さらば準急型気動車！！

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1 名前： 長谷川平蔵 投稿日： 2000/09/20(水) 23:42: 島鉄キハ５５０２がついに、この秋引退するそうです。
ということでキハ５５系列について語り尽くしましょう。
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 11:15: キハ５１準急「日光」が、初の気動車準急なの？
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 16:56: >>2
「日光」は、キハ５５（旧４４８００）でスタートしたんじゃなかったかな？
関西本線の準急（今の急行「かすが」）では、キハ５１が使用されていたような気がしますが。
4 名前： ナナッシー 投稿日： 2000/09/21(木) 18:10: ＲＭよ、なにボケ～っとしとる。早くこの辺を特集せんか！
5 名前： ナナッシー 投稿日： 2000/09/21(木) 18:13: ↑すまん、書くとこ間違えた。削除希望。
6 名前： キハ５０ 投稿日： 2000/09/21(木) 18:35: えらく全長が長かったような気がするが？
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 18:39: >6
キハ５０、確か初の２エンジン搭載気動車だったはず。
床下機器配置の関係で、全長が２２ｍにもなった。
ちなみに、キハ５１などの後継車は床下配置を工夫して、
全長を短くしたはずです。
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 18:44: >>7
後にキハユニ17になったね｡車体が細いから一層長く見えた｡
9 名前： 鉄ヲタ御苦労 投稿日： 2000/09/21(木) 19:23: 　　　　　／∵∴∵∴＼
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10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/21(木) 21:55: >9
コピペうざい
11 名前： マジレス 投稿日： 2000/09/21(木) 23:50: ＞９
こういうコピペをつけられると、まじめなレスをつけるのが馬鹿らしくなるね。
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/22(金) 01:07: >9
タマを片方にして田中バージョンきぼんぬ(ﾜﾗ
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/22(金) 15:09: >>1
島鉄2600はまだ健在？こっちは冷房付きだからまだ使えそうだけど｡
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/22(金) 17:24: 「出島」「弓張」と併結していたなんて。覚えている人はいるのだろうか？
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/22(金) 23:55: >>13
残念ですが、島鉄ｷﾊ２６はすでに全廃されています。非冷房のｷﾊ５５が残ったのは、
２エンジン車であるため、工臨に使用できるという点が大きな理由だったようです。
ＲＭ最新号にそのような記事が掲載されていました。
16 名前： ブチュー神 投稿日： 2000/09/23(土) 14:11: 「出島－弓張」懐かしいですなぁ。島鉄車併結の１３両位の一番後ろは正直
排気がケムたくて力行中に窓が開けられなかった。

追伸　>9 「コピペうざい」に拍手！マジウザい。
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 14:16: 「出島」以前の「いなさ」を知っているのは、相当歳食っているよ。
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 15:10: >1
近いから乗りに逝きたいんだけどまだ間に合うかな？もうダメ？
できればキハ55使ってる列車を教えて、、
19 名前： 長谷川平蔵 投稿日： 2000/09/23(土) 18:42: ＞１８
残念ながらキハ５５０２は予備車で、これといった運用はありません。
ただ、去年の夏いったら偶然、運用に入ってて歓喜しました。
確か、諫早着１９：５２の運用でした。
その時は、キハ２０バス窓にも遭遇したり、旧塗色車復元したりで最高でした。
20 名前： 長谷川平蔵 投稿日： 2000/09/23(土) 18:44: ＞１９
旧塗色車復元したりで最高でした。
→旧塗色に復元した車両に遭遇したりで最高でした。
スマン、
鬱だ…氏のう…
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 19:03: かつて長野のキハ５５引退の際にはのべやま号のコースで記念運転をしたっけ｡
島鉄も何か記念行事をするかな？
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 14:15: あげ
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 21:04: コピペうざいで連帯してる
きもちわるい