分岐の多い駅はどこか？

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/17(水) 20:10: 路線が延びる方向が多い駅について語りましょう。
日本一のジャンクションはどこの駅か？

ルール１：時刻表上で一本の線として描かれている場合はひとつの路線として扱う。
例：東京駅からの東海道本線と「横須賀線」は同一線。
ルール２：新幹線は、運賃計算上在来線と同一とみなされるときは同一線、
別線とみなされるときは別線として扱う。
例：名古屋駅からの東海道新幹線は、三河安城方向は在来線と同一線、
岐阜羽島方向は在来線と別線とする。
ルール３：民鉄を含めた場合、同一駅かどうかの判断は駅名が同一かどうかで決める。
例：大阪と梅田は別の駅。東海道線東京と京葉線東京は同じ駅。
2 名前：１投稿日： 2001/01/17(水) 20:12: 私が調べた限りでは
ＪＲのみ：仙台（７方向）
民鉄のみ：東鎌ヶ谷（６方向）
ＪＲ＋民鉄：新宿（１１方向）
が最多のように思えます。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/17(水) 20:12: 新宿なんか多そうだ。
山手線、中央線、丸ノ内線、都営新宿線、都営大江戸線、小田急線、
京王線。
京王新線はどうだろう。西武は駅名が違うから除外。
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/01/17(水) 20:29: 岡山駅は？
ＪＲが山陽本線(新幹線を含む)・伯備線・吉備線・
津山線・赤穂線・瀬戸大橋線の６路線
ただし，宇野線を含めれば７路線
岡山電気軌道を含めれば８路線
5 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/01/17(水) 20:29: 岡山駅は？
ＪＲが山陽本線(新幹線を含む)・伯備線・吉備線・
津山線・赤穂線・瀬戸大橋線の６路線
ただし，宇野線を含めれば７路線
岡山電気軌道を含めれば８路線
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/17(水) 20:34: >>4･>>5
ルール1に、
時刻表上で一本の線として描かれている場合はひとつの路線として扱う。
と書かれてるので、5路線。(赤穂線は山陽本線と同一線)
7 名前： 5追加 投稿日： 2001/01/17(水) 20:41: 岡山は、山陽本線+新幹線(同一路線とみなされる)、津山線、宇野線、
吉備線の4路線5方向。
8 名前： 7 投稿日： 2001/01/17(水) 20:42: 名前違い
×5追加
○6追加
鬱山車農。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/17(水) 20:48: >>2
民鉄だけなら、大手町の8方向が最多のはず。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/17(水) 20:53: >>1
「難波」と「なんば」、「JR難波」
なんかは同一駅とするんか？
あと「尼崎」みたいに、駅名は同じだが
距離が離れている場合は？
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/17(水) 21:25: >>3
新宿駅は山手線外回り・内回り、中央本線下り（上りは代々木まで山手線と同一）
営団丸ノ内線東行き・西行き、都営新宿線東行き、大江戸線北行き・南行き、
小田急線下り、京王線下り（京王新線は京王線と同一）の10方向か。

>>2で11方向と書いてあるのは京王新線を京王線と別線としているのかな？
JTB時刻表は同一扱いみたいだけど。
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/17(水) 21:31: 横浜駅の高島町方向（東急東横線・横浜市営地下鉄）のように、
違う会社の線が同じ駅に向かっている場合は？
ルール1のとおりだと2本でいいの？

そうすると>>9は
東京、淡路町、竹橋、日本橋、二重橋前、新御茶ノ水（ルール3により淡路町と別駅）、
営団神保町、三越前、都営神保町、日比谷の10方向か。
13 名前： 9だけど 投稿日： 2001/01/17(水) 21:35: >>12
ルール1と9を読めよ。民鉄だけって書いてあるだろ？
都営地下鉄は公営だから民鉄には含まないんだよ。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/17(水) 21:38: ある意味凄いのは寄居。

東武東上線・池袋方面
JR八高線・八王子方面
JR八高線・高崎方面
秩父鉄道・羽生方面
秩父鉄道・三峰口方面

これが、全て単線。単線だけで５方向以上というのは
他に知りません。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/17(水) 21:42: >>13
民鉄にも公営は含まれるだろ？含まないのは私鉄。
16 名前： １＝２ 投稿日： 2001/01/17(水) 23:51: >>11
スマソ。新宿は１０方向でした。京王新線をうっかり数に入れてました。
>>12
それで結構です。横浜の高島町方向は東急・地下鉄で２本と数えます。
17 名前： １＝２ 投稿日： 2001/01/17(水) 23:53: >>9、>>12
指摘どうも。確かに大手町のほうが多いですね。
では、地下鉄を除くと新鎌ヶ谷がやっぱり一番でしょうか？
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/17(水) 23:57: 地図的には拝島が気持ち良い広がり方してるな。
19 名前： １＝２ 投稿日： 2001/01/17(水) 23:59: >>10
社名・旧国名・「電鉄」などの冠がついたものは別駅扱い。だから「難波」と「ＪＲ難波」は別。
表記が違うものも別駅扱い（漢字の字体が微妙に違うレベルの場合は同一駅扱い）。
だから「難波」と「なんば」は別駅です。

離れたところにある同一駅名は、
接続駅として扱われていない場合は別駅、いる場合は同一駅とします。
尼崎の場合はどうなんでしょうか？
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 02:12: 播但線飾磨港方面があったころの姫路駅は、
国鉄だけでも山陽本線双方向、播但線双方向、姫新線で５方向もあった。
当時（飾磨港方面廃止直前）、国鉄在来線だけで５方向あった駅というのは、
ほかには岡山と拝島しかなく、珍しかった。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 02:30: 確か、どこかの新聞で、路線集中の一番多いのは９路線の大宮駅だって書いてあったけど。
どういう基準ななのかなぁ？
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 02:39: >>21
多分路線名なんじゃない？
東北新幹線、上越新幹線、宇都宮線、高崎線、京浜東北線、埼京線、
川越線、、東武野田線、埼玉新都市交通で、九つ。
23 名前： 名無しさん＠ＬＶ2001 投稿日： 2001/01/18(木) 02:57: たとえば銀座線と半蔵門線はどう考えるの？
渋谷－表参道は同一路線でもよかろうけど
銀座線だけに途中駅がはさまる表参道－青山一丁目間は？
また、赤坂見附と永田町は運賃計算上は同一駅だけど、同じ駅扱い？

成田空港－空港第２ビルは？線路を所有してるのはひとつの会社だけど。
南北線＆三田線やりんくうタウン－関西空港みたいに
別会社が同一線路で営業してる場合もあるよね。

ランキングには入ってこない事例かも知れないけど、
ルールを正確に把握するため、教えていただきたい。

あと、駅名について、仮名書きor漢字書きの違いとか、
会社名の冠をつけるつけない等の表記の違いは、
営業案内上の駅名と正式駅名が違う、という場合も
もしかしてありうるんじゃないか？
24 名前： 名無しさん＠ＬＶ2001 投稿日： 2001/01/18(木) 02:59: 乗客にとってはそこが分岐駅だけど、
実際の線路の分岐はちょっと先の信号場で行われるという場合は？
駅の方を分岐と認めていいの？
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 03:01: たとえば、このルールでは
武蔵白石を分岐駅と考えるんでしょうか
それとも安善ですか
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 03:22: >>16
後で気づいたけど、JTB時刻表でも「東京付近拡大図」では京王線と京王新線は同一扱いだけど、
「東京地下鉄路線図」では別線になっているんだよね。（見にくいけど）
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 10:57: 横浜
JR３　東海道(横須賀)線上下＋根岸線
民７　京急上下＋東横上下＋横浜市営上下＋相鉄
の計１０。
結構多いな。
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 11:52: >>2
東鎌ヶ谷ってなんだ？
新鎌ヶ谷じゃないのか？
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 17:25: >>12
ルール3には、「駅名が同じなら同じ駅として扱う」と書いてある。
だから大手町～神保町は2路線あるが、1方向としてカウントする。

>>1
営団千代田線と都営三田線の併走区間(大手町～日比谷)はどう数えるの？
1方向？2方向？
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 17:51: >>29
二重橋前があるので2方向が妥当。
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 17:57: >>30
サンクス。
32 名前：１投稿日： 2001/01/18(木) 18:20: >>23
※並行路線のルール
（１種・２種の）営業事業者が同一で、
双方の路線に異なる途中駅がはさまる場合は別路線とみなします。
途中駅がない場合や、一方の路線のみに途中駅がある場合は同一路線です。
・よって、渋谷―表参道、表参道―青山一丁目は同一路線です。
・ＪＲの横浜―戸塚間の東海道線と「横須賀線」は同一路線です。
・南海の難波―新今宮間の本線と「高野線」は同一路線です。
・これに対して、御堂筋線と四つ橋線の梅田―本町、本町―なんば間は別路線です。

営業事業者が別の場合は、途中駅の有無にかかわらず別路線です。
・成田空港―空港第２ビルや白金高輪―目黒、りんくうタウン―関西空港は
別路線とみなします。

ただし、３種で営業している事業者は含めません。
・七尾―和倉温泉間は１路線、神戸高速の高速神戸―新開地間は３路線とします。
33 名前：１投稿日： 2001/01/18(木) 18:21: >>23の続き。
※駅名のルール
明らかに違う名前の駅は別駅として扱います。
・赤坂見附と永田町は別駅とみなします。津軽二股と津軽今別も別駅とみなします。

表記違い、冠の有無について。
>営業案内上の駅名と正式駅名が違う、という場合ももしかしてありうるんじゃないか？
…これはルール化が難しいので、各自の判断に任せます。
※判断の指針
１：全国版時刻表での駅名表記が同一ならば同一駅としたい。
ただし、ＪＲ版とＪＴＢ版とかで相違がありそうなので、
同一性を厳格には判断しなくてよい。
２：乗り換えにはあまりに時間がかかりすぎるため、
事実上接続駅と扱われていない場合（ＪＲ尼崎―阪神尼崎など）は別駅とする。

民鉄が絡んでくる場合、どの駅を同一駅とみなすかで異なるランキングが
できてしまうおそれがありますが、それもやむを得ないかと思います。
ランクをつくるときに、紛らわしい駅については注釈を入れてください。
（「名古屋と近鉄名古屋と新名古屋は同一駅とみなした」とか）
34 名前：１投稿日： 2001/01/18(木) 18:22: >>32
間違えました。
七尾―和倉温泉間は２路線ですね。和倉温泉―輪島間が１路線です。
35 名前：１投稿日： 2001/01/18(木) 18:24: >>24-25
※分岐駅についてのルール
乗客にとっての、つまり時刻表の路線図上で
分岐駅となっている駅を分岐とします。
信号場や分岐点は考えません。

・大川枝線の例では、分岐駅は安善となります。
・奥羽本線と左沢線の分岐駅は北山形、北陸本線と越美北線の分岐駅は越前花堂です。
・名鉄本線と犬山線の分岐駅は東枇杷島です。

>>28
ご指摘のとおり、新鎌ヶ谷でした。ゴメソ。

>>29-31
事業者が異なるので２方向となります。＞大手町―日比谷
もしも同一事業者でしたら、二重橋前があっても１方向としたでしょう。
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 19:16: 分岐機の多い所は、新鶴見操車場？　　吹田操車場？
37 名前： 9 投稿日： 2001/01/18(木) 19:18: ルールの補足があったため、訂正いたします。
×大手町駅は8方向
○大手町駅は10方向
です。よろしくお願いします。鬱だけど。
38 名前： 12 投稿日： 2001/01/18(木) 19:23: >>29
会社（団体）が違うのに時刻表で1本の線ってことは普通ありえないでしょ。
そのあたりが>>12で書いた横浜～高島町の質問で、その答えは>>16で出ています。

>>1のルール１～３に

ルール４：会社が違う場合は別の路線として扱う。（ルール２に該当する場合を除く）
例：森ノ宮駅の南側（玉造方面）はＪＲ西日本、大阪市営の２方向と数える。
例外：小田原駅の南側（早川・熱海方面）はルール２によって１方向と数える。

を付け加えるのはどう？
39 名前： 12 投稿日： 2001/01/18(木) 19:38: あ。１さんが詳しいルールを作ったみたいね。
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 21:30: あげ
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/19(金) 02:08: あげえ
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/19(金) 23:11: ＪＲだけで見た場合、一番多いのはやはり仙台の７方向でしょうか？＞ａｌｌ
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/19(金) 23:29: このスレきしょい
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/19(金) 23:33: ＞43
はまるとこうなるのは必然。こらえてくれ。
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/19(金) 23:33: >>43
きしょいってどんな意味？
2ch語じゃないしな。
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/19(金) 23:47: どーでもいいけど、岡山を除いて貫禄が無い駅ばかりだな。
ジャンクションはそれなりの貫禄がないとな。
47 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 2001/01/20(土) 02:10: 天王寺は環状線、大和路線、阪和線、御堂筋線、谷町線の５路線。でも
近鉄の阿部野橋駅と、上町線の天王寺駅前駅も入れれば７路線。
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 03:07: 天王寺前はまだいいけど、阿部野橋は全く駅名が違うので却下。
よって、５．１路線だな。
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 12:42: age
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 13:29: >>45
「気色悪い」（気味が悪い、気持ちが悪い）の略。
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 13:50: >>45>>50
関西弁じゃない？
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 22:55: ＪＲ在来線だけに限ってみると、分岐の最大は５方向かな？
岡山とか拝島とか。
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/24(水) 23:18: 52>>
JR在来線だけで５方向の駅は、いくつあるんだろう。

とりあえず、岡山と拝島の他に、大宮・赤羽・西船橋・仙台
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 00:06: >>53
阪急十三も5方向。
神戸、宝塚、京都、梅田（京都線）、中津経由梅田（神戸、宝塚線）方向へ。
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 00:22: 池袋は、結構多いぞ

山手線上下・赤羽線・東武・西武・丸ノ内線・有楽町線上下の８線

・・・１３号線は別線でもいいと思うけどなぁ
→銀座線＆半蔵門線の例にならえば、あぼーん
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 00:24: >>52
播但線飾磨港方向廃止前ならば、姫路も５方向だったな。
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/25(木) 00:36: 樽見線が国鉄の頃は、大垣も５方向だったな。

民鉄も合わせれば、今も昔も７方向・・・かと思ったが、
新垂井があぼーんされたから、併行路線とみなして、マイナス１
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/26(金) 03:40: あげあげ