鶴見駅脱線事故

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:23: 今朝ほど発生した東海道線鶴見駅での脱線事故ですが、相当長引いて
ますね。現在は脱線車両引き上げをするクレーンの「足場作り」をしてる
状況。午後のかなり遅い時間までかかりそう。
運転状況ですが、東京～横浜間で運転中止。横浜・大船～熱海間では
通常の３割以下の運転。熱海以西についても７割程度の運転。踊り子は
午前中運休です。
スカ線や京急は超混みだろうなあ。。
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:39: 中央快速の次は東海道が呪われてるな
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:43: こないだの常磐線事故も人為的ミスと発表されたばかりなのに、
同じ週にやらかすとは、何考えてるんだ？＞ＪＲ
原因によってはＪＲＦかＪＲ東の幹部更迭になるだろうなあ。。。
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:43: 何故脱線？
ネタだろ。
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:44: >>4
事実。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:48: 2chは鉄道事故が多発するので、ねたと思ってしまう。
7 名前： 湘南住民 投稿日： 2001/03/17(土) 09:50: 貨物列車の脱線だってね。
出かけようと思ったのに・・・
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:50: 実はNゲージでした。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:50: >>4は２ちゃんだけが友達の引き篭もり。
もっとニュースも見ようね（藁
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:51: >>3
アホ。貨物列車だろ。JR東の責任じゃねーよ。

それにしても、貨物列車ってよく脱線するよなー。いいかげんにしろ。
＞JR貨

やれやれ、こんなんじゃ、鉄道貨物なんぞ使ってられねえよ。毎週どこ
かで脱線してるんだからな。ちゃんと点検してんのか？
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:52: 東海道貨物線の脱線なのに東海道線が止まるとはこれいかに。
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:52: 2ちゃん見ながら
ついでに駅嘆とYahoo!の鉄ニュース開いとけば完璧
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:53: >>9
いちいち関係ない路線の情報なんぞしらねーよ。ヲタじゃあるまいし。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:54: JR東が貨の乗入れを拒んだらどうなるんだろう？
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:54: 最近、束の線区は多いね。束が原因じゃないかもしれんが
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/3940/train/TBL2.html
16 名前： 名無しで車掌 投稿日： 2001/03/17(土) 09:55: 中央線まで影響が出ているﾀﾞｽ
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:57: >>16
ほんと？
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:57: >>13
朝のニュースでやってたじゃん。
別にヲタじゃなくても知ってるだろ（W
あ、13＝4か
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:58: 駅探見ても寝台列車がどうなってるのかよくわからん。
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:59: でも土曜だったのが不幸中の幸いでは。これが
平日だったら致命的ですな・・・
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:59: >>16
朝、湘南新宿ライナーに使っているＥ３５１系が事故で上がってこなかったため
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 09:59: 今日伊豆に行くのにねえ。新幹線で行くか。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 10:00: >>20
たしかにね。
でも、東海道多いね。
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 10:00: 10:00になりました。
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 10:01: >>21
三区酢
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 10:08: >>22
中央線～甲府～身延線～富士～東海道～熱海
あたりが妥当とおもわれ
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 10:20: >>11
脱線した機関車が電柱なぎ倒して
その電柱が旅客線をふさいでいるらしい
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 11:11: しかし、東海道線はのろわれているな。。。
29 名前： ななし 投稿日： 2001/03/17(土) 11:12: 横浜で折り返しか。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 11:12: 平日だったら、最悪だったな
31 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/17(土) 11:18: 東鉄司令混乱中
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 11:25: アサヒコムに現場の写真が
http://www.asahi.com/0317/past/pnational17005.html
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 11:26: EF210か・・・
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 11:33: ＲによればEF210-10らしい。
新製してからまだ2年程度か？
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 11:35: ３月って脱線多いな
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 11:48: ぽーっとしてるからね
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 11:51: >>34
でもあの程度だったらあぼーんしないでしょう。
廃車だったらうちの鉄道が引き取り、修理して使いますが(ﾜﾗ
38 名前：　投稿日： 2001/03/17(土) 12:00: コケてる金太郎萌え～
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:02: いまTBSのニュースで見たが
現場付近は景品東北も徐行？
40 名前： 東海道線ユーザー 投稿日： 2001/03/17(土) 12:02: さっきスカ線で現場近くを通ったよ。
鶴見駅の横浜寄りのあたりにEF210が斜めっていた。
機関車側の被害は、スカート＋顔面小破ってとこ。
その前後には、立ち往生した貨物列車が機関車のパンタを下ろして停止してた。

>平日だったら、最悪だったな

ほんとだよね。
土曜日は土曜日で「踊り子」乗って伊豆に行く人たちもたくさんいただろうに。
夕方には復旧してるかなー・・・
41 名前： JR貨牛勿 投稿日： 2001/03/17(土) 12:06: 金太郎はバンソウコウをはって走行します。
42 名前： JR貨物元職員 投稿日： 2001/03/17(土) 12:07: またですか。
皆さん、ご迷惑をお掛けします（ﾜﾗ
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:10: EF210-10
川重製、1998年9月竣功
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:14: >>42
あなたは航空機をハイジャックした経験がありますか？
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:16: ＪＲ貨物じゃなくて、ＪＲお荷物だな。
46 名前： JR貨物元職員 投稿日： 2001/03/17(土) 12:19: >>44
逢ったこと、あります（ﾜﾗﾜﾗ
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:21: こんなことも遭ったみたい。
東海道萌え～

http://www.asahi.com/0317/news/national17006.html
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:26: >>47
18切符廃止派の仕業か？
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:29: >>47

＞若い男の声で「３７５Ｍに爆弾を仕掛けた」と電話があった。
＞直後に同駅に到着した東京発大垣行き快速電車
＞「ムーンライトながら」と列車番号が一致したため、

なんかワラタ
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:31: 倒壊の戦略です。
京急、等級の振り替えはやってるのか？
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:34: >>47
鉄ヲタのしわざに間違いなし
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:35: ＫＱヲタの悪戯です
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:36: どうせなら本当に爆発すりゃよかったのに
大量のｦﾀがあぼーん
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:37: >>47
列車番号で予告電話をするところがイタい。
最近は問題あるヲタが多い。欝だ。
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:38: >>51
それも「俺はマニアじゃねえ！！！！！」って
息巻いてるのが犯人っぽい。
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:41: １週間遅かったどうなることか＞３月２∞日
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:42: １週間遅かった
　　　↓
１週間遅かったら
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:44: 特急にご乗車ください
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:49: ＫＱは増収増益なるね
振替って普通運賃で精算だしね
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:55: >>47
どうせなら、お盆か年末のコミケ前夜の上りながらでやって
ほしかったな。
不審物捜査で遅延、朝一番に新木場に着けなかった同人ヲタ達は
暴動起こすかもナ。
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 12:58: >>60
がいしゅつだが
それならいっそ爆発して
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:29: 今夜の夜行列車は・・？
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:33: 大船駅の横須賀線ホームは東海道線に乗っ取られています。
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:35: １４時から１７時に開通予定と聞いたが・・・。
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:36: もう、ちょっとタイムリーじゃないけど、家が近いので現場に行ってた。
カメラ持ったヲタと、無線機持ったヲタが、ちょっとだけ居た。
しっかし朝から、ヘリコプターがじゃんじゃん飛んで、うるさかったよ～。
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:37: >>64
架線柱だけ始末したら、東海道線は復活できるもんね。
架線の張り替えと、柱の補強になる部分の作業は終わってたよ。
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:37: >>64
明日のとか？
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:39: 大船折り返しって、スカ線で、折り返すの？
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:40: 復旧が長引けば、今夜の夜行は良くて横須賀線経由、悪くて運休だろうな。
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:43: 駅前探検倶楽部の情報に乗ってましたが、
「首都圏発着の夜行寝台・特急列車等全線上下線
東海道線　特急「踊り子号」「東海号」は、川崎～横浜駅間での
貨物列車の脱線事故の影響により、上下線で運休となります」
と、なってます。では、ながらは。。。。。（藁
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:44: スカ線　抑止中？？
72 名前： 70 投稿日： 2001/03/17(土) 14:45: JR東日本の情報では、特急「踊り子号」「東海号」が運休としか
書いてないですねぇ。謎。
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:46: よこすか線　解除　１０分遅れ
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:47: そういえば、今朝の上りのブルトレは大丈夫だったの？
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:48: ■ＪＲ鶴見駅で貨物列車脱線
http://www.sankei.co.jp/html/0317side024.html
>・・・
>脱線したのは先頭の機関車と四両目のコンテナ車両で、
>現場はほぼ直線路。運転士にけがはなかった。
>機関車はポイントに乗り上げる状態で旅客線側に脱線しており、
>・・・
傾いた架線柱。歪んだビーム。EF210-10は右前部小破、
スノープロウ欠落、スカートはだける。いやん。
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 14:51: 74も書いてるけど、
今朝のブルトレやサンライズなど上京組の行き先が気になる・・・。
どれかに乗ってたひといない？
77 名前： 名無しでgo! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:01: 事故原因が競合脱線だったら笑うな。
で、狩場で試験のしなおしって事になったらもっと笑う。
78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:06: ＪＲ貨物。
新しいがメンテナンスが悪いおんぼろ電気機関車。
そして安月給だから事故が起きた。
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:07: 横揺れがひどかったもやう
http://news.yahoo.co.jp/headlines/mai/010317/dom/12000000_maidome028.html
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:08: 今日の東京発夜行列車は多少の遅れが出るかもしれないが、
運転はするそうだ。東京駅のグリーンカウンターで聞いた。
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:11: 今朝の夜行は横須賀線経由で品川に着いてるよ。
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:14: をを、ありがとう。
なるほど、横須賀線経由で品川に着いてたんだ。
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:18: 戸塚ー横浜間で２５キロの徐行運転。
横浜駅で詰まらないように。
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:18: 長距離列車情報
http://www.jreast.co.jp/train_info/index01.html

夜行列車放置中
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:22: 東海道・山陽本線下り）
１６日発　　５０列車（梅　田　～東京タ　）鶴　見　　停車中
１６日発５０７６列車（大阪タ　～宮城野　）鶴　見　　停車中
１６日発５０５２列車（大阪タ　～東京タ　）横浜羽沢　停車中
１６日発５０８４列車（梅　田　～新座タ　）横浜羽沢　停車中
１６日発５０８０列車（梅　田　～越谷タ　）横浜羽沢　停車中
１６日発１０５０列車（浜小倉　～倉賀野　）横浜羽沢　停車中
１６日発５０６４列車（名古屋タ～札幌タ　）横浜羽沢　停車中
１６日発１０８６列車（西岡山　～東京タ　）横浜羽沢　停車中
１６日発５０８８列車（大阪タ　～東京タ　）辻　堂　　停車中
１６日発１０５８列車（姫路貨物～東京タ　）平　塚　　停車中
１６日発１０８８列車（東水島　～東京タ　）相模貨物　停車中
１６日発　　９６列車（金　沢　～越谷タ　）相模貨物　停車中
１６日発　　７０列車（新居浜　～東京タ　）相模貨物　停車中
１６日発　　５８列車（東福山　～東京タ　）真　鶴　　停車中
１７日発４０７２列車（名古屋タ～札幌タ　）函　南　　２４時間手配
１６日発１０７６列車（岩　国　～新座タ　）三　島　　停車中
１６日発８０５０列車（福岡タ　～東京タ　）用　宗　　停車中
１６日発１０７４列車（下　関　～東京タ　）焼　津　　停車中
１６日発　　５２列車（広島タ　～東京タ　）島　田　　停車中
１６日発１０６６列車（福岡タ　～東京タ　）袋　井　　停車中
１６日発４０５０列車（広島タ　～札幌タ　）西浜松　　２４時間手配
１６日発１０６２列車（鍋　島　～東京タ　）幸　田　　２４時間手配
１６日発５０９６列車（熊　本　～東京タ　）木曽川　　停車中
１７日発１０６０列車（福岡タ　～東京タ　）姫路貨物　停車中
１７日発１０５２列車（福岡タ　～東京タ　）姫路貨物　停車中
１７日発５０７２列車（広島タ　～宮城野　）柏　原　　停車中
86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:24: >>85　おつかれ！どこで調べたんですか？２４時間手配って？
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:25: >>85は省略されてません。
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:26: うわ～、惨々たるもんだねこりゃ。
89 名前：８５投稿日： 2001/03/17(土) 15:27: >>86
ごめんなさい。ただのコピペです・・・。

http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:29: ニュースでは大きな混乱はないっていってるけど
思いっきりあるじゃん
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:33: >>90
どーせ束の発表をタレ流しただけのことだろ。

横浜駅の焼き討ちでもしてやろうか？それなら「大きな混乱」って扱いになるぜ、きっと。
92 名前： 元西社社員 投稿日： 2001/03/17(土) 15:40: >46

あのひと、大阪の貨物指令にいたからなあ
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:40: そのくらいで焼き討ちはしないだろ。
４年前の車内取り残し事件のときは本気でやろうかとも考えたが。
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:41: >>91ヴァカ発見！ＪＲＦのページ見ろよヴォケ！
自分の家か体にでも火つけろ、カスめ。
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:41: KQも青物横丁で車両故障とか､おとといの蒲田での車両点検とか。
やはり呪いをかけている人がいるんだろな。
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:43: 悪いけど、目茶目茶混乱してるよ。
脱線した貨物が、踏み切りふさいでるので、それを知らずに入ってくる
車が後を立たないんだよ～。警察も、しっかり立ってるんだけど、なん
だかなぁ。。。。。。
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:43: >>30
梶原－荒川遊園あたりも専用軌道に沿って伴走可能。
漏れは小学生の頃チャリンコで勝負を挑んでいたが
さすがに都電といえども４０キロ以上出るので負けた。
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:46: まだ、ヘリが上を飛んでるよ。ヘリってうるさいんだよね。
しかし、鶴見での騒動なんてひさしぶりだなぁ。

今からまた、現場に逝ってくるわ。
東海道線は、今日中に復旧してくれないと困るんだわ（藁
99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:46: >>97
すれ違いか
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:48: >>95
鶴見事故の犠牲者の祟りでは？
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:49: >>100
今ごろか
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:51: >101
後世の人間に祟るってのはよくあるはなし（ﾜﾗ
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:53: ながらを爆弾でとめたヲタは先見がある
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:53: 東海道＋KQ関係の祟りなのか
JRFへの祟りなのかどっちだｺﾞﾙｧ!
105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:54: 死んだ人間は祟ったりしないよ
死人に喜怒哀楽があるかい
106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:55: 鶴見近辺を通ってる鉄道に対する祟りっしょ。
KQ、F、E、全部に祟っているんだから。
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 15:57: >>106
ぢゃあ、友部の事故は関係梨か
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:05: 梨でしょ。
あの辺で収穫されて人間に食われてしまった梨達の祟りでは？
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:07: >>108
梨といったら鳥取。間違えるなよ～
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:21: >>109
茨城は全国２位の生産量
幸水梨と豊水梨なら全国一の生産量
鳥取の二十世紀梨は千葉県松戸生まれ
よって梨の祟りなら常磐線
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:23: >>110
こいつは梨ヲタ？
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:24: 運転再開？　16；53　東京発？
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:25: >>111
梨の祟りと脱線事故の関連を研究しています
114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:26: 神奈川県内の梨産地は寒川町
115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:27: >>113
いつから？
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:29: >>112
確認とれず
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:31: 本日の夜行列車は全て運転。ライナーは運休。
４時台の下りは１本。
５時台は45％野運転率？
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:33: 現場付近は最徐行！
119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:35: >>118
みたいだね！
120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:36: ５時４５分発静岡行きが６時４０分に東京を出て
品川から横須賀線経由で走ったのに乗ったけど

ながら折り返しの５時２０分発静岡行きは品川駅で抑止くらってたみたいで

ブルトレは８時くらいに辻堂をサンライズが上っていき
どこの駅だか忘れたけど、だいぶ遅れてあさかぜが上っていき

帰りに品川駅に行ったら１４時位に上りの富士が横須賀線経由で品川についてました
121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:37: >>120
情報サンクス。
もそもそパンを差し上げます。
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 16:55: いつも東海道線を東京ー新橋間利用している者だが
非常に迷惑だよね
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 17:03: >>122
一見まともそうな書き込みだが、
よく読めばそこはかとなく漂うネタ臭
「東京－新橋」って。
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 17:04: 再開再開。
125 名前： 関西人 投稿日： 2001/03/17(土) 17:20: 束の保線はなっとらん
関東に逝ったら揺れて揺れて吐きそうになる
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 17:22: >>125
Ｑ州よりはマシです。
127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 17:36: 高崎・宇都宮線爆揺れでウザイ。
128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 17:42: まだ本数少ない？
再開はしたみたいだけど。
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 17:48: テレ朝のニュースでもやってたーね
130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 17:52: 複線ドリフトォォォォーーー！！
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 18:24: >>130
それは阪急だろ（藁
132 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/17(土) 19:09: で、脱線の原因は解明されたのかな？
機関車？線路？
133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 19:26: >>132
鉄ヲタ
134 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 19:27: 三複線ドリフトォォォー！！（藁
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 19:38: パワーパックを急に戻すから悪いんだ。
136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 19:53: 機関車と４両目だけ脱線って・・・どういうこと？？
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 20:24: 原因はＥＦ６５の廃車反対を叫ぶ、過激鉄ヲタによる置き石と判明。
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 20:25: JR貨物脱線しすぎ。
139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 20:26: >>137
いや、運転士が帽子を洗面所に忘れたかららしいよ
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 20:35: ヲタの仕業。
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 20:51: >>139
それは新幹線じゃねーのか？
142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 21:13: ３月１７日（土）４：５１～
　　東海道本線　鶴見駅構内において、第５０列車（梅田駅発東京タ行）に脱線事故が発生した
　ため、東海道本線の貨物列車は上下線とも運転中止となっております。
　　東海道本線旅客線については、１７時頃に運転再開となりましたが、貨物線については、設
　備の点検・復旧作業を実施中です。本日中に運転再開できる見込みです。
　　なお、当該の５０列車は、２１時頃に現地を引き上げる見込みです。
　　
143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 21:36: 鶴見駅脱糞事故
144 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 22:31: これさーグループ同士だけど東は貨物に損害賠償みたいの請求したり
すんの?
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 22:45: トミックスの台車との相性が悪かった
146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 22:51: 荷主への賠償金が大変そうだわ＞JRF

こんな時、操重車使えばわざわざクレーン車入れる必要無いような気もするのだが。
操重車ってまだ残っているんだっけ？

大昔、操重車と救援車の写真撮りたさに置石して事故起こしたとんでもない鉄ヲタがいたわ。
147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 22:57: 　／￣￣￣￣￣￣￣
　|　置き石野郎は逝ってよし！
　＼＿　＿＿＿＿＿
　　　　　∨

　　 ∧ ∧　　　　　　　　 .Λ＿Λ
　　(,, ﾟДﾟ)　　　　　　　　.(　´∀｀）∵‥プシュ
━━つ━つ━━∞∞∞（　　=======∵‥
～/　ﾉ　　　　　　　　　　｜｜　|　∵‥
ι' Ｕ　　　　　　　　　　（_＿）＿）
148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 22:58: >>146
機関車は操縦車じゃ持ち上げられないんじゃないのかな？
149 名前： 146 投稿日： 2001/03/17(土) 23:00: >>148

どうなんだろ？
昔山陰本線でDD54(懐）がシャフト欠損で転覆していた現場の写真見た事あるけど、
操重車と救援車がそばに出てたよ。

ニ軸貨車とかだったら持ち上げられそうだけどね。
150 名前： 146 投稿日： 2001/03/17(土) 23:03: http://hokuso.com/meiki/html-meiki-fc-09.html
これ見ると89トンまで吊り上げられる操重車もあったようだ。

今回の機関車（EF210？）って何トンくらいだろう。
151 名前： 146 投稿日： 2001/03/17(土) 23:05: http://www.tsd.co.jp/fukuda/625/kiijiko/kiijiko.html
ちなみに操重車はこんな感じで活躍できるらしい。

道路が近くに無い山間部の事故とか考えると、あんま操重車とか廃車しすぎたのも
考え物のような気がする…
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 23:09: >>150
ＮＨＫニュースでは機関車は100トン以上と言ってた。

大宮でソ80を電車の解体に使ってたのは見た事があるが・・・
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 23:16: 運休中、鶴見にはヲタがウジャウジャ居たな。ＤＬに連結された桃太郎にカメラ
向けてﾊｧﾊｧしてたのや三浦理恵子のネームジャンパー着てた奴とか強烈だった。
帰りにも寄ったらカマと共にヲタも去っていた。
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 23:18: >>153
そういうオマエもしっかり見に行ってんじゃねえかよゴルァ！
155 名前： 146 投稿日： 2001/03/17(土) 23:23: 大宮のソ80は機械扱いで残存しているそうです（涙）
大成の解体線に良く止まっているよね。
156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 23:26: ちなみにソ80は65㌧まであげられる
機関車を持ち上げるのはＤＥ１０くらいしか無理そうだね
157 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/17(土) 23:27: ちゃんと残ってるのって一両もないの？
158 名前： 質問です 投稿日： 2001/03/18(日) 11:41: 線路上公衆立入線路上公衆と衝撃
って具体的に何が起きてるんですか？
159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 11:50: >>158
こんなことが起きます。
http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=984140503&st=111&to=116
160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 12:03: >>159
線路上公衆立入：抑止されてて勝手に降りた
線路上公衆と衝撃：勝手に降りて電車にはねられた
ですか？
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 12:10: 線路上公衆と衝撃
>>http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=984140503
の111すか。
162 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 12:11: sonotouri
163 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 12:13: >>160-162
ていうかそのスレでネタと言われているけど。。。
164 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:11: 今日現場通ったよ。
傾いたままの架線柱には補強用の丸太
ポイントから分岐してるレールは1本だけになってた｡

あのポイントがないとなんか影響でるのかな？
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:20: http://www.jreast.co.jp/train_info/index01.html

によると
東海道線は、１９時５３分頃　戸塚駅で発生した車両トラブルの影響で、上下線
で運転を見合わせています。なお、横須賀線は平常通り運転しています。

ということです。続くときは続きますね。
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:32: 東京駅で「御詫び」がでてました。が
今日も止まった。そろそろプロジェクト組んだ方がいいかも?
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:36: >>166
つーか、詫びるのはJR貨物だろ。
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:38: >>167
まだ分かんねえよ。
線路が悪かったのかもしれん。

恐らく２１０が悪かったんだろうが。
169 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:41: >>164
鶴見は東海道旅客線、東海道貨物線、高島方面貨物線、品鶴線、東京貨物
ターミナルの各方面からきた列車が振り分けられる要所だよ。
だから鶴見には線路の海側に信号扱い所が置かれ、東海道線の列車の運転
時刻表には停車こそしないものの鶴見が採時箇所に指定されている。
170 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:45: 貨物ウザい。
171 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/18(日) 21:49: >>165
川崎駅で待ちぼうけ食わされました。
172 名前： ６６６ダミアン 投稿日： 2001/03/18(日) 21:58: 倒壊胴線
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:45: 萱島＠取手市です

どなたかこの件で投稿していたらゴメンナサイ。
3/16発下り大垣夜行（救済臨）に乗りましたが、車内に悪戯された
とかで途中の富士駅で乗客全員下ろされてしまいました。乗客が
降りた後に列車の乗務員（運転士、車掌？）駅員とともに警察の
方が車内点検を行いました。ムーンライトながらも同じ事を熱海駅
で行っていたようです。熱海で抑止されていた（？）ながらがしば
らくして遅れて到着。ながらが先に富士駅を出て行きましたが、い
つ運転再開するか分からない臨時からかなりの乗客がながらにうつ
っていきました。（何もなければながらが先に富士を出て行きますが
・・・）
174 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:46: 私のほうは特に急ぐわけでもないので（予定は狂うなとは思ってま
したが・・・）運転再開するのか代替車両でも出てくるのかある意味
トラブルを楽しんでました（悪戯通報はしてませんよ・・念のため）
結局臨時大垣夜行は富士発約50分遅れで運転再開。
ながらに乗客が移ったせいで車両によってはボックス席は２人で
１ボックス。足を伸ばせるまでになりました。
豊橋ではながらに追いつきながらに追いつき、ながらに一時移っていた
乗客が再びなだれ込んできました。豊橋は約20分送れで発車。
名古屋到着までにはなんと約10分遅れで到着、発車していきました。
この悪戯事故の為に知り合った者と富士駅から豊橋、名古屋まで話
ましたが、この臨時大垣夜行走りの速度にムラがあるものの時速
120ｋｍくらい出しているね・・などと時刻表と時計を見ながら話し
てました。あまりにスピードを出すためか、私の座っている上段の
降下窓がズルズルと自動的に降りてくるほど。167系急行系列車
まだまだ元気だぞという走りぷっり。豊橋から名古屋までのノンス
トップは昼間の新快速でも味わえない走り。大垣１時間到着が繰り
上がったことでかなりダイヤの余裕がなくなっていると思ってまし
たが、それでもダイヤには余裕はあるようで・・。
この日は名古屋から関西本線に乗り換えるために名古屋で降りましたが
この日は大垣6：00発の姫路行きには接続したのでしょうか。接続できる
時間の範囲内でしたが・・・
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:46: ＃この日、品川で列車待ちをするために買っておいた西村京太郎”Ｌ特急
踊り子号殺人事件”を読んでましたが、この小説車内に爆弾を仕掛けた
という悪戯電話をかけ列車を止めアリバイトリックを作るという小説を
読んだばかり。この日の車内悪戯通報は爆弾が仕掛けられたという噂が
飛び交ってましたが・・・
＃ところでこの日居合わせた方はＴ－ＭＬのメンバーのようでもありまし
たが・・
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 23:09: TML廃止。
177 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/03/18(日) 23:16: >74
>そういえば、今朝の上りのブルトレは大丈夫だったの？
遅レスだが、小雨の中、子供がうるさいので生麦あたりの公園で遊ばせてたら
１４時半くらい？にブルトレが通った。３０分位してもう一本。
事故のことはしらなくて、何かあったのかとは思ったけど、鶴見だったとは…。
地元なので見に行けば良かった。
178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 23:19: >>169
それは知ってるけど、もっと具体的にわかんないかな。
鶴見の西より、最も旅客寄りからその隣への渡りが㌧でたんだけど
どんな影響がでるのか？
179 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/03/19(月) 00:03: 事故原因って結局なんなのかな？
実際土曜日の事故だったから良かったけどさ

この時期JR貨物は人事異動の関係で
事故の対応なんておろそかのはずだよ・・・
180 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/19(月) 10:23: age
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/19(月) 15:13: 最近 7日間に東海道本、東海道貨物、横須賀線で発生した10分以上の列車遅延

発生日時：01.03.09 11:10
復旧日時：01.03.09 17:55
発生線区：東海道本、横須賀
障害区分：保安装置故障
発生場所：横浜駅構内
最大遅延：不明

発生日時：01.03.14 09:43
復旧日時：01.03.14 10:01
発生線区：横須賀
障害区分：公衆立ち入り
発生場所：新川崎～横浜
最大遅延：00:20

発生日時：01.03.14 18:30
復旧日時：01.03.14 20:16
発生線区：東海道本
障害区分：沿線火災
発生場所：根府川～真鶴
最大遅延：00:70

発生日時：01.03.16 21:16
復旧日時：01.03.16 21:43
発生線区：東海道本
障害区分：公衆立ち入り、車両点検
発生場所：品川～川崎
最大遅延：00:30

発生日時：01.03.17 04:51
復旧日時：01.03.17 16:53
発生線区：東海道貨物
障害区分：列車脱線
発生場所：川崎～横浜
最大遅延：不明

発生日時：01.03.18 19:53
復旧日時：01.03.18 21:41
発生線区：東海道本
障害区分：車両故障
発生場所：戸塚駅構内
最大遅延：01:50
183 名前：投稿日： 2001/03/19(月) 20:24: 今日の事故調査によると「競り上がり脱線」と判明した模様。
手前の曲線部にの線路表面にフランジが乗った跡が数百メートルにわたって
残っていた。
http://news.yahoo.co.jp/headlines/jij/010319/dom/14583000_jijdomx890.html
184 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/19(月) 20:27: 鶴見事故で亡くなった死者の仕業か？
185 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/19(月) 20:32: 東日本、カネケチってるの？
安全のために全車グリーン車にしたりして。
（もちろんロングシートで）
186 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/19(月) 20:39: >>185
デムパ？
187 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/19(月) 20:41: >>183
どうして競合脱線したのかな。
188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/19(月) 21:09: >>188
二の舞
189 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/19(月) 21:10: age
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 08:23: 賠償を払うのは東日本の方でしたね（笑）。
191 名前： １９０ 投稿日： 2001/03/20(火) 08:24: ああ、保険屋が払うのか。
192 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい 投稿日： 2001/03/20(火) 10:33: 東が悪いのか～
193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 11:05: ボルスタレス台車
194 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 13:29: どちらにしても、平日におきたら
東海道線　　だめ
京浜東北線　アオリでメチャ遅れ
山手線　　　京浜東北線の影響で遅れ
埼京線　　　京浜東北線の影響で遅れ
という首都全域パターンだったな
195 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 13:33: 今朝の読売朝刊では、
「レールの位置関係に基準値を超えるねじれが生じたこと
が主原因で『乗り上がり脱線』を起こした可能性が高い」
と報じてるな。

事故前日、現場を走った別の貨物列車の運転士が、
現場の箇所で｢横揺れがひどい」と報告してたそうで、
その日の晩、つまり事故が起きる数時間前に、
レールの左右方向や高低を調整する作業を行ったという。

で、事故後、機関車が線路に乗り上げ始めた地点の手前を測定したところ、
レールの位置関係を示す数値が、整備基準値を大幅に上回っていたそうだ。
しかも「作業終了後、工事仕様書に定められている平面性の測定をしていなかった」
らしいぞ。
196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 13:39: 束の保線屋は糞.束の保線屋は糞
197 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 13:39: >>195
東の関連会社だから、甘くなっていたのかも。
普通の下請けなら、ミスをしでかした後の処置が怖くてちゃんとやると思う。
198 名前：　投稿日： 2001/03/20(火) 14:03: 安全はすべて下請け任せ。
作業の立ち会いの職員すら派遣しない束の金儲け第一主義。
束の辞書に「安全」の文字は無い。
199 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 14:07: そのうち、１０００人近くが死亡する新幹線事故とか起こすんじゃないか？
200 名前： 名前はない 投稿日： 2001/03/20(火) 14:15: >>195,>>197
結局JR東が悪いのか。
201 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 14:27: 約220km/hで走行中の上りMaxやまびこ（E4系16両編成・乗客1300人）が那須塩原駅を通過しようとしたところ、
先頭車両が脱線、側線に停車していた上りなすの（200系12両編成・乗客250人）を巻き込み両列車が大破、
そこへ約265km/hで走行してきた下りやまびこ・こまち（E2・E3系14両編成・乗客800人）が突っ込んだ。
死者・行方不明者は1500人以上に上り、那須塩原駅から数キロ離れた所まで破片が散乱、
那須塩原駅は火の海と化した。
至上最悪の鉄道事故となり、日本の新幹線神話・鉄道神話が崩れ去った。

・・・・・なんてことにはならないように、真剣に取り組んでほしい。
202 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 14:35: 気に入らないやつは臨時列車で轢き殺す
腐った枕木も放置して福生で脱線させる
手抜き保線
手抜き車両

信頼の束日本にご期待ください
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 14:39: これも例の乗客をたのしませるためのパフォーマンスでしょ？
204 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 15:48: >>201
こういう話を笑えないのが束の恐ろしいところだ。
205 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 15:14: a