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暑・・・非冷房車・・・蒸

1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 19:39

子どもの頃に乗った記憶があるけど
車内がすいてたにもかかわらず、暑くて知にそうだった。
天井で扇風機が首振ってたが全然効果なし。窓を全開にして辛うじて生き続けた。

しかし昔は特急以外は非冷房が当たり前。
急行のグリーン車ですら当初は冷房がなかった（そのくせビュフェだけは冷房付き）。

真夏に非冷房の101系や103系で殺人ラッシュを経験した年配の方、
お疲れ様です。ヘタレ現代人だったらほんとにラッシュで詩んでたかもよ（藁

2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 19:42

ムーンライトえちごの乗り継ぎ列車は非冷房

3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 22:43

去年の夏に世田谷線の旧型車で体験しておいたけど、暑かった・・・

初夏なんかだとさわやかな風が最高だったけどね。

4 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/02/12(月) 22:46

俺は去年花輪線のキハ５８で体験したが暑くて死にそうだった、
昔の人はよく平気だったなぁ

5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 22:50

常磐緩行線−営団千代田線に国鉄２０３系が投入され，
そこで使われていた１０３系１０００番台（もちろん非冷房）は快速線へ玉突き。
この１０００番台は非冷房だけならまだしも側窓が３０ｃｍ以上開かない！
（地下鉄直通仕様のため）
非冷房のくせに窓も十分に開かないという最悪な車両でした。

6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 22:57

東武野田線3000系(非冷房)も結構長く生き残ってました。
当時は5000系(冷房)が来ると大喜びしたものですが、今では
やかましいと言う理由で敬遠される始末…

7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 22:59

>>6
その譲渡車は昨年まで上毛電鉄にいましたっけ。
京王３０００系の譲渡を受けるまでバリバリ活躍していましたし
夏の酷暑、ましてや暑い暑い中、窓開けても汗が出ること出ること（藁

8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 23:01

>>5
上段窓も上がりませんか？

9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 23:02

だいたい非冷房車は暑いより先に臭くて臭くて・・・・・

10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 23:05

昔の１０１系の写真なんか見てると窓全開にして
走っているシーンがあるが
非冷房車が最後になったあたりではそれも無くなったね

暑いのに窓開いてなかったこともあったし
女性のロングヘアーが増えて髪型乱れるのを嫌ったからか？

11 名前： モナ東[p8486b8.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp] 投稿日： 2001/02/12(月) 23:07

昔の真夏の東武東上線。成増で急行に接続。

きた急行が７８００＋７３００。しかも６連……。
人いきれとワックスの匂いで氏にそうになった子供の頃。

せめて混む急行だけでも８０００系１０連にして欲しかったが、
森林公園→（急行）→池袋→（準急）→川越市→（普通）→池袋
ってな感じで運用されてたからなぁ……

12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 23:09

101系や103系などの二段窓は非冷房時代全開に出来たから朝のラッシュ時以外は
それなりに快適だったよ。車端の連結部に面した席は二つの窓を全開にすると心地よい
風とジョイント音を堪能できる特等席だった。まあ、冷房車のほうが快適ですが昔話の
ひとつとして。

13 名前： 5 投稿日： 2001/02/12(月) 23:12

>>8
１０００番台はの側窓は，
上段窓は上がって下段窓は１０〜１５ｃｍちょっとしか上がりません。
（横の桟にゴム製のストッパーがビス止めされていた）
よって上下合わせて３０ｃｍくらいしか開きませんでした。
何度ドライバーでストッパーを外してやろうと思ったことか。

14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/12(月) 23:20

俺の青春は名鉄3700/3730,3800だったよ

15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 00:44

漏れの青春は丸ノ内線の赤い電車
暖房もないから冬も辛い。特に中野富士見町始発。

16 名前： 名札なんてしねえよ 投稿日： 2001/02/13(火) 01:25

客室は冷房が入るけど、乗務員室はダクトがない…。
日当たりがよいと、まぢであづい。
今もありますよ。こんなポンコツ電車は。
電気機関車なんて、後ろに機器積んでるからえらく暑そうだ。

17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:48

←亀山　　　　　　　　　　　　　　　　　　→奈良
キハ５８−キハ３５−キハ５８−キハ５３−キハ４０

18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 01:52

新京成赤電の全廃で冷房100％になった北総線。
都心乗り入れで5000系が入ってきて、冷房率が一気に50％以下に落ちたっつー馬鹿な話があります。
5000系全廃で今はまた100％だけど。

19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 10:07

>>18
乗り入れが裏目に出た北総線と言う事ね。

20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 10:12

名古屋市営地下鉄の黄電はつい1年前まで生き残ってた。

21 名前： ありゃ 投稿日： 2001/02/13(火) 10:35

まだ誰も書いて無い。
山手、京浜東北の103系「キセル冷房車」。
編成の両端に客が集まるの。混雑平準化対策か？

22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 10:42

>>12,>>21
今、ちょっと蒸し暑いからっつって上段の窓を開けると
髪が乱れるとか何とか言うヤツらが多くなって
全開なんてもう出来やしなくなっちまった。

ラッシュ時にちょっと開けられる、って意味じゃ
バランサ付サッシや一段下降窓はいい装備だよ。
混んでる時に乗ったことないから分からんけど
窓の空かない走ルンですは気分悪くなりそうだな。

23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 11:01

ＪＲ酉には、まだ非冷房車が健在らしいです。
http://member.nifty.ne.jp/kokuden-picture/115-seki02.htm

24 名前： age 投稿日： 2001/02/13(火) 11:05

さすが日本のお荷物JR酉日本！！ぎゃはははははは
あーっひゃひゃひゃひゃ！！（＠▽＠）

25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 11:12

秩父鉄道にもまだあるよね？
確か3両編成の真中の車両だけ非冷房なんだっけな？
初夏の頃だけど、隣の車両がやけに空いていたので、
そちらへ移ろうと扉を開けた途端ムワッと来て
あわてて引き返したことがあった。

26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 11:36

本州の全JR線の完全冷房化はいつになるのか…。

特に東北の支線区に多く残ってる非冷房のキハ58。
大糸線のキハ52の例もあるから、技術的に単体で冷房化できないことはないだろう。
さっさと改造するか、あぼーんしてキハ110系を入れるかしてほしい。

27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 11:46

>>26
キハ５８をあぼーんしてまたサハリンに押しつけるの？

28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 11:48

>>27

いやベトナムだろ。

29 名前： 名無しでGO!だよもん 投稿日： 2001/02/13(火) 12:50

久留里線のキハ３０は？

30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 12:53

>>23
それもう潰した筈なんだが…

31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 12:53

長野電鉄は在籍車のほとんどが非冷房だじょ〜。
営団3000が未だに冷房載せずに走ってる。

32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/13(火) 12:57

仙台市営地下鉄も冷房なかったよね？確かファンデリアだけのはず・・・

33 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/02/14(水) 18:07

阪神電車。

大手私鉄で初の冷房化率100%なんて大々的に宣伝しておきながら、
武庫川線は電源の関係でながらく冷房使ってなかったぞ。
武庫川団地前まで延長されてようやく2連になって冷房使えるように。

34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 09:55

>>22
>ラッシュ時にちょっと開けられる、って意味じゃ
>バランサ付サッシや一段下降窓はいい装備だよ。

夏場・朝ラッシュの埼京線池袋駅では，
ときおりホーム整理係がそとから窓あけるよね。
冷房＆ラインフローファンで全く追いつかない混雑には，何もいえないが。

35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/17(土) 10:34

>>32
土地柄、仙台市交は冷房いらんだろ。無くても全く不快じゃないし。

36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/18(日) 21:52

その名残が、冬場を寒くしているのだ。南海

37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 16:21

茶色の旧型国電は夏暑いだけではなかった
冬はドアから隙間風がヒューヒュー
ラッシュでは体が中柱に押しつけられて
死ぬほど痛かった

38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 16:32

>>22,34
東急田園都市線に７２００系が登場間もない頃、
真夏の朝の通勤快速にこれが来るとうれしかった。

一段下降窓だったからね。通勤用としては
初期鋼製車以外では関東初登場だったね。
以後、東急はこの窓が標準装備となった。

その７２００系も今は豊橋にいるんだなぁ。


関東地区で

39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 22:56

>>35
仙台も暑い、ＪＲと路線バスは冷房化率ほぼ１００％のはず

40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 23:00

昔は大阪市営地下鉄の３０系非冷房車に乗ると窓があいててうるさすぎて車内放送のテープが聞えなかった
ときがあった

41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 23:04

久留里線、非冷房、マンセー！

42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 23:06

札幌市営地下鉄は非冷房化率１００％！

43 名前： U-名無しさん 投稿日： 2001/02/27(火) 23:07

京浜東北や横浜線は冷房と非冷房が混結だったが
とりあえず先頭車は確実に冷房だったんで
乗るのは必ずいちばん前か後ろかだった

44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 23:08

久留里線の非冷房車って、30･35だけだよな。

45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/28(水) 01:19

ＪＲ九州はさすがに全車冷房化か？４２３の床置き冷房車は
他社区間に限り非冷房というなかなか激しい仕様だったが。

46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/28(水) 01:28

常磐緩行に２０３が導入された当初、冷房は綾瀬〜取手間でだけつけてた。
千代田線に入るとき、アナウンスが流れて鬱になった。
「この電車は、地下鉄船内では冷房を切らせて頂きます。
恐れ入りますが、お近くの窓をお開けになって、車内換気にご協力をお願いします」

いまでは、信じられない話だよなあ・・・。

47 名前： 名無し 投稿日： 2001/02/28(水) 01:39

昔は地下区間は冷房を止めていたので、田園都市線が二子多摩川をすぎて新玉川線に
入ると暑かった記憶がある。

48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/28(水) 01:47

それと同じ頃大阪では地下鉄車輌にも冷房付きがあったし
乗り入れ車の冷房運転なんて当然だった。

49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/28(水) 01:53

神戸電鉄
弱冷房車の設定はないが、非冷房車が連結されていることもある。
さらに非冷房車より先に冷房車をあぼ〜ん・・・

50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/28(水) 02:08

営団地下鉄の銀座線や丸の内線では非冷房車時代に一部トンネル冷房をやっている区間が
あったけど抵抗器の発熱で相殺されてしまい全く効き目がなかったよ。

51 名前： ぞぞ 投稿日： 2001/02/28(水) 02:10

北海道とか冷房必要？

52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/28(水) 02:14

>>31
真夏の日比谷線3000系ラッシュは、まさに地獄絵図だ
唯でさえ、熱い車両が
すし詰め満員で臭いと熱さで死にそうだった、
OLのネーチャンがよくぶっ倒れていたぞ、
汗でヌルッとした吊革や化粧板の感覚が、悪夢のようだったな

53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/28(水) 02:14

東武伊勢崎線を利用していた頃、非冷房の日比谷線直通車（営団3000系と東武2000系）
が嫌だった。

54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/28(水) 02:20

何故か東急車（7000系）は余り熱く感じなかったな〜

55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/28(水) 02:27

>>26
新潟も非冷房がゴロゴロ。一度「あがの」でえらい目にあった。
新潟や山形なんて夏は下手すると西日本より暑いのに･･･。

56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/28(水) 02:28

営団3000系と東武2000系のファンデリアってやたらとうるさかったな
それに比べて銀座線や丸の内線のは静かだったよね。

57 名前： ＞５３ 投稿日： 2001/02/28(水) 02:42

東武２０００系、熱こもりすぎ。
あんなのが平成５年まで本線で走ってたんだからマッタク東武は・・・。
そういや同じ車体構造の３０５０系なんかは平成８年ごろまで走ってたっけ？

58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/01(木) 12:56

>>51
夏の暑さのために線路が曲がって列車が脱線転覆，
国内で専用の散水車なんぞを持っているのはＪＲ北海道だけでせう。

夏の７１１系なんて車内３５度超えてたりするもんなぁ。
もっとも窓開けて走り出すと，かなりさわやかな風が入ってはくるけどね。

59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/01(木) 13:55

非冷房車サイコー！！
窓を開けて風を浴びるのサイコー！！
カモーン５０系客車
ＥＤ７５に牽かれていた東北本線の普通客車列車が懐かしい！
あぁ、なにもかもが懐かしい

60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/01(木) 14:55

冷房車でもキハ５８「だけ」の編成は悪夢だった。

61 名前： モナ東[p84d509.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp] 投稿日： 2001/03/01(木) 15:20

真夏に村上から酒田まで冷房なしキハ47に乗ったが
トンネル内が涼しくてなかなかよかった。
ほかもまあ、海風が来て涼しかったが村上停車中はむっちゃ
暑かった。ミルキーがとけてぐちょぐちょになるほど（泣。

62 名前： 思い出すだけでムカツく 投稿日： 2001/03/01(木) 15:26

昔の太多線。
形式は知らんがオレンジ色のディーゼル。
不快指数２００％超えてたぞ・・・

63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/01(木) 15:27

世田谷線亡き後、東京都内の公共交通機関で非冷房のものは？

64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/01(木) 15:33

暑いから鉄ヲタは降りろ

65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 17:23

>>63
高尾山のケーブルカーは冷房無いんじゃない？

66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 17:49

地下区間に入ると冷房が切られてしまうのには訳がある。
トンネル内で冷房を使うと排熱によりトンネル内での温度が上がってしまうためだ。
だから抵抗制御が全盛だった頃は地下鉄車輛は非冷房だったし、冷房を積んでても地下区間では冷房を切ってた。
チョッパ制御やVVVF制御が一般化して、ようやく地下鉄でも冷房車が走れるようになったのだ。

67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 17:55

>>66
でも結局温度は上がってるらしいな。

68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 17:56

>>66
その風潮が徹底していた時代、都営乗り入れの京急車で、車掌がこっそり
冷房を入れて京成側まで通したことがあった。
押上に着いた途端、車内から拍手が・・・・ウソのようなホントの話

69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 18:53

非冷房・全開窓車まんせー

70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 20:32

>>21

京浜東北線103系には中間に非冷房の車両が挟まっていて，大抵運転台のある車輌が
あった気がする．
その先頭車のサボが「小田原」とかになっていた気がするけど103系の小田原運転の
実績があるのだろうか？

71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 20:36

>>70
さぁ？でも、しょっちゅう小田原が出てたのは漏れも見ていたよ

72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 20:38

>>63
矢切の渡し

73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 20:39

>>72
ﾜﾗﾀ

74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 20:41

>>70
昔は行楽臨で１０３系使用の列車が有ったらしい。
小田原に停車している写真も見た覚えが有る。

75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 20:42

>>70
俺も昔見た。
１０３は運転台が見えないので
そこでむじんくんの運転席を見てた記憶あり。

76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 21:17

既出かもしれないが、東急８０００系の登場した頃の話。８００９Ｆから
屋根上に大きな冷房カバーが付いたのだが、これがとんでもないくせもの。
中身が空っぽ・・・。ニセ冷房車に期待させられたり、だまされたり・・・。

数年の間、だまされ続けたな。

77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 23:12

>>74

へぇ，東海道線にロングシートなんて先見の明があるね(ﾜﾗ

78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 23:46

http://maripe22.virtualave.net/cgi-bin/image/hitomakase1912.jpg

79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/02(金) 23:54

↑ブラクラ