■掲示板に戻る■ ■過去ログ倉庫めにゅーに戻る■
中央東線(ただし高尾以西スレッド)
1 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/02/22(木) 02:27
世の中広しといえども
115系塗り分けスカ色が見られるのは
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・
・・・・・・
・・・・・
・・・・
・・・
・・

中央東線だけ!


2 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/02/22(木) 02:39
>>1
それはどうかな?
長野行きの場合、篠ノ井線・信越本線でも見られるが・・・。


3 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/02/22(木) 02:56
さっさとnot走るんですな新車入れろ。



4 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/02/22(木) 03:09
>>3
そんな新車が誕生することはありません。


5 名前: 名無しで車掌 投稿日: 2001/02/22(木) 04:14
>>3
C編成じゃご不満ですか?
あとEF64置き換えもあるで。

休日午前中の高尾〜大月はいろんな車種くるから
眺めてるだけでも面白いだろ。



6 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/02/26(月) 13:24
age


7 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/05(月) 21:24
age


8 名前: E351緊急総点検せよ 投稿日: 2001/03/05(月) 21:34
http://www.asahi.com/0305/news/national05027.html


9 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/05(月) 21:35
小淵沢駅の配線何とかして欲しい。


10 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 02:47
富士急行の元京王車を定期運用で入線させてください。頼むから。


11 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 03:22
>>9
同感
ついでに、あの狭い階段の乗り換えも勘弁
階段下での切符の販売も邪魔以外の何者でもない


12 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 06:48
 ねえ、0012改正でスーパーあずさ減ったの何故か知ってる?
 糞東は「客室車内のリフレッシュ工事」とかほざいてるけど
本当は「あんまりにも強度弱いから、車体の骨組み作り直し」
なんだってさ。
 大月駅の大馬鹿ATS無視突っ込み事故の時も、よく死者がで
なかったって驚くくらいボロボロになったのに、あれまだ使っ
てるよーん。さすが新幹線以外は「家畜輸送」鉄道だよね、東
って。
 ばきゅーん! 


13 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 11:33
115の抑速運転が体験できるのがいいね。



14 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 11:37
>>13
オレのような素人にはわからん。


15 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 11:41
>>9
まぁ配線ちゅーか、改札←→小海線ホームの移動が極めてめんどい。
まず地下道くぐって中央線ホーム→さらに今度は跨線橋渡って小海線ホームへ・・・

東京の地下鉄じゃねぇんだからよぉ。。。


16 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 11:43
>>12
大月で潰れた車両は新造だよ。5両ぶんだけ。


17 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 13:31
のろわれてるな


18 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 13:40
よくある、名目上は修理、だけど車体も台枠もあぼーん、ってやつ
でしょ?確か床下機器しか元の部品が残ってなかったはず。


19 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 13:54
383系を使うと松本−新宿2時間20分切るか?



20 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 14:15
E351は逝って善し!


21 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 14:21
>>19
国電区間がネックなので無理


22 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/06(火) 14:29
束よ
頼むから383系買ってくれ。



23 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/07(水) 04:20
新宿−八王子がもう少し速くなれば
E351で普通に松本まで2時間半切れるんだろうけどなぁ
倒壊383にしたとこで速さはそんなに変わらんと思うけどな

もっとやってほしいのは、茅野−岡谷を複線化
そうすれば、特急停車駅も減らせるし、
短距離普通列車の増発もされるんだろうけど


24 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/07(水) 09:27
E351と383の差はかなり有るぞ!
はじめて383の普通車に乗った時、グリーン車かと思ったぞ。
束の区域に在住なもんでね。



25 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/03/09(金) 00:01
k