阪神電鉄はどうでしょう？

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 00:40: ガラが悪いとかドキュン多しとかいろいろ言われてるみたいだけど
なんか応援したくなるんだよなあ～
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 00:44: ♪いつもの電車に乗って　しゅびどぅびだばしゅびだば～
＜ゆうかだん阪神CMそんぐ。
ちょと古かったね。
3 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/10/28(土) 00:47: 甲子園駅でナイター終わった後に、
次から次へと臨時電車が仕立てられるのは職人芸。
臨時停車も臨機応変。
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 00:50: １５分間隔で姫路直通特急きぼーん、もちろん転換シート
その他：準特急：明石
　　　　急行：三宮
　　　　普通：元町
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 00:50: 駅のトラッキーの看板が好き。
梅田駅の生ジュースが好き。
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 00:51: Dokyun! is who graduate only junior hige school.
They are in Hanshin and Sanyo line very much.
They get a money from another's wollets.
7 名前： 元沿線住民 投稿日： 2000/10/28(土) 00:57: 友達(東京人)の感想
・駅数＆カーブ多い
・なのにやたらぶっ飛ばす
・電車傾いてる
8 名前： モナ東＠オマエモナ01に行こう 投稿日： 2000/10/28(土) 00:57: 注意起立運転萌え～

って、どっかのスレに書いたような……。でも好きさ阪神電車。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 01:05: スピード競争にかまけて普通電車を冷遇しすぎ
いっそ普通と急行のみにしてそのかわり
３分おきに普通列車走らせてみてはどうか。
どうせスピードではＪＲにかなわんのだから
こうした差別化もいいんじゃねえの。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 01:07: ＞９
だったら１分おきに１両編成運転すれば？
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 01:09: 御影駅のカーブを改良
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 01:09: ＞９
阪神の普通、ジェットカー＆退避なしでも
阪神間５０分では済まないはず・・
山陽が潰れる、ﾜﾗ
13 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/10/28(土) 01:10: パンパ～ン
電子笛二発鳴らし萌え
14 名前： モナ東＠オマエモナ01に行こう 投稿日： 2000/10/28(土) 01:15: >>10
　おお！待たずに乗れる阪神電車。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 01:19: ＞１０
急行５分間隔、普通１５分間隔でいいと思う
16 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/10/28(土) 01:19: 待たずに乗れる阪神電車。

いつでも座れる阪急電車。

いつでも混んでる新快速電車。字余り
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 01:24: い。。。いつでも座れるってのは物悲しいものがあるな（苦笑
18 名前： >>6 投稿日： 2000/10/28(土) 08:07: >>6

それって恐喝か？それともスリか？
19 名前： ＞＞１８ 投稿日： 2000/10/28(土) 09:36: >>18

カツアゲされてる悲しくも善良な高校生の叫びかもしれん。
歩いてでもＪＲに乗りなさい、ていうか通学ルートを変えなさい。
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 20:41: 梅田方面はＪＲと阪急に任せて難波方面で勝負すべし
21 名前： 名無しさんまの名探偵 投稿日： 2000/10/29(日) 01:25: JR元町から乗り継ぎ便利な阪神萌え～
でも到着した直特が山陽車両で萎え～
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 03:21: 海沿いの工場をぶっ潰して住宅にすれば乗客増加。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 03:51: 鉄道は廃止して全線バスにて運行いたします。
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 04:52: ＞２３
廃止すべきは空気輸送の名門である半休じゃろう
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 05:04: ＞２４
廃止すべきは空気輸送の名門である半休じゃろう
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 05:07: 廃止すべきは空気輸送の名門である半休じゃろう
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 05:38: 廃止すべきは空気輸送の名門である半休じゃろう
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 05:43: >>20
阪急京都線だって堺筋急行でミナミへの輸送をがんばっとるわい！
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 06:12: 阪神＋阪急＋京阪合併で「大阪電鉄」きぼーん
30 名前： ＞２１ 投稿日： 2000/10/29(日) 11:01: その気持ち、わかる。
＞２９
ラクヤンカードよりいいかもしれない
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 11:36: 今日はやる気が出ないので、阪神線は運休します。
（旧阪急）神戸線をご利用ください。　>>29-30
32 名前： 111 投稿日： 2000/10/29(日) 14:55: あの、制服を何とかしろ！！！。ダサすぎ
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 15:55: ラッシュを克服してしまった半沈電車｡
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 16:07: これからは全員着席を目指してほしい
待たずに乗れて座れる阪神電車
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 01:11: 直特をＪＲに対抗して最高時速１６０キロに。
あと運賃を半額に。
少しくらいは乗客増えるかな―？
取り敢えずウチノ親がリストラされるかも(笑)
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 02:34: 特急の停車駅は梅田＞三宮＞明石＞姫路で十分。このくらいやんないとＪＲには勝てん
37 名前： ああっ名無しさまっ 投稿日： 2000/10/30(月) 02:39: >>36
京王の関西版みたいやね
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 03:11: 何で新型クロスシート車が旧急行色じゃないんだー
と思った人いませんか？
それと、あれ何キロまで出るのかな。
110キロだったら遅いと思う。
39 名前： 沿線住民 投稿日： 2000/10/30(月) 06:47: ＞３６
神戸市内地下区間がネックだな・・・。
神戸高速に通過要請とか出せんのかな？
40 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/30(月) 07:01: >>38
アメリカ住んでいるもんで知らなかったんだが、セミクロスシート車を導入するのか!?
知らなかった～。こりゃ大阪から神戸に逝くときに乗りにいかなきゃ。
帰国が楽しみかも～♪阪神グループまんせー！ついでにタイガースもまんせー

それにしても、普通の阪神電車のページにはこの手の話があまりなくて、
まにあっく・阪神に載せている阪神グループって一体・・・（藁）。
41 名前：３６投稿日： 2000/10/30(月) 07:32: 急行は梅田＞尼崎＞西宮＞魚崎＞三宮＞元町＞高速神戸＞板宿＞須磨＞垂水＞明石＞高砂＞姫路で十分。
甲子園は野球やってないときはそんなに客多くないので通過。
臨時で十分でしょ。
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 07:42: >>39
神戸高速内の通過は運輸省の許可が下りないらしい。
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 07:54: ＞42
ＪＲ民営化されたのに？
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 09:52: >>42
西元町・花隈は通過してない?
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 23:44: 特急を魚住に停めてー！
46 名前： ド９ン 投稿日： 2000/10/31(火) 04:06: ＞４２，４４
大開モナ～。
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 18:27: 阪神新車萌え～
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 19:13: 阪神サイコー
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 21:06: 昼間の急行と特急を一本化して浮いた金で2001年のバースをつれて来い。
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 23:00: >47
もう９３００系落成してたんだね。先週末、尼崎にいたよ。
９０００にはガッカリさせられたけど今度のはよさそう。

今日１７時半頃、梅田駅で神戸から来た快速急行（８９０１Ｆ
だった）から降りてきた太ったおばさんが運転士と他の乗客に
取り押さえられていた。
おばさんは大声を出して何か言っていたけど、おかまいなしで
駅員に事務所に連行されていった。

いったい何があったのだろう・・・
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 01:50: 9000系が阪神最高最強車両であることに間違えはあるまい
加速度をとっても乗り心地をとっても9000系が最高最強である
52 名前：多分投稿日： 2000/11/01(水) 02:03: >>50
新庄のFA宣言に抗議していたのでしょう。
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 02:07: 最強は5500系でしょうやっぱり。
製造コスト馬鹿高らしいし。
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 04:43: >>51
でも9000系は震災復旧のため安価に作られた車両だぞ。
ステンレス塗装なのも、製造費を抑えるためらしいし
最高速度も速くないし･･･
やっぱり関西の私鉄は塗装車がふさわしいと思う。9300に期待。
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 04:45: ステンレス帯だった。間違えた。スマソ
56 名前： 名無しさん＠東電原発地域 投稿日： 2000/11/01(水) 05:24: >>53
　トレシミュ阪神やってみると判るが、とんでもない加速力だな。あれ、
一気にフルノッチ投入したら、乗客こけるで^^;
　5500系、駅間距離が短く、カーブが多く、なぜか制限信号がやたら多い
阪神にはもったいない、過剰性能だ。むしろ、快特に追われながら必死で走っ
ている、京急本線の普通列車に導入すべき電車だと思うが…。もう少し
大人しい走行性能でもいいと思うけどね。
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 06:19: 5000系の加減速度はもっと凄いらしいです。
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 00:27: 当社はこの度臨時株主総会によって社名変更することが決定いたしました。
現社名は平成12年12月31日を持ちまして変更されます。

(旧）阪神電鉄株式会社
(新）阪神電鉄カーブ式会社
59 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/02(木) 01:08: 阪急・京阪で売ってるミニチュアマグネット標識板作ってくれ～。
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 01:12: 西大阪線延伸早期実現を。
コストダウンのため、３０年前に建設を妨害したバカ商店街
のある九条には駅作らなくていいから,
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 01:14: >>58
ジョークぐらい自分で考えなよ。
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 01:28: >>58
うそ、阪神タイガースと合併して（存続会社はタイガース）、
「株式会社阪神タイガース電気鉄道部」になるんじゃなかったっけ？
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 03:59: ＞５８
なんかどっかで見たことあるネタだぞ・・・。
64 名前： モナ東@オマエモナ01は11/19開催！ 投稿日： 2000/11/03(金) 04:23: >>62
　その前に阪神タイガースがタイガー魔法瓶あたりに
身売りされるんじゃないか？
65 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/03(金) 09:56: 昨日の帰宅ラッシュ時間帯に、山陽車両の直通に乗ったら芦屋まで流して走ってる感じだった。
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 16:49: その太ったババーはスリの現行犯
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 02:48: やっぱ阪急と合併してＪＲを挟み撃ちにするのが良いでしょう
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 03:24: 鉄橋の上に駅作るんじゃね～よ！
これからの季節、風がまともに当たって寒いんだよ！
69 名前：岩屋投稿日： 2000/11/04(土) 03:49: トンネルの近くに駅作るんじゃねえよ！
70 名前： 春日野道 投稿日： 2000/11/04(土) 04:37: こないだホームから落ちた
71 名前：淀川投稿日： 2000/11/04(土) 05:22: 存在感まるで無し！
72 名前：御影投稿日： 2000/11/04(土) 18:04: あそこのカーブ、いつになったら解消するの？近鉄乗り入れるなら、
あそこ解消しないと直通できないでしょ。
73 名前： (* 投稿日： 2000/11/04(土) 18:27: ＞７２
確かにあのバカでかい近鉄車両があのカーブを曲がるには
無理がありそうだわな。
アーバンライナーは、いけそうかな？
74 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 20:35: 武庫川車両工業にアーバンライナーを造ってもらおう。
75 名前： 名無しさん＠眠い人 投稿日： 2000/11/04(土) 23:05: >>70
以前春日野道使ってましたが、某テレビ局の番組で日本一危険な駅に選ばれましたね。
あそこのホームを、電車通過中に走ることが出来たらあなたももう一人前の大人です。
ついでに、ごく稀に、列車風で階段を上り下りしている女の人のスカートがめくれることがあるのですが、
私が見たときはほぼ100％おばちゃんでした。
ちょっと哀しい。

>>72
近鉄は尼崎まで直通ではなかったか、と…。
本線まで入ってきたら種別が多くなってかなわん。
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 23:19: とりあえず近鉄特急が三宮まで入ってきたとしても
停車駅は阪神、山陽のそれと同じにして欲しいな。
そうでなきゃ紛らわしくてかなわん。
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 01:18: 　阪神本線に、近鉄の有料特急とか区間快速急行とか入ってきたら
大混乱するだろうな・・・
　今でさえ直通特急・特急・区間特急・快速急行・急行・区間急行・
準急・普通とあるのに・・・
　
78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 01:21: ＞７７
実際の種別は謎鉄よりマシかも
79 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 03:24: かねてから阪神尼崎の周辺はドキュソが多いと聞いていたが、
今日飲んでた居酒屋の前で喧嘩があってポリ公が出動してたし、
の民家間の一人が絡まれそうになったと聞いて、俺も認定。
大阪～三宮の私鉄なら阪急がいいね、やっぱ。
80 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/05(日) 03:27: ↑ ×の民家間 ○飲み仲間
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 03:46: どんなにＪＲが頑張っても

阪急：高級
京阪：面白い
阪神：甲子園とドキュソ
南海：ドキュソ
近鉄：ドキュソと伊勢志摩、アーバンライナー
ＪＲ：長距離

という関西人の意識はかわらん。
82 名前： Mc7113 投稿日： 2000/11/05(日) 04:09: >>81
阪神と近鉄はまだ甲子園とかあぼーんライナーとか付いてるけど
南海は「ト゛キュソ」のみ・・・
鬱だ・・・そろそろ寝よう
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 05:30: >82
他社は何らかの意味があるが、南海はドキュソ輸送のみ
金のある空港利用者はマシなＪＲ、ハズを使う
84 名前： >82,83 投稿日： 2000/11/05(日) 07:25: 一般車両全車禁煙のはずなのに、連結部の車掌室でたばこプカプカ。
注意すると逆ギレ＞南海
85 名前： 多摩川線住民 投稿日： 2000/11/05(日) 08:02: ＞８１
阪急京都線が高級か！？
86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 17:54: 阪神新車多いね
87 名前： Mc7113 投稿日： 2000/11/05(日) 18:53: >>83-84
まあ、確かに。客はアホなのがやけに多いしなぁ。
昨日乗ったけど連結にはアイリンジャーがたむろってて・・・
南海好きとしては辛いところです
88 名前： ＞８７ 投稿日： 2000/11/06(月) 00:48: 南海も紀伊半島１周して名古屋へつなげば？
89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 00:51: 抜ける看護婦画像をきぼ～ん
ちなみに最近のお気には　笠木　忍　ちゃんの画像
http://www.x-image.com/s/sample/

感想（一言）をどうぞ
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 00:51: 西大阪線延伸するなら西九条＞弁天町＞大正区内のどっか＞南港＞堺＞
南海本線のどっかの駅
ってな具合でやれば？　難波方面はもういいよ・・・。
91 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 03:05: # 南海ネタなのでsage

>>83
つーか、ほんとに金があるんだったらタクシーかハイヤーだろな（藁）。あるいは車？
でも、なんば経由で近鉄奈良線，大阪線方面のやつは南海じゃねえか？
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 14:14: >>90
南港付近なんて超赤字区間になるぞ（藁
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 14:16: >85
阪急の場合
神戸線：高級
宝塚線：中級
京都線：ドキュン
94 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/11/06(月) 17:22: ＪＲも、阪神も芦屋に優等列車とめるけど、あんな敷地の広い超高級住宅地
に特急とか止めたところで、大して乗らないでしょ。通過してもいいのでは・・・。
もっともＪＲの場合は、緩急接続のためだが・・・。
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 04:10: ＞９０
大阪湾岸鉄道ってこと？
＞９４
以前阪神の社長が住んでたからです。
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 13:19: 市交千日前線の惨状を見るにつけ西大阪線延伸はほんとに採算とれるの?って思ってしまう。
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/10(金) 10:29: >94

芦屋に住んだことある？
あんな狭い市域に「敷地の広い高級住宅地」だらけだと、８万人も住めんぞ。
今の芦屋はマンションの住民が一番多くなってる。
イメージで語るのはやめな。

それは置いといて、もし優等が通過するとなると、
阪神は芦屋浜からのバス客を拾いにくくなるように思うが…。
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/10(金) 22:27: 阪急に会社健全性で圧勝
99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/11(土) 03:00: ＞９４　＞９７
芦屋は阪急より北と阪神より南じゃ人口密度がものすごく違うからねぇ。
阪神芦屋からＪＲ芦屋まで、バスで結構時間掛かるから、芦屋浜の人達は
大半が阪神利用のような・・梅田まで約２０分、三宮まで約１５分だし・・
100 名前： 沿線住民 投稿日： 2000/11/11(土) 06:30: ＞９８
阪急はどこらへんがやばいん？
101 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/11(土) 07:35: 芦屋停車は緩急接続のため？
芦屋に待避線有ったっけ？
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/11(土) 07:49: >>100
ダイヤモンド誌最新刊の
倒産危険度ランキングページ
参照のこと。
103 名前： あなたのうしろに名無しさんが・・・ 投稿日： 2000/11/11(土) 13:19: >101
芦屋に待避線はないよ。接続は西宮と御影。（特急の場合）
芦屋には待避線どころか８連用ホーム作るスペースもない。
駅が川の上で両端は踏切だから。
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/13(月) 01:02: ＞１０１
芦屋は駅はちっこいけど意外と乗客多いんだよ。
105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/13(月) 01:49: ＞１０２
阪神はヤバくないの？　震災後乗客数が減ってるようだけど。
しかし関西の私鉄はどこも乗客数は関東の半分もないのに
よくがんばってるよなー。
106 名前： 名無しでYRV 投稿日： 2000/11/13(月) 02:20: 武庫川駅は冬寒ひ
武庫川線と本線の接続悪ひ
西九条の１人幅の上りエスカレーターうざひ
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/13(月) 02:23: ＞１０６
なんで川上なのにワザと風通し良くするんだろうな。
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/13(月) 02:47: 来年三月のダイヤ改正の中身、詳細を知ってる人いないの？
おせーて、おせーて
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/13(月) 03:09: ＞１０８
阪神のＨＰにないのか？
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/13(月) 03:15: ＞１０９
梨。
111 名前： １０８ 投稿日： 2000/11/13(月) 03:56: ホントだ・・・。すまねえ。
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/13(月) 22:11: age
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/14(火) 06:20: 阪神は甲子園とかよくドＱンといわれるが
腐っても阪神間。気合が足りねえ。
近鉄や南海のドＱン度の方が数段上。
114 名前： モナ東@オマエモナ01は11/19開催 投稿日： 2000/11/14(火) 06:31: 線路の整備はいいし、乗務員の態度もいい。
足りないのはスピードだけって気がする阪神電車。
（いや、あの線形でよくがんばってるとは思うが＜鉄ヲタ的意見）

そういや阪神間を移動するときは必ず阪神電車だ＜俺。
ホームまでの心理的距離がいちばん短いし～。
115 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/14(火) 06:54: 発車メロディーが好き。
採用したの関西で最初だったんじゃないですか？
116 名前： 名無し！？ 投稿日： 2000/11/14(火) 10:16: >１１５

　到着メロディーの「線路は続くよどこまでも」も良いですな。
117 名前： Mc7113 投稿日： 2000/11/14(火) 22:24: 初めて聞いた時「あれ？六甲おろしじゃないんだ？」と思ってしまった
六甲おろしキボーン･･･お後がよろしいようで
118 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/15(水) 01:01: age
119 名前： 名無しで郷！ 投稿日： 2000/11/15(水) 08:01: ＞１１７
六甲おろしは電車がこない時の案内放送のＢＧＭで
流れてないか？　
120 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/11/15(水) 12:32: 今、阪神間で最速で何分なの？２７分？今度の改正でスピードアップ
するのかなぁ。少なくとも数年来に２５分までいってもらいたいもの
だ。そういえば、旅行するたびに思うのだが、阪神線内８０００とか
９０００ばっかりだなぁ。一昔の阪神電車とは一新してる。でも、私
が阪神乗るときは２０００が多い。（わーい）５０００系列もへった
な。
121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 20:18: 阪急より新車だね
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/29(水) 00:09: 甲子園駅構内の通路狭過ぎ
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/29(水) 00:37: 地味な駅
　　淀川・久寿川・福
124 名前： 名無しでゴン！ 投稿日： 2000/11/29(水) 14:47: 福島の駅が立派すぎてそのぶん、タイガースの選手補強に回せたと
思うのは気のせいか？
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 12:40: 淀川駅は旧千葉ロッテカラー
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 17:24: 武庫川駅をほんまに川の上に造るなよ！
127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 17:26: 福島は失敗