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関西私鉄はステンレス・アルミ無塗装嫌い？

1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:45

関西の私鉄は殆どが塗装済みの車両。
個性があって、見栄えがいいね。
無塗装を本格導入しているのは、南海・山陽くらい。
阪神９０００系は震災復旧のため仕方なしにステンレスであるが。
どうしてなんでしょう。

2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 22:50

大阪塵禿

3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 23:12

塗装を塗り替える手間と費用がかかるからでしょ
でも、新幹線はまだ皆無だね

4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 23:14

＞１
近鉄3000系モナー

5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/18(日) 23:16

　　　　　　　　　┃ご┃
　　　　　　　　　┃う┃
　　　　　　　　　┃る┃
　　　　　　　　　┃板┃
TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT
　　　　　　　　　　　トップロ　　　　　　　　　　　　　　　オペ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドド
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３馬鹿→

6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 00:41

age

7 名前： モナ東〈p848623.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp〉 投稿日： 2001/03/20(火) 00:46

>>3
ステン車はスポット溶接で車体を組み立てるので、構造上気密構造に
できず、新幹線に採用できないって話。

8 名前： ぱや 投稿日： 2001/03/20(火) 01:11

南海電鉄はステンレスカ〜多いな〜

9 名前： Mc7113 投稿日： 2001/03/20(火) 01:14

南海は今度入る1000系から無塗装に戻るみたいですね。
というか、それ迄ステンレスカーである1000系をを塗ってたのが凄い…

10 名前： モナ東〈p8486e4.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp〉 投稿日： 2001/03/20(火) 01:18

>>9
今の塗装って1000系のために作ったモノちゃうん？
1000を無塗装にするなら、7100を従来塗装にカムバックきぼーん。

11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 01:19

山陽はアルミにクリアーを塗っているので無塗装ではありません。

12 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/03/20(火) 01:20

京阪にもコルゲートの沢山ついたステンレスカーをきぼん

13 名前： モナ東〈p8486e4.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp〉 投稿日： 2001/03/20(火) 01:23

>>11

ていうか、アルミで無塗装ってあるの？
見られたものじゃないと思うが。

14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 01:24

>>13
301系(登場時)は？

15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 01:26

>>13
いくらでもある。営団とか。

16 名前： Mc7113 投稿日： 2001/03/20(火) 01:27

>>10
説明が足りなくて須磨疎
今迄塗装していたものをこれからは高野線のステン車みたいに
無塗装+ラインテープにする模様ということです(南海板より）
今日も7100いっぱい見たけど夕日になんと映えない色だか･･・

これから無塗装やりそうな関西私鉄ってどこかな？
思えばアルミ車が多い傾向にありますね。

17 名前： Mc7113 投稿日： 2001/03/20(火) 01:29

>>13
ジュラ電(ﾜﾗ

18 名前： モナ東〈p8486e4.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp〉 投稿日： 2001/03/20(火) 01:29

>>14-15

あ、営団を忘れてた。サンクス。
5000系アルミ車なんかは、地肌剥き出しか。

301系って、クリアー塗ってつやつやぷぅにしてなかったっけか？
ちとうろ覚えなので知ってる人教えてプリーズ。

19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 01:33

ジュラルミン製ジュラ電萌え〜

20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 01:35

＞１３
九州の８１５がアルミ無塗装

21 名前： 名無しでGIKO! 投稿日： 2001/03/20(火) 01:37

営団０シリーズもなー＞アルミで無塗装

比熱の関係でステンレスより良いとか。
（トンネル内温度上昇防止）

22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/20(火) 01:38

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23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/21(水) 20:53

って優香、元祖ステン車ってドキュソ山陽電鉄ぢゃなかったっけ？

24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 02:26

>>1

デザインで阪急に負けたくないから、ていう気持ちがあるからだと思う。
しかし塗装の甲斐なくかっこ悪いのもあるよ。どことは言わないけど。

25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 03:40

我が地元、近鉄の塗装はいつまでたってもカッコ悪い。
特に８０００系などの丸形車両の前面！　なんやあのパンダの目みたいな
塗り分けは・・・。あれを見るたび鬱になる。あれなら、上３分の２＝赤、
下３分の１＝白にすっきり分けてしまった方が１００倍マシ。
シリーズ２１で新塗装になるというから期待していたのだが、あれも納得
できん・・・。塗装センスのない近鉄こそ無塗装にしては？

あ、忘れてた、７０００系は今見ても見劣りしないデザインだと思うぞ。
スペイン村のシールが台無しにしているが。

26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 04:20

昔、なんば−岸里で隣を走る高野線の無塗装車の金属的な輝き（藁）に
目を奪われていた消防の自分にとって、南海本線に無塗装車が入った時の
喜びはひとかたならぬものがあったっけ。
上り普通車にたまたまその無塗装車がやってきて、本当は新今宮まで
それに乗っていくつもりだったのだが、運悪く要望のころの先生と
でくわしてしまい、堺に着いた時、
「○○くん、新今宮には急行に乗った方が速いのよ」
という、「わかっとるわいｺﾞﾙｧ」な言葉にあらがえず、やむなく
ボロい急行車に乗り換えたなあ。

27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 11:48

無塗装は貧乏臭い

28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 11:50

>>25
あれはＶＶＶＦ車両に合わせるためだぞｺﾞﾙｱ

29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 12:01

>>26
ワラターヨ

30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 22:35

>>25
シリーズ２１は無塗装でも良かったかもね。
東京は銀色の電車ばかりだけど、関西では斬新に見えただろうに。
でも近鉄はただでさえセンスいまいちだから、無塗装だと
よけいにひどくなる恐れも有り。

31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/23(金) 22:37

>>26
ﾜﾗﾀ、よく分かるよ。

32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 19:33

>>25
でもＮゲージで製作中に見たが、あの前面窓の周りの白がなくなると
かなり印象が薄くなるぞ。

33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/30(金) 08:02

age

34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/30(金) 22:20

東急のステンレス車は、安っぽい。

35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/30(金) 22:34

>>26
「いや、座って行きたいんで」とか言えば良かったのに。
(やっぱ言えないか)

36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/31(土) 01:57

こう不況が続くとコストダウンで無塗装が増えるだろう。また塗装
省略によって、作業場の安全衛生向上（有害物が減る）ももともと
目指していなかったっけ？