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キハ５８系に乗りたいです

1 名前： 長野県人 投稿日： 2000/09/15(金) 19:53

どこへ逝けば乗れますか？

2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/15(金) 20:03

あの世。

3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/15(金) 20:05

長野県なら小海線・飯山線・大糸線(南小谷以北）

4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/15(金) 20:06

＞２
キハ５８は、全部あの世に逝ったの？それなら、あの世で遭えるかも。

5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/15(金) 20:07

只見線は、どうよ

6 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/15(金) 20:30

電車で豪の山陰本線版

7 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/09/15(金) 21:02

富山駅・岡山駅で運が良ければ乗れます。

8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/15(金) 21:15

サハリンなんてどうよ？

9 名前： マイナー交通 投稿日： 2000/09/15(金) 21:25

シベリア鉄道っていうのもあるぞよ。

10 名前： 名無しでGO!＠宮城出身 投稿日： 2000/09/15(金) 21:33

（マジレス）気仙沼線で乗れます。仙台駅から１７時５５分頃発の
「快速南三陸３号」に乗ればたいがいキハ５８・２８が１両はくっついています。
　その他キハ２３も小牛田駅にまだ在籍してるはずです。

11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/16(土) 10:57

芸備線急行は全部キハ５８・２８です
１００％確実に乗れます
おいでませ広島へ（藁

12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/16(土) 11:04

芸備線急行色は好きだな

13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/16(土) 18:39

いまだに、キハ58で急行料金とる列車があったのか。

14 名前： １ 投稿日： 2000/09/16(土) 23:36

長野県からは遠いけど、機会があったら挑戦します。
ありがとうございます。

15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/17(日) 05:28

>>3
小海、飯山はキハ110に、全て置き換え済み。
大糸は、キハ５２。
キハ５２も、貴重な車両ではあるのだが・・・

16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/17(日) 08:22

キハ５８って、屋根にクーラー積んでるのに効かない車両が多い。なぜ？

17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/17(日) 08:59

デコイ。

18 名前： えむはーと 投稿日： 2000/09/18(月) 01:20

予讃線。高松〜松山間の気動車普通列車は、キハ65とペアで走ってます。

19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/18(月) 06:04

JR倒壊の｢さわやかウォーキング三重｣｢さわやかウォーキング飛騨路｣を御利用ください｡

20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/18(月) 08:08

花輪線においでください。キハ５２と一緒になってるときもあります。
キハ５８はボックス席のみバージョンとボックス席８、あとはロングシート
の２種類があります。一時はロング主体のみの連結が見られたが
最近はどれか１つはボックス主体がくっついているようです。
　鹿角花輪−秋田間の急行よねしろもキハ５８。
五能線はキハ４０と４８です。

21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/18(月) 08:14

>16
確かキハ５８系は、冷房用の電源がキハ２８などの１エンジン車にしか
ついていないはずなので、キハ５８だけの編成だと、冷房付の車両でも、
冷房を使うことができないのです。

それとも、１６のカキコは冷房装置が老朽化してききがよくないという
ことかな？

22 名前： 名前はない 投稿日： 2000/09/18(月) 08:22

金沢からの急行能登路も下り5号を除いてキハ58＋キハ28です。
北陸線の高規格線路を58で走れるおまけ付きです。

23 名前： 小浜線は 投稿日： 2000/09/18(月) 14:49

無くなったのか？急行色の２８＋５８（元急行わかさ使用）
あれはどこ行ったんだろ…

24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/18(月) 15:56

東日本の車輌は綺麗に更新されているが､
エンジンが火災にならないように(笑)､新型に更新されているので残念｡

25 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 2000/09/18(月) 16:07

鹿児島・宮崎
日豊線、肥薩線、吉都線、指宿枕崎線。
キハ４０や１４０が多いが、たまに５８−２８も走っている。

26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/18(月) 21:34

そういや急行つやまって58か？

27 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/18(月) 21:39

＞２４

黒焦げ　アルカディア

28 名前： １６ 投稿日： 2000/09/18(月) 21:51

＞２１さん

全然作動しないと言う意味です。ああ電源の問題でしたか。
私はてっきり、地方の非電化赤字ローカル線に冷房なんて
もったいないと言う理由で、あえて冷房ＯＮにしていない
のだと思っていました。

ところで、冷房装置の電源は、駆動用機関との直結では、
ダメなのでしょうか。(素朴な疑問）

29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/18(月) 22:02

それにしても国鉄型気動車の冷房は効いている感じがしない。
（民営化後に後付けされたものを除く）

30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/18(月) 22:25

>>29

そうか？
キハ58や12系･14系は効きすぎて寒いが､165系は効かないというのが
俺の感想｡

31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/18(月) 22:53

＞２５
日南線の方が多いぞ。若番のキハ２８もいるしね。

32 名前： ＞２８ 投稿日： 2000/09/20(水) 19:40

＞冷房装置の電源は、駆動用機関との直結では、
＞ダメなのでしょうか。(素朴な疑問）

ＪＲになってからの新しい気動車は、そうなっているね。
キハ５８系が冷房化された昭和４０年代の技術では、無理だったのかもしれません。
この点について詳しい方の、フォローを希望。

33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/20(水) 19:57

冷房用のデカい発電機に直結するには力不足なのでは？
ちなみにキハ52の冷房車は電源ではなくクーラーのコンプレッサーを
機関に直結したバスタイプの冷房｡

34 名前： 亀頭戦士コンドム 投稿日： 2000/09/20(水) 23:18

キハ185も機関直結の冷房だが、「あそ」や「ゆふ」などで使うと
夏にオーバーヒートを起こしてよく立ち往生するよ。
同様にキハ31も豊肥線や矢岳越えなどでオーバーヒートを起こす。

最近はオーバーヒート防止工事を行ってる車両もあるらしいが。

35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/20(水) 23:30

>>26
急行つやま
キハ58＋キロハ28＋キハ58

36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 03:04

キハ５８系といえば、山陰本線米子地区が一番です！
国鉄色のキハ５８系の快速が、国鉄急行を彷彿とさせるヘッドマークを掲げて
鳥取〜米子〜益田あたりを疾走してます。
他にも全国でもここだけとなった、首都圏色のキハ４０やキハ４７もあります。
急行色５８＋首都圏色４７といったような、なつかしい編成も見れます。
これまた全国でここだけの国鉄特急色のキハ１８１系も走っていて、まさに国鉄気動車王国。

しかし、１０月頃から特急用と快速用に新車が投入されはじめるらしいので、
キハ５８を堪能したいなら、早く行くのがベストかも・・・

37 名前： ｺﾙｧ 投稿日： 2000/09/21(木) 03:07

ビビリ振動バンザーイ

38 名前： 電車マニアは．．． 投稿日： 2000/09/21(木) 10:18

　　　　　　∧ ∧　逝ってよし！！
　　　　　 (　゜Д゜)　　　　　　　　　　　(（ 〃）
　　　　　(　　 　 l ヽ　　　 　　　　≠=≠≠
　　　　　 |＼ ＼|　|　　　　　　／ ／/　/
　　　　　 |　 ＼ ＼.| 　　　 ／_／~/　/ヽ
　　　 ＿」　　　 (__　))　彡（（p;d） _ ノ　|＾ つ
　　　|┌───┐|＼＼彡　／ ／　 ノ ／
　 ⊂ 」　　　　　 Ｌ⊃ ＼＼（　（　　 ´／
　　　　　　　　　　 ＿＿ ＼| ￣　￣
　　　　　　　　　 （ _ Ａ _ ）
　　　　　　　　　　 U￣U

39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 11:06

>>38
アホ。このスレッドは「電車」の話なんかしてないでしょ。

40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 12:35

>>39
38は、電車はガソリンで動いてると思ってる奴と同レベルだよ。
電車のエンジンっていう奴と一緒。

41 名前： ニセDG/VX 投稿日： 2000/09/21(木) 15:07

取材してきました。
　　　↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_21.htm

なぜか10時過ぎの南四日市駅にいる高校生が、58-1003を見て、
「えらい汚い電車や」
と云っていました。

http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5280/photo_21.htm

42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 15:13

ダブレットキャッチャーで、窓が割れないように付けていた金網。
いつまで取り付けていたの？

43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 15:23

扉の下の部分に小さな丸い窓がついているけど
あれって、なんか意味あるの？

44 名前： ４２ 投稿日： 2000/09/21(木) 15:30

＞４１
よく見ると扉の窓のくぼんだ所。金網の付いてた跡かな？

45 名前： ニセDG/VX 投稿日： 2000/09/21(木) 15:35

>>44

そうです｡
58-1003はくぼみだけですが
28-2461には､金具が残っています・・・

46 名前： 名無しでGO!＠宮城出身 投稿日： 2000/09/21(木) 22:58

>>39
気動車だもんね

47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 23:01

事故なんかの報道で、テレビでマスコンのノッチを指して
「アクセル」って普通に言うことがあるよね

48 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 04:54

城端線と氷見線だとそれなりにいい確率でキハ58キハ28に乗れるよ。

49 名前： ドアーは手で開けてください 投稿日： 2000/09/22(金) 05:20

>>48
私も一回逝ってみたい路線です｡
小浜線はゴハチ率100％に近いし､キハ53も超貴重品(もういない？)ですよ｡

50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/22(金) 10:56

グリーン車は急行「つやま」だけだよ。
骨董品だよな。

51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/22(金) 11:35

>47
ノッチと言われても、一般人には意味不明だからね

52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/22(金) 22:33

高知に来たら、なんぼでも走ってます。

53 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/22(金) 22:50

初めて乗ったのが常磐線のエキスポ号（←列車名うろ覚え）
それもグリーン車（開放扱い)だった。
懐かしい・・・

54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 03:23

ところで「キハ」って何？？
町○の大学に通ってる「基地外・ＨＡＰＰＯ」のこと？？

55 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/23(土) 03:24

＞５４
お前のことだろ？

56 名前： 念のため 投稿日： 2000/09/23(土) 07:51

「キハ」の「キ」は気動車（きどうしゃ）の「キ」
「ハ」は、「イロハ」の「ハ」で、普通車（旧３等車→２等車）のこと。

57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 11:49

吉備線に逝かれい。
急行つやまの間合い運用萌え〜
キロハ開放扱いなので萌え〜
たまにふつうの５８・２８もはいるんで萌え〜

58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 11:53

キハ６５に乗りたいです。
どこに走っているか教えてください！

59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 12:11

>>58
おおつスレ名の「キハ58」ゲットですね！
「だいせん」「くまがわ」だと確実に乗れます｡

もし関東の方なら､9/30の「さわやかウォーキング飛騨路」が近いです｡

60 名前： 威風堂々 投稿日： 2000/09/23(土) 14:24

ちと色が派手なのも居ますが九州のキハ５８系列もいいですよ。
大村線のシーサイドライナー仕様の「ゴッパーニッパー」の塗装も
なかなか斬新です。

61 名前： 愛すべき急行は「丸池」 投稿日： 2000/09/23(土) 14:31

キハ５７に、どーーーーーーーーしても乗りたいです！！
「２０年前に逝け！」とかはダメですよ。
教えてください。

62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 15:05

>57
つやまの間合い運用が充当される列車番号教えてください。。

63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 17:40

>>61
東海のキハ58 5001･5101はキハ57と同じエアサス台車ですからキハ57と乗り心地は同じです｡
エンジンはカミンズ(直結２段)だから原型じゃないけど｡

64 名前： ＞６３ 投稿日： 2000/09/24(日) 00:00

それって、６５からの移植台車履いてるの？

65 名前： ＞６１ 投稿日： 2000/09/24(日) 01:03

四国に残っていたのはどうなっちゃったのかな？

キハ58のようにブレーキのときに振動が激しかったのかどうか
気になってます＞キハ57系

66 名前： 乃絵美ちゃん萌え〜 投稿日： 2000/09/24(日) 04:13

＞３３
機関直結にするとその分馬力がそっちに取られるからです
車も冷房かけると回転数上がりますよね
当時（５８など）は運転用で出力目一杯だったため
冷房用に取られたく無かったため別にサービス用エンジンを必要としたのです
詳しくは鉄道車両ハンドブック（グランプリ出版）のディーゼル動車のところを
読むといいです

67 名前： ＞64 投稿日： 2000/09/25(月) 20:05

キハ80系からの流用台車です。

68 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 20:15

キハ１０系に乗りたいです。
どこへ逝けば乗れる？

69 名前： >68 投稿日： 2000/09/25(月) 20:49

茨城交通に残っていなかった？
国鉄色に戻されたｷﾊ１１がいたはず。
廃車済みなら、ごめんなさい。