■ベイライナー＆シーレイは安物買いの銭失い？？

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1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/05/25(金) 08:15: 28ftのFB付きが1000万円で買えるBLやSRはお買い得？
それとも良からぬ噂話は本当なの？？
1シーズン乗ったらあちこちボルトが抜け落ちるとか、叩くとハルにヘアクラック入るとか...。
日本の海でちゃんと乗れるんでしょか？
標準（？）がマークガソリンで一機掛けなのは気になってるんですけど。。
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/05/26(土) 04:21: 確かに安いよね。安作りなのか？
ヤマハはもっと高いよな。
3 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/05/27(日) 04:12: ウワサは大袈裟になりがちだけど、基本的に準・平水仕様ですからねえ。
4 名前： BL2858クルー 投稿日： 2001/05/27(日) 16:02: 主に　４．２Ｌに乗ってるが　遅いのが　たまにきず
５年ものだけど　ボルトが落ちたことは無いよ。
ＢＬ３９８８のマリンギヤハウジングのボルトが
（カミンズ　６ＢＴＡ５．９　３１５　ダイアモンド）
のが１本　抜け落ちて　２本緩んでたのは事実
２８５８で向かい風　波高２ｍで７時間　平均１２ノット
で航海したことがあるが　船体が　キャシャだとは
感じなっかた。
ディーゼル艇は金がかからなくて　いいですよ。
平均２２ノットで　６０Ｌ/時間
ヤマハの営業マン　のセールストーク
　　ベイライナーは　湖の船ですから
私
アメリカの　５大湖で乗ったことあんの
地球儀で　日本の大きさと比べてみれば。
と言うと大体黙りますが。
追加
５．７より７．３の方が　振動が少ないのは事実です。
5 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/05/27(日) 16:10: >>4
ヤマハの営業さんとの会話、笑わせていただきました。
6 名前： BL2858クルー 投稿日： 2001/05/28(月) 09:46: >>1
28ftのFB付きが1000万円で買えるBLやSRはお買い得？
私はお買い得だと思う
1シーズン乗ったらあちこちボルトが抜け落ちるとか、
　日本は　漁船のエンジンから　発達してきてる。
　だから　初期不良が　少ない（何しろ品質管理がしっかりしてる）
　それに比べると　アメリカ産のは　組み立てが　ザツ
叩くとハルにヘアクラック入るとか...。
　これは無いと言い切れるな　ただベイライナーや
　シーレイの　外面ゲルコートは硬いので　ぶつけると
　ヘアクラックが入るのは事実（船の外面は　車の塗料とは
　まったく違うもの　塗装では無い）
日本の海でちゃんと乗れるんでしょか？
　船険の時　日本小型船舶検査協会の連中が
　ベイライナーは外艇じゃないよ　日本艇だ。
　なんて言ってました。船舶検査の数が多いんでしょうね。
標準（？）がマークガソリンで一機掛けなのは気になってるんですけど。。
　これは　ちょっと意味がわからないが　私なりの解釈で
　ボルボガスも　マークガスも　同じＧＭのＶ８ブロック
　１発ぐらい死んでても結構回ります。
　普通　漁船は１機掛けですよね。多分　２機掛けなら安全
　１機にトラブルが起きても　残りの１機で帰れるだろう。
　なんて　考えなんでしょうけど　こればかりは　片肺を
　経験しないと　わからんでしょうね。
　１度　経験すれば２機掛けの無意味なことが判りますが。（笑）