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アメリカの鉄道での珍話

1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 15:14

まあ、キリ無いとは思うのですが、アムトラックの＃＃＃便
は５時間遅れ、＠＠＠便は４時間遅れなんてまだシャレで済む
方なんですけどね。

ちなみに僕が遭遇したのは、SEPTAという列車で、「ここで終点
です。」って言った癖に、接続の電車が間違えて次の駅に行って
しまってて「やっぱり乗ってくれ。次の駅まで連れてくから」
って言って発車した。
ＮＹの地下鉄で乗ってたらアナウンスで「この電車はまことに
勝手ながら今から急行になりますです。。。」って言って、お客さん
はみんなブチ切れ。

2 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/11/23(木) 16:47

米国の労働の流儀は、ちょっと想像を超える所がある。

労働時間８時間ってのがあるでしょ？
大陸横断貨物だと、何日もかけて走るから、当然この８時間以内に
走りきれる距離毎に乗務員交代ポイントがある。
で、何か事故災害でダイヤが乱れると・・・本線上で８時間が経過
してしまう事がある。するとその列車は本線上で立ち往生！

交代要員を四駆か何かで送りこむまで列車は動かない。

3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/23(木) 17:35

アメリカ人がデスクワークに弱いのは有名だったけど、
大統領選で決定的になったな。

4 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/11/23(木) 17:52

＞3
個人の資質の差が激しい。だからみんな一緒に同じ作業が出来ない。

個性個性とウルサイ最近の日本も、すぐに同じようになるから、
外国を貶めている場合ではない・・・。

5 名前： ７・４・３・ダァーッ！ 投稿日： 2000/11/24(金) 10:38

＞４
同感。カスが混じっていても、そこそこ動くように仕組みを作っているのがアメリカ。
全体を高いレベルに設定しているのが日本。

6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/24(金) 15:21

ってかAmtrak事故多すぎ。
日本とか欧州のレベルから見たら、大丈夫かこいつらって思う。

ダイヤの乱れは意味無くあるよねえ。Caltrainに乗ったことあんだけど、
あれもたかだか数十キロ(Sunnyvale -> San Francisco)なのに10分以上、
意味なく遅れやがった。ちなみにこいつ、２階建て客車なんだけど、２Ｆ
の通路に穴が空いていて、車掌さんが１Ｆから手を伸ばして検札しました。
これも驚いたなあ。日本車両製ってのも驚き。

7 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/11/26(日) 23:55

age

8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/27(月) 03:09

別スレであげられていた、Amtrakが橋梁から転…、
日本のTVニュースのコメントは、
「救出活動は難航しています。
なお附近の川にはワニが棲息しており…」（泣

9 名前： 名無しさん＠1周年 投稿日： 2000/11/29(水) 18:06

サンフランシスコのBARTも開業当初は無茶苦茶事故･故障が多かったね｡
今はマトモに動いてるんだろうか｡

10 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2000/11/29(水) 23:02

>9
あそこもヒドイらしいね。労働者。
ボタン・ワンプッシュで次の駅まで自動運転なんだけど、
運転手が信頼おけなくて、自動化せざるを得なかったとか。
まあ、踏切りないし、何のために運転手、いるんでしょ？

11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/11/30(木) 08:13

BARTのアテンダントは、先頭車に乗ってるんだっけ？