スーパー特急方式ってどういうこと？？？

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1 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/24(日) 20:29: 整備新幹線でミニ新幹線の意味は、分かる在来線の線路の幅を広げるんだろ！だがスーパー特急方式の仕組みがさっぱり分からない！誰か詳しく説明してくれ。
2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/24(日) 20:33: 振り子車両を使用した特急のことです
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 20:40: 新幹線と比べて違うところが、線路の幅（在来線と同一幅）だけ。
ミニ新幹線よりスペックは上なのだが、ネーミングで損している。
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/24(日) 20:41: 結局、フル企画の線路は走れないの？
5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/24(日) 20:41: ほくほく線
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 20:44: 線路の幅さえ広げられれば走れます。
青函トンネルがそうだしね。
（フル規格が来るまでの暫定という位置づけだから）
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/24(日) 21:13: 路盤、トンネル、橋とかをフル規格で作る。
線路の幅だけは、在来線と同じに作っておく。

将来必要になって新幹線と同じ幅に改軌すれば見事フル規格の新幹線になります。

なお設備がしっかりしているから、そのままでも高速運転がで可能。

こんな感じだと思ったけど。
青函トンネルなんか、スーパー特急の典型じゃない？
8 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/09/25(月) 01:08: 湖西線はそれとは違うの？
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/25(月) 01:30: >>5 >>8
湖西線やほくほく線は車両限界が在来線規格なので
スーパー特急（狭軌新幹線）とはちがいます。
10 名前： 無名選手@投げたらアカん! 投稿日： 2000/09/25(月) 01:35: >9
路盤とかが広くとってないということかな？
11 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 2000/09/25(月) 01:43: フル規格の車体に狭軌の台車・・ちょっとしたはずみで、ごろん、と
逝っちゃいそうだなぁ。
12 名前： 乃絵美ちゃん萌え～ 投稿日： 2000/09/25(月) 01:59: >11
車体幅は在来線のままだよ
６，７でも言ってるように青函トンネルがスーパー特急そのものだよ
試験だけどあそこで４８５系で１７０ｋｍ近く出してもまだ安全だとさ
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/09/25(月) 02:05: >12
485系、バラバラにならんのかしら(ﾜﾗ
14 名前： ＞１０ 投稿日： 2000/09/25(月) 02:09: 　路盤っうよりも、高さ、幅、複線の上下間の距離が新幹線スケールの
スーパー特急と湖西線、北越北線のような在来線とで異なるってこと。