日本国有鉄道翼賛スレッド

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1 名前： ＥＨ１０ 投稿日： 2000/10/14(土) 14:11: 国鉄並びに国鉄形を愛する同士よ、他のスレッドに迷惑をかけてはいけない。
その素晴らしさをここで思う存分語り合おうではないか！
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 14:19: ＥＨ１０か、懐かしいねえ。
歯車比を変えて特急貨（特にレサ１００００の編成）の先頭に立ってもらいたかった。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 18:55: ＥＨ１０よりＥＦ１５の方が好きだね。
どっかの本じゃないが、本当に均整がとれてて美しい。
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 19:21: ＥＨ１０もいいけどＥＦ６５のＦ型もよっかたね。
重連でも６６に劣ったけど。
やっぱり「たから」号しかないでしょう。
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 19:25: Ｐ形よりＦ形の方が格好いい。
ひさしとジャンパ線が付いた上越形が好きだなあ。
6 名前： トウモロコシ畑で捕まえて 投稿日： 2000/10/14(土) 19:50: ジャンパ栓
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 20:02: ｢北たから｣Ｄ５１三重連萌え～
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 21:59: ＥＤ７５が重連で引く１００００系コンテナ編成万歳！！
9 名前： 名無しさん。 投稿日： 2000/10/14(土) 22:04: DD54。増備車毎のバラエティがすばらしい。シャフト破損はご愛嬌。
10 名前： 名前はない 投稿日： 2000/10/14(土) 22:06: EH10やEF15ならバラエティに富んだ
2軸貨車の行列が懐かしい。
最後尾はできればワフがいいな。
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 22:09: ＞８
７５が重連で引くワラ１、ワムロク、レムゴ何かが延々５０両ぐらい連なる貨物列車。
いい時代だった...
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 22:12: EF58,C62のリレーによる特別急行「つばめ」「はと」
最後尾はﾏｲﾃ４９で決まり！
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 22:17: １００００系か懐かしいな。確か４個積みで
青函連絡船とのかねあいで１６両ぐらいだった。
しかしなんで、東北本線には東海道のお古がくるのかね。
１００００系や２５０００系もそう。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/14(土) 22:31: ＞１３
初代「はつかり」（４４系だっけ）の時代からそうだったね。

＞１２
Ｃ６２は関ヶ原の補機を走行解放。

自分としては１３両編成の５０系客車は忘れられない。
７５が牽くと何ともいえない雰囲気になる。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/15(日) 07:51: ＥＦ５７が最高！
旧型電機に栄光あれ！！
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/15(日) 08:28: １号機関車萌え
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/15(日) 08:52: １３両編成の５８３系最高！
国鉄形特急車両に栄光あれ！！
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/15(日) 17:38: キハユニ26・キハ２０・キハ17・キハ35の4連最高！
かえらざる国鉄型気動車に栄光あれ！
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/15(日) 17:52: キハ５５・キハ２３・キハ３０・キハ５８・キハ２０・キハ１０系
大混結長大編成気動車万歳！！
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/15(日) 18:11: 北海道のキハ２２最高！！
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/15(日) 18:31: 酷鉄でも新車は入っていくぞ。
東北には１１３系を新化（進化ではない）したもの
関西では２２１に準じた車両が入っていたのは事実だろう

特急は４８５系に準じた４８７系だな

関空快速は１０３系で、藁
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/15(日) 18:40: ＞１２、１５
ＥＦ５７とＣ６２の浜松取替えとWルーフのスイテ３９も
＞１４
補機の使用は戦前の「つばめ」「ふじ」「さくら」「かもめ」ま
でだよ、Ｃ５３とＤ５０が。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/15(日) 18:54: ＞２１
２１１系があるよ。あれも国鉄。

国鉄が続いているとしたら・・

１０３系がもうすぐ全廃（国鉄時代の新性能車の寿命は２０年）
２０７系（車体は２０５系と同等）大量生産
２１１系電車をＶＶＶＦインバータ化した３１１系を投入
急行電車の７１７系化を強力に推進

キハ４０系も２００５年あたりには全廃、
新型気動車（２５０馬力）を全国にばらまく

４８５系の後継車、６８１系を全国に投入

こんなもんでしょう
24 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/10/15(日) 19:10: 直流電車の雄

ＪＮＲ115系マンセー
25 名前：ルイ投稿日： 2000/10/16(月) 05:13: やっぱり　DD51+12系or50系でしょう！　渋いし色合いがばっちり！
あと20系にあさかぜのテールマーク・・・
あとキハ80系全系統！
カマならSLはD52あのでかさはたまらん・・・
DLはやっぱDD51　DF50っててもある・・・
ELはEF58　あたらしいとこでEF64かな・・・
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/16(月) 14:26: EF81 300もある意味国鉄らしい。関門用にしてはオーバースペック。
「今、交直流機はこれしか作ってないからこれでもステンレスにしとっけ」って
とこが国鉄だな。みみっちいJRには絶対無い発想。
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/16(月) 21:54: 国鉄時代設計の通勤電車（２００系列限定）
松･･･２０１系
竹･･･２０５系、２０７系９００番台
梅･･･２０３系
これ以降の通勤形電車（２０９系、２０７系０番台、Ｅ２３１）って２０１系の
ローコストダウングレード版に見えなくもないがどうか？。
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/16(月) 21:58: 北海道のローカル線を支えたキハ２２サイコー
下北にでも行って乗ってこようかな
29 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/19(木) 11:34: ＞２７
特上・・２０１系
上・・・２０３系
中・・・２０５系、２０７系９００番台
並・・・１０３系１５００番台・１０５系

だと思うのだが。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/19(木) 11:53: >>27 >>29
上(ただし特上と同じ値段)…201系
中(ただし特上と同じ値段)…203系
中(並に近い値段)…205系
並…103系
作ってみたけど美味しくなく買い手がつかなかった特上…207系900
31 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/10/22(日) 18:24: １１７は高いのだろうか？＜車両価格
32 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/10/28(土) 22:21: 国鉄バス，かむばっく！