▲中央線～青梅線直通廃止して！▲

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1 名前： (´Д｀) 投稿日： 2001/03/25(日) 22:19: 中央線ユーザですが、青梅線直通は廃止して欲しい。
東京駅や新宿駅で「青梅」とか「河辺」なんていう電車には恥ずかしくて
乗りたくない。青梅＝土浦、青梅＝篭原って感じで嫌だ。

立川で１０３系に乗り換えて下さい＞青梅線沿線の方
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:23: そういうお前はどこユーザーだ？　大月か？藁
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:24: 中央線と青梅線の輸送量の日は６：４と聞いたが...
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:24: 青梅も豊田も高尾も大月一緒だと思うが？
豊田なんてまるで愛知県まで行くのって感じ。
八王子方面こそ立川で115に乗り換えてちょ。
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:25: >>2
勝沼ぶどう郷でしょう（ｗ
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:27: 三鷹から総武線を立川に延長し、
立川までの客は黄色い電車に乗っていただきましょう。
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:28: >>1
地下鉄使えばいいじゃん。
え？地下鉄なんか通ってない？
それじゃ、青梅と変わらない田舎じゃん。（ﾜﾗ
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:29: おいらは京王線使ってるからかまわないよ。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:30: >>1
ＫＯにでも乗れ。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:30: >>1はださいたま人です
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:30: >>1 の書き方は悪意を含んでるけど
>>6 の提案はマンザラでもないな…　
12 名前：１投稿日： 2001/03/25(日) 22:32: 西荻窪ユーザーです。
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:33: 西荻快速通過！
黄色い電車で逝ってよし。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:34: まもなく、１番線に、青梅快速、青梅行きが参ります。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:34: >>1,>>6

青梅線－西武拝島線経由による新宿直通というのも考えられるな。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:34: とりあえずドキュソ杉並3駅通過キボン。
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:34: >>1は山梨県民。
それも塩山以西。
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:35: ＞１２
ネタかもしれんが
マジだったらホント死んでね。
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:35: >>12
丸の内線使え
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:35: 　　中　央　特　快
　Chuo Special Rapid
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:37: >>1 は東北出身の大月市民。
もちろんそこからお台場まで鈍行で通勤（ｗ
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:37: 新宿から西はぜんぶ１１５系でいいと思うんだけど。
23 名前： く丶｀∀´> 投稿日： 2001/03/25(日) 22:38: 国鉄時代の中央線複々線計画では
総武線が青梅線に直通だったな
西荻ユーザーは必然的に青梅行きに乗せられるわけだ。
ざまあみろ。
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:41: 地下鉄と都営バスだけで行けないような田舎じゃ、十分恥ずかしいな。
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:41: >>12
尾久に引っ越せ。
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:44: 都会の人って、そういうの気にならないよ｡
>>1はおかしいね。
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:53: >>24
余談だが青梅には都営バスが走ってる
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:56: >>26
そうだねぇ。先祖代々都心に住んでるけど、
JRに乗れば山手線以外は、
どの路線も郊外行きだから、気にしたことないね。
山手線の外側ってどこでも同じイメージだし。
だから、高尾や豊田と青梅のイメージ的な違いがわかんないね。
まぁ、ド田舎から出てきて東京人ぶってるような田舎モンほど
そういうの気にするんだろうね。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 22:58: >>28
そう思うぞ。
どこだって同じだろ。
やっぱ多摩東部は田舎もんが多いのか
30 名前： く丶｀∀´> 投稿日： 2001/03/25(日) 22:59: 「悲惨な１のいるスレッド」に認定されました
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:00: というか他線区よりましじゃない？
32 名前： 28 投稿日： 2001/03/25(日) 23:06: >>31
しいて挙げれば、路線としては東横線がマシなくらいじゃない？
田園調布があるというだけだけど。（藁
もっとも、田園調布だって、元々は田舎だった場所で、
成り上がりの転入者ばかりだろうって印象だけど。
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:07: ＞３１
まったくだ
東西線なんて「東葉勝田台行き」なんだぞ。
どこそれ状態だ。
我慢しろ＞１
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:07: 煽りじゃなく、>>4の方法は便利であると思う。
立川の中電折り返しは引き上げ線方式なので、
二子玉川駅のような利便性が確保できると思う。
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:08: ＞３２
北千住行きよりは青梅行きの方がいいな。
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:15: つうか、なんで行き先の地名にそんなに拘るのかさっぱり不明。

漏れは綱島＠東横に先祖代々800年住んでいる田舎モノだが。
37 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/25(日) 23:16: >>1
高尾のほうが辺境って感じだと思うけどなあ。
青梅は結構前から「青梅市」だし。
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:17: >>36
激しく同意。
常磐・東武方面は．．．
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:17: このスレ見たら青梅線ユーザーは激怒するだろうな（藁
俺、杉並クソ三駅ユーザーだけど別に気にならないけどな
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:17: なんで中央快速線って高尾逝きなの？
41 名前： 台湾人 投稿日： 2001/03/25(日) 23:18: 高雄は大都市ですよ。
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:19: >>40
高尾から先は山。
まぁ、関東平野、西の端が高尾なのよ。
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:21: >>42
まぁ、そうだね。
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:21: 八王子市民だが中央線って立川過ぎると誰も乗ってない気がする、
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:23: >>44
その分、青梅線直通は混んでる。
46 名前： 44 投稿日： 2001/03/25(日) 23:25: >>45
だから青梅線直通増やしてやってよ
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:25: >>36
>つうか、なんで行き先の地名にそんなに拘るのかさっぱり不明。

わはは、同意する。
1よ、オレは西武新宿線の野方なんだけど、やっぱ拝島行は
乗るべきではないかな。新所沢行はどうよ、微妙だね。
田無行ならいいかな？
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:26: 大月や河口湖よりはマシだろ
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:28: >>48
じゃ甲府とか松本は？
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:28: >>47
バスに乗れ！
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:28: ＞１
中央・青梅ネタだとまじめスレになるから叩かれるだけ。
これが東急ユーザーが「北千住行きはヤダ」「東武直通反対」と言う場合なら
結構同意を得られるのにね。
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:29: 大月行きとか込んでる。
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:31: 今日、立川駅で、青梅線乗り換えの大群に押されて
死にかけた。
青梅線はすべて立川駅6番線発にすべし。
54 名前： 青梅ユーザー 投稿日： 2001/03/25(日) 23:31: １の言うことに腹が立ったが
みんなが叩いてくれたので少しすっきりしました
サンクス＞２以降のみなさま
お前日本から消えろ＞１
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:32: 21時以降の空いている豊田逝き高尾逝きむかつく。
もう少し、青梅線に回せ。
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:35: 実態は知らないが、少なくとも拝島までは増発した方がいいかも。
高尾以遠の１１５系を全て立川始発にすれば（もちろん増発・増結が必要だが）その分青梅線直通が増やせるかも。
57 名前： 八王子市民 投稿日： 2001/03/25(日) 23:36: 立川駅で振り回されてる青梅線usersがかわいそうです。
八王子市民は特急、準特急ﾏﾝｾｰKO線を利用するので
青梅線直通増発してやってくれ。
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:38: あれるネタ一つ
　八王子市民は青梅線直通を妬んでいるらしい。
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:39: >>58
青梅線直通より豊田止まりの方が妬んでんじゃねぇの？
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:41: >>58
中央線userの漏れの親父は確かに青梅線直通に切れてた。
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:41: 青梅直通を増やすより、1を殺るほうが先決（ｗ
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:42: 中央線の列車が青梅線に入るってのもうらまれる原因。
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:42: 確かに>>1なんかは緩行線に乗ってりゃいい話。
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:43: >>1は平日西荻に快速が止まるだけでもありがたいお話だよ。
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:44: 青梅に3線以上あって、かつ東青梅-青梅が複線なら、
デフォルトを東京-青梅にして、日野以遠は立川から115系のほうが
旅客流動にはむしろ合っている気がするぞ。
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:44: 中央線はダイヤパターンがめちゃくちゃだから
八王子へ行く人が青梅行きにあたると怒ったりするんだよな。
いっそのこと
特別快速＝高尾大月
快速＝全部青梅
にしたら？
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:46: >>1
オマエの存在の方がよっぽど恥ずかしいわ
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:46: 拝島にホームを増設して、豊田逝きの一部を拝島折り返しにすべし。
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:46: >>66
そうそう、せめてパターンがしっかりしてればいいんじゃない。
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:47: >>66
だいたい、青梅線直通はパターン化されてるんじゃない？
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:48: なにげにめちゃくちゃ。
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:49: なに黙ってんだよ＞１
なんか言ってみろ！！！
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:50: >>1は行き先が嫌だと言ってるだけでしょ。
別に不便だとかいう話じゃなくて。
なので、>>36と全く同感。目的地に行けるなら、
行き先なんて関係なし。
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:50: >>1の意見をキボンヌ。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:52: >>1は事故中のわがまま厨房。
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:53: あしたから１はオレンジ色の電車には乗りません。
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:55: http://www.ne.jp/asahi/miwa/sano/gikai/199803/gikai_1998_01_02.html
58のネタです
78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:55: >>1の思考からすると、田舎を連想させるものに敏感そうだな。
かなり、自分が田舎者であることにコンプレックスを抱いているようだ。
そうじゃなきゃ、行き先なんて気にしてない。（ﾜﾗ
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:56: 行き先が嫌なら乗らなきゃいいじゃん。
どうせ新宿から１６０円区間なんだろ。歩いて帰れよ。
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:56: >>1
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　　　　　 |　　　　　￣￣￣￣￣
　　　　 (-＿-)
　　　　 (∩∩)───────────────
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ズレててスマソ
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:57: ここまで「１」が惨めなスレッドって珍しいな。(藁
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:58: >>1は田舎者（あるいは田舎者の息子）
そういう奴に限ってコンプレックスから地方を馬鹿にする。
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:58: >>78に禿げしく同意だね。
>>1は田舎で村おこしでもやってて
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:59: >>81
>>1がヴァカすぎただけ
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/25(日) 23:59: 　中央線が輸送の限界と設備をうまく使っていないのが
　乗客の不満として歪みが出ている感じだ。
86 名前： く丶｀∀´> 投稿日： 2001/03/26(月) 00:01: ラウンジ板に逝って「悲惨な１のいるスレ」を探したが
何故か見あたらないんだな...
見つけたら誰か登録してやってくれ
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:04: 死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:05: 死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:06: >>87
>>1なのはわかってるから無駄な抵抗止めれ
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:07: >>87
>>88
おー。>>1は反撃の仕方まで、最も惨めな方法か。（藁
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:07: 　　　　　　　　　　　　　　　　　・　　　　　　，
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　●　　　／　　＼＿＿＿_／　＼ ●:::::::::●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　　　　●　　　　 ●::::::::::::::，:::::::::::::●::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とおさん、ｻｻﾞｴを許して
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:11: 【真性田舎者の2ちゃんねる鉄道板における特性】

1.地方人をヴァカにするスレを立てる。
2.自分が田舎人であることが晒される。
3.コピペ等のヴァカな反乱を起こしさらに惨めになる。
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:15: 　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:19: 　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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95 名前： なんや知らんが 投稿日： 2001/03/26(月) 00:29: 青梅線沿線住民が荒れてるな？

中央線は立川で終点。
それ以降は廃線ということにしよう。

青梅も高尾も
どちらもいらんということで納得。
96 名前： 青梅線って 投稿日： 2001/03/26(月) 00:31: バーベキューとか山登りの時に
乗る列車と思っていたが
いつから人が住めるようになったんだ？
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:45: >>95-96=>>1
98 名前： 奈々しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/26(月) 00:48: 青梅線は青梅ー立川間、全列車10両編成にしてほしい。
奥多摩行きは休日の臨時以外青梅で115系4両編成に乗り換えにすればいい。
99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:53: >>98に同意。
確かに奥多摩まで通勤車２０１系はどうかと・・・。
でも１１５系を青梅まで持ってくる必要がありますけど、早朝・深夜に回送するのでしょうか？
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 00:56: 空気輸送の豊田行（折り返し東京行）を走らせるなら、
その分を青梅行にしてもいいぐらいだな。
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 01:13: すぐに何でも都会－田舎の争いにしたがるが、
そんなもん鉄道板の話題じゃないだろ。

杉並３駅のような余分な小駅や青梅線のような末端支線の
沿線住民どものエゴにより、非効率な運行形態が維持されるのが
ばかげてる、というのは当然の指摘。
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 01:43: 青梅線は走ってる編成朝刊がえればかなり効率的なような。
ただし青梅まで
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 01:44: >>101

>>12もセットで読んでみよう
指摘以前の問題
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 01:47: 青梅線青梅以西にはいずれ観光電車が走るぞ。
去年のアルファ乗り入れが好評で具体化しているらしい。
105 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/26(月) 02:16: 急募！悲惨な１のいるスレ！パート１０
http://corn.2ch.net/test/read.cgi?bbs=entrance&key=981689831&ls=100
■悲惨な１ｽﾚｯﾄﾞ＠ベスト版（その２）■
http://corn.2ch.net/test/read.cgi?bbs=entrance&key=985363900&ls=100
最近見つけた『気になる』スレッド２
http://corn.2ch.net/test/read.cgi?bbs=entrance&key=981551439&ls=100
106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 02:47: 登録キボンヌage
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 03:41: 青梅－奥多摩はＤＣ化してくれ。
そっちの方が風情が在ってよい。
もちろん最新の１１０系だっけ、あれは駄目だ、
国鉄色の５８系、鱈子の４０系に限る。

つーか、石灰輸送もなくなった今、ＤＣ化の方が
むしろ効率的じゃないのか？
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 03:47: 石神前駅
激萌え。
あのひなびた感じが最高。
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 04:02: 軍畑もいいぞ。
とても東京都には思えん。
110 名前： ６６６ダミアン 投稿日： 2001/03/26(月) 04:07: 中　央　特　快
（杉並3駅通過）
＿＿＿＿＿＿＿

武蔵小金井
111 名前： ６６６ダミアン 投稿日： 2001/03/26(月) 04:09: 　快　　　速
(杉並3駅通過)
____________
武蔵小金井
musashikoganei

>>110は間違い。
鬱だ氏脳。
112 名前： １０８ 投稿日： 2001/03/26(月) 04:17: ＞１０９
石神前駅の奥多摩方に
遮断機なしの、自転車がやっと通れるぐらいの
踏切があるだろ(北側の一軒家用の)。あれは旅情を誘うね。
片側一面のホームから地元の人が農作業やってる
姿とかみれてさ、素朴な空間なんだよ。
駅前のサクラの巨木も、じきに満開になるんだろうな。
地元の人が植えて下さったパンジーも見事だな。
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 06:41: >>98
朝はツライと思うぞ。
それなりに人住んでるところもあるから。
114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 07:14: 青梅特快
___________
　奥多摩
For okutama
115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 07:16: 東海道線の熱海行きとか憧れる。
都内移動だけでも甲府行きとかあったら乗りたいな。
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 08:07: 常磐線でもいわきまで行く普通車があるね。200キロ
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 08:09: 原ノ町逝きが最高でしょう（ｗ
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 08:11: そこまで行くのあったんだ。そこってすぐ先は仙台でしょ?
119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 08:18: http://ekimae2.toshiba.co.jp/tse/cgi-bin/rail_main.cgi?1=&2=&timetbl_html=0
で上野駅、常磐線の時刻表にしっかり載っています。
120 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/03/26(月) 10:49: ◇◇◇◇◇◇◇中青
◇◇◇◇◇◇◇特特
新宿◇◇◇◇◇●●
中野◇◇◇◇◇●↓
三鷹◇◇◇◇◇●↓
国分寺◇◇◇◇●↓
立川◇◇◇◇◇●●
121 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 2001/03/26(月) 10:51: 青梅直通は新宿ー青梅間ノンストップ
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 13:38: 120%無理
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 14:04: １は立川駅構内の奥多摩そば店員と思われ
直通が増えお客の減少が気になるのだろう。
124 名前： １の言うような田舎者 投稿日： 2001/03/26(月) 14:23: >>1
俺は東海道線で函南から横浜まで通勤しているが
熱海行や沼津行、静岡行は田舎というよりも
都会の喧騒から解き放ってくれるというイメージがあるが・・・
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 15:33: 昼間の青梅特快が混んでいることが多いのは
特急あずさの影響をもろに受けているダイヤが原因っぽい。

だいたい新宿発で
快速高尾54、特急00、快速豊田02、青梅特快08
みたいになっているので、高尾行きに乗れなかった
三鷹より先まで行く客（14分の間にやってくる）が集中している。

ちなみに三鷹で接続している快速豊田行きは、
三鷹発車時点では、接続した青梅特快よりも混んでいることが多い。
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 15:37: >>1
１のように思う方はその前後の列車に乗ってください
そうすれば、直通は空いてありがたし
>>124
我々は空いた直通に乗りましょう！
東京ー新宿であっても空いた直通を狙って
127 名前： 666 投稿日： 2001/03/26(月) 18:04: 函南から横浜ってすごいよね
新幹線利用は？
128 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 18:54: >>1
武蔵五日市行きや高麗川行きなんてさらに頭にくるんだろうな。
しかし、東京で「高麗川」なんて方向幕だしてると「どこ行く電車だろ？」
って思う人かなりいるだろうな。１日１本しかないし。
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 18:57: >>128
あれって201系なの？
130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 18:57: >>128
はじめて見た時乗って良いのか悩んだよ。
ちなみに河口湖も。
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 21:02: >>河口湖
東京から乗り換え無しで火星に逝けるのでage
132 名前： ・・・ 投稿日： 2001/03/26(月) 21:58: ６：４分割で大月行き・河口湖行きになる電車。
初めて見た時「河口湖行き」は何かの間違いかと思った。
133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 22:15: 五日市線ユーザーの本音を言うと（自己中発言だけど）
中央青梅直通は全廃しても構わない。
その代わり五日市線を全部立川行きにしてくれればいい。
134 名前：函南投稿日： 2001/03/26(月) 22:27: >>127　
1度は考えたが、どうも熱海から根府川間の風景が忘れられなくて今も鈍行・・・
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 22:32: ﾀﾞﾐｱﾝ素敵。
136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 22:36: >>124
函南とは。漏れの親戚が函南に住んでいるから時々利用するけど、
パサディナかダイヤランドかな。でもなきゃひりゃぁ？
まぁそれはおいといて、丹那トンネル越えたときって、なんか違う気分。
トンネルが長いだけにでたときの喜びもひとしお。
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 22:38: 青梅線と中央線の立川以遠を比べれば、青梅線の青梅あたりまでのほうが開発可能な面積が広いから、これからも伸びそうな気がする。青梅行きも立川で高尾行きに接続させればいいんじゃないの？
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 22:40: >>137
今も青特ならしてる
139 名前： 137 投稿日： 2001/03/26(月) 22:41: >>138
青特だけじゃなくて、快速も立川で中電接続とかどうよ？
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 22:45: 私は新宿～武蔵小金井の利用ですが、青梅線直通が嫌だとか行き先を
意識したことは無いですね。
河口湖行きなんて見ると、あれ（201系）で旅行するのは考え物だな
って思いますけどね。通勤で使うのはせいぜい大月まででしょ？

1さんは日野以降の利用客でしょうな。
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 22:47: 河口湖ぐらいの距離だったら201系でも別にいいな
142 名前： マジレスさん 投稿日： 2001/03/26(月) 22:49: 京王との競争があるから八王子直通は必須だぞ
京王に比べて西武拝島線は弱すぎるから青梅方面が冷遇されるみたいだな。
143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 23:07: いっそ横田基地が空港化されれば大分変わるんだろうけどね。
そうなれば、西武も複線化するだろうから競争も期待できるんだけどな。
144 名前： 105 投稿日： 2001/03/26(月) 23:25: 悲惨な１スレに書き込んだぞ。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi?bbs=entrance&key=985543931
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 23:29: >>140
1は西荻。
>>12 参照
146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 23:32: >>141
私は耐えられんな、３時間は。
147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 23:34: て言うか単なる「悲惨なスレッド」だろ
148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/26(月) 23:37: >>147
いや、「悲惨な糞スレッド」だ。
149 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 00:47: 朝の立川では、高尾や豊田発の電車より青梅発の電車の方が混んでる。
冷静に見て、青梅線の方が重要だろ。
今回のダイヤ改正で、夕方の青梅線直通が通勤快速と立川で待ち合わせするようになったのも、
青梅線の重要さを表していると思う。
（ただし、昼間は大幅に減便されて改悪になったが・・・）
150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 00:53: >>149
その代わり、いい感じに立川止まりは空いてるよ。
今の時期工房もいないから、運が良ければ拝島から座れたりして。
151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 01:08: このスレはネタスレなのか、それとも中央線高尾以東、青梅線を論じるスレなのかは知らんが、
後者だと思って書いておこう（藁

とりあえず、バス会社も併せ持つ京王の存在もあるから中央線の南側と言うのは
それほどこの先が期待できない。また得期間が長いのもネックだと思う。
それに対して青梅線はライバルがいないし、駅間が短いこともあって
今後も住宅開発は進みやすいんじゃないの？
そう考えれば、青梅線の重要度は高くなる。
>>1ドキュンだからどうでもいいが、彼の嫌う河辺が今後「豊田」並みの知名度に
なる可能性もありかと思う。
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 13:48: 悲惨な1のいるスレッドから来ました。
1はこの春地方から上京してきた大学生？
青梅行きに乗ってる人はみんな青梅に住んでる人だと思ってるのかね。
電車が一区間しか走ってない田舎ならそうかもしれないけどさ。
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 19:01: >>1
めんどうだから青梅線をあぼーんにしたらいいんだろ！
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 19:04: ＞１５３
じゃ俺にくれ
155 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 19:05: >>152
君いいこというね。気に入った。
156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 19:57: )＼( 　(ヽ　(　(＼γ/ﾚ／/ﾉｌﾉｌノ)__
　　　　)＼　(ヽ　　＼､，》)　《　(　　ﾉ　ノ　ノ
　　　ﾉ　/　　　　　　　　'　》　　》　ミ　　　　ゝ
　　ノ　((　巛　《《　　　)　　　　　　　　ｌｌｌ　　　ゝ
　　~(　　　ﾉ　　　　　(川　　　　)　　)　)　　ヽ)
　　ノﾉ　　　　　彡　　ﾉ　　ヽ　))　ﾉﾉ )ﾉ )ﾉ)ν
　　ノ　　ﾉﾉ　　　　　　》)》　νν---/
　　<　　　　川/⌒＞　　ノ　　　＜(g) ,(ゝ
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　　ﾉ)　ﾉﾉ　((　」　　　　|　　　　　　　・/　　　　＜　１はもう氏んでいる
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157 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 19:57: このスレで１に噛みついてくるのは青梅・奥多摩人（ﾜﾗ
158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 20:23: 157は山梨人（ﾜﾗ
159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 21:00: つーか、１はマジで西荻窪の人間なのか？
160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 21:18: )＼( 　(ヽ　(　(＼γ/ﾚ／/ﾉｌﾉｌノ)__
　　　　)＼　(ヽ　　＼､，》)　《　(　　ﾉ　ノ　ノ
　　　ﾉ　/　　　　　　　　'　》　　》　ミ　　　　ゝ
　　ノ　((　巛　《《　　　)　　　　　　　　ｌｌｌ　　　ゝ
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　　ノﾉ　　　　　彡　　ﾉ　　ヽ　))　ﾉﾉ )ﾉ )ﾉ)ν
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　　ﾉ)　ﾉﾉ　((　」　　　　|　　　　　　　・/　　　　＜　157はもう氏んでいる
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161 名前： 666 投稿日： 2001/03/27(火) 21:19: 今日、車を運転中
踏切待ちをしていたら
「武蔵五日市」＋「高麗川」行きを見た。
ラッキーストライクを吸いながら
このスレを思い出し・・・・
ちょっと吹きだしちゃった（ｗ
162 名前： 157 投稿日： 2001/03/27(火) 23:18: >>158
おっ、さっそく青梅・奥多摩人発見！
相変わらず８両編成の電車でギュウギュウ詰めで帰宅してるの？（ﾜﾗ
163 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 23:19: ｵｳﾒｷﾓｲ
164 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/27(火) 23:19: ﾀﾞﾐｱﾝ陛下はタバコをお吸いになられるのか
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 00:09: >>162-164
１の自作自演ウザイ
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 00:09: >>164
漏れは小生だ！
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 00:15: >>162
中電ﾉｯﾃﾛ
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 00:29: >>162
いま、青梅線に８両編成の運転はないね。
4,6,10が正解。
169 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 00:34: なんだか違うほうに議論が進んでるけど、
結局は杉並３駅vs青梅河辺でしょ？

中央線を玉川上水沿いに羽村につなげておきゃ良かっただけの話だよ。
170 名前： 201 投稿日： 2001/03/28(水) 01:12: 青梅線のろい
171 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 01:12: 東海道＝普通電車
東北・高崎＝普通電車
常磐＝普通電車（中距離電車）

厨房線＝普通列車

この違いは何か説明してくれ誰か
172 名前： 青梅逝き 投稿日： 2001/03/28(水) 01:22: >>171
確かに、厨房線の列車種別はいい加減だな。
個人的には新宿行き普通列車を復活させてほしい。（200%ないが）
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 01:25: >しかし、東京で「高麗川」なんて方向幕だしてると「どこ行く電車だろ？」
>って思う人かなりいるだろうな。１日１本しかないし。
うん、新潟で「水上」なんて方向幕出してると「どこ行く電車だろ？」
って思う人、かなりいるね。
174 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 01:32: >>173
もっとひどいのは昭和３６年から４１年までの「雑餉隈」だろうなぁ。
博多駅でも「どこ行く電車だろう？」という質問があったらしい（もちろん地元客以外だが）。
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 03:02: >>173-174
青梅線だと御嶽がそれらに該当しそうかな。
東京駅で御嶽出されても青梅線直通ってわからないんじゃないか？
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 03:08: >>175
間違って「じごく」と読む厨房多発に1000カノッサ
177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 03:25: １に大賛成
青梅線ユーザが乗り換えナシで都心に出てくるなんで生意気だ
178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 07:05: >>177
いやだねぇ、イモのひがみは聞きたくない。
179 名前： 名無しで車掌 投稿日： 2001/03/28(水) 13:09: 通勤特快ウヤ。ふざけんな！（怒
180 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/28(水) 19:56: age
181 名前： 666 投稿日： 2001/03/28(水) 21:24: >>166

小生君
こんばんわ
おれは喫煙者だけど
一日に５本程度と
ライトスモーカーなんだよ
ラッキーストライクにラッキーストライクのじっぽ
尾万個を決めたあとの一服って最高だね（わ

おっと！
ここは青梅線の話題
とりあえず
中央線、八高経由で川越行きって出そうで出ないだろうな。
182 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:05: >>173
高麗川を「こうらいかわ」と読む厨房多発に1000カノッサ
183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:07: >>181
最強線の立場がなくなるのでやりません。
でも、東京から２時間かけて中央経由で川越行く人いないと思ふ。
普通は、英断丸の内＋束上線で１時間かからん。
184 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:09: >>183
そういう問題でもなかろう。東京から京葉線・武蔵野線回りで西国分寺に
行けるからといって中央線の立場がなくなるわけでもないし。
というわけで東京発川越行ききぼーん
185 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:14: >>179
今朝も青梅線内で投石だっけ？
おい１、ここで叩かれたからって電車に石投げるんじゃねえよｺﾞﾙｧ！
186 名前： 666ﾀﾞﾐｱｿ 投稿日： 2001/03/28(水) 22:17: >>183

いやいや
ただ単に多摩地域から川越方面への直通があってもいいかな
と思っただけ
どうせ、拝島で４両になっちゃうし
高麗川へ行くついでに川越までっていうかんじ

もちろん
都心から川越まで走破するひとって
ヲ太くらいなもんだろうけど（ｗ
187 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:18: http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&safe=off&q=%92%86%89%9B%90%FC%89%9C%91%BD%96%80%89w&lr=

ずっと青梅線だと思ってましたが･･中央線だったんですね･･･
188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:18: なこたない
189 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:31: >>186
自慢じゃないが、高麗川から東京まで直通乗りとおしたことあるよ。
東京から新幹線乗るのに混んでる束上線乗って、池袋で乗り換えると
思ったら欝になったので・・・おしくらまんじゅういやだからねえ。
しかも新幹線の発射１５分くらい前に東京着というのもあったけど。

いいかげん、三鷹あたりで嫌になったけど。
阿佐ヶ谷あたりで埼玉県西部から東京に行くのに中央線使っている
ことがちと不思議な感じがした。
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:32: >>186
あと、川越－立川の列車復活きぼんぬ。
意外と便利だった。
しかし高麗川で１０分近く止まるのは欝だけど。
191 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:33: 確かに自慢にもならんわな
192 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:45: 平成１３年４月１日　　　
交　　　通　　　曲

　　　　　都営ハズ「梅７０」系統が新宿・都庁に乗り入れまする

　都営ハズ梅７０系統（柳沢駅前～青梅車庫線）の経路を下記のとおり
変更し、『都庁・新宿駅西口～青梅車庫』線といたしまするのでお知らせしまする
　　　　　　　　　　　　　　　　　記
１　実施年月日
　　平成１３年４月１日(日)

２　関係系統及び所管営業所
　　梅７０系統（柳沢駅～青梅車庫線）…早稲田自動車営業所青梅支所

３　変更内容
　梅７０系統の「柳沢」～「柳沢駅前」間を変更し、柳沢より青梅街道を経由し
新宿駅西口・都庁（都議会議事堂前）まで乗り入れまする
　この度の経路変更は、Яし中央線～青梅線直通列車廃止に伴う青梅市の
要請によるもので、都心直通交通機関の整備維持を図ります。
　この変更により、現行の「柳沢駅前」停留所を廃止いたします。

４　運行経路略図（主要停留所のみ）
　青梅車庫～田無駅入口～柳沢～東伏見～北裏～荻窪駅前～杉並車庫～
～中野坂上～新宿駅西口～都庁（都議会議事堂）
193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 22:51: >>192
運賃いくら？
青梅から都庁まで乗っても１８０円均一？
194 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 23:04: >>193
整理券番号と車内の運賃表示器を照合してくだされ
なお、「梅７０」は後乗り前降りの区間運賃制（整理券方式）。
195 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/28(水) 23:07: この路線を入れた「東京バス案内２」きぼんぬ。
196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/29(木) 00:02: 青梅線はドキュソばかり。いらない。拝島以北は廃止。
197 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/29(木) 00:52: >>182
こうれいがわと読んでおったおばんいた。
198 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/29(木) 00:54: >>186
何でなくなったんだろうって。
朝の立川行きは結構人乗ってたのになぁ。
束が訳分かんない言い訳でいきなりなくしちまったからな。
ゆるせん。
199 名前： 名無しで車掌 投稿日： 2001/03/29(木) 01:20: >>198
当該電車では八王子逝くのに拝島で待つより
立川乗り換えした方が早かったため、仕方なしに乗っていた人が多かった。
また折り返し川越逝きとなるが、立川での誤乗が多発した（特に休日）。
青梅線内での設定は上下とも前後３分程度の間隔で青梅線電車が走っていた。

八王子～拝島折り返しを設定して、救済していた時期もあったが非効率なため、
結局廃止。
200 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/29(木) 01:43: >>199
仕方なく、乗っていたヤツってほとんどいなかったと思うけどな。
八王子－拝島の折り返し便が出来る前もあともほとんど同じ乗車率だったと思が？
201 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/03/29(木) 19:37: age
202 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/30(金) 16:33: 当線は私鉄化決定
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/30(金) 17:08: >>197
そのオバハン、伯耆国出身とみた。
204 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/31(土) 22:23: 通勤快速の接続、国分寺で中央青梅の接続を取った方が良いのでは？
立川で接続待ちの電車はガラガラだし。
ダイヤが変わらなかった方が良かった、との声を未だに車内で耳にする。
205 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/31(土) 22:27: 一部青梅線列車7番線発車キボン
206 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/03/31(土) 22:28: 小生です。
ダミアン様お元気でいらっしゃいますか？
207 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/01(日) 12:43: 115系キボ―ソ
208 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/04(水) 00:26: age
209 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/05(木) 12:48: 1みたいな事言うのって地方出身者だろ？
邪魔だから田舎帰れ。
210 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/05(木) 13:02: 1が投石犯だったのか。コノヤロ
211 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/06(金) 00:20: ここ何日か、牛浜～福生の線路沿いに警備員立ててるね。
212 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/06(金) 13:34: ◇◇◇◇◇◇◇◇直直
◇◇◇◇◇◇◇◇通通
◇◇◇◇◇◇◇◇快特
◇◇◇◇◇◇◇◇速快
立川◇◇◇◇◇◇●●
213 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/06(金) 13:44: 確かに１の恥ずかしいって考え方するのは馬鹿だな。
むしろ河口湖行とか上野発のいわき行とかに萌えるんだがね。
214 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/06(金) 17:33: 何行きがこようともいいんだけど、中央線が立川で２方面に分岐するより、
立川を大岡山みたいな構造にして「中央線快速」と「青梅・南武線」が、
それぞれ等間隔に来た方がいいとおもうな。

現状から考えて、中央線快速が４分間隔、青梅・南武線が１２分間隔として
くれれば、うれしい。

・・・ＪＲである限りそうはならないと思うが。

>>175-176
東急ユーザーがおんたけと読む率も高いと思う。
215 名前： 法政大生 投稿日： 2001/04/06(金) 17:40: 「黄色い電車」のことを総武線て言うヤツ、許せない。飯田橋も市ヶ谷も中央本線の駅じゃ。
216 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/06(金) 17:42: >>215
落ち着けヲタ。
俺もそうだから気にするな。
217 名前：７８投稿日： 2001/04/06(金) 17:45: >>215
ヲタは氏ね
218 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/06(金) 17:56: 中央線のデフォルトを東京-青梅にして、
日野・八王子方面は立川で115系乗り換えのほうが、
今の旅客流動に合っていると思うが、どうよ？
219 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/06(金) 18:12: 中央線東京―立川間を「青梅本線」に名称変更
220 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 11:55: >>219
それは、なんとなく嫌。
でも、それで東京―立川に特急がこなくなるんなら
そうなってもいい。
221 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 14:12: 甲武鉄道の甲府～八王子開業でポシャった
奥多摩～甲府の路線建設キボン。
222 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/07(土) 14:31: >>215
中央緩行線なんてほざく奴の方がよっぽどうざい。
223 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 14:32: >>221
さんせー
224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 14:36: 青梅・五日市線はなるべく青梅・五日市街道沿いを走るべき。
よって
西武新宿線東村山まで＋東村山～青梅の新線＋青梅線奥多摩＝青梅本線
中央線立川まで＋拝島～武蔵五日市＝五日市線
に変更きぼーん。
225 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 15:33: 汚作駅近くのライヲンズマンションのビラに
「ＪＲ中央線乗り入れ青梅線汚作駅徒歩○分」って
書いてあったよ。すなおに「ＪＲ青梅線」と書けないのが
なんだかな。
交通の案内が「新宿直通５３分」と書いてあって下にちっちゃい
字で「立川で通勤特化胃に乗り換え」と書いてあった。これじゃ
直通ではないではないか。思わずビラの内容とこのスレ思い出して
藁てしまたよ。
226 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 15:36: >>225
新宿まで５３分？？
遅い、遅すぎる。誰が買うねん！
227 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 16:45: 青梅―新宿間５分
228 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 17:15: 平成１４年４月１日
交　　　通　　　曲

　　　　「新宿副都心～青梅間の快速ハズの運行を開始しまする」

　交通曲は、下記のとおり、『都庁・新宿駅西口～青梅車庫』間の「快速ハズ」の
運行を開始しますのでお知らせいたしまする
　なお、この路線は、都営ハズとしては２番目となる「座席定員制の快速ハズ」で、
新宿～青梅間を約６０分で結べればいいなあと思いまする

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記

１　運行目的
　交通曲では、かねてからЯし中央線～青梅線直通列車廃止に伴う青梅史の
要請に基づき、「梅７０系統」を新宿駅西口・都庁（都議会議事堂前）までの乗り入れ
運行を開始するなど都心直通交通機関の整備維持を図ってきましたでする
　しかしながら、お客様より「新宿～青梅間で渋滞時最大片道３時間３０分かかる」
などスピードアップが課題となっていたでする

　そこで今回、都庁に至近で大江戸線が発着する新宿に向けて青梅から、安く快適に、
しかも迅速にご利用いただけるよう、座席定員制（45名）の直通快速ハズの運行を
開始することにきめたでする
　なお、このハズは、運行の定時性を確保するため、道路状況に応じて適切な経路を
選択して運行しまする　所要時分は従来より多分短縮し、新宿青梅間を約６０分で
結べたらいいなあと思いまする

２　運行開始日
　　平成１４年４月１日

３　運行経路＜詳しくは車内・停留所の案内を参考にして下され＞
　都庁～新宿駅西口～＜この間無停車＞～箱根ヶ崎～（一部停留所のみ停車）～
～青梅駅～青梅車庫（土休日昼間の一部は「～青梅駅～玉堂美術館」と延長運転）

４　運賃
＜車内の運賃表示器をご確認下されでする＞

５　所管営業所
早稲囗自動車営業所青梅支所

６　その他
　梅７０系統は、柳沢駅前～青梅車庫間に短縮いたしまする
229 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 22:06: >>226
汚作駅周辺にあるドキュソな工員の巣となります。
束芝以外にも目立とか訳分からん工場とかかなりあるよ。
230 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/08(日) 22:13: >>199
誤乗ねえ・・・
色がぜんぜん違うのに・・・うぐいすとオレンジバーミリオン
案内放送で「この電車はかわごえ行きです」って聞いて「かわさき」
と聞き間違えて乗ってしまう人はいなかったのかなあ？
231 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/10(火) 00:43: >224
当初予定は終着は立川でなく小平方面だった。
国策により立川へ。確かなんかの本に書いてあった。
232 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/10(火) 23:22: >>231
羽村～新宿だね。もともとは船便の代替路線。
http://www.u-gakugei.ac.jp/~c982427/homepage/text/t32.html
233 名前： 名無し 投稿日： 2001/04/10(火) 23:27: 西武新宿線に拝島行き特急きぼーん
234 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/11(水) 22:17: やはし、歴史的経緯を鑑みて中央快速線の半数を青梅へ
立川まで複々線化された暁には、緩行線はすべて青梅へ

よってこのすれ終了？
235 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/12(木) 07:40: 立川延伸後って武蔵小金井区を緩行線専用に転用して
箱根ヶ崎に快速線用の連接車も扱える電車区設備新設じゃないの？
236 名前： 羽村駅利用者 投稿日： 2001/04/13(金) 00:33: >>235
箱根ヶ崎の計画はやっぱり中央線用の電車区なのか？
そうなると拝島止まりが増えそうだな。
青梅の電留線拡張して青梅電車区復活キボン・・・
237 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/13(金) 09:06: 拝島止まりにすると大変そうだなぁ
ていうか、箱根ケ崎まで行ってやれよ（藁
238 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/16(月) 21:08: >>234
反論が無いから終了だろう
239 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/04/17(火) 19:58: >>236
いつになることやら・・・