☆☆☆札幌近郊路線☆☆☆

■掲示板に戻る■ ■過去ログ倉庫めにゅーに戻る■

1 名前： 魔痔霊巣さん 投稿日： 2000/10/31(火) 16:58: 他の大都市に比べるといまいち鉄ネタ不足なエリアですが
JRから市電・地下鉄までさまざまな御意見募集しております。
個人的にはもっと快速エアポートの増発きぼーんぬ！
2 名前：　関西居住者 投稿日： 2000/10/31(火) 17:38: 地下鉄の終着駅だったか、
大きなバス乗り場があって、ガラスで囲まれているのね。
そんで、バスが横付けすると自動的にドアが開くのね。
すんごーく感心した。

あ、バスネタになってしまった。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 17:39: 札沼線電化きぼーん
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 17:40: JR札幌駅の1列乗車、もういい加減にやめたらいいのになー
といつも思う。新車も増えたし、ホームの端までずら～っと
1列に並ぶのは札幌くらいなのでは？
5 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/10/31(火) 17:44: >2
福住？
さすが雪国って感じ
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 18:06: 12月1日から札幌市・運輸省が共同で市内交通の情報をネットとiモードで
提供するそうです。JR.地下鉄、市内の全バス路線(民間含む)、市電の
全ダイヤ・乗換経路・運賃・所要時間・一部のバスの現在位置などを提供。
あと何分でバス停に到着するかがわかるということ。
(広報さっぽろ11月号より)　URLは www.ekibus.ne.jp (12/1から)

便利になりますね。でも携帯はiモードだけなのね～(^^;
7 名前： まいくろええす 投稿日： 2000/10/31(火) 18:11: キハ１４１製品化きぼーん
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 18:14: >>5
そうです。
羊ケ丘展望台に行くときに使います。
地下鉄+バス乗り継ぎ割り引きもあるし。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 18:15: 札沼線にあんな高馬力気動車は性能をもてあます。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 18:50: この間久し振りに帰省したらJR全線自動改札になっていてびっくりしました。
JR北海道もようやく近代的になりましたね(ﾜﾗｲ
ところで札幌駅南口の空地に大丸が出来るというのは本当なんですか？
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 18:54: >>10
ホントだよん!!
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 18:55: 札沼線新琴似と南北線麻生との間の接続改善キボソ！
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 19:10: >>12
乗換える奴いるのか？
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 20:31: >>13 案外多いぞ｡
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 20:34: >>12
ぼくも毎日乗り換えているが、結構不便だにゃ。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 21:00: >>10
その代わりそごうが消滅します
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 21:08: >>15
札幌駅で乗り換えるのも駅が離れすぎ
設計したやつ誰じゃ！考えが足りなさすぎっぞ
18 名前： 名無しでAh！ 投稿日： 2000/10/31(火) 22:08: >>17
南北線さっぽろ駅はただでさえ南寄りに出来てたのに、更にJRが高架工事で北寄りに
離れちゃったもんだから今やほとんど乗換駅の体を為していないな。
しかし頭呆線はもっと悲惨・・・。
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 22:10: >16
そして大丸になります。
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 23:44: 東西線が森林公園まで延長してくれれば江別方面の人が各段に便利になると思うんだけどどうよ。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/10/31(火) 23:51: >17
新札幌モナー
22 名前： 名無し 投稿日： 2000/11/01(水) 05:11: >>9

電化すること考えりゃ、安い安い。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 07:53: 赤電車（形式名は分かりません。）、反対！！
24 名前： がんばれ名無しさん 投稿日： 2000/11/01(水) 09:35: 札幌駅寒い
25 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/01(水) 10:05: 朝の手稲→札幌、もっと増発してくれ。特に、ホームライナーの前後。発寒から乗るんだが、7:46の次が7:58ってのはヒドイ。
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 10:09: >>23
711系のこと？
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 16:51: >>20
激しく同意
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 18:19: 定鉄の白石～東札幌、後に札幌、苗穂～東札幌、
夕鉄の鹿の谷、栗山、野幌や、
留鉄の深川⇔恵比島の併結運転、
なんか昔の方が相互乗り入れ同一駅で便利だった。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 20:42: >>28
今となってはゴムタイヤ方式も考えもんだね、
他社の中古車利用も出来ないし、既設駅の乗入れ接続もできん。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/01(水) 21:17: >>24
だよね～。電車にエアカーテンつけるのなら駅にもエアカーテンつけて
ホームも暖かくしてほしいぞ。寒すぎ。
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/02(木) 01:09: 札幌アルタage
32 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/02(木) 08:51: 子会社のESTAは、そごうを救済してやれ。地下の土産物屋街はJR乗る直前に買えて便利なんだからよ。
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/07(火) 15:29: あげ