じゃあ、鉄道ジャーナルってどうなのさ

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1 名前： 則＆發＆鳥＆竹 投稿日： 2001/05/15(火) 23:17 ID:ZKPJWKW.: ＲＭに関してはよーくわかった。
鉄道ジャーナルについても熱く語ってくれたまい。
旅と鉄道とかＲＪが出してるものならなんでもありだピョン。

おいらが1番面白いと思うのは編集後記だにゃ。
ゲーヲタが約1名
2 名前： モナ東《p84d55b.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp》投稿日： 2001/05/15(火) 23:19 ID:ZKPJWKW.: ていうかスレ立てたの漏れなんだけどさ、どうよ。
昔と比べて現場に立ち入れなくなったのか、あまり突っ込んだ記事が
ないな～とか最近とみに感じるんだが。

あと、いい紙使ってるね。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:21 ID:???: 禾重木寸のもそもそとした文章が見られなくなったのにはぞっとしない。
4 名前： ＭＭＣ 投稿日： 2001/05/15(火) 23:24 ID:FUIcb4DQ: 民営化してからいろいろうるさいんでしょう＜現場立ち入り
あと束の強権的態度もあるし…

斎藤さんの連載が戻ったのは萌え
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:25 ID:???: 列車追跡、なんてすっごくマンネリ化していると思うんだが・・・。
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:27 ID:???: >>5
これには漏れも同意する。
突っ込んで書ける人間が、編集部にも外部ライターにもいないのは痛いなぁ。
7 名前： モナ東《p84d55b.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp》投稿日： 2001/05/15(火) 23:29 ID:ZKPJWKW.: >>4
あ、斎藤さん戻ったのか。
じゃあ、また買おうかな……
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:29 ID:???: マンネリと言えば旅鉄の特集でしょう。
最近は夜行列車、北海道、食堂車関係ばっかし。
ちょっと前は急行ね。

たまには思い切って、奇抜な企画、例えば
旅を題材にした文学とか、海外特集とかやって見ろって。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:30 ID:8pEKcnCk: 正直な話、特集などといいながら、全然内容が特集してない。
６月号の「ＪＲ特急列車２００１」なんてとてもひどい内容だ。文章で車両の紹介をしていながら、肝心の写真がない。鉄ヲタしか読まないから、すでにその形式は知ってるはず、だから写真は不要、とでも思っているのだろうか。
毎月ネタを求めるのは大変だろうし、取材なんかも大変だと思う。でも、あえて「専門情報誌」を主張するなら、最低限特集だけは誰が読んでも納得できる内容にしてほしい。
ただし、齋藤氏の連載は好きです。というより、ＲＪで本当に鉄道を愛しているのは齋藤氏だけなんだろうな。
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:32 ID:eXHdyqNk: （則）氏の編集後記が逝けてる。
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:32 ID:???: 編集部に問題あり。
やる気あるのかｺﾞﾙｧと言いたい！
12 名前： ななしさんだよ 投稿日： 2001/05/15(火) 23:33 ID:sk4kptEQ: タブレットに他紙でみたことがある原稿があるのは、
進取の精神があるＲＪ社としては汚点だと思うが・・・。
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:33 ID:???: あんな特集だと、RFと区別つかんよな。
まあ、RFのほうがよほどひどいけど。
14 名前： ＭＭＣ 投稿日： 2001/05/15(火) 23:34 ID:FUIcb4DQ: >>8
鍋倉女史の路線がそれを狙っていた気がせんでもないが…

そいえば最近鈴木文彦氏のローカル線の記事、見かけないような…
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:34 ID:???: 曽根先生の煽り記事も好きだな。あのひとはどこに行ってもあの調子だから。
16 名前： ＭＭＣ 投稿日： 2001/05/15(火) 23:35 ID:FUIcb4DQ: 斎藤さんの連載の存在は大きいと思うよ、他誌との差別化において
驀進、買っちゃったけど萌え萌え。お勧め
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:37 ID:???: >>14
鈴木さん最近忙しくて、ここまで仕事が回らないらしいよ。
佐藤さんが引き継ぐとかいうウワサも？
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:38 ID:???: >>16
アレ取ったらなんか残るんか？極論。
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:41 ID:???: >>18
残らんと思う。
それから外部執筆陣の高齢化は鉄道各誌の中で一番深刻と思う。
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:43 ID:i75sC9Rg: でもまあ、一番ましな雑誌だよね
21 名前： ＭＭＣ 投稿日： 2001/05/15(火) 23:48 ID:FUIcb4DQ: >>18
それを逝っては…

しかし斉藤さんの連載が終わり、種村氏も休載していた間は
ホント読むところがなかったからなぁ

鶴氏の書き方が合わないんだよなぁ、自分には
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:49 ID:???: >>16
氏の連載記事は、たしかにおもしろい。ただし俺個人としては時々傲慢というか
鼻につくような表現があって、気になった。
読者に対してでなく、国鉄にいた当時の上司、部下や同僚などへの言動がね・・・
功績のある人だから、ある程度の言いたい放題が許されるのかもしれない。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/15(火) 23:52 ID:???: >>20
ピクトリアルの方が、マシと思うが。
まあ、これは人それぞれの好みの問題だけどね。
24 名前： ＭＭＣ 投稿日： 2001/05/16(水) 00:00 ID:kF2W8WLg: >>23
ピクはテーマによりけりだけどね
毎月買うのはちょっと…

>>22
そりゃ官僚なんだから仕方ない、っていうか、マシな方なのでは？
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 00:11 ID:???: 突っ込んだ事書けば鉄道会社とウザヲタから板ばさみ。取材制限。
当り障りなくやればそれでもなんか言われる・・・
26 名前： 年寄り 投稿日： 2001/05/16(水) 00:11 ID:.aLt2rWw: これはＲＪに限ったことじゃないんだけどさ、どうして鉄道誌って句読点に
カンマとピリオドを使うんだろう？目障りで仕方がないんだけど、理由は
あるのかなあ。
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 00:12 ID:???: 斎藤氏ってそんな傲慢に見えるか？
そりゃ考えすぎだと思うが。
組織のトップなんだからあれぐらいが普通じゃない？
鉄ヲタってそのあたりよくわからないのかな。
28 名前： 699 投稿日： 2001/05/16(水) 00:12 ID:UoTGlh8A: 砂糖教授の新規路線の事業概要の話が好きです。私の場合、個人的には北海道のローカル線
大量あぼーん以来、ムダに新規路線を作って欲しくないと思うようになり、鉄道事業を興すに当たって、
どうやって資金調達しているのか、補助金をいかにうまく（表現悪いけど）むしりとって
来ているのか、とても興味深く読んでいます。
特に、千葉急行がつぶれたのに、北総や東葉高速が生き残れた理由についての話は、かなり生々しかった。
今の私の仕事も自治体からの補助金でやりくりする事業なので、他人事と思えなくて…。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 00:14 ID:???: >>22
色々と当時の事情が状況が読み取れるようで面白い
読者に対して傲慢なら許せないが
30 名前： 決まってんじゃん 投稿日： 2001/05/16(水) 00:21 ID:ZrUREx.g: 大体さ～。竹島編集長が変に頑固だよな。
自分の非を認めようとはしない。
特に、タブレットに他紙に載ってた原稿を
二重投稿してあるのに、
それを指摘されて、謝罪文の1つもねえよな。
Ｅ電とかいうバカをほっとくんだから、
間抜けだよな。
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 00:23 ID:???: ビジュアルと社会派の両方を狙ったみたいだけど、
中途半端はだめみたいね。
ピクやファンのようにどちらかにしないとだめだね。
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 00:34 ID:???: >>26
工学系にいると，横書きの論文の場合コンマ・ピリオドで全然
違和感ありません．
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 00:35 ID:???: C62ニセコが走っていた当時、ＲＪは鉄文協の記事を一部削除して掲載し
ていた。
「C62ニセコ運転継続のために、運行資金を出してほしい」という姿勢が
気に入らなかったらしく、資金提供のお願いの部分を削ったらしい。
いったい何様のつもりで、記事を勝手に削除したんだか。
もっとも、鉄分協の記事を全文載せたとしても、最終的にはC62ニセコは
運転休止になる運命だったと思うけど。
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 00:37 ID:???: あの雑誌、理系はしらんが文系に弱すぎ。
文章構成・論理性＝説得力は低い。
また、経済的社会的見地に立っているとは思えない。
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 01:35 ID:???: 鉄道vs航空機、鉄道vs車をきちんと取り上げていた頃は良かったね。
宮脇先生が東京－福岡を行きはJAL、帰りは「はやぶさ」で往復したレポを書いたりしていた。
もう20年以上も前の話だけれど。
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 01:36 ID:???: 横浜－鈴鹿を、行きはムーンライトながら、帰りはクルマで往復したけど、
途中雨で3時間抑止・・・。
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 01:38 ID:???: >>30
おまえも同じネタをあちこちで二重投稿してるがそれはいいのか？
38 名前： NOT 30 投稿日： 2001/05/16(水) 03:24 ID:???: >>37
ﾌﾟﾛぢゃないからいいのﾀﾞｰ...
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 06:01 ID:???: >>34
東大の教授だっけ？中央線をモデルに総二階建ての電車を走らせまくれば
全員着席通勤も可能だー、ってな趣旨の記事はかなーり萎えた。
>>35
禾重木寸のシャトル便記事のチョンボ事件ってのもあったねー。
40 名前： ｹｹ嶋 投稿日： 2001/05/16(水) 06:58 ID:???: 本誌はゆいつの専門紙です。
41 名前： 森くん 投稿日： 2001/05/16(水) 07:23 ID:s50OvBdw: 　東京都葛飾区金町のＵ田紘司（半ズボン３号）
昨年ジャーナルのタブレットでＥ電のことを書いていたが、
あの文書は鉄道ファンで投稿したものをそのまま盗作したぞ！
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 09:26 ID:7b7EtJR.: 「驀進」の続きはいつになったら単行本化されるのだ？
43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 11:33 ID:???: >>35
その巻を持ってるけど、最近出た「なつかしの国鉄列車」シリーズにも掲載されてるよね。

少々妄想がかった鉄道びいきなのは許すけど、他の交通機関との比較で語って欲しい。
最近は、鉄道さえよければいい、なんでも鉄道に持って来ようとしててヤダ。
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 11:41 ID:???: なんで鉄道雑誌業界は高齢化が深刻なんだ？
まだ若く力のある奴がいないとか。
それとも年功序列を頑なに守るとか閉鎖的体質か？
このままだと将来が危ぶまれるな。
45 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/16(水) 11:46 ID:???: >>44
若い鉄ヲタが激減してるから。この世界に明日はないと見た。
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 11:48 ID:???: >それとも年功序列を頑なに守るとか閉鎖的体質か？

モロこれじゃない？
鉄ヲタ友の会とか見てるとわかるだろ。
あと、オヤジの鉄ヲタって、何かというと「最近のファンは・・・」だもんな。
で、昔は良かったなどと言う。
たとえば、SL撮影。
昔はこんなんじゃなかった、今のファンは、が口癖。
あと、もっとウザいのが、国鉄時代を懐かしんで、それだけならいいけど、
JRの車両はクソだ面白みがないなどという奴ら。
今の方が喜ばれてるのにね。アホらしい。

そういう老害野郎どもがマジウザ。

あと、ジャーナルは、偏頗な愛国心ぽいのが表に出てるのがかなり
ウザかったりする。じゃおまえら国のためになにやってんだよ！？
て思う。
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 11:48 ID:???: 　別スレでも書いたような気がするのだが、例の阪神大震災後の対応。迂回輸送で
普段は走らないような車両が行き来していたわけだが、それを載せる他誌の対応を
批判していたＲＪ。速報記事には事実誤認がそこここに見られたが、特に訂正が出
たような覚えはない。
　一方、批判する側に立たされたＲＦ。これも記録であり、残すことにも意義があ
る、落ち着いたら改めて総括記事を、という編集長の言葉があり、その通りに各鉄
道事業者の復興状況を長期連載で掲載。
　まあ最近のＲＦは決して褒められたような内容ではない（特集記事は特に）が、
編集姿勢としてどちらがより真摯であるのか、ちょっと考えさせられた出来事だっ
た。どうも最近のＲＪは能書き先行と言うか、理念は結構なのだが記事の内容がそ
れに追いついてない、と思うのは俺だけだろうか？
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 11:52 ID:???: >残すことにも意義がある、

まあそりゃ否定せんが、ハッキリ言いたいのは、
迂回列車撮影してる奴らは面白がってたようにしか見えなかったよ。
満員の迂回列車に乗ったことあるかい？
被害妄想じゃなくて、ありゃ趣味だろ？
人の不幸の産物を、趣味的満足の対象にされるのはかなり抵抗がある。
駄目とはいわんが、心根が卑しすぎるとは思った。
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 11:57 ID:???: 特に年を取るたびに一般的な傾向として
思考に柔軟性がなくなったり、思いこみが激しくなったり
するからな。それでヲタとなると自分のこだわりや考え
が強かったり……こりゃだめだ。老舗鉄道雑誌の将来は暗い。
50 名前： モナ東＜p84866c.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp＞投稿日： 2001/05/16(水) 11:58 ID:vlA08uB2: >>47
碓氷峠最終日の撮影断念も、たしかＲＪ誌上でいろいろ言っていたね。
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 12:01 ID:???: >>46
あと、ジャーナルは、偏頗な愛国心ぽいのが表に出てるのがかなり
ウザかったりする。じゃおまえら国のためになにやってんだよ！？
て思う。

同感。
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 15:02 ID:???: ジャーナルはこの２～３年でみるみるダメになったね。
読ませる記事があったので好きだったんだが、いまは鉄道会社の御用雑誌でしょ。
鉄道会社の都合悪いことは書かない。
53 名前： 242 投稿日： 2001/05/16(水) 15:07 ID:???: >思いこみが激しくなったり

老若問わず、こりゃ鉄ヲタ全体の傾向だわ。
誰かが言ったことを鵜呑みにしやすい。
K島本鵜呑みヲタなんてその典型だし、クレーマーヲタも思い込みで
支配されてる部分が大。

俺も気をつけなきゃ・・・
54 名前： 242 投稿日： 2001/05/16(水) 15:11 ID:???: >>52
俺は2000年前半でかわなくなった。それ以前にも、毎月購入→インター
バルが空くようになったけどな。

この数年RJが面白く感じなくなったのは、俺の鉄趣味が冷めたせいかな
と思ってたけど、同じように思ってる人って多いのかな。

なんかさ、特集記事も似たようなんばっかじゃん。
マンネリ化してるっつーかさ。

第一、○○特集と銘打っときながら、それに関する記事って少ない
んだよね。で、どこからどこまでが特集かよくわからん。言いかえ
ればまとまりがない、一貫性がない。

って、これは俺がそう思ってるだけだから、勘弁してくれや＞RJ読者
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 15:20 ID:???: >>54
「社会派」を気取りながら実は何もできていない。
国鉄改革のときやローカル線問題など好きだったんだが、最悪なのは３年前の国鉄長期債務追加負担問題。あんな問題前からわかってて、
それを世論化するのが「社会派」のお前たちの役目だろうに、禾重木寸が「スジを通すべき」と誰でも書けそうなの一発のせておしまい。
アレで終わったと思ったね。

今はピクが好き。ドア特集とか視点がはっきりしてて明確。メカマニアにはたまらん。
56 名前： 242 投稿日： 2001/05/16(水) 15:24 ID:???: >禾重木寸が「スジを通すべき」と誰でも書けそうなの一発のせておしまい。

レールウェイレビューだろ？
ありゃ種が愛煙家だからだと思ったよ。
タバコ税に転嫁されたことに対する私憤と見たが。
まあそりゃ捉え方次第だけどね。

でも、あの長期債務問題は、国鉄分割民営化の趣旨を覆すような大問題なのにな。
どうもRJはその辺わかってるのかわかってないのかわからない。
確信犯的に記事にしないのなら、ありゃただの趣味雑誌ってことになるわな。
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 15:27 ID:???: >>56
＞レールウェイレビューだろ？
そー。
確かに毒ガス中毒者にはたまらん話だったに違いない。
58 名前： 242 投稿日： 2001/05/16(水) 15:27 ID:???: >ドア特集

なんだそりゃ・・・（和良
ずいぶんファンキーだな。
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 15:29 ID:???: そもそもレールウェイレビューを禾重木寸に独占させてることが間違い。
60 名前： 242 投稿日： 2001/05/16(水) 15:31 ID:???: 俺もタバコ吸うけど、別になんとも思わないけどね。
国鉄債務は。
無頓着過ぎるかな？
まあ一箱25円そこそこで騒ぎ立てるほどのことでもあるまい。

ちょいとお門違いとは思うけどね・・・
タバコは吸うわ、ムカついてるわじゃ、健康に悪すぎる（ﾌﾟﾌﾟ

おれが大問題と思ったのは、タバコじゃなくてJRへの負担要求だよ。
あれが問題なのにろくすっぽ触れてなかったような気がする。
だから種の私憤記事かなと思ったんだけどさ。
私憤記事ならジャーナリズム失格だな。（マジでさ）
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 15:31 ID:P7uX3/7g: 旅と鉄道だけで十分
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 15:36 ID:???: >>60
＞あれが問題なのにろくすっぽ触れてなかったような気がする。
ろくすっぽどころでない、全然だぞ。
今考えれば、編集者の視点がすでにヲタに偏ってきてたのよ。
だからこういう重要問題にまったく気がつかないのさ。
それ以後のジャーナルは、ヲタジャーナル一直線。

よっぽど投書してやろうかと思ったが、抹殺されるのがおちだからやめた。
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 15:37 ID:???: >>62
そういう規制みたいなのをかけたら雑誌は死ぬ。
２ちゃんねるよりつまらない記事ばかりだもんね。
64 名前： 242 投稿日： 2001/05/16(水) 15:39 ID:???: >>61
旅鉄のアニメページウザくない？
俺にとっては笑えるぐらいウザいよ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>62
>ろくすっぽどころでない、全然だぞ。

そうだったかな。記憶があいまいだったんでぼかして書いたんだが。
国鉄分割民営化当時のジャーナルってどうだったのかな。
それと比べたら、RJのスタンスももっと良くわかると思うが。

俺が古本屋で調達してきたやつ、国鉄再建法成立当時ごろのやつだが、
もっと熱かったぞ。
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 15:43 ID:???: >>64
熱かった。当時は確かに。
だから好きになったんだが、その当時のジャーナルとはもう別雑誌だからな。
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 15:59 ID:???: 　レールウェイレビューと言えば、まだ有人改札華やかなりし頃、客に切符を持たせた
まま切符に鋏を入れる、いわゆる「持たせ切り」を糾弾しておった。で、種氏が営団の
どっかの駅で「持たせ切り」をやられて文句を言ったが、まともに相手にされなかった、
とか言うのが載っていたことがある。これも国鉄末期の頃だからもう１５年くらい前だ
が、その文章をよーく読むと、さりげなく「お酒が入っていたこともあり」という一語
が入っていた。

　何のことはない、酔っ払って駅員に絡む迷惑オヤジだって自分で白状したようなもの。
こんなの相手にされなくて当たり前なのに、さも向こうが悪いような文章に仕立て上げ
る、さすがは新聞記者上がり（藁）。ＲＪに対してはともかく、種氏に関してはこの一
件ですっかり嫌になったねぇ、そういえば。
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 16:07 ID:???: >>66
まあそれはそれで自然でいいんじゃない？＞禾重
人間そんなもんだよ。聖人君子ぶるやつよりいい。
68 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 19:05 ID:g9/gDgn.: 俺がひどいと思ったのは、１０年くらい前の竹島の「はかた」号ルポ。
狭いだの、寝られんだの難癖つけて、「どうして人気があるのかわから
ない」ときて、しまいには「東京－九州には高速バスは必要なし」とまで
いう始末。そして列車では個室があるだの食堂がある(当時）だの、料金
や客層を無視して一方的に比較する。これのどこが「総合交通体系」を語
っているというのだ？
69 名前： 242 投稿日： 2001/05/16(水) 19:11 ID:cauChFZM: >>68
そりゃイタイな（和良
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 19:13 ID:2GmQr0fw: もう少しまともなルポきぼーん。
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 19:18 ID:???: >>68
鉄道の長所をアピールすることは悪いこととは思わないんだけどね。
ただけなしてたんではなぁ・・・
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 19:27 ID:???: >>46
竹島さんは右翼というより戦前ロマン派です。他の編集は知りませんが「社会派」
を名乗りながら実はもっとも右派のジャーナリズムだったりもします（国鉄分割民
営化のドサクサを除けば）。
故伊藤東作（字、合ってます？）氏が15年ほど前に短期連載で書かれていた陸上自
衛隊輸送部隊の話は産経新聞並に参考になりました（藁
でもマスコミ的には毎日新聞との関係が深いらしいです。

ところで犬走や日鉄連はかなり右翼的体質らしいですがどうですか？
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 19:36 ID:MDyQvbg6: >>72
「犬走」って今でも健在なの？
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 19:39 ID:???: >ところで犬走や日鉄連はかなり右翼的体質らしいですがどうですか？

日鉄連？
あんな厨房集団に右翼と言われちゃ迷惑だな・・・
似非右翼だろ。あれ。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 19:39 ID:???: >>72
しかしね、２１世紀に戦前ロマンを求めて読者がついて来れるの？
単に自己満足マスータベショーンじゃんかそれじゃ。
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 22:44 ID:???: >>74
んー。日鉄連は右翼に寄生、いや、コケにしているだけやん。
鉄道シャッフルは良かった。ちゃんと偏執が右な点までパロっていたからな。
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 23:29 ID:???: >>68
あの後、鈴木文彦氏に竹島編集長かなり怒られたらしい。
78 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 23:33 ID:???: とゆーか、現在のＲＪ誌の実質的な編集長は宮永次長（対外的にはデスク）なので
あるが、彼が実権を握ってから誌面が安っぽくなった。ボスに竹島さんがいた頃の
方が、まだパンチが効く記事があった。
タネムラは、ドキュソだけど過去の経緯があるから切れんのだろう。
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 23:40 ID:???: >>68
（誤）「総合交通体系」を語る
　　　　　↓
（正）「総合交通体系」を騙る　　　
80 名前： モナ東＜p848622.kwgwpc00.ap.so-net.ne.jp＞投稿日： 2001/05/16(水) 23:41 ID:7wMj0Lyw: あ～、あとさっぱり話題に上らんのだが、毎月のように何がしかのルポを
寄稿している松本典久氏はどうよ。

漏れ的には優等生というか、あたり障りがないというか、でもそれでいて
まあまあ読めるというか、とにかくそんな感じで嫌いではないのだが。
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 23:43 ID:???: てんきゅうってエフトレにいたろ。
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 23:51 ID:???: １２月廃刊説って本当？
編集者が他社に逃げているようだし。
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 23:53 ID:???: >>80
胴衣。そこそこ読めるね。
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 23:55 ID:???: >>82
マジで？
85 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/16(水) 23:58 ID:???: 竹島のおやじが自ら乗ってる
海外ルポ、誰か読んでるのか？
86 名前： MMC 投稿日： 2001/05/17(木) 00:00 ID:5ZeANqz6: >>80
同意
レギュラーの中では一番安定しているかな
可も無く不可も無くってとこ
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 00:12 ID:???: >>82
そこそこの部数は出してるはずだけど。
ただ、返本がどれだけあるかは知らない。

会社自体がやばいというのならともかく・・・手形なら、今から12月満期の
手形なんてサイト長すぎるからあるわけがない。
88 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 00:13 ID:???: 手いうか、現状でも赤字らしいからね。
つぶれるとは思わないけど。
部数も、緩やかな減少なので、
さほど心配はないと思う。
89 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 00:19 ID:???: >>87
この部数ばかりは、この業界では謎が多い。
漏れの聞く話では、公称８万らしい。
（いわゆる「総合雑誌」より売れてる）

ただ、最近の傾向を見てると、コストはかけずにそこそこ売れる
ネタに絞っているのが見え見え。海外ネタを増やしているのは、
コストダウン対策と、竹島氏が公言していたこともあるしね。
90 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/17(木) 00:23 ID:???: タブレット。地域エゴでまくり
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 00:28 ID:???: >>90
あのコーナーの趣旨はプチ川島たちのオナニーショーですから。
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 00:31 ID:NJn9En9k: Ｆ彦氏の原稿料は日本ハズと物買いの貴重な収入源だから切られる訳にも逝かない
Ｆ彦氏が改革できればいいのだが、改革できるくらいなら日本ハズと物買いはとっ
くに運営危機から立ち直っているハズ
93 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/17(木) 00:31 ID:???: 値段たけーよ。
広告増やせ
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 00:32 ID:???: 鉄道ジャマールって雑誌があったら鬱だな。
盗品売買広告と彼女募集広告しか載ってないの。
95 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 00:42 ID:???: >>92
Ｆ彦氏は、某大学の助教授に就任予定というウワサもあり。
この時点で、ＲＪのレギュラーを外れるそうな。
その後の補充には数名の候補者が・・・
96 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/17(木) 00:45 ID:???: >>92
個人的に海外ネタは好きなんだが、周りはそうでないみたいね。
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 00:53 ID:???: >>96
海外ネタとバスコーナーは今でも賛否両論だな。
国鉄がなくなる前から全然読者が進歩してないって事か？
98 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 00:56 ID:???: >>97
鉄道は発達を続けてるけど、鉄ヲタはむしろ退行してるね。
99 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 01:04 ID:???: >>94
つーか、「女性限定文通しましょう！」ばっかりだろ。
あとは、「一緒に旅行してくれる女性を！15～30歳限定。」とかさ（プ
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 01:23 ID:???: >>96
海外・バスネタ自分は好きだが
というか、あれが無かったらジャーナルいらん
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 01:26 ID:???: 売上増やすには、鉄ヲタ向けのペンパル募集コーナー作ればいいんじゃない？
俺が編集長ならそうするね。
で、コンパみたいな団体旅行を主催するわけよ。
あとはお好きなように・・・てか。（和良

ついでに、その旅行にはモデルをおとりに使って、高いツボとか
ガラクタ売りつけるように仕向けるけどね。
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 01:27 ID:WUhuYyHY: 海外ネタとバスネタを今の２、３倍にして欲しい。
半分位それでも良いと思う。
103 名前： 101 投稿日： 2001/05/17(木) 01:32 ID:???: 雑誌の水揚げだけで儲けようなんて甘い甘い。
鉄ヲタみたいな一番恵まれてないやつらを相手にするんだから、
足元見まくってカモにすりゃいいんだよ。
誌面を利用してマルチ商法すれば覿面と思うぞ。
おとなしい、しかも気の小さい、もてないやつ多いからな。
もてなさそうな奴らには結婚ちらつかせてツボを売る。あるいは

あと、「女に喜ばれる写真撮影技術！！」とか、「女を落とす鉄道
デート術」とか。
104 名前： 101 投稿日： 2001/05/17(木) 01:34 ID:???: ついでに・・・
金先取引、大豆、小豆先物ツアーでもやるか？誌面で合コン装ってさ。
行きしなはモデルのねーちゃんと二人一組で座らせて骨抜きにしてさ、
で、旅館までその状態でいさせて、夜は契約大会。
105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 07:32 ID:???: 旅鉄の別冊か増刊かで、汽車旅デートとかいうのあったよ。
おいらとても買えんかった。
106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 09:38 ID:???: あげ
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 09:55 ID:???: そもそも、ここまで熱くかたるよーな雑誌か？
108 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 11:37 ID:qECoPFP6: >>26
遅レスだが、国の定める正しい日本語表記としては、横書きの場合カンマとピリオドなんだそうだ。
小学校の国語の教科書に、横書きの場合は、として載っていた。

考えてみたら、横書きの一般雑誌って少なくないか？
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 23:12 ID:???: >>101
文藝春秋みたいな大きさで定価1300円
始めにグラビア、そのあと投稿ページ、中程に友達募集、後は鐵町ガイドと称して
100ページ以上広告が続くのかい？
110 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/17(木) 23:56 ID:???: >>100

激しく同意ですね！
私も海外ねたがないならジャーナルは買わない！

でも海外ねたは求める人が少ない
だからページが少ない
少ないから海外の鉄道に日本のオタが興味を持たない
だから売れるように日本の電車のことばかり書く
ねたがないから何年かに１回同じような特集が来る

それに慣らされているのが、日本の鉄道オタ
結局雑誌にリードされて日本の鉄道オタは生息している。
雑誌が右って言えば右！　左といえば左・・・
情けない。

そんななかジャーナルは金がかかって、あまり読者が居ないページである海外ねたを
ちゃんと毎月丁寧に出しているのは恐れ入る。
そこは応援している！！

でも日本の鉄オタは、流される人が多いよね。
廃車・廃線・イベント・・・・みんな言いように利用されているよ！
もっと自分のポリシーを持たないと！
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 00:01 ID:???: >>110
>廃車・廃線・イベント・・・・みんな言いように利用されているよ！
>もっと自分のポリシーを持たないと！

おめーが一番流されてんじゃねえの？（プププ
ネタ？そうじゃなきゃ君・・・
友達いるの？（わら

海外ネタ＝いいもの
とインプリントされとんかね。こいつ。

RJの海外ネタって、使いまわし？と見まがうものもあるよ。

>廃車・廃線・イベント・・・・みんな言いように利用されているよ！

君も利用されてると思うよ（プププ
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 00:13 ID:???: >>99
旅と鉄道の文通コーナーってそればっかだよね。
たま～に、純粋に他の地方に友達が欲しいというリアル厨房を見ると
なぜか心が和む。
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 01:02 ID:???: 海外ネタは、まともに書ける人間が少ないんだよ。
運輸調査局の連中はＲＦ優先体制になってるしなぁ．．．
ＲＪ内部で処理しようとすると、使いまわしになってしまう。
114 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 01:04 ID:???: >>112
それマジなのか！？俺てっきり冗談で書いてるんだと思ってたよ。
115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 01:05 ID:???: ＲＪの記事は、日本交通学会で言う「交通文献」として、「運輸と経済」
にリストアップされる。ＲＰ誌もその対象。
それ以外の鉄道誌は対象外。
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 03:12 ID:???: >>108
理系の鉄ヲタには，カンマとピリオドの使用は違和感が無いと思われ．
117 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/18(金) 06:31 ID:???: >>111

>おめーが一番流されてんじゃねえの？（プププ
>ネタ？そうじゃなきゃ君・・・

>>110の文面からは、あなたの言いたい意味がはっきりわからない！
どうながされてるのかな
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 20:54 ID:???: ttp://homepage1.nifty.com/koshifumi/fdc-07.html
119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 20:59 ID:???: >>117
>>111はただの煽りだろ。気にしない気にしない。
120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 22:14 ID:???: >>117
海外ネタだと社会派っぽいとでも思ってるんだろうねえ・・・
121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 22:51 ID:???: 徳田　耕一ってまだ原稿ミニトピックスに書いてるの？
あいつメッチャうざいんだけどさ！クレーマー野郎。
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 22:55 ID:I2NlBNMg: 絵本だとずーと思っています。いや失礼。信楽事故の後でもＪＲの新車紹介をしていた情けない雑誌ですからもしかしてＪＲの提灯持ち記事しか書けない雑誌でしょう。鉄道ファンも同じですがね。
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 23:01 ID:???: 信楽事故と新車は関係なかろう
喪に服して自粛しろとでも？
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 23:20 ID:I2NlBNMg: １２２です
確かに１２３氏の言われる通りです。ただ、マニアとしては信楽事故を鉄道専門誌である鉄道ジャーナルがどう分析するのかどのような意見を書くのか興味があったのですがそれについての記述が全くなっかたからそう思っただけです。鉄道雑誌より新聞の方が詳しく解説してあったので情けないと思っただけです。
125 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/19(土) 00:22 ID:???: >>124
まったく同感。
そういった記事を書いたって売れないからなんでしょうね。
所詮、本だって商売売れる本を出さなきゃ食っていけませんから。
でもそれは鉄道雑誌だけが悪いのではなく、そのような社会的記事を求めない読者も悪い。

海外ねただと社会派なのか、安全性を書けば社会派なのか・・・
鉄道趣味人全体がもう少し大人の対応をして、みんな同じものを追いかける「仲良しクラブ」的な現状を
打開しないと、いつまでたっても鉄道マニアは多くの人に白い目で見られるのでしょうね！
126 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 14:23 ID:???: >>124-125
事故のネタは、いわゆる鉄道誌というところでは、しかるべき時期になるまでは
書くべきではないし、書いてはならないと漏れは思う。
現実問題として、「ＲＪにこのような記述があった」ということで、刑事事件の
裁判の進捗に影響することだってありうる。このようなことで事実究明に支障を
きたすことは、誰も望んでなかろう。
設楽の事故は、それで記事を書いてもいい時期にはなってなかろう。

ＲＪだと、鉄道事故で専門に書ける外部ライターは数名いるが、こういう問題が
あるから、ライターがしかるべき時期まで書こうとしないという事情はあるようだ。
127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 15:29 ID:???: >>126
たしかにそうだね。
専門誌である以上責任がつきまとうから。
はっきり分からない（捜査が進んでもいないのに分かるわけもない）
情報を推測だけで書く方がよっぽど危険。
128 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/19(土) 17:32 ID:???: >>126 >>127
ご意見はごもっともだと思います。
ただ鉄道雑誌は専門的に分析し、事故を検分するものではないと思う。
でも趣味誌として事実だけは報じてもおかしくないのでは・・
信楽の事故のとき、本当に何も記述がなかったのか私はわからないが、
もしないなら、それはやはり「仲良しクラブ」の絵本って言われても仕方ないんじゃないかな？
詳しい事故報告は刑事裁判が終わった後でもかまわないと思う。

それに鉄道趣味誌の記事が裁判に影響など与えるほど、世の中簡単ではないとも思った
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 19:10 ID:???: >>124
>マニアとしては信楽事故を鉄道専門誌である鉄道ジャーナルがどう分析するのかどのような意見を書くのか興味があったのですが

気持ちはわかる。俺も同じことを思ったことがあった。
でも、専門誌といっても強制捜査権があるわけじゃないでしょ？
しかも、警察・司法記者クラブに所属しているわけでもない（ここがマスメディアとの違い）
つまり資料収集能力がない。
とすれば、憶測記事になることは避けられない。
多数の死傷者が出ている事故だし、しかも複雑な要因が積み重なってるから、
軽々に憶測記事を掲載しないのも一つの見識だと思う。

まあでもあの事故の場合、途中まで検察も弁護側も事実認定を誤っていたのだ
が。
130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 19:12 ID:???: >>126
>現実問題として、「ＲＪにこのような記述があった」ということで、刑事事件の
>裁判の進捗に影響することだってありうる

これは考えすぎ。裁判官はマスコミなんか気にしてない。
つーか、気にしてたら司法権の独立もクソもねーよ。
131 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 19:15 ID:???: >>125
>でもそれは鉄道雑誌だけが悪いのではなく、そのような社会的記事を求めない読者も悪い。

なんだそりゃ。社会的記事を求める読者がえらいとでも思ってるのかね。この人。痛い奴だね。

俺は社会的記事を求めてるからえらい！とでも思ってるんだろう。
大体、社会的記事って何だよ？

鉄道マニアが白い目で見られるのは、こんなこと以前のもっと低次元な問題だろ。
132 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/19(土) 22:06 ID:???: >>131

>俺は社会的記事を求めてるからえらい！とでも思ってるんだろう。

>>125から、そんな意味を感じる文章はないと思いますが。
ただ自分の好きな趣味の世界で、何が起きているのか、2～3行でもいいから
記事にする義務が鉄道雑誌にはないといけないんじゃないの？
そういう意味だと思うけど。

>鉄道マニアが白い目で見られるのは、こんなこと以前のもっと低次元な問題だろ。
それはまったく同感。
でもこのような人たちを作ったのも鉄道雑誌じゃないのかな？
そしてこのような人たちを正すのも鉄道雑誌の役目ではないのかな？

最後に
>痛い奴だね。
ネットだからそんなこといえるんでしょ！　顔の見えない世界で暴言はく人も、さみしいよ。
133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 22:25 ID:???: >>132
>でもこのような人たちを作ったのも鉄道雑誌じゃないのかな？

ハァ？（ウププププ
人のせいにせずに本のせいにするのか・・・

>そしてこのような人たちを正すのも鉄道雑誌の役目ではないのかな？

そーゆーコンセプトの雑誌ならともかく、現在の鉄道雑誌は違うだろ。

まー、俺は鉄道雑誌なんぞ趣味雑誌でしかないと思ってるからどーでも
いいけどな。雑誌がどうあろうと俺は俺。
134 名前： 6月号から 投稿日： 2001/05/19(土) 22:57 ID:/JGejKpQ: P172「コンコース～読者の疑問・御希望に答える」に
馬鹿ドキュソヲタのクソ苦情電話の内容と、それに対応した
呆れ果てたらしいRJ社員のイヤミにも似た愚痴が載ってるぞ。

まさかこれ見てる奴に、この苦情電話かけたドキュソ
いねーよな？

いたら、もちろん逝ってよいから、そのつもりで。
135 名前： 7月号から 投稿日： 2001/05/19(土) 22:58 ID:/JGejKpQ: >>134　↑
　　　おっと訂正。こちらが正当。
136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 22:59 ID:???: >>134
どんな内容？興味ある！
137 名前： 7月号から 投稿日： 2001/05/19(土) 23:05 ID:/JGejKpQ: 抜粋するとだな、この前の3月改正で廃止された「白鳥」の
最終日運行に関して、RJ誌が『列車追跡』を企画・取材を
しなかったことに腹を立てたらしいな、このヲタは。

で、問題なのは、それをRJ誌に申し立てした際に、
10分から20分にわたって、「詰問に近い状態」の
口調で電話しつづけたらしい。
138 名前： ななしでごお 投稿日： 2001/05/19(土) 23:21 ID:IEpndeC.: なんといっても好きなのは、’８２年の５月号。
「長距離鈍行特集」に加え、深名線の特集。

この号持ってる人いる？
何度読んでも涙が止まらない・・・
139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 23:22 ID:???: 鉄ヲタでクレーマー・・・・・救い様のない
140 名前： 名無しのエリー 投稿日： 2001/05/19(土) 23:26 ID:ixYfir8I: >>137
白鳥の追跡なんて、２～３年おきにやっていて食傷気味だったから、
最終日の追跡がなくてもよかった。ちなみに前回の追跡は９９年２月号。
ついこないだじゃん。
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 00:27 ID:???: 似たようなケースとしては、数年前の編集後記に「入社面接を受けに来るヲタ共」に苦言を呈しているのがあったな。
曰く「基本的な採用以前の問題」。
多分、臭味列車みたいなのが大挙してきたのだろう。不幸としか言いようがない・・・。
でも、最終的に採用したのがゲーヲタというのが（藁
142 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 2001/05/20(日) 01:29 ID:BdDaQGtI: >>137
こういう電話多いだろうね。この点に関しては編集者に同情するよ。
最終日なんてオタが大量に乗っていて、普段と全く違うからわざわざ
ルポにして載せる必要はないね。
143 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 02:06 ID:???: >>137
>10分から20分にわたって、「詰問に近い状態」の
>口調で電話しつづけたらしい。

記事内容に文句があるのなら、買わない自由が与えられてるのにね。

でも、一般読者からのクレームを掲載して批判するのは、反論の機会がないから
不公平なもんだが、メディアにいたらそのぐらいのことは判ってるはずなので、
それでもあえてクレームを掲載して批判するだけの何かがあったんだろうな。
144 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/23(水) 00:23 ID:???: 逝ってる鉄ヲタ相手の雑誌だから仕方ねぇじゃん
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/25(金) 22:09 ID:???: 逝ってる鉄ヲタが出してる雑誌だから、だよ。w
146 名前： Y 投稿日： 2001/05/27(日) 00:11 ID:mbsDxlzM: 　盗作の達人のＵ田紘司はこいつだ！

　http://www.dream-fact.com/lovers/gazou/img-box/img20010526121331.jpg
147 名前： 774 投稿日： 2001/05/27(日) 00:41 ID:/8MliMVI: >>138
俺持ってるよ。上野→仙台の223列車とか磐西の郡山→新潟の伊東東作さんのルポ
など、旧客好きの俺にとってはたまらない特集だった。１番良かったのは
米原→長岡の旧客鈍行のルポ。
148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 16:58 ID:???: >>121
遅レスで申し訳ないが、Ｔ田の記事を載せるのは確かに問題だが、トピックス以外の原稿を決して採用しないのは見識と思われ。
そういえばＴ田の記事って、他所では見なくなったね。

>>146
盗作っつーか、ネタが硬直化してるだけではないの？
149 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 2001/05/27(日) 17:10 ID:???: >>148
Ｔ田の記事は去年のピクのＪＲ東海名古屋圏の特集でなかったか？
息子撮影の写真つきでね
150 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 18:20 ID:???: ジャーナルよりも「旅と鉄道」の方がネタが硬直化していると思われ。
夜行列車の特集って、毎年やっていないか？
151 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 18:22 ID:???: >>142
そういうヲタを育てたマスメディアの責任というのはある。
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 18:32 ID:???: 徳田って、記事に使う写真が下手ですね。
もっといい写真は無かったのか？
153 名前： 名無しでＧＯ! 投稿日： 2001/05/27(日) 19:39 ID:???: >>150
夏の増刊は必ず18きっぷでなかったか？
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 00:47 ID:???: そういえば、ＲＭで「日本のローカル私鉄」をやっていたＴ田Ｙ一氏が、いつの間にかＲＪで連載を持っているように見えるのだが。
ＲＪに来るメリットって何？（ＲＭのおつまみ編集長と反りが合わなかったのかもしれないが）
155 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 01:05 ID:???: >>150
しかも、夜行列車自体がマンネリ化してるので、まったく新味なし。
156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 19:43 ID:???: 　
157 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/05/28(月) 19:51 ID:fS.EfClM: 自分の肌に最も合っているのがRJなのでずっと読んでいる。
ただ、最近誤字が多くありませんか?
列車は「混む」ものであって、「込む」ものではないはずだが・・・
RJというより、MS-IMEの問題かな?
158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 19:52 ID:???: >RJというより、MS-IMEの問題かな?

脳みその問題。選ぶのは人間。
159 名前： ﾀﾛ無しで60i 投稿日： 2001/05/28(月) 20:09 ID:???: >>157->>158

そそ。
Macの「ことえり」の変換性能なんぞ今どきのケータイ以下だが、何不自由
なくメール書いたり掲示板にカキコしてる人間はゴマンといる。（和良
160 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/30(水) 01:56 ID:???: ＞157
パソコンもロクスッポいじれない奴が多いんだろ。
その証拠に、鉄道ジャーナル社って、
つい最近まで、ＨＰなかったじゃん。
Ｔ島変集超もおかしいんだよ
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 02:03 ID:???: 鉄道ファンも誤字（誤変換）が結構多いぞ。
162 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 02:18 ID:???: つーか、「混む」を「込む」としてる鉄ヲタは多いし、
ワープロ時代なのに、漢字の使い分け方を間違えてるケースは多い。
RJだけの問題ではない。
反面と半面の混同は典型例。
163 名前： ﾀﾛ無しで60i 投稿日： 2001/05/30(水) 02:27 ID:???: >>162
「以外」と「意外」の混用も典型。
ちゃんと校正しているのだろうか？
164 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 02:28 ID:???: >>154
猫の原稿料が安いと思われ。
ちなみに猫の社長は、中央大学在学中にRJ編集部でバイトし、岳志摩に
誘われたが、断ってJTBに入社。
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 11:07 ID:???: >>150
人気のあるネタゆえしょうがないのかもしれないが、マンネリは
よくないな。
でも構成やネタを考えれば非鉄ヲタの旅好きにもアピール出来そうなんだけど。
明らかに鉄ヲタ、乗り鉄向けの雑誌だからね。
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 22:54 ID:???: >>157
漏れはＲＪは数度記事を書いているが、どうも編集部でのチェックのかかりが
甘いようだ。
漏れは、テキストファイルをメールで原稿を送るが、チェックがかからないと、
そのまま誤変換が文章になってしまうこともある。
マジで恥ずかしかったことがあるよ。
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 15:48 ID:hiD9QUIM: Ｊトレはどうよ？
あそこの出版社は交通関係の雑誌連発してるけど。
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 20:51 ID:???: >>167
論外
あそこの出した痴呆私鉄のムックを、漏れは忘れない。
169 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 21:19 ID:???: >>167
基本的なミスが多すぎ。過去の文献などで勉強してから本作りをしてほしい。
170 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/06/01(金) 13:33 ID:???: 最近、ＲＪ誌のタブレット、読者論壇の応募数が減っているが、
それは、ＲＪ誌がつまらなくなった証拠！
171 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 14:24 ID:???: >>170
20年前のバックナンバーを見るとタブレット、読者論壇のページが
3～4Pもあるという賑わい振り。投稿数の減少に伴い掲載に耐える
レベルの投稿も減ったんだね。
172 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 20:37 ID:???: >>170-171
ここ数年のネット発展のため、わざわざ雑誌に投稿しなくても、ネット上で自分の意見が
述べられるようになったのも大きいと思われ。
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 13:41 ID:???: このようなスレはあげておかねばなるまい。
174 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/06/03(日) 20:39 ID:???: 竹●編集長の道楽
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 20:55 ID:G3iFfRfk: ダブレッドの投稿って、結構無理な事言ってない？
いつも、おいおいって思ってしまうことがあるけど
それって、自分だけ？
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 21:00 ID:???: >>175
同意。
たぶんヲタの妄想の中でもまだ読める投稿が
採用されているのだろう。ボツになる投稿の電波さは
凄いんだろうな（藁
177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 21:02 ID:D8Zc3teo: だからJRから直接回答がもらえなくなってしまったのだ。
178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 22:09 ID:???: >>177
そういうわけじゃなくて、民営化直後から回答はストップされているよ。
ＪＲ倒壊だけは、Ｔ編集長とＳさんの個人的関係で回答が続いていたらしいが。
179 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 23:05 ID:???: >>170-172
ていうか、もう鉄道を語ること自体に魅力がなくなったんじゃないの？
３～４ページあった頃って、国鉄末期の最悪な時期、分割民営化への不
安と期待、新生ＪＲへ託す夢と希望といったぐあいに鉄道業界自体が大
きく揺らいで、必然的に語るネタに不足しなかった。
今って、停滞状態というか、何言っても無駄という空気があるのか、ど
んづまりって感じだな。
180 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/04(月) 02:11 ID:???: ＲＪ魂復活希望age
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/04(月) 02:14 ID:???: 専門外の漏れには、7月号の技術関連の記事が非常に役に立つ。
「ボルスタレス」「饋電線」などなど・・・
182 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/04(月) 02:21 ID:???: このスレの前半で「松本典久さんは良い」的なレスがあったけど、私は逆。松本さんの記事は何か物足りない。鶴さん・鈴木さん・種村さんの記事のほうがずっと面白い。それに松本さんの「鉄道ライター」という肩書き、モロに種村さんへの対抗心丸出し（藁