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停車してもいいんじゃないかと思う駅

1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 10:17

書き込みのスタイル下のようにお願いします。

（路線名）京王相模原線
（駅名）京王永山
（種別）特急
（理由）府中から永山駅で小田急の乗り換えに便利だから。

2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 10:48

(路線名)東海道・山陽新幹線
(駅名)新横浜
(種別)のぞみ・ひかり全列車
(理由)東京駅の混雑を緩和するため。横浜線の増発につなげるため。

3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 10:57

>>2

>横浜線の増発につなげるため。

アホかおまえ。なんで関東西部の田舎者のために
東京−大阪を行き来するビジネスマンその他が
犠牲にならにゃならんのだ。

4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 11:08

>>２
新横浜停車の理由って、羽田に近い横浜周辺のてこ入れじゃないのか。
横浜線の増発のために新横浜停車なんて本末転倒もいいとこ。
新横浜停車に合わせ横浜線増発ならわからなくもないが。

２は晒しage

5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 11:12

(路線名)東海道本線
(区間名)二川−新所原の中間地点
(駅名[仮称])東二川
(種別)普通列車
(理由)赤字のＪＲ東海バス浜名線の廃止推進のため。
　　　周辺所在企業出張者の利便を図るため。
　　　二川宿場町観光の利便を向上するため。

6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 11:24

（路線名）阪急神戸線
（駅名）塚口
（種別）特急
（理由）塚口自体乗降数が多い上、さらに伊丹からそれと
　　　　同じくらいの客が乗り換えてくる。京都線で
　　　　あそこまでやっちゃったし、宝塚線特急もアホ
　　　　みたいに止まるんだからいいじゃん。

7 名前： レイルニュースドットコム！ 投稿日： 2001/02/11(日) 11:25

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8 名前： 2 投稿日： 2001/02/11(日) 12:32

3>>

犠牲といっても４−５分遅くなるだけだと思う。

9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 13:19

>>8
そんなこといってたらキリないぞ。
その４−５分で他の１駅に停められるじゃないか

10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 13:21

「一つくらいいいじゃないか！」　大野某

11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 13:22

岐阜羽島？

12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 13:53

「のぞみ」の「こだま」化、反対！

13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 14:14

（路線名）総武本線
（駅名）西船橋
（種別）快速
（理由）西船橋は今や千葉県北西部の大ターミナル。
　　　　なのに総武快速の停車駅は３０年近く前のものを基準にしているため
　　　　今では新小岩や市川のような乗客の少ない駅に停まっているのに
　　　　千葉支社管内でトップクラスの乗客数を誇っている
　　　　西船橋を通過するという矛盾が生じている。
　　　　今の総武快速の停車駅は実態と合っていないため、見直すべき。

14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 14:17

>>13
確かに・・・。
総武快速は逆に新小岩・市川・稲毛は通過でいい。

15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 14:29

（路線名）東海道本線
（駅名）三河安城
（種別）区間快速・快速・新快速・特別加速
（理由）新幹線のこだまが停車するのに、快速は通過するなよ

16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 14:42

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー 　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　 ー　●| | ＜　　姫路駅に愛着があります
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　 ／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　
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17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 14:45

（路線名）広島電鉄本線
（駅名）競輪場前
（種別）なもんあるのか？
（理由）目の前のDIYセンターに逝くのに便利だから

18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 14:54

>>13
西船橋に総武快速を停車するのは賛成、同時に新小岩通過かな。
が、今の設備のままで総武快速停車したら階段とコンコースが
狭く拡張も出来ないようなので、没。

19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 14:57

>>16
（路線名）山陽新幹線
（駅名）姫路
（種別）のぞみ
（理由）姫路駅に愛着があるから

か？

20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 15:17

>>13
少なくとも、ラッシュ時停車絶対反対。
理由：ただでさえ込んでるのに西船橋東西線乗り換え組が転移してくる。
船橋で積み残しがおこる。
新小岩や市川を通過しても、この問題は解決しない。

21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 16:19

>>15

　三河安城駅はむしろこれだね。

（路線名）東海道新幹線
(場所)　名鉄西尾線碧海古井駅近傍
（駅名[仮称]）三河安城
（種別）こだま
（理由）新安城、南安城、西尾、吉良吉田からの利用に不便
　　　　もちろん、現三河安城駅は取り壊し。

22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 18:09

>>2
激しく同意！！
個人的神奈川県町田市民

23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 18:10

（路線名）東武伊勢崎線
（駅名）曳舟
（種別）快速
（理由）千葉方面からの乗り換えに便利だから。

24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 18:25

（路線名[通称]）京浜東北線
（駅名）新橋
（種別）快速
（理由）東海道線が停まるのに･･･なぜ通過？

25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 20:01

>>3 4
６年ほど前のマジな話、
他の「のぞみ・ひかり」はたいしたことなかったのに、
新横浜「ひかり」におもいっきり乗客が集中して、
ものすごいあせりと苦痛を味わったことがあったんだぞ。
それでも新横浜停車は、問題だというのか？
品川新駅と停車を分け合うことになるだろうが、
ほとんどの列車がどちらかに停車するのは、絶対必要不可欠だ。

26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 20:48

>>21
それやったらますます名鉄の乗客が倒壊に流れないか？

27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 20:53

（路線名）高崎線、宇都宮線
（駅名）尾久、さいたま新都心
（種別）快速ラビット、快速アーバン、通勤快速
（理由）停車しても所要時間が一緒だから

28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 21:06

＞１３
そんなことはない。西船橋はただの東西線との接続駅であって、
止めたところで意味がない。ホームを作るスペースもないし、東西線に乗るなら
津田沼で各停に乗り換えればよい。

西船橋に快速を止めるより、終日東西線直通津田沼行きを運行する方が先だ。
また、市川・稲毛通過もおかしい。なんだかんだいったってこの二駅では
結構乗降がある。千葉稲毛間で快速をわざわざ利用する人もいる。

新小岩は・・・操車場があるししょうがないんじゃないの？
別に通過しても支障はないと思うが。

29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 21:15

>>25
それなら、全ての「ひかり」でいいんじゃない？
「のぞみ」まで止める必要はないよ。

30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 21:23

>>28
>西船橋はただの東西線との接続駅であって、
>止めたところで意味がない。ホームを作るスペースもないし
今度見に行ってごらん。１島分あるよ。

ただ、西船橋に快速止めると、東葉高速・武蔵野線の客が流れてきて
死人でそうだから、止めてもらいたい。

31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/11(日) 22:50

（路線名）東海道本線
（駅名）三河塩津、尾頭橋
（種別）快速「ムーンライトながら」下り
（理由）わざわざ２駅だけ通過するくらいなら、豊橋−大垣間各駅停車の方が
　　　すっきりしないか？
　　　　　もちろん個人的にはもっと快速運転きぼ〜ん

32 名前： ２１ 投稿日： 2001/02/11(日) 23:17

>>26

　一旦廃止後、西尾線沿線からのクレームで仕方なく動かしている名古屋−西
尾特急・急行は、本線のダイヤを痛めているだけなので、名鉄にとってもむし
ろ碧海古井から新幹線に流れてくれた方がいい。
　名鉄にとって、西尾−豊田市間に特急走らせて、トヨタへの出張者を碧海古
井から輸送した方がよっぽどか金つるになる。

33 名前： ななし 投稿日： 2001/02/11(日) 23:21

>総武快速、西船橋停車問題について
　止めたことに超したことはないですが
　東西線直通も増やしたほうがいいたしかに・・・

　利用客が多いと言うなら小岩に止めろ
　緩行線のみじゃかなり利用者いるよ

34 名前： さくらちゃん快速 投稿日： 2001/02/11(日) 23:26

（路線名）阪神本線
（駅名）甲子園
（種別）特急 （終日）
（理由）もちろん利用者が多いから。尼崎や六甲に止めて、甲子園に止めないとは納得ができない。ま、快速急行が走っているときはいらないけどな。

35 名前： ２８ 投稿日： 2001/02/11(日) 23:36

ひと島分あるんだ、あのスペース。
側線取っ払えば確かにちゃんとホームが作れそう。

でも作るとマジでけが人続出だろうな・・・。

36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 02:12

新横浜停車は当然。
340万都市だから、パイの実は大きいのです。

37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 02:18

（路線名）常磐線
（駅名）三河島・南千住
（種別）普通列車
（理由）「普通が通過して快速が停車する駅」というのは一般人には訳わからん。

38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 02:24

特急ふじかわの入山瀬ｏｒ竪掘＆西富士宮停車希望

39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 02:45

鴨宮かものみやＫａｍｏｎｏｍｉｙａ

40 名前： 名無し＠お花いっぱい 投稿日： 2001/02/12(月) 02:54

>>34
阪神本線の「六甲」って・・・

41 名前： 名無し＠お花いっぱい 投稿日： 2001/02/12(月) 02:54

>>34
阪神本線の「六甲」って・・・

42 名前： 在欧 投稿日： 2001/02/12(月) 03:06

>>4　>>36
新横浜の利用客は、横浜が目的地とは限らないよ。横浜市全域はもちろんだが、
横浜線沿線の相模原、八王子
町田から小田急、川崎北部、世田谷区中西部、座間、海老名市
橋本から京王、多摩市、稲城市
菊名から東横線の川崎市中部、大田区西部、目黒区、
あざみ野or長津田から田園都市線世田谷区南部。

どれだけの住民が居ると思う？1000万人近いと思う。
JR東海が全てののぞみをとめないのは、減収を恐れてのことだろう。
現状では本数面で東京経由が便利なところも、運賃面では新横浜経由のアドバンテージがある。
本数が増えたら、よりたくさんシフトするだろう。

43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 03:26

（路線名）都営新宿線
（駅名）九段下
（種別）急行
（理由）東西線乗換駅だから。
>>42
湘南・県央住民にも新横浜利用者は多し。
（理由）
１．小田原はひかりがほとんど止まらないので
　　名古屋以遠に行くのには不便。
２．小田急沿線の場合本厚木以西がほぼ各停なので
　　新横浜へ出ても小田原へ出ても所要時間があまり変わらない。

44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 03:54

（路線名）東海道新幹線＆草津線
（駅名）びわ湖栗東
（種別）東海道新幹線＝こだま全列車、名古屋〜新大阪各停のひかり
　　　　 草津線＝全列車
（理由）駅間が空きすぎているから

45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:11

>>13-14
西船停車は船橋通過が条件。
新小岩・市川通過？はぁ？
船橋ドキュソは引っ込んでろ！

46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:14

（路線名）常磐線
（駅名）新松戸
（種別）快速・中電
（理由）駅間が開きすぎ。武蔵野線との乗り換え不便。

47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:18

（路線名）京急本線
（駅名）神奈川新町
（種別）快特
（理由）昼間の特急廃止で利便性が著しく低下。

48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:20

（路線名）東海道本線
（駅名）保土ヶ谷
（種別）普通（中電）
（理由）横浜〜戸塚の駅間が広すぎ。

49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:22

（路線名）京王線
（駅名）笹塚
（種別）特急
（理由）都営新宿線との乗り換え不便。

50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:24

（路線名）高崎・宇都宮線
（駅名）日暮里
（種別）普通（中電）
（理由）なぜ通過なのか納得いかない。少なくとも尾久より需要がある。

51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:25

（路線名）横浜線
（駅名）菊名
（種別）快速
（理由）東急東横線との乗り換え不便。

52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:28

（路線名）山手貨物線
（駅名）渋谷
（種別）ＮＥＸ
（理由）池袋停車で渋谷通過は不可解。

53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:29

（路線名）京王線
（駅名）北野
（種別）特急
（理由）高尾方面の乗り換えが不便だから。

54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:29

（路線名）総武本線
（駅名）千葉
（種別）ＮＥＸ
（理由）千葉を無視するな！

55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:31

（路線名）ＪＲ神戸線
（駅名）舞子
（種別）新快速
（理由）淡路島民の悲願。

56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:32

（路線名）東海道新幹線
（駅名）静岡・浜松
（種別）のぞみ・ひかり全列車
（理由）静岡を無視するな！

57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:34

（路線名）高崎・宇都宮線
（駅名）浦和
（種別）新宿・池袋発着の全列車
（理由）早く何とかしろ！

58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:35

（路線名）京成本線
（駅名）京成津田沼
（種別）モーニングライナー・イブニングライナー
（理由）止めてくれ・・・

59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:37

（路線名）東急東横線
（駅名）田園調布・日吉
（種別）特急
（理由）まさか通過とは・・・

60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:39

（路線名）高崎・宇都宮線
（駅名）南浦和
（種別）普通（中電）
（理由）武蔵野線との乗り換え不便。

61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:41

（路線名）中央線
（駅名）西国分寺
（種別）特快
（理由）武蔵野線との乗り換え不便。

62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:43

（路線名）東急田園都市線
（駅名）用賀
（種別）急行
（理由）用賀に用があるときに不便。

63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:44

（路線名）京葉線
（駅名）八丁堀
（種別）土休日の快速
（理由）土休日も止めて！

64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:46

（路線名）都営新宿線
（駅名）岩本町
（種別）急行
（理由）アキバに行くとき不便。

65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 06:50

（路線名）中央線
（駅名）東中野
（種別）快速
（理由）都営12号線接続駅だから。杉並３駅通過と
　　　　同時施行が望ましい。

66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 07:01

（路線名）東海道新幹線
（駅名）米原
（種別）早朝、深夜以外の全列車
（理由）駅弁が最高にうまいから。

67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 08:03

>>46-66 妄想ご苦労さん（>>62 はシャレのつもりか？）

68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 08:08

>>31
確かホームが短いんでなかったかな

>>50
昔は停まっていた。確かに尾久よりはるかに需要があるな(ﾜﾗﾀ
しかし今停めると乗り換え客で大変なことになりそうだ（狭いホーム＆通路）

69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 08:20

>>67
そんなわかり切った事わざわざレスして恥ずかしくない？
頭悪いんだね。

70 名前： >60 投稿日： 2001/02/12(月) 13:00

池袋発は浦和に作るぐらいなら南浦和に作ればいいと思うが

71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 14:38

>>49には賛同。
本当は新宿線が明大前まで行って欲しいのだが、
駅の構造上、不可能に近い。

72 名前： アリガル 投稿日： 2001/02/12(月) 14:42

（路線名）京王線
（駅名）仙川
（種別）快速・通快
（理由）隣のつつじヶ丘よりも利用者が多く、バス路線も集まる。

73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 15:45

>>54

N'EXは千葉に停めんでもよろし！
千葉からなら快速「エアポート成田」かリムジンバスにしなさい。

74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 21:47

>>73
つーか、NEX減らしてエアポート成田増やしてほしい。

75 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/02/12(月) 21:55

路線名：宇都宮・高崎線
駅名：川口
種別：新特急を除く全列車
理由：浦和並みの利用者がいるので

76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 23:49

>>74
どうせエコノミークラスなんだろ？
ビジネスクラスに乗れないドキュンは黙れ。
NEXグリーン車増加キボンヌ

77 名前： 在欧 投稿日： 2001/02/12(月) 23:53

>>72
いらしゃいませええぇーーー･･･ありがとござましたあぁぁーーーー

今度の改正でとまるんじゃないかな？
いよいよ発展してきたね。仙川。烏山に迫る日も来るか。

78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 00:03

>>77
環八の外側に住んでいるような田舎者は東京都心に入ってくるな、と環八の内側に住んでる人は思っている。
そして環七の・・・（w

79 名前： 在欧 投稿日： 2001/02/13(火) 00:08

>>76
ビジネスクラス、当たり前のように乗りたいよー。
50万以上もするからドキュン学生なおれにはチョット無理だ。
アップグレードのときしか乗れない。
でも、そのときの感想としては50万の価値は無いと思った。
最近では、欧州発の日本行きは直行の学割でで7､8万で買えるから、7倍。
大事なイベントの時ならともかく、毎月のように50万は払えない。
お金持ちの方が我々貧乏旅行者のために割増運賃を払ってくださってるのですね。

N'EXのグリーン車なら乗れるし、グリーン利用客に感謝の必要も無いけど、
おれには京成＋都営地下鉄で十分です。
最近どの業界でも流行の費用対効果ってやつです。
その分、貯金して近い将来に備えたいです。

80 名前： 76 投稿日： 2001/02/13(火) 00:14

馬鹿もの。
1座席でエコノミー4席分の面積使っておる。
したがって料金も4倍である。
いま30万くらいだぞ？欧米主要路線は。年末年始でも40万くらいじゃねえか？

あと、グリーン料金ぐらい会社でも誰でも「かわりにお払いいたします」くらいいわれるような身分になれ。

81 名前： 76 投稿日： 2001/02/13(火) 00:17

馬鹿もの、は、学生には可哀相だから撤回。
ごめんな。

82 名前： 在欧 投稿日： 2001/02/13(火) 00:17

ちょっと脱線失礼。

>>78
郊外＝田舎者、貧乏ってのはいかにも日本の庶民的な発想だな。
ヨーロッパでは、郊外の邸宅に住むこと（場所にもよるが）がステータスの一つだよ。
だいいち、「田舎者」も一日の大半を都心で過ごすんでしょ。
出身地は都区内かもしれない。オレもそうだよ。
あ、オレはビンボーだけどね。

あと烏山は既に環八の外だよ。
環八に限らず、16号の外がカットされても経済圏としての東京は衰退するだろう。
静岡でも山梨でもどこからでも東京おいでよ。みんな心が狭いな。

83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 00:19

何で椋岡通過の普通があるの？

84 名前： 在欧 投稿日： 2001/02/13(火) 00:33

ごめんなさい、本題に戻す。

（路線名）小田急小田原線
（駅名）新百合ヶ丘
（種別）特急
（理由）多摩線行きが一本設定されたけど、本線系統で増発しても良いと思う。
新宿行きの準急が減って着席サービスが出来なくなったし、増便すれば多摩線接続の
潜在需要もありそう。まず帰宅時のみ1時間か2時間に一本でも良いので。

85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 00:33

武蔵野線乗換駅は快速列車止めて欲しい

西国分寺　南浦和　新松戸　西船橋

86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 00:34

>>82
つーかよ、背景にある人口の厚さと社会インフラと経済性を考えようぜ。都市社会学の基本。
環八の外側だと住環境よくなるのか？ならねえだろ。多摩なんて既にそういう兆候も見られるし早晩スラム化するだろうよ。
地方の30万〜50万の人口規模でならその議論はおっけい。
ちなみに上のは俺が思ってるわけではないけどな。

87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 00:36

つーか、田舎から出てきた東京都民が郊外の奴らを馬鹿にしてるのが滑稽。

88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 00:36

学校前モナー。

89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 00:41

＞８７
そのあくなき向上心が日本を支えているのです。
頑張れ！所得の低い郊外在住の東京出身であることしか誇りのない能無し！

90 名前： 在欧 投稿日： 2001/02/13(火) 00:49

>>86
でも、多摩の丘陵地区は23区内の大部分よりは住環境良いよ。なぜなら田舎だから。
23区でも比較的田舎の成城とか、環境いいところもあるけど。
だって、オレは23区から町田市に引っ越して喘息治ったし。（市中心部はだめっぽい）
中央線とかから中野付近の住宅街を見下ろすとき、「ゴチャゴチャひしめき合ってる」
って思いますよ。やっぱり。

単位地価は下落するだろうし、23区的な狭い住宅街、団地街などスラム化する地区もあるだろうけど、
23区内より平均面積の広い一戸建て住宅街はそんなに悪いところじゃない。

91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 00:52

>>90
写真家の丸田祥三氏も喘息のため四谷から町田に引っ越したと仰ってました

92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 00:52

>>89
そういうの向上心とはイワンだろう

93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:11

>>85
西国分寺には既に快速は全列車停まってますよ。
特快は通過するけど。

94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:28

（路線名）京王線
（駅名）分倍河原
（種別）特急
（理由）南武線の乗り換えが不便だから。

95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:29

にしおぎ　あさがや　公園痔　通過しない電車など快速なのるな
>>93 age足取り過ぎ

96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:36

（路線名）中央線快速
（駅名）飯（しゃり）田橋
（種別）快速
（理由）なんとなく

97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:42

（路線名）小田急江ノ島線
（駅名）南林間
（種別）特急ロマンスカー
（理由）彼女が住んでいるから

98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:42

（路線名）東急世田谷線
（駅名）西太子堂
（種別）――
（理由）三軒茶屋駅から５００ｍもくらいの駅間隔
　　　　誰も降りない

99 名前： 96 投稿日： 2001/02/13(火) 01:42

↑中央線各停の間違い

100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:44

（路線名）小田急小田原線
（駅名）豪徳寺
（種別）準急・急行
（理由）東急世田谷線との乗り換え不便。

101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:45

（路線名）小田急小田原線
（駅名）厚木
（種別）急行
（理由）相模線との乗り換え不便。

102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:47

（路線名）京王線
（駅名）下高井戸
（種別）急行・特急
（理由）東急世田谷線との乗り換え不便。

103 名前： 西淀川区民 投稿日： 2001/02/13(火) 01:48

（路線名）阪神本線
（駅名）千船
（種別）急行
（理由）乗客数は御影とほぼ同じなのに準急だけってのは
　　　　納得いかん！！

104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:49

（路線名）京王相模原線
（駅名）京王稲田堤
（種別）特急
（理由）南部線との乗り換え不便。

105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:50

（路線名）京王線
（駅名）笹塚
（種別）特急
（理由）地下鉄との乗り換え不便。

106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:51

（路線名）京成本線
（駅名）京成関屋
（種別）急行・特急
（理由）東武伊勢崎線との乗り換え不便。

107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:51

>>31
三河塩津→蒲郡競艇場のための駅
尾頭橋→場外馬券売り場のための駅（昔はナゴヤ球場も）

ま、本当の理由は、>>68あたりなんじゃないの？（よく知らん）

108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:52

（路線名）京王線
（駅名）東府中
（種別）特急
（理由）競馬場線との乗り換え不便。

109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:52

（路線名）京王線
（駅名）北野
（種別）特急
（理由）乗り換え不便。

110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:53

（路線名）京成本線
（駅名）ユーカリが丘
（種別）特急
（理由）山万ユーカリが丘線との乗り換え不便。

111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:53

（路線名）京王相模原線
（駅名）京王永山
（種別）特急
（理由）小田急線との乗り換え不便。

112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:55

（路線名）東急東横線
（駅名）中目黒
（種別）特急
（理由）この駅に特急止めないと日比谷線からの客が
　　　　あふれかえることに・・・・。

113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:55

>>107
三河塩津と尾頭橋はホームが８両分しかありません。
ＭＬながらは９両編成。

114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:57

（路線名）東急東横線
（駅名）日吉
（種別）特急
（理由）大学行くのに不便。

115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:58

（路線名）京急本線
（駅名）八丁畷
（種別）特急・快特
（理由）南部支線との乗り換え不便。

116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:00

（路線名）ＪＲ総武線
（駅名）本八幡
（種別）快速
（理由）ホントはこっちが市川市の中心だろ？

117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:00

（路線名）京急本線
（駅名）金沢八景
（種別）快特
（理由）金沢シーサイドラインとの乗り換え不便。

118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:01

（路線名）東海道本線
（駅名）川崎・横浜
（種別）通勤快速
（理由）南武線、横須賀線、京浜東北線、根岸線、相鉄線、京急線、
　　　　横浜市営地下鉄との乗り換え不便。

119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:02

>>118　東急は仲間外れか？

120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:03

（路線名）東武東上線
（駅名）朝霞台
（種別）急行
（理由）武蔵野線との乗り換え不便。

121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:04

（路線名）常磐線快速
（駅名）新松戸
（種別）快速
（理由）武蔵野線との乗り換え不便。

122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:05

ここはネタスレか？

123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:05

（路線名）東武伊勢崎線
（駅名）業平橋
（種別）快速
（理由）京成押上線、都営浅草線との乗り換え不便。

124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:07

（路線名）東武伊勢崎線
（駅名）牛田
（種別）快速
（理由）京成本線との乗り換え不便。

125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:08

でも乗り換え不便っつっても、乗換駅が何駅も
続くようじゃどこかは通過駅にならざるを得ないよな。

126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:09

（路線名）東武伊勢崎線
（駅名）西新井
（種別）快速
（理由）東武大師線との乗り換え不便。

127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:10

（路線名）東武伊勢崎線
（駅名）新越谷
（種別）快速
（理由）武蔵野線との乗り換え不便。

128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:11

（路線名）東海道本線
（駅名）戸塚
（種別）快速
（理由）横浜市営地下鉄との乗り換え不便。

129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:12

（路線名）東武日光線
（駅名）栗橋
（種別）快速
（理由）東北線との乗り換え不便。

130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:13

（路線名）西武池袋線
（駅名）秋津
（種別）急行・快速急行
（理由）武蔵野線との乗り換え不便。

131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:14

（路線名）東海道新幹線
（駅名）熱海
（種別）ひかり、のぞみ
（理由）伊豆急との乗り換え不便。

132 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:15

（路線名）西武池袋線
（駅名）練馬
（種別）急行・快速急行
（理由）都営大江戸線との乗り換え不便。

133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:17

（路線名）西武新宿線
（駅名）中井
（種別）準急・急行
（理由）都営大江戸線との乗り換え不便。

134 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:17

（路線名）東海道線
（駅名）吉原
（種別）急行
（理由）岳南鉄道との乗り換え不便。

135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:19

（路線名）都営浅草線
（駅名）東銀座
（種別）エアポート快特
（理由）営団日比谷線との乗り換え不便。

136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:20

>>134
急行って何だ？

137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:21

（路線名）都営浅草線
（駅名）人形町
（種別）エアポート快特
（理由）営団日比谷線との乗り換え不便。

138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:21

（路線名）中央線
（駅名）大久保、東中野
（種別）快速
（理由）乗り換え不便。

139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:22

ネ　タ　ス　レ　s　a　g　e

140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:22

都営は同じ都営地下鉄線の乗換駅には上位列車を止めて
営団の乗換駅なんかは無視する傾向があるな。

141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:22

（路線名）都営浅草線
（駅名）浅草橋
（種別）エアポート快特
（理由）総武線との乗り換え不便。

142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:24

（路線名）都営浅草線
（駅名）蔵前
（種別）エアポート快特
（理由）都営大江戸線との乗り換え不便。

143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:25

（路線名）都営新宿線
（駅名）新宿三丁目
（種別）急行
（理由）営団丸ノ内線との乗り換え不便。

144 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:26

（路線名）常磐線
（駅名）西日暮里
（種別）スーパーひたち
（理由）山手線他と乗り換え不便。

145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:27

（路線名）都営新宿線
（駅名）九段下
（種別）急行
（理由）営団東西線・半蔵門線との乗り換え不便。

146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:27

>>144 西日暮里とは。。。とほほ

147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:29

（路線名）都営新宿線
（駅名）小川町
（種別）急行
（理由）営団丸ノ内線・千代田線との乗り換え不便。

148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:29

（路線名）東海道線
（駅名）茅ヶ崎
（種別）特急 踊り子
（理由）相模線との乗り換え不便。

149 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:31

>>146
たぶん、スーパーひたちが千代田線に乗り入れるんだよ。

150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:31

（路線名）東急東横線
（駅名）綱島
（種別）特急
（理由）バスとの乗り換え不便。

151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:32

>>113
　情報サンクス。ただ、昔の大垣夜行がどっかの駅に停まる時「次の駅は一番後ろの
１号車の扉、ホームの長さが足りないため、開きません」とかってアナウンスをした
ことがあったので（停車時の様子は未確認）、本当にその理由なのかな？という確信
が無かったのです。

152 名前： 146 投稿日： 2001/02/13(火) 02:33

>>149
なんて壮大な計画なんだろう。。。

153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:34

どうでも良いが、このスレは回転早いなぁ

154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:36

>>153
いくらでも思いつくからね。

155 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 02:39

>>140
都営の乗換駅なのに無視された蔵前っていったい・・・

156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 03:01

「通過してもいいんじゃないかと思う駅」は以下のスレ
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=981882465&ls=50

157 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 03:06

（路線名）横須賀線
（駅名）武蔵小杉
（種別）普通（中電）
（理由）南部線と乗り換えできるようにして欲しい。

158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 06:00

（路線名）横須賀線
（駅名）下神明
（種別）普通（中電）
（理由）東急大井町線と乗り換えできるようにして欲しい。

159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 06:01

（路線名）横須賀線
（駅名）御嶽山
（種別）普通（中電）
（理由）東急池上線と乗り換えできるようにして欲しい。

160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 06:01

（路線名）横須賀線
（駅名）沼辺
（種別）普通（中電）
（理由）東急多摩川線と乗り換えできるようにして欲しい。

161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 06:03

（路線名）営団半蔵門線
（駅名）外苑前
（種別）全列車
（理由）営団銀座線と乗り換えできるようにして欲しい。

162 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 06:03

（路線名）都営三田線
（駅名）二重橋前
（種別）全列車
（理由）営団千代田線と乗り換えできるようにして欲しい。

163 名前： ななし 投稿日： 2001/02/13(火) 06:13

>>120

すでに停車してるよ。　wa)

164 名前： ななし 投稿日： 2001/02/13(火) 06:17

（路線名）京葉線
（駅名）新木場
（種別）特急
（理由）東京駅地下ホームが深い。
　　　　有楽町線・りんかい線からの乗り換えが便利　

165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 06:49

（路線名）横須賀線
（駅名） 新駅（西大井・新川崎間、武蔵小杉付近）
（種別） 普通
（理由） 東急線からの乗り換えのため

166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 10:06

スカ線ヲタうざい。

167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 12:19

（路線名）京成本線
（駅名） 京成関屋
（種別） 急行
（理由） 東武線（北千住商圏）との接続のため。千住大橋は通過しろゴルァ！

168 名前： 168 投稿日： 2001/02/13(火) 12:21

（路線名）京成本線
（駅名） 青砥
（種別） スカイライナー
（理由） 都心･羽田空港からの乗客を受けるため。つーか、昨日の夜空港からの特急が間隔が開きすぎて、空港から青砥まで普通で帰ったぞゴルァ！

169 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 12:21

>>167
激しく既出だが、
千住通過　→　関屋停車
堀切通過　→　お花停車

170 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 13:10

>>144
>>146
（路線名）常磐線
（駅名）日暮里
（種別）スーパーひたち・フレッシュひたち全列車、但し上りのみ
（理由）赤羽・池袋方面への乗り換え利便改善のため

実際、日暮里に停まれば、上野まで乗る必要の無い人も相当数いるだろ。
下りは通過のままでいい。自由席客はどうせ座席確保のために上野から乗るから。

171 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/02/13(火) 13:39

それをやると特急料金の取りこぼしが出るな。

172 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 13:49

阪急京都線中津

173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 14:03

>>157とか
南「部」線、てのいい加減ヤメロよ（わざとそう書いてるとは思えない）

174 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 15:40

>>172
できるもんならしてみろよ

175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 16:32

（路線名）京成本線
（駅名） 堀切菖蒲園
（種別） 特急
（理由） おれが乗るから（藁

176 名前： 170 投稿日： 2001/02/13(火) 17:00

>>171
確かに、柏停車のフレッシュとかはヤバいかもしれん……。
JRの都合と乗客の利便を天秤にかけるのもどうかと思うが、
現実考えるとな……(ﾜﾗ

177 名前： 167=168 投稿日： 2001/02/13(火) 17:29

>>175
そういうこという前に住む街選ぼうねっていっている漏れは青砥にライナー止めろって逝ってる…
鬱だ氏のう

178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 18:11

（路線名）阪急京都線
（駅名）四条大宮
（種別）特急
（理由）えーん、通過するなー
　　　　京都市内の堀川から西大路通りの広範囲をカバーし、
　　　　京福の乗り換え、市バスの集中などで必要なんだいっ

179 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 18:14

昼間は梅田に行く人少ないから、必要ないんだいっ

180 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 18:15

>>178
昼間は梅田に行く人少ないから、必要ないんだいっ

181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 18:16

阪急に乗る人なんて少ないから、必要ないんだいっ

182 名前： 中央線は都民の足 投稿日： 2001/02/13(火) 18:40

（路線名）中央線
（駅名）吉祥寺
（種別）特快
（理由）三鷹以西からの乗客の降車が多いから。
　　　　その代わり、三鷹は通過してよし。

183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 19:11

（路線名）石勝線
（駅名）楓
（種別）特急
（理由）１・２番線使ってやれよ・・・

184 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 20:52

（路線名）小田急小田原線
（駅名）海老名
（種別）ホームウェイ
（理由）新宿−海老名・海老名−秦野以西の需要がありそうだから。
　　　　神奈川県下でも相当な規模の乗換駅だし

185 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 21:05

>>183
多分トマムや占冠と同じ方式にしようということなのだと思うけど，
それだけのためにＪＲはホームの除雪をせねばならんのだよ。１日１本のために。

でも個人的には好き。（ワラ

186 名前： 三鷹市民 投稿日： 2001/02/13(火) 21:07

＞１８２
地元ネタはやめろ。ヲレらが困る。
武蔵野市民は逝ってよし。

187 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/02/13(火) 21:34

何故、特急「しなの」は大垣に停まらない？？？

188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 23:44

>>178
四条大宮はJRハズが通るので通過になりました（藁

189 名前： 182 投稿日： 2001/02/13(火) 23:48

>>186

残念ながら俺も三鷹市民。

190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 23:57

（路線名）営団地下鉄東西線
（駅名） 南砂町
（種別） 快速
（理由） おれが乗るから（藁

191 名前： 名無し 投稿日： 2001/02/13(火) 23:59

阪急宝塚線蛍池。空港アクセスを無視している。

192 名前： 名無し 投稿日： 2001/02/13(火) 23:59

阪急宝塚線蛍池。空港アクセスを無視している。

193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 00:45

（路線名）東海道本線
（駅名）三河安城
（種別）快速系統すべて
（理由）新幹線の駅で在来線優等がすべて通過はまずい。

194 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/02/14(水) 00:52

>>193
でも、三河安城ははっきり言って使えない新幹線駅だから停まらなくていい。安城と連続するし。

195 名前： ななし 投稿日： 2001/02/14(水) 05:53

（路線名）東海道本線(横須賀線)
（駅名）戸塚
（種別）ＮＥＸ
（理由）東海道線と横須賀線が方向別ホームになっており、
　　　　小田原・藤沢方面から成田空港にいくのに便利だから。

196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 06:45

>>194
三河安城ってパークアンドライド専用駅みたいなもんだから、
在来線なんてどーでもいいんじゃない。

あそこは車が止めれるからこそ価値がある。在来線で
乗り継ぎの利用客なんていない。

197 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 12:00

（路線名）西鉄天神大牟田線
（駅名）大善寺
（種別）特急
（理由）大牟田市には特急停車駅が２つあるのに久留米市には一つしかないのは不公平。
　　　　久留米が混むので大善寺に乗客を分散させる必要があるのでは。

198 名前： 名無しさん＠電話にはでんわ 投稿日： 2001/02/14(水) 13:00

（路線名）中央線
（駅名）武蔵境〜国立（東小金井のぞく）
（種別）中央特快・青梅特快
（理由）日野・豊田・西八王子や青梅線各駅、
さらに西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺などより利用者が多い

199 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 13:40

>>198
そんな連続で止めたら特別快速じゃなくなるぞ

200 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 14:55

近鉄奈良線の快速急行で、東大阪市のどっか。
急行の石切は要らない。

201 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 15:26

（路線名）東北本線／常磐線
（駅名）田端
（種別）普通
（理由）尾久はあぼーん。常磐線は貨物線経由で池袋へ

202 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 16:38

（路線名）京王線
（駅名）各駅
（種別）朝の通勤時間帯の特急・急行
（理由）事実上駅および駅間で「停車」しているから

203 名前： 堀江由衣萌え 投稿日： 2001/02/14(水) 16:55

>>202
たとえ各駅停車と所要時間が変わらなくても急行や通勤快速が
走っているということがイメージ的に重要。あと小駅で客扱いを
しないことも遠距離通勤者には意味のあることだと思う。

204 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 17:50

>>198

武蔵境・武蔵小金井・西国分寺・国立の各駅の利用者
<<<<<<<<<<<<<<<<<立川で青梅線から中央線に乗り換える客

なので、停車不要。

205 名前： ななし 投稿日： 2001/02/14(水) 21:50

（路線名）東北新幹線
（駅名）宇都宮
（種別）やまびこ１２１号
（理由）宇都宮を通過するのに那須塩原に停車する。
　　　　おかげで、宇都宮駅では郡山以北に行く新幹線が10:55から
　　　　12:15まで80分もない。←束のダイヤ作成下手すぎ　　　

206 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 21:53

>>205
パターンダイヤにしないからだ

207 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 21:54

>>55
舞子駅に列車線用ホーム建設スペース、あるか？

208 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 21:57

>>207
横に並べるのではなく、駅舎部分を中心に前後（明石方）にずらす。

209 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 22:02

>>208
山陽電車・市道との立体交差があるから、まず無理。
やるんだったら、垂水だろうよ。
駅前再開発のドサクサに紛れてやってしまう（藁

210 名前： 198 投稿日： 2001/02/14(水) 22:33

>>199
そうですねえ・・・。
でも西武新宿線の準急のような役目の電車はあったほうが良いと思う。

>>204
でもその論法で行くと、
西立川<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<東中神より先の青梅線各駅の合計
・・・以下略

となってしまうので、結局はバランスの問題ですよね。

「立川から西（青梅・中央）から特別快速で三鷹から東に行く乗客数」と
「武蔵境等の通過駅の乗客数」の比較をした方がいいのでは？

この場合、
武蔵小金井（快速）国分寺（特快）立川とか、国立（快速）国分寺（特快）新宿、
河辺（直通）武蔵境などの利用は後者に数えられるので、
前者が圧倒的多数ということはないと思う。

211 名前： 182=204 投稿日： 2001/02/14(水) 23:43

>>210
>西武新宿線の準急のような役目の電車
特快の停車駅を増やすより、むしろ、平日日中の快速毎時10本のうち
4本くらいを振り替えるほうがよいのでは？

>「立川から西（青梅・中央）から特別快速で三鷹から東に行く乗客数」と
>「武蔵境等の通過駅の乗客数」の比較をした方がいいのでは？

私が10年間中央線を使った感じでは、残念ながら前者の方が多いようである。
青梅線は意外と都心指向が強い。でなければ立川で抜けてしまう。
特別快速の込み具合は、
三鷹-国分寺 > 国分寺-立川 > 中野-新宿 > 三鷹ｰ中野 > 新宿-四ツ谷
であり、三鷹以西の方がむしろ通過需要が多い。

212 名前： ２１ 投稿日： 2001/02/14(水) 23:43

　>>194、>>196 は、そのとおりだと思う。既存鉄道との連絡を重視するなら 西尾・幡豆郡の
顧客を１００％獲得できる名鉄西尾線碧海古井駅近傍がやはり最適だったと思う。
　それにしても、三河安城駅周辺はホテルが林立しているね。
　あの駅の恩恵を受けたのは、某セロハンテープの会社と某パン会社だけだと思ったが。

213 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/14(水) 23:55

（路線名）東海道線
（駅名）蒲田
（種別）東海道線中電
（理由）1.戸塚・大船・藤沢より乗車人員が多い
　　　　2.京浜東北線蒲田止まりから神奈川県に行くのに便利

214 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 03:42

（路線名）常磐線
（駅名）三河島・南千住
（種別）普通列車
（理由）「普通が通過して快速が停車する駅」というのは一般人には訳わからん。

215 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 04:51

（路線名）琵琶湖線
（駅名）草津
（種別）急行銀河・きたぐに・ちくま
（理由）「急行が通過して特急が停車する駅」というのは一般人には訳わからん。

216 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 05:09

>>215
夜行の急行じゃ、仕方が無いと思う。一般人はそこまで気にしていないだろう。

217 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/15(木) 09:55

>>214
同じ線路を走っているのと、日中は普通が止まるのでややこしんだろな。
単に「普通が通過して快速が停車する駅」なら田町とか東神奈川とか
（拡大解釈すれば南浦和〜川口とか、キリねぇや）

218 名前： 渡辺いっけいは三河一宮出身 投稿日： 2001/02/15(木) 22:31

（路線名）飯田線
（駅名）三河一宮
（種別）特急「伊那路」、「トロッコファミリー」（５／３〜５／５限定）
（理由）国鉄時代は砥鹿神社例大祭（５／３〜５／５）に対応して臨時列車出
　　　　したくらいなのに、ＪＲは今の本数で十分だろうという憶測で何もせ
　　　　ず、長篠のぼりまつりで長篠城に臨時停車して厚遇するのは許せん。
　　　　砥鹿神社は、飯田・下伊那、北遠の観光客も歓迎しています。

219 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 00:06

（路線名）京急本線
（駅名）仲木戸
（種別）快特・特急
（理由）横浜線との乗り換え不便。

220 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 00:07

（路線名）京急本線
（駅名）八丁畷
（種別）快特・特急
（理由）南武支線との乗り換え不便。

221 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 00:09

（路線名）京急本線
（駅名）京急鶴見
（種別）快特・特急
（理由）京浜東北線との乗り換え不便。

222 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 00:09

（路線名）京急本線
（駅名）京急新子安
（種別）快特・特急
（理由）京浜東北線との乗り換え不便。

223 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 02:24

>>221
鶴見線は？

224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 02:49

（路線名）中央線
（駅名）西国分寺
（種別）特快
（理由）武蔵野線との乗り換え不便。

（路線名）総武線
（駅名）西船橋
（種別）快速
（理由）武蔵野線との乗り換え不便。

（路線名）宇都宮・高崎線
（駅名）南浦和
（種別）普通（中電）
（理由）武蔵野線との乗り換え不便。

（路線名）常磐線
（駅名）新松戸
（種別）快速・普通（中電）
（理由）武蔵野線との乗り換え不便。

225 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 02:54

>218
随分ローカルなネタだね。

226 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 03:51

>>224
こうしてみると、武蔵野線と他のJR線の快速(中電)の相性って良くないんだね。
あ、武蔵浦和は別か。あそこは通勤快速も止まるもんね。

227 名前： 226 投稿日： 2001/02/16(金) 03:53

最強線のことね。

228 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 04:39

>>214
中電は、
「本日も、JR束日本をご利用いただきまして、まことにありがとうございます。
　この列車は取手から普通、快速勝田逝きです」
三河島・南千住通過の列車は、
「この列車は取手から普通、特別快速列車勝田逝きです」
をきぼーん

229 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 04:41

>>226
埼京線の方ができたのが後だからだろう。
でもこのことを考えると、複々線が方向別でないことが本当に悔やまれる。
もしも、京阪神のように方向別で、しかも殆どの駅が上下の緩行線と急行線の間に島式ホーム２つの形式の複々線だったら、停車駅の変更がもっと容易にできただろうに・・・
（まぁ、もともと三鷹以西が複々線になっていない中央線は別だが）

230 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 05:58

（路線名）南海本線
（駅名）今宮戎・萩ノ茶屋
（種別）普通
（理由）普通＝各停じゃないのは、ここと常磐線くらい。

231 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 10:04

>>230
それが南海のいいところじゃん。

232 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 16:21

>>197
終点の大牟田は停車駅扱いしない！

233 名前： リニアモーターカーを奈良へ 投稿日： 2001/02/16(金) 16:31

（路線名）リニア中央新幹線
（駅名）新奈良
（種別）こだま相当の種別
（理由）奈良への観光・ビジネス需要に応える

234 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 16:35

>>224
全て必要なし！(ﾜﾗ

235 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 16:37

武蔵野線必要なし！(ﾜﾗ

236 名前： 豊藏 投稿日： 2001/02/16(金) 18:59

>>230

阪急の中津も京都線普通とまらんのでは？

237 名前： 溜まる 投稿日： 2001/02/16(金) 19:09

（路線名）近鉄奈良線
（駅名）瓢箪山
（種別）特急
（理由）割烹男前に萌え〜

238 名前： 否萬 投稿日： 2001/02/16(金) 19:13

>>237

禿しく同意！！

しかし下り列車のき電線負荷が増えそう。

239 名前： 黒ﾋﾞﾄﾞｩ 投稿日： 2001/02/16(金) 19:20

>>238
あの傾斜はな〜
整定値age

240 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 19:21

加古川

241 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/16(金) 20:38

（路線名）高崎・宇都宮線(貨物線経由池袋逝き)
（駅名）川口
（種別）普通
（理由）
埼京線池袋-赤羽間の混雑緩和。
貨物線経由電車の利用促進。
赤羽駅での乗り換え負担軽減。
空いている土地にホテルやデパートなんか作るんだったら、
ホーム設けて池袋直通電車を停車できるようにしたほうが
市民にとってはよっぽど嬉しいと思うよ。

242 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 00:10

（路線名）高崎・宇都宮線(貨物線経由池袋・新宿逝き)
（駅名）王子
（種別）普通
（理由）王子から池袋・新宿への直通列車確保。
　　　　貨物線経由電車の利用促進。
　　　　田端駅での乗り換え負担軽減。
　　　　王子付近に多数ある私立中学・高校への通学客対策・

243 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 07:39

>>241
市民は嬉しいかも知れないが通過客にとっては苦痛

244 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 11:40

（路線名）常磐線
（駅名）我孫子
（種別）スーパーひたち・フレッシュひたち全列車
（理由）武蔵野線・東武野田線からの利用者を考えると、上野−水戸間
　　　　に全列車停車する駅が1つあっても良い。
　　　　柏や取手でも良いが、成田空港への連絡を重視すると我孫子が
　　　　最も良い。

245 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 11:47

（路線名）東北本線
（駅名）松島海岸
（種別）普通・快速
（理由）乗り換え・観光客の利便性向上

246 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 12:47

（路線名）東急東横線
（駅名）元住吉
（種別）急行
（理由）当駅始発の急行があるのになぜ停車しない!?

247 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 15:09

>>246
各停との差がますます・・・

248 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 16:04

（路線名）京浜急行線
（駅名）汐入
（種別）快速特急
（理由）よこすか芸術劇場・横須賀プリンスホテルに行くのに不便
　　　　市外から来る人は、この２つを目指してくる者も多い

249 名前： 241 投稿日： 2001/02/17(土) 21:25

>>243
通過と言ってもタラタラ走ってんだし、浦和もさいたま新都心
も通過するんだから1つぐらい止めたってバチ当たらない。
埼京線の客を少しでも少なくするには有効技だと思うよ。

250 名前： UBS 投稿日： 2001/02/18(日) 06:36

（路線名）山陽本線
（駅名）瀬戸・和気
（種別）特急「いなば」号（岡山−鳥取間）
（理由）もちろん利用者が多いから。

251 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/02/18(日) 07:17

>>243
全くもって同感。
さいたま新都心が出来ただけでもかなりウザイのに。
それと浦和通過でいいよ。
昔は昼間とか通過してたんだけどな。

252 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 12:30

（路線名）近鉄京都線
（駅名）上鳥羽口・十条
（種別）準急
（理由）わざわざ通過する必然が感じられない。

253 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 14:58

＞２８
＞そんなことはない。西船橋はただの東西線との接続駅であって、
＞止めたところで意味がない。ホームを作るスペースもないし、東西線に乗るなら

　京葉線の接続駅であることも忘れてもらっては困る。
　メッセやビッグサイトができて(および、周辺地区の興隆）以来、千葉のオフィス街の中心が、千葉駅周辺から海浜幕張方面に移ったことや新製品発表会とかの展示会がかの方面で開かれるようになり、接続駅が千葉でなく蘇我であることもあって、乗換え回数も笛、総武本線・成田線方面からは非常に不便になった。(幕張方面に行くのが、といより所用を果たすのに)
　おまけに、TDL、ホールセール店も。
　１人で行くときに、空気輸送の自動車になるより環境負荷も少ないし、楽(渋滞や駐車場探しと駐車料・高速料も含めて)なのだが、さきの沿線住民に対し、JRから「文句があるなら利用するな」と言われているかのようだ。
　それに、東西線って、総武快速開業前に、パンク同然だった緩行線の通勤客を分散させて、都心に送り込むのが主目的じゃなかった？
　（いまだにバイパス役がない中野側で終日乗り入れを行っているのが、その証拠）
　ダｲﾔ改正されても増便されないのは、そのときに通勤ルートが確立された人(営団の駅のほうが職場に近い等）のために残したんじゃ。営団も東葉高速の方に顔を向けてるようだし、東西線に客流れたら、束は減収になるから、絶対にやらないと思うよ。

＞また、市川・稲毛通過もおかしい。なんだかんだいったってこの二駅では
＞結構乗降がある。千葉稲毛間で快速をわざわざ利用する人もいる。
＞津田沼で各停に乗り換えればよい。
そんなのをいちいち勘案してたら各駅停車になっちゃうよ…。

＞85
＞武蔵野線乗換駅は快速列車止めて欲しい
＞西国分寺　南浦和　新松戸　西船橋
　同感.。手間もそうだけど、武蔵野線って運転間隔開いてるから乗換えのたび、ﾛｽﾀｲﾑ…。
　自宅や用務先の最寄駅に快速停めろ、とまではエゴになるんで言わないけど、千葉（以東も含む）方面から松戸や柏方面（けっこう大都市）に行くとき、何度乗り換えなきゃならんことか…。
　停車駅の選定は各都市の代表駅であることも重要だけど、そこへ行くための乗り換え駅にも快速停めて、一回でも乗り換えを少なくするようにしてほしい。

254 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 15:11

>>253
そもそも武蔵野線の経緯が「裏方さん」だったからねぇ。
市街地に「貨物線作るからそこどいて」というわけにもいかなかったのよ。

255 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 18:32

天下茶屋

256 名前： 乞婆死 投稿日： 2001/02/19(月) 14:19

上ゲ

257 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 16:01

大阪外環状線

258 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 16:11

>>255
「通過してもいいんじゃないかと思う駅」だろ、それ？

259 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/19(月) 17:47

>>253
停車してもよい-南浦和、新松戸
通過でよい-西国分寺、西船橋

・西船橋
平日日中も各停が毎時10本以上あり、本数は十分。
総武線外側との接続だが、快速にも津田沼止まりが多く、
外側との流動は、快速の停車だけでは役に立たない。
内側との接続は、各停の増発、京葉線の東京行き増発で充分。

・新松戸
平日日中の各停が毎時5本と少ない。
毎時8本ある快速・中電の停車か、少なくとも綾瀬止まり各停の柏延長が必要。

・南浦和
浦和方面への平日日中の各停が毎時6本と少ない。
また、武蔵野線とは無関係に、川口・蕨から浦和・大宮方面への移動が
(各停の南浦和止りが多い現状では)格段に便利になる。

・西国分寺
停車する列車が平日日中も毎時9-10本あり、本数は十分。
特別快速が選択的に相模湖以遠に行くわけでもなく、中央線外側との流動が
格段に便利になるわけでもない。

260 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/22(木) 02:21

（路線名）横須賀線
（駅名）鶴見
（種別）特急を除く
（理由）新川崎からだといちいち横浜へ行きそれから戻ることになる
反対もそう品川まで行ってつるみにいくとは不便この上ない

261 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/23(金) 23:35

（路線名）新幹線
（駅名）静岡
（種別）のぞみ
（理由）静岡県内無停車ひどすぎ

262 名前： 日の丸特攻隊 投稿日： 2001/02/24(土) 02:54

（路線名）阪急宝塚線
（駅名）曽根
（種別）準急
（理由）急行も止めてもいいくらいニーズが高いと思うが。

263 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 03:29

（路線名）新幹線
（駅名）新宿
（種別）新幹線
（理由）便利だから

264 名前： 名無しさん＠電話にはでんわ 投稿日： 2001/02/24(土) 03:30

（路線名）近鉄京都線
>>252
（駅名）伏見
（種別）準急
（理由）わざわざ通過する必然が感じられない。というか、準急の必要性が感じられない。
　　　　かつては竹田も向島も通過したのに、京都線で通過駅が3つになったね。
　　　

265 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 05:23

バカな奴が「乗降客が多いから」とか理由でほざきやがる。
乗降客の多さは企業戦略やマーケティングの側面から考えて
二の次。

266 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 17:22

>>261
「のぞみ」が静岡停車だとぉ〜！ふざけるなｺﾞﾙｧ！！
静岡県内は「こだま」だけで十分じゃぁ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 静　岡　 　 ＪＲ　|
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　 　　　　　　　 ｜
＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜掛川　　　　　　　新富士　|
　　￣￣￣￣＼＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　｜⌒　　　　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　｜　　）　　　　　　　(,,゜∀゜）＜　ひかり様、我が駅ををお通り抜けください。
　　　　　　　○　　|　　　）　　　　〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　 　｜　　）　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　 　＼　　|
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267 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:16

>>266
0系らしき電車の鼻のイボイボがきもいんですけど。

268 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:18

（路線名）山陽本線
（駅名）加古川
（種別）特急 こだま
（理由）新幹線の駅を作れ。

269 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:19

>>261
絶対不要！

270 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:23

>>261
くたばれ。

271 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:24

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 岐阜羽島　 　 ＪＲ　|
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　 　　　　　　　 ｜
＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜名古屋　　　　　　米　原　|
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　　　　　　　 　 　｜⌒　　　　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　｜　　＼　　　　　　　(,,゜∀゜）＜　ひかり様、我が駅ををお通り抜けください。
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　　　　　　　 　 　｜　　／　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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272 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:24

>>261
地獄へ堕ちろ。

273 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:25

ﾊﾅﾉﾄｺﾁｮｯﾁｶｴﾀﾖ

274 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:26

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――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 静　岡　 　 ＪＲ　|
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＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜掛川　　　　　　　新富士　|
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　　　　　　　 　 　｜⌒　　　　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 　｜　　）　　　　　　　(,,゜∀゜）＜　こだま様、我が駅ををお通り抜けください。
　　　　　　　○　　|　　　）　　　　〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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275 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:30

>>261
死ね。

276 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:40

>>274
こだまならこれにしようや。
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――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 静　岡　 　 ＪＲ　|
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　 　　　　　　　 ｜
＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜掛川　　　　　　　新富士　|
　　￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　. ＼　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ＼　　　　　　　　(,,゜∀゜）＜　ひかり様、我が駅ををお通り抜けください。
　　　　　　　　　　　　＼　　　　　〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　￣　　.／　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　 　　　 |
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277 名前： 276訂正版 投稿日： 2001/02/24(土) 18:41

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――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 静　岡　 　 ＪＲ　|
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　 　　　　　　　 ｜
＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜掛川　　　　　　　新富士　|
　　￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　. ＼　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ＼　　　　　　　　(,,゜∀゜）＜　こだま様、我が駅ををお通り抜けください。
　　　　　　　　　　　　.＼　　　　　〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　￣　　.／　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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278 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:41

合点だ。
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――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 静　岡　 　 ＪＲ　|
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　 　　　　　　　 ｜
＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜掛川　　　　　　　新富士　|
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　　　　　　　 　. ＼　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ＼　　　　　　　　(,,゜∀゜）＜　全列車様、我が駅ををお通り抜けください。
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279 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:43

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――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 静　岡　 　 ＪＲ　|
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　 　　　　　　　 ｜
＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜小田原　　　　　　　豊橋　|
　　￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　. ＼　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ＼　　　　　　　　(,,゜∀゜）＜　こだま様、我が駅ををお通り抜けください。
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280 名前： 278 投稿日： 2001/02/24(土) 18:46

ずれた。
鬱だ、宇治茶飲もう。

281 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 19:01

>>279
静岡の前後の駅が・・・

282 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 20:38

（路線名）新幹線
（駅名）赤羽
（種別）全列車が理想
（理由）品川に駅つくるなら赤羽にも！需要はある。

283 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 20:39

（路線名）新幹線
（駅名）姫路
（種別）のぞみ
（理由）世界遺産姫路城を知らしめよう！

284 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 20:49

>>281
わかった？

285 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 21:07

>>283
姫路なんか、「こだま」だけで十分じゃ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 姫　路　 　 ＪＲ　|
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　 　　　　　　　 ｜
＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜相生　　　　　　　西明石　|
　　￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　. ＼　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ＼　　　　　　　　(,,゜∀゜）＜　ひかり様、我が駅ををお通り抜けください。
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　　　　　　　 　￣　　.／　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ 　 　　　 |
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286 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 22:12

静岡より浜松の方が需要あるね。

287 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 22:15

浜松駅は廃止になりました（嘘）

288 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 22:16

東京駅は廃止になりました

289 名前： 待避 投稿日： 2001/02/24(土) 22:18

のぞみが停まるから、ひかりは通過でいいでしょ？
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――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 名古屋　 　 ＪＲ　|
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＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜岐阜羽島　　　　三河安城|
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　　　　　　　 　. ＼　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ＼　　　　　　　　(,,゜∀゜）＜　ひかり様、我が駅ををお通り抜けください。
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290 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 22:19

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――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 静　岡　 　 ＪＲ　|
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＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜小田原　　　　　　　豊橋　|
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　　　　　　　 　. ＼　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ＼　　　　　　　　(,,゜∀゜）＜　こだま様、我が駅ををお通り抜けください。
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291 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 13:43

>>289
それなら、ひかり停車・のぞみ通過でいいじゃん。

292 名前： 名古屋市長と愛知県知事 投稿日： 2001/02/25(日) 14:10

「のぞみ」通過は許さないがや。
と怒ってくるにちがいないぞ。だから、「ひかり」通過。

293 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 14:14

>>292
そんなにのぞみがいいのなら、
現在の「ひかり」と「のぞみ」を逆転させてやる。

停車駅の数
こだま＜のぞみ＜ひかり

294 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 14:15

>>293
スマソ、逆だった。

通過駅の数
こだま＜のぞみ＜ひかり

295 名前： 蛮勇か英雄か 投稿日： 2001/02/25(日) 14:15

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――＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 名古屋　 　 ＪＲ　|
　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜　　　　　　　 　　　　　　　 ｜
＼　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　｜三河安城　　　　　岐阜羽島|
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　　　　　　　　　.　　 　＼　　　.　| 　　(,,゜∀゜）＜　落ちちゃった、韓国人助けに来ーい
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296 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 14:21

>>295
ホームの下には余裕があるので、助けに来る必要なし。

297 名前： 名古屋市長と愛知県知事 投稿日： 2001/02/25(日) 14:25

>>293
うむ、それなら許そう。名を取り実を捨てるのが、愛知県民なので。

298 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 14:49

（路線名）常磐線
（駅名）三河島・南千住
（種別）普通列車
（理由）「普通が通過して快速が停車する駅」というのは一般人には訳わからん。

299 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 15:34

>>1
もうすぐ、永山は停車駅になるぞ。

300 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/26(月) 02:11

宇都宮線、快速ラビット

栗橋駅

301 名前： ｼｬﾚｺ 投稿日： 2001/02/27(火) 19:41

Hage

302 名前： ﾄﾉﾏ 投稿日： 2001/02/28(水) 22:03

（路線名）近鉄京都線
（駅名）新田辺
（種別）快速急行
（理由）ダラダラ走るんだったら止めろよ。