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只見線

1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 21:56

少ない区間では３本／日しか無い只見線。残ってる方が不思議です。

2 名前： いやいや 投稿日： 2000/08/31(木) 21:58

山田線の盛岡〜宮古もすごいぞ。
岩手県の鉄道は東北本線以外はいらないね。

3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 22:00

＞2
東北新幹線や秋田新幹線もいらないのか？（ﾜﾗ

4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 22:07

東北新幹線＝東北本線別線

5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/08/31(木) 22:08

六十里越の道路が整備されない限り、永遠に残るんじゃないか？
岩泉線もね。

6 名前： ＞３ 投稿日： 2000/09/01(金) 06:05

秋田新幹線？　なにそれ？　田沢湖線の事か？　あれもいらない。
普通列車はあいかわらずワンマン２両。
赤渕どまりばかりで使えない。

7 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 07:45

田沢湖線は出世路線だよ。
ド田舎単線→電化・特急の運転→新幹線乗り入れ

田舎でこんなに出世する路線はめずらしいよ。

8 名前： 出世した路線 投稿日： 2000/09/01(金) 17:40

九州の筑肥線もそうかな。
非電化単線が地下鉄直通で福岡空港まで伸びた。
どうせなら西唐津から呼子まで建設して福岡市民のリゾート路線にすればよかったのに。
ちなみに、この路線は昔は博多につながっていたのに地下鉄でぶったぎられたので、
JR線各駅から博多乗り換え地下鉄経由で利用するとJRの運賃は通しで計算される。
※当然、事前にその行程で切符を買わないとだめだが。

9 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 17:58

＞７
橋場線時代のＣ１１が引く列車の写真をさがしているのですが、どこかにアップされていませんか？

10 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 18:30

>8
津軽線、江差線、夕張線（石勝線）、赤羽線（埼京線）
これも出世路線に入れてもいいんじゃ？

11 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 19:00

話がそれてるみたいだけど・・・
トロッコ列車走らすとか・・活性化計画、ＪＲ東にはないの？

12 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 19:40

若松〜坂下･柳津くらいなら増発すればそれなりに需要はありそうだが
遠回りの線形が難点｡柳津より奥はなにぶん沿線人口が少なくて・・・

13 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/01(金) 19:48

国道289号の八十里越区間って、通年通行可能なように作っているんでしょ?
多少ルートがずれているとはいえ、開通したら只見線やばいんじゃない?

14 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/09/01(金) 19:48

田子倉駅って、年間何人利用者がいるんだ?

15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 20:11

>14 浅草岳山開きの日には沢山降りるよ｡

16 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 20:16

中学んとき金山までテニスの合宿で行った。なんとなく雰囲気が好きだったんでいつか行きたいと思ってるけど、
廃止の可能性もあり？でもバスもあまりねーしなぁ。

うう・・・10年前かよ・・

17 名前： ＞１５ 投稿日： 2000/09/01(金) 20:16

大白川の方が多いのでは？

18 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/01(金) 20:54

＞17
山開きは只見町の主催なので､田子倉〜浅草岳〜入叶津のコースになります｡
田子倉からのコースは急坂なので一般の登山者は下りにとるのが普通ですが。

19 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/03(日) 23:29

若松・坂下間がまっすぐだったらいいのにね

20 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/04(月) 03:56

>19
激しく同意。
バスは本郷、高田、坂下柳津と系統違う。
国道49号に沿わせればいいのに。

21 名前： 只見駅前の食堂 投稿日： 2000/09/04(月) 22:46

夜７時前には閉まってしまう。

22 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/08(金) 01:26

バスに負けてる…

23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/08(金) 10:53

>>22
越後側は知らないが､滝谷〜只見に並行するバスは町営バスが申し訳程度にあるのみ｡
会津乗合はすでに撤退しています｡若松〜坂下･柳津に関してはバスが優勢ですが｡

24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/13(金) 10:49

age

25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/13(金) 11:23

とりあえず、小○駅前の食堂のカレーは薄い。
まずくはないんですが。

26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/13(金) 11:41

只見駅前って何かある？食堂とか。

27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/13(金) 13:39

age

28 名前： 名無しで留美 投稿日： 2000/10/13(金) 13:45

急行奥只見はどうした？」

29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/13(金) 13:46

＞２８
国鉄時代に廃止された。

30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/13(金) 14:03

>>26
食堂はある｡ソバが結構美味い｡
安上がりに済ませるのなら､農協のスーパーもある｡

31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/13(金) 14:06

＞３０
どうも。

32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/13(金) 16:14

急行奥只見万歳！！

33 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/13(金) 22:52

ＳＬは走らせられないのかな？
ＳＬ奥只見物語。

34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 14:12

小型になるでしょうな。Ｃ１１クラスの。
大型じゃないと、客を呼べないのかも知れん。

35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 14:17

只見線急行と言えば「いなわしろ」じゃないか？

36 名前： IRT３５５−０ 投稿日： 2000/10/14(土) 16:57

ロ目�粕秩E・・・・・・・斜め下から見てくれい。　　　　
ハ八小水
↑↑↑
只見線

37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/15(日) 02:51

急行「奥只見」は冬期運休です。
運転日にご注意下さい。

38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/23(月) 04:24

♫

39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/23(月) 07:51

河井記念館に一度行きたいので残しといてください。

40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/23(月) 10:31

只見の雪祭りの日に小出から乗ったら、３連の列車に立ち客が出るほど乗っていて驚いた。車掌も、毎日こうなら廃線にはならないのになあと漏らしていた。

41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/23(月) 11:00

>39
河井記念館ってどんなとこでしょう。

42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/24(火) 21:39

>41
河井記念館とは長岡藩家老であった河井継之助先生の偉大さをたたえるすばらしい博物館です。一度訪れてください。ちなみに冬季は休館です。

43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/24(火) 21:52

>>42 最寄駅は会津塩沢だったっけ？

44 名前： イナカモン 投稿日： 2000/10/24(火) 23:45

去年乗ったとき､元左沢線ワンマン車のオールロングシートの車が連結されていてたまげた｡
もっと考えた配転をしてもらいたいもんだ｡

45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 09:25

会津鉄道といっしょに直流電化をして東武鉄道のスペーシア乗り入れきぼーん

46 名前： スマ姐さん 投稿日： 2000/10/28(土) 14:15

その前に、黒磯の交直変換を郡山以北にして
磐越西線の直流化きぼーん

47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 15:34

あげ

48 名前： 魁！名無しさん 投稿日： 2000/11/05(日) 21:13

age

49 名前： 会津川口止まりだよ、さっさと降りろ！ 投稿日： 2000/11/06(月) 00:22

会津川口の駅前の電話ボックス対面にパン屋が
あんだけど結構うまいぞ。
とても寂れた只見沿線のベーカリーとは思えん。

50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 00:35

只見新幹線きぼん

51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 00:50

>>50
赤字に輪を掛けた赤字になるぞ。

52 名前： そろそろ眠いなぁ 投稿日： 2000/11/06(月) 00:52

Ｃ１１復活希望。
ついでに会津柳津１時間停車。（虚空蔵寺参拝見学タイム）

53 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/11/06(月) 01:13

＞50
ってゆーか、どこに逝く新幹線？

54 名前： 福島県出身 投稿日： 2000/11/06(月) 01:24

数年前の元旦、福島の地元紙「福島民報」の一面に「JR、只見線廃止を示唆」
「県、活性化に取り組む」とかいう内容の記事があったような記憶がある。
しかし、その後只見線が活性化したという話は聞いていない。

四年前の十月、当時住んでいた郡山から只見線を往復してみた。
往路は雨でつまらなかったけど、復路は晴れ。小出付近では晴れだったのに、
大白川付近は霰。田子倉付近でまた晴れ。その後、列車を横断する形で虹が出た。
列車が鉄橋を渡ると、虹が列車と一緒に走り（そう見えた）、
列車の席を埋めた観光客（私が乗ったのは臨時列車）が歓声を上げる。
窓から下を見ると、「虹は円形である」ことがはっきりとわかった。

ちなみに、日帰りでの郡山〜小出間往復は不可能。その日は臨時列車があるので
辛うじて往復でき、郡山に帰った時はもうすっかり暗くなっていた。
こんなに不便じゃなあ・・・
さらに、私が往路に乗った列車は現在只見止まりになっている。

55 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/06(月) 13:52

だいぶ前になるが、小出９時何分かの列車に乗った事がある。
峠を越える頃には、２両に５人となっていた。
そして、その列車は見事あぼーんされたのであった。
会津川口ー大白川は結構危ないと思う。

56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 14:24

小出から長岡か越後湯沢乗り入れすれば多少乗客が増えるのでは
小出寒すぎ

57 名前： 種村直樹??� 投稿日： 2000/11/06(月) 15:28

＞４９
こんど会津川口に行ったとき、そのパン屋で買ったパンを
もそもそとかじってみることにする。

58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 15:43

電源開発の資材運搬用専用線だったのを国鉄が買収した路線。
儲かるわけない。電源開発が買い取ればよい。

59 名前： 会津川口止まりだよ。 投稿日： 2000/11/06(月) 16:59

＞５７
ぜひ、行ってみるとよろし。
オイラの時はなぜか子供が店番してた＠夏休み
ホームから只見川の川面でも眺めながらのほほん、なおかつ
もそもそとパンをかじるも趣き深し、なりよ。

60 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 17:15

数年前柳津温泉に行った。風情があってよかったよ。
温泉街では粟まんじゅうなるものが売っていた。
只見駅前のソバ、あれは結構ウマイ。

全線通して乗ると結構雰囲気のいいローカル線だと思うな。
１日何本かでも、利用しやすい時間で組んでくれればいいのに。
小出発の始発なんて、入広瀬で乗客ゼロだったよ。
あとスピード。30kmくらいでノロノロ区間多すぎ。柿ノ木〜只見は
ちょっと腕のある人が運転すれば車の方が速い。全線でそんな感じだけど。

人口、経由地、観光資源から見ると廃止になるのは仕方ないけど、淋しいな。
車（R252）、鉄道で何回も通り抜けたけど、あそこは鉄道での旅のほうが
絶対情緒がある。
そういや、ある問題映画にも只見線出てたな。

61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 18:24

２人のＴ先生を呼んで只見駅で討論会きぼーん
「只見線について激論するー只見駅ー」

62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 18:28

完全に使い物にならないダイヤだと思うよ。地元住民にとっても。
この路線もあぼ〜んが近いのか。小出〜会津川口が危ないね。

63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 18:33

小出始発、どうやって使うのやら
せめてムーンライトえちご接続で長岡発にするとかしろ

64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 18:37

>>60
田子倉湖だけは国道から見た方が景色良い。

65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 18:39

ワンマン化されていないのも、不可解。これは廃止を前提にしているためか。
ＪＲ北海道も深名線は最後までワンマンにしなかった。

ＪＲ東日本の路線で、山田線、岩泉線、花輪線、久留里線、津軽線の非電化区間など
輸送量からすればワンマン化されてもおかしくないのだがなぁ。

66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 19:41

俺が乗ったときの花輪線は結構乗客いたがヤバイのか？

>>63
13時06分の接続はいいと思うが
あと新潟行きの夜行バスで小出まで行って駅まで延々と歩くバカが
いるらしい。小出のビジネスホテルに泊まるとか。

67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 20:44

あげ

68 名前： 会津川口止まりだよ。 投稿日： 2000/11/06(月) 20:47

＞温泉街では粟まんじゅうなるもの
う〜ん、“くり”じゃなくて“あわ”なりか〜
どんなまんじゅうか気になるなり。

＞ちょっと腕のある人が運転すれば車の方が速い。全線でそんな感じだけど。
おいら、バイクで国道走ったとき同じ列車を何度もみた。
道路脇で休む度におなじ列車が追いかけて来たなり。

しかし、只見線は存在自体が浮世離れしており、
既に観光資源になりつつあると思うのだがどう？
いっそのこと、立山黒部アルペンルート並みの扱いにしてはどうだろ。
大自然を満喫できるはずだが。

ツアー的には関越小出ICを出た貸切バスが小出駅に客を叩き降ろし
客は只見線経由、バスは関越、北陸、磐越道経由で回送して若松か板下で
客をピックアップってのはどうだろ。
その後東山温泉にでもツッコみゃ丁度いい感じ。
定期のスジにトロッコでもお座敷でも一両引っ付けて酒盛りでもやらせときゃ
いいと思うんだがなぁ。
最初から只見線を謳っておけば退屈する客も来ないと思うんだけど。

69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 21:37

>>60、>>68
柳津のは｢栗｣まんじゅうね。ナイトスクープでやってた。
お土産の分のまんじゅうも食べてしまって持って帰れなかった
お父さんが、今度こそは栗まんじゅうを持って帰ろう、という企画。
もちろん只見線利用。(小出に出るプランだった)
結局お父さんが我慢しきれず家族の分を食べ…
ようとしたところを嫁さんに取られてしまうという話だった。
あの番組見てたらすごくうまいまんじゅうみたいだったんだけど、
実際どうよ＞60さん

70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 21:46

>>69 やっぱ｢粟｣じゃないか？生地が粟の粉って聞いたけど｡

>>68 東山温泉まで行かずとも沿線には温泉が沢山あるよ｡団体向きじゃ無いけどね｡

71 名前： 会津川口止まりだよ。 投稿日： 2000/11/06(月) 22:04

>>70
個人的には沿線の温泉のほうが興味あるが
ツアー的にはコンパニオンを手配できるくらいの
温泉場の方が当たりが良いと思うんだが、どう？
柳津温泉辺りはコンパニオンとかいるんだろうか。
芸者は居そう。（近所のおばば）

72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 19:05

柳津の粟饅頭美味しいよ｡生地が粟粉なので皮が薄黄色なんだよね.

73 名前： 60 投稿日： 2000/11/07(火) 19:32

たしか粟饅頭のハズ。72の言うとおり薄黄色だよ。
生地自体にほんのり甘みがあって、大きさも小さめだから結構食べちゃう。
柳津駅から温泉街へ下る道の途中で結構売ってるよ。
その場でふかしてるから、ふかしたてをもらおう！１個何十円だと思ったんで、
土産には手頃だよ。

あと、名前忘れたけどでかい神社があって、年末に逝ったんだけど、裸で
吊してある鐘に上るんだよ。男だけね。行く年来る年の中継も来てて、異常に
盛り上がってたよ。町は違うけど、沼沢湖もきれいだった。

ほとんど年に１回、車か只見線で遊びに行きます。ほんと楽しい。
町の規模や観光施設を期待するより、自然や昔ながらの文化を味わう大人の旅が
似合う地区だよ。只見駅周辺は、夏秋の早朝は川霧に覆われたりして最高だよ！

74 名前： 会津川口止まりだよ 投稿日： 2000/11/08(水) 00:11

あわ饅頭かなりうまそう。次回の課題に組み入れ決定。

＞でかい神社
柳津といえば柳津虚空蔵尊じゃないだろか。（一応、日本三大虚空蔵尊）
行ったこと無いが話しに聞いたことある。
地図には必ず載ってる。

すまん、沼沢湖を主なロケ地にした映画をビデオで見た記憶が有るんだが
どうしても題名が思い出せない。カヌーとか出てきたような気がする。
誰か知ってたら教えて。

75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 17:15

>>74 多分｢あひるのうたがきこえてくるよ｣だと思う｡作品紹介はこちら｡
http://www.yomiko.co.jp/hone-film/product.html

76 名前： 会津川口止まりだよ。 投稿日： 2000/11/08(水) 20:17

>>75
Special thanks！
ちゃんと思い出すことができた。
なんで観たのかは思い出せないがすっきりした。
なんか、すごくうれしい気分。

77 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/09(木) 04:05

只見線は、もう、いらない。。。

78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/09(木) 04:50

廃止まであと10年

79 名前： 会津川口止まりだよ 投稿日： 2000/11/09(木) 15:10

>>78
冗談になってない･･･。

80 名前： 魁！名無しさん 投稿日： 2000/11/10(金) 22:38

会津鉄道のAT-200系２両いらないので、引き取ってください。
会津鉄道は会津田島⇔西若松間に気動車特急を導入し東武の急行と連絡して
西若松⇔浅草を５時間３０分以内には結べるようにします。

81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/13(月) 15:45

＞西若松⇔浅草を５時間３０分以内

これって上野⇔若松間2時間40分（新幹線＆ビバあいづ）の
現在と比べて時間的なメリット何かあるのかしら。

82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/17(金) 22:36

あげ

83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 00:53

会津坂下から乗ってくる女子高生かわいい子が多い。
スカートの中、盗撮してる奴がいた。
注意したかったが、できなかった。
悔しいやら、羨ましいやら・・。

84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 22:29

あげます

85 名前： どうせなら。。。 投稿日： 2000/11/18(土) 22:43

スカートの中身も「ただ見せん」か？

86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 23:12

東武浅草線からスペーシアを会津鉄道に乗り入れさせて、只見線に乗り入れたらどうだろう。無理して電化しなくてもかつての水前寺に乗り入れていた有明のような電源車を連結すれば比較的費用もかけず実現できると思うのだが。でもＪＲ東日本が許可しないか。

87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 00:14

>>85
典型的オヤジギャグ
猛省されたし。

88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 00:20

この間の「探偵ナイトスクープ」で只見線が風光明媚なのでおみやげの饅頭を
食べ尽くしてしまうので何とかして持って帰りたいって依頼があったな。
ぱっと見だったが、いい風景が多かったな。

89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 01:11

>>88
がいしゅつ
>>69

90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 01:29

>>86
スペーシア何両固定編成か解んないけどそれに電源車
まで付けちゃまともに交換・通行できないんじゃ。

この際、東部に頼んでクモハ仕様の
２両編成スペーシアを造ってもらおう。
それもヤダって言ったらクハ２両をひっつけて
ディーゼル機関車で引き回しの刑。
これじゃ甲種回送みたいだな。

91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 17:41

>>90
スペーシアを６両を８両編成にして、４両を日光行き残りの４両を会津若松経由で只見線に向かわしたらどうか。４両なら電源車と機関車をつなげても交換は出来ると思います。問題は、分割されたときみっともない貫通式の車両を改造か新製しなくてはならないことか。

92 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2000/11/19(日) 17:44

浅草→鬼怒川→若松→只見方面…実用性は殆ど無いな｡

93 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/19(日) 18:04

同感｡それよりは浦佐か越後湯沢へ乗入れて新幹線とリンクさせるほうがマシかも｡

94 名前： 　マルチ萌え 投稿日： 2000/11/19(日) 18:13

長岡ー小出ー只見ー会津塩沢ー会津坂下ー西若松ー会津若松間に快速「蒼龍窟」号きぼーん

95 名前： 　マルチ萌え 投稿日： 2000/11/19(日) 18:18

「蒼龍窟」号、会津塩沢駅１時間停車。（河井記念館見学のため）

96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 18:47

「蒼龍窟」号、田子倉駅１時間停車。（みずうみ見学のため）
ただのいやがらせか、これじゃ。

97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/19(日) 20:09

＞93
昔の急行「奥只見」が浦佐始発(浦佐〜小出間普通列車)だったけど、
駄目だったじゃん。浦佐自体が新幹線が停まる割にはたいした事がなく
効果がなかったという事で「奥只見」は廃止されたんだよね。
せっかく西村Ｑ太郎先生の「急行奥只見殺人事件」を読んで、乗ろうと思ったのに。

98 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/20(月) 15:54

上越直通には小出駅の信号を手直ししないと｡
現状では只見ﾎｰﾑから上越線には直接入れず､
転線入れ換えが必要で奥只見号もそのため小出で15分も停まっていた｡

99 名前： ななし 投稿日： 2000/11/20(月) 20:15

＞９７．急行「奥只見」の始発を浦佐でなく長岡にしたほうが現在も存続できたかもしれない。
この際、只見線は全線電化して、郡山からの特急「ビバあいづ」を走らせたほうがよいのでは。
只見線電化により、長岡方面からの電車が直通運転できるほか、東北と北陸、新潟方面の交流が一層盛んになることが期待されるのだから。
＞９８．しかし、電化の条件としては上越線との直通信号連絡が必要だが、まさか小出駅の信号の手直しが必要とは考えてもいなかった。
この際は長岡方面との信号の手直しだけしてもよい。

100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 19:47

１００げっと！

101 名前： マルチ萌え 投稿日： 2000/11/21(火) 20:07

>>９９
世界最高の妄想。
しかし臨時急行（もち気動車）で長岡ー会津若松
運転には同感

102 名前： R 投稿日： 2000/11/21(火) 20:34

たまたま、見つけた湯沢人ですが皆さんすごいですね、地元の自分すら知らない事まで
知ってる様で、非常に勉強になりました。
こんな感じで魚沼地区が発展すればいいのですけど
プロバイダーOCNオンリーだし（泣）

103 名前： ぷー太郎 投稿日： 2000/11/21(火) 20:35

＞１０１．
磐越西線を新津まで電化させるよりははるかにいいんだぜ。

104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 20:47

来年3月に只見線にキハ100形投入だって

105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 00:48

しかもワンマン化

106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 01:00

キハ５８？
鉄クズ！

107 名前： 鉄ヲタ 投稿日： 2000/11/22(水) 01:09

>103
どう考えても磐越西線電化の方がよい
そして新潟ー仙台に２往復の急行と
日本海から分割して「まつしま」きぼーん（新津ー仙台：快速＆ヒルネ化）

108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 23:46

109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 00:00

>>104
ネタでしょ

110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 03:50

>>107
急行のほうの名前はもちろん「あがの」だね。
会津若松―新潟間の快速？「いいで」にでも改称すれば？

111 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/12/02(土) 15:35

｢あがの｣の復活はあまり意味ないと思うぞ｡
現役時代でも｢あさひ｣より1時間余計似かかるゆえ､通し利用は僅少だった｡

112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 15:47

新世紀奥只見号きぼーん
只見線に夜行を

113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 16:11

何で２両編成が多いのかね？
キハ４０＋４０じゃ出力不足で２両ということも考えられない。

キハ１００を投入した方が経費節減になっていいと思うが。

114 名前： 鉄人７４３号 投稿日： 2000/12/02(土) 17:52

先週乗ってきたけど（小出〜会津川口往復）、小出では思ったより
人が乗ってて驚いた。新潟県出る頃にはガラガラだったけど。

115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 02:11

>>144
一年中、列車走ってんのに不思議と
新潟県側と福島県側の人的交流がないのよね。あそこ。
県境越えるのってほとんど他所モノばっかり。

116 名前： １１５ 投稿日： 2000/12/06(水) 02:13

>>144→>>114の間違い。撃つだ･･･

117 名前： タヒネズミ 投稿日： 2000/12/06(水) 02:52

平成２０年までは安泰と思われます・・
http://www05.u-page.so-net.ne.jp/cb3/katai/R289niigat.htm
によると、平行道路の整備終わるまでえらい長い時間がかかるらしい。

118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 05:05

代行道路未整備強し！

119 名前： 名無し主計少尉 投稿日： 2000/12/06(水) 08:34

入広瀬辺りの紅葉はいいんだよな。紅葉期だけの臨時急行出したらどうだ？
沿線の村とかと協力して一般客呼ぶ努力して効果でそうだ。
冬場はなあ〜。駅からすぐスキー場ならスキー客呼べるんだけどな。

120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 16:47

ひつも〜ん！

只見線って冬季は小出−只見間は動いてないのですか？

121 名前： Ｆ700 投稿日： 2000/12/06(水) 17:12

替わりの道路が駄目な御蔭で今もちゃ〜んと走ってるよ。

122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 17:27

>121
サンクス。
ところで、例年は積雪が多くなってきたらやっぱり運休？
何月あたりから運転再開するんだろうか。

123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 17:50

＞１２２
俺が乗ったとき、線路脇の雪が列車の窓の位置くらい積もっていたが、
定刻どおり。

124 名前： 名無し主計少尉 投稿日： 2000/12/06(水) 18:05

運休自体無いぞ！もっとも除雪できればの話。
だいたい入広瀬村からどうやって小出高校行くんだ？
よって１２０はネタ決定。

125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 18:20

田子倉ダム周辺の国道を走ったことがあるが、あの道が改良されるなんて何年後だ？

126 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2000/12/06(水) 22:03

只見線ってエエよなぁ〜（藁

127 名前： 鉄人７４３号 投稿日： 2000/12/06(水) 23:05

＞１２２
国道２５２号（だいたい只見〜大白川間）が冬季閉鎖されると、
間の田子倉が孤立してしまうから存続しているようなもので、
運休なんぞしたらそのままあぼ〜んされるでしょう。

128 名前： 名無し主計少尉 投稿日： 2000/12/06(水) 23:30

＞１２７、１２０
たしか数年前の新潟日報に只見から小出高校に通う生徒
が居ると言う記事があった。なんでもＪＲがそいつの為
だけに早朝除雪しているのは美談と言う感じだった。
確か夕刊の方だったと思う。
疑うんなら検索してみてくれ。

129 名前： 福島出身 投稿日： 2000/12/07(木) 02:48

＞１１９
確か、１０月頃に臨時快速があると思うよ。
以前乗ったことがある（９６年総選挙の日）。でも車両はボロ。

130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 07:34

キハ110でも入れればいいのにね。

131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 13:38

ガスタービン動車で２００キロきぼーん。
山の中でいくら騒音たてようがあすこなら問題なし。

132 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 16:46

でもこの時期は確か区間運休する便があったような・・・

133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 17:54

キハ１１０導入湾漫化きぼーん
本数増やして長岡乗り入れを

134 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 23:09

>>132
区間運休する便があるだけで運休区間が出来る訳じゃない。

135 名前： 裏情報 投稿日： 2000/12/09(土) 22:32

>>130,133
来年キハ100形300番台が投入されますよ。