２代目ですけど

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 22:09: 大月で転覆したE351、新しく作り直しているのに
なぜ廃車・代替新製扱いになっていないの？
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 22:19: 修理扱いした方が税金が安く済むから。同様の例は
全国にいくらでもある。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 22:48: あれでも車体は新造したけど部品は事故車のを使っている。
4 名前： 名無しさん＠1周年 投稿日： 2000/11/21(火) 23:11: 東武は2代目を作るのが好きだね｡
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/21(火) 23:13: 連結器と台車のみを流用した新造車でも「改造」扱いになることがある。
逆に、１０７系のように主要機器のほとんど流用した車両が「新造」扱いになることもある。
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 00:22: ２代目は作られなかったけど、強風で根室本線のキハ１８３系が
何両か転がって、あぼ～んされたことがあった。
確か同じ日に三陸鉄道でもそんなことがあって、
乗り合わせた旅行好きの公務員？氏が撮ったビデオが公開されたとか？
三鉄のほうは代替新造されてるけど別形式。
7 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/11/22(水) 01:25: また愛知ネタですまんが、明哲6000も上小田井が出来る前に同位置に
あった平田橋駅でダンプとアポーンした一両が、部品再利用の車体新製
じゃなかったけか？？
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/22(水) 04:54: 東急３００も新車じゃないんだよね｡どう見たって新車だが。