不人気車でも・・・

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1 名前：つも投稿日： 1999/11/29(月) 23:59: 売れ筋の車の陰でひっそりと売られる車種ってありますよね。
批評家の方々にぼろくそに叩かれれているのも知らずに、つい
見た目とかスペックで買っちゃって、友人どもに陰口を言われ
ても　乗ってるうちに愛着わいちゃうような・・・
　そんな車ないですか？
2 名前： まあね 投稿日： 1999/11/30(火) 00:08: 　ＦＩＡＴ　ＵＮＯとかＲＥＮＡＵＬＴ　１９とかのことでしょうか？
ちなみに、わしが乗用にしているもう一台の秘密の車もそんな類です。
車種は、秘密だから、言えませんが・・・(^◇^;)。
3 名前： AE86 投稿日： 1999/11/30(火) 03:48: 不人気車でもオーナーがその現実を知っったうえで、
大事に乗っていればカッコイイですね。
ということでＡＥ８５、ＡＥ９１なんかをプッシュします。
ユーノス１００やセラなんかも結構好きです。
4 名前： ドキュン親爺 投稿日： 1999/11/30(火) 09:07: 不人気車って売れてない奴かなあ。
そうするとＮＳＸも不人気車かあ。
5 名前： 不人気車好み 投稿日： 1999/11/30(火) 09:09: 工業製品として水準に達しいていれば、評論家が云々するような性能差には興味がありません。
好みのデザインであることと、街で自分と同じ車に出会わないことのほうが、私には重要です。
6 名前： おやぢ 投稿日： 1999/11/30(火) 09:53: ＞５
特に不都合はないのにデザイン面とかイメージだけで
不人気車扱いされている車が結構ねらい目ですね。
将来、ものめずらしさで話題になるかも。
7 名前： DEMIO1300 投稿日： 1999/11/30(火) 10:05: AD-MAX Wagonが欲しいです。
不人気だったけど、今見てもデザインなんかはなかなかだと思うんですが。
8 名前： puppeteer 投稿日： 1999/11/30(火) 10:12: マツダエチュードに乗っていたことあります。
知らない人居るかも････
9 名前： おやぢ 投稿日： 1999/11/30(火) 10:41: ＞８
当時、エチュードとシエロの区別がつかない人がいた。
どちらも、そこそこの不人気車だが、実用性はそこそこあったと思う。
10 名前： いすゞ乗り 投稿日： 1999/11/30(火) 12:54: >そんな車ないですか？

いすゞ車が全てそうです。
11 名前： ドリ欣 投稿日： 1999/11/30(火) 14:32: 俺の乗り継いできた全てのクルマ。
12 名前： AE86 投稿日： 1999/11/30(火) 14:34: ダイハツ・シャルマン‥‥(-。-) ﾎﾞｿｯ
大好きな形だったなぁ。
エメロードなんかもいいですね。

( ﾟｏﾟ)ﾊｯ歳がバレてしまう（笑）
13 名前： 名無しさん 投稿日： 1999/11/30(火) 15:40: イスズといえばフローリアンってのがあったな。
メルヘンチックな名前とは対照的にごつくて
古臭いデザインが出色だった。
14 名前： ちちケツＭＡＮ 投稿日： 1999/11/30(火) 16:03: いすゞの乗用車はみんな素敵だった。
１１７、ジェミニ、アスカ、ピアッツァ、
今でも街中で見ると見とれてしまう。
今は外車に乗っているおいらだけど、
いつかまた、いすゞに乗りたい。
15 名前： ＞１４ 投稿日： 1999/11/30(火) 16:47: でもジェミニの最終型だけは…
16 名前： ドリ欣 投稿日： 1999/11/30(火) 16:55: ＞１２
中身カローラね。
わたひの親戚、アプローズ乗ってたアルヨ。
17 名前： マイナー車好き 投稿日： 1999/11/30(火) 17:44: >12
うちの親父も昔乗っていました。初代モデルの丸目４灯でした。
子供の時だったので、中身はカローラと思えず、一見ではコロナ以上
でした。1200CCでしたが、1800CCクラスの車に見えました。
今は、私はランティス４ドアハードトップに乗っています。
18 名前： おやぢ 投稿日： 1999/11/30(火) 17:50: ＞１７
ランティスはどこの車？
まだ売ってるの？
19 名前： Zappa 投稿日： 1999/11/30(火) 18:07: ランティスは惜しまれつつ（うそ）カタログ落ちになりました。
クーペのほうはちょっと欲しかった。
20 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 1999/11/30(火) 18:09: 楽しそうな話題ですな、、、マイノリティ万歳！
当家の所有車は
私・・・アスカイルムシャー、アスカLXディーゼルターボデジパネ
　　　　アスカLFリミテッド、ジェミニJT150C/C、
妻・・・ランティスtypeＲ

いすゞ～乗りま～しょ
21 名前： 名無しさん 投稿日： 1999/11/30(火) 18:09: クロカンブームの頃、ギャランの5ドアにむりやりカンガルーバーとかつけたやつも
あったよね。
なんつったっけ？
22 名前： ドキュン親爺 投稿日： 1999/11/30(火) 18:14: ＞２１
その頃って、何にでもついてた。ボンゴだろうがオデッセイだろうが
カローラワゴンだろうが。
23 名前： ＞２１ 投稿日： 1999/11/30(火) 18:17: ＧＴ－ＲＶってやつ？
欲張りな車だね。あはは
24 名前： そういえば 投稿日： 1999/11/30(火) 18:32: １０年くらい前、２０人くらいの職場の中で
２人がコルディアに乗っていました。
あれ、ただの不人気車の紹介になってしまいました。
25 名前： >23 投稿日： 1999/11/30(火) 18:45: ＧＴＲＶさんって固定ハンの人いなかったっけ？
26 名前： おやぢ 投稿日： 1999/11/30(火) 18:48: ＞２５
いたよ。
私が V-Spec乗りさんかと間違えた。
27 名前： AE86 投稿日： 1999/11/30(火) 19:11: ＞１６さん＆１７さん

そうそう、カローラだったんですよねー。
私もカローラに運命を感じました（笑）

＞２０さん
「すごい」のひとことです。

ちなみに私もランティスのセダンを所有していたことがあります。
ガム入れみたいな（ライター入れ？）コンソールスペースが
くだらなくて好きでした。彼女がマツダの人間で曰く
「こんなところに人件費かけるんだから、まったくもう」と
困った顔をしていたのが印象に残っています。
28 名前： おやぢ 投稿日： 1999/11/30(火) 19:25: なんだか、ランティスに乗っている人が結構いますね。
ちょっと調べてみよう。
29 名前： おやぢ 投稿日： 1999/11/30(火) 19:29: http://member.nifty.ne.jp/SUPER_TAKE/car/car.html

なんだか掴み所のないデザインだね。＜失礼。
30 名前： マイナー車好き 投稿日： 1999/11/30(火) 19:42: ＞おやぢさん
ランティスは、今もオーナーズクラブがあり、会員は全国に１００名、
海外にも、何人かいます。（私も会員ですが。）何回か雑誌にも紹介
されています。
ホームページはこちらです。 http://www2u.biglobe.ne.jp/~m_mukai/

　
31 名前： AE86 投稿日： 1999/11/30(火) 19:50: ＞おやぢさん
感想です。このページのランティスってカッコイイですね。
なんか体中に電気が走りました（笑）
32 名前： マイナー車好き 投稿日： 1999/11/30(火) 19:53: ＞AE86さん
ランティスセダン乗っていたんですね。うちは１台潰して、２代目です。前期型はバブリーで、内装もかなり凝っていましたが、今乗っている後期型は、安っぽくなってしまいました。グレードを上げて買ったのにちょっとがっくりです。でも、後期型セダンはディーラでも、オールペンしたのですかと言われれるくらい稀少です。
33 名前： おやぢ 投稿日： 1999/11/30(火) 19:55: ＞３０
すげーな。
ひょっとしてあなたも会長さん？
頑張ってください。

ところで
ランティスと同時期のMAZDA車って一代限りのやつ、結構ありましたよね。
34 名前： マイナー車好き 投稿日： 1999/11/30(火) 19:59: ＞３３
会長ではないですが、ミーティングには毎回参加しています。
そうですね。うちのいとこは、ペルソナに乗っていました。あと、私としてはクレフも欲しかったなぁ。
35 名前： おやぢ 投稿日： 1999/11/30(火) 20:06: ＞３４
ペルソナは私も欲しいですよ。
オシャレだもんね。
36 名前： AE86 投稿日： 1999/11/30(火) 20:20: ＞マイナー車好きさん
笑いました。恐るべし、ランティス乗り（笑）
37 名前： Zappa 投稿日： 1999/11/30(火) 20:20: ざっと見て回ったけど、ランティスってマツダが進むべき道が
これだったって気がする。
＃まあ、わしがマツダびいきに見ちゃってんの鴨しれんが
38 名前： おやぢ 投稿日： 1999/11/30(火) 20:24: 不人気車なんて認識は改めないといけませんね。

少数派だね。

いろいろ見るといいもんだ、少数派の車も
39 名前： ペルソナといえば 投稿日： 1999/11/30(火) 20:43: インテリア・カー・オブ・ザ・イヤーってどうなったんでしょうか。
初代がペルソナで、２代目はあるのだろうか。
40 名前： まあね 投稿日： 1999/11/30(火) 21:47: 　昔、プレッソに乗っていたんだけどねぇ（初代）、何故か高速道路
ではみんなよけてくれていたなぁ・・・なんかわけわからん車が来た
と思われていたらしい。
　あのＶ６はよくまわるエンジンだった。雑誌の評価は最悪だったけ
どね。
41 名前： スラッシュ 投稿日： 1999/12/01(水) 00:35: ＞３４
俺もクレフ好きだった、と言うより買おうとしてた。
結局ホンダのビガーをその時は買ったのだが、あの時
クレフを買っていたら、その後の車に対する考え方が
変わってたかもしれん・・・
ビガーもインスパイアの影に隠れてあまり売れてなかったけどね。
42 名前： ＞４０ 投稿日： 1999/12/01(水) 09:13: わたしもプレッソの初期型に乗ってました。青緑のやつです。
悪目立ちするので困りました。ラブホに入るところを目撃されたり・・・
43 名前： yk 投稿日： 1999/12/02(木) 03:46: 僕もデザイン好きでランティス・クーペ乗ってます。
↓ここ見たら「カリスマ5ドア」ものすごいマイナーでいいなあと思った。

http://www02.u-page.so-net.ne.jp/qa2/monkeymc/bakacar/bakacar.html
44 名前： 前バンコク行ったら 投稿日： 1999/12/02(木) 08:14: ランティス結構走ってた。(323)
日本じゃ、どまいなーだねえ。かっこいいけどねえ。
マツダもあのころはよかった。デザインだけだけど。
45 名前： マイナー車好き 投稿日： 1999/12/02(木) 08:34: >44
バンコクでは、アスティナ・ハードトップは、結構見ましたか？
クーペはヨーロッパ向けの物で、ハードトップはアジア向けだから。
どっちを多く見ましたか？
46 名前： 白馬に跨った馬の王子様 投稿日： 1999/12/02(木) 21:00: ＞３８
中古車業界では、人気の不人気車と呼ばれています
47 名前： BG5S乗り 投稿日： 1999/12/02(木) 22:54: 次はランティス買おうと思ってるんだけど、マジでタマ不足・・・。
みんな～買わないでくれ～
48 名前： バンコク 投稿日： 1999/12/02(木) 23:07: ３２３はクーペ（５ドアハッチ）しか見なかったような。
４ドアってあまり目立たないから気づかなかったかも。
49 名前： マイナー車好き 投稿日： 1999/12/03(金) 12:27: >47
ランティス買うなら、ハードトップがお勧め、あれこそマイナーで目立ちます。しかし後期型は、タマ数は皆無に等しいです。僕は後期方の４気筒型ですが、V6が欲しかったな。今中古で買うと初期型しかないかも、でも初期型のほうが内装は充実しています。
買ったら、オーナーズクラブに来てね！
50 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 1999/12/03(金) 13:15: 来年処分しようと考えてます＞ランティス
え～っと平成８年型、ＴＹＰＥ－Ｒ、距離43000ｋｍです。
ウィザードがＴＯＤ＋アクティブサスに変わるので
買い替えしようと考えてます。
51 名前： BG5S乗り 投稿日： 1999/12/03(金) 15:24: >マイナー車好きさん
クーペは時々見るんだけど、HTは本当に見かけませんね～。
買うならクーペになると思います（比較的見つかる可能性が大）
古いの買っちゃうと苦労するんで出来るだけ８年式に近いのを
探してるんですけどね～。買ったら絶対にＯＣに行きますよ！
>名古屋のアスカ乗りさん
をを・・・降りちゃうんですネ。Ｖ６は不具合とか無いでしょうか？
Ｂ型エンジンはあまり評判良くないですが、Ｖ６の方はどうです？
トラブルとかあったら教えて下さい。
52 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 1999/12/03(金) 17:24: ランティスの傷みやすい所は、、、
プラグコード（現在永井電子に交換）
ブレーキ（効かないので松田速度に交換）
でも余り効かない、、、本当はアスカと同じカーボンにすれば
良かったかも
後は何処と言って欠点はありません良く出来てます
しゃれた4ドア車ですね、、、
出来ればやりたい点ドアが経年変化でボヨヨンというような音
が出るのでドア内張りに防振材でも貼ると良いでしょう。
根本的にはＶ6の低速トルク不足なのでインエキ製作したいですね
爆音マフラーは個人的には似合わないと思います。
都会的な車ですので
後は点火系の強化でしょうか、、、
ターボチューンは厳しそうです＞スペース不足
まあエアコンも良く効くし爆発的に速くないけど
速くすることは出来ます。
53 名前： BG5S乗り 投稿日： 1999/12/03(金) 18:49: >名古屋のアスカ乗りさん
情報どうもありがとうございます。やはりＶ６は低速トルクないのかあ。４発でもいいかなあ。
まあ、今の車に比べたら何でもＯＫかも。
子供も乗せるので爆音にはしないでしょう。爆音はバンス入れてる単車だけで十分。
いじるったって私の場合は外装を小変更してプラグコードとキノコ栽培くらいでしょうか。
ホイルは冬用にもう１セット必要ですが。あ、タイヤサイズはどんなモンでしょう？
１４インチホイル流用出来れば儲けモンだけど。
54 名前： BG5S乗り 投稿日： 1999/12/03(金) 19:14: そういやランティス５ケツだったんですネ。よってホイル流用不可能。
購入予算計画を練り直さねば。
うーんランティスやめてデミオか？ホイルはバッチリ付くようなんだけどネ。
デミオのＭＳエアロ仕様はカッコ良かったし・・・
55 名前： V6turbo 投稿日： 1999/12/03(金) 23:27: 僕のランティスはV6でターボでーす。参考までに・・・
56 名前： まあね 投稿日： 1999/12/04(土) 05:57: 　あのＶ６エンジンにターボつける必要があるんだろうか？　むしろ
下がスカスカなんで、そっちをなんとかしてもらいたい。
　マツダのエンジンはリミッターはずしちゃえば、どこまでも回って
しまいそうです。
57 名前： ＞56 投稿日： 1999/12/04(土) 06:02: リショルム付きのミレーニアのエンジンに載せ換えるのは？
58 名前： 名古屋のアスカ乗り 投稿日： 1999/12/04(土) 11:21: ＞55
ツインですかシングルですかインクラ付きました？
根本的にはＥＣＵ書き換えして下から効くように
するのが良いのかな～
ラジエターの電動ファン敏感ですよねぇ
点いたり消えたり
あれでターボなら高速はいけそうですねぇ
59 名前： 名無しさん 投稿日： 1999/12/04(土) 11:58: 一昔前の車シビック・シャトルの名を変えたビークルってまだ売ってますか？
60 名前： >59 投稿日： 1999/12/04(土) 16:05: たしかシャトルにカンガルーバーを装着したやつでしたよね？
たぶんCR-Vがその後継というか派生車なのでしょう。
あとステップワゴンもベースはシビックですし・・・
61 名前： ＞６０ 投稿日： 1999/12/04(土) 22:44: ＣＲ－Ｖはシビック・シャトルそのものでしょう。
それをいかにものスタイルで出すところが、
ホンダのいまいち信用できないところ。
シビック・ＣＲ－Ｖと名乗るべき。

ステップワゴンは、アコードベースではないでしょうか。
62 名前： ホンダの回し者 投稿日： 1999/12/06(月) 15:59: ＞６１
ステップワゴンは確かにシビックベースです。
でも、シャーシ自体は別物と言っていいでしょう。
アコードベースなのは、旧オデッセイです。

ま、自動車メーカーなんか、みんな似たり寄ったりです。
ツインカムのヘッド開けるとOHVのロッド通す穴が見える
エンジンを最新型に積んでいる某メーカーなんかもありますしね。