乗り換えの不便な駅

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 19:39: どこかある？
できれば改善案なども挙げてください
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 19:41: 蔵前でしょ
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 19:42: 京王稲田堤とＪＲ稲田堤

改善案：ＪＲの駅を移動する
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 19:44: けいようせん　とうきょう
このいたでは　はげしく　がいしゅつだが
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 19:49: 　大江戸線、新宿駅。
地上まで遠い、もちろん乗り換え超不便。
部分開業時に経営的に命取りになったのが、
いやというほどよくわかる。
6 名前： 花と名無しさん 投稿日： 2001/03/18(日) 19:50: 阪急・阪神梅田と酉の大阪駅
7 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/18(日) 19:50: 営団地下鉄三越前　あと、東京駅京葉線ホーム
あと、西武池袋線秋津と武蔵野線新秋津。
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 19:58: 西武線といえば新宿線の両終点は他社線に接続してないな
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 20:02: 津田沼＆新津田沼
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 20:02: 都営浅草・大江戸線　蔵前駅。
あれで「乗換駅」というのは許せない・・・・。
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 20:03: 東横線の菊名。階段が一番前（下り）にしかない。
12 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 2001/03/18(日) 20:03: 都営新宿線馬喰横山と浅草線東日本橋
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 20:48: age
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 20:50: >>8
乗り換えは出来る。

よくできる
できる
がんばろう
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:18: 横浜駅の市営地下鉄と相鉄(端に追いやられている)
京急とシーサイドラインの金沢八景(住民の反対で延伸できない)
江ノ電とJRの藤沢(デパートに行かなければならない)
仙台駅の仙石線と市営地下鉄(地下通路が出来てからはマシになったが)
ゆりかもめ新橋駅(もうすぐすれば近くなるが)
あと、東急宇都宮は論外か?
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:19: 近江舞子
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 21:20: >>15
東急宇都宮？
どこそれ？
18 名前： 15 投稿日： 2001/03/18(日) 21:21: 東武宇都宮
あーやっちまった。
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:03: 西武新宿とJR新宿は、2Fあたりに、PePeとマイシティを直線で
結ぶ連絡通路があれば、だいぶ違いそうだ。
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:15: 営団銀座線・丸ノ内線赤坂見附と営団有楽町線・半蔵門線・南北線永田町
両駅は一応改札内だが、無理矢理に繋げた感じ。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:15: 西武新宿からもう少し線路を延ばしてみたらどうよ？
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:21: 東急多摩川。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:27: ぺぺぶっ壊すの？
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:30: ＪＲ西・北新地<->阪急・梅田
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:33: じぇいあーる難波。
26 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/03/18(日) 22:41: 曽根、蛍池
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:43: JR四国･高松←→琴電･高松築港
どうしてJR新駅建設時に将来琴電線を
受け入れることができるような構造にしなかったんだ。
…まぁ琴電高架計画もどうなるかわからんけどね。
28 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/03/18(日) 23:07: 乗換駅に指定されているというのと、
全く同じ駅なのに不便というのでは少し違う気が。
京葉線東京駅がやはり王者では？
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 23:10: >21
高田馬場前後から地下に埋めて、
高田馬場-歌舞伎町(旧西武新宿)-新宿
と言うのは?
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 23:15: 乗換駅に指定されているがとてつもなく遠いのは、
丸ノ内線新宿と都営新宿線新宿

両新宿駅間の移動は新宿三丁目経由の方が歩くより早い。
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 23:44: >>30
新宿では乗り換えできないことになってるよ。
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 17:12: 北新地
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 18:07: 銀座線溜池山王～千代田線国会議事堂前
三田線大手町～丸ノ内線大手町
お約束。
34 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 2001/03/21(水) 18:08: 都営大江戸線・営団南北線麻布十番駅
35 名前： 森くん＠もうやめるぞ 投稿日： 2001/03/21(水) 18:29: お約束なら
地下鉄の池袋駅もそれぞれ改札外だ。
後楽園も近そうで高低差ありすぎ。
井の頭渋谷と東横・田園都市渋谷も絶対階段使用。
埼京渋谷も遠いよな。
はっきり言って便利な駅あげた方が少ないかも(ﾜﾗﾜﾗ
36 名前： 名無しでGO!って優香 投稿日： 2001/03/21(水) 18:31: 旗の台
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 18:33: 赤羽－赤羽岩淵

乗り換えている人、意外と多いみたいよ？
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 18:36: 海老名
雨対策くらいしてほしい
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 18:50: 西武秩父－お花畑（秩父）

通勤で使っている人いる？
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 21:12: 調査age
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 22:28: ＪＲ西小坂井駅、小坂井駅と名鉄名古屋本線。
改善案：西小坂井－小坂井間にＪＲ飯田線新線を作り、名Ｊ共用区間を名鉄が専有化して、小坂井駅近傍に名鉄の新小坂井駅を設置する。
42 名前： 優しい名無しさん 投稿日： 2001/03/21(水) 23:08: 京急・弘明寺と、地下鉄・弘明寺
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 23:23: つうか、営団地下鉄で乗り換えが楽なところってあるか？
44 名前： 名無しでもなし 投稿日： 2001/03/21(水) 23:30: 表参道で半蔵門線←→銀座線乗換とか？
ラクなのは。
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 23:32: 本町駅、御堂筋線・四ツ橋線←→中央線
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 23:34: 表参道、赤坂見附くらいか？
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 23:34: 東神奈川＜－＞仲木戸
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 23:44: 東急の駅は、乗り換え便利でしょ
不便なの渋谷くらい
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 23:47: >>43
赤坂見附、表参道。
田舎愚民は地元に逝ってよし！
50 名前：　投稿日： 2001/03/21(水) 23:47: 三ノ輪と三ノ輪橋
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 23:50: 大阪－北新地
どこが乗換駅だゴルァ
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 00:07: 東武野田線大宮駅と京浜東北線大宮駅。
なんですぐ隣のホームに乗り換えるのに
５分以上もかかるんじゃｺﾞﾙｧ！
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 00:09: >>52
よし。
54 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/03/22(木) 00:10: ＞５１
田舎モノは地方板へ逝け
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 00:19: >>50
赤羽と赤羽橋
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 00:35: >>55
10km以上離れているぞ。
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 12:34: >>50
それをいうなら早稲田（都電）－早稲田（営団）だろ
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 13:54: 名鉄新名古屋駅。
一般の人がＪＲ名古屋駅から「新」名古屋駅までどの位離れているのか
不安になっている人、多数知ってる…。
だってどこを見ても「名古屋－新名古屋」間の電車もバスも無いのだから。

なぜこんなセンス無い駅名付けたんだ、名鉄！
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 13:56: >>58
近鉄のように「名鉄名古屋」にすべき。
これは大阪＆梅田もそう。
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 14:09: 新名古屋って新幹線の駅だと勘違いしている人って、いてる？
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 14:25: 新幹線から在来線、在来地上線から在来地下線の乗り継ぎ不便だ。
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 14:45: あげ
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 15:08: 下北沢で井の頭線から小田急に乗り換えるのも楽ではないが、
そのまた向こうの正面出口に出るのはもっと面倒くさい。
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 15:10: 赤羽岩淵＠埼玉高速鉄道⇔赤羽＠ＪＲ埼京線
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 15:18: >>64
駒込で乗り換えろよ
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 15:36: >>65
営団線の運賃が余計にかかるし
十条や板橋へ行く客も居る。
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/22(木) 15:40: >>59
近鉄のように「名鉄名古屋」にすべき。
近鉄って名鉄好き？
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 17:24: age
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 17:52: age
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 17:56: 蔵前
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 17:58: カネが惜しいからと言う理由だけで赤羽と赤羽岩淵を乗り換えに使うヤツはただの守銭奴。
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 23:48: あげ
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 23:53: >>52

東武としＲ束って仲が悪いせいか、ホームが隣り合っていても
連絡改札口がないから、乗り換えがすっげぇ不便だよね。
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 00:01: 立川←→立川北・南
束のホームの上に駅を作って欲しかった。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 00:04: 営団地下鉄東西線の早稲田と、
都電荒川線の早稲田。

どっちか駅名変えてくれ。
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 00:09: 安中と安中榛名。
まあここで乗換えする物好きはいないだろうがな。

つーか、ﾊｧﾊｧ
77 名前： チソコ岩 投稿日： 2001/03/24(土) 01:36: 新御茶ノ水－御茶ノ水

駅名ちがくてスマソ。
遠い･･･んじゃなくて、腐海！深すぎる！！

･･･素直に丸の内線にしておきますですハイ。
78 名前： 名無しでGO!＠白金台 投稿日： 2001/03/24(土) 01:45: 　大江戸線全部！
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 01:49: 赤坂見附と永田町の有楽町線はヘビー級だな。
ほかには三越前、馬喰横山（東日本橋）、後楽園、麻布十番あたりかな。
どれも、乗り換え路線の少なくとも一方のホームが非常に深い点で共通している。
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 02:15: JR勝川駅から城北線勝川駅も遠いぞ。
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 02:36: >>77
深いんじゃなくて、あの辺の地面が出っ張っているんだよ
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 04:45: 大宮駅
埼京線ホーム遠い
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 04:46: 大宮駅その２
埼玉新都市交通線、ホーム遠い
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 11:13: >>73
川越は隣り合って改札があるが。
まぁ、昔は改札でなくてもよかったわけだし、連絡口きぼ～ん。
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 13:35: ＪＲ八田～地下鉄八田。
近鉄の方が近いじゃないか！！時刻表に嘘書くな！！
86 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 13:37: ＪＲ長野と長野電鉄長野
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 13:38: ＪＲ上野駅
常磐線から山手線に乗り換えずらい。
京成線にも銀座線にも乗り換え面倒。

いつも手前の日暮里で乗り換えるけど。
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 15:17: 河内磐船(JR片町線)⇔河内森(京阪交野線)
昔は交点付近に交電磐船駅があったらしいが…
89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 17:26: あげ
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 17:33: 最近できた地下鉄の駅
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 17:44: 丸の内線国会議事堂と銀座線溜池山王はホントにコノ駅で乗り換えるのが早いの？
階段登って降りてのくり返し、鬱になるよ
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 17:49: >>90
逆もある。
ＪＲ北海道札幌駅と札幌市営地下鉄南北線札幌駅

元々国鉄時代の高架駅舎以前に作られた物で、高架化で駅が北側に
移動してもそのままになった上、変な高低差もあり不便なこと極まりない。
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 19:00: 名古屋市営地下鉄名古屋駅、桜通線からの乗り換えは遠くて不便。
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 19:05: 92に同意。ＪＲ札幌→地下鉄南北線さっぽろの乗り換え時間は、早めに歩いても10分以上。
お年寄りなら15分はかかるね。
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/24(土) 20:07: 南海なんば駅｡
駅が堂々としすぎていて地下鉄･近鉄への通路がやたら長い｡
乗換えは新今宮か天下茶屋の方がイイね。
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 11:36: >>91
赤坂見附で乗り換えた方が絶対に早い。
しかも、銀座線溜池山王－丸の内線国会議事堂前なら、
まだ銀座線虎ノ門－丸の内線霞ヶ関の方が乗換駅でも
ないのに早い。
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 14:51: >>94
東豊線さっぽろ駅はさらに遠い。
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 17:19: むかし，南北線溜池山王延長時に，南北線の北のほうの某駅で，
「渋谷へは，溜池山王で銀座線乗換えが便利」と宣伝していたが，
よく考えたら，それって永田町ー溜池山王ー赤坂見附が重複乗車になるじゃん！
いいのかなあ？と思ったのだけどね・・・
（でも，正直に永田町→赤坂見附を歩くよりは速そう）
99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 01:01: 名鉄小牧線上飯田駅と、地下鉄名城線平安通駅。
直線距離の長さは（乗換駅としては）
日本有数だと思うんだけど・・・。
地下鉄を作るべく工事しているが、歩いて乗り換えようとしている人が
多いのには吃驚。
名駅や栄に向かうバスに乗る人や、上飯田でバス乗って平安通で降りる人もそれなりにいるけど。
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 04:45: 名古屋市営地下鉄丸の内駅。
101 名前： 名無しでGO!って優香 投稿日： 2001/03/26(月) 10:51: >>43
小竹向原(藁

>>52
逝け袋モナー。
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 14:51: ＪＲ栗林と琴電栗林公園
103 名前： 鉄ちゃん 投稿日： 2001/03/26(月) 15:09: >>5
京王線は分からないが、小田急線とJR線との乗り換えは本当に不便。
西口ロータリーのカーブを過ぎてすぐに駅があれば少しは便利になったのかも。
なんでメインが都庁前駅なんだろう？

>>15
ゆりかもめの新橋駅、やはりJR線への方へホームを移転してるの？
現行だと発車してすぐに汐留の駅があるので意味がないように思えたので。

>>21
当初はJRのある駅まで延伸する計画があったんだけど、断念したそうだ。

>>87
確かに。
京成線もなぜ公園の真下に駅を造ったんだろう？
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 15:32: >>103
ゆりかもめの新橋は仮駅でなかったっけ
105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 15:34: >>103-104
http://www.yurikamome.co.jp/index_kaigyouposter.htm
106 名前： 鉄ちゃん 投稿日： 2001/03/26(月) 18:12: >>105
情報提供、有り難う!!
やっぱり移転だったのか。

>>104
やっぱそうだったみたい。
107 名前： 鉄ちゃん 投稿日： 2001/03/26(月) 18:16: >>103の訂正
「小田急線とJR線との乗り換えは…」の部分、“との”ではなくて“への”が正解。
間違えて済まぬ。
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 20:05: >>58
空港連絡線が出来た暁には「名古屋駅」にするとか言っていたらしい。
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 23:47: age
110 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 2001/03/27(火) 00:55: 三河安城だろ。
通路長いし、新快速通過するし。
この駅必要？
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 01:01: >>110

現在の位置なら必要性小
名鉄碧海古井駅近傍に建設されたなら、存在価値大に成り得た。
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 17:01: age
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 23:01: 赤坂見附と永田町。
歩く距離長すぎ
114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 23:16: 名城線と鶴舞線の上前津駅もなかなか不便だなあ・・・
115 名前： 大阪人 投稿日： 2001/03/27(火) 23:40: 地下鉄御堂筋線の天王寺駅と地下鉄谷町線の天王寺駅の乗り換え。
結構、歩きまっせえ。
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 00:20: 取り残された近江鉄道
米原駅
117 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/28(水) 00:27: 新宿駅
埼京線から山の手・総武・中央
に乗り換えるの遠いよ
ホームから見るのにはすぐそこなのに

渋谷駅
埼京線で渋谷に来る人は田舎モノです
山の手線との乗り換え遠いんじゃゴルァ！！
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 00:29: 西武新宿歌舞伎町
119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 01:02: 博多、天神のＪＲ、西鉄→地下鉄。
120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 01:16: 船橋
121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 01:21: >>113
特に銀座線～有楽町線
あれじゃハイキングだよ
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 05:03: 旗の台
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 05:42: 大山ケーブル駅⇔追分駅
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 05:59: 大きい駅は全て乗り換えが大変。
列車の併合、分割を多くしてほしいな。
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 12:08: 東京駅でしょ・・・

>>58
将来名古屋駅に変わるよ。
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 12:24: 新幹線の新倉敷とＪＲの倉敷駅。
新倉敷から、倉敷の中心部に行くのは苦労します。
チボリって新倉敷にできたの？
127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 21:07: >>126
倉敷
128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 23:34: あげ
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 23:45: ｲｲﾀﾞﾊﾞｼ有楽町線⇔東西線

TU-KA、有楽町線Docomo他線からの乗り換えｷﾂｽｷﾞ
130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/29(木) 00:00: 東梅田～西梅田
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/29(木) 21:37: age
132 名前： 大阪人 投稿日： 2001/03/31(土) 18:57: 阪急の梅田駅から地下鉄の梅田、東梅田、西梅田駅。
これは、阪急の梅田駅がＪＲ大阪駅の北側、地下鉄各駅がＪＲ大阪駅の南側にある
ので、大阪駅を乗り越えていかなければならないので、結構、歩きます。
特に、阪急梅田駅から大阪駅の南西のはずれの地下の地下鉄西梅田駅まで行くとき
は、はんぱじゃなく、歩かないとあきまへん。
133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/31(土) 19:04: おりお1-5番線＜－＞6,7番線
ローカル駅で時刻表に地図出てるのあそこくらいでしょ
乗り換えの需要があるかしらんけど
134 名前： （　´∀｀）さん 投稿日： 2001/03/31(土) 20:00: 新横浜。ハマ線と新幹線はまずまずだが、地下鉄・羽田連絡バスとの連絡は酷い。
135 名前： 匿名きぼーん 投稿日： 2001/03/31(土) 20:06: 新富士。富士駅まで時間かかりすぎ。
136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/31(土) 20:16: >>122
旗の台は、大井町線の急行新設に伴い、
２面４線（大井町線）＋２面２線（池上線）の駅になるから、
そのときに改良されると思われ。
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/31(土) 20:17: 新○○は○○から遠いですよって意味でしょ　わ
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/31(土) 22:22: 飯田橋の東西線と大江戸線
139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/31(土) 22:35: 津田沼と新津田沼
鹿島田と新川崎
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 08:11: あげ
141 名前： 一手良子 投稿日： 2001/04/01(日) 08:21: >>139

つーかそこは乗り換え駅ではないでしょうに
142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 09:58: 銀座駅の丸の内線と銀座線
143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 10:05: 小田急の足柄と御殿場線足柄。
車で１時間以上かかる。
144 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 10:27: >>134
つーか、新幹線と地下鉄を乗り換えて何のメリットがあるというんだ。
新幹線で横浜の都心部に行くんだったら、横浜線に乗り換えた方が余計な金など取られんで済むぞ。
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 13:48: 秋津と新秋津。
外歩かせるなよ。
146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 13:51: >>144
東神奈川乗換えがウザイ(特に夜間)
急行料金と思って地下鉄に投資する
147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 13:59: >>146
新横浜－横浜間230円、新横浜－桜木町間または新横浜－関内間260円、
これらが発駅－横浜市内間の新幹線料金とは別に必要になるぞ。
往復となればけっこうな額だ。
それでもいいか？
148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 14:12: >>147
でも払ってるよ。
そもそもきっぷは新横浜まで(から)で、オマケで市内のＪＲに乗れると考えれば。

でも漏れは横浜までなんだよ。
だから余計に東神奈川乗換えがウザイわけだ。
桜木町・関内なら多分横浜線乗る。
それに、直通が多い日中は横浜線乗る。
149 名前： ななしさん 投稿日： 2001/04/01(日) 14:12: 東武線の霞ヶ関と営団の霞ヶ関。
歩行は不可。
150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 14:59: 営団地下鉄後楽園駅。
南北線は地下5階（6階だったかな?）、丸ノ内線は地上2階。
151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 15:04: >>149
根室本線新富士と東海道新幹線新富士モナー
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 15:16: >>149 warata
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 15:44: >>148
ま、それなら仕方がないわなぁ。
そもそも東神奈川－桜木町間が京浜東北線と共用なんだから、どうしても京浜東北線電車との制約を受けるし。
早朝・夜間は乗り入れが少なくなるのも仕方がない。

これを解決するには、やっぱり東神奈川－桜木町を複々線にするしかないのかなぁ。
横浜－桜木町間の東急東横線はいずれはなくなるんだから、その分用地は空くし、東神奈川－横浜間もちょっと配置を入れ替えれば用地は確保できないことはないだろう。
早く実現して欲しい。
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 21:47: age
155 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 21:48: 東海道線の瀬田と豊肥本線の瀬田。
156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 21:51: >149
神鉄六甲と阪急六甲モナー
157 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 21:57: ＪＲ道場と神鉄道場
158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 21:58: 山手線の大崎と姫新線の美作大崎
距離よりも姫新線との接続時間の方が大変
159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 21:59: 米原の近江鉄道と新幹線
160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 22:04: 長堀鶴見緑地線京橋と銀座線京橋
地下鉄って結構乗り換え面倒。つーか漏れが太ってるからか。

＃車体の長さって同じくらいだよね。だから何ってわけでもないけど。
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 22:39: 梅田・西梅田・東梅田
162 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 22:49: >>１３８
たしかに飯田橋は東西線ー大江戸が無駄に遠い。
営団側も南北線の改札入口付近の壁に開き直って
「乗り換えは１０分以内」なんて堂々とポスター張り出してる始末。
神楽坂と牛込神楽坂（繋がってないけど…）の方がまだ近いと思う。
163 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 22:52: 鶴見線と南武支線の浜川崎
164 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 23:12: 本郷三丁目。通学には使えぬ。
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 23:16: やい、Ａ団地下鉄、乗り換えの度に改札を通らなければならなくしたのは
いったいどういうことだ？しかも３０分以内？面倒なことこのうえないぞ。
こんなルールは即刻廃止せよ。
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/02(月) 02:16: >>149 >>151
都営新宿線小川町と八高線・東上線小川町モナー
167 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/04/02(月) 02:24: >>166
それは「おがわちょう」と「おがわまち」
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/02(月) 02:28: どこだよ「おがわちょう」って。
両方「おがわまち」だよ田舎者。
169 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/02(月) 03:53: JR、で乗り換えのできる9割がたの駅。
170 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/02(月) 07:24: 同一ホームで乗り換えできない駅はダメ。
171 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/02(月) 13:19: JR三宮と阪神三宮は、何度行っても乗り換え方がよく分からないので困ります。
JR神戸と高速神戸も離れていて不便かな?
172 名前： 名無したん＠萌え 投稿日： 2001/04/02(月) 15:32: 彼は新幹線の最終に間に合わなくて、東京方面から京都までタクシーを出したそうで。
料金は178000円だとの未確認情報をいただいております（ｗ
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/02(月) 15:54: >>172
銀河・救済臨にも間に合わなかったのか?
174 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/02(月) 15:57: ＞１７１

姫路を経由すれば、それほど悩むことなく乗りかえられます。
ＪＲ三ノ宮＜＞姫路＜＞阪神三宮の黄金ルートを活用しましょう
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/02(月) 15:59: >>174
藁タ
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/02(月) 18:21: >>171
JR⇔阪神の乗換えは元町が一番楽だよ｡
177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 03:19: なんとなくあげ
178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 03:50: >>171
三ノ宮の中央出口降りて
南側（オー派沿い）歩いて逝って
汽車の車輪ある前のエスカレータ降りたらすぐ
179 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 03:51: >>171
JR⇔阪神の乗換えは野田が一番楽だよ｡
180 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 05:11: 地下鉄は新しいものほど深くなるからいやだね。
新しく開通すると便利になるような気がするだけで、
実際には深すぎて使い物にならんね。
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 07:26: >>180
大江戸線の深さに萎え～
銀座線の浅さに萌え～　入口から電車に乗るまでの時間が5分違う。
182 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 07:54: 大手町は路線別に違う名前にして欲しい。
183 名前： 名前はない 投稿日： 2001/04/03(火) 08:17: >>179
はぁ？
阪神野田と東西線海老江のことか？
一般的に阪神とJRが近くてわかりやすいのは福島だろうが。
184 名前： 学歴っておいしい？ 投稿日： 2001/04/03(火) 10:31: 府中本町
185 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 10:44: 近鉄王寺と新王寺
186 名前： 学歴っておいしい？ 投稿日： 2001/04/03(火) 13:04: 新秋津
187 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 13:11: >>126
だって玉島だもん
188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 13:24: 朝霞台・北朝霞接続悪いーね
いつも小走りだーよ
189 名前： cMc7016 投稿日： 2001/04/03(火) 13:27: >>27
高架化されると距離は出雲市～電鉄出雲市ぐらいにまで縮まると思う。
一応高架化工事は進んでいるみたいだけど・・・。
高架化のために築港駅のすぐとなりのホテルをぶっ壊したらしいから。
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 13:46: >>133
直方方面の発車が６，７からしかない時間帯もあるので、需要はあるでしょう。
電化されればなおさら。
191 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/03(火) 23:38: あげる
192 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 18:12: ＪＲ中央線と愛知環状鉄道の高蔵寺。
なんで愛環のドアが開いたと同時に、中央線のドア閉めるんだーーー
特に昼間の時間帯。。。　ホンの１分愛環が早く着けばナー
193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 23:09: 町田
津田沼と新津田沼