阪神電車、どうよ？

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1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 07:20: 緩急のスレが有るんで、阪神も作っちゃえ！

発車の時の音楽が格好いいよね。
（梅田駅）
車窓から見える景色も阪急より好きなんだけど。
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 07:45: ♪線～路は続くよ～ど～こ～ま～で～ボロロジャララジャララジャン！
3 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/08/30(水) 08:37: 勝ちに不思議な勝ちあり
負けに不思議な負けなし
4 名前： ギコモナ 投稿日： 2000/08/30(水) 15:50: 　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　＞３　タイガースヲタは野球板へ逝け！！
　（　ＹＧ　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
　（_＿）＿）
5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 16:03: “待たずに乗れる阪神電車”のコピーがいかにも関西的。
あと梅田駅の場所が良い。私は阪急ファンだが遠すぎる～。

＃　スナックランド萌え萌え。大阪出張の帰りは必ずイカ焼きを買う。
6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/30(水) 22:53: >>5
>“待たずに乗れる阪神電車”
戦前からこのコピーは使ってるそうな。
7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 05:08: 最近、阪急を越えたらしい
8 名前： モナー東日本 投稿日： 2000/08/31(木) 05:16: ジェットカー萌え。東武８０００系ばかり乗ってる俺には刺激が強すぎます。
あと、注意起立運転がいかにも「電鉄」らしくてスキです。電車屋さんだねぇ。

……阪神電車のことになると熱くなるのでこのへんで。
9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 05:34: 輸送人員は阪急の方が多いのかな？
10 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/08/31(木) 06:43: >>8
注意起立運転
じつは山陽もやる
11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 07:16: >9　相鉄のほうが多い
12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 11:36: ９３００どうよ。
13 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 12:39: 待たずに乗れる阪神電車
立たずに乗れる京阪電車
待っても乗れない奈良電車
14 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 14:25: 阪神西九条は近鉄難波と連絡するより
南海汐見橋とつなぐ方がいいと思うが、どう？

ゲージの違いは、フリーゲージ車両で。
15 名前： >14 投稿日： 2000/08/31(木) 16:11: なんで？
16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 21:09: ・阪神－近鉄乗り入れでは、すでにＪＲが大阪から大和路快速を
出していて、神戸－奈良間の利便性がそれほど向上するわけではない。
・阪神－南海乗り入れでは、神戸方面から関空へ行く場合の
利便性が向上する。
・南海にとっては、関空からＵＳＪへの乗客を取り込める。
・大阪市内に住んでいる者としては、姫路－和歌山間の「湾岸線」
ができることは、なんとなくうれしい。

こんなところかな。
17 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/08/31(木) 21:22: ・鉄オタ的視点による阪神電車のいいところ
客室と運転室の仕切り扉の窓の上部にガラスが入っていない。
かぶりつくと臨場感が増すし、マスコンのガチャガチャという音や
無線が聞こえてきて楽しい。
18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 23:20: 旅行で関西に行った時に阪神電車のりました。
で、阪神はなんで地下区間を出ると車内照明を消すの？
明るいから別に不便は無いんだけどね。
19 名前： ギコ＠近鉄 投稿日： 2000/08/31(木) 23:24: 　　　 ∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(, ﾟдﾟ)　＜　　＞１６　紀州路快速もあるだろ！！エゴの多い南海ヲタは逝ってくれ！
　　ヽ/　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（__∪∪）
20 名前： 2200が好き 投稿日： 2000/08/31(木) 23:56: 近鉄難波ー野田阪神間の連絡線計画は一応運輸省の計画にある。
しかし阪神は近鉄との連絡線計画に慎重でした。
近鉄は名古屋～神戸（三ノ宮）間の直通運転を望んでいた様子だが
阪神は近鉄の過去の行動、とくに相互乗り入れしていた奈良電を、
京阪と揉めてまで合併したことに強い警戒感を持っているらしく、
乗り入れさせたら最後将来吸収合併される、と考えていたらしい。
また近鉄は神戸六甲山にある阪神の権益を狙っている、との情報も
流れていた。
だがバブル崩壊後近鉄もそれだけの体力もなくたぶん実現しないの
では、と思います。（志摩スペ○ン村の大失敗とか）
21 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 11:33: しかし西大阪線難波延伸は採算とれるのか？
千日前線のあの寒々とした状況を見ると、いくらＵＳＪ、大阪ドームがあっても
大丈夫かと言いたくなる。
22 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 18:51: 梅田～姫路の山陽直通特急は阪神にとってメリットとなるのかな？
１度しか乗ったことがないので偉そうなことは言えないが､
三宮･元町で粗方乗客は入れ替わるし､新開地～明石は従前どおりガラガラ､
単に直通するだけといった印象だったけど｡
23 名前： 名無しさん>22 投稿日： 2000/09/02(土) 19:20: 山電は阪神も出資した会社だから､てこ入れしたいということでは｡
それにしても､朝８時代の上りＳ特急に明石から東では空席すらある様な
山電は大丈夫なんだろうか？
24 名前： 阪神ファン 投稿日： 2000/09/02(土) 21:30: 武庫川線が好きです。
まだ３０分間隔で、州先までの時代のがすごく良かった。
あの時の車内補充券は未だに保存しています。
25 名前： JR利用者 投稿日： 2000/09/02(土) 21:38: 今日、初めて阪神尼崎駅へ行ってみたけど、
小便臭かった（マジで）

俺の彼女、阪神には乗りたくないって言ってる。
客層に関しては、どうしてもJRや阪急よりも
劣るからだそうだ。
26 名前： 尼崎市民 投稿日： 2000/09/02(土) 21:58: センタープール前駅から乗り込む競艇狂いのオヤジどもが柄悪い。
なぜかそういう日に限って急行がセンタープール前に臨時停車する。
あの柄の悪さは天下一品である。考えようによっては、試合後に甲子園から乗り込む
虎キチよりたち悪い。
27 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/02(土) 23:35: ＞２１
地下鉄御堂筋線の混雑状況からして、
やっぱりあった方がいいんじゃないのかなあ？
28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/03(日) 04:43: 阪神春日野道駅萌え～
29 名前： 日本一危険な駅 投稿日： 2000/09/03(日) 14:40: 春日野道駅のホームの幅は、ぼくの身長よりも短い
30 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 05:19: 西大阪線の難波延伸、いつになるんだか・・・
31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 07:00: 25＞
　阪神に乗る乗客、確かにガラが悪そうな輩が多そうだな。甲子園で乗降する
阪神ファン、尼崎センタープールで乗降する競艇客、確かにそうだ。激しく
同感！　また、普通列車（ジェットカー）の異常な加減速Ｇは、正直言って体
に良くない。
　阪神間の移動は、急ぐならＪＲ（新快速と行きたいが、これは常時込んで
いて使えない。乗るなら快速にせよ。こっちは、比較的空いている。穴場！）、
暇があるなら阪急を選べ。
32 名前：在欧投稿日： 2000/09/04(月) 07:50: >>31　普通列車（ジェットカー）の異常な加減速Ｇは、正直言って体
に良くない。

ベルリンの地下鉄もすごいです。起動加速度5km/h/sくらいはありそう。
空転しないのが不思議です。まあ、小型車体だから軽いのかな。
33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 12:16: 最近、車両のレベルは阪急より上ですな。
５５００、８０００、９０００もちろんだが、
２０００系もきっちりリニューアルしているね。
阪急も、２３００，３０００系列はとっとと支線に回して、
金無いんだったら３３００や５０００系列を徹底的にリニューアルせにゃ。
34 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 12:53: 香水の香りの阪急電車。
すっぱい臭いの阪神電車。
35 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 13:01: 東京風味の阪急電車。
関西風味の阪神電車。
36 名前： １９８５ 投稿日： 2000/09/04(月) 14:27: このまえ、久しぶりに阪神に乗った。びっくりしたのは、甲子園の駅が基本的に昭和
４０年代から変わって無い事。
阪神は最長６連でこぢんまりしてて良い。広軌に細いホームで「でっかい路面電車」
のようだ。
37 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/05(火) 01:39: 30>
予算がつきそうだから、来年には工事再開されるんじゃない？
完成はいつになるんだか・・・（わら
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/05(火) 02:45: age
39 名前： 川島令三 投稿日： 2000/09/05(火) 05:00: 難波延伸線開業が先か？
タイガース優勝が先か？
40 名前： >5 投稿日： 2000/09/05(火) 06:19: 「スナックパーク」だね。
41 名前： 命無しでGO! 投稿日： 2000/09/05(火) 08:55: >39
両方、私の存命中には無理のようです。
42 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/05(火) 11:41: 特急、停車駅多すぎ！
43 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/05(火) 23:45: ＞４２
停車駅は今のままでいいと思うよ。
ＪＲとの競争で、阪急も停車駅増やしたじゃん！
阪神の緩急接続は見事だと思うよ
東急なんかと比べるとずっとね
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/06(水) 20:39: 高速神戸以西から梅田までの定期券で阪神でも阪急でも乗れる。
ファッションで阪急の定期を持ち、実際は梅田のど真ん中に駅がある
阪神を利用している人が多いんじゃないか？
阪急の定期を持っていて阪神に乗った場合、阪神には利益がないの
だろうか？
もしそうだったらこれは阪急の陰謀？
45 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/07(木) 00:36: 大阪や梅田に出るのには便利だが、中距離の移動には不便。
芦屋から今津に通ったことがあったが、最低。
距離はたいしてないのに、各停だけで西宮で８分停だから２５分もかかる。
46 名前： ジェットカーって 投稿日： 2000/09/07(木) 00:56: 加速4.5ｋｍ/s減速5.0km/sのスペックを
乗ったとき感じなかったけど、性能を
使い切ってないのだろうか？
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/09(土) 00:09: うｐ
48 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/09/09(土) 00:13: >>46
朝ラッシュ時に乗ってみましょう
49 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/09(土) 10:05: ２，３年前の９月中旬くらいだったかな、神戸行く用事があって阪神電車に乗ったんだけど、
ドア上の電光掲示板に行き先、停車駅の案内が出た後に、
「祈！！最下位脱出、阪神タイガース甲子園公式戦試合日程・・・」というのがでてた。
甲子園試合日程だけならまだしも、最初の「祈！！最下位脱出、」という表示が非常にむなしく感じた。
50 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/09/09(土) 15:46: >>49
阪神が成績良ければ甲子園の入りも良くなりますから
切実です
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/09(土) 16:26: >>33
車両は良くなっても客層が悪いことには変わりがない。
阪急、京阪の方が客層はまだ良い。
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/09(土) 17:01: どうして阪神の客層はあんなに悪いんだろ？
京急といい勝負。
53 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/09(土) 21:52: でも、阪急では阪神よりも精神異常者をよく見るぞ。
もしかして、あれは、阪急に心酔した鉄ヲタのなれの果てなのかな？
54 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/09/10(日) 07:39: 甲子園駅での客の捌きかたは一見の価値あり。
55 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/10(日) 17:04: 今日昼頃、西宮東口の駅を通過してしまった神戸行きの普通電車を目撃した。
廃止は来年の３月３日だっちゅーの！
56 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 01:12: すみません。
梅田～三宮間だったら、
阪神、阪急、どっちが速いですか？
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/11(月) 01:38: ＞５６
阪神32分、阪急28分、JR22分ってとこかな。
阪急は梅田駅の位置がクソだから阪神に分があるように思う。
58 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 01:42: ＞５７
特急同士の比較で４分も違うの？
驚き！
時刻表で見るとそんなに差はないようですけど・・・
阪急はオフィス街や繁華街から遠い？
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/11(月) 02:02: 御堂筋線乗り換え、丸ビルや駅前第1～4ビル、JR、
旭屋書店などはいずれも阪神のほうが近い。
阪急は今の百貨店入り口のところにあった駅を
はるか北方に押しやったのだ。井の頭線の渋谷
の改悪工事よりもっとひどい。
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/11(月) 09:05: 9300系萌え～
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/11(月) 21:11: >57 >58
阪神直通特急　最速27分　夕ラッシュ30分　朝ラッシュ32分
所要時間は阪急とほとんど変わらない。駅の位置で阪神完勝！！
62 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 21:19: >>59
国鉄の高架化で阪急の線路がぶつかるからさがらされたのです。
大昔は阪急が国鉄の上を走っていたとか。
その代替措置として、あの動く歩道ができたわけです。

梅田の中心地には遠い分、阪急は自前で商店街作ったわけで・・・
その点は恐るべしですな。
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/11(月) 21:30: もうひとつ、阪神は三宮でなく元町まで自社路線なので
元町へ行くには阪神のほうが安い。
64 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 21:58: ＞59
キタでは大阪駅前ビルなんてゴーストタウンやんけ。
旭屋書店も今やマイナー書店に格下げ。
田舎モンばればれ～(ﾜﾗ
65 名前： モナー近鉄 投稿日： 2000/09/11(月) 22:03: ＞６４
鉄ヲタの溜まり場です。マイナーではありません。
関西の鉄ヲタならば一度は行くでしょう。
66 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 22:05: >64
田舎モンというよりも単なるお子ちゃまでしょう。
ほっときましょう。
67 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 22:17: ＞６５
旭屋書店の鉄ヲタは
立ち読みばっかりで売上に貢献してなくて
鉄道模型も販売撤退したんじゃなかった？
68 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/11(月) 23:10: >63
そんなわけで、皮肉な話だが神鉄に乗換える場合、
阪神は阪急に比べて￥１０安くなる。
元町－湊町＝￥１１０
三宮－湊町＝￥１２０
69 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/12(火) 00:24: 旭屋より阪急の紀伊国屋のほうが入りやすい気がするのは
私だけだろうか？
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/25(月) 00:56: 阪急の梅田駅の一は確かにクソだ。乗り場前に動く歩道があることだね。
71 名前： 名無しさんで行こう 投稿日： 2000/09/25(月) 01:05: ＞６７
鉄道模型は「マッハ模型」が売っていましたが
今は移転して営業しています。
72 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 07:38: 山陽電車～阪神電車で大阪方面へ通勤してる人
どれくらいいるのかな？
ほとんど明石で乗り換えですか？
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/25(月) 14:43: >>72 相当少ないんじゃない？
乗換える割合の高さは京成船橋･京急横浜等を遥かに凌ぐ｡
実際どんな時間帯でも明石から上りに乗って座れないことはまず無い｡
74 名前： 姫路市民 投稿日： 2000/09/25(月) 15:32: 姫路→梅田って
山電～阪神とJRってどっちがいい？
運賃的にはJRが\200高いけども・・・
75 名前： 優しい名無しさん 投稿日： 2000/09/25(月) 15:46: かつてのように昼間時１時間２０本運転は無理なのか。
もし可能なら１５分パターンに快速特急（阪神間ノンストップ）特急、快速急行各１本、普通２本になれば理想的なのだが・・・
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/25(月) 15:52: 梅田駅で阪神電車に乗ったら、
長靴履いて作業服着たオヤジが
ビール飲みながら巻き寿司食らってた。
う～ん、とっても阪神してる！
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/25(月) 16:03: 国鉄のＡＵ13と同タイプのクーラー積んだ
昔の電車は好きだったなぁ。
78 名前： U-名無しさん 投稿日： 2000/09/25(月) 18:18: 今度赤胴の新車出るらしいが、阪神電車にオレンジ色使うのやめてくれ。
あれはＧの色！
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/25(月) 20:50: >>62
>国鉄の高架化で阪急の線路がぶつかるからさがらされたのです。
>大昔は阪急が国鉄の上を走っていたとか。

間違っているよ！
80 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 23:16: >74
ＪＲの方がいいにキマってんじゃん
81 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/09/25(月) 23:21: >>79
>大昔は阪急が国鉄の上を走っていたとか。

これは合っている
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/26(火) 09:36: >>81
そうですね、細かく言えばこの部分は
合っています。失礼しました。