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もし、自動車レースのように列車レースがあったら

1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 17:40

Ｆ１ならぬ、Ｅ１レースなんて言われるのだろうか？

2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 17:43

貴重なスレッドありがとうございました。
こそスレッドは無事終了いたしました。
……………………完……………………

3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 17:44

コースにもよるけど、５００系が一番優勝しそうだな。

4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 17:54

0-40なら、地下鉄系かな？

5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 11:20

山手線内回りvs外回りなら、内回りが勝つに１００モナー。

6 名前： モナ東《p84d515.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp》 投稿日： 2001/03/21(水) 11:26

>>4
それだと阪神ジェットカーがぶっちぎりで勝ちそうだが。
45キロくらいまでは4.5キロ/秒でダッシュできるし。

7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 11:29

とぶ30000系もはやいのよ・・・
ブーストコントローラーＯＮにすれば(藁

8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 11:33

１０３系クモハ編成4連はゼロヨン早そうだな
アメ車みたいに

9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 11:35

京急快特2100系パリロリー！
VS
阪神ジェットカーBHOOO!

10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 11:41

京急２１００快特
ＶＳ
２１１系１５連快速アクティ
ＶＳ
１８５系１５連特急踊り子
ＶＳ
２１５系湘南ライナー
ＶＳ
Ｅ２１７系横須賀線成田空港行き
ＶＳ
２０９系京浜東北線

さて、どれが勝利をおさめるでしょうか。

11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 11:46

鉄道創生期の頃、英国で実際にどの蒸気機関車が優れているか決めるレースがあった…

12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 13:17

このスレ見て「電車でＤ」を思い出したよ・・・
複線ドリフト萌え

13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 13:55

名鉄って遅い？

14 名前： 並走大好き 投稿日： 2001/03/21(水) 18:06

私の友人からのメールをレポートします。

昨日27日朝7時30分頃、大宮でのこと。
いつも通り、進行左側のせむし男２階窓側。
ブラインドをさげて寝込んでいたところ、
何か外の様子がいつもと違う気配にお目覚め。
ブラインドをあけると・・・・
手が届く程の位置に２００系（丸顔）の５号車が
ぴったり並走。大宮発車後、既に７０ｋｍ／ｈ位に
達していて、両者ともにフル加速中。
敵の方向幕は回送で（恐らく団臨かなにかの回送か？）
上越線上を走っている。
やがて、時速１００キロは越し、興奮のるつぼと化す。
しかも、面白いことに、ほんとにピッタリ状態。
前でも後でもどちらか顔を見たーい。
出来れば勝ちたーい。
２００キロぐらいに到達したかと、そう思った直後、
一気に２００系が急加速。あっという間に
抜かされ、高崎方面に消えるように離れていきました。
うーん、結局、ノートルダムのせむし男は、丸顔２００に
遊ばれていたんだ・・・・。
こんなのはじめて。
営業車同士でやって、負けた方は、特急券払い戻し
とかやったら、ほんとにすばらしいでしょう。

15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 18:33

やっぱり、オーバルコースが必要でしょ。
カーブ半径４０００ｍ位のオーバルコースが。

16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 18:36

新幹線を除くとして、中距離トラック級のレースの場合、
性能的に速いのは６８１（６８３）か８８５だろうか。
８８５は平坦線ナントカ速度が２５０ｋｍ／ｈくらい出るらしい。
コーナリング性能は８８５が圧倒的に上だし、８８５が優勝か？

17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 18:36

フリゲが行ってたプロブエ試験線を複線にすればできそう

18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 18:39

ナスカーの鉄道版きぼーん

19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 23:47

>>16
上り１０‰均衡が１７０ｋｍ近いってのはやはり異常だと思ふ。
ひょっとして博多〜鳥栖の新幹線軌道乗り入れ(３線軌道)を想定してる？

20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 23:53

やっぱ、223系でしょ。最強

21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 23:57

へ。。平坦線均衡速度250？
スーパー特急対応でも考慮してるんか？

22 名前： 名無しでGO!便所 投稿日： 2001/03/22(木) 00:58

ヨ8000だよ。

23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 02:22

>>20
JR西の高速試験って昔221系で160km/hとか出してたって本当なの?
四国の8000系並やん。8000系が実はもっと出るって事なのかも。

24 名前： う〜む 投稿日： 2001/03/22(木) 02:30

ドリフト用の元祖３８１系をお忘れなく。

25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 02:38

>>24
３８１系って１８０キロ近くまで出したのでは・・・。

26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 19:25

「指導機関士」という映画の中でＣ５８同士が佐倉駅を出発して、総武本線と
成田線の並行区間で競走しているよ〜ん。
凄い迫力で走っているよ！？

27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 19:32

だから速いのは８８５だって。
先頭部みても新幹線意識してるもの

28 名前： ６６６ダミアン 投稿日： 2001/03/22(木) 19:59

先日の貨物線脱線事故は
レース中におきた事故なんでしょ？

29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 21:21

>>25
湖西線にてチューンド３８１系が最高速アタックした時の記録だったような・・・。
次は６８３系で夢の２００キロアタックだ（藁）

30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 21:23

高速進行
制限３００

31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 21:28

つり掛け暴走族とかはどうよ？。
特に東武野田線＆館林・栃木以北に出没。

32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 23:06

北海道の廃線跡でＤＣ２８３系（ＪＲ北海道）と
２０００系（ＪＲ四国）がデッドヒート。

33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 23:57

深夜、軌道線で悠々とスポーツカーを追い抜く改造名鉄電車･･･｡

34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 23:57

その昔東海道線のＳＬは併走する名鉄電車と熱いバトルをしていたらしい。
勢い余って１３０km/h以上出したりとかしていたそうな。
で、Ｃ６２が狭軌世界最高速度記録を出した時も誰も驚かなかったらしい。

35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 00:15

３８１系で、湾岸アタック（くろしお）か峠（やくも）でドリフトかまして爆走。
どっちにしても乗ってる方はたまらんけど。
で、間違って自爆したら記念写真も撮って、某チューンドカー雑誌に投稿してね。

36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 00:18

京橋→萱島で輕犯・禁鐵・半休・阪神がレースやってたよ。
＃守口市で4兩解放

37 名前： 名無しさん＠東電原発地域 投稿日： 2001/03/23(金) 01:13

　中央線中野−三鷹間で、中央快速（平日快速：この区間各停になる）対中央線各停ってのは
マジ面白そうだな。２０１系同士だと、お互い同じ形式なので、互角の勝負になっていいか
も！　それに、中央線各停がＥ２３１系とか２０９系５００番台だと、国鉄型対走るンデス
のガチンコになって、これもまた面白い！　その他、もしも中央線各停に営団東西線の車両
（３０１系じゃないよ。営団のやつ）が入れば、営団対ＪＲ束のガチンコになって面白い！
比較的ダイヤに余裕ある、早朝か深夜にやってくんないかな？

38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 04:16

前にスーパーあずさ上りに乗ってるときに、
緩行電車に抜かれたことがある。

39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 06:05

中国では、通常の複線区間で、先行列車の追い越しをやるらしい。
もちろん両列車とも同一方向に走りながら。

40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 06:30

>>34
Ｃ５０で１２０km/hオーバーを出して速度計を振切ったツワモノもいたらしい…

41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 10:14

>>23
歯車比変えていたような。

誰も電車でＤネタ出さんのが不思議だ（藁

42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 10:31

>>39
秋田新幹線は？

43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 21:35

狭軌、標準軌問わずに全国各地の電化路線を荒らし回る
謎のフリーゲージ電車！。

44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 21:48

>>43
もう一歩進めて
キハ−モハ−キハ編成で日本中を爆走する
謎のフリーゲージ電車

45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 22:13

只今、隣を走ります緑とオレンジの電車を抜いてこの電車が先頭に踊り出ております

46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 14:53

EF200が相当速かったはず。0-400で120km/h余裕で超えてしまって､6人乗車の旧
オデッセイより速かったと思う。

47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 14:58

海外で昔蒸気機関車同士のレースって聞いたような気がする。

48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 16:56

昔読んだエッセイなんだけど、昭和２０年敗戦直後、小諸駅を発車する信越線上りと
小海線上りがよく同時になることがあって、パワーは信越のＤ５１なんだけど荷の
軽さで小海線のＣ５６が勝つことがよくあったらしい。それで、その日もＣ５６が
追いかけてリードしようとしたら急にスピードダウン。どうしたのかと思ったら
信越線側に連結されていた進駐軍専用車からＣ５６のキャブに向けて銃口が向いて
いたのだと。

49 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/24(土) 17:09

>>46
単機の状態で、加速度モードを最重量貨物に設定して、フルノッチで
軌道すれば、こんな加速もできますよ。
ただ、変電所が持つかどうか？

50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 18:38

電車でＧＯ！のタイムアタックとかあったらワラエルゼ！（ｗ

51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 21:12

>49

津田製50Fの整定値を8ぐらいにして、54Fは封印しておきませう

52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 21:53

>>50
しかし、正しく停車しなければ、タイムは大幅ロスにするとかであれば、
ゲーム性があっておもしろいかも？
かつて流行った、ミニ四駆のようにチューンアップできると、なおGood!!

53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 22:12

おれ、キハ１７でエントリーして良いかな

54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 00:36

０系でエントリーしたいな。

55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 00:39

山手線Ｅ２３１グランプリ（ﾜﾗ

56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 00:39

ベストディーゼルカー
気動車特急対決
ハイパワーの東海ＶＳ振り子の北海道！
日本の名車
キハ８２系

57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 00:40

キハ４０も忘れないでくれ

58 名前： 名無しででGO！光速編 投稿日： 2001/03/25(日) 01:01

「逮捕しちゃうぞ」で京浜東北VS山手って見たことあるよ

59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 01:05

本日のメインレース！
京浜東北線北行きＶＳ山手線内回りＶＳ東海道本線上りです
本命◎…東海道本線　１．１倍

60 名前： 名無しででGO！光速編 投稿日： 2001/03/25(日) 01:07

峠勝負なんてのはどう？

283VS883
石狩峠下り最速決定戦
架線がないため給電できず283圧勝

61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 01:19

キチガイ注意報出たらどーしよー？

62 名前： 藤ﾜﾗ拓海 投稿日： 2001/03/25(日) 01:37

2000系が最速だ！

63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 01:52

おかしいな。
123系がなんでここまでエントリーされんのだ？
あれのフルノッチ入れた時の加速感はナカナカのものだと
思うんだが。 でも高速は苦手かも。
なんたって１Ｍ。

64 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/25(日) 02:04

>>62
どこの会社の2000系？

65 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/25(日) 02:40

今よみがえる「カワサキ」製新幹線神話･･･。

66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 02:42

西武１０１系に一票

67 名前： 65 投稿日： 2001/03/25(日) 02:45

尚製品化する際には川〇重工から許諾を貰ってください･･･。

つーかカワサキ絡みの作品や製品って川崎重工から
許諾を取りましたって旨の文がのっかるよねぇ、
キカイダーのサイドマシンしかりギターウルフの曲しかり。

68 名前： 名無しさん＠東電原発地域 投稿日： 2001/03/25(日) 05:31

>>59
　京浜東北線が快速運転の時間帯（日中）だと、東海道本線といい勝負にな
るかもしれない。ただし、雨天・降雪時は、２０９系お約束の空転地獄が待っ
ているので、そうなると東海道本線が圧倒的有利！

>>63
　いやいや、１両編成で最強の電車は、ほくほく線のＨＫ１００だろ！　最
高速度はたかだか１１０キロだが、加減速なら阪神のジェットカー顔負けだ！

69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 23:53

>>64
電車でDネタだから阪急だろうな。

70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 00:06

>>62
２０００年夢の対決
阪急２０００形ｖｓ広電２０００形
海岸通直角カーブバトル

注：広電２０００も元々曲がれません（ﾜﾗ

71 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/27(火) 00:08

京急２０００vs西鉄２０００
標準軌東西対決１本勝負というのもできるぞ。

72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 00:38

これは、電車部門と機関車部門と気動車部門に
分けないと評価できないな^^;

距離は400m? 1000m?

73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 17:55

う〜ん、名スレの予感がするのだがなぜ沈没しているage

74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 19:30

ＥＨ１０vsＥＨ５００、因縁の対決
山崎のカーブ複々線ドリフトデッドヒート！！
「複々線ﾄﾞﾘﾌﾄｫｫｰｰｰ！！！！」

75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 19:50

>>74
貨物機には、ばんばレースをしてもらいたい。

76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 19:56

やはり、半休・新快速・５００Ｋのぞみの山崎最終決戦か。

77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/29(木) 00:14

age

78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/29(木) 00:16

京王8000ＶＳ小田急8000
多摩線レース！

79 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/29(木) 00:21

京阪８０００ＶＳ近鉄８０００
丹波橋でゼロヨン！

80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/30(金) 17:21

電車でＤかよ．

81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/30(金) 17:22

http://www.geisya.or.jp/~kiyo/mmd/d_plus.htm
これか？。

82 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/30(金) 23:32

倒壊３１３系ＶＳ明哲３７００系　東海地区ＩＧＢＴ最速バトル。
豊橋を発車して、どっちが速く岐阜に到着できるか？
変電所の数で倒壊かなり有利か？

83 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/30(金) 23:43

全国振り子バトル！
Ｈ道キハ２８３。束Ｅ３５１系。倒壊３８３系。酉２８１系。死国２０００系。Ｑ８８５系。
バトル会場：信越線軽井沢〜横川間スーパーダウンヒルコース。とスーパーアップヒルコース。

自己操舵台車を持つキハ２８３と３８３かなり有利か？

84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/30(金) 23:45

競馬ならぬ競列車とかやりたいな

85 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/31(土) 10:12

>>83
それ、すげぇおもしろそう。
横川に到着するまでにどの車が生き残っているのかが、ポイントだね。
でも、酉は２８３系では？Ｈがキハとカキコしているからそのつもりだったと思うけど。

86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 00:52

ＤＣ２８３最強伝説あげ

87 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/04/02(月) 10:41

倒壊ＥＣ３８３最強！！
こいつなら下れそう。

88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 17:59

複々線の追い抜き追い越しは面白い（面白いと言っては御幣があるが）

89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 18:12

実際にやるとすれば、タイムトライアルレースになるね。

90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 18:15

>>83
Ｅ３５１系は途中で故障、カーブを曲がりきれず谷底に沈むと思われ

91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 18:19

>>83
ダウンヒルはいいが、横川で停止できるかどうかも大事だ。電制がないと
辛そう。Ｅ３５１はパンタ落として暴走、車止めに激突大破ってか。

92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 19:02

http://www9.freeweb.ne.jp/travel/razio/
厨房鉄ヲタサイト「ＡＴＣのページ」

93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 19:03

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/8963/Dscf0216.jpg
ある意味迷惑行為

94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 19:28

東海道新幹線と近江鉄道は愛知川付近で併走するが､
270�`vs70�`では横綱と幕下の取り組み見たいなもんだな｡

95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 20:52

このネタ、マジでＰＳ２で出る模様。板違いだがつっこんどく(藁

96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 21:00

こち亀にあったぞ。
蒸気機関車レースのが。
見てみな。何巻か知らんが。（藁）
知ってる人教えて。

97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 21:23

耐久レース
Ｅ３５１ｖｓＥ２３１
どっちが先に壊れるか

98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 21:32

埼京線下り快速と新幹線。
特に大宮の手前だと埼京線に乗っていても負けている感じはしないかった

99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 23:40

>>83
885系、交流車のため棄権。低圧電源が取れないとコントロールのしようがないそうな。

100 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/04/05(木) 00:14

>>91
それは運転士の腕で止める。電気ブレーキ最大＆直通予備を使えば何とかなる。
>>99
なぁに全パンタ降ろしてバッテリー運転すればよい。
それか６８１か６８３を併合し電源誘導して交流電源もらえばよい。

101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/06(金) 06:57

連絡船桟橋においてチキンレース

102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 14:05

出だしだけ速い阪神の普通電車がいい。
ちなみに阪神タイガースも４月だけいい。

103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 14:07

>>102
わらたよ

104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 14:14

プレステ2で、実際こんなゲームが出るようだ

鉄1電車でバトル！
http://www.famitsu.com/game/coming/2001/04/06/cs03.html

まさか出るとは思わなかったが･･･

105 名前： モナー日本ツーリスト 投稿日： 2001/04/07(土) 14:19

リアルじゃないからクソ

106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 14:29

>>104
ただ単に、自動車ゲームが列車になっただけ。
鉄道特有の特長を生かしていないので、おもしろさに欠ける。

107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 14:40

豆相人車軌道vs本庄人車軌道

108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 15:26

>>104
いや、面白そうじゃん。
有り得ないことをあえて想定してみるという試みの面白さは、このスレッドの存在意義と共通する。

109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 17:50

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110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 19:04

近鉄のラビットカーは？

111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 19:09

>>104
ＪＲの車両が見あたらないね。
不謹慎極まるゲームだが、やってみたい気もする。

112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 19:35

>>111
走ルンですが出てもいいような気がするが・・・
それとも、丈夫な１０３系が出た方がいいか。

113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 19:56

>>111
今日、ファミ通の最新号を立ち読みしたが、２０５系もどきが出てました。
あと、京急２１００系らしきものが出てたが車両前面に描かれている
「2100」が「2001」になっていたのにはﾜﾗﾀ。
車両名（とか会社名）が微妙に変わって登場しているのはやはり公
式な許可が会社からおりないからなんだろうな、きっと。

114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 20:17

>>112
衝撃安全鋼鉄ボディの115系なら最強？

115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 20:23

>>112
いや、走ルンですあったよ。K-Hinntouhokuかなんかの名前で。
耐久力最低値で設定されそうな気が。

116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 21:02

軌道、電車線、変電所にも気合いが必要。

117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 11:26

遠鉄の車両まで登場するとは、マニアだな。

118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 11:31

９４式装甲列車きぼーん。

119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 11:35

須磨塩屋間にてはまかぜvs223の対決ｷﾎﾞｿﾇ。

120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 11:38

快速みえVS近鉄特急

121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 11:42

717系、ジョウバントレインにはﾜﾗﾀ

122 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/04/08(日) 17:21

倒壊在来線ファミリー登場きぼ〜ん。
ついで客車トロッコファミリー号登場きぼ〜ん。

１１７系は結構強いぞ〜。
明哲車両はもっと強力かな？なんと逝っても鋼鉄だし〜。

123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 22:24

>>122
ついでにダンプキラーで相手をＫＯ？

124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 22:54

このゲーム欲しいけど、ヤバイゲームだな。
発売直前に接触事故や衝突事故でも起きればお蔵入りしそう。

125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 23:33

「鉄�T電車でバトル」、みんな買うの？
このゲームに登場する車両は通勤列車ばかりで、特急は無いんだろうか？
あと、列車名は実名じゃなくても別にいいけど、自分で名前を変えられるシステムが
あったらいいな。
この条件を満たしていれば、たとえゲーム自体はつまらなくも俺は買う。

126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 23:37

>>124
そうだね。昔ファミコンウォーズなんてゲームあったけど、
あれって湾岸戦争のせいで発売延期になったよね。

127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/09(月) 00:20

>>125
ゲームショウで見てきたが...特急系はきづかんかったが
路面系が濃い模様。土電とかあったような。名鉄パノラマはあったと思われ。
あとパンフに...札幌市電/ほくほくHK100/京急2001(がいしゅつね)/
山手205/阪神9000(インバータジェットも？)/JR西207/西鉄の...とかある模様。

128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/09(月) 00:41

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=986632603&ls=50
↑「鉄1（てつワン）〜電車でバトル！〜」スレッド
いつの間にか、誰かがこのゲームの専用スレッド立ててくれたみたいです。
このゲームの話題はこっちで盛り上げましょう！

129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/09(月) 19:05

名市交１００系最強と思われ・・・

130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/09(月) 19:07

意外と、開発者＝>>1だったりして…？

131 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/04/09(月) 20:56

鉄Ｉ〜電車バトル〜
間違いなく、きょ○著書「電車でＤ」の影響受けたの間違いないね。
電車バトルと聞いたとたんピーンときた。
みんなもそうでしょ？
開発チームは「電車でＤ」全員熟読しているかな？だろうな〜。

132 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/10(火) 00:23

誰かその「電車でＤ」ってヤツの解説してちょーだいな♪

133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/10(火) 01:19

>>132
ここを見て。
http://geisya.or.jp/~kiyo/mmd/index.htm

134 名前： つまらないから 投稿日： 2001/04/10(火) 01:36

さらしａｇｅ

135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/10(火) 14:44

あげ

136 名前： アントニオ猪木 投稿日： 2001/04/10(火) 16:44

電車の名前が笑える。
とうぜんこんなゲームだから正式ライセンス取れるわけもなく
実名出せないわけで
「山手線ＪＲ」が「ヤマノーテJr.」とかになってる。

137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/16(月) 14:55

急な坂や急カーブのあるコースだったら路面電車が最強だったりして。

138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/16(月) 15:03

>>137
ゆりかもめを侮ってはいけない

139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/16(月) 16:13

>>138
それはそうだろうけど、コンクリート道をゴムタイヤで走っているのだから同一
線上で比べるのもどうかと思ってね。札幌市営地下鉄も又然り。
リニア地下鉄は鉄の線路と車輪だけど、車輪の摩擦で駆動しているわけでは無い
ので微妙なところ。

140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/18(水) 14:32

上ケ

141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/18(水) 20:43

あげ

142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/18(水) 20:49

カーブをいちばん高速で走行できる電車はどれなんだろ？
カント200mm取れる標準軌が圧倒的に有利だけど、
それに振り子角度9℃とって、車内遠心力0.1G程度にすると、
半径400mのカーブを150km/hオーバー（藁）

143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/20(金) 17:29

関係無いけど、振り子を使うと脱線限界は低くなるんだよね？

144 名前： 坪内地丹 投稿日： 2001/04/20(金) 17:58

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145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/20(金) 18:34

>>143
振り子は単に乗り心地を良くするだけと思われ。かえって曲線外側レールの
負担が増えるのでは。

146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/21(土) 12:56

>>145
自然振子式は重心が外側に移動するので、
脱線限界速度が低くなるし、外側レールの負担が大きくなる。
強制振子式なら、重心は強制的に内側に移動させられるので、
脱線限界速度が高くなるし、外側レールの負担も小さくなるよ。

147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/23(月) 15:46

>>145-146
成程。
参考になりました。