■掲示板に戻る■ ■過去ログ倉庫めにゅーに戻る■

便利な乗り換え

1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 00:43

目黒の東急と山手線。

2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 00:46

御茶ノ水の緩行線と快速線

3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 00:52

下北沢
駅が狭いって批判もあるけどね。

4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 00:54

>>2
近年、接続が悪くなったように感じる。
(日中、数分待たされることが増えた)

5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 00:57

意外に言われないのが代々木の総武線西行と山手線内回り

6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 01:23

表参道−銀座線と半蔵門線
赤坂見附−銀座線と丸ノ内線
溜池山王−銀座線と南北線
大岡山−東急大井町線と目黒線
恵比寿−山手線と埼京線…ただし本数が少ない

7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 01:52

大国町＠大阪市交／御堂筋線＆四つ橋線
表参道タイプ

ＪＲ尼崎＠ＪＲＷ／ＪＲ宝塚線＆東西線＆ＪＲ神戸線

8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 17:54

新宿の中央総武緩行と山手線｡(上りと内回り､外回りと下り)
三鷹方面⇔大崎方面なら快速利用より早くて楽｡

9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/29(日) 18:25

逆説的ではあるが、銀座線および半蔵門線の三越前。一旦改札外に
出て三越でお買い物ができる（時間は短いけどな）。

10 名前： ＞7 投稿日： 2000/10/30(月) 00:49

>大国町＠大阪市交／御堂筋線＆四つ橋線
この書き方は誤解を招くなぁ。
→大国町＠大阪市交／御堂筋線＆四つ橋線（ただし上りのみ）
が正解（例：なかもず（御）〜大国町＜乗換＞〜西梅田（四）／
住之江公園（四）〜大国町＜乗換＞〜梅田（御））。
なかもず〜大国町〜住之江公園（逆でも可）だと、いちいち
階段を上らなければならなくなる。

11 名前： 10 投稿日： 2000/10/30(月) 00:56

書き終わってから思ったんですが・・・、ちょっと
勘違いしている可能性があります。その場合は誰か
訂正して下さい。お願いします。

12 名前： 223真理狂 投稿日： 2000/10/30(月) 01:07

>>7
却下（留美風に）
東西線と宝塚線から、新快速には乗りづらい。
逆も同じ。

13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 02:25

金山を忘れてないかい？
名鉄なら県内で行けぬトコロなし！しかも同一ホーム多方面多し！
ＪＲ，地下鉄もあるでよう

14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 02:26

名古屋がそれだけマイナーだって事だね。

15 名前： 13 投稿日： 2000/10/30(月) 02:31

>14
ちっこいって言ってくれないかなー？
一億分の500万位しかないからね
ちっこいと便利なんだー
こんな便利な場所、東京にも大阪にもないだろーやーい♪

16 名前： 10 投稿日： 2000/10/30(月) 02:51

自分で訂正します。
>（ただし上りのみ）
→（ただし同一方向のみ）
です。梅田（御）〜大国町＜乗換＞〜住之江公園（四）
でも島式ホーム対面乗換が出来ます（四→御も可）。
さすがに、心斎橋（御）〜大国町＜乗換＞〜肥後橋（四）のような
マネをする人はいないでしょうが、四つ橋線大国町〜住之江公園は
そこからニュートラムに乗り換えてインテックス大阪等に行くため
に利用することが多いのです（ＯＴＳなんぞなければ、中央線の方
が便利なのですがね）。
［整理］
・御堂筋線梅田方面行きと四つ橋線西梅田行きが対面
・御堂筋線なかもず行きと四つ橋線住之江公園行きが対面

17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 08:28

>>8
でも三鷹に行くとき、中野行きが来るとブルーになる

18 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/30(月) 15:33

今宮の環状線と関西線

19 名前： 名無し 投稿日： 2000/10/30(月) 15:35

京成の青砥〜高砂。
キシュツの新宿〜代々木もそうだが
駅間でもう一ヒネリすれば完璧だったのに…
（サンフランシスコ・香港・シンガポールに例あり）

20 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/30(月) 15:38

戸塚の東海道線ＶＳ横須賀線。
無理して大船をそういう構造にしてれば、
東海道線を戸塚に止めずにすんだのに。
戸塚駅ユーザー大満足。おかげで日中のスカ線閑古鳥。

21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 15:38

表参道の営団半蔵門線と銀座線。

22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 15:42

>>9
乗り換え時間って30分のうち、乗り換えに5分以上かかりそうだから
結構厳しくないか？(笑)

>>21
がいしゅつ

>>22
市ヶ谷の有楽町線と南北線

23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 15:53

>>9
逆説的な意味なら渋谷（東横⇔田園都市線）もな。
東急東横店、109、Q-FRONT、ビックカメラは楽勝
渋谷マークシティもなんとかなる。

まぁ、田園都市線⇔営団の連絡きっぷなら「途中下車」可だけどね。

24 名前： ＞２２ 投稿日： 2000/10/30(月) 16:01

市ヶ谷より飯田橋の方が簡単でないかい？

25 名前： 22 投稿日： 2000/10/30(月) 16:16

>>24
スマソ。
飯田橋って書くつもりが市ヶ谷になってた。ボケすぎ。
確かに飯田橋のほうが横並びなんでラクっす。

26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 17:25

山手線、京浜東北線の田端〜田町間

27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 16:50

近鉄伊勢中川駅｡
中線に停車中の電車を通路代わりにするアイディアが奇抜｡

28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 18:19

伊予鉄道郡中港、JR伊予市。
駅名は全然違いますが、道路一本はさんでるだけです。
でも誰も乗り換えないかー

29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 19:44

川崎の東海道と京浜東北を同じホームにしろ。
そうすると東海道が込みすぎて困るなら本数増やせ。
東海道1時間12本ダイヤにしろ。
朝ラッシュ時は2分に一本じゃ！！

30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 20:16

>>29
東海道の平均待ち時間＋隣駅への所用時間考えればほとんど両者は
変わらないのだから、旅客分散も考えれば現状のままでよし。
朝ラッシュですら川崎で東海道の乗降人数は少ないからね。
分散が機能してる証拠でしょ

31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 21:50

西九条の環状線⇔桜島線｡4面3線のﾚｲｱｳﾄはJRでは珍しい｡