妄想特急２０３０

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1 名前： 日韓共同便歓迎 投稿日： 2000/09/23(土) 23:34: 鉄道ちゃんねるhttp://red.jbbs.net/auto/bbs/read.cgi?BBS=11&KEY=967931093
スレッドより

俺は日韓共同特急を提案。
新大阪１０：００
博多：１２：０９
ここで、出入国手続きをします。
プサン１３：００
ソウル１４：５６
ＪＲ倒壊区間には「都合」により乗りいれしません。
停車駅：岡山、広島、小倉、博多、プサン、慶州、テーグ、テジョン

新大阪ーソウルが４時間５６分！！
両都市８：００、１０：００、１２：００、１４：００、１６：００発
１日５便：１０両編成。食堂車付き
当列車の国内区間のみの利用もできます。
新大阪ーソウル：片道約１９０００円往復３４０００円
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/23(土) 23:55: 博多－釜山を51分でいけるのか？
出入国手続きとか含めてだろ？
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 00:02: 時差を考慮してじゃないの？
4 名前： 日韓共同便歓迎 投稿日： 2000/09/24(日) 00:10: 手続きは車内（移動中）で行いますので大丈夫です。
ヨーロッパで行われている方式です。
飛行機に勝つためにはこの方式がよいと思われます。
一旦降りてだと意味がない。

あるいは新大阪、博多、プサン、ソウルは専用ホームにして
３０分前にはお越しください。にするか？
5 名前： 日韓共同便歓迎 投稿日： 2000/09/24(日) 00:11: >>3
日韓では時差はありません
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 00:57: 空港-駅間のアクセスは？
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 01:10: >>6
空港ではなく駅から発車します
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 01:12: >>7
博多-釜山も鉄道なの？
9 名前： 名無しさん＠ＬＶ２ 投稿日： 2000/09/24(日) 01:14: なに？「都合」って
10 名前： 日韓共同便歓迎 投稿日： 2000/09/24(日) 01:19: >>8
妄想特急２０３０だから当然。
３００キロで地下を爆走
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 16:35: ＪＲ束がスピード狂に変身。Ｅ８系が最高速度３６０キロで東北新幹線を爆走する。
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 16:49: 京急快特200km/h運転開始。
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 16:51: ＪＲ束、自社線内全線標準軌化を決行！
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 17:07: 大垣夜行が大阪まで延長運転するようになります。
車両は117系を使用。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 17:18: >14
さすがに117系に特急料金は払いたくないなぁ。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 17:25: 常磐リニア新幹線開通！
東北新幹線は新たに開業した北陸新幹線への
利用客に特化。
中央新幹線、岡山延伸。
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 17:32: 稚泊トンネル経由特急サハリンを札幌－稚内－泊に運転
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 17:35: 会津鉄道全線電化＆高規格化
東武特急スペーシア会津若松乗り入れ
19 名前： 優しい名無しさん 投稿日： 2000/09/24(日) 18:11: 韓国・北朝鮮の国境を走る京義線が開通したら平壌、果ては北京まで行けるね。

北京は東京の成田と同じで、新規参入する余地がないようだから、
鉄道が割り込むには良いチャンスだよ。
その前に北朝鮮を何とかしないとダメだけど(藁
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/26(火) 19:15: AE300、北総線で２２０キロ運転開始
高砂－上野・押上は相変わらず１００キロ以下。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/26(火) 21:05: さよなら東武８０００系
さよなら名鉄５５００系
さよならＪＲ酉１０３系