古さを感じないデザインの列車は？

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 00:20: とりあえず、「登場してから１０年
以上たっている」っていう条件で宜しく。
2 名前： 名無しで郷ひろみ 投稿日： 2000/10/26(木) 00:26: ＪＲ西日本２２１系
未だ色あせないアメニティライナー
3 名前： 名無しで逝こう 投稿日： 2000/10/26(木) 00:41: 東急のステンレス車
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 00:48: >>3 言えてる。
8500系とかも車齢25年だもんなぁ。
5 名前： 無名選手@投げたらアカん! 投稿日： 2000/10/26(木) 00:56: >4
それでも、コルゲートが来るとちょっと時代を感じちゃうなあ。

小田急のLSEなんかはけっこういいと思うのだが。
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 01:05: 東武１００００系は、登場した時点で２昔前のデザインでした。
7 名前： ２５８系 投稿日： 2000/10/26(木) 01:42: 製造年月日によって個体差はあるけど、
長野電鉄のＯＳカーとか良いと思う。
あと、１１７系や２１１系、小田急８０００形なんてどう？
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 01:47: JR-Qの485系＆783系
まあ、あれはリニューアルデザインした
ドーンデザイン研究所の水戸岡氏のおかげかな～^^;
9 名前： 母を訪ねて名無しさん千里 投稿日： 2000/10/26(木) 02:00: 京王６０００系
登場して３０年近く経ち、既に１０編成近くの廃車が出ている
この形式もデザインはまだまだ通用すると思う。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 02:06: 営団地下鉄の6000系、7000系はどうですか～？
11 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/10/26(木) 02:13: ＞9
京王って整備が良いイメージがあるしね。

＞10
初期車は窓廻りが古いと思う
後期車はいいね。
12 名前： 西武5000系レッドアロー 投稿日： 2000/10/26(木) 03:04: 現在、富山地鉄の16010系。
やっぱこれで決まり！
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 04:05: 福岡市交通局１０００系
大阪市交通局１０系
阪急　６３００＆６３３０系と５０００未満番台の車両
京阪　３００５編成
近鉄　５２００系
名鉄　７０００＆７５００系
静岡鉄道　１０００系

既に廃車となった車両で
国鉄５９１系振り子試験車（低運転台側の方）

改造なら
一畑　５０００系（元京王５０００

補足として、札幌の地下鉄は車齢の古いのほど、デザイン的に新しぽさがあって良かったと思う。

床下でいったら
熊本市　８２００系か？

海外だと
ＴＧＶ南東線や
シカゴ市地下鉄２６００形とか
サンフランシスコのバード
なども
いいかも・・・
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 17:10: 名鉄５１０系。
今となっては逆に新鮮なデザイン
15 名前： 500系こだま 投稿日： 2000/10/26(木) 17:16: 新幹線100系、まだあのフォルムが古くさいとは思えないね。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 17:22: 札幌Ａ830⇒名鉄モ870｡
窓の大きな明快なスタイルで現代でも十分通用すると思う｡
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 17:26: 近鉄２１０００系アーバンライナー。
18 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/26(木) 17:50: >>2
窓周りの黒は色褪せてるがね。
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 17:51: >>8
水戸岡氏のデザインは、「古さを感じさせない」ことは、確かかもしれないけど、
好みが激しく分かれそう。ちなみに私は好きになれませんでした。あの真っ赤な４８５系。
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 17:52: 阪急電車の全ての形式
21 名前： モナ東＠オマエモナ01に行こう 投稿日： 2000/10/26(木) 18:29: 東武８０００系はどうよ。

　新しさも古さも感じさせない俺様ぶり。
22 名前： >21 投稿日： 2000/10/26(木) 18:54: 小田急5000系や2600系みたいなもんだよね（笑）
23 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/26(木) 19:03: ＞１５
そうだよね。直線を基調としたシンプルなデザインの工業製品は
どんなものでも古臭くならないんだよね。
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 19:24: 箱根登山のベルニナ号も古さを感じないなー
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 19:36: 大阪市堺筋線の６０系
長野のＯＳカーと同じ新鮮さがある｡
26 名前： 300030003000 投稿日： 2000/10/26(木) 19:40: 東急8590系
ダメ？
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 19:45: 7000系！と言い張る名鉄マニヤ。(笑
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 19:48: どうやら、あまりに奇をてらったり、最新の流行を取り入れた車両より、
オーソドックスな手法で良い造形を作った車両の方が、年数が立っても古びないようだ。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 20:08: 丸ノ内線500形。ってもう日本にはいないけど
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 20:29: >28様,>29様
まさに。
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 20:44: >>28
どっかのデザイナーに聞かせてやりたいね〈藁〉
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 20:51: シンプルなデザインはいいよねー。
小田急の２６００とか阪急２０００とか、
古くなってもいいデザイン。
女性の美形にもいえるよね。
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 21:18: ＪＲ束の１８５系はどう？
個人的には好きくない車両だけど
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 21:18: >>33
登場した背景を考えると、御の字かな。
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 21:22: >>32
美人は3日で飽きる、不美人は3日で慣れるというしな(ﾜﾗ
美人のマグロは、不美人の床上手にかなわないだろ。
3日目以降が本領なんだよ。
下品で悪いが、本質的にはそんなところだろう、多分。
性格ブス、性格美人と書いた方が良かったかな。反省。
36 名前： Mc7113 投稿日： 2000/10/26(木) 21:41: 南海ばっかでくどいようだが
7100系はシンプルで本当にいいデザインだと思ってる。
俺だけかこんなこと言ってるの
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 21:48: >36
7100と言われても東京人にはどんな車両か思い浮かばない
38 名前： Mc7113 投稿日： 2000/10/26(木) 22:48: >>37南海ってマイナーやからなぁ・・・
小田急の8000/9000系はどう？
39 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/10/26(木) 22:58: >>36
すっきりしてて良い
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/26(木) 23:00: 横浜市営地下鉄1000と2000形
41 名前： キハ５２寝台車 投稿日： 2000/10/26(木) 23:02: キハ５２の寝台車てのはどう？あっでも外観は普通のキハ５２か？
42 名前： MCK28901 投稿日： 2000/10/26(木) 23:41: >38様,>40様
ともに賛成です。
いいと思いますよ、アタシは。
43 名前： 名前はない 投稿日： 2000/10/26(木) 23:51: 新幹線100系
名鉄7000,7500
EF66
44 名前： モナ東＠オマエモナ01に行こう 投稿日： 2000/10/26(木) 23:54: >>28

　とはいえ、流行を作った車両もそれはそれで風格を感じ
「ボロい」というイメージはあまり起きない。

　近鉄特急はかなり大胆なデザインの電車が多いが、いずれも
古さを感じさせないと思う。
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 00:55: それにしても、このスレは誹謗中傷がないので、ここへ来るとホッとするなぁ。
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 01:12: 長野色の１８３・１１５など

新塗色で余計に古さが目立ったもの・・・福知山色１１３
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 01:21: 都営新宿線10-000系はいいぞ！

ちょこちょこっといじられながらも、いまだに量産してる
あの顔は、最新鋭のデザインといっても差し支えないものだと思う。
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 01:24: 名鉄１００系（地下鉄鶴舞線乗入れ車）
交通局側の車輌はモデルチェンジしたけど、名鉄側の車輌は
制御方式がVVVFになったものの、車体デザインはそのままで
増備されている。
実際、数ある地下鉄電車のなかでも最も美しい電車のひとつ
だと思います。
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 01:24: 京阪３０００系
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 01:26: 京阪６０００系、７０００系、８０００系。
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 01:38: いやあ、103系はいくらたっても古さを感じさせないね。
むしろ、経年するほど神々しさが増してゆく…
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 02:28: ＞５１
西のN40工事（新メニュー）は確かにいいと思う。
最近でた高運転台クハのN40、カッコいいし。
あれならE231系より上。
53 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/10/27(金) 02:30: 小田急9000系。
54 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/10/27(金) 02:32: ＞52
9000は中間車化された部分が惨くないかい？
55 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/10/27(金) 02:37: >>54
確かに写真で見る限りあの改造はイマイチだと思う。
でも日頃小田急使っている訳ではないので、
あの改造の記事みて改めて9000系の前面良いなと思った。
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 09:54: >53
うん、小田急9000はいいね。
その後のいろんな電車に影響与えたしね。
（でも大阪市の何系？の方がちょっと先だけど、地味）
中間車化されたの見て、あまりの扱いに泣けてきたよ。
新車はいいのに、ド広ドアの改造といい、
小田急は改造が下手なのかな。
57 名前： 8 投稿日： 2000/10/27(金) 16:38: >>19さん
でもあの真紅の485系ってのは
色温度とかの関係で原色(特に赤)が映える九州という
地域じゃなきゃ出来ない技だと思うのですよ。

う～ん、やっぱり真の鉄っちゃんには
建築物的アプローチの車両デザインというのは
邪道なのかしらね…ちうわけでちょっと
鉄分高いだけのオタ女は途中下車させて頂きます。
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 17:17: 京成の赤電｡やっぱオーソドックスなスタイルの車はいいよ｡
ワシ的には更新前のオデコライトのほうが好きだったけどね｡
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 17:21: うむ。このスレは安心するうえに納得するものが多い。
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/27(金) 17:23: 西武5000もサイドビューに限ればあまり古さを感じないと思う。
さすがに前面は「今となっては…」だけど。
61 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/28(土) 00:11: 営団6000系。
やっぱりあの前面デザインは今でも新鮮。
62 名前： > 投稿日： 2000/10/28(土) 02:04: 東急７０００。９０００系まで受け継がれた？基本的な顔のスタイルの
基本形ですな。いまでも古臭さを感じさせない。京浜１０００や相鉄旧
６０００も窓配置としては似たようなデザインだが古臭さを覚える。
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 02:10: >>56
ワイドドアの縮小は車内側はいい仕上がりだよ。
64 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/10/28(土) 02:12: 逆に言えば名鉄は駄目だな。細かなディテールに凝る会社だと
思うんだが、逆にそれが仇になって時代を感じさせてしまう。

例外はモ870だが、これは札幌-東急車輛ラインだからなあ？
65 名前： 名無しでプー！ 投稿日： 2000/10/28(土) 02:23: ２２１系！８９年に登場以来、斬新なデザインで古さを感じさせない。
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 02:23: 個人的にゃ、名鉄5500系のデザインは好きだけど。
今でも古さを通り越した「頑固さ」みたいなモノを
感じるんだけど、これで中身がもっときれいだったら、
本当に古さを感じないと思うけどどうよ？
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 02:29: >52
103系の前面は、シンプルによくまとまってたからこそ
ああやってうまく再生できたわけですな。
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 07:12: 東武5070系はどうよ。
ツリカケ車には見えないぞ。
69 名前： （省略可） 投稿日： 2000/10/28(土) 07:41: 誹謗中傷ではないのだけど、
かりにデザインが良くても手入れが悪かったり
内装更新がハンパだったりして
古さを感じさせちゃう例もある。特に小田急。
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 10:44: ２１１系って結構良いデザインだと思う｡
国鉄時代のデザインが今まで受け継がれている(倒壊では)
71 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/28(土) 16:24: 20系客車。今見ても美しい。
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 16:42: >70
JR四国でも前面そのまま使ったしね
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 17:34: ２０５系だな。
86年ぐらいに放送された特捜最前線の再放送で
たまに映るが、今と大して違和感を感じない。
74 名前： 73の訂正 投稿日： 2000/10/28(土) 19:45: ×違和感を感じない
○違和感がない

名鉄1000系パノラマスーパーも登場から
12年経った様には見えんな。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 20:52: 新幹線400系
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 21:24: >>68
内装だけはそうだね。ただ、正面のスタイルは古いし、走り出したら一気に
40年前にタイムスリップ！
その点、東武8000系更新車（正面スタイル変更後）は登場してから
13年経つけど、古さを感じさせないね。
77 名前： 名無しさんで出発進行 投稿日： 2000/10/28(土) 21:30: 旧型の小田急ロマンスカー。
78 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 2000/10/28(土) 21:44: 　　　　　　　　　　　これ？
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.odakyu-group.co.jp/images/3100.gif
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 21:48: >>77
改造前のＳＥ車って今みても美しいと思うよ。
ＮＳＥもかっこいいと思うんだが時代を感じてしまう･･･｡
80 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 2000/10/28(土) 23:17: やはり新幹線１００系だな
81 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/28(土) 23:24: ６５１系スーパーひたち
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 12:06: 南海５００００系
古いとか新しいとかの評価を超越していると思う。
83 名前： Mc7113 投稿日： 2000/10/29(日) 12:35: >>82
10年どころが30年くらい経っても古さを感じさせないかも。

じゃあ南海つながりで30000系「こうや」ってどう？
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 21:39: >83
昭和50年代後半の製作にしては、良いデザインですな
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 21:58: もう廃車だけど、昔のレッドアロー。
いまのはもうちょっと（いやかなり）がんばってほしかった。
86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 22:01: ヨ8000
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 00:04: それでは古さを感じさせないデザインNo.1は
ヨ8000ということで決定してよろしいですね？
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 00:14: ＞＞82
アレは、世の中の価値基準のモノサシから直角方向へ
ブッ飛んでると思うぞ。
評価不能＝良い物、ではなかろう。

古い新しい以前に、醜い
89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 00:17: やっぱ北総の7000形　ゲンコツ電車っしょ。
90 名前： 名無しでプー 投稿日： 2000/10/30(月) 01:01: 阪急２３００系。昭和３５年登場以来、古さを感じさせないでよ！
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 19:25: >>85
がいしゅつ。
92 名前： キハ901 投稿日： 2000/10/30(月) 19:37: 82系も、外から見ただけでは古さを感じない。
乗ると……。
583系も古さを感じない…と思う。
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 21:43: 逆に、わりかし新しいハズなのにヤヴァげな車両ってなんだろう。
東武10000はがいしゅつだが…

小田急20000系「あさぎり」ってなんかヤボッたいと思う。
94 名前： マイナーな車両 投稿日： 2000/10/30(月) 21:56: 上信電鉄１０００型。

中小が先駆けて全面１枚窓とは思いきったことだっただろう。

あと松本電鉄１０系。青カエルより近代的に見える。
95 名前： Mc7113 投稿日： 2000/10/30(月) 22:00: >>93
俺それでスレ建てようと考えてた・・・
個人的には185系（電車ね）
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 22:03: >89
さいしょからある6両はカッコイイが、
あとから組み込まれた2両がこりゃまたヤバイ(ﾜﾗ
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 22:05: 新京成８０００

たぬきというかパンダというか。
窓が上下２段式なのが惜しいけど。
98 名前： 名無しでプー 投稿日： 2000/10/31(火) 03:35: 阪急２３００系。昭和３５年登場以来、古さを感じさせないでよ！
99 名前： めいぷる 投稿日： 2000/11/07(火) 19:27: 札幌市交2000系

2000年を待たずに引退したのは残念
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 00:02: >>13
京王５０００原型。
まだそのままで走っていてもおかしくない。

「特急」サボの5000系、ホントに格好良かった。
101 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/08(水) 01:46: 今はなき旧型の丸の内線
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 01:55: >>100,>>101
どっちもいいですね～
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 02:41: ＞１００
京王５０００系はまさに美人薄命というやつでしょう。
車両耐久的にはあと１５年は軽いらしいが、１８メートル車体と
片引き戸、変化した京王の会社思想のせいで他社の同年代の車両
と比べて、非常に早く全廃されてしまった。
京王５０００と同じ昭和３８年生まれの東武８０００系はいまだに
７１２両全車が在籍、それより古い足回りを使った釣り掛けの５０００系
も全車在籍。会社が違うだけで、ここまで使い方が違うとは・・・。
104 名前： 人肉１００％ 投稿日： 2000/11/08(水) 03:57: オロハネ１０
ヨ 6000
MIG 21
105 名前： ≡((φ))≡ 投稿日： 2000/11/08(水) 04:01: １０１系！！！！！

あの愚鈍丸出しのモーター音！

安喫茶店の盆のような一つ目ヘッドライト！！

とりあえず色塗ってみましたって感じの悪趣味な原色！！！

蝿のような音でヴンヴン回る扇風機！！！！ハゲの天敵！！

いやぁ、凄い！！凄過ぎる！！！今見てもデザインの最先端！！！
106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 01:35: ＪＲ西の２２１系。１０年経っても、まだ新型に見えるゾ！
まだ国電がウジャウジャおるからかなぁ…。(^^ゞ
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 01:50: ７８３系
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 02:35: >>33
JR束 185系、新塗装はイマイチ。
あれなら、まだ、東北・高崎の緑一本の方がまし。
湘南色つかえばいいってもんじゃないでしょ。
109 名前： どうせなら。。。 投稿日： 2000/11/18(土) 14:41: やっぱりSLでしょう。古いけど褪せない。あれこそ機能美。
特にC55なんて最高。
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 14:44: 西鉄１０００系の湘南顔がまもなく九州から
姿を消します。
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 14:49: いすず、ピアッツァ。
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 19:15: やはり私も新幹線１００系ということで。
直線を基調としているからか、全く古いと感じない。

１００系の数年前に登場した２００系（丸顔）は時代遅れに感じるが。
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 19:44: >>108
あれは、永谷園のお茶漬けパッケージの色でしょ？
って言うか、和風の緞帳みたいな感じで個人的には横１線より気に入ってますが。
不思議とあれを湘南色と思ったことはないな。
114 名前： どうせなら。。。 投稿日： 2000/11/18(土) 22:42: >>108, 113　まだ「踊り子色」のほうがいいな。
115 名前： Mc7113 投稿日： 2000/11/18(土) 22:47: >>111
確かにそうだ　特にスイッチ類の配置が凄い

203系を挙げようと思ったんだけどやっぱり2段窓ってのは古さを感じさせてイカンな。
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 22:51: １６５系をおいて他にない。
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 21:45: age
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/01(金) 22:03: >>114
まだどころかずっと良い。
119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 16:32: 三菱の１０ｔトラック（型名は分からない）。
１５年以上前のデザインでも、全く古さを感じさせない。
120 名前： 北ミヤ 投稿日： 2000/12/02(土) 16:48: DD54。特にサイドビューがよろし。
DF200なぞ足元にも及ばぬ。
121 名前： 北ミヤ 投稿日： 2000/12/02(土) 16:50: >>120
現役じゃなかった　スマソ
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 11:49: >>119
斜め後から見た写真だけど、これだよね。
http://www.kyokuto.com/rd/image/lrd2.jpg
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 12:29: ｷﾊ１８３後期型
今はないが、あのオレンジラインは国鉄最後の傑作。
後、そのモデルともおぼしき東武の快速６０５０系は、デザインと塗装が
ベストマッチング。
124 名前： １１９ 投稿日： 2000/12/03(日) 12:41: ＞１２２
そう、それだそれだ。
日本のトラックで最優秀のデザインだと思う。
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 17:30: 中央線快速201系
生き血をたくさんすすっているだけあって若々しい。（藁）
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 18:45: 新幹線１００系、通勤電車２０１系。
共に国鉄末期車だが、今もって古さを感じさせないデザイン。
127 名前： １２６ 投稿日： 2000/12/03(日) 18:48: １００系、キハ１８３系５００番台、２０１系・２０５系・２１１系・・

なんでもう少し早く登場しなかったかなあ。
国鉄が潰れる頃に続々と秀作が出てきた。
128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 18:50: >>127
死ぬ気で取り組むと良いものが出てくる好例です
受け継がれた先を考えると非常に皮肉ではありますが…　(藁
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 18:50: 言わなくても分ってるでしょ

「合理化につながる新車反対！ゲバ！」（藁
130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 19:24: 伊豆っぱこ
３０００系
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 18:50: けいきゅう１０００ガタ
132 名前： はくたか 投稿日： 2000/12/08(金) 19:33: 琴電３０形！窓の大きさだけは最新型車両に負けない！
133 名前： タヒネズミ 投稿日： 2000/12/08(金) 19:41: ハシルンデスは国鉄なら絶対できなかった車両だろな>>129
134 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 19:46: ＪＲ四国２０００系初期型。
車体構造がそれ以後の振り子ディーゼルの原型になってる。
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 19:51: ＞１２９
なにが「藁」だよ
おまえ寒過ぎ（和羅）
友達いないんでしょ（和良）
136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 20:33: ＞１１３５
なにが「和羅」だよ
おまえ寒過ぎ（わら）
湖西線沿線に住んでるんでしょ（和良）
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 20:53: >>134
新しい山陰特急って２０００系そのまんまのデザインやね

>>136
一桁多いのでﾜﾗﾀ
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/11(月) 06:28: 113-3800
139 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/11(月) 08:48: >>138　一応出たばっかりやん。センスは４０年ほど後退してっけど（藁）。
俺的には既出だけど、東急のステンレスカーを押すなあ。ま、あの会社が基本的な
デザインを何ら変えていないからかもしらんが、今でも通用する良い通勤電車の
デザインだと思う。ステンレスカー、マンセー！
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/13(水) 20:00: 京急１０００ガタ
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/13(水) 20:14: 小倉のやっているワイドショーで
倒壊のクリスマス・エクスプレスの特集をやっていたが、
１００系にばかり目がいってしまった。
ＣＭは１３年前なのに、それを感じさせない。

さすがは１００系だ。現在、廃車が出ているのに全く古く見えない。
142 名前：ー投稿日： 2000/12/13(水) 23:56: 京王５０００系や丸の内線（赤＆正弦波曲線）など、
ほかの会社で「第２の人生」を送っている車両は
名車の可能性が高いのではないでしょうか。
143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/14(木) 22:32: けいきゅう７００
144 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/16(土) 13:54: 103系
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/18(月) 00:10: >>140
>>143

京急700形や1000形は片開き扉だから古臭いと思うのだが。
146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/18(月) 20:38: 西武２０００系
147 名前： 名無し 投稿日： 2000/12/19(火) 00:00: 近鉄16000系。
…って言っても、近鉄ファンですら「なにその形式？」と
首を傾げるだろうなあ…。
148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/19(火) 01:04: ８０系全面２枚窓こそ永遠のデザインでしょう。
ファーストナンバーのクハ８６０００さえ保存すれば
いいと思っていた当時の国鉄当局のお役所ぶりを嗤う
前面三枚窓の初期車なんかどうでもいいから二枚窓車を
保存すりゃよかったんだよ
149 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/19(火) 03:48: 名鉄7000＆7500の側面デザインは40年近く経っても全く色褪せない美しさ。
正面はさすがに「年期物」だけど、側面は阪急6300や京急2000以上だと思う。
150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/19(火) 13:34: ＞１４８
同意。
できれば３００番台全金属車の２枚窓を保存してほしかった。
１０系客車のような側面といい、しびれるほど美しい。
確かに、３枚窓なんかどうでもいいな。
151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/19(火) 18:59: 阪急電車なんかどうよ？

南海はボロはボロらしいが
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/22(金) 22:29: >>147
標識灯が安っぽい！
確かにそのおかげでエースカーよりは若く見えるがな。