上りと下りで、乗客数に差がある路線 or 列車

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/14(月) 22:00 ID:???: って、ある？
大垣夜行（ながら）とかは、どう？
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/14(月) 22:01 ID:FB0HB9EI: あるよ。
石勝線　新夕張～楓間の列車。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/14(月) 22:01 ID:???: 上りの方がドキュソな電車です
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/14(月) 22:59 ID:???: 上りの総武快速（錦糸町ー東京）って平日の朝、８時～８時３０分頃って激混みですか？
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/14(月) 23:05 ID:yyxyzSA.: 常磐快速。
なんなんだあの差は！
つー漏れも混雑の一要員ではあるが。
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/14(月) 23:07 ID:wYS2SFi.: >1
帰り（東京行き）だけ昼間の鈍行で帰ってくることも
多いね。
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/14(月) 23:19 ID:TOlsV4Zs: 相鉄モナー
対向列車とすれ違う度に「なんで向こうはあんなガラガラなの？」
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/14(月) 23:37 ID:???: 山手線上ノー品川間。
外回りはぎゅーづめだが、内回りは全員座れる。
9 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/14(月) 23:39 ID:???: 朝の田都ﾓﾅｰ。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/14(月) 23:40 ID:???: 路線て一日でほとんと±０じゃねーの？
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/14(月) 23:41 ID:???: >>7
乗車位置が集中するからだな
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 00:02 ID:4TMzy89M: 夜行列車は、東京発下りのほうが上りより乗車率が高い場合が多いのでは。
明らかにそうなのは、>>1 の「ながら」や「えちご」のほか、
急行「アルプス」（早朝から行動する登山客が多い）、「北斗星」
（行きは北海道への期待を抱きつつのんびり汽車旅、でも早く帰りたい）
あたり。
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 00:26 ID:qEIf.MuA: >>1
「ながら」の上りは、これまで１回しか乗ったことがない。
（大垣夜行も下りは６回ある。）
仕事終わってからでは間に合わないし、東京着が４時台と早いため、行きは夜行バスや新幹線。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 04:33 ID:???: はるかやラピートなんかも
空港方面のほうがずっと利用者が多い
帰りはバスという人が多いからね
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 21:30 ID:tiomcYBY: >>13
上り「ながら」の東京着を８：００位にしようぜ（w
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 22:26 ID:GlSSawvs: 　かつてあったブルトレ「紀伊」は、下りガラガラ、上り東京行は盛況だった。

　紀伊勝浦　多気松阪　　　津　　　亀山　　四日市東京
　 19:25 → 22:39 → 22:48 → 23:09 → 23:36 → 0:04 → 6:25
7:18 ←　4:13 ←　4:04 ←　3:45 ←　3:04 ←←←←← 20:40

という時刻で納得。
上りは中都市がどんぐりの背比べしている三重県内で乗客をかき集めていたのだ。
　この現象はどこか、東京－九州ブルトレの山口県に似ていた。
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 12:00 ID:???: 鋼索・索道
18 名前：狂投稿日： 2001/05/23(水) 19:38 ID:???: 阪神。
明らかに上りのほうが多い。

くだりのほうが多いのは武庫川（藁
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 21:02 ID:???: 急行能登。
下りは立ち客が大量に出る。
上りは・・・いらん。
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 21:26 ID:???: Cassiopeia
まず間違いなく下り（札幌行き）の方が混んでいる（予約が早く満杯になる）と思われ。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 21:27 ID:???: いまカシオペアってどれぐらい予約とりずらい？
非鉄なんだけど、使おうかと。
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 23:44 ID:???: 山手線夜の新宿。
外回りの方が２倍は混んでる。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 00:32 ID:56GB/NdY: 新幹線　東京～新横浜、東京～大宮
特急　新宿～八王子など
下りのほうが上りより乗客が多い。

理由
・始発のほうが座れる。気分がよい。
・グループは行きは始発駅で待ち合わせて
いく。帰りはバラバラに最寄りの駅で流れ解散。
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 16:05 ID:???: ＞15
ながらの東京着4時台は便利。
自宅に戻ってシャワー浴びて出勤出来る。
8時着なら成田利用者も不便になるよ。
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 00:01 ID:???: >>23
ああ、それわかるわかる。
新幹線の場合、新横浜や大宮で降りたほうが特急料金が安くなるという理由もあるな。
（行きの場合もそのほうが特急料金が安いが、それよりも始発の利便性のほうが選ばれやすい）
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 00:30 ID:???: >>10
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　| ゜Θ゜）　　＜　常磐線はそうでもネーヨ
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おそらく、一日の下り乗客数＜上り乗客数だと思うよ。