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ゆとりについて

1 名前： 奥さん、名無しです 投稿日： 2001/01/18(木) 13:15

最近の新幹線は「ゆとり」がなさすぎる。
なんだ５００系のあの狭さは！
デッキも、ただの乗降口だし。

はっきり言ってシートしか居場所がない。
禁煙席に座ったら、ずっとタバコすえない。
これじゃあ、高速バスや飛行機と変わらない。
鉄道の最大のメリットは定時制だが、もうひとつは
「ゆとり」である。

いまさら、食堂車やビュッフェをつけろとは言わない。
ただ、デッキに喫煙スペースをつけたり、九州特急の
コモンスペースみたいなのをつけてほしい。

シート以外にも居場所がほしい。

2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 13:22

喫煙席をご指定願います。
嫌ならご利用をご遠慮願います。
＝＝＝＝＝完＝＝＝＝＝

3 名前： 奥さん、名無しです 投稿日： 2001/01/18(木) 13:25

>>2
子連れのお父さんは、そうはいかんよ

4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 13:26

飛行機のスーパーシートに乗るがよろし
ゆとり一杯あるぞー

5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 13:26

>>3
子供ができたのなら喫煙は止めなさい。
子供に悪影響を与えます。

6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 13:26

＞３　　　　日本の特急列車には、ヨーロッパのような
　　　　　「子供サロン」付きは無理なのでしょうかね？
　　　　　

7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 13:29

しかし、鉄道のメリットの「ゆとり」をなくして、
詰め込みすぎの営利に走ると、客が離れていくぞ。

8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 13:31

食堂車・ビュッフェは赤字覚悟でやってほしい。
あれらは赤字でも、広告みたいなものだから。
列車の魅力を高めるための広告。

9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 13:32

食堂車はともかく、ビュッフェの赤字ってただか知れてるだろ？
維持費は人件費一人分。東海道新幹線はボロ儲けしてるんだから、
それぐらいの赤字はへっちゃらなはず。

10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 13:48

今や東京・新大阪間は僅か２時間半。
それくらいの我慢も出来ずに飲み食いしたがる
飢餓人は乗らないでよろしい。

%%%%%%%%%%%%%%%% END %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%

11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 14:01

>>9
乗務員より地上設備の人件費がばかにならない。

12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 14:07

>>7
ただどれだけ詰め込み主義でも、客が乗るんだから
仕方ないじゃない。
人口過密地帯に住む自分を呪うしかないのかも。

山陽新幹線とか、「ゆとり」を大事にすべきところ（そして
そのための余裕が十分にあるところ）はもうちゃんとそのように
やってるし。

13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 15:38

>>1
>鉄道の最大のメリットは定時制だが
おー、確かに夜行列車は走れるなー(ﾜﾗ

14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 15:40

喫煙猿は時代遅れ。
コモンスペースこそ禁煙にすべき。
喫煙車しか取れないと毒素を吸わされるから命に関わる。
最近喫煙車はがらがら。

15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 15:45

>>1

ゆとりが鉄道の特性だとは思わないなぁ。

たまたま重量とかの制限が緩やかで、スペースを取ることが
「可能」だというだけで、鉄道だからゆとりを持たせないと
いけないということはないと思うよ。

でもまぁJR-Kの特急に乗ると晴れやかな気持ちになるね。
何か特別な空間に入ったような気がしてね。

16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 16:05

>6
スーパービュー踊り子は駄目？

17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 16:23

>>1
鉄ヲタジャーナル誌に飼育されて育った、典型的な鉄ヲタだな。
オマエ、自分を「マニア」って言えるか？　言えないだろ（ﾜﾗ

18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 20:12

age

19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 20:24

>>17
普通、「ゆとりを」って言うとただでさえ混雑する特急列車の
増結を行ったり、新幹線の普通座席を指定席に限って２＋２に
したり、リーマン目当てにマッサージ室を設置したりするのが
普通だがＲＪに限っては「とにかく食堂車！」だものな。
長距離夜行列車や観光目的の列車ならともかく２時間半で着く
列車だと指定席代損した気分になりはせんか？。
まあ、自販機付のコモンスペースは有っても良いんじゃない？。
自由席取り損ねたリーマンの皆さんの溜まり場になる可能性大
だけど（藁。

20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 20:45

>>19
そうそう、コモンスペース作ると、どうしても座れない
自由席者がたまっちゃうわけ。だから、本当のゆとりを
求めるなら、全員着席が基本。
盆とか正月とかは例外だけどさ（でも、だからと言って
その期間を放っておく＝定期列車超満員、臨時列車ガラガラ）
っていうのも、なんか変なんだけどね。

21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 20:52

>>20
それを考えると帰省シーズン中心に新幹線で運行されてる
全車指定席便は理にかなってるのかな？。
家族連れになると指定席にまで自由席客があぶれてウザイ
と言うのもあるだろうしね。

22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 20:56

>>21
そういや、RJ誌かなんかで、
「混雑時にサイレンスカーまで自由席の客が来るのは問題なんじゃないか」とか
言ってたな。

23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 21:51

特急の全席指定は是非実現してもらいたいな。
混んでると、優等列車に乗ってるって気分がしな
くなる。普段と違う景色のところを走る「新快速」
といったとこか。

24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 21:54

自由席車の隣の指定席車の車内に、自由席の客があふれて
座席の後ろに入られるとすごく困るんだよな。リクライニング
できないし（１Ａ〜１Ｅとかの座席です）。

25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 21:55

せめて夜行列車にレンジくらい欲しいな。
コンビニ弁当温めるために、藁
食べるときに暖めたいからね。

食堂は「簡易食堂」＝積み込み駅の契約レストランでしこんだものを暖めるだけ
くらいは欲しいな。朝食もあらかじめ用意してご飯と味噌汁をつける
車掌が２人以上いる列車の片方が担当。
営業は東京ー九州（１本化）、あさかぜ、青森発着日本海で２時間程度営業

26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 21:56

>>23
飛び乗れるってのは、仕事で使う人間にはありがたいんだよ。特急だからって過剰にブランド性を求めすぎ。
もっと使う側のことを考えてよ。

27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 21:57

>>26
しかし、新幹線で最もビジネスに使われているのは
「のぞみ」だろう？

28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 22:00

>>27
それは単純に早いから。
のぞみに自由席ができたらもっと重宝する。

29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/18(木) 22:01

たとえば指定席を取っていても一本早い自由席に乗ったりするわけだ。