JR宇都宮線（東北線）スレッド

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1 名前： 奈々氏 投稿日： 2000/10/30(月) 05:25: 何が宇都宮だふざけんな、てな話はおいといて、
相変わらず遅くて地味なＪＲ宇都宮線（上野・新宿－黒磯間）を
のんびりマタ～リと語りましょう。

とりあえず、
(1)快速の毎時２本化　(2)終電繰り下げ　(3)新宿乗入増加
キボーン。
2 名前： LA　ＦＩＬＬＥ　ＪＯＬＩＥ 投稿日： 2000/10/30(月) 05:44: 黒磯＝ロイヤルステーション
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 06:35: >>1
(1)高崎線の池袋発籠原行きの一部がアーバンみたいに
池袋発小金井行きのラビット化ならあるかも
(2)乗務員の拠点駅をしらないのでなんとも言えないが、
高崎線の能登のような救済がないから、古河or小金井行きを
作ってもいいとおもう。
(3)池袋駅改造完了まで待ちましょう
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 06:39: 発車メロディーがすばらしい。
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 07:32: 個人的には、新宿より東京に乗り入れてもらいたいが、
束は果たして本当にやる気があるのだろうか？
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 07:56: 小山駅の発車メロディーは何種類あるのですか？
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 08:29: >>2
東北新幹線開業以降は使われていませんね。

それにしても、那須塩原はやっぱり失敗だったと思うぞ。
8 名前： 震特急あぼーん 投稿日： 2000/10/30(月) 10:28: 後は現状維持でいいぞよ。
9 名前： あらまあ 投稿日： 2000/10/30(月) 11:08: 115を末永く使ってほしい。
理由その1、クロスが多い
　　　　２　照明の明るさがちょうどいい
　　　　３　低所得者層が多い宇都宮線らしくて良い
　　　
快速ﾗﾋﾞｯﾄ、小金井、自治医大、雀宮はかつてのように
　　　　　　通過で良し。乗降者少ないです。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 11:30: 宇都宮以北直通の列車には必ずクロス使ってくれ。
それとトイレ付近だけクロスの編成は辛い。

・・・て、よく考えたらＥ２３１って必ずクロスあるじゃん。ひょっとするとクロス率増えないか？
11 名前： ヲタク名無しさん 投稿日： 2000/10/30(月) 11:33: ＞１０
屑ボックス。

ともあれ快速３普通６くらいのパターン化せよ。
普通のうち３は京浜東北線乗り入れ・・つまり２０９系
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 11:38: 平日とか土日にしか使わないから、半車でも良いからグリーン車
付かないかなぁ。(データイム回数券で使えるようにして)
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 11:41: １２月の改正でＥ２３１系が半分を占めるようになるそうだから、
うれしい限りだね。

１１５系も２１１系も国鉄型は嫌いじゃ。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 11:43: >>9
低所得者層が多いと書いてるけど、ネタだから誤解されないように
北区、台東区、葛飾区、足立区、常磐線沿線より高いし。
沿線は戸建て中心の住宅地なので、ある程度の所得層が多い。
15 名前： 名無しでGO!高速編 投稿日： 2000/10/30(月) 11:57: >>12
って毎日じゃん。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 15:09: >>9
停車駅増加は新幹線に乗せるため。…言うまでもないか。
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 16:08: >>3
池袋駅改造したらどうなるの？
18 名前： 宇都宮 投稿日： 2000/10/30(月) 18:31: >>14 そうか？？？？東鷲宮の高層低廉住宅はどう見ても所得低いん
ですけど･…。それに住宅情報見ているとアパートにしろ戸建てにしろ
宇都宮線があきらかに安い。そして、近年注目された住宅地だけに
元からの（30年以上前から）住民が殆どいない（土呂～栗橋）。
よって住民は殆どが東京や大宮へ通勤。よって昼間は男の姿が極端に
少ない。
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 18:59: ↑
日本国勢図会地域統計版「県勢」
東洋経済「都市データパック」
・一人当たり課税対象所得
・一人当たり現金給与平均月額
で確認してごらん。けっこう蓮田、白岡、久喜、小山
あたりは高いよ。
家賃だけで所得は判断できないよ。
でも東鷲宮はちょっと痛いかも。
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 19:41: >>17
1～4番線が方向別になって、宇都宮・高崎線下りが埼京線上りを
支障しなくなるので新宿駅乗り入れを増やしやすくなります。
当面は新宿駅3番線フル使用折り返しで、新宿駅1,2番、渋谷、恵比寿が
15両対応になったら大崎行きもできるのではないでしょうか。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 20:24: 東鷲宮の貨物駅跡＆新幹線建設基地跡には何ができるんだろうか？
最近まで新幹線の保線車両が夏草の中に大量に埋もれていたが。

あそこに車庫作って久喜止まりの宇都宮線ってできないものか。
22 名前： 宇都宮線の由来 投稿日： 2000/10/30(月) 20:32: 東北は遠くて暗いイメージがある。
東北でもないのに東北という名称があったのでは
栃木県のイメージダウンである。

栃木県はこのような理由を持ち出して、
ＪＲＥにダダをこねて強引に宇都宮線という愛称をつけさせた。
これには隣の福島県が相当激怒したとの事。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/30(月) 23:16: 終電早すぎぃ
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 00:03: >>5
宇都宮が４曲(９・10・12・13番)、両毛と水戸が１つずつで
合計６つだよ。両毛と水戸のメロディーは希少なので、
聴いてみる価値あるかも？

>>23
強く同意。せめて大宮～古河or小金井でいいから
もう一本増やしてもらいたい
25 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/31(火) 00:57: >24
ボクは小山～東京を毎日通勤していますが、やはり終電が早すぎますね。
上野を０時頃に出発する小金井行き最終列車を是非新設して欲しいものです。
26 名前： それでも久喜は8万都市 投稿日： 2000/10/31(火) 01:52: >>19 蓮田、白岡、久喜には総人口あたりの農家が多く
　　　サラリーマン家庭の収入を上げている。
　　　農家は土地を持っていて、アパートなどの固定資産を
　　　持っている例も多い。
　　　
27 名前： 某スレの41(青学生） 投稿日： 2000/10/31(火) 03:19: >>22
福島だけじゃなく東北全体が激怒しました。
知事か市長が六県を謝ってまわり、ていうか、俺宮城出身だゴルァ！
28 名前： 27 投稿日： 2000/10/31(火) 03:20: HNそのままだった。忘れて。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 05:36: >>21
車庫作るなら京浜東北線伸ばして車庫作って
宇都宮線は大宮～久喜通過ってのはどうよ？
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 06:04: 俺岩手出身だゴルァ！

でも宇都宮線の愛称キライじゃないな（ﾜﾗ
31 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 2000/10/31(火) 06:08: 住宅地
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 07:40: >>29
もしそうなったら新白岡から都内って時間かかりすぎない？・・
33 名前： 32 投稿日： 2000/10/31(火) 07:41: すいません。かんちがいです。わすれて。
34 名前： 深夜でも快適なレンタルサーバサービス 投稿日： 2000/10/31(火) 07:43: >>20
ありがと。
でも時間&金かかりそうですね｡
工事のために電車止まらなければいいけど｡

大崎からそのまま横須賀線に乗り入れとかあったら便利かも｡
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 07:57: >>25
確か今の上野発最終が23:38の宇都宮行きだけど、
やはり早すぎますよね。せめて20分後くらいに
小金井行きを新設したらどうでしょう？

あと宇都宮線って、駅間の距離が長くありません？
(特に久喜以北)
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 08:49: 23:50頃に、最終電車として快速夜行が走れば
いいんだけどねー。
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 16:39: ホームタウンとちぎ新宿発１７：５７は早すぎる！
せめてあと１時間遅くしろ！
38 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/31(火) 16:54: ＞１３
あんな硬い座席で喜ぶ人間の気が知れない。
一番恩恵を受けるのは編成増強＋２１１系増の高崎線だろうね。

まあでも、２３１系になれば１１５系７両が消えてくれるから良しとするか。
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 17:36: 「宇都宮線」の名付け親　渡辺栃木県知事
奴はとんでもない人間らしいぞ
１１月の知事選で再選を狙ってるが、対抗馬として立候補した
今市市長に向かって「君はまだ若くて将来があるんだから無理
なことするんじゃない」って言ってるらしいぞ。
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 20:27: 俺は山形出身だけど、
宇都宮線という名称は絶対に言わない。
何が何でも東北線で通している。
なぜなら宇都宮線とは>>22に書いてある通り
東北蔑視用語なんだから。
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 20:36: >>39
東北新幹線に「なすの」とかいう変な愛称の列車を登場させたのも渡辺栃木県知事なの？
42 名前： 福島県民 投稿日： 2000/10/31(火) 21:29: 栃木って南東北とかバカにされるんだって？
東北の仲間に入れてやらないよ。
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 21:30: 最初宇都宮線と言う名称なんて「げっ」と思ったが今となっては
そっちの方が馴染んでしまった･･･、慣れとは怖い。
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 21:36: バカな知事がいると県民もバカにされちゃうね～
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 22:54: 宇都宮ー黒磯の１１５はそのままなのか
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 23:49: >>45
小山区の211-3000の５連をそのまま使うんじゃないの？
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 23:59: だから211は新前橋に転出するの。
231でなければ115を最後まで残すしかないでしょ？
48 名前： 俺も福島県民 投稿日： 2000/11/01(水) 00:05: 宇都宮線の愛称が決定した時、
福島県の地元新聞の投書欄に宇都宮線に対する怒りの投稿が
毎日のように、これでもかとばかり出ていた。
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 00:07: 関東にして首都圏に非ず。
50 名前： 質問なんですが 投稿日： 2000/11/01(水) 00:09: 「福島線」ならよかったんですか？
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 00:14: 駅での表示が「宇都宮線（東北線）」となっているのは
東北の人への配慮のつもりなのだろうか？
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 00:16: 宇都宮駅にやっと在来線専用のLED掲示板が登場
大宮駅はどうでしょうか？
53 名前： 名無しさんi486 投稿日： 2000/11/01(水) 00:23: >48
なんで上野―宇都宮間の名称でそんな怒るの？
もしかして「東北線に宇都宮の名前をつけるのはけしからん！」
とかそういうレベル？
鉄道に自分の都市の名前を付けたがる奴もなさけないけど
福島県民はもっと情けないね。田舎者丸出し。って本当にそうか。
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 00:26: >>53
いや、田舎じゃないつもりの宇都宮の方が情けないよ。
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 00:29: JRの中でも宇都宮線ってちゃんと呼んでるのは東京支社だけみたいだね。
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 00:41: >>48

>>22を読めば分かる。
それで東北の人（とりわけ隣の福島県）を怒らせてしまったんだよ。
57 名前： 56 投稿日： 2000/11/01(水) 00:42: 失礼。↑は>>53へのレスね。
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 00:44: 東北線で十分だろ。
私鉄の猿真似やめろーー
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 01:15: >>53
逆、逆。
宇都宮市民が「うちらは東北の田舎じゃない」と言ってるの。
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 01:17: 東北じゃないけど田舎だよ
駅東に餃子の像が建ってる
61 名前： 電光嫌い 投稿日： 2000/11/01(水) 01:22: >>52そもそもの疑問なのだがなぜどの駅もLED掲示にするのだろう？
とても嫌いだ
その１：見にくい
その２：電気代の無駄。設備投資の無駄
その３：パタパタする時のあの懐かしさが・・・。

電車の方向幕にしてもそうだ。確かに夜はバックライトの電気
大の方が高いと思うが、あれは見やすくしてなんぼのものそこでケチっても
仕方が無い。231が増えると方向幕まで液晶化することになる。
そして酉のように走行中は節約の為行き先を消すのか？
あの緑の「小金井」や「宇都宮」は好きなのだが・・・。
62 名前： 電光嫌い 投稿日： 2000/11/01(水) 01:26: >>61

上野や大宮にある番線を記す電光看板は好き、あの青い字で書いてある奴
　さすがに階段を駆け登る影人間の絵が書いてある奴は今無いか？
　これも是非後世に伝えたい遺産である
63 名前： 無名選手@投げたらアカん! 投稿日： 2000/11/01(水) 01:41: ＞６１
倒壊はいまだに「パタパタ」が健在だね。

駅のＬＥＤ化は、遅れや運休情報を駅構内に流すためじゃないかな。
電車のほうはなんでかはわからんが。
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 01:45: >>61
LEDは連続点灯、ずっと続けていると寿命がかなり縮まります
西が消しているのはそのため。
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 01:46: >63
JR西の223-1000/2000のように
行き先が多種多様になると幕では
おさまりきらないからでは？
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 02:05: 一応、東北「本」線なのにねえ。おいらからすると
そっちの方がいいように思えるんだけど。
67 名前： 53 投稿日： 2000/11/01(水) 02:20: >48
48さんごめん。逝ってよしなのは宇都宮の連中なんだね。
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 02:25: 言いたいヤツにだけ言わせておけばいいんじゃない？＜宇都宮線
東北本線であることにゃ変わりないんだし。

それよか痛快でイイから東大宮に止めてくれ。
蓮田までスゲー混んでるんじゃｺﾞﾙｧ
あとロング車で酒くらうのはよして欲しい。イナカ臭いから…ってイナカか（藁
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 09:19: 通勤時間帯の上りで座れるのは、どの駅あたりまでですか？
70 名前： 名無しでGO 投稿日： 2000/11/01(水) 10:19: ＞６８
東北線はイナカ臭い
じゃなくて
イカ臭い
特に夜は。
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 21:54: ■■■宇都宮線の由来■■■
東北は遠くて暗いイメージがある。
東北でもないのに東北という名称があったのでは
栃木県のイメージダウンである。
栃木県はこのような理由を持ち出して、
ＪＲＥにダダをこねて強引に宇都宮線という愛称をつけさせた。

自分達の所は田舎じゃないと思い込んでいる栃木県こそが最大のドキュン。
72 名前： 栃木県民です 投稿日： 2000/11/01(水) 22:04: なんかこのスレみてると
栃木県はこの愛称で相当イメージ悪くしたようだ・・
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 22:09: 東北を敵に回したのは痛いな。
「東北」より「宇都宮」の方がよっぽどダサいのに・・・
74 名前： 27 投稿日： 2000/11/01(水) 23:22: 線名もどそうよ。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 00:35: 栃木県民カッコ悪い
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 00:42: 東北本線（宇都宮線）って黒磯を境に列車の運用が変わるけど
昔は客車で黒磯スルーの普通列車もあったんだろうか？。
77 名前：６８投稿日： 2000/11/02(木) 02:26: >>70
激しく同意！！（藁
つまみのイカ臭激しいんだよね～
78 名前： 栃木県民その２ 投稿日： 2000/11/02(木) 07:46: 宇都宮ははっきりいって邪魔です。いりません。
センスないです。餃子とか・・
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 07:57: 餃子線ってどうよ？
80 名前： バカじゃねえの 投稿日： 2000/11/02(木) 10:34: ＞70、＞77
　おまえらイカ臭いイカ臭いってうっせえんだよ
　はっきり言ってそのネタつまらないです
　当人は面白いことを書こうと思ってるのでしょうけど
　それしか言えないお前の方がドキュソだぞ
　因みに俺は宇都宮線住民では無いことを念を押しとく
81 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2000/11/02(木) 10:53: ＞８０
君は常磐線住民だろう、そして帰宅時にビールを片手に、つまみをテーブルに置いてる光景が目に見える。
こういうヤツが車内をイカ臭くするんだよな、家まで我慢しろよ。
82 名前： さけについて 投稿日： 2000/11/02(木) 11:06: >>81そんなこと言い出したら湘南ライナーやホームライナー
　　の乗客は殆ど、酒かいます。常磐線や宇都宮線だけではない。
　　宇都宮線はむしろ首都圏私鉄のＯＢＱとか中央線より客層は良い。
83 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2000/11/02(木) 18:11: 宇都宮線、あぼーん。
84 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2000/11/02(木) 18:29: ＞８２
中央線の乗客と東北（宇都宮）線の客の違いは
朝の通勤時
中央線→日経以外の新聞読んでるヤツは居ない。
東北線→日経新聞読んでるヤツは殆ど居ない。
引っ越して実感した。
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 18:32: 最近酒の飲めないお子さまが増えて困ってる。
86 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/02(木) 18:36: >84
時間帯によるんじゃないの？
都心への通勤客が多い時間帯なら、同じでは？

それにしても、素直に東北本線でいいじゃないかと思うのだが。
宇都宮線なんて名前、コンプレックスが現れてるよ。
87 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/02(木) 18:37: 中央線の乗客と東北（宇都宮）線の客の違パートⅡ 中央線→缶コーヒーですら飲む雰囲気は無い。
東北線→何でも有りな雰囲気。
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 18:37: 酒なんて不良の飲み物。二十歳まで飲んだことが無い人が成人式だからって飲もうとは思わない。
89 名前：８４投稿日： 2000/11/02(木) 18:46: ＞８６
＞都心への通勤客が多い時間帯なら、同じでは？
全然違います。
東北線の朝の新聞はほぼスポーツ紙です。
中央線の朝、スポーツ紙読んでる人居ません。
90 名前： 栃木県知事の渡辺の発言 投稿日： 2000/11/02(木) 18:51: 私の力で東北線を「宇都宮線」にした。
東北本線の役割は終わった。
これからは「宇都宮線」として首都圏通勤路線として役割を果たすだろう。

・・ちょっと頭がおかしいんじゃないか？
しかもそれに納得して知事共々喜ぶ栃木県民って・・。
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 19:13: Dokyu～n
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 19:15: ＞９０
ああ、確かに栃木県人は喜んでいたなあ。

日光線じゃ満足できなかったのかねえ。それとも、
東京で「宇都宮」の名が呼ばれることに気を良くしているとか。
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 20:08: 栃木県知事選今日告示
11月17日投票
栃木県民よ～、渡辺落とせよ！
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 20:19: ＞９３
同じ穴の狢と言うではないか。無理でしょうよ。
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 21:16: 栃木線じゃだめかね。
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 21:26: だめだな
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 22:28: そうか
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 23:03: 相性ウザい。
東北線でいい。
99 名前： アシカがでＧＯ！ 投稿日： 2000/11/02(木) 23:11: >>90
栃木県民で喜んでるのは宇都宮と北部だけだと思う。小山や足利の人間は
宇都宮嫌いな人多いと思う。なまりひどいし、運転荒いし・・
>>92
宇都宮なんて名が呼ばれることに気を良くするわけないでしょ。
田舎くさいったらもうもうもーう
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 23:25: 東北人を怒らすと怖いよ。
１０年位前にサントリーのドキュン会長が
東北への差別発言をしたところ、
東北中の店からサントリー製品が消えたからね。
差別発言に対して不売運動が起きたという事。
慌てた会長は東北の各県庁を回って謝罪する羽目になった。
宇都宮線問題で東北人が怒ったのも当然の成り行き。
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 23:28: ＪＲが宇都宮線を名乗ることに対して同じく宇都宮を名乗る路線を持つ
東武はどういう心境だったのだろうか？。

それはともかくＪＲ宇都宮駅って寂しいねぇ、東武宇都宮の方が
活気があるよ･･･｡
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 23:43: このスレ「宇都宮線の愛称について考える」だったっけ
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 23:44: ＞１００
ゴネ得とも言う
104 名前： マジレスさん 投稿日： 2000/11/02(木) 23:52: 宇都宮線は都会と都会を結ぶすばらしい電車だよね。
105 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/02(木) 23:53: >>100
サントリーって大阪の会社だったよね？
やっぱり大阪は東北の事を部落だとか言って見下してるバカが
多いという事だな。
それにしても不買運動でそこまで組織力を発揮できる東北人は凄いと思う。
106 名前： 福島県民 投稿日： 2000/11/03(金) 00:07: >>100
サントリーには東北の自治体も町村レベルの議会で抗議声明を出してました。
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 00:08: ＪＲＥもよくこの愛称採用したな・・いや、まじで
108 名前： ＞１００ 投稿日： 2000/11/03(金) 00:08: 騒ぐが実力の伴わないネット右翼とはやっぱり重みがある分違うよな（笑）
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 01:18: ようやく沈静化したようだな。
さてと、それじゃあ本題に移るか。

野木は東北線で初めての橋上駅舎なんだよね
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 01:23: 橋上・高架じゃない駅舎は、、、

栗橋（橋上工事中）、東鷲宮（半高架）、雀宮、岡本以北各駅
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 02:00: 宇都宮線は高架になってる部分が結構あって眺めがよい。景色は悪いが
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 03:47: 栗橋あたりの田園と点在する家をみてると関東平野広いな～で
実感できるな
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 08:28: 新宿発23：30仙台行き「快速ムーンライトあおば」きぼーん
114 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/03(金) 08:30: ＞１１３
上野発２０：００青森行き「快速ムーンライト津軽」の方がいいな
115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 08:33: >>114
上野発23：00分盛岡行き「快速ムーンライト北星」
116 名前： 115 投稿日： 2000/11/03(金) 08:34: 記念すべき115ゲット!!（ﾜﾗ
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 08:37: >>114
ムーンライト「八甲田」はどうよ？、快速扱いで１４系座席車使用。
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 08:44: >>114、>>117
急行ですら採算が取れないのに快速にしてどうする？
119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 09:37: >>118
バスのほうが安かったからだ。
５８３系に１４系の座席流用して、
高速バスと競合する区間に割り引きキップ
（東京～盛岡・八戸・青森）を設定すれば全車指定席の急行でも十分やれると思う。
120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 10:15: >>116
そんなあなたにＨＮ「新ネオむぎ茶」進呈。
あと相変わらず東北に夜行快速を求めるドキュン１８キッパーうざい。
束はもうからないことには絶対手を出しません。
ドキュンのための慈善事業をやってたら株式会社は成り立ちません。
121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 10:32: >120
束自体うざいんですが（ｗ
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 13:07: >>120
じゃ、何で新潟方面にムーンライト越後があって
東北方面に夜行快速がないのか説明できる？
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 13:18: >>122
新潟支社と仙台支社の姿勢の違い。あと、えちごは車両の老朽化もあってあぼーんは近いよ。１８きっぷヲタのせいで
切符が取れないシーズンがあるためにリピーターが付かなかったし。
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 13:48: >>122
新潟を通る寝台が無いからやむなく残ってるんでしょ。
乗る人がいないからこの時期は3両なのにねぇ
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 15:38: >124
始発の新宿で見てる限り、3両でもガラガラだよな(笑)
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/03(金) 22:15: >>122
3セクと料金で折り合いつかなきゃ寝台がなくなるから、はくつるが
北上線経由で残らなければはくつるが盛岡～上野で運転か
他の車両を使って夜行急行が走るだろうね。
127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 07:45: >>40
赤羽に住んでるけど「宇都宮線」なんて呼ばない
やっぱり「東北線」
128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 10:56: マジな話、１０年くらい前のＧＷに上野―仙台間で
夜行の「急行ミッドナイトアロー」が走ったね。
１８切符のないＧＷだから快速じゃなくて急行でも問題はなかったんだろう。当時は周遊券もあったし。
でも定期化されなかった。なぜだろう？
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 13:34: スーパーひたちの車両使って夜行快速を運転したら？
少なくともＭＬえちごよりは需要はあるはず。
130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 13:39: そもそもどの路線でも夜行快速なんて採算に合う需要はあるのか？
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 14:01: １８乞食＆鉄ヲタしか乗らないので消毒が大変。
無論採算割れ。
132 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 14:12: 東北方面にはＪＲ系列で夜行ハズを走らせてるんだから、
競合する夜行列車を今さら新設するとは思えない。
新潟方面にはＪＲ系列の夜行ハズは走ってないはず。
133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 14:14: ムーンライト鉄ヲタ号
いらなくなった１０３系使用、乗車口で運転手が「青春１８切符」を確認
ワンマン運転で品川ー新大阪を結ぶ
134 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 14:25: >>133
もし運転手だったらそんな列車運転したくないな。
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 14:39: 束が夜行に前向きなら八甲田を週末運転するなどして壊滅までに追い込まなかったはず。
登山者に愛用されていた中央線の夜行快速も廃止同然だしな。
しかし、朝一で仙台入りしたいとか東北本線の夜行は欲しい所だね。
問題は適当な車両が無いって事かな。455系が165系みたいにオリジナルのまま居たら
ベストだったろうが、今じゃ殆ど直流回路はパイプカットされてるんでしょ？
136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 14:44: 新宿乗り入れもいいが、横須賀線乗り入れか品川でスイッチバックかで横浜方面へ通して欲しい。
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 14:47: 深夜に労働させて人件費がかさむよりはいいんでないの？
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 14:54: 小山・土浦以北は南東北です。何故ならここを境に訛ります。

>>70
イカ臭さは常磐線が上です。快速電車でも缶ビール片手に乗り込むオヤヂが多いです。
しかも上りの北千住で。
139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 15:03: ＞１３８
いか♪寝釜も常蛮線で通勤
140 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/04(土) 15:06: 黒磯に住んでるよ。なんか聞きたいことある？
ちなみに出身は福島県だからどっちの気持ちもわからんではない。
ロイヤルステーション、というのは昔のこと。
今は、那須塩原駅で天ちゃん一族が降りるようになってしまったから
すっかりさびしくなってしまいました。
上りと下りの本数が全然違いすぎるー。
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 19:46: 野木はいいとこだぞう
142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/04(土) 20:03: 私は栃木県民ですが、栃木の人間はそもそも
宇都宮線だとか東北本線っていう呼称なんて気にしちゃいないよ。
鈍行、新幹線、東武の区別だけだね。
この話題はおいといて、
宇都宮－雀宮間に新駅を作って、そこを日光線との分岐駅にしたらどうかと思うのですが。
143 名前： 140 投稿日： 2000/11/04(土) 20:27: ↑　まあ、栃木県民は気にしてないだろうけど、
福島県民は気にしてる人もいますよ。やっぱりねぇ。

そうね。宇都宮と雀宮の間って結構長いですからな。
で、雀宮を日光線の下り始発駅にして、宇都宮を通ってから
行けるようにすればいいんじゃないですかね。
でも、そういうことをすると東武との差別化が問題に
なるのかしらん。
144 名前：名無投稿日： 2000/11/05(日) 10:03: >>138　氏ね　二度とくんな
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 10:16: >>142-143
栃木県→言ったモン勝ち
福島県→侮辱された傷跡は癒えない
146 名前： 母を訪ねて名無しさん千里 投稿日： 2000/11/05(日) 13:20: 宇都宮線に名称を変えたときに東北の人が怒ったのがいまだに解せません。
東北の名を宇都宮以南などで使うな！というようなプライドがあってしかるべき
と思ったのですが、そういう意見はあまり出ませんでしたね。
東北は縄文文化発祥の地で、白上山地のブナの原生林などすばらしいものが
いっぱいあるのだから。
147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 15:16: >>146
名称変更の過程が問題なのです。
148 名前： 学歴っておいしい？ 投稿日： 2000/11/05(日) 17:33: >>142
気にしてないなら線名戻そうよ。
149 名前： 母を訪ねて名無しさん千里 投稿日： 2000/11/05(日) 19:17: >147過程が問題なのです。
どういう過程だったのですか？
150 名前： 宇都宮線の由来 投稿日： 2000/11/05(日) 19:45: 東北は遠くて暗いイメージがある。
東北でもないのに東北という名称があったのでは
栃木県のイメージダウンである。

栃木県はこのような理由を持ち出して、
ＪＲＥにダダをこねて強引に宇都宮線という愛称をつけさせた。
これには隣の福島県が相当激怒したとの事。
151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 20:57: まあうしとらの方角（＝東北）は鬼門ですし。
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 21:37: また話が戻ってるぞ。
すごいなー東北人の恨みは・・
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 21:54: 栃木のほうがださいとおもうが。
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 22:10: 140はどう？
福島出身で栃木に住んでるあなたは「宇都宮線」って呼び方は
好き、嫌い？
155 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 23:52: 東北じゃ確かにダサいかも。
でもとちぎって東北じゃないの？？
156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/05(日) 23:59: 東北本線黒磯以南って純然な通勤線区ってイメージがあるけど
黒磯から先ってのんびりしたローカル線って言った方が何となく
しっくりくるなあ、車両的、ダイヤ的に見ても。
157 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 01:00: 西みたいに18シーズンにＭＬをいっぱい走らせてくれれば…。
絶対無いだろうけど。
158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 01:08: 宇都宮線がだめなら
小山線に改名しよう！
159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 01:16: 快速ラビットって
上野・赤羽・浦和・大宮・蓮田・久喜・古河・小山・・・・・
だった？
160 名前： 140 投稿日： 2000/11/06(月) 06:06: おはよー。カキコ増えてるねぇ。

福島出身の自分としては
　実家の最寄駅は無人。イナカ扱いされても文句は言えない。
栃木在住の自分としては
　宇都宮線ってのは、スマートな呼び方でよろしい。
でも、ここで福島出身としての自分がちょっとだけ顔を出す。
　（福島県民は怒るんだろうなぁ・・・。）

って、とこだろうか？　で、自分自身は「宇都宮線」って呼び方は
普通です。好きでも嫌いでもない。でも、自分が今でも福島に住んでたら
きっと嫌いになってたと思うよ。
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/06(月) 06:29: 久喜線にしちゃえ
162 名前： 名無しさんi486＠東京都 投稿日： 2000/11/06(月) 07:06: 感情的なことを抜きにして、
宇都宮線って名前は長いから嫌い。
163 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 06:58: age
164 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 11:25: どうせなら大江戸線に対抗して「ド田舎線」にでも改名したらいいんでないの？
165 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 11:43: 上野－青森を取って「上青線」にしよう。
これなら誰も文句あるまい。
166 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/07(火) 12:30: 要するに東北線とだぶってるから文句が出るので、
ダブらなければいいわけ。
宇都宮から新白河までの東北線を廃止する！
こうすれば名実とも宇都宮線でしょ。

那須野近辺の人間は新幹線を使う。
それ以外はバスに切り替え。
札幌行きの夜行寝台は常磐線経由に切り替え。

これで名称の問題は完全解決。
（それ以外の問題が山積しそうだけど）
167 名前： マジレスさん 投稿日： 2000/11/07(火) 12:47: それいい！＞１６５
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 13:46: 日光街道っていうのは江戸時代からあるんだから
神田・日光間は日光線に改名せよ。
ちなみに神田・東京間は中央線の方が先にできてるんだから
中央線のモノ。
169 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/07(火) 13:52: >>168
神田・東京間が東北本線だとご存知ない？
170 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/07(火) 13:58: >>169
東京-神田は東北本線でもあり中央本線でもあります。
171 名前： 157系 投稿日： 2000/11/07(火) 15:01: 何で国鉄は日光行きの特別列車をなくしてしまったのでしょう？
172 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 15:10: >>170
残念でした。
今は東京～神田間の線籍は東北本線のみです。

中央本線は神田～御茶ノ水～代々木間と新宿～名古屋です。
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 15:11: ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│　東北線なんて名称いい加減廃止にすりゃ
│　　　いいのにねぇ☆
　＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　　　　　|/
　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　＿|＿＿＿＿|＿
　　　　 /ノ/ ノノ＼ヽ
　　　　 |( |　∩　 ∩|)| 　　
　　　　从ゝ＿ ▽＿☆ピピピッ
　　　　　 /　　／）__／）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 l　ヽ.（o｀ー’）＜　　まったくでちゅね☆
　　　　　　ヽ/_)　⊃ ,⊃　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　/＿＿Ｕ＿Ｕ_ヽ　　　　　
　　　　　　 |＿|＿|
　　　　　　　|　 |_　|_
　　　　　　　|_＿_)＿)　　　
174 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 15:21: >>173
スネるなよ。
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 15:56: ＞１７４
１７３は厨房だから・・
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 18:08: 168・170さらしあげ
177 名前： １６８ 投稿日： 2000/11/07(火) 23:21: ＞１６９＝１７６は国語力０点の馬鹿(うぷぷ
178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 23:22: 　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　　　　　　　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　　　　　　　（　^∀^）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（^∀^　）
　　　　　　　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　　　　　　　｜｜｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜｜
　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

----------------------------終了----------------------------
179 名前：り投稿日： 2000/11/07(火) 23:52: ＪＲ古河線にしよう。それがいやなら総和線。
180 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 23:56: この列車は宇都宮線、快速ラビット号、宇都宮いきです。
次は、古河、古河です。
てゆーか埼玉県ウザイ！電車止めるな！
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 23:56: >>177
>ちなみに神田・東京間は中央線の方が先にできてるんだから
>中央線のモノ。

国語力？
キミのその根拠の無い妄想がネタにもなってないから
みんなキミがバカだという前提で突っ込んだんでしょ。
悔しがる前に自分のレベルの低さを反省すれば？
182 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 01:59: anyway 乗客　いなかっぺ
183 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 2000/11/08(水) 02:08: 古河は茨城県だろ・・・
184 名前： 名無しさんだー平山 投稿日： 2000/11/08(水) 10:36: 都内の糞ボロマンション住まいの奴より、一戸建ての方が素敵。
185 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 11:45: 便利な場所にはもう土地がないという言い訳で
東北線だの高崎線だののＢ地区に３５年ローンで
兎小屋建てて喜んでる貧乏人が多いが、まともな
会社の社員は現在でも練馬あたりにちゃんとした
一戸建を買っている。武蔵小金井なんていったら
「随分遠くから通ってるのね」の世界。
ましてや武落小金井じゃあねえ。
186 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 13:07: >>185
そういうあなたは栃木県民？
187 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 13:38: ＞１８５
＞練馬あたりにちゃんとした
と言ってる時点で東京都民じゃ無いってのがわかるよ。
188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 13:47: >>185
練馬の何処らへんだよ？
西武沿線なら小金井あたりの中央線沿線の方が便利だぞ。
189 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 13:55: 栃木のクセに田舎っぺって呼ばれて怒ってるの？(ぷっ
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 17:32: ---------------駄スレ化しました。終了。---------------
191 名前： 185 投稿日： 2000/11/08(水) 17:37: いま住んでるのは港区元麻布２丁目ってところ。テニスコートが
側にあって嬉しいんだけど、買い物には不便です。地中海通りに
近い方がよかったかな？　那須飯店潰れたのも痛かった。
192 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/08(水) 17:41: >>191
名前で街選びしないで便利な所に引っ越した方がいいよ。
193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/09(木) 00:26: それよか、「さいたま新都心」名前だっさださ～。

ちなみに、宇都宮線には最近１週間で４回（２往復分）乗ったが
この駅には電車が一度も止まらなかった。
194 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 2000/11/09(木) 16:43: 快速にでも乗ったの？
195 名前： １９４ 投稿日： 2000/11/09(木) 16:44: 悪い。
１９３番への質問でした
196 名前： モナ東@オマエモナ01は11/19開催 投稿日： 2000/11/09(木) 17:39: >>193
　県民としてもかなり恥ずかしいっす。
　……まあ、埼玉県らしい名前と言えばそうなんだけどさ。

　県の連中は「ダサいタマ」と言われて悦ぶマゾか？あ～彩の国～
197 名前： 名無しさんi486 投稿日： 2000/11/09(木) 17:51: 池袋行きとか。
というかあんな駅に停まるのは京浜東北だけで十分。
198 名前： 名しん＠っいっい。 投稿日： 2000/11/09(木) 20:27: ↑
そんなことになったら、今度は埼玉県がＪＲＥにごねてやる。
名前もさいたま新都心線に改名！
199 名前： 193 投稿日： 2000/11/10(金) 00:26: >>194
>>197

１日目は行きは新宿から乗り帰りは池袋行きだった。
２日目は行き帰りとも快速だった。（帰りは蓮田に止まらなかったから
通勤快速？）

　池袋方面発着の電車が浦和に止まらない（止まれない）のはわかるけど
　どうして「さいたま新都心」に池袋方面用のホームを作らなかったのでしょうか？
200 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/10(金) 00:37: ＞６９さん
＞通勤時間帯の上りで座れるのは、どの駅あたりまでですか？

東鷲宮で運が良ければ乗れます。
久喜ではほぼ座れないと思います。

前に同様の書き込みがあったらすいません.
201 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/10(金) 23:21: 小金井発上野逝きがあるなら
小金井発黒磯逝きとか黒磯発小金井逝きとか作ればいいのに。
202 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/10(金) 23:26: 小金井駅は、東急東横線でいうなら元住吉駅のような
役割になって欲しい。
だから小金井発快速ラビット号上野行とか。（黒磯方面は鈍行だから作る意味無し）

黒磯からでも上野からでも、終電は深夜１：３０到着の電車とか。
ま、ＪＲ束はそんな気ないだろうが。
でも、出来たら便利だろうな。（黒磯方面はともかく上野方面は）
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/11(土) 00:42: >>199
どう見積もってもホーム作る幅足りなかったんじゃないの？
作業時には線路ずらしたりして余分に幅必要そうだしさ。

…いまさらホーム作られても困るな。
204 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/11(土) 01:33: 宇都宮線上を走る新特急「おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ」
いっそのこと特急じゃなくてライナー列車にした方がいいんじゃないか
と思う今日この頃･･･｡
205 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/11(土) 01:38: >>199,203
大宮操の線路数を削ると貨物列車の時間調整を大宮駅構内で
行わなければいけなくなるからでしょう。
けどそんなホーム余裕は大宮駅にはないし
206 名前： 193 投稿日： 2000/11/11(土) 11:54: >>203
>>205
なるほど。貨物線であることをすっかり忘れていました。

ところで、大宮までは高崎線と共有なんだけどなんとかならないかな？
例えば、池袋方面からを高崎線、上野方面からを宇都宮線と
いうふうに。（逆も可）

うちの会社、仕事で使っているのだけれど乗り間違える人がいて。
（ちなみに会社は神奈川県）
207 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/11(土) 13:33: ＞２０１
　それ、同感です。

　まあ利用者の数からいくと、小山まで回送して
　小山発　宇都宮行き　氏家行きなど短い区間で短い編成でいいので
　本数を増やして欲しいですね。

　
208 名前： >207 投稿日： 2000/11/11(土) 18:37: たまに日光線から直通小山行き107系が走っていなかったっけ？

朝は宇都宮に高校が集中しているから結構混むんだよねえ。
209 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/11(土) 19:52: ＞２０８
　今は日光線からの直通は鹿沼発黒磯行き１本のみとなっています。

　　　　日光線＼＿宇都宮線（東北本線）－烏山線の直通とか
両毛線・水戸線／

あったら面白いし、通勤通学には便利。
烏山線電化してくれ～。
210 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/12(日) 03:13: >>２０９
キハ４０で直通させればいい
211 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/12(日) 21:51: age
212 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/13(月) 01:40: キハ40上野まで直通。
213 名前： おかいものさん 投稿日： 2000/11/17(金) 02:33: 新型車両より昔のボロボロの電車の方が
なんかマタ～リできてよくないですか？

壊してしまうのはもったいないな。
214 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 04:39: 百歩譲って、時間当たり５本でもいいから
均等間隔なダイヤにしてほしい。
今は列車によって混み方の差が激しすぎる！
朝８時台に20分近くも電車来ないのは異常事態！
215 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/18(土) 05:18: ７両編成はいい加減にせよ
216 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 01:00: ウツノミヤ線名付け親の渡辺が知事選で負けました。
217 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 01:23: >>216
でも、栃木県民って賢明なのか基地外なのか分かんないんだよね。
先の衆院選で水島広子なんぞ通したくらいだし。単にスキャンダル
に弱い＆目先のことしか考えられない（以下自粛）。
218 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 02:22: >>217
んん？少しでもマシな奴を選ぶのが選挙の基本だと思うけど。
219 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 03:31: 通勤快速はなんで尾久に停車するんだ？
220 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/20(月) 15:07: 知事になって痛感したのは、栃木県には海がない、ということでした。教育上、
子供たちにとって非常にハンディでしょう。「海の分教場」が欲しい。
知事になって最初の希望でした。自分の足で茨城県内の土地を探し回り、
九二年、「とちぎ海浜自然の家」を開所することができたのです。

　本県のイメージアップにも随分、取り組みました。当初、知名度の低さには
びっくりしました。八八年をイメージアップ元年と位置付け、テレビＣＭの制作、
放映に踏み切りました。都会と田舎の良さを合わせ持つ「とかいなか」という
造語が話題を呼びました。

　宇都宮線もその一環です。当時、東北線の下りは一日百五十本走っていましたが、
東北まで行くのはわずか七本。実態的には東北の名を冠するものではなかったのです。
ＪＲに掛け合い、二期目（九○年）に目的を達成。三期目（九五年）には東北新幹線
に「なすの」も誕生したのです。

　知事という仕事はマルチでなければいけないと思っています。福祉、文化、産業
あらゆる行政分野に気を配らなければなりません。この十六年余り、自分なりに
一生懸命やってきました。新しい変化の時代を迎える中で、経験と実績を生かして
対応していきたい。
221 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/20(月) 15:12: 知事自らが現地に行って土地を探すのか？

もっと他にするべき事があると思うが。
222 名前： 名無しさんi486 投稿日： 2000/11/20(月) 15:53: ＞都会と田舎の良さを合わせ持つ「とかいなか」という
＞造語が話題を呼びました。

（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
田舎なのは全く同感だが。　
223 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 16:56: age
224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 16:59: 普通毎時４本、快速２本。
普通は全部池袋行きってのはどう？
（上野行きは高崎線に譲る）
225 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 18:39: 埼京線の大宮駅ホームを宇都宮線・高崎線の中間に作り変えて
宇都宮・高崎線～埼京線～臨海高速鉄道の直通運転にするのはどう？
226 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 18:55: 埼玉だけでも十分なのに、栃木群馬のドキュンまでもきたら、
臨海副都心は池袋並のドキュンシティに成り下がってしまいます。
227 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 19:43: ↑
臨海副都心なんてもともと誰も住んでなかったんだから、田舎もんが
移住してきたとこだろ。
池袋には歴史がある。
228 名前： 奥さん、名無しです 投稿日： 2000/11/23(木) 20:52: 池袋に歴史なんかありません。世間知らずの都会ものには毎度困らされるねえ。
229 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 03:57: >>228
臨海副都心よりはあるだろ
230 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 05:33: hage
231 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 09:22: 埋立地の臨海副都心と歴史を張り合っている時点で恥ずかしい・・・
232 名前： 栃群埼連合 投稿日： 2000/11/24(金) 09:28: 池袋は、僕らがこれからセンスのいい街にしてあげるよ
233 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 11:01: あげ
234 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 22:56: あげ
235 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 23:40: たのむから、１８５系による新快速新宿発日光行きの列車設定
してほしい。なぜＪＲ東日本は東京から日光行きの列車できないのか。
臨時特急つくってもすぐ消える。転換クロスで特急料金とるな。
新宿日光間二時間切れるのは簡単なので、東武に対抗せよ。
236 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 23:40: たのむから、１８５系による新快速新宿発日光行きの列車設定
してほしい。なぜＪＲ東日本は東京から日光行きの列車できないのか。
臨時特急つくってもすぐ消える。転換クロスで特急料金とるな。
新宿日光間二時間切れるのは簡単なので、東武に対抗せよ。
237 名前： 栃木県宇都宮在住 投稿日： 2000/11/26(日) 00:21: 聞きたいことある？
個人的には東北線でも宇都宮線でもかまわないけど、東北線という方が多いかな
新幹線は東北新幹線だしね
238 名前： アキハバラの住人 投稿日： 2000/11/26(日) 00:33: >>232
池袋は、僕らがいまセンスのいい街にしてあげているから
キミらはいらないよ
239 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 20:44: 配線次第では、宇都宮と大宮間一時間切れる快速電車とかできそうだけど。
（どうせ新幹線に乗らせるつもりだろうから造らないと思うけど）

蓮田とか栗橋とかどこの途中駅も配線が古臭いったらありゃしない。
240 名前： ＪＲ束日本 投稿日： 2000/11/26(日) 20:47: ２３５のお客様へ

ＪＲ束日本では、お客様に快適な移動のために、
新幹線のご利用をお奨めします。
241 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2000/11/26(日) 23:07: ＞２１７
水島が当選したのは、船田とは違ったことをしたからです。
きちんと子供教育のことを考え（水島は医者です。）それを実現したく、
頑張ったと思います。現にもう宇都宮を船田王国などと言われたくないという市民の
考えもありますよ。船田にあったことがありますが、態度とかが
（俺はここで一番偉いんだぞ！）って感じでした。
ま～石原なんか選ぶどっかのバカな市民のあつまりよりましじゃないですか？
242 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 23:22: >>241
船田は畑と、あのていたらくだからな
243 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/26(日) 23:27: ＞241
いちいちマジレスするなよ。
それに石原って誰のこと？
慎太郎なら、選んだのは市民じゃ無くて都民、と・み・ん。
分かった？田舎者サヨクちゃん。
244 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 19:15: ＞２４３
嫌だねえ、狂った田舎のサヨちゃんは。
245 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/27(月) 20:11: >244
意味不明。
241へのレス？
246 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 20:16: 大宮駅で高崎発池袋行き、宇都宮発上野行き（あるいは逆パターンもあり）が同時発着して、同じホーム上で乗り換えとかできるにならないのでしょうか？
そう難しくないと思いますが、詳しい実態知らないので。できる構造だとしても東じゃやんないよなー。でも池袋は埼京線と東北・高崎線立体交差にするみたいだから。
ついでにやって欲しいですね。
247 名前： くりこ庵 投稿日： 2000/11/28(火) 00:55: 15→20両編成きぼん。
248 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 09:09: 黒磯以北の話でスマンがヲタ的に不評な７０１系に乗ってきた。
なんかロングシートが思ったより座り心地良いぞ。
宇都宮線用Ｅ２３１ロングに７０１系ロングシートが欲しいね。
249 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 18:08: ＞２４８
そうなんだよな。７０１系のロングは座り心地が良いね。
というより、７０１系のシート程度以上が「人間の乗るもの」のシートだよ。
２３１やら２０９やらがのシートが板なもんだから、
普通のレベルの７０１系が上等に感じるのだ。
250 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 18:12: >249
快適なシートに座りたい方は
新幹線かグリーンにご乗車ください。
＞ＪＲＥ
251 名前： 名前はない 投稿日： 2000/11/28(火) 18:21: >>249
ということは、今後出て来るであろう455の置き換え用
701の増備車はもっと程度が下がるということか？
252 名前： 名無しでGOごう郷! 投稿日： 2000/11/28(火) 20:35: 始発一時間早くして、終電一時間遅くしてほしい。
というか、２４時間営業しろ。
253 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 02:21: あげ
254 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 11:02: 終電の10両編成は少なくないか？
これから忘年会のシーズンになると、金曜日の終電なんかは
朝のラッシュ以上の混雑になる。
大宮で東武野田線の春日部行き最終に接続するのも一因か？
15両編成にして欲しい。
もっとも、終電を遅くしてくれるのが一番ありがたいけど。
255 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 11:37: ＞２５４
高崎線は１５両だぞ、しかも東北線の最終は大宮で高崎線最終が到着するのを待っているのも健気だ。

高崎線はその後に福井行きが有るが、東北線は何もないな。
束に掛け合って仙台行きでも出してもらえば。
256 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 11:47: 定期券で乗る奴なんてどうでもいい。
まして酔っ払いの世話なんかしたくない。
ＪＲＥ

>>254
257 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 14:08: あげ
258 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 18:41: 栗橋駅新駅舎12月10日開業決定
記念あげ
259 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 19:09: しかしさ、夕方の上り列車は通勤ラッシュに備えて小金井で増結するんだけどさ、
増結分の車両は久喜辺りまでがらがらだよ。

やっぱ車庫を古河辺りに作ったほうが良いのではなかろうか。
260 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 19:37: >>259
ちがうよ、久喜なんかじゃなくて、上野までガラガラだよ
261 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 21:25: 東鷲宮あたりのあいてる土地に車庫作って
久喜始発ってのはどう？
別に車庫作らないで、引込み線だけ作りゃ
どこでも折り返しはできるだろうけどね
262 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2000/12/02(土) 21:47: ところで、走るンですラビットはもう走ってるんですか・・・
263 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/02(土) 23:30: 今日から、Ｅ２３１系が、追加導入されて、朝、学校行くとき１１５系よりＥ２３１を多く見ました。
輸送力アップしても、着席率が下がっているのが、ちょっとねー。
264 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 10:42: E231系のイスは硬い上浅いので座り心地が悪い。
もう少し何とかして欲しいな。
265 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 10:49: >>264
ロングシートはせめて黒磯以北で走ってる７０１系並にして欲しいものだ。
266 名前： マルチ萌え 投稿日： 2000/12/03(日) 11:10: 新快速も走らない田舎路線氏ね！！
267 名前： マルチ萌え 投稿日： 2000/12/03(日) 11:12: 鬱の宮市民、全員鬱！！
プロザックでものんどけや。
268 名前： マルチ萌え 投稿日： 2000/12/03(日) 11:14: 餃子の王将に負けた鬱の宮市民逝ってよし
269 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 11:14: イタみ
270 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 11:38: いっつも思うんだけど、
ここは宇都宮線についての意見を書きこみするところであって
宇都宮線についてバカにしたい考えがあるのなら、
そういうスレッドを堂々とたてて、そっちでやってくれない？
ここでやるのは卑怯だしヒジョーにウザい。
271 名前： >２７０ 投稿日： 2000/12/03(日) 12:29: マジレスカッコワルイ。
マナー厨房はＹＡＨＯＯに戻れ。クズが。
272 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 12:47: なんかＥ２３１化で減車された様な気が・・・
273 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 16:33: >>265
リサイクル出来ないものは今後導入されません。

>>272
それは気のせい。7両編成撲滅万歳
274 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 16:43: 上野－小金井
１５両→１０両（１５両）
１１両→１０両
７両→１０両

宇都宮以北
４両→５両
７両→５両
275 名前： こらあ！ 投稿日： 2000/12/03(日) 17:03: 宇都宮線をバカにするなあ！
276 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 18:34: 高崎線もそうだが、なぜ浦和に快速アーバン＆ラビットはとまるのか？！
どう考えたってさいたま新都心のほうがこれから栄えるだろ！！
普通だけで十分だよ！、と思っていたら、どうやら県庁所在地のプライドから
浦和の議員がそんなこと絶対に認めないとのこと。
３市合併の話ももとは大宮・与野・上尾・伊奈あたりが候補で話が進んでた
らしいが、これに浦和が大激怒！！！！！！！！県庁所在地たる浦和を
除け者にするとはナニゴトか！というわがままで、仕方なく浦和・大宮・与野
となったことはあまりにも有名。
277 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 19:06: E231快速ラビットに初めて乗ったけど１１５系とか２１１系のそれよりも
スピードが良いね。速度が良すぎるせいで途中信号停止を喰らってた。
278 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 19:57: >>276
浦和の自意識過剰ここに極まれりだな・・・。
たまたま県庁が置かれただけの没個性な田舎のクセに。
279 名前： 学歴っておいしい？ 投稿日： 2000/12/03(日) 20:13: 大宮移転きぼーん
280 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 20:18: さいたま新都心には大規模商業施設がカタクラパーク（イトーヨーカド
ー）しかありません。何かともめたバス路線の系統数や地域も含めて日
中の需要に限りがありますよ。
私はアンチ浦和ですが利便性を考えたら浦和停車の方がいいのではない
かと思いますが。
281 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/03(日) 20:18: そういや、Ｅ２３１系はダイヤ改正前に本格投入されたみたいね。
バシバシ走っていやがる。

常磐線沿線住民の俺としては羨ましいかぎり。
282 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2000/12/03(日) 20:37: 走るんですラビットにグリーン車増結きぼーん
そうすれば新幹線やロングシートがいやな人が利用するんでねいかい

でも、上野～宇都宮のグリーン料金と新幹線自由が同じだったりして（藁
283 名前： 西武線住民 投稿日： 2000/12/03(日) 22:15: ★　ドアの上部の大きな「禁煙」のステッカー　★

あんなにデッカなステッカーを張んないと
禁煙の効果がないなんてふざけすぎ
東京圏の電車であんなステッカー見たことないぞ
非常識人間のためにあんな経費もったいない
立ち客がいてもBOX席の奴らは皆、荷物を網棚に上げない、そして譲らない
乗客のマナーは関東の中じゃダントツ最低だ～
284 名前： 池袋出身・在住者 投稿日： 2000/12/04(月) 01:07: >>232
田舎モノは来ないで下さい。
285 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 01:18: 出身は東京。現在は仕事の都合で宇都宮に住んでいますが、
宇都宮線のダイヤは本当にウザイ。
宇都宮の前は大阪に住んでいたが、１５分に一本の割合で新快速はくるし、
快速だって本数は相当あった。もち各駅停車だって。
でも、今は東京から帰るのに各駅ですら帰れないケースの方が多い。
小金井止まりは止めて欲しい。終電だって早過ぎる。
286 名前： 217 投稿日： 2000/12/04(月) 01:46: >>241
こんな分かりやすいサヨの書き込みがあったのか…。気がつかなかったわ。
287 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 02:16: >>271
あほ
288 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/12/04(月) 02:22: >>264
今日、初めてＥ２３１系に乗りました。
確かにあのシートは最悪。１１５系のシートに比べて固い上にシートの座席位置自体も
かなり高くなった感じで座り心地が良くない。ボクは上野～小山間を通勤で利用してい
るけど、あのシートに毎日１時間以上座り続けるのはかなり苦痛だと思う。
早急に２１１系のシートなみに改善してほしいものだ。
289 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 02:37: 211のヘタレシートがいいと思ってるとは相当なドキュソとお見受けした。
290 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 02:41: 浦和駅周辺の高架化ってやるの？
291 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 02:49: >>288
211系のシートは表面が伸縮性が無く中身が柔らかすぎの中空状態に
なりやすくない？ずっとすわってるといたくなるよ。

>>290
新都心建設完了と合併ごたごたが終わってからでしょ。
さもなきゃ自治体側が金の出しようがないと思う。
292 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/04(月) 03:11: かぼちゃ電車を早く全廃して下さい。
293 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 03:16: ３ドアと４ドアと走らせるのはやめてほしいな。どっちかにしてー
まだ４ドアは少ないけど、そのうちややこしくなりそう。
294 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 05:11: >>293
大丈夫。
そのうち横須賀線みたいに懐かしく思えるようになります
295 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 10:32: シートについて言えば、１１５・２１１・Ｅ２３１しか乗れない人の立場でいえば。
２１１＞１１５－１０００＞Ｅ２３１＞１１５－３００＞１１５一般（ユニット窓より前）だね。
296 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 16:58: >295
211や115のロングシートはフトコロが深いので良い。
297 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 17:46: ２１１＞＞１１５－１０００＞＞Ｅ２３１＞１１５更新車＞１１５

３００もそれ以前のもたいして変わらない気が。
298 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 17:53: 宇都宮線がドア故障で止まったと新聞に出ていたけど、
故障したのはＥ２３１系か？
299 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 18:10: ＞２９７
１１５の原型のシートはすっごく硬くて３０分がいいとこだな。
300 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 18:13: ＞298
そう、E231です。ちょうど通勤で､その時間に乗る予定で、駅で待ってたら､ドア故障になって､赤羽で回送になり､
目の前を通過していきました。
おかげで、今日遅刻・・・。
301 名前： ＪＲ東日本 投稿日： 2000/12/04(月) 21:10: 快適なシートに座りたければ新幹線に乗りなさい。
302 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 22:24: 車に載れ
303 名前： 日本道路公団 投稿日： 2000/12/04(月) 22:45: 東京へお越しのさいはぜひ北関東自動車道をご利用下さい
304 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 22:49: 嫌です
305 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 23:27: >>303
北関道って東京と関係ないじゃん（笑）
306 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/04(月) 23:35: 散弾銃と弾丸39発、爆発物のようなものを持った栃木県下都賀郡
在住の高校２年の男子生徒17歳
307 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2000/12/04(月) 23:56: 宇都宮在住だけども北関東道が出来たおかげで東京へ出るのが楽になったよ
今までは東北道使うのには隣の鹿沼までいかなきゃいけないので駅東地区からは
市内を縦断しなきゃならないので時間が掛かったけど北関東道なら南隣の上三川
から東北道に直行することが出来るんでその分早くなったよ。
308 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/05(火) 04:17: 投入して早速故障かよ、先行き不安だな～
…ってゆうか、新車の意味ないじゃん（ﾜﾗ
309 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/05(火) 04:19: ロングシートはやめておくれ
310 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/05(火) 07:41: >>308
いわゆる初期故障(不良)でしょう。
結構そういうのってあるでしょ？
311 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/05(火) 11:32: >>310
１回限りの試運転でドア開閉をろくにやらないから発見が遅れたんでしょ。
312 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 03:07: 小山⇔鬱のみや間快速通過きぼーん。
313 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 04:30: >>312
同意！タダでさえ兎は遅いのに勘弁してくれ。
特に雀宮や自治医大なんてどうでもいいだろうに。
でも、一度停めちゃったものを、また通過させるのは難しいよね・・・。
314 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 10:52: だからこんな電車で通勤しているやつなんていないんだから、
どうでもいいんじゃないの？語る価値無いと思うが。
高校生の通学と、百姓の行商用の電車だよ。
315 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 10:56: >>309
頼むから通勤客のことも考えてくれ。
だいたい、ＪＲ東日本最大のお客様だぞ＞通勤客
316 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 10:57: Ｅ２３１系本格投入万歳あげ
317 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 18:20: ＞300
E231のドアは「ガチャン！」と大きな音を立てて荒っぽく閉まります。
故障するのも無理ない。
318 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 18:43: >>315
定期代は会社持ちでしょ。
319 名前： 288です。 投稿日： 2000/12/06(水) 23:40: >>291
確かに２１１系に乗って、上野寄り先頭車のトイレ脇のクロスシートに座った時に
お尻が痛くなったことがある。でも、おおむね宇都宮線の２１１系のシートには
満足しています。
１１５系の初期車やＥ２３１系のシートよりナンボかマシだと思うのですが。
320 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 23:43: >>319
そうかい？Ｅ231系のシートは疲労感がないけど、211系のシートは疲れるな。
113系なんかは最悪で、すぐ尻が痛くなる。

まぁ、シートの類は好きキライの個人差が大きいからな。
321 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 23:46: クロスだろーがロングだろが－はいいとして、スピードアップしてくれー快速！
322 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 23:47: Ｅ231系なら120ｋｍ／ｈ出るしね。
323 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/06(水) 23:49: >>321
横須賀線の時みたいに高速化は全てE231に置き換えが済んでからじゃないのか？。
でもするとしても小山～上野・新宿間だと思うけど。
324 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 00:09: ＪＲ東日本の列車が遅いのは車両のせいではなく、ダイヤにゆとりを大きく持たせているせい。
もうちょっと切り詰めてもいいんじゃないかね？＞ＪＲ東日本
325 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 00:12: >>324
大いに同感。乗り換え駅での停車時間長すぎ。
乗降客がいなくても無意味にドア開けっ放しで停車したままだからねぇ
326 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 00:20: Ｅ２３１の運転席って、すごい広々としてるね
327 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 00:59: 昼間とか夕方に、183系あずさカラーが貨物線のほう走ってるみるんだけど、
あれは何？？
328 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 01:24: >>327
東大宮操へ疎開する定期回送電車を見たんでしょ。
千葉直通とのからみで生じる奴ね
329 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 05:50: ロングシート反対！！
そんなことするくらいなら数本でも本数増やせば多少解決するだろうによ
330 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 06:31: >>329
それをケチるのが束
331 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 07:51: 立ってる人も座ってる人も、
混雑時はロングシートのほうが圧迫感あるよね？
332 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 07:55: それだけ詰め込んでいるという事なのでしょう。
333 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 07:58: ロングだと車窓が見られないからつまんないなー
334 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 12:14: 運転席広すぎるぞ！
335 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 12:21: 運転席が広いのは踏みきり事故で運転手が死なないようにするためだとか。
336 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 13:10: 間々田駅にて人身事故発生
運転再開は、１３：３０だってさ。もっと早くしろやゴルァ！
337 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 13:15: >>336
だから一様に即死として現場検証しない私鉄とは違うんだって
338 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 13:21: １１５系がＥ２３１系になっても、車内の混雑はさして変わらない。
連結両数が減っているからだ。

やれることをやって、それでも運びきれないなら早急にロングを入れるべきだと思う。
しかし、座れないくせに混雑も改善されないようなら、それは改悪というのだよ。
339 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/07(木) 13:28: >>337
逆じゃないですか？私鉄は即死でも生存でしょ
340 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 13:15: >336
ひとたび事故が発生すると、たとえば上野－宇都宮で運転見合わせになるけど、
手抜きしすぎじゃない？
ちょっと努力すれば、途中区間で折り返し運転くらいできるはずだが。
341 名前： ＪＲ東 投稿日： 2000/12/08(金) 13:28: ＞３４０
新幹線使って下さい。
342 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 13:35: 東にとっちゃぁ、在来線止まったほうが美味しいもんな。
前に止まったとき、東京－大宮間でも盛況だったし。やはり阿漕だ、東。
343 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 17:54: 事故が起きると裏では喜んでいるかもしれないねぇ。
344 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/08(金) 20:36: ＞３４０
折り返せる駅でも処理能力がほとんどないからねぇ。
345 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/09(土) 11:28: 不憫あげ
346 名前： ＞３４４ 投稿日： 2000/12/09(土) 12:02: そんなこったねえぞ
347 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/09(土) 12:29: >>337
ＪＲでも、完全にミンチなら通報する前に片付けちゃうらしい。
自殺の名所のオレンヂ色電車の運ちゃんが、そう言ってたぞ。
348 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/09(土) 14:51: ＞３４６
じゃあどこが処理能力がまともな折り返し可能駅って言うん？
349 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/09(土) 17:54: >>331
ネタだろ！？
スシ詰め状態のセミクロス車に乗ってみ
ホント大変だから
350 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/10(日) 00:26: ＞３４９
座ってる方も大変だ
この前座ってたらすごく混んできて、前に立っていたネエチャンがのしかかってきた。
351 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/12(火) 00:51: ドア故障頻発age
352 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/12(火) 01:13: ↑223系のプレハブ電車も西版走ルンですとか言う人いるけど、さすが走ルンです発祥地だけあるねー
353 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/12(火) 13:56: さいたま新都心は妙に本数少ない。
354 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/12(火) 15:00: ここは115系廃車ネタが出てないな（藁
355 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/12(火) 21:05: 宇都宮線にＥ231系が投入されたおかげで、上野から青森まで走ルンですシリーズで
旅行が出来るようになってうれしい。今冬は久しぶりに18きっぶで旅行でもするか。
356 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/12(火) 21:48: 上野発18:18の通勤快速、ダイヤ改正後にＥ２３１系になったのはいいけど、
なぜか１０両編成で運転してる。（改正前は１１５系１１両だった）
夕方の通勤ラッシュ時間帯なんだから１５両で走らせて欲しいなあ。
運用の都合とかもあるんだろうけど、ダイヤ改正後に１両減車というのは納得
出来ないよ。
357 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/12(火) 22:09: >>355
＞上野から青森まで走ルンですシリーズで旅行が出来る
その気になれば久里浜～東京～上野～～～～青森～秋田
～酒田と、旅できます。

きっと「トレイング」じゃなくて「トレーニング」だね。
358 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/13(水) 19:57: あげ
359 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/13(水) 22:28: でもなんで大宮発宇都宮行きがほとんどないんだろー。
大宮←→都内は埼京線もあるのだから、大宮発の宇都宮線
も設定して大宮からの混雑もどーにかしてほしいよ。
都内←→大宮は高崎線とかもあって大変だろうから。
360 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/14(木) 04:42: 快速フェアーウェイの毎日運転希望age
361 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/14(木) 10:16: >>355,357

久里浜～～上野～～～～仙台～～～～青森～～秋田～～新庄～山形～米沢

ぜひお試しください。

東海道線にE231系が入ればJR東日本エリアを走ルンですで縦貫できますな。
362 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/14(木) 12:30: >359
激しく同意！
363 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/14(木) 15:02: 結論としてはタイトルのカッコの中と外が逆だという事だな。
364 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/14(木) 22:05: ＞３６３
下りホームに「宇都宮・仙台・青森方面」と書いてある。
365 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/14(木) 22:59: >>364

久喜駅？
366 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/15(金) 01:30: ＞３６５
あたり。せっかくだから、残しておいてほしいな。
367 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/15(金) 02:12: 走るんですってなんですか？
368 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/15(金) 09:20: >>361

久里浜もいいが、勝浦もいいぞよ。
369 名前： 569 投稿日： 2000/12/16(土) 07:36: >>367
使い捨てカメラならぬ使い捨て電車
370 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/17(日) 05:47: >>369
本当？
何？使い捨て電車って？？
371 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/17(日) 06:26: >>370モーター、メンテナンスフリーの代わりに
200万キロでポイするとか...

使い捨てです
ま、リサイクルすればいいじゃん（藁
372 名前： はくたか 投稿日： 2000/12/17(日) 11:24: >361
東海道線に、走ルンですが入らなくてもできるよ。
東北線の間違い？
373 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/17(日) 13:28: 　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　田舎モンがガタガタ言うなよ
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　（_＿）＿） .
374 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/18(月) 17:52: 最近、白地の方向幕が多いな。緑地になれると違和感あり。
それと、E231のLEDは緑で行き先を書かれてもほとんど見えないよ。
375 名前： はくたか 投稿日： 2000/12/18(月) 21:30: >348
蓮田、白岡、古河、間々田、小山、小金井、雀宮、宇都宮。
376 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/21(木) 09:19: age
377 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/22(金) 02:00: 今回のダイヤ改正による減便で、また宇都宮が遠くなったよぉー。
そんなにお客少ないの？＜小金井－宇都宮
378 名前： 利用者 投稿日： 2000/12/22(金) 02:24: う～ん、、、確かに古河を過ぎるとガタッと利用者が減るのは事実。
小山あたりでは、１両に２～３人というのも珍しくないし。。。
379 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/23(土) 00:04: １０３系に置き換えろ
380 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/24(日) 21:57: 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　　　　　|[普通]|　　　　　＼
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　　|┯━━┓┣━━┫┏━━┯| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　　┃┃ 　　┃┃ 　　│| ＼
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　　 │　　　　│[=.=］｜　　　　　|
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ～ッ！！
　　　　　　／（＿＿＿）　　バッテリー切れだよ～！！！
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　　　　／　　 ◎￣￣◎　　＼
　　　／　　　　　　　　　　　　　＼
381 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/24(日) 22:24: （上野・池袋）大宮－古河間の区間列車（短い10両で可）をきぼん。
382 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 22:11: 連結器外れage
383 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 22:54: >>381
確かに大宮～古河間の区間運転は有効かも。
ただ、大宮駅で宇都宮方面への折り返しが出来る番線は７番線しか
ないんだよね。しかも７番線は高崎線を平面交差しないと宇都宮方
から進入出来ないし・・・
大宮駅の構造を変えないと実現は難しいかな。千葉駅みたいに線区
別にホームがあればいいのだけれど。
384 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 2000/12/25(月) 22:59: >382
この事故ってＥ２３１系ですかねぇ？
やっぱりもろいのかなぁ・・・・。
385 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 23:05: >383
それなら、高崎線に折り返し運転をしてもらおう。
386 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 23:11: >>384
なんか、Ｅ２３１系ってやたらと故障が多くない？
宇都宮線利用歴５年以上になるけど、１１５系の方が
故障が少ないように思う。
387 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 2000/12/25(月) 23:27: >386
やっぱりＥ２３１系だった（藁
かたっぽの連結器がそっくり抜けてた。
いい加減に造っているのかな？
388 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/26(火) 00:10: ひょっとして、宇都宮線にＥ２３１は向いてないのだろうか？
389 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/26(火) 07:34: 言わずもがな。
390 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/26(火) 09:24: ＞３８８
高崎線走ったら故障がなくなったりしてな。
東北線とＥ２３１なんてどう考えても合う訳ないよ。
391 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/29(金) 04:38: 厨房対策age
392 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/29(金) 23:58: アゲい
393 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/30(土) 07:07: age
394 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/30(土) 11:09: Ｅ２３１系やっぱダメ！
このところ、夜冷え込むようになってきたけど、Ｅ２３１じゃ寒い。
特に貫通扉が省略されているのは大失敗。走行中に風が吹き抜けて
くるのでメチャ寒い！寒冷地装備の見直しをきぼ～ん！！
395 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/30(土) 16:51: ↑
意味不明
396 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/30(土) 17:11: >>394
音もうるさくなるから、扉ほしいね。
397 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/31(日) 01:11: 今までは宇都宮線で帰省していたけど、E231じゃ辛いかなあ。
明日は新幹線にしようかな。。。
398 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/31(日) 02:54: 今日大宮辺りでコミケがあったの？
宇都宮逝き快速にアニヲタがいっぱい乗ってきた…。
399 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/31(日) 10:31: >>398
さすがに昨日行われる即売会は無いだろう。アレにぶつけるのは自殺行為(藁
ビッグサイト->新宿or池袋でoff会->移動の流れだったと予想。
400 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/31(日) 10:40: >>399
確かにさいたまスーパーアリーナでコミケやるのは無理があるよな･･･｡
むしろ宇都宮のマロニエプラザの方がキャパがある。
401 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/31(日) 18:56: >>394
同意！
確かに混雑した車内だとそれほど感じないが、小山のあたりでは人もまばらで走行中
に連結面の貫通路から流れてくる風が冷たい。やっぱ、寒冷地用としては各車の連結
面に扉がほしい。駅停車中より走行中の方が寒い車両って聞いたことが無いよ。
402 名前： ＪＲ束日本 投稿日： 2000/12/31(日) 19:07: 新型車両は寒い、というお客様からの苦情が殺到しておりますが、
仕様ということでご了承頂いていおります。
ご存知のとおり、新型車両は通勤電車との仕様共通化を最大のコンセプトであり、
空調装置も通勤電車と同一仕様のものを搭載いたしました。

宇都宮線をご利用のお客様は、厚着をすることをお勧め致します。
403 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/31(日) 19:58: >>401
Ｅ２３１系が寒いって話を大宮駅のグリーンカウンターに持っていったら
本当に>>402のような回答をされたよ。「コートを着てくれ」ってね。
開いた口がふさがらなかったよ。
404 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/31(日) 20:46: ＞403
「E231系が」とか言った時点でヲタ扱いでしょう。「新しい電車」とか言った
ならともかく。カウンターの言った内容もひどいが、ヲタ相手と分かってて言
ったのならやむなしって感じ。

しかし、そもそも文句言われないような電車作って欲しいね。
405 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/31(日) 20:53: ＞404
「Ｅ２３１」と言ったかどうかなんて関係ないよ。
というより、だと思ったらスキを与えるようなことは言わないだろう。

束の上はＥ２３１系なんていうブタバコには乗らないから空調のことなんか
何にも考えていないんでしょう。
車両の新旧というハード面より、ソフト面のほうが重要だということを認識していなかったのか・・。
406 名前： はつかり5号 投稿日： 2000/12/31(日) 20:57: 今日、E231に乗ったら、小山ｎの辺りまで、立ち客が出た。(下り)
407 名前： 405 投稿日： 2000/12/31(日) 20:59: ２行目　　×だと思ったら　
　　　　　○ヲタだと思ったら　

秋田リレー号に乗ったとき、客室の余りの暑さに乗客が我慢できず、
次々とデッキに避難していたことがあった。
車掌に言ってもこれ以上温度は下がらないの一点張り。
真夏に千葉の方で、冷房のききが良すぎて風邪をひきそうになったこともあった。
車両の価格なんかどうでもいいから、客室温度と安全にだけは気を使ってくれ。
408 名前： 405 投稿日： 2000/12/31(日) 21:01: 秋田リレーは、真冬の話。
何でも、キハ１１０系は寒冷地向け車両だから暖房が弱まらないとのこと。
409 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/31(日) 21:04: ソフト面に該当するかどうかわからないけど、Ｅ２３１系のトイレって
汚すぎ。これは利用者にも問題があることなんだけど。
洋式にしても和式にしてもウ○コが便器にこびりついて汚いこと千万！
真空式トイレを採用するなら新幹線の車両みたいにテフロン加工の便器
にしてほしい。
410 名前： はつかり5号 投稿日： 2001/01/01(月) 01:13: 久喜の上り線に待避線を作って、2面4線にしてほしい。スペースはある。
411 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/01(月) 02:20: 上野駅の１５番線、車止めが宇都宮寄りに移設されてさらに乗り換え口まで
遠くなった。何のための移設？
412 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/01(月) 02:26: >>411
「副業スペース」だそうです・・・

NREかKIOSK系の店が出来るのでしょう。
413 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/03(水) 13:32: あげ
414 名前： ななしさん 投稿日： 2001/01/03(水) 18:40: 昨日は、止まってくれていい迷惑でした＞宇都宮線。
事故ったのは、東大宮ー土呂の間で、人をひいたのは、
大宮行き最終電車。
415 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/08(月) 21:24: age
416 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/08(月) 21:26: >>414
５日は常磐線が人身事故をやった。
ったく、自殺すんのに鉄道使うなってんだよな。
417 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/08(月) 21:37: 416に同感あげ
418 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/08(月) 22:19: Ｅ231系の車内は寒いかね？
逆に115系が暑すぎると感じるのだけど。
419 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/08(月) 22:29: 　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　田舎モンがガタガタ言うなよ
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）
420 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/08(月) 22:30: 　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　田舎モンがガタガタ言うなよ
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）.
421 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/08(月) 22:30: 　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　田舎モンがガタガタ言うなよ
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）
422 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/08(月) 22:32: 尾久駅萌え-。
423 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/08(月) 23:06: E231系近郊型タイプのＡＡキボンヌ
424 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/09(火) 15:36: >>418
貫通扉が省略されているから、走行中に車内を吹き抜ける風が冷たいよ。
425 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/09(火) 17:30: ＞416
朝の通学時間帯ならどんどんしてください。
426 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/09(火) 20:14: キハ181で上野ー福島間に「なつかしのつばさ号」きぼーん。
427 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/09(火) 20:17: >>426
187投入で余りそうだから仙台～秋田間に「なつかしのあおば号｣を！
北上線に3度目の特急を！
428 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/09(火) 20:42: 撮り鉄が、ってことが問題になるけど、
青森に４８５系１０００番台が残っているうちに
上野発の東北特急の再現をお願いしたい。

でも、サロ・サハシ組み込みの１３両編成はもう再現できないよな・・。
スーパー雷鳥編成からもってくるとしても・・。
429 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/09(火) 20:54: >>428
サハシはなかったはず。
それに東北線特急は12連(485系)だったはず。
430 名前： 428 投稿日： 2001/01/09(火) 21:03: サハシは４５５系だ。ごめんサシだ。

仙台の４８５系には、「ひばり」用に１３連がいた。
１号車がクロ、２号車がサロ。
431 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/09(火) 21:04: >>430
サンクス。
432 名前： アタマとったか？ 投稿日： 2001/01/09(火) 21:07: 以下を希望。
大宮折り返し
新快速（上野～黒磯）
新宿乗り入れ
東海道本線へ乗り入れ
433 名前： 名無しさんi486 投稿日： 2001/01/09(火) 21:09: 485にはサハシないぞ。サシじゃ。
434 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/09(火) 21:09: >>432
>東海道本線へ乗り入れ
グリーン車無しだから無理。
435 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/09(火) 21:26: ＞４３４
乗り入れと言っても、東京駅の飽和状況を考えて車両を「逃がす」程度の
乗り入れだろうと思う。
グリーンの付いた東海道編成が下るのだって、せいぜい大宮までだろう。
その点は問題ない。

最大の目的は東京－上野間の隙間を埋めることだから。
436 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/09(火) 21:33: >>432
東北編成はどこまで乗り入れるの？
437 名前： 名無しです。 投稿日： 2001/01/10(水) 23:10: 大船、横浜辺りが無難だと思うな。
あれ、そういや折り返し出来たっけ？
438 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/12(金) 19:54: >>437
昭和３０年代の話になるけど、高崎線の普通列車に「新橋行き」というのがあった。
新橋まで客扱いした後、そのまま田町に入区する運用だったと思う。
現在の運転間隔では実現はちょっとムリかな？
439 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/12(金) 20:00: あと、騒音問題も問題だ･･････
440 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/12(金) 21:27: >>432
10両、11両で東京まで逝くの？
441 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/12(金) 21:30: >>432
快速列車はどこまで乗り入れるの？
442 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 15:45: また、車両故障で止まっているらしいよ。
情報きぼーん。
443 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 15:55: 現在、浦和近辺で防護無線発報して機外停車の乗客を誘導中の模様。
444 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 15:56: 故障したのは５９５Ｍ。
445 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 15:58: またも列車分離の模様！
車種は不明。でもおそらく・・・。
446 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:01: 浦和駅に見に行ける人はいないの？
447 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:03: 宇都宮線・高崎線・京浜東北線停止中。
駅間にとまった宇都宮線の電車の客を途中の京浜東北の駅付近で
降ろしているみたい。
448 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:04: だれか５９５Ｍの車両運用知らない？
449 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:05: １両目と２両目のつなぎ目がハズれたそぅです。
450 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:06: 後続のラビットの客を全員線路に降ろしているみたい。こりゃ時間かかるぞ。
451 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:07: いまさら１１５系や２１１系でこんな事故が起こる訳ないよなあ。
452 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:09: 車種が知りたい。。。
もしＥ２３１だとすると・・・かなり盛り上がるな。
453 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:11: ５９５Ｍは２３１系９両に編成両数変更だそうだ。
454 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:11: でも９両って半端だな。１両捨てて運転再開か？（藁
455 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:12: >>453
当該５９５ＭはＥ２３１だったってコト？
456 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:14: ＞４５５
そうらしい。これから大宮まで回送するそうだ。
457 名前： ４５５ 投稿日： 2001/01/13(土) 16:16: サンキュー

これでＥ２３１ドキュソ決定！！
458 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:17: １６：１８分抑止解除。
459 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:18: マジでやばいなＥ２３１。
この分じゃ官庁から運行禁止通達でも出るんじゃないか？
460 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:20: 浦和駅に１両取り残されたＥ２３１萌え～
461 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:27: 宇都宮・高崎・京東・埼京・川越・武蔵野ダイヤ乱れまくり。
安部品Ｅ２３１の悪行はつづく。
462 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:29: 当該車両は、このまま東大宮躁に入れるらしい。
463 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:32: 上野－大宮間、新幹線には振り替え輸送しないところが実にセコい。
464 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:42: これから残された１両の回収作業だそうだ。運転再開まではかなりかかりそう。
465 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:56: 宇都宮線は、１４時５５分頃、浦和駅で発生した車両トラブルのため、上野～宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。なお、運転再開は、１７時３０分頃を見込んでいます。
466 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 16:56: 後続の８９１Ｍが残された１両を連結して大宮まで回送するそうだが、どうやって前を見るんだろう。
467 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 17:31: Ｅ２３１ってドコで造ってるの？
468 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 17:32: >>467
新津車両製作所、東急車輌。
469 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 17:45: >>468
なるほど。
前回と今回の製造所が同じだとこりゃ問題だな。
・・あっ、でも新津だと問題にもならないかの。。。爆
470 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 17:47: 前回事故ったのと同じ車両だったりして（藁
471 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 17:49: しかし、ニュースのネタにもならないね。
472 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 17:50: やっと上野－浦和間抑止解除。
しかし浦和－大宮は大宮駅が大混乱だから暫くダメだろうな。
473 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:11: 今浦和－大宮も解除になったらしい
474 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:23: さっきニュースでやってたよ。>連結器が外れた事故
475 名前： 名無し 投稿日： 2001/01/13(土) 18:24: やはり前回と同じ車両だそうです。
よくわからないけど、新しいやつ。
476 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:24: いま日テレで流れたぞ。
情けない姿サラシてたよ。
477 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:26: >>475
同じ車両っていうか同じ型。E231
478 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:41: 欠陥車両Ｅ２３１晒しあげ
479 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:50: ＮＨＫでも今やった。
480 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:51: 今ＮＨＫで流れた。
１１５がクハＥ２３０（トイレ付き・東急車輌）を
推進運転しているように見えたが…

今ＴＢＳでやっている。１２年１１月製らしい
481 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:52: 東急車輌逝ってよし！
482 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:54: ２０９系「走ルンです」
Ｅ２３１「走レナイんです」
483 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:54: 束は前の事故のとき総点検をしなかったのかな。
484 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 18:55: こりゃ北斗星１号は２時間遅れで払い戻しだろ。
485 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 19:04: テレビで映った事故車は妻面が波々じゃなかったから東急のだね。

２度あることは３度ある。ＪＲ東日本よ、今すぐ悔い改めよ。
半ば脅迫で安い値段で造らせるな！
貫通路のないＥ２３１系は、このような事故では他車に比べて圧倒的に客の死ぬ確率が高い。
486 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 19:14: >>485
メーカーをかばう必要あるか？東急車輌がﾀﾞｳｿなだけだろ
487 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 19:16: これをネタにメーカーにはさらなるコストダウンを強要し
国鉄の借金の返済にあてましょう
488 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 19:20: ＞４８６
いやいや、予算通りのの車両を造っただけだろう。
欠陥車を納入する方も問題だが、欠陥車しか造れないような価格を強制する方も問題だ。

ＳＯＴＥ○のＰＣのようにね。
489 名前： ４８８ 投稿日： 2001/01/13(土) 19:20: ののになっていた。すまん。
490 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 19:21: >>481
東急車輌がなくなったら、軽量ステンレス車が作りにくいので困る。
491 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 19:23: >>304
連結器がはずれると確かに寒いな。
492 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/01/13(土) 19:27: 今は２１世紀じゃなかったっけ？
493 名前： 名無し娘。 投稿日： 2001/01/13(土) 19:28: >>488
のの車両とは辻の車両ですか？
494 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 19:41: 東急車ブッチギレage
東急線は大丈夫？
495 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 19:43: そういえば田園都市線でも、連結器が外れたり台車が壊れたりする事故があったなあ。
496 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 19:53: 次は東急3000系だろう
497 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 20:01: ＞４９６
あれも安そうだもんねぇ。
２０９系・Ｅ２３１系の量産効果に便乗している気がする。
498 名前：デリ投稿日： 2001/01/13(土) 20:13: 映像つきニュース↓
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline34675.html
499 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 20:17: >>489
約２ｍ外れていましたってのが意味不明だなあ
500 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 20:18: その時、渡り板でカップルがじゃれ合っていたら・・・
501 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 20:25: >>500
ドキュソカップルは逝ってよし！
502 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/13(土) 20:53: >>498
映像を見た限り、前回野