
上の低迷で大誤算となってしまったという。
264 名前： ダルマ 投稿日： 2000/08/19(土) 06:49: 日産が潰れるだろうなんてこたぁー１０年前から囁かれてきたんだ。
よくいままでもったって褒美をくれてやったほうがいいんじゃない
かのー、森総理。
無理なデザインを押し売りしてきた日産自動車だけに、自分の行く
末すら見当つかなくなってしまったんじゃ。作って売れればいいさ
といういいかげんな気持ちではよいものはできやせん。
日産・三菱・マツダが合併して日本再生自動車（財）として、中国
へ売り渡ししたほうがよかろう。
265 名前： ローバー残酷物語 投稿日： 2000/08/19(土) 06:51: ＞２６３
その通り、ルノー本社では「日産は子会社」の扱いです。可哀想に…。
それより悲惨なのがローバー。オレの愛車はローバー１１４だから「経験」を書くが、
まず用事があって本社に電話しようと思い、車の説明書の末尾に記されていたローバー
ジャパンに電話したら、その電話番号は「使われていません」だった。これには慌てた。
ディーラーに聞いて、本社の連絡先を知ったが、そこはBMWジャパンに間借りしたところだった。
まぁBMWの傘下のメーカーだから、そこに本社があっても不思議は無いけど、BMWとの提携
が解消された事もあり「今後はどうなるんですか？」と聞いたが、社員も「分からない」
とのこと。ひょっとしたら国内では全然売れていない事から、ローバージャパンは無くなる
のかもしれないな…と危機感を覚えずにはいられなかった。
ちなみにローバー114は故障だらけ。オルタネータなんて頻繁に壊れる。直してもすぐに
故障。エンコも珍しくない。だいたい'90年代の車なのに、夏場にエアコンを使うとオルタネータが
壊れるというのは異常。他にもいろいろと壊れて、中には何でこれがリコールにならないの？
と思えるものもいくつもある。売りたいが四年落ちで２００万円の車が査定で２０万円。
もう本社やディーラーの対応などアテにもできず（というか、最初からこんな欠陥車売るところを
アテにするのもおかしいが…）、お先真っ暗です。
日産もこんな事になりませんように…（合掌）。
266 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 09:15: ここではよく日産車のデザインの善し悪しについて語られているようですが、は
っきり言ってデザイナーの実力の差はメーカー間ではあまりないのです。なぜな
らほとんどの（極端に言えば世界中の）デザイナーは同じような教育を経てきて
いるからです。とりわけ自動車メーカーには優秀な人材が集まっているように思
われます。差が出てくるのは、まず、メーカーの規模、そのメーカーがデザイン
の重要性をよく理解し、戦略的にどのくらい大切に考えているか、デザインの方
向性の決定のシステム、同時にデザインディレクターの”目利き度”、デザイン
セクションの社内でのステータスなどでしょう。でも、それらひっくるめて全社
員の（とりわけ上層部の）「クルマすきすき度」でしょう。

ﾞセクションの社内での
267 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/19(土) 12:22: 今年も２４時間テレビで募金から車を買ってもらいます？
268 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 15:51: 日産のＣＭって、アホな素人だまし系のものが多く、買う気になれません。
「ものより思い出」だったら、ぜったい日産の新車なんて買わないで、
他のものを買います。
269 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 16:02: Ｒ３３ＧＴＲのＣＭでも「最新のＧＴＲが最高のＧＴＲだ！」なんていってたし。
思いっきり某ポルシェのパクリじゃねーか（笑）。
270 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 16:12: 日産は東大卒というだけの、車に無知＆無関心な奴に、経営者なんか
させていたからこんなことになるんだ。車好きがトップにいないメーカー
は、ろくな車を作れないという点で、三菱とともに逝ってよし！！！
271 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 16:12: ＞268
キツいなぁ（苦笑
272 名前： Insider 投稿日： 2000/08/19(土) 19:22: >268
ものより思い出。なんだから車なんかに拘らずに、日参車買ってくださいよ
という最後の泣き落とし作戦なんですよ。

辛いですねえ。こういうコピーを採用しなくちゃならないとは。
アーメン
273 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 22:35: ＞272　車に拘らなくても、なにも日産車なんか買うことはないでしょう。
しかも新車で。拘りがないなら、ヨタ車の方がよくできてていいよ。
274 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 23:35: 「ものより思い出」私も嫌い。
日産は田舎モノなのでこのメッセージの制作者に
押されているのでしょうが、

消費を情緒で色づける日本の「お家芸」的広告クリエ
ーティブをこんなせっぱ詰まった会社にまでおしつけ
る日本の広告文化というのはやはり低俗なんだと思ふ。

日産も多田琢＠タグボートにやらせれば数倍売れるよ
きっと。おぼっちゃん似非文化クリエータは衣ってよし！
275 名前： ＞274 投稿日： 2000/08/19(土) 23:42: 日産のＣＭって、昔から安直で陳腐なところがイヤでしたね。
いかにも日産らしいといえば、そうなんだろうけど。
276 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 23:49: 現行スカイラインの登場時に出した新聞広告、
BMW5とベンツEとの比較のやつ、
あれ、センスのなさと身のほど知らずさが最高でした。
277 名前： >274 投稿日： 2000/08/19(土) 23:49: まぁ広告批評を神棚にかざるような人たち
なんだよね。広告批評の広告学校とか行っ
てさ。

広告はくりえーたーのものと思っている人たち
はそろそろ氏のカウントダウン、すべきですねぇ
278 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/19(土) 23:56: 日産は昔から低所得者御用達メーカーでした。
何で日産がおちたかって？

愚民が新車買えなくなったんだよ。簡単ジャン。
愚民愛好者交通事故車両シェアナンバーワン
メーカーは日本の低額所得者層の窮乏とともに
つぶれるんでやんす。

愚民め！思いで買う前にタックス払え、この泥棒国民。
279 名前： 一応マジレス 投稿日： 2000/08/19(土) 23:59: その見解は歪み過ぎ＞278

>愚民め！思いで買う前にタックス払え、この泥棒国民。
校正：思いで売ったらタックス払え、この泥棒企業。
280 名前： >279 投稿日： 2000/08/20(日) 00:15: 言いたいことがよくわからんぞ279

360万円以下の申告所得の自営業者における
日産シェアは高いですよ。値引きしてくれるし
日本のヤンキー魂と技術の日産は仲良しです。
ヤンキーは引退すると多くが低額所得層なのね。

それから日産も日産社員もまだタックスは
払っているでしょう。２７９の校正のオチは？

日本人はこれまで平等でみな兄弟
でしたが、さすがに新車買えない階層が現出
してるんですよ。税金も払えないけど、新車も
買えない、目の死んでる所得層に真綿で絞首！

まぁ脱税してる愚民に支えられ、揺さぶられている
んだね、あの会社は。
281 名前： ＞280 投稿日： 2000/08/20(日) 00:19: 日産は経常赤字ですが、納税ですか…
282 名前： ＞280 投稿日： 2000/08/20(日) 00:22: 経理のテクで納税少なくできるじゃない。自営業者は。
低所得者と日産の市場占有率を結びつけるのはどうかと。
283 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 00:25: >まぁ脱税してる愚民に支えられ、揺さぶられている
>んだね、あの会社は。

そういうやつらが好む車作りをしてたね。
そんな体質を変えられるわけも無く、逝くしかないでしょう。
あーめん。
284 名前：日産投稿日： 2000/08/20(日) 00:26: ダイエーの次に、倒産する。今のうちに、株を売っといたほうがいい。
285 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 00:30: つーか、日産の広告自体が日産の経営の体質を表していると思うな。
世間のバカはこれぐらいやっときゃいいだろ、あまりに高尚なのはバカだから
わからんだろーし的な考えが、日産の広告だけでなく日産車、ひいては日産自体をも
ダメにしたのだろう。
本当に素晴らしいモノなら広告などしなくとも、お客さんが金かき集めて買いに来て、
飛ぶように売れるものだ。広告などしなければならないのは単にモノが素晴らしくなく
売れないから。尤も、日産の広告の場合、売れない商品をさらに売れなくさせているが。
つーか、クルマと関係無い企業ＣＭ見せられるたびに、お前は感覚的で曖昧なこと言ってるけど、
ようは日産は頑張りマスて言いたいんだろ。でもオマエんとこのクルマ、だめだめじゃないか。
言ってることとやってることが違うこの詐欺ヤローめ、逝って良し。つーか、氏ね的感情になる。
あれ流すことで余計反感もつ人かなりいると思う。長文失礼。いじょ
286 名前：投稿日： 2000/08/20(日) 02:05: 前のＧＴ－Ｒは好きだったんだけどなぁ……
287 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 02:16: HNR32　GTS-4あげ
288 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 06:44: セド３３０はカッコよかった
289 名前： 名無し 投稿日： 2000/08/20(日) 07:16: Infinitiという車名は今もアメリカで使っているんですか？
何故かむなしい響き。

Ｑ４５のＱはどういう意味だったんだろう？
290 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 07:55: 車のデザインセンスも広告のセンスも、果ては経営センスも無い日産。
どうしてこんな会社になってしまったのだろう・・・。
こうしたセンスを学ぶには、どうしたらいいのでしょうかね？
291 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 10:17: >289
Infinityブランドは、アメリカでのNISSANの高級車ブランドとして残ってます。
http://www.infiniti-usa.com/
Ｑ４５＝（日本名）インフィニティ
Ｉ３０＝セフィーロ
Ｇ２０＝プリメーラ
ＱＸ４＝サファリ
がラインアップ。
ちなみに大衆車は、NISSANブランドで扱ってます。
http://www.nissan-usa.com/menu_nf.html
扱い車種は、
SENTRA＝サニークラスのＳクラスセダン
ALTIMA＝ブルーバード、プリメーラクラスのＭクラスセダン
MAXIMA＝セフィーロクラスのＬクラスセダン
など。
292 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 11:02: 日デ販にいた人いる？
293 名前： ゼロへの崩壊自動車 投稿日： 2000/08/20(日) 11:08: 三菱自動車同様、幹部の多くは自分の現在のことしか考えていません。
自分の後ろで誰かが助けを求めていても、自分の前にいる上司への御返盃
のことばかりを考えているのです。
おれがこのクルマを作ったんだ、とほざいたヤツラの青ざめた顔をいま見
ていると、笑いを押さえるのに一苦労です。
長くお世話になったユーザーのことなどまったく頭にはないようですよ。
ひたすら転職アドバイザーに愚痴をこぼしています。アホです。
車を愛する純粋な心を持った人はとっくに転職していますよ。
残ったやつらがどんなに下請けをこき使っても、低い完成度の不良自動車
を街へ走らせるだけで、危険極まりありません。
294 名前： ＞２９３ 投稿日： 2000/08/20(日) 11:27: ゼロで済めばいいんだけどね。
負の遺産をそのままルノーに無償提供したほうがいいんじゃないかと。

三菱日産自動車として合併・再生し、香港を拠点にアジア戦略するのが
ルノーの切り札でしょ。
295 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 13:07: ＞２９４
三菱トラック部門との合併？
ダイムラーと日産ディーゼルが黙っていないんじゃ？
296 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 15:22: ２４時間テレビでイヤになるほどＣＭながしています。
番組よりぜんぜん泣けてきます。
297 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 15:25: 日産は三菱よりましなのかな。
298 名前： カルロスごーん 投稿日： 2000/08/20(日) 20:53: もうくたくたに疲れました。
日産がここまで経営内容の悪い会社だとは傘下に入れるまで
わかりませんでした。
私の選択は見事失敗に終わりました。
来年には日産を手放すつもりです。
わがルノー本体の屋台骨まで危なくなる危険性が生じ始めて
いるからです。
日本の日産ファン並びに従業員の皆様、申し分けありません。
倒産の日も近ついております。
他に救いの手をさしのべる企業があれば話は別ですが・・・・
それとも「そごう」の様に国営企業にしますか？
299 名前： 元日産系 投稿日： 2000/08/20(日) 21:04: 関係子会社の元従業員だけど、２０代なのに希望退職つのられて
クビさせられたのと同じ状態で退職です。
（本当のことだから風説の流布にはなりません。）
いづれにしろ、日産自動車がつぶれることを祈ってます。
絶対、日産車は買わないよ。
他にもいませんか？　日産リストラ系の方。この会社は社会的制裁を
加えた方がいいと思います。これが、嘘じゃないから日産は反論出来ないはずだ。
300 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 21:19: 今ＮＨＫでやってる変速機を採用したのセドリックに載っているヤツだろ？
301 名前： >300 投稿日： 2000/08/20(日) 21:50: 最後にゴーンの運転するセドリックが出てきたね。
でも、日産は開発中の失敗を叱責してただけみたい。
お公家さんは、手を汚すのは嫌なのね。
302 名前： きみちゃん 投稿日： 2000/08/20(日) 22:02: >300
「ＣＶＴ」がどんなスゴイ技術か知らんが、それを採用したクルマは
たいして売れないんだから、意味無いよね。
303 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 22:42: 万が一いい車が出来たとしても、販売がアホだから売れない。
304 名前： 名無し 投稿日： 2000/08/20(日) 23:02: 大排気量車に採用したのが失敗。あれは小排気量用で、沢山作って
コストダウンしないといけない。馬鹿な日産。

トルク特性を変えるには円盤の形状を変えないといけないから、いろんな
車に付けるのは難しい。

せっかくの良い技術も上が馬鹿だと報われない良い例。
305 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 23:02: >300
それに日産が開発したわけじゃなく、日本精工っていうベアリングメーカーなんだよね。
よって日産は逝ってよし。
306 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 23:10: 日産の従業員たちはかつての江本と同じ思いだろうな。
「ベンチがアホやから野球がでけへん」って。
307 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 23:16: >304
そうそう、ベアリングメーカーはもっと小型車を考えていたって
放送されていたね。ほんとバカ日産。
308 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 23:25: 私は池○物産の社員でしたが、みんな言ってます。
今の日産は日本のことをなにも理解しようとしない
ゴーン株式会社です。
これからは日本人はトヨタ車かホンダ車を買いましょう。
309 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 23:31: ガイジンに典型的日本企業である日産の舵なんかとれるはずない。
それにしても日産のおちこぼれぶりは見ていて辛いものがある。
ブルーバード・シルフィは売れないだろうし、
次期シーマもセルシオに惨敗だろう。
310 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/20(日) 23:41: Ｚの後継って出さないのかなぁ？
前のＺよりいい形って作れるのかな？
今の日産じゃ無理か・・・・。
311 名前： 名無し 投稿日： 2000/08/20(日) 23:58: まあ、日本にはトヨタとホンダがあれば充分。
後は外車をもう少し安く、サービス網拡充させて売れば良いもんねえ。

ディーラー系はあんまり困らないでしょう。商品変わるだけだし。
ルノーが欲しいのも販売系でしょうから。
312 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 00:09: ルーテシアはいまいちパッとしない。ヴィッツや206の方が華がある。
メガーヌはカッコイイと思えない。
敢えて高い金出してセニック買わなくても…。イプサムを研究して作ったならイプサムでいい。
トゥインゴはホンダにそっくりなのがあった。

…こんなルノー車もこの国には要らない。
313 名前： 安全企画部 投稿日： 2000/08/21(月) 00:13: ルノーでかっこいいのはスポール・スパイダーぐらいのもんだよ。あれぐらいアクが無きゃ駄目。
314 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 00:57: フランス車はリセールで泣きをみる。
登録したとたん二束三文。
315 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 01:17: エスパスを早く日本で出しゃよかったのに。
316 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 02:05: フランス車は
乗りつぶす覚悟で買うモノなのですね
耐久性はどうなんでしょう？
317 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 06:30: 日産は、昔の箱型サニーのように、デザインは悪いけど値段も安くて、ジジイやオバチャンが車をボロボロにするまで乗れる耐久性があって、
逆に１年も洗車されてないようなドロドロで２～３ヶ所へこんでた方が妙に似合ってて、それでもよく壊すバンパーあたりの部品はメチャ安くて・・・
っていう「本当のニーズ」を見失って、大衆車にまでスタイルやら余計な装備を気にし始めた時から終わりだったんですよ。
318 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 11:57: 　サニーだけでなくカローラ(トヨタ)もセールスは悲惨な状態らしい。

　本来このクラスの「大衆車」は新しく家庭をもった若いお父さん(30歳ぐらい)が主購入層だったのだが、今ではベンツやセルシオを乗り回しているジジイのセカンドカーという需要しかなく、購入者の平均年齢は60歳近くになっているらしい。

　フォルクスワーゲンビートルのような永きにわたって愛される国民大衆車のような車はもう日本では出現しないのかな。
319 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 11:59: 日産なんか駄目．
320 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 15:53: 日本人は移り気だからしょうがない＞318
321 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 16:05: 　本来の乗用車のスタンダードであるファミリーセダンが売れていないのももちろんだが、
現在の流行であるRV車も売れていないのが日産のイタいところ。
　その点、RVだけでもまともに売れてるスバルやスズキの方が健全と言える。

　スカイラインやフェアレディZ等の「週末のよそ行き専用車」「走り屋専用ドキュン車」に売上を頼ろうというのがそもそも甘い。
ポルシェやフェラーリのような高尚なブランドイメージやカリスマを持つ会社ならそういう商売もアリだろうけど。
322 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 16:10: >316

　外車にリセールバリューなんて期待しちゃダメですよ。ポルシェの下取りなんて泣きたくなるほど安いしね。
まぁ、ヨーロッパ車(イタリアを除く)もアメ車に比べればまだマシかも。

　結局、万人に薦められる外車となると、ベンツかゴルフぐらいしかなくなっちゃうのかな。
323 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 16:49: ひさびさで日産のＨＰ見たらなんだか涙出てきた。
ホント車種へっちゃったね。
新車も出ないし。
324 名前： ＞３１７ 投稿日： 2000/08/21(月) 21:22: 「サニーは高級車です」とCMでいいはじめた時から、日産はおかしくなった。
325 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 22:51: みなさんへ
私個人の考えですが
最終的には日立製作所に身売りすると考えています。
日立自動車・・・なんか変？
326 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 23:01: 日産も三菱も、時間の問題です。
327 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 23:08: ゴーンのやってることすべてが裏目に出てると思う。
328 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 23:19: 頭の中、ゴーン、ゴーン。
329 名前： 安全企画部 投稿日： 2000/08/21(月) 23:45: 日本の自動車会社は生産車種が多すぎる。
330 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/21(月) 23:49: 米国のGMも猛烈なラインナップだよ
331 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/22(火) 00:02: 終わり　終わり
過度期のハイブリットカーもラインで出せないんじゃあダメだよね。
燃料電池車は夢のまた夢。

国産で燃料電池車出せるのはトヨタとホンダ、三菱はどうかな？

マーチとサニー細々と作って生きていくというのも現代では無理なんだろうね。

チーーーーン
332 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 00:10: ふぅー、300以上読んだけど・・・肯定意見がまったく無い。
ここまで酷いってのもねー。日産ファンは叩かれるから出てこないだけなんだろうか。
「日産自動車もうダメなのねん！」ですなあ。
333 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 00:16: さあ皆さんご一緒に！

山並み遠く晴れて　あなたを呼んでいる
爽やかなそよ風　きらやかな青空も
夢と望みを　乗せて走りゆく
日産その名は今　世界の恋人

幸せ乗せて走る　楽しい幸せを
日産その名は　世界の恋人
334 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/22(火) 00:29: >333
日産の社歌ですか？
いまや車に夢と希望託す人っていないもんねえ。

電化製品みたいなものだから、安くて性能良ければ良いの。
車を恋人だと思ってるのはドキュンとポルシェ・フェラーリ狂の両極端の人だけ。
どちらも新車の日産車は買いません。
335 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 00:45: 最近の日産の月別販売シェアはどうなっているのだろう。
336 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 01:08: >317
たしかに今でも田舎に行くとドロマミレだけど大事に箱型サニーを乗ってる人、いるもんな。
ドア１枚とかバンパーだけ交換されてて他の部分と色が違ってたりすると、かえって田舎の景色に合うもんな。
337 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 01:53: ＞３３５
http://www.jada.or.jp/
ここでも見てね。
338 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 02:59: プリメーラＵＫって今でも売ってる？
339 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 03:21: >>338
９７年に二代目が出て、
その後まもなく輸入中止になりました
イギリスでは、まだまだ造っているんですが・・・
中古でしか買えませんね
340 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 08:49: 現在進行中のリバイバルプランが挫折した後の
シナリオと、リバイバルプラン２を予想しよう！！
341 名前： >317 投稿日： 2000/08/22(火) 11:07: >「本当のニーズ」を見失って、大衆車にまでスタイルやら余計な装備を気にし始めた時

そんなの日産だけじゃないだろう。
少なくとも日産凋落の理由にはならない。
342 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 11:40: >340
「日産、トヨタと合併！」
343 名前： >334 投稿日： 2000/08/22(火) 11:53: 「世界の恋人」は芥川也寸志氏が作った、日産の応援歌ですな。
野球部とかの日産のスポーツ活動のときに使われます。
軍歌みたいな応援歌が多い中、結構いい感じの歌だと思いますよ。
344 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 11:56: >342

合弁とは対等並みの社各だよ。
１％の可能性で買収はあるかもね。
絶対に一緒になんてなってほしくないけれど。
345 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 11:58: ここってちくりと関係なくなってる・・・
このままやるなら車板でやった方がいいんじゃないか？
346 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 14:48: ディーラーはどうなるんだろ？出来れば
一緒につぶれて欲しい。
347 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 15:59: >>346
あなたの体験談
ちくりきぼ～ん
348 名前： 名無しさん＠名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/08/22(火) 17:17: なんで日産のデザインてあんなにひどいの？
349 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 17:22: >348
内部事情知ってるけど、あれじゃね。
350 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 17:57: どいつもこいつも文句ばっか言いやがって。日産の工場にいる人間が作った車乗ったことあんのか？
俺のマーチは、峠ならそこらへんの奴らには負けね-ぞ。日産の技術をなめんな！
デザインが悪いのなんか工場にいる人間皆知ってんだよ！
351 名前： >350 投稿日： 2000/08/22(火) 18:05: だから何やねん。
352 名前： sakura 投稿日： 2000/08/22(火) 21:27: ＞３５０あなたの気持ちはよくわかります。工場で働いてる人には何の罪もありま
せん。自分の会社の悪口は耐えられないと思います。しかしここにメッセージ
だしてる人のほとんどが日産関係者ではないと思います。そのぶん非常に客観的
に見ています。読んでいると的を得た発言が多少なりともあります。
私も日産関係者ですが個人的にはかなり厳しそうです。次期シーマも工場で試作品
を見たけど、なんですかコレって感じ。フラッグシップカーが、これでは将来を
楽観視などできません。絶対とは言い切れませんが非常に危険な状況ではあると
思います。
353 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 22:45: ハーイ！日立製作所・自動車機器グループです。
潰れかけの日産から、人が流れてきて、主任技師に収まってます。
それも、年々増えます。
日立製作所は、管理職の椅子も売ってるようです。
日産をリストラされた人は、日立に来て給料が増えたと
喜んでいます。よかったですね～。
ここを見ている日産の皆さん。
早くしないと席がなくなりますよぉ～。
354 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 23:01: 352＞次期シーマのイメージは雑誌でも紹介されているが
確かに「何ですか、あれは」って感じ。
それに対して次期セルシオのイメージは、びびっとくる
ものがある。やはり人の目を惹く感性ではトヨタが勝ち。
日産がデザインでコケはじめたのは、いつ頃からだろう。
レパードＪフェリーは史上最強の「何ですか」だったし、
その次のレパードはセドグロと共用ボディーという超手抜き
をやっちまったし。
日産を応援したいが、もっと開発陣も魅力ある車とは、を
テーマにやっていってほしいもんだ。
355 名前： >353 投稿日： 2000/08/22(火) 23:14: ハーイ、それでは日立もいっしょに逝っちゃいましょおー！！！
356 名前： 日参デザイン室 投稿日： 2000/08/22(火) 23:20: 皆様の疑問にお答えします。
不評でBMWのパクリと言われている左右二分割グリルは、
ゴーンの鼻の穴をイメージしたものです。
発売前から不評爆発のシーマは、ヘッドライトのラインに
ゴーンのつり上がった眉の形を取り入れました。
「何ですか」…って、だから我が社の顔たるゴーン氏の
顔の見える車を作っているわけです。分かりました？
357 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 23:23: >354
353でもあるように、かつての日産で技術を持っていた人間、
もしくは、会社が変わっても使える人間は、
どんどん系列に流れている。
したがって、現在の日産に残っているのは、
一握りのエスタブリシュメント（たとえば、コネ有りとか、親が資産家とか）
そうでなければ、引き取り手のないドキュン。
よって、開発人員の技量はどんどん低下しているし、
部品下請けに、モジュール部品は丸投げで、それらの検収や
品質保証も制御できなくなっている。
いわば、モジュールアッシーを買ってきて結合するだけの
商社化である。
逆にコストと裏切りで、系列部品会社を締め上げているので、
部品会社は、ますます脱系列化を進めている。
つまるところ、まとまりのある車が現在も将来もできる
可能性が少ない。
これは、マツダも同じである。
358 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 23:25: 日本の自動車業界の深いところを正しく理解していない日産のカルロス・ゴ－ン。
ホンダのアイデンティティである五角形グリルを堂々とパクって自慢げなマツダのマーク・フィールズ。

外人にやらせたってダメなものはダメだってことがよくわかる。
359 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/22(火) 23:29: >355
日立製作所自動車危機グループは、
ジーメンスの子会社になって、
日産自動車はジーメンスの孫会社になる予定ですので、
そこんとこよろしく。
360 名前： お家の一大事で、 投稿日： 2000/08/23(水) 02:15: 仏ルノー店での日産車促販中止。
ルノーの小型車の販売台数にトヨタヤリス勢が急接近のため。
トヨタ強すぎです。容赦しませんねー。
361 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 02:19: どうすりゃ、日産は立ち直るのかなぁ？
362 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 02:20: ＞５９３
セガと同じ・・・。

潰れるのを待つだけ。
363 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 02:21: ＞３６１だった、すまん。
364 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 02:22: ルノーたって、かつてダイハツのパクリ車を出していたし。
ダメダメ連合なんじゃないの
365 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 02:29: 日産がんばれ！
Ｒ３５のデザインが良ければ車板の厨房が買ってくれるって！
366 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 07:19: デザインが良ければ…という期待は今まで幾度となく裏切られてきましたね。
R35もどうせまた「何ですか」車になるのは目に見えているでしょう。
だいたい今まで日産車のデザインやってきた連中が、「危機感を感じてデザインが良くなる」
とか、「社内の風通しが良くなってデザインが改善」な～んて期待する方が無理。
どんな世界でも同じだけど、今までやらせてダメだった人は今後もダメなのです。
厳しいようですが、これが現実というものでしょうね。
367 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 10:31: >356 ナイス！
>365,366
マツダと違うんだから、一つ二つのモデルが当たったって、会社は救えん
でしょう。

大好評の次期型シーマも、次期型Ｚも、結構な計画台数を組んでいて、それを
前提にゴーンプランが成り立っている。世界中捜したって、今時そんな
マーケット無いのにねぇ。それでダメだったら、また部品メーカーに原価低減
を押し付けて帳尻を合わせようとするんでしょうね。自分で系列を壊して
おいて、その時にどこまで日産の言うことを聞くメーカーが残っているか疑問
だけど。ね、○田物惨さん、○ソニッ苦さん。
368 名前： 友人に 投稿日： 2000/08/23(水) 13:00: 日産に勤めているのがいるので、紹介運動とかで今度
シルビアバリエッタを買うことになった。
したら、オープンカー好きのテリー伊藤氏でも
「どこが良いんだ」的な事を言っておった。
哀しい。

キャンセルしようかな。。。
369 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 13:04: ロードスターの方がだんぜんいいよ！！
ビートでもカプチーノでもバリエッタよりいいと思うよ！
370 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 13:39: オレはヴァリエッタの方が外観はいいと思うんだけど・・・
371 名前： ＞３６８ 投稿日： 2000/08/23(水) 13:49: >368
テリー伊藤なんかの言ってる事聞いて、本気で落ち込むことなよ。
君の価値観はそんなにテリー伊藤の発言に左右されてしまうのか？
いいと思ったら、買えばいいじゃん。
あんな、物事にけちつけることを商売にしてるようなオヤジのいってることなんか
無視無視。
372 名前： ３６８ 投稿日： 2000/08/23(水) 14:10: ＞369,370,371さん
レスありがとう。
言葉足らずでしたが、４～５年後のメンテナンス、せこいけど
リセール等の金銭面が一番気になっていたんですが、そこに
あの記事だったもので。。。。
もう一度、自分の気持ちを確かめます。
373 名前：私見投稿日： 2000/08/23(水) 14:14: シルビア・バリエッタは数年後には「珍車」になると思います。
374 名前： ３６８ 投稿日： 2000/08/23(水) 14:16: ＞３７３さん

そこは魅力なんです。でも、メンテ費用が、、、、とせこいことを
考えてしまう、年収６００万円の私です。
375 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 14:24: 不安があるなら、やめとこー。
376 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 14:24: オレは珍車になってくれるなら買いたい
377 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 14:27: 所詮、芙○グループ。
なにをやってもだめだね。
378 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 15:22: 俺、エスカルゴ好きだよ。
エスカルゴ21世紀mixを出してくれ。
379 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 15:26: >377
○立も不要グループの一員です。
同じくだめだめ。
380 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 16:18: 九州工場→フォード
平塚工場→トヨタ
栃木工場→ホンダ
へ、それぞれ売却。
追浜工場はそのままルノーの植民地。

あと、厚木のテクニカルセンターは東急不動産にお願いして
更地。
381 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 16:36: >380
平塚に工場なんてないぞ。
横浜だろ。
マジレスするような内容じゃないが。
382 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 17:10: Ｆマリノスはどうなるの？
また全日空に戻るのかな。
383 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 17:22: >381
正式名称；日産車体湘南工場。
横浜はエンジンの組立工場。
384 名前： 事情通から聞いた 投稿日： 2000/08/23(水) 20:16: ほんとうのことを書いておこうか、じゃ。
ゴーンは大量従業員解雇案は失敗だった。
彼自身は強力な組合運動などで、労働意欲を向上させる
つもりでもあった。すべて解雇するつもりではなかった。
ところが、縮小案にほぼ迫ってきている。
ゴーンはFCも強くさせ、そのネームバリューでニッサン
の最後の踏ん張りを期待していた。
思惑とは裏腹に、日産は衰退の一途。余儀無くシナリオ
変更となるが、某日系自動車会社役員との間で内規を決
めて、生産ラインの転売を見当。身売りしてでも残った
社員の生き残りを死守するらしい。日産という名の自動
車はなくなるかもしれない。
385 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 21:55: ＮＨＫスペシャル「日産最後の日」
386 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/23(水) 23:31: デザインだけじゃあどうにもならない。けれどデザイン悪けりゃ売れない。
売れてるメーカーは新しいデザインを提示できる。けれど売れてないところは
できない。

ヤリスとプジョー２０６とルノーの三車で一番ダサイデザインどーれだ？？
親会社があれじゃあねえ。。

パリで見た中で一番ださかった。。
387 名前： ＞386 投稿日： 2000/08/23(水) 23:43: >>360
>仏ルノー店での日産車促販中止。
>ルノーの小型車の販売台数にトヨタヤリス勢が急接近のため。
>トヨタ強すぎです。容赦しませんねー。
このあたりについて、フランスをはじめ欧州諸国での小型車事情をもっと詳しく知り鯛ですm(_ _)m
388 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 23:47: >380

　厚木テクニカルセンターは遊園地にしましょう。

　自慢のテストコースはドキュン改造車に開放して。
389 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/23(水) 23:51: ＞353
自動車機器グループでどんな関係の仕事されてるのですか?
私は日産のエン担の方と仕事をする機会があるのですが、
エン担の人たちってあんまり詳しくないですよね。
日立の人たちの方が詳しかったりして(ﾜﾗ
やっぱ日立は日産の職制連中の天下り先なのね･･･
390 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 00:06: 三菱が不具合隠しで叩かれているが、日産も絶対隠してるはず。

ゴーンちゃんの慌てふためく顔がみたいので、関係者のちくりｷﾎﾞﾝﾇ
391 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 00:35: トロイダルＣＶＴage
392 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 00:38: 日本精工は日産系なのか？
393 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/24(木) 00:38: ＞３６０
確かにそれはありますね。
というより不具合だらけなので車売れない
もうわかっていること
394 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 01:26: 日本は芙蓉系がごっそり不要けい？
富士銀行不要けい？
日産自動車不要けい？
日立不要けい？
サッポロビール不要けい？

うーん最も弱体で最も官僚的な財閥から
消滅せよ

不要けい？
不要でい！
芙蓉系。
395 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 01:35: あなたが買わなきゃつぶれます！！
って宣伝打てば一時的には買う人いないですかね？
396 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 01:51: 普通の人でいるわけない
397 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 01:52: >395
そういうメッセージでクルマは買わないでしょ。
みんなあの日産がつぶれるところ、いちどで
いいからみてみたい

それが大衆心理なり。弱ったいじめっ子は誰からも
助けられない。それがゴーンの予測できないジャポネーズ
のムラ社会価値観。

むら社会？そんなの聞いてないよbyゴーン
398 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 02:02: ゴーンさんガンバレ！！
399 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 02:06: ＞397
日産が潰れる所を見たいやつなんているわけないだろ
いろんな意味で大変だぞ
400 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 02:08: 別に日産なんか逝っても、痛くも痒くもないが（爆
401 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 02:12: そう？
山一だってそごうだって
みんな口元がおかしいよ。

「あらやだ、また不景気になっちゃって
やぁねぇ。でもこういう会社の家族は
これからどうするのかしらん。
うちはつぶれてなくてしあわせだうぅぅわぁわ
日産自動車までつぶれるんじゃぁ　たぅあいへういぃんゆぉねうぃしえｋしうき」ぼくきう
402 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 02:17: 早くつぶれてくれ。
政府は、民間企業の倒産に救済策などとるな。

早く、あの醜悪デザインの車たちが地球上から消えてほしい。
403 名前： >387 投稿日： 2000/08/24(木) 02:32: 欧州、特に南欧は1.3L以下の小型車が主力です。夏のバカンス
でも、マーチクラスの車に目一杯荷物を積み込んで5,000Km位
平気で走ります。フランスの高速なんて、そんな車で大渋滞ですよ。

各国の小型車市場は、それぞれの民族系のメーカーががっちりシェアを
押さえているのです。独のＶＷ、仏のプジョー・シトロエン、伊の
フィアット、西のセアトといった風に。日本車にとって永く欧州が
「難攻不落」だったのは、そういった安定した収益源になる基盤が無い
ままに勝負せざるをえなかったからです。今でも、日本車と韓国車の
区別がつかない欧州人は一杯います。

ルノーが焦ったのは、自分のお膝元の政府が必死でトヨタを誘致した
あげく、そこで作るヤリスが非常に欧州で評価が高くなってしまった
せいだと思います。日産もプリメーラで本来その線を狙ったのですが、
見事失敗しました。英国の自動車雑誌に、「プリメーラは素晴らしい
性能を持っている。だが、この車とプジョー４０６を並べてプリメーラ
を買う奴がいたら、教えてほしい。」という記事が出ていました。
404 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 03:52: これまでの不景気を思えば、ここでもう一つくらい逝っても大した影響は
ないのでは？
一時的な株安くらいはあるかもしれないが。
（市場全体で言えばＩＴ牽引で上り傾向）

影響度から言っても、そごうショックは有っても日産ショックはない　と
思う。
そごうの場合、危ないのは（昔から）投機筋では分かりきってた事でも、
「連結」で表に出てきたせいでしょ？

日産は、投機筋だけではなく世間一般もここ数年の報道（リストラ、シェアなど）
で「危なそう」なのは認識していると言えるので、言ってみれば「折り込み済み」って
事で大丈夫だと思う。
405 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 05:01: 平成元年前後のニッサンの車のデザインはナマイキだった。
Be-1を始めとする、限定生産車は儲からなかったものの、
ニッサンのイメージを上げる効果があった。

平成３年くらいから、ニッサンのデザインは、平凡を装うようになった。
しかし、トヨタと違って、それは平凡というよりダサかった。
変わらないのは営業マンやセールスレディがナマイキなこと。
そして、ニッサンは奈落の底へ急降下・・・・。
406 名前： ゴーンの顔は凶 投稿日： 2000/08/24(木) 05:45: ゴーンの顔って平均的日本人から見れば、高慢で融通の効かない堅物オヤジではないかな。
外人にしては異常にカッコ悪いし。不細工なハゲオヤジの外人版。
あんなツラしたヤツがふんぞり返っている会社の車なんか死んでも買わん！って人は、
オレの他に100万人はいると思うよ。
だから日産は今後もダメなんだろうね。
407 名前： ＞ももちゅう 投稿日： 2000/08/24(木) 06:09: ふぇらーり２８８GTO
hayaku

買え
408 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/24(木) 06:31: ＞４０６
目は鋭いよ。

目の死んだ社長がいる会社よりかはまし。
409 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 06:35: ＠へー
410 名前： ＞406 投稿日： 2000/08/24(木) 06:40: ゴーンは仏人っていってもブラジル系移民の家だからね、
いわゆる仏人顔っていうかラテン系の顔を期待しちゃいかんよ
411 名前： 逝っちゃった時の影響･･･ 投稿日： 2000/08/24(木) 09:42: 確かに折り込み済みなのかもしれんけどねえ。

そごう本体の従業員が1900人。全国あわせても数千人でしょ。
所詮「（大規模）小売店」なんだから。
それに対して日産は本体だけで4万人。関連会社集めりゃ20万人
近く逝っちゃうんじゃない？　関連会社だけじゃなくて、納入
している色んな会社だって、日産向けの仕事をしている人はいらなく
なっちゃうよ。
日産のクルマはいらんにせよ、やっぱ、マズいっしょ。
412 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 13:20: つーか、ゴーンで失敗したらどっちにしろ後はないっしょ？
413 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 14:01: ＞４１１
関連会社の日産に対する依存度が、そごうのそれと全く異なるというのは
あるが、逆にいえばそれだけ危機感あったはずで覚悟決めてるんじゃない？
（補足：そごうも関連会社いれれば５万人とか言われている。ただし上に書いた
とおりで日産とは内容が違う）

優良関連会社なら生きていく術は見つかると思うが。

４１１が言いたい「２０万人」という数字自体が問題　というのも
あるが、それだけ（・・・結構ウェイトでかいか）の理由で、逝くべき者を
止めるというのはどうかな　と思うがいかがでしょう？
（逝くべき理由が少なくない）
414 名前： やっぱり 投稿日： 2000/08/24(木) 14:10: いっちゃうのかね？
売上げも更に下がってるしねぇ。
望みは三菱ユーザーからの乗り換えか？
だが、それもトヨタ、ホンダ、スズキが吸収しそうだしなぁ。
415 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 14:11: ↑　ディーラー全て切って、他メーカーのＯＥＭでもやって
もらったら？
416 名前： ４１５ 投稿日： 2000/08/24(木) 14:12: ４１５は、４１３宛です。スマソ。
417 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 15:24: あげ
418 名前： 411 投稿日： 2000/08/24(木) 16:38: >413
確かに「逝くべきものを止める」必要は無いと思う。そんな事を
した後の弊害の方がよっぽど怖いからね。それに、日産あたりが
ドロップして丁度いい市場規模かも知れない。

ただ、413＝404さん（で、いいかな？）はかなり株式市場に詳しそうで、
たぶんそっちから眺めているせいだと思うけど、これだけの製造業
って、影響度はそごうや山一とは違うと思うなぁ。
失業率が１ポイント近く上がるんだよ。その受け皿は？
日産の稼いでいる輸出金額は全部トヨタやホンダに転がりこんでくる？
欧米や、韓国にも取られちゃうんじゃない？

あと、従業員の「覚悟」だけど、実際に毎日自社の財務諸表と
にらめっこしている経理部門は別にして、会社がヤバイっていうのと
明日の飯に困るっていうのは、別感覚じゃないかな。
419 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 18:52: ディーラー網の半減って進んでいるの？
地元のレッド同士が近くある店舗とか両方頑張っちゃってるけど・・・
身内同士の消耗戦を続けてちゃまずいんじゃないの？
中古車ディーラはたくさん消えたけど
420 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 21:27: 兵庫県神戸市北区ではブルーステージどうしが５００メートル未満の距離で並び
ブルー2店のちょうど中間に位置していたレッド（旧サニー）が閉鎖、消滅しました
サニー店の顧客はブルーにメンテを振り分けたそうです

合掌

ブルー2店のどっちかが消えたほうがよかったのにね・・・
421 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 23:41: ゴ―ンさん最近見ないけど、どうしたの？
422 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 23:47: >419

　親会社(日産)のリストラの受け皿として必要なので減らせないんじゃないでしょうか。

　末端のセールスマンとか整備士は肩たたきにあっていますが。
423 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/24(木) 23:49: 脱出用パラシュートの使い方をマスター中！
424 名前： ＞４２２ 投稿日： 2000/08/24(木) 23:56: サービス精神や技術に詳しい現場の人が消えて
クルマ嫌いの本社で無用とされた人が降りてきても
お客にとっても全然よくないよね
売り上げが下がった主因か？
425 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/25(金) 00:04: 潰れかけの店がレッドステージ、比較的安全な店がブルーステージだと思ってました。
取り扱い車種で分けてたのね。勉強になりました。

しかし凄いネーミングですな。素人は勘違いしまっせ。

red alert red alert!!
426 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 00:16: 近所のサニー店がルノー屋に化けました。イエローステージになるのか？
427 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 00:21: どうでもいい車種がたくさんあり過ぎる。
ウィングロード、サニー、ラシーン、プレセア、アベニール、ブルーバード、
スカイライン、ローレル、ルネッサ、プレサージュ・バサラ
…もっとシンプルなラインアップにして、全店で全車種を扱うべき。
「レッドステージ」「ブルーステージ」言われても、客はピンと来ない。これが問題。
その点、ネッツ店は見事だった。これも力の差。悲しくなるくらい大きい差。
この差はもう埋まらないんじゃないか。
428 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 00:42: どうでもいい車も消えたら消えたで寂しいな・・・
429 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 00:42: そのまま普通に「日産店」と「プリンス店」にしてればね。
日産店はFFセダン・ミニバン等ファミリー向け。
プリンス店はスカイライン等パーソナルセダンや高級車。
ネッツ店みたいに「これでもかっ」ってくらいCMで連呼しないと。
取り扱い車種もヴィッツ、bB、アリストなど、
旧来のトヨタラインアップとは雰囲気が異なり狙いがわかりやすい。
ゴーンになっても小手先だけのやり方は変わっていないし、むしろ的外れ。
GT-Rランエボやインプなど猛烈なクルマが「スポーツ」車として幅利かせてるこの国で、
中途半端そうなZが微妙に売れたところで単純にイメージ上がるとも考えにくい。
アメリカ狙いなのか？だとしたらますます国内の空洞化が進んで、
今度こそ本当に取り返しのつかないことになってしまう。
430 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 00:52: 綾瀬センターって汚いまま存在してる？
それとも、もう整理されたのかな。
431 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 01:08: 赤字段階＜レッドステージ
こういう名前になんでおちつくんだろうね。
まぁ系列をまとめようとするとこういう

素な名前が無難と言う官僚根性の賜物なん
だろうけど。
432 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 03:42: age
433 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 07:03: 　最近、製造ナンバー１番車をパトカーとして寄付するってやってないのかな。
こういう根回しがあったから初代GT-Rの時はエアロ+オバフェン標準装備などというドキュンな車が型式認可されたんだけど。

　覆面パトカーも最近はトヨタや三菱ばっかりだね。
434 名前： 日大製 投稿日： 2000/08/25(金) 07:13: なれなれしいから
＜鍵＞
しめときゃ
いいんじゃないの？
435 名前： 東大聖 投稿日： 2000/08/25(金) 07:15: 僕は
お金が好き
436 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 07:22: てぃんぽっぽっぽ
437 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 07:27: おわりなんだな
これが　たのしかった？
お休み。
こんなもんよ、人生って。
438 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 12:26: あげ
439 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 16:07: 昨日、今日で株が急上昇！
なんで？
440 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 16:30: 最後の益出し　　かもよ？（爆

トヨタに引きずられたんでしょ。いい意味でね。
441 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 22:07: 仕手が入ったのかもな
442 名前： 名無しさん＠おっぱい 投稿日： 2000/08/25(金) 22:25: くそったれ！昨日損切りしなきゃ良かった、２連荘で沸騰。
443 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 22:27: ＞４２１
バカンスです。
444 名前： 余裕のトヨタ、F１参戦準備で欧州戦略も着々 投稿日： 2000/08/25(金) 22:28: ルノーアジア大陸進出の先駆け狙ってたけど、大損しただけじゃないのか？
ほんとのとこはどーなんだ？ゴーン。
ニッサンの実態、日本の企業組織体の隠されたを真実を目の当たりにして、
もう手後れだとお分かりなりましたか？遅すぎた大きな買い物は、日仏間の
政治問題にまで発展する可能性を秘めているのだ。
シラク大統領なんか、大相撲でシラク杯わたしちゃったけど、日産株も返却
処分したかったんでしょう？
445 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 22:33: なぜスバルを売却したのか？
もはやブランドイメージは逆転されてると思うんだけど。
446 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/25(金) 23:17: スバルは、すぐ故障するのよーん。
447 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 00:03: 日本のＢＭＷ扱いだな
走りと独自性はいいが壊れる
448 名前： 最新仏事情 投稿日： 2000/08/26(土) 00:42: フランスの自動車雑誌を送ってもらってみたのですが、、、
ニッサンの技術力やスポーティーなイメージをルノーに刷り込もうと
した必死の広告をしています。ゴーンの写真ももちろん。しかし、ル
ノーのブランドマークの下敷きにニッサンのマークがあるのと同時に
、自社開発の車をニッサンの生産開発主導として、売れない理由をニ
ッサン車としてすり替えています。

２雑誌をパッと見てわかるのは、プジョー、ベンツ、BMW、トヨタ
（レクサス）、アウディーの順に比較されているようです。軽自動
車のスズキもフランスでの自動車購入のラインナップに肩を並べ、
その他としても、ホンダ、マツダ、イタリア車、フォード、三菱とい
う順。売れ筋の関係上のならびでしょうが、日産独自のページはあり
ません。一方で、ルノーの中に、テラノとティーノの写真がバックで
あり、この２車種の買い取りに落ち着き、日産自動車は完全子会社化
へ歴史を変えようとしているような感じにも見えます。
449 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 10:06: マリノスからは手をひかないのか？
450 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 10:08: >>447
独自性とは、いとおかし。（爆
451 名前： >450 投稿日： 2000/08/26(土) 10:29: >いとおかし

これの、意味は、古語ではないよな(藁
452 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 10:51: 友人のセフィーロが、去年高速道路を運転中にいきなり減速。
突然のことにパニクりながらも、路肩に停車。
ＪＡＦにレッカー移動してもらったそうな。
その後、購入元の日産ディーラーに持ち込んだら無償で修理。
タダで修理ってことは、リコール隠しなのかな？
453 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 10:57: ＞４５１
趣があるツッコミ
454 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 11:04: あげ
455 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 11:35: >>449
引きたいが、引き方が問題だそうだ。
フリューゲルス絡みで全日空がてんやわんやになったのを見ているので。
456 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 12:20: ニッサンを否定するな
457 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 13:14: age
458 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 13:16: >>451 & 453

古語ではない「おかしい」という意味と、

もう一つは「趣きを感じないと乗ってられない」っていう意味を

かけてみました。（爆
459 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 13:32: >455
あれこそ年間いくらかかってるんだか・・・。

あれを生かしつつリストラやるとは、誰も疑問に思わんのだろうか？
460 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 14:07: ＞４５５
日産の場合、全日空より遥かに危ないと思うんだけど？
461 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 14:24: ↑　墜ちる度合い？（爆）
462 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 15:30: age
463 名前： とある派遣下請け 投稿日： 2000/08/26(土) 19:20: 某トヨタ幹部のデスクにはつねに５年先のカレンダーが貼ってあるくらい
なんです。奇抜なアイデアを量販させるには、時間だけでなく、目の前の
問題をきちんと捉えて支えている人がいるということです。

下請けの身から言うと、トヨタは鬼です。小さな過ちを追求してきます。
でもそれで、責任まで押し付けたりはしません。ところが、他社は、、。
トヨタの生命力はそんな先送りしない現実的な厳しさのもとにあると思い
ます。

結局、ニッサンが元気回復宣言を出せず、ルノーの傘下になったことで、ま
すますトヨタはち密な再計画を内密にしているのですから、トヨタの発想は、ニッサン再生シナリオのような本質的な筋書きのないものとはまったく性格
が違います。ルノーニッサンの日仏共倒れは、かえって日本車トヨタのイメ
ージまで傷物とされていると嘆いています。
464 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 23:54: age
465 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 23:57: なんか三菱のニュース以来
このスレッドを必死で上げてる奴
がいるな。
466 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/26(土) 23:59: トヨタはＮＴＴやマイクロソフトみたい。
分割されろ。
467 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 00:04: 元国営独占会社であるNTTと民間企業であるトヨタを一緒にするな。
競争で勝手に日産が負けただけだ。
つまらん発言する前に勉強しろ＞466
468 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 00:12: ＞４６５
べつに三菱もどうでもいいけど。
日産も三菱とジョイントで「いっしょに逝こう！」キャンペーンで
もやってくれればいいのにね。
469 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 00:29: 日産もどうだっていいって。
ＭＳも国営か？
470 名前： 名無子さん＠お尻でいっぱつ。 投稿日： 2000/08/27(日) 00:35: しかしこのスレ見てると日産車のシェアっていくつなんだ？とか
フト考えてしまふ。
　こういうスレだからトーゼンなんだけど、あまりに否定派が
逝ないから。
471 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 01:05: トロイダルAGE
472 名前： ４６８ 投稿日： 2000/08/27(日) 01:12: ＞４６９
＞日産もどうだっていいって。

三菱「も」　って書いたつもりなんだけど。
473 名前： どうでもいいけど 投稿日： 2000/08/27(日) 02:42: MSはアメリカの国策企業（国営じゃないけど最優先保護企業）のIBMと
組んだから大きく成れた。
474 名前： 日産滅亡キャンペーン 投稿日： 2000/08/27(日) 02:50: そう言えば思い出したけどさ、
地球滅亡キャンペーンとかで大売り出ししてた
日産の販売会社あったけど、
世紀末で地球滅亡するまえに、
日産自爆だ。
475 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 05:16: >468
日産と三菱が合併して「日産三菱」・・・なんか「日石三菱」みたいやね。
やっぱそーいう運命？
476 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/27(日) 07:35: 今度のブルの評価ですべて決まるよね。

どーかなあ。

同時期にトヨタが出すカローラとセルシオがあれば、中途半端なブルは
いらないんだけどね。（大笑い
477 名前： ４６８ 投稿日： 2000/08/27(日) 11:00: >>475

日産三菱・・・・なんか両方とも逝きそうな所だしなぁ（ワラ

ところで「日三」で良くない？（爆
478 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 12:10: トヨタとホンダで分け合うってのは？
479 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/27(日) 13:29: トロイダルはヴィッツほど売れている車に搭載すればコストダウンできます。
日産関係の技術で役に立つと言えばこれくらい。

あくまで売れる車種に乗せないとねえ。

あとはいらない。
480 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 22:18: あ
481 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 23:17: >477
それやと、家具屋になるで。
482 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 23:24: 日産車って、どっちかというとマニア向けの車が多いよね。日産の
車だから乗るって言う。車が気に入られて売れるトヨタやホンダと
は大違い。
483 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/27(日) 23:45: ＞479
>トロイダルはヴィッツほど売れている車に搭載すればコストダウンできます。

トロイダルCVTは、構造が複雑なため、
量産効果によるコストダウンが期待できない
ってマガジンＸに載ってたけど。
だから、ゴーン氏はこの技術を冷めた目で見ているらしい。
　（商業的採算が見込めないから）
484 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/28(月) 00:03: >483
確かにそうだけど。トルク特性変えるのにも例のコマの形状を変えないといけないからねえ。
ベルト式のＣＶＴで充分か。
485 名前： ４７７ 投稿日： 2000/08/28(月) 00:03: >>481
をー。そーゆー会社があるのね。

じゃあ、何にすっか・・・・・
うーーーん、うーーーーーーん・・・
　　・
　　・
　　・
　　・
　　・

それぞれ逝っちゃってください！（爆
486 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/28(月) 00:40: ダメなものが連合してもダメになるだけ。

たかが乗用自動車、これからの日本じゃトヨタとホンダぐらいが有ればよい。
後は外から買えばＯＫ。。

ルノーはもう一つだけど、プジョーやシトロエンはディーラー網完備すれば
もっと売れますよ。
487 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 00:47: 日本のメーカーが日本のメーカーに吸収されるのは社員の士気が下がって
良くない
そのため一旦外資に売り飛ばして時期をみてその外資と購入したい日本の
メーカーが提携／合弁する
徐々に出資比率を上げていき最終的には経営権を握るのだよ
2005年頃には日産やマツダはトヨタのものになっているね
488 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 01:15: 前に新幹線の中で、日産の営業マン達がビールを飲みながら
こんな愚痴を言ってた
「日産はトヨタに比べて７年ぐらい遅れてる。そんな車を売り込もうとする
我々の仕事って。錬金術師じゃないんだからねぇ・・・」
489 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 01:18: ＞４８６
日産よりうんこのシトロエンが日本で売れるわけがない。
シトロエンが売れるくらいなら、日産車が売れてるって。

＞４８７
日本のメーカーが海外のメーカーに吸収されたほうが、社員の士気が下がって
もっと良くないって。
490 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 01:24: セドリックとクラウンのＣＭの差。凄いと思う。
クラウンの方は高貴な雰囲気の漂う乗ってみたくなるＣＭに仕上がって
いると思うのです。【曲の雰囲気】
しかしセドリックは耳をつんざくような安っぽい雑音。
ハッキリ言って高級感ゼロ。またヤン車になる運命なのか！？
アレは車じゃなくＣＭが悪い。それを選んだ上のヤツが悪い。
もっと死にものぐるいになれ！！日産！！
491 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 01:30: ＞４９０
日産車＝ヤン車のイメージって確かにあるよな。これが日産のイ
メージを下げていると思う。
492 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 01:34: 中古車がすぐ値落ちするからね。
「お！こんなとこに安い車があんよ！！厳ついフェイスしてやんよ！！
安く買ってエアロに金つぎ込んでヤンよ！！」
ってな具合で。
493 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 01:38: お・ま・た
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
GEわごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
494 名前： ? 投稿日： 2000/08/28(月) 02:13: ?
495 名前： 名無しさん＠1周年 投稿日： 2000/08/28(月) 02:13: いちろ日産ってね☆
496 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 02:56: ヤバくなってくるとどうなるか。
タイヤを見ればすぐわかる。
標準装着のタイヤが妙に細くなってきたら、経営はヒジョーにキビシーということです。
497 名前： 名無しさん＠1周年 投稿日： 2000/08/28(月) 03:00: 早い自転車を作ることも加えたら？って
もうやってるか・・・
素晴らしい！
498 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/28(月) 05:52: 安芸
499 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 07:17: デザインセンスの悪いヤツが上にいる限りダメですね。。
そんなヤツは早くクビにしろ！！
500 名前： デザインなのかなー 投稿日： 2000/08/28(月) 09:25: デザインの悪さって日産にかぎってのことじゃないよね。
でも特に悪いのか日産は。最近トヨタでデザイン良いとされてるってのって何？個人的には，少なくとも本田やマツダの方がポリシー感じるな。
501 名前： 車シロート 投稿日： 2000/08/28(月) 15:27: 何て言うか、車から受けるイメージとして、価値観が古いように思う。
スカイラインは、古典的なＦＲ乗りに受けようとしてたり、剛性感を上げたり。
プリメーラは、昔言われたＦＦのネガを無くして、良い走りを目指したり。
今時、ハンドリングの良い車＝皆が望む車、ぢゃ無いんぢゃないかな。
ソフトイメージのマーチが売れ続けているところに、自ら答えを持っていそうなのに。
と言って、強烈に速い車を求める人のためのインプレッサやランエボ程の過剰さは
無い。ＧＴ－Ｒは高すぎるし。
オデッセイマーケットのプレザージュは全然おしゃれイメージ無いね。
要するに、古臭くて、中途半端で、ユーザーニーズに合わない、ってことのように思う。
車自体も売り方も。
・・・・シロートなのでいぢめないで。
502 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 16:43: デザインをどうにかして欲しいよー
「モデルチェンジの意味あるの？」と思ってしまう車が多い。
503 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 16:57: 村山工場閉鎖するんだったら、武蔵村山市営サーキットにしてくんないかなー？
あそこの市長若いし（３０代前半）市長夫人なんて新成人でしょ？
奥さんは関係ないけど。
狭山湖周辺を走っている小僧に安く開放して、周辺住民の迷惑減少に。
504 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 17:21: それ、賛成！
わざわざ遠くに行かなくてすむ。
505 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 19:55: なんか車板になってきた。
裏事情・チクリきぼ～ん。
506 名前： 名無しさん＠お尻いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 21:45: どうせなら、せっかく築き上げてきたヤン車路線を
もっと強行に推すべきだ。
セルシオに負けないＶＩＰをビシッと作ってくれ。
507 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 22:31: そもそもＶＩＰとは誰が要人なのだ？
508 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/28(月) 23:47: ore
509 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 01:40: ディーラーの工場スタッフはドキュンばっかり。
とくに、メーカー直営のプリンスはダメダメ。
スカイライン破壊工場でし。
510 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 01:51: やっぱ車はスバルでしょ！！
511 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 02:28: 実際のところ、この４，５カ月でこの会社の将来がわかると思うよ。

しかしさぁ、ここまで人や取引先切ってまで会社を存続させて何か意味ある
のかね？
512 名前： 某社デザイン室 投稿日： 2000/08/30(水) 06:32: スバルはうまいことやったなぁ。大ヒットした初代レガシィなんて、ジュージアーロ大先生に
高い金を払ってデザインしてもらったんだし、インプレッサはハンス・ムートのデザインだし、
トヨタの現在のセダンデザインの源流たる初代アリストも、これまたジュージアーロ大先生の仕事だ。
ダイハツのムーヴ（現行）もジュージアーロ大先生だし。軽の分際で。
頼むからうちの会社も助っ人入れてくれよ。このままじゃ本当に会社が潰れるよ。
513 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 06:54: 　売れないのをデザインのせいにしているうちは未来がない。
514 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 06:56: 友達のダンナが日産グループで物流やってる会社にいるんだけど、将来に不安を感じて転職考えているみたい。
系列会社の雰囲気はどこもこんな感じなんでしょうね。
515 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 08:14: 負け犬の作った車など誰も買わんよ。
516 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 09:01: >>509
それホント？
いままでディーラーの技術が最高だと信じて
点検とか車検とか出してたよ・・・
517 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 12:00: さらなる工場閉鎖や
ルノーが手を引くことは
あり得るの？
518 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 13:09: 工場閉鎖はありえない話ではないでしょう。
それを受けて、ルノーの件も動きがあるかもしれないですね。

p.s.
どっちにしろ、Ｊリーグからは早々に手を引けばいいのにね。
日産関係者は、どう思ってるんだろう。
519 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 15:39: Ｊリーグから手を引いたらもう終わりだよ。
またファンによる親会社への糾弾とかになって、巨大なネガティブキャンペーンになってしまう。
520 名前： Ｊリーグ 投稿日： 2000/08/30(水) 15:45: 無駄以外の何者でもないと思うけどねぇ、今の日産にとっては。

まぁファンの親会社への糾弾ってのもあるけど、日産社員のやる気
自体が失せるかもね。
最後の心の支えじゃない？
521 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 15:46: はよつぶれていいよ。
世の中の為にも。
従業員のかたはでもかわいそうだよね。
522 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 16:55: 日産うんこ
523 名前： 日産関連企業バイト 投稿日： 2000/08/30(水) 19:03: なんか本社の方では、もう日産が潰れても大丈夫なように対策をしたらしい。
524 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/30(水) 20:22: 本社なのに、、、会社がつぶれても大丈夫、ってどーゆーこと？
525 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 21:16: 本社ってルノーのことでしょ。
526 名前： ブルーバード＝ローバー説 投稿日： 2000/08/30(水) 23:15: 自動車雑誌を読んでたら腐れローバーの写真が載っていて、
何でいまさら1700円で叩き売られたメーカーの車など…と思い、
でもよく見てみたらそれは新型ブルーバードだった。
自動車メーカーってダメになるとデザインまで似てくるのか…。
527 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 23:47: 安房
528 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 23:54: せいじゅ
529 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 00:06: 新しい愛のスカイラインだって、末期症状ですな。
530 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 00:11: すかGあげ
531 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 02:28: やはり逝くのか・・・・・
532 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/31(木) 07:03: age
533 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 11:20: 飯山って教授と亀井ってライターが，グルになって東芝に因縁をつけたＨＰ

社員にウイルスを送りつけられたとかで。いくら慰謝料もらったんだ。

http://www65.tcup.com/6502/eco.html
534 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 17:14: この静けさは、もう「逝く」ということで決着したから？
535 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 22:25: sinjyo age
536 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 22:40: デザインが腐ってしまったセド・グロどうにかならないかなあ。
走りはいいのにもったいない。
537 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 00:52: C35ローレルに乗っていますが、運転しにくい車です。
多くの車を運転してきましたが、ワースト1だと思います。
538 名前： 営業マン 投稿日： 2000/09/01(金) 03:09: セド・グロやローレルはダメかもしれないですけど、
今度のブルーバードはいいですよ。
どこがいいって？排気ガスが綺麗！
それだけが取り柄です。
539 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/09/01(金) 04:09: セド・グロの格好って好きだけどなぁ・・・・
540 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 04:21: 新ブルーバードもなんかダサい。
ヒゲ生えてるよ、あのクルマ。
541 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 14:28: ７月度の総販売台数、めちゃくちゃ悪かったんだって？
１０数％落ちたとか・・・。
542 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 15:30: ８月も悪いよ　８％以上悪いらしい・・・

ところで１０数％は間違いじゃないかい？
543 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 17:11: しっかし、日産と三菱が自滅してくれて、他の会社大助かりってかんじだろうね。
544 名前： 名無しさん＠おっぱい 投稿日： 2000/09/01(金) 17:19: ん？三菱は系列だけと取引してもやってけるから、自滅は
しないだろうな。
545 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 17:24: ゴーンのやり方は日本には馴染まない。社員も困ってるだろう。
まぁこの会社はゴーンにとどめを刺されたようなものだ。
会計テクで黒字決算して、ポイッ　ってなるかな。
546 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 17:28: ブルーバードよりカローラの方がインパクトでかかった。
それが日産とトヨタの実力の差。
547 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 18:50: >544
三菱については、今回の一連のトラブルをさして自滅と言った。
必ずしも、倒産など最悪の事態までは指していない。

＞三菱は系列だけと取引してもやってけるから

そんな事言ったって、三菱グループ各社の法人需要と、グループ各社社員の
需要だけじゃ限界があるだろうに。
消滅まではしないかもしれないが、大幅縮小を余儀なくされる可能性はあるな。
548 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 19:56: 日産もリコール隠ししているんじゃない・・・私のサファリなんかオートマのくせにエンジンだけふけて全身しなくなったことが有り。サービス工場へ持ち込み日産苦情窓口へtelしたら初めは乗り方がなんて言っていたけど、雑誌へ言っちゃうといったら全額ただになった、しかも日産サービス工場に確認したら日産とサービス工場の折半だと泣いていた費用は２５万くらいですって
549 名前： BNR32が好き 投稿日： 2000/09/02(土) 00:47: 実はちょっと前まで日産の人とつきあってました。
毎日毎日夜11時過ぎまで仕事してたり、休出もザラな状況で。
会社が傾いてから余計に酷かった。
個々の社員はみんな頑張ってるのに、それがどうしても事態
好転に結びつかない。
超大企業であるが故、と言ってしまえばそれまでだし、それ
でも結果を出すのが今の日産の分の悪い最後の賭けだという
事も感じます。
それでもやっぱりクルマが好きで、NISSANが好きで頑張って
働いてた。社員の方は殆どがそうでしょう。
私自身は日産とは何の関係もない身だけど、ヒット車が出る
事を祈らずにはいられません。
板の在り場所からはほど遠いカキコですみません。
日産の方でココ見てる方もおられるかと思うので、ちょっと
だけ応援？カキコしたくなったんで。
550 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 02:32: 日産倒産秒読み開始しました。３６００００秒前
551 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 02:37: 日産・・・・・本社東京都（仮にも大都会）
トヨタ・・・・本社豊田市（自他ともに認める超クソ田舎）

なのにどうして

日産・・・・・イモみたいなセンスのないデザインばかり
トヨタ・・・・洗練された都会的センスあふれるデザインばかり

現代の七不思議である。
552 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 02:42: 塩路一郎の責任
553 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 02:44: ♪はじめ人間ゴゴゴーーーーーーーーーン
554 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 02:50: ホンダ…バイク屋が作った安物車
スバル…解体した軍需工場が作った商用車

なのに

ホンダ…世界に名高いハイテク自動車メーカー(スーパーカーやF-1まで作る)
スバル…WRCで世界一を目指すトップランナー

というのもあるな
555 名前： ＞５５１ 投稿日： 2000/09/02(土) 02:53: 東京に住む田舎物が最高の田舎ものというでしょ。
逆に田舎に住んでると都会というものに幻想を抱きがちだから
その幻想というか理想を反映しやすいのじゃない？
556 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 02:54: >548

　日産車の場合、改造してドキュンが運転して廃車というパターンが多いから、本当はリコール対象でも保証されないケースって多そう。
557 名前： バイク犬 投稿日： 2000/09/02(土) 02:56: 社内でニューエコノミー対オールドエコノミーの構図が。
オールドエコノミーの比率が高くって気の毒。
558 名前： あきひと 投稿日： 2000/09/02(土) 07:39: うちで、使ってるくるま
ニッサンプリンスロイヤルなんだけど（Ｖ12気筒）
倒産したら、誰が部品供給してくれるんですか？
何台も、つかってるんだけどな
559 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 07:43: 殿下には腐れ日産のプリンスロイヤルよりも、世界のワーゲンの方がお似合いです。
560 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 12:40: ＞５２９”愛の～～”はケンメリのキャッチコピーの使いまわしじゃん。
新型車出せないならせめて宣伝だけでもがんばりゃいいのに。
561 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 13:38: セフィーロが運転中に急に減速して停車しました…無償修理です。
562 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/02(土) 15:37: ＞５６０
過去の栄光にしかすがれないのよ。昔のファンにもう一度買って貰うしかない。
未来は無いんだからね。
563 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 15:55: >551
今更「イモ」って表現もどうかと思うよ。
それはさておき、強いベンツも田舎に本社を構える企業なんだよね。共通してるね。このあたり。
田舎いうことでトヨタと自民党を結びつける向きがあるけど（ないか？そんなの）
トヨタ労組は旧民社出身・伊藤エイセイ（民主党）支持だべ。
564 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 21:26: ほほほ
565 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 21:44: さっき日産がスポンサーの「アド街ック天国」で本社とミスフェアが紹介されたよ。
566 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 23:16: んなことに金つかってる場合じゃないだろ
苦しんでる関連企業の（元）従業員が何人いることか
567 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 23:31: ブルーバード　セルフィー新発売おめでとうございます。
今日見てきたけどあの車体のわりに、値段が安い。
しかもガソリン車のなかでは１番の低公害車、買おうと思っています。
568 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/02(土) 23:31: もう語るべき事は無くなったね。
終了！！
569 名前： ↑ 投稿日： 2000/09/02(土) 23:33: 未だに日産の体質が変わってない証拠ですな。
570 名前： ゴーーーンです 投稿日： 2000/09/02(土) 23:35: いつまでも過去の栄光にしがみついて結局は
破局への道を邁進することになった日産
571 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 23:37: ミスフェアレディなんぞ選考しとる場合とちゃうやろ
このクソ日産めが・・・
572 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 23:40: マーチって名前止めません？女ばかりに媚びてる感じでなんか。
「マイクラ」にして、男がスーツで乗ってもいいように、デザインして欲しい。
マイチェン前のVWポロ2ドアの、特にライトグリーンのやつ、あれがスーツに似合う。
573 名前： マーチ 投稿日： 2000/09/02(土) 23:52: 初代「マッチ（近藤）のマーチがあなたの街にやってくる」
のマーチは天才ジュージアローのデザインで割と売れたが
もうダメダメ
574 名前： 天下の日産は今いずこ（その１） 投稿日： 2000/09/03(日) 00:08: 日産そもそもの生い立ちをここで復習しておこうぜ。

１）久原房の助が「日立鉱山」を創業
２）日立鉱山の電気機器修理工場が「日立製作所」に格上げ
３）その後、久原財閥が財政苦難
４）久原の妻の兄である鮎川義介が援助し「日本産業（日産）」を設立
　　ここに「日立ー日産グループ」が発足する。
５）鮎川が自動車黎明期に三菱財閥でも手を出さなかった自動車事業に
　　着手する。
　　ダット自動車と自動車製造を合併吸収し横浜（現在追浜工場）の
　　外国の自動車工場を買収し「日産自動車」を創業。

　　鮎川の自動車への信念・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　「国産自動車の製造は国策に沿う」という信念のもと儲けるという
　　よりは「天下国家のため」という意識が強烈に強かった。
　
↓つつく
575 名前： 天下の日産は今いずこ（その２） 投稿日： 2000/09/03(日) 00:23: 上記よりそもそも日産自動車は官僚型の会社である。
準民間といった感じであまり商売根性はない。
これまで日産は技術の優秀さを日本国から認められて
国に助けられてここまで延命している会社である。
結局は日本国におんぶにダッコ状態である。
ここのところが豊田佐吉、喜一郎親子２代でコツコツと
築きあげた民間人のみの会社である「トヨタ自動車」との
根本的な違いである。
国に一切頼らず自分たちの創意工夫のみで数々の試練を
乗り越え「世界のトヨタ」を築きあげたのは絶賛に値する。
日産は天下国家の上にあぐらをかき、さぼったのである。

現在の「トヨタと日産」に格段の差が生じたのは資本主義国家
での当然の結果である。
いくら大財閥であろうと、その生い立ちがサラブレットであろうと
資本主義の世界では弱小企業は衰退し消滅するのは自明の理である。

よって日産は逝ってよし。
576 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/03(日) 00:39: こんな話を聞いたよ。昭和50年頃、今から25年くらい前のトヨタでの話…
　鉛筆がもう短くなって書きにくいので、新しい鉛筆を貰おうとした。
　しかし上司は「ホッチキスでつないで最後まで使え。ムダを出すな」と言った。
…実話なのね、これ。この会社は細かいところから無駄を徹底的に廃してるんだね。
すごい努力だよ。ケチ臭いけど、こういうのを「企業努力」っていうんだよね。
これがトヨタの底力だよ。華々しい銀座の日産にはこういう努力はあったのか？
577 名前： ↑ 投稿日： 2000/09/03(日) 23:28: あるはずもない

ミスフェアレディー
Ｂeー１
世界初電動オートスポイラー（７代目スカイライン）
世界初電動可倒式ドアミラー（○代目ローレル）
イチロ日産

にうつつを抜かす日産に本当のクルマを作る能力は無い。
578 名前： 天下の日産は今いずこ（その３） 投稿日： 2000/09/03(日) 23:37: はっきり言ってトヨタは出来過ぎている。
他メーカは必至こいてその後を追っているに過ぎない。
よくがんばっていると思う。
でも１０００年たってもトヨタには追いつくことは不可能。
少なくとも日本の自動車メーカは全て、トヨタ・デンソー連合の
手のひらの上でもて遊ばれているだけ。
他社の一挙手一投足は完全にトヨタ・デンソーが握っている。
世間の人はこの事実にどれだけ気付いているのだろうか？

日産なんてトヨタ・デンソー連合が本気を出せば２０年前には
とっくに倒産しているメーカだ。
579 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/03(日) 23:40: では三菱自動車工業はどうですか？
580 名前： ↑ 投稿日： 2000/09/03(日) 23:43: 結論）寄ってない。

三菱自工社員のためにクルマを工作（製造ではありません。
おこがましくて言えませんわ）しているだけです。
581 名前： 三菱自動車を購入された方々へ 投稿日： 2000/09/03(日) 23:50: はっきり言ってあなた方は実験台です。
三菱自工にはしっかりと実験、テスト走行する余裕や施設、環境が
整備されていないので一般顧客を使ってクルマの品質、耐久評価
をしているのです。
まあ２年何ともなければ御の字でしょうな。
ワハハハハハハハハッハ・・・・・・・・・・・・・・・・・
582 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 00:04: 575御意！
ゆえに
さらしあげ！
583 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 00:09: それにしても笑えるな、ブルーバードシルフィ

なんていうんだろ、逝き印の６Pチーズを高級路線で
もう一回売ろうとしているような、荒唐無稽な印象。

うまく言えないがいまどきあんなポンコツに
高度成長期的木目で高級を上げ底しても
恥ずかしくて買えないでしょ、あんなお車。

よって煎って良し！
584 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 00:25: あげとく
585 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 02:23: 　ドキュンは5ナンバー後輪駆動MT変速の安い車(AE86,S13の替わり)があれば満足なんだろ? だったら、クルー辺りをベースに作ればOK。

　ホイールはどうせみんな換えるんだから安い鉄チンホイールでよし、サスペンションもマフラーもどうせ換えるんだから安物でよし、内装はヘボくてよし、パワステもパワーウィンドウもオーディオもエアコンもABSもエアバッグもなし。 NISMOのパーツカタログ(付録にステッカー)付き。
　名づけて「クルー・スポーツパッケージ」！

　ただし、ギヤがMTなのを除いて中身は実は「ビジネスパッケージ」と全く同じ、というのがミソ(笑)。
586 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 11:01: age
587 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 12:15: オジジが沢山いるから
いつまでたっても古い体制なんだよ～ん。
ダサイ車をテスト運転させるな。んな、新車には乗りたくないぞ。
588 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 12:20: ブルーバードシルフィの登場で、パルサーは消滅したの？
589 名前： ＞542 投稿日： 2000/09/04(月) 15:15: 自販連発表の８月概況によると、
日産は前年同月比86.4％、三菱は同97.3％です。
今の三菱より状況の悪い日産て、一体。。。。（自粛）
日産は本年累計でも前年同期比93.2％（全メーカーでは101.8％、トヨタは
106.2％）です。この調子だと、日産はトヨタの１／２どころか１／３に
なりそうです。単月では、既に２／５です。株価は大丈夫でしょうか？
590 名前： ななしい 投稿日： 2000/09/04(月) 15:17: 系統が各所ぼろい面もある｡
591 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 23:45: age
592 名前： ＞589 投稿日： 2000/09/05(火) 00:29: 日産の株価は「ルノーという金魚に付いたうんこ」という理由で維持されてますから、
ルノーから捨てられて単なるうんこになるまでは大丈夫です。
593 名前： age 投稿日： 2000/09/05(火) 23:11: シルフィの次はシーマですか？
日本では盛大にコケそうなデザインしてますが
594 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/06(水) 06:17: なんで今更こんなデザインにするんだろう＞新型ブル

とほほ、これじゃ売れないよ。
595 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 07:33: agru?
596 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 09:33: プリメーラも大ごけが約束されました

ルノー車を日産ディーラーで買っても
数年後には消えて無くなります。
ヤナセも手を引く予定ですので
フラ車乗りには悪夢が続きます
597 名前： めぐみ 投稿日： 2000/09/07(木) 11:27: 昔のルノーサンク、カトゥルは良かったんだけどねぇ。
今、魅力的な車無いから、ディーラーだけ有ってもねぇ。
598 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 13:42: 半端な木目パネル使うなよ…
かえって安っぽいぞ＜汁フィ
599 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 18:39: ルノー売れないよ
600 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 18:49: あ
601 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 20:16: age
602 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 20:25: だって、日○の製造ラインがええかげんなのは業界じゃ有名な話だし。
603 名前： オマエ 投稿日： 2000/09/07(木) 21:42: バサラ買ったけど、フロアが高く、室内高が確保されていない。
エンジンはガソリン（２４００ｃｃ「ＫＡ２４」）で、燃費が悪く、一世代前のようです。
604 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/07(木) 22:18: このスレ終わり。。
だってダメなの分かり切ってるでしょ。

ブルは明らかにカローラに劣ってる。
シーマは明らかにセルシオに劣ってる。

ちーーーーーーーん
605 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 23:00: トヨタカローラ。わずか1週間で15000台受注。
公式には月1万数千台とは言っていたが、月8000台をコンスタントに稼げれば
面目は立つと思っていたはずだから、この数字はトヨタにとっても予想外
だったと思う。
日産と三菱の減少分をみんなトヨタが持って言ったって事かな。
606 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 23:36: AAAの安全基準とか言ってるけど、フルラップテストじゃ意味なし。
他社メーカの技術者の話では、日産車はオフセット衝突させるとぐっしゃり
つぶれてしまうらしい。
GOAやG-CONの方が安全。
607 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 00:05: シルフィ。
カローラやシビックの陰に隠れて、話題にも上らなくなるかも。
少なくとも、トヨタやホンダは気にも止めていないだろうな。この車
608 名前： 日本一のぬいぐるみ師 投稿日： 2000/09/08(金) 00:29: >607
>シルフィ。
>カローラやシビックの陰に隠れて、話題にも上らなくなるかも。

これ、ブルーバードを名乗ってるけど、実際はサニー・パルサー
ベースなんでしょ？　詐欺とまではいかないけど、ちょっとセコ
くないかい、日産。
609 名前： 日本一のぬいぐるみ師 投稿日： 2000/09/08(金) 00:30: >607
>シルフィ。
>カローラやシビックの陰に隠れて、話題にも上らなくなるかも。

これ、ブルーバードを名乗ってるけど、実際はサニー・パルサー
ベースなんでしょ？　詐欺とまではいかないけど、ちょっとセコ
くないかい、日産。
610 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 09:20: 日産ディーゼルはどうなってるの？？
611 名前： めぐみ 投稿日： 2000/09/08(金) 10:45: ＞605さん
＞日産と三菱の減少分をみんなトヨタが持って言ったって
８月までの累計シャアでは、トヨタが前年同期比+1.7%、日産-1.7%、三菱-0.4%で、
見掛けの数字上では「日産の減少分をトヨタが持って逝った」という所かと。

＞610さん
８月までの累計販売台数は、前年同期比97.5%であり、一概には言えませんが、
日産本体よりは健闘していると言えるのでは？
612 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/08(金) 12:22: シルフィとシーマこけたら、ホントにアウトだよ。。
613 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 12:30: シーマのデザインはもっと何とかならなかったのかな。
614 名前： めぐみ 投稿日： 2000/09/08(金) 13:24: カローラのＣＭ良過ぎる・・・

昔、ビスタのＣＭ登場中にフライデー襲撃事件を起こしてＣＭから降ろされて
以来、トヨタのＣＭには出ていなかったたけしさんを再起用するとは、トヨタ
の「変わった」に対する意気込みを感じるし、この世代にはあまりにもじ～ん
と来てしまう。・・・

ゴメソ、日産スレだったね。でも、日産に、あの決断力は有るのか？各方面でね。
615 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 13:27: なんか車に乗ると途中で故障するんじゃないのかな？
って思ってしまうよ
616 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 18:22: カローラを買う世代には、そう感じるの？
ドアップＣＭって手抜きの気がするんだけど・・・
617 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/09(土) 02:27: 日産のディーラーって
どうして、あんなにクソなの？
618 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/09(土) 16:47: 日産車に乗っているのだが、今日ディーラーから、バースディ･カード
が送られて来ました。
「今日はちょっと一休みしてご家族で乾杯を！」
だと。
なんなんだ、この感性は？！
糞メーカにいわれとうないわ。
洗剤でも持って来んかい。
619 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/09(土) 20:21: せめてオイル交換無料券とかしないと
お客様を引き留めることは出来ませんよね
620 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 09:32: マガジンＸによると

確実に収益をあげられる上に
最先端技術の研究所でもあった
宇宙航空部門を売り払ったり

単なるコストダウンを追求し
下請けからも取引先からも嫌われ
不況でも売れる法人向けは激減

ADバンの広告はその焦り？
621 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 16:32: 明るい未来はない
622 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/10(火) 03:11: ここがしっかりしないから↓みたいなバカなスレが立つんだよぉ～

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=company&key=971108451&ls=50