乗り潰しが難しい路線

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 23:37: 乗り潰し派の諸君！難易度の高い路線（本数が少ない等）を
あげようではないか！
とりあえず私は、岩泉線を上げておく。
2 名前： 猛牛鉄道 投稿日： 2000/10/28(土) 23:41: 南海和歌山港線
和歌山港－水軒間
トーシローなもんで失敗、、、
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 23:42: 只見線
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 23:43: かつての清水港線。１日１往復。
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 23:44: 意外にも地元の東京の私鉄・地下鉄。
「いつでも乗れるだろう」と考えてるから乗らない。
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 23:46: 和田岬線
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 23:55: 札沼線の新十津川付近
一日３往復しかない
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/28(土) 23:56: 岩泉線が難易度高い。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 00:44: 名鉄の東名古屋港線
名古屋の鉄オタでも未乗車率高し！
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 01:03: 土休日はバスのみ運行の有田鉄道（和歌山県）。
遠方の社会人にとって大難関。
11 名前：在米投稿日： 2000/10/29(日) 01:27: 鶴見線。
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 01:28: 只見線
13 名前： ＞１１ 投稿日： 2000/10/29(日) 01:30: 鶴見線は平日朝なら要領よく全線制覇出来るゾ
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 02:56: 三岐鉄道の朝明－ＪＲ富田って、旅客営業してたっけ？そっちが本線なのに…。
こんな路線もＯＫなら、武蔵野線新鶴見－府中本町もありかな？
脱線スマ又。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 03:09: ＞14
踏切で砕石列車に飛び乗れ。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 03:24: 予土線
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 03:44: 14です。
津軽線蟹田(新中小国)－三厩間も結構難度高そうだな。

>15　その手があったか(藁
…って、砕石列車ってあるのか？異種搭載のホキがあるのは知ってるが。
18 名前： "七資産" 投稿日： 2000/10/29(日) 03:50: >14
新鶴見-府中本町ならホリ快に乗ればいいし。
19 名前： "七資産" 投稿日： 2000/10/29(日) 03:54: >14
ついでだけど、大宮発河口湖行きのホリ快に乗れば
普段は乗れない連絡線ふたつ乗りつぶしできて嬉しいな。

とりあえず15にはワラタけど。
20 名前： 14=17 投稿日： 2000/10/29(日) 03:56: 三岐の貨物線(藁)はイベント痔オンリーだな。
>18
確かに、堀壊鎌倉って土日限りの定期列車と化してるな。
そうすると、南武線付近の残りは尻手－新鶴見間だな。
…「難しい」んじゃなくて「不可能」だな、こりゃ。。。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 04:02: >19
新幹線リレー号もよろしく。
22 名前： "七資産" 投稿日： 2000/10/29(日) 04:13: >20
尻手-新鶴見はミステリー列車でも企画してもらわんと無理でしょ(笑)。

桜木町-高島-塩浜操-東京貨-天王洲アイルを
早く旅客化してもらいたいもんです。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 04:21: ＞２０
三岐はもうすぐ創立７０周年のイベントやるはずだからそのとき
ＪＲ富田駅にイベント列車乗り入れするんじゃないの
24 名前： 名無番長 投稿日： 2000/10/29(日) 12:55: 三江線
江津14時の列車に乗ったけど、
三次に着いた時には、暗くなっていた。
時間がかかり過ぎる。
25 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/10/29(日) 13:02: ＞24
ごめん。三江線と言われてどこか判らない。
広島県？乗る以前に探すまでがまず大変。
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 13:04: ＞２５
自分で時刻表ひいて調べるべし。鉄マスターの道は険しいぞ
27 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/29(日) 13:09: 意外なところで、能登半島のりつぶし。蛸島―輪島をバスで乗り継ぐのは至難を極め、単純にY字型に往復するしようにも接続が悪くて1日がかり。のと鉄道にこれから逝くヲタは注意。
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 13:15: >>25
広島県の三次と島根県の江津を結ぶローカル線。
頭文字を取って三江線、昭和50年開業。
開業前から輸送人員が非常に少ないと予測されていたが、
平行道路が貧弱な事から開業。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 13:29: 三江線はどうせ、近いうちに廃止だろ。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 13:36: >>27
それは逆周りが吉。
先に輪島へ出て、バスを乗り継ぐとその日の夕方に蛸島発の列車に乗れる。
禄剛崎灯台付近で観光できる時間もひねり出せる。お試しあれ。
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 15:27: 可部線｡
これに限らず長い盲腸線は厄介だね｡
バスで反対側に抜けられても大抵本数が少なくて高いし｡
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 17:12: 都営浅草線西馬込支線・丸の内線方南町支線・千代田線北綾瀬支線
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 17:26: 馬込方面は支線にされちゃったか…｡
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 17:51: 南海和歌山港線
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 19:08: 本数的には難しくないけど、よほどのモチベーションがないと手が出ない水郡線と陸羽東線。
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 19:49: 水島臨海鉄道の水島・三菱自工。
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 19:51: 東金線・鹿島線等、関東のローカル線。
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 20:37: ＞３６
この前逝った。片面ホ－ムの無人駅だった。土曜の夜は静かだね。
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 20:43: 東海道貨物線（羽沢経由）
ライナー券取らないと、乗れない。
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 21:27: 神岡鉄道
とにかく岐阜方面からの接続が最悪！！
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 21:42: 武蔵野南線。臨時列車のみ。
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 21:44: >>41
「がいしゅつ」だったな。すまん。

じゃあ、吾妻線（大前）。
43 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/29(日) 21:49: 支線とか結構厄介だね
大垣～美濃赤坂、岩切～利府など
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 02:57: 日高本線
45 名前： 名無しさん＠優駿浪漫 投稿日： 2000/10/30(月) 10:08: >44
帯広に抜けるにしろ、単純往復するにしろ
どっちにしてもつらい
46 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/10/30(月) 14:11: ・吉田ー東三条
・塩尻ー辰野
・向井原ー伊予大洲
47 名前： 名無し 投稿日： 2000/10/30(月) 14:34: 近江鉄道全線を一遍に片付けるのはなんか大変そう。
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 18:24: 南阿蘇鉄道と高千穂鉄道は高森から高千穂までバスに乗ってまとめて
片付けるというのはイロハのイらしい。
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 18:39: ＞４７
６月に乗りに逝ったけど、そんな時間はかからんかったなぁ。
３～４時間程度だった。多賀大社お参りの時間も含めてね。
運賃は一日乗り放題切符で５５０円。
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 19:30: 私鉄は接続がいいので、やってみると結構スイスイいく。
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 01:27: 大井川鉄道
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 15:24: （行くまでの）阿佐海岸鉄道
53 名前： 名無しさん＠そうだ京都に逝こう 投稿日： 2000/10/31(火) 15:30: 中央西線の各駅停車
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 16:57: 岩手開発が旅客営業をやってたころは苦労したよ。
まず盛まで行くのがたいへんだし、旅客3往復のうち
終点まで行くのは2往復だけ。日没後の乗車を避けようと
思ったら、どうしても盛1泊を強いられるダイヤ。
幸い盛には小奇麗なビジネスホテルがあるんだけどね。
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 17:25: >>52
室戸フェリー使うよろし｡
宿銭もうくし長～いピストンも回避できますぜ｡
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 18:14: 青函トンネル記念館のケ－ブルカ－も難易度が高い。
57 名前： 京都市在住の大学生 投稿日： 2000/10/31(火) 20:18: >>56
私去年乗りました。当初は１１月後半に乗りに行くことを予定していましたが、ちょうど今頃の時期に記念館へ問い合わせると、１１月１０日までしか営業しないという事だったので、慌てて計画を練り直したという思い出があります。
１１月６日（土）に信越地方の乗り潰しをして、高崎から寝台特急あけぼので１１月７日（日）青森へ。
そこから津軽線で三厩へ。
バスに乗って記念館から約１キロ離れたバス停（停留場名忘れた）へ。
そして竜飛海底見学付きでケーブルカー乗車。
帰りはあらかじめ予約していたタクシーで三厩へ。
そこから大宮まで行って、ムーンライト越後で１１月８日（月）新潟へ。
そして再び信越地方の乗り潰しに専念しました。
１１月７日に関しては、これだけの移動を伴いながら、初乗り区間は、
津軽線蟹田～三厩間、記念館ケーブルカー、埼玉新都市交通だけでした（苦笑）。
せめてもの救いは、JR東日本のウィークエンドフリー切符を使えたことです。
ウィークエンドフリー切符が廃止された現在、もし乗りに行くのを今年に伸ばしていたとすればぞっとします。
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 20:24: ＞５７
現在、日本の鉄道の何パ－セントほど乗車していますか？
私はまだ３２パ－セントほどです。ただし、近畿地方だけはほぼ乗り終えています。
59 名前： 57 投稿日： 2000/10/31(火) 20:28: >>58
へへへ､去年集中的に乗ったおかげで､ほぼ９９％達成してるよん｡
だけどその分大学の単位不足してるよん(笑)
60 名前： あえて 投稿日： 2000/10/31(火) 22:11: 石勝線の「新夕張-楓」
俺的に、普通列車のみ運行の独立した盲腸線と解釈して、
別途に、乗り潰しの対象区間と認定した。
61 名前： 523「1」（あえて） 投稿日： 2000/10/31(火) 22:26: 三岐に岩手開発に、妙にセメント関係のカキコ多いな（ワラ

ついでに（旧）南部鉄道が経営してるビジネスホテル泊まって来。
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 04:05: 島原鉄道全線。
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 01:41: 日南線
64 名前： モナ東@オマエモナ01は11/19開催！ 投稿日： 2000/11/03(金) 01:56: 西武安比奈線。

地元だがいまだに乗り潰してない。（藁
65 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/11/03(金) 02:15: ＞64
四駆、もしくはバイクで走破を特に認めるモノとする。
踏切には特に気をつけるように。
桑の木を折っちゃだめだよ。
どこが安比奈駅中心かわからんな・・・
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 05:10: ＞６５
私は愛用のＭＴＢで走破しました

東武越生線は１５分毎だし自宅からもそんなに遠くないのに埼玉最後の１線になりました
67 名前： Kitty Guy 投稿日： 2000/11/03(金) 05:54: >>56、57
津軽線との組み合わせで乗るのは確かに難しいでしょうが、
ケーブルカーだけなら北海道の行き帰りに
竜飛海底駅・青函トンネル記念館見学コースを使えばさほど
難しくはないような。

…と思って改めて時刻表を見たら、見学コースの設定が以前に比べて
減っているみたいですね。
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 06:36: 山手線
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 10:29: 名松線
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 12:52: 三岐鉄道伊勢冶田と近鉄北勢線阿下喜を徒歩でつないでまとめて片付けるのは定番だ。
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 12:53: >>69
伊勢奥津から名張までハズに乗ろう。
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 12:58: 沖縄モルール開通したら大変そう・・・
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 12:58: >>70
伊勢治田～阿下喜はバスもあるよ。
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 18:09: >>31
2往復しかないけど､広島～戸河内～益田のバスもあるよ｡
三段峡駅から戸河内落合バス停まで徒歩15分くらい｡
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 23:51: 路面電車は意外と手間がかかるね。
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:17: http://www.geocities.com/the_flippersguitar/gazou/
77 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 2000/11/04(土) 00:17: 乗り潰しの大変な路線はどんどん廃止してくれと思ってるのは
俺だけだろうか・・・
78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:20: 76はブラクラ
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:24: http://kyoto.cool.ne.jp/kyoto/1755/mojihyouji.htm
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:27: 79もブラクラ
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:38: ＞７７
そうは思わんぞ。
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:39: ＞７６，７９
死ね。
83 名前： >８２ 投稿日： 2000/11/04(土) 00:40: 氏ね
逝け
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:42: ＞８３
氏ね。
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:44: ＞８４
死ね。
86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:44: ＞８４
死ね。
87 名前： Ｖ４わきゅう 投稿日： 2000/11/04(土) 00:46: 俺も踏んじまった＞７６、７９
逝ってよし！
つーか、踏んじまった俺も
ﾀﾞｻｯ！
ぷぷ
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:50: 削除を待ちましょう。依頼でてるよ。
89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 00:58: ＞８４は死んだんでしょうか
逝ったか？
90 名前： あぼーん 投稿日：あぼーん: あぼーん
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 03:51: 90はブラクラ
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 09:19: ＞８９
いるぞ。
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 12:50: 指宿枕崎線
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 13:35: 桜島線
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 00:47: 関電黒部専用軌道
96 名前：９５投稿日： 2000/11/05(日) 00:52: （誤）軌道→（正）鉄道
だったかも？
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 10:01: 難度自体は低いが、小田急向ヶ丘遊園モノレール。
小田急乗りつぶしで、忘れてませんか？あれも正式な小田急の普通鉄道線だぞ。
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 10:03: ＞９５
それは基本的には対象外じゃないのか。
99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 10:44: >>97
もう乗れなくなるに１５０００カノッサ。
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 14:59: 木次線・・・・備後落合から乗る場合、特に新見方面からの芸備線の運転本数が
　　　　　　　減らされたこともあり、かなり乗りにくくなった。
　　　　　　　まあ、この線もいずれはあぼ～んされるのか。
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 15:16: 木次線と三江線はまとめてあぽ～ん
102 名前： 藤崎＠ななしこさん 投稿日： 2000/11/05(日) 15:17: 名古屋鉄道岐阜市内線　岐阜駅前･新岐阜駅前
まるきりこの区間やるきなし。新岐阜折り返しが基本のつもりらしく、
止むず岐阜駅前で折り返している。新岐阜前の安全地帯もない危険な停留所
より、立派な岐阜駅前の停留所（地下通路直結）が泣いている。
「お急ぎの方は新岐阜駅前停留所へどうぞ」私鉄のやることか？＞名鉄　逝ってよし。
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 15:17: 三江線は特に危ないね。輸送密度２２０人だぞ。
もう、鉄道としては氏にかけている。
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 15:18: ＞１０２
確かに、のり潰しがだるそうだね。
105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 20:20: .
106 名前： 三江線乗りつぶしプラン 投稿日： 2000/11/06(月) 10:46: http://www.hoops.livedoor.com/~t_seya/16-2.htm
107 名前： 木次線乗りつぶしプラン 投稿日： 2000/11/06(月) 10:48: http://www.hoops.livedoor.com/~t_seya/16-1.htm
108 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/06(月) 13:00: ＞１０６
　　三江線が東京から日帰りで乗り潰しできるなんてビックリ！
　　でも、こんなプラン考えた奴はまさにドキュド君＞逝ってよし。
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 13:19: １０６で紹介されたプランって罰ゲームですか？
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 14:26: ＞１０６
新幹線乗ってこんなローカル線乗りに行く馬鹿いないだろ
111 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/06(月) 15:57: 山陰から広島へ抜けるのに三江線に乗りました。
丁度お腹をこわしており、５分以上停車する駅もないし、
長時間あのトイレなしの車両はイヤだった。
あとはただけだるいだけだった。
もう乗りたくないのは言うまでもない。