鉄ヲタにはウケが良いが一般利用客には不評な路線

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1 名前： どこよ？ 投稿日： 2000/11/21(火) 08:31
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 10:01: 釧網線。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 11:02: 深名線
4 名前： いなわしろ2号 投稿日： 2000/11/21(火) 11:07: 只見線だろうなやっぱし。
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 11:10: 因美線
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 12:32: 一般利用客は存在自体を知らないので、評価がつくこともない。
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 13:09: メジャーな所で京急。よく揺れる。
特に快特の先頭車は、騒音、振動、悪臭の三重苦。
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 13:41: 京急で海にいったら酔ってしまって困ったわ
やっぱは揺れるんだ
スピードは速いんだけどね
9 名前： 名無しさん＠どーでもいいことだが。 投稿日： 2000/11/21(火) 14:06: 船橋の京成の踏切。高架化しないで。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 14:13: ムンライトシリーズ全て
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 16:04: hankyu
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 16:13: 都営地下鉄。特に浅草線。
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 16:14: 国鉄型が走っている路線すべて
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 16:21: ゆりかもめ
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 16:26: ブルートレイン
16 名前： 名無しさん＠1周年 投稿日： 2000/11/21(火) 19:42: 少しはマシになったが､琴電志度･長尾線｡
見てる分には面白いけど､アレで通勤するのは鬱だろな｡
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 19:43: 阪急京都線
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 19:44: カシオペア
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 19:46: 　　　　　　　　　　　　　∴∵∴∵∴∵∴∵∴　
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20 名前： 名無しさん＠1周年 投稿日： 2000/11/21(火) 20:20: RM誌の｢今なお現役｣でとりあげられた路線。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 20:27: 西武鉄道（藁）
22 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/21(火) 20:28: 予測になってしまうけど、都営大江戸線。
23 名前： 名無しでG０! 投稿日： 2000/11/21(火) 20:30: 京急、「揺れる揺れる」って言われるけど、今でもそんなに
揺れるかなあ。コイルバネ台車の電車は少なくなったし、
緩和曲線の挿入の仕方もなかなかだと思う。
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 20:35: 石北線上川～白滝間及び常紋信号所
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 20:57: >>16
98年夏にコトデン逝った時、瓦町駅の長尾線ホームで見た光景

ホームに会社帰りのサラリーマンの3人組がいた。
長尾行きの新車(地下鉄)が入線。
3人組、共に喜び合って飛び上がっている(^^;

やはり冷房付きの新車投入は当然の事である。
(今いる電車の多くも昔、木造車等の置き換えに入ってきたんだし)
26 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2000/11/21(火) 21:28: 南武線　尻手～浜川崎間
本数の少なさに、帰りは臨港バスに乗車。
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 21:35: 小平
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 22:01: やっぱ東武野田線だろう。未だに釣り掛け走ってるし・・・
百害あって一利ナシの5000系なんか喜んでるのは鉄ヲタくらいだよ！
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 22:49: ＞２８
車体が新しいからねぇ。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 23:36: 名鉄新名古屋駅・・・聞いたこともない行き先の電車が、これでもか！！
　　　　　　　　　　とばかりに、２分間隔で入線、しかも、乗車位置が
　　　　　　　　　　来る電車ことごとく違う。
　　　　　　　　　　「ええ、この電車に乗っていいのかな？」と悩んでる間に
　　　　　　　　　　電車が出て逝く。。。。ああ、マニアにはおもしろいけどね。
31 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/11/21(火) 23:42: ＞30
最近はかなり統一された。少なくとも電光掲示板で誘導可能になった。

昔はいもむし、なまずにHL、3900かと思えば6000．P車にキハ8000・・・
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 00:09: 羽田空港～泉岳寺なんて、結構ヲタ路線だろ。
特に、蒲田の駅なんて、羽田空港逝き京成線が来ると思ったら
同じホームに成田空港逝き京急線が来たり。
結構、パニくってる人多いみたいよ。（特にあの駅は外人も利用するからね）
33 名前： 名前はない 投稿日： 2000/11/22(水) 01:05: >>30
今の新名古屋は昔に較べたらずいぶんとつまらなくなった。
なにせ素人目にはほとんど同じに見える
6000,3500ばっかりになって、
たまに7000や5500が来ると「あら来たの？」という感じ。

ちょうどJR発足の頃、5300や5700の出始めの頃が、
一番おもしろかったのではないかなぁ。
そのころはまだまだALの8連急行とか、
3400の普通とか、色々あったし、
5000も5200もかろうじて生き残っていたし。
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 01:51: 只見船
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 02:23: >>33
ま、その鉄好きの言う「つまらなくなった」という状態が
一般客にとっては良い状態なのだがな。
２度とパノラマで痛勤する気にはならないね。頼まれてもイヤだ。

利用者でも他線のことはわからないし（たとえば御嵩ってどこ？）
確実にどこへ行くかを初めて乗る人にもわかりやすくするのが
良いサービスだと言える。ついでにパノラマも「保存車」以外は
廃車にすべきだ。好きだった車両が無くなるのは寂しいがやむを
得ないと思う。
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 12:58: 常磐線て旧国鉄形が多いから鉄ヲタには人気あるよね。
一般人には総スカン喰らってるけど・・・
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 13:04: >>23
ヲタだから気にならないだけ。
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 17:57: 中央西線名古屋口。
「セントラルライナー｣のおかげで、沿線利用者は本当に迷惑している.
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 18:52: 銭盗らるライナーだから仕方ありません。
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 18:58: セントラルライナーは鉄ウォタすら支持してない。
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 19:18: 関西線は一般人も鉄ヲタにも嫌われてるよな。
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 21:30: かつての関西鉄道は鉄ヲタ心を刺激するに充分な鉄道だったと思うが・・・
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 22:17: >>22
都営浅草線は確かに言える。
汽車奇知ヲタには良くても、一般利用客にとっては電車の酒類の多さは分かりヅラい。
西馬込～押上間の路線なのに、西馬込行きは20分に１本、押上行きに至っては平日朝夕
以外ほとんど来ないし。
北総の車内広告は、墓地と墓石ばっかり出し値。
44 名前： 名梨３０世紀 投稿日： 2000/11/23(木) 22:44: ＞４３
それは確かに言える。でもああしないと運転できないからだろうね。
でも「鉄」じゃない知り合いは「いろんなのに乗れていいね」といってるな。
45 名前： ＞４３ 投稿日： 2000/11/23(木) 22:48: >>43

せっかく都営地下鉄が新車を入れても、西馬込にはなかなか来ない。
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 03:49: 山陰本線非電化区間
国鉄型ばっかり。
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 11:29: 大江戸線は新宿から六本木、浜松町に行くには便利になるけどそれより先は
JRがあるから必要は無い
48 名前： 名無しさん＠１周年 投稿日： 2000/11/24(金) 17:07: >>25
そのリーマン氏の気持ち解るなあ｡
子供時代大糸沿線に住んでたんだけど､急行間合い仕業の165系は
正しくハキダメに鶴的な存在だったもん｡
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 17:08: わかくす号
50 名前： 名無しさんi486 投稿日： 2000/11/25(土) 04:27: 岩泉線

飯田線
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 09:03: >>32
激しく合意します。
52 名前： 名無しさん 投稿日： 2000/11/25(土) 12:18: 八戸線
53 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/11/25(土) 13:47: 一時流行したLEカー。

喜んだのはマニアとメーカーと政治家だけ。
いずれも普段、利用しない人ばかり。

ま、コレ導入しなきゃ廃線だって言うから、仕方ないけど。
稀に見る程の最悪の車両だと思うよ。安かろう悪かろうの典型。
54 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/11/25(土) 13:48: ↑を導入した全ての路線ってのが、抜けてた。スマソ
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 16:03: 常磐線各停ってどうなの？
56 名前： 名無しさん＠1周年 投稿日： 2000/11/25(土) 16:15: >>53 結局レールバスで間に合う様な路線はホントのバスでも間に合うってこったね｡
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/25(土) 16:18: >>53
しかも寿命が１０年。
３セクこそ国鉄時代の車両の方が頑丈でいいんでない？
58 名前： >44 投稿日： 2000/11/26(日) 21:55: 都営浅草線は鉄ヲタ育成路線でする
59 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/28(火) 13:00: 揚げ
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 13:11: ＞５８
京成押上線もな。
61 名前： >20の人へ 投稿日： 2000/11/28(火) 14:45: ＞RM誌の｢今なお現役｣でとりあげられた路線。

同感。
特に、名鉄谷汲線は保存車両格の車両を未だに走らせている。
あれじゃぁ、一般の乗客は谷汲線には乗らないと思います。
鉄道を利用する人でもJR・樽鉄に行ってしまうでしょう。
もっと早く冷房車両にすべきだったのでは、と思っています。

http://tonobus.tripod.co.jp/
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 16:59: >>61
現状では行楽の一般人達も喜んでるけど、地元利用は絶望的だよな。
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/28(火) 19:50: 茨城交通ってどうよ？
今時冷房無しの木の床の気動車が現役。
64 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/11/28(火) 22:54: 阪和線。
車両バラエティはものすごい豊富。
しかし、ほとんどはオンボロ１０３系。