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＝＝嗚呼、御殿場線＝＝

1 名前： １ 投稿日： 2000/12/19(火) 05:34

なぁんか接続悪い気がする国府津駅。
賑わう日本の大動脈を上に見、こちらも賑わう幹線道路を下に見、
我を見る、乗ってる電車は単線２両編成・・・。
　御殿場線で思ふこと、どうぞ。

2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/19(火) 11:29

谷蛾の駅舎が

3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/19(火) 17:05

今日、沼津到着間近のあさぎりを見ましたががらがらでした…。
せっかく延伸したのに御殿場以南はかなりきつそうな感じ。
でもこの区間、普通電車は結構乗ってますよね。

4 名前： 優しい名無しさん 投稿日： 2000/12/19(火) 17:17

本当は複線だったのに・・・

5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/19(火) 17:35

そういえば、一時期「Ｄ５２復活か！？」って騒いだっけ・・・

6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/19(火) 20:09

>3
自由席乗れ
310円

7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/19(火) 22:05

　２回か３回ぐらい乗った事があるが、車内広告が中々異空間。
ＪＲ倒壊の路線だから、岐阜の鵜飼を筆頭に中部圏対象がぞくぞく。
神奈川県内での利用だと、えらく不思議な気分。

8 名前： 神奈川県内利用者 投稿日： 2000/12/19(火) 22:11

本数増やせｺﾞﾙｧ
国府津−小田原−新松田で逝ったぞｺﾞﾙｧ

9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/19(火) 22:15

>>8
　それはご苦労。ＪＲ束も小田鈍もほくほくですな。

10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/20(水) 08:43

御殿場-松田間にはトンネル跡とかもありますね。
橋梁も脚だけ残ってたり。

11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 20:42

もっと積極的に本数増やせば
それなりに乗客増えると思うんだけどな。
特に沼津〜御殿場。
裾野は５万都市、御殿場は１０万都市だぜ。

12 名前： > 投稿日： 2000/12/25(月) 20:45

東京からの直通電車昔は1本あった気がするが・・・
一大リゾート地のはずなのに、もったいないよね。
それとも金持ちは電車使わないのかな。

13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 21:00

>>12
急行ごてんば号もあったね。
東京〜国府津〜御殿場

普通電車なら今でもあるぞ。

ってゆーか金持ちならあさぎり使うべ。

14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 21:50

１度だけ「あさぎり」に乗ったことがあります（新宿〜沼津）。
町田・本厚木で半分以上降りて、松田を過ぎるとガラガラでした。
平日はこんなもんでしょうか？

15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 22:04

＞１４
そんなもんでしょ。直通本数をふやすほど需要は無いって。
あさぎり車両が事故等おこして復活不可能になったとしても
新しくつくるかはあやしいとおもうが。

16 名前： >15 投稿日： 2000/12/25(月) 22:06

前にゴールデンウィークの乗った時は混んでいたが。
当たり前か。

行きに乗った185系とは雲泥の差じゃ。

17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 23:00

あさぎりって小田急線内の特急料金といい、裏自由席といい実はお得な列車
だったりして･･・

あと、臨時特急「ごてんば」がつい最近走っていたな
たぶん車両は373だろう･･･

18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 23:23

age

19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 23:33

あさぎりってサポートと同様、スーパーはこね補完特急じゃないの？？

20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/25(月) 23:37

あさぎりルートに並行して国道２４６号が通っている。
厚木〜松田を除けば、交通量も多く、規格の良いバイパスルート。それに比べてあさぎりの乗車率とやる気の無さと言ったら…

この前、ＪＲ車のグリーン車に乗ったらシートテレビが撤去されていた

21 名前： 中古電車がお似合い 投稿日： 2000/12/25(月) 23:40

御殿場線は７２系や小山電車区で使い古された１１５系初期車がお似合い！！
あんな所に新車を入れてはいかん！！！

７２系の伝統に則って、首都圏で不要になった１０３系にトイレを改造で後付けして使用すべし！！

沼津までＪＲ東日本の管轄だったらなぁ…

22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/26(火) 00:00

富士箱根方面への観光は便利なマイカー主体であって、御殿場線利用は少ないものと思われます。
かといってビジネス目的での利用も、御殿場や裾野から東京に通勤してる人っているんだろうか？という疑問符がつきます

23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/26(火) 00:01

＞２２
通勤客は少しですが居るものと思われます。

24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/26(火) 00:05

裾野から東京方面に通勤するのは大抵三島駅から新幹線通勤。

かみさんに三島駅まで送ってもらい、東京まで１時間の新幹線でラクラク通勤。
平日の朝は１０分間隔だし、三島始発の新幹線も多いので座れます。

御殿場線と小田急を乗り継いでいくと大変だし、時間が掛かりすぎ！

25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/26(火) 00:13

御殿場線に限らずJRは料金が高いからね。御殿場線の料金を小田急並に引き下げれば
もっと乗客が増えるんじゃないかな。とくにあさぎり号なんかね。

26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/26(火) 01:01

＞２４

そういうのもいいですね。
毎日でっかい富士山を見ながら生活してみたーい♪

27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/26(火) 01:01

御殿場や山北あたりから厚木・町田や
平塚・横浜に通勤・通学してる人は多いよ。
御殿場以東も本数増えれば需要あるぞ

28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/26(火) 01:43

サービスが良い乗務員もいるが
ドキュソ乗務員も多い
サービスが良い人はリストラされ
ドキュソが残る
静岡支社だからね

29 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/26(火) 03:20

御殿場・小山からだとあさぎり乗るより小田急の高速バス（箱根<=>御殿場<=>新宿）
のほうが安いし時間はそんなに変わらない。本数は毎時1本以上。
なぜ小田急があさぎりを存続させたいのか不思議でしょうがない。
どうせやるなら小田急に御殿場線を買収してもらいたい。

30 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/26(火) 03:22

>>7
名古屋市科学館とか名古屋高島屋の（自社）広告がある。
200km以上あるのにだれが逝くかって感じ。
乗客をバカにしすぎ。

31 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2000/12/26(火) 03:24

>>22
御殿場から東京・新宿に通っている人はいくらかいます。
御殿場発東京行きが1往復と松田乗換で。

32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:12

プレミアムアウトレット（前は小田急ファミリーランド）が関係してるのかな？あさぎり存続理由。

33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:12

＞３２
氏ね

34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:13

>>33
http://www.tok2.com/home/purple/cgi-bin/img/50.gif

35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:14

＞３４
飽きた

36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:14

＞３４
貼りすぎ

37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:24

うわ、１個貼っただけなのにあちこちに貼られまくってるな・・・

38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:26

>>37
犯人見つけた。
お前のせいで、荒らされているんだぞ。
氏ね。

39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:35

　　　　 〃┏━━ヽ、
　　　　|　 ノﾉﾉﾊ)）））∩
　　 　 | リﾘ　l 　l　ﾊl##]　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(⌒ヽ川、"ヮﾞノlﾘ /　 ＜　　ボクの本当の願いは・・・ｾｸｰｽ、ｾｸｰｽ、運転士とｾｸｰｽ♪
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40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:36

知るかボケ

41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:38

>34

本間に張り過ぎやろ
逝け

42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:43

　　　┌───────┐
　　（｜●　　　　　　　● ｜
　 ／｜ ┌▽▽▽▽┐　｜ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　┤ ｜　　　　　　｜　｜＜ どーも、各地に出回ってま〜す
　　＼　 └△△△△┘　＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜＼ 鉄＼　　　　　 ｜＼＼
　　　｜　　＼.ヲ＼　　　　｜ （＿）
　　　｜　　　　＼タ＼　　｜
　　　｜　　　　　　＼氏＼｜
　　　｜　　　 ／＼ 　＼ね|
　　　└──┘　└──┘

43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 02:44

＞４２
おもろい
死ぬな生きろよ

44 名前： てゆーか 投稿日： 2000/12/27(水) 03:12

２ｃｈＡＡキャラうざい

45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 03:19

>>44
じゃ来るなよ

46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 03:20

　 　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧η∧ 　　＜　　　ダマレコゾウ！
　 (,,・Д・)　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ミ＿_ﾉ

47 名前： ドラマ 投稿日： 2000/12/27(水) 05:14

自衛隊の富士火力演習のために一度乗ったことがあります。
30分に一本だったか、１時間に一本だったか覚えてませんが
相当本数が少ない上に、富士火力演習で人が相当集まってて
電車の中は満員ラッシュ時みたいでした。
で、帰って友人に話したら一言。
「あそこは電車で行くとこじゃないよ。。。」

48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 05:39

Ｄ５２の引く客車が走っていた時代に行ったきりです。
少しは変化してるのかな？

49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2000/12/27(水) 12:43

丹那トンネル早期開通きぼ〜ん！
東海道の幹線輸送は熱海線経由に変更すべき。
御殿場経由まじウザい。

50 名前： sage 投稿日： 2000/12/27(水) 12:44

>49
つまらん。

51 名前： ＫＱも好き 投稿日： 2000/12/27(水) 19:35

谷峨駅から藤野駅まで自転車で移動したなぁ。