701系・E127系の魅力

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 14:14: ロングシートメインで、鉄ヲタの皆さんにはあんまり人気がない
701系・E127系について語りましょう。
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 14:15: >>1
701系の魅力はない。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 14:16: 初めてE127系に乗った時、VVVFの音が東武20050系と同じだったので驚いた。
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 14:17: 東北にふさわしい電車です。
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 14:17: 鉄ヲタ・１８ヲタ排除に効果発揮。
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 14:17: かぶりつきするには最高・・・
　秋田から酒田まで思わず立ってしまった
　眺めサイコー
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 14:23: >>6
　　Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜何が「思わず立った」の？
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　（_＿）＿）
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 15:05: ５０系ＰＣ、７１５系、４５５系をあぼーんしました。
間もなく仙台電車区の最大勢力となります。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 16:02: 青森に転属した701系はどうなった？
今回新製したのを1本青森に配置して仙台に戻すのかな？
もし戻さないのなら帯の色を紫に変えてくれ。
一ノ関で間違えることがある。
あと常磐線の701系も仙台色に直せ。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 18:40: 常磐７０１（１００番台）は既に仙台色の帯だよーん
貫通扉は無塗装だけど。
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 20:31: age
12 名前： 9 投稿日： 2001/02/24(土) 20:39: >>10
サンクス！
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 20:41: トイレが付いてることくらいだろうね。
14 名前： 名無しでGIKO! 投稿日： 2001/02/24(土) 22:42: シートそのものの座り心地はなかなかだね。
化粧板や床の色も良いし。

２０９やＥ２１７もこんな配色＆座席なら良かったのに。

ただ、旅行で長時間乗るハメにはなりたくない・・・
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/24(土) 22:45: 路線バスのようなひとりがけのクロスシート
にしてほしいが。
しかも転換クロスにしてほしい。
なぜひとりがけクロスシートを作らないのだろうか。
16 名前： Ｊｒ束日本 投稿日： 2001/02/25(日) 09:49: 701系・E127系の魅力は、何といっても
１　人件費の圧縮効果（車掌廃止、無人駅化、機回し廃止）
２　費用の圧縮効果（軽量化に伴う省エネ節電や線路への影響小、保守費用縮減）
３　輸送効率の向上効果（減車で、かつ詰め込みが利く）
の３点の効果があることの一言につきます

乗客の皆様、快適な旅を望まれる場合には、特急＆レンタカーのご利用をお薦めします。
（これが、カネにならない普通列車の縮小効果やローカル線の廃止につながり、
当社の収益にさらに寄与するのです。）
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 10:00: >>16
でも、これって必要なことでしょ。
国鉄のままだったら、まず新車は入らなかったよ。お古の１１３系の転配（それも非冷房のまま）か路線自体が廃止になっていたんじゃないの？
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 10:14: >>17
寒冷地で、交流区間なので、まず113系は入りません。(藁
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 10:17: >>18
そんな揚げ足とりでしか反論できないような田舎者はかわいいそうだね。同情するよ。
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 10:21: 403系はどうよ？
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 10:23: １１３系を交流化してたかもね
５８３系の増結車とか
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 10:27: >>21
西にあったよな。
七尾線用の４１５系だったか。福知山の４８５系からギッてきた（藁）
交流関連の機器をくっつけたやつだったような。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 16:39: ４月から７０１仙山線運用決定
４月１日は仙台駅６・７番線に撮り鉄が殺到する予定
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 17:52: >>17
客レのままなんじゃないの？
それか気動車か。
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 18:02: >>24
それはない。
国鉄時代、貨物列車全般を廃止してしまおうという意見も多く出ていた。
貨物全廃→機関車減少→効率化のため客車列車の廃止

ただ、５０系を電装化したりしていそうだな。
もしくは、１１３系・１１５系の部品を使って７１３系のような車体を乗せた
車輌を大量製造していた気が。
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/25(日) 18:12: >>25
そだね、50系に山形・秋田新幹線開業で余剰になった485系の
部品を取り付けて電装化したりとかしてたんだろうな。
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/26(月) 22:03: age
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 11:36: 701系信者、ひそかに増大中・・・・。

意外にいいよね。701系って。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 12:14: 我が長野にも是非。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 12:19: ここまで好き嫌いが分かれる車両はないね
俺は７０１好きだけど
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 12:21: >>29

115系ならＥ127系だよね。
ところで、２Ｃｈでメアド入れてる人はじめて見たけど大丈夫？
それとも、そのメアドって嫌いな奴のかい（ｗ
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 12:21: >>30
701系もそうだけど、E231系近郊型もハッキリ分かれるよ。
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 14:40: 701系の魅力
クロスシート

5000番台のシートの出来が良いんだよ。Ｅ231系のクロスシートも見習え。
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 20:54: 秋田地区の、一部千鳥シート化。
やっぱり圧力に屈した結果なんだろうか？
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 20:57: >>34
利用者から大不評を買っていたからね、ロングシートは。
それにしても秋田の人はなんであんなにも拒否反応を示したんだろうか？
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 21:04: >>35
地方ではボックスが常識
東京じゃないんだから
乗客無視の機知外会社逝って由ってことだろう。

田舎新聞「秋田魁」マンセー
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 21:12: ロング＝乗客無視とはこれ如何に。
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/02/27(火) 21:17: >>28
そだね。
２年くらい前だと”701系”という言葉が登場しただけで大荒れしたからね。
701系を多少でも弁護しようものなら袋叩き。

それにくらべると・・・隔世の感があるね。
701系好きも徐々に増えてるみたいだし。
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/01(木) 21:18: 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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