●東海道線・東京－熱海・は即刻、倒壊へ移行せよ●

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 00:46: 束が運営するには中途半端な距離。
路線カラーが束ではない。
倒壊が運営すれば、快適なはず。
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 00:51: >>1
逆。熱海～静岡を束が買い取りの方がいい。
倒壊のせいでいつまでたってもＥ２３１が東海道に入らない。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 00:52: 313の15連なら誰も文句ないだろうな。
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 00:56: 国府津で313系停まってたのみた。三島行きだったけど。
御殿場線が中途半端。東海道が束だからね。
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 01:00: 特急ワイドビュー踊り子
185系全廃→ＡＬＬ373系化
185系は熱海－静岡で普通列車。
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 01:02: 東海が混雑時にどう運営するかが鍵だな
データイムは新快速なんかが出たり、
きびきびとした運転をしてＫＱはノックアウトかも
ただし、名古屋地区の運営方法だったらの場合。
静岡だったら現状とあまりかわらんだろう。
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 01:08: 倒壊はラッシュ下手だよ。
18時でも4両の新快速・特別快速走らせて、名古屋で
相当立ち客が出る。全て8両あれば殆ど座れて快適なのに。
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 01:12: 東海道線をＪＲ東海に移行させれば、東日本の横須賀線・京浜東北線と競争になっていいと思います。
9 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2001/01/20(土) 01:17: 韜晦のほうがマダマシな運営をすると思いますよ。
経営的に無視できないというか、はっきりいって名古屋在来線を
放りだしかねません。
静岡の優先順位が更に下がる、という効果もあると思いますけどね。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 01:17: 終了！と言いたかったが、
>>8 はちょっと意表を突かれた。
てゆーか静岡にE231本当に欲しいか？113だったら東京口にもまだわんさかいるぜ。
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 01:19: >>10
確かに８には意表をつかれた。
戸塚なんか呉越同舟になるな。
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 01:25: >>7
まぁ、その相当な立客も20分（岐阜・刈谷）まで行けば
空いてくるんだけどね、東海道線は。
中央線は名鉄との競争が無いのでドキュソな編成やダイヤなのが鬱
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 01:31: >>8
その代わり東京～小田原・熱海が在来線・新幹線の並行になる。
よって高崎線・宇都宮線並の冷遇が起きるに10000ペソ。
湘南ライナーもあぼ～んされかねない。
>>9
>>10
東京口の混雑ぶりを見てから言ってくれ･･･。
下手にクロスなんか入れたらそれこそ大船辺りで積み残しが出るぞ。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 01:31: >>12
中央西線は、こと編成両数は恵まれてると思うぞ。
少なくともラッシュは、中央線をメインに車両を
回している気がする。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 01:34: おまえらアホか？
儲かってる路線をわざわざ倒壊にやるわけねーだろ。
妄想もほどほどにした方がいいよ。
変な自己主張ばっかすると、友達にもっと嫌われちゃうよ。
おまえらの言うとおりやったら鉄道会社潰れるんだよ。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 05:20: 東海道線＝ＪＲ東日本、唯一黒字路線？
17 名前： 10 投稿日： 2001/01/20(土) 06:53: >>13
そーゆー意味じゃなくて…（自分東京口ユーザだよ）
静岡にE231入れるの待つくらいならいっそ熱海で系統切った方がいいってこと。
東海道線スレで超ガイシュツだけどね
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 09:44: ラッシュ時に117系4連を投入してもらいたいでありまする。
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 10:40: 確かに>>8の意見はいいかもしれないが、
駅員が２会社からでて無駄だよ。それに改札どうするの？
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 10:41: 逆に静岡支社をＪＲ東日本編入だろ！？>>1
21 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/01/20(土) 10:59: 東京からの乗り入れは沼津で充分。
熱海で切ってもいいくらいだ
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 11:01: 少なくとも　５０Ｈｚ区間は
ＪＲ束　でよい。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 14:54: どうせなら３島会社にしてあげなよ。
24 名前： ＪＲ東日木 投稿日： 2001/01/20(土) 18:39: >>1
寝台特急や寝台急行に関してのみならば、貴殿のご意見は傾聴に値します。
25 名前： >サンライズ 投稿日： 2001/01/20(土) 19:54: のコックピット、Ｗ式にてＣ、Ｅの運ちゃん「パルプンテ」。
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/20(土) 21:21: １１３系、１８５系マンセー
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 01:28: >16
その割には全体的にボロい。やる気無し。
踊り子は倒壊のもてあました117で快速化。
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 01:56: >27
データイムの豊橋・熱田・大垣の各駅には、
117系がわんさか止まっているからな・・・。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 04:55: １１７で静岡地区に快速を走らせろ！
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 06:27: 束社員はサービス悪いので、東海に移行して欲しい
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 08:19: >>10
静岡にＥ２３１は不要。利用者の規模を考えると３扉で問題なし。
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/21(日) 08:42: 185系をあぼーんしてださい。
33 名前： 東海アマ氏最新情報 投稿日： 2001/01/21(日) 09:14: http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2001117-203258
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 21:09: End
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 22:46: あげ
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/28(日) 23:01: 　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　 |　>>1さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 |
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　　　|
（ ΛΛ つ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　倒壊への移行を必要としてる奴なんて　　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　　|
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