土合駅スレッド

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/11(月) 20:09: ついに作っちゃいました。湯檜曽駅・土樽駅の話題もOKです。

先日、土合駅に行ってきましたが、上りホームは昨年の土砂崩れの面影はありませんでしたが、
鉄道ジャーナル98年9月号の36ページの写真と比べると、ホームが一部削られていたように思えました。
下りホーム上には信号扱いの部屋がありますが、以前は職員が常駐していたのでしょうか？
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/11(月) 20:13: 長岡夜行、走ってた当時。土合・土樽とも駅員いたが。
いつから無人になったの？
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/11(月) 21:06: 湯桧曽→土合の車窓展望ビデオが出たら、買うヤツは
いるんだろうか？
4 名前： 500系こだま 投稿日： 2000/09/12(火) 00:08: 茂倉信号所は？
5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/09/12(火) 00:40: 地下にホームがあるのは
どっちだっけ　上り？下り？
6 名前： ホリデ～快足 投稿日： 2000/09/12(火) 05:47: ＞５
下りだよ～～～ん!!!!!!
7 名前： ０系こだま 投稿日： 2000/09/12(火) 06:04: 北湯桧曽は？
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/12(火) 07:51: 汚い。蛾が多すぎる。
9 名前： 新快速　播州赤穂 投稿日： 2000/09/12(火) 17:43: 今でも下りホームから地上に上がるのに
階段だけですか？
何の雑誌か忘れたけどエスカレーターを付けるような
工事をしているような事が書いてあったんですけど
もしかしてガセですか？
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/22(金) 19:31: ＞９
付けたところでねぇ・・・・確かにそれを思わせるような跡はあるけれど、
一日数本しか列車が来ない所に、クソ長いエスカレーターをＪＲが作るとは
思えません。土合駅は歩いて上ってへばるのがいいのです。
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/22(金) 19:38: つーか旅客列車は日に数えるほどしか無いんだから、
旅客車両は下りも地上ホームにできないのか？
12 名前： 名無しでGO!　投稿日： 2000/09/22(金) 19:49: >>11
水上～土樽を単線並列にする工事(信号等)が必要｡
今更上越線にそんな投資をしないでしょう｡
13 名前： 懐かしいね。 投稿日： 2000/09/22(金) 21:09: おれは群馬と新潟と、その両方に住んだことがある者だが。
土合・土樽・湯檜曽のどの駅も降りたことあるよ。

上越新幹線の開業直後、越後中里～水上の区間は普通列車が９往復も
走ってた。今は見る影もなく５往復に減便。

土合も土樽も昭和５０年代までは有人駅だったが、今は無人駅。
土合は、中３の秋の旅行で、臨時列車を学校で仕立てて野外キャンプに
いった覚えがある。
土樽は川端康成の「雪国」の冒頭文で出てくる、清水トンネルの入り口の
写真を撮るために降りたことがある。純粋に文学紀行の目的で。

湯檜曽は１０年前、昼間は駅員がいた。今はどうだか知らない。
もう一度　奥利根グランドホテルの温泉に入りてー
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 04:11: >10
あれはエスカレータの予定スペースというより、
工事作業者向けのケーブルカーが設置されていたんじゃなかったっけ？
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 08:17: 足腰の強い登山者に階段を使うように配慮（？）したため
エスカレーターの設置を控えた、
というのをどっかで読んだ気がするが。
16 名前： 土合駅にて 投稿日： 2000/09/23(土) 14:41: 無事に登山を終えて下りてきた連中が、待合室で酒盛りをしていたのを見て、
思わず閉口した。